CN108116354A - 一种车辆及其车内生命环境安全保障方法及系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种车辆的车内生命环境安全保障方法，包括：判断整车是否处于闭锁状态，若是，则继续判断当前车内是否存在生命体征，若是，则检测当前车内环境参数，若当前车内环境参数满足预设危险环境条件，则启动车载空调为车内通风。本发明所公开的车内生命环境安全保障方法，通过依次对整车闭锁状态、车内生命体征和车内环境参数的检测及判断，准确获悉当前车内滞留人员的所处环境，并通过车载空调对车内的通风换气操作，有效地避免因监护人的疏忽而将儿童或无完全行为能力人滞留车内造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。本发明还公开一种车辆的车内生命环境安全保障系统和一种车辆，其有益效果如上所述。

Description

一种车辆及其车内生命环境安全保障方法及系统
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种车辆的车内生命环境安全保障方法。本发明还涉及一种车辆的车内生命环境安全保障系统以及一种包括上述车内生命环境安全保障系统的车辆。
背景技术
随车汽车行业的发展和人民生活水平的提高，人均汽车保有量逐年持续上升，私家轿车的使用已经非常普遍。
近年来，出现了多起父母大意将孩子独自留在车内、锁在车内，导致儿童伤亡的事件。根据调查结果，将车窗车门完全关闭的轿车停在露天环境下，经过阳光的暴晒之后、车内温度会逐渐升高，由于车内密闭不透气、车内环境十分恶劣，处于缺氧、高温的状态，在这样的环境下，成年人会出现缺氧窒息、高温中暑等症状，更容易导致幼儿伤亡，据实验数据，密闭暴晒的车内瞬时温度可达60多度，半小时就能致命。
目前，由于车内监护人(一般为成人驾驶员)在离开车辆时，往往将车辆熄火，使整车断电，同时为避免出现儿童走失等情况，同时会将车门、车窗等锁死，如此，车内儿童出现窒息、中暑等情况的隐蔽性和危险性很高。而在现有技术中，车辆上一般仅有相关的外界触碰时发出警报的防盗系统，尚无针对车内儿童的自发性安全保护系统。
因此，如何避免因监护人的疏忽而将儿童或无完全行为能力人滞留车内造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车辆的车内生命环境安全保障方法，能够有效避免因监护人的疏忽而将儿童或无完全行为能力人滞留车内造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。本发明的另一目的是提供一种车辆的车内生命环境安全保障系统以及一种包括上述车内生命环境安全保障系统的车辆。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车辆的车内生命环境安全保障方法，包括：
判断整车是否处于闭锁状态，若是，则继续判断当前车内是否存在生命体征，若是，则检测当前车内环境参数，若当前车内环境参数满足预设危险环境条件，则启动车载空调为车内通风。
优选地，判断整车是否处于闭锁状态，具体包括：
判断车钥匙是否拔出锁孔、动力系统是否关闭和/或车门窗是否关闭，若任意一者为是，则整车闭锁。
优选地，判断当前车内是否存在生命体征，具体包括：
通过图像采集设备采集车内全景图像；
提取采集图像的特征数据，并将所述特征数据与相关人体参数进行对比，若两者差值处于预设范围内，则当前车内存在生命体征。
优选地，检测当前车内环境参数，具体包括：
检测当前车内温度、湿度和/或含氧量。
优选地，若当前车内环境参数满足预设危险环境条件，还包括：
启动车载空调的制冷循环，以对车内降温；
和/或启动车载扬声器及车灯，并按照预设示警方式对外界环境发出提醒；
和/或通过无线通讯方式向云端服务器发送报警信息，并使其转发给当前车辆绑定的用户的移动通讯设备。
本发明还提供一种车辆的车内生命环境安全保障系统，包括：
第一判断模块，用于判断整车是否处于闭锁状态；
第二判断模块，用于在所述第一判断模块的判断结果为是时，判断当前车内是否存在生命体征；
第三判断模块，用于在所述第二判断模块的判断结果为是时，判断当前车内环境参数是否满足预设危险环境条件；
第一应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，启动车载空调为车内通风。
优选地，还包括：
第二应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，启动车载空调的制冷循环，以对车内降温；
第三应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，启动车载扬声器和/或车灯，并按照预设示警方式对外界环境发出提醒；
第四应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，通过无线通讯方式向云端服务器发送报警信息，并使其转发给当前车辆绑定的用户的移动通讯设备。
本发明还提供一种车辆，包括车体和设置于所述车体内的车内生命环境安全保障系统，其中，所述车内生命环境安全保障系统具体为上述两项中任一项所述的车内生命环境安全保障系统。
本发明所提供的车辆的车内生命环境安全保障方法，主要包括四个步骤，其中，在第一步中，首先检测整车状态，判断整车是否处于闭锁状态。在第二步中，如果第一步的判断结果为是，则整车当前处于闭锁状态，此时检测当前车内是否存在生命体征，继续判断车内是否有人滞留。在第三步中，如果第二步的判断结果为是，则检测当前车内的环境参数，并判断当前车内环境参数是否满足预设危险环境条件。在第四步中，如果第三步的判断结果为是，则说明当前滞留在车内的人处于与外界环境隔绝的危险环境内，存在窒息的安全隐患，此时立即启动车载空调，使得车载空调循环运作，并将车内外环境导通，使得外界新鲜空气进入到车内部，消除车内滞留人员窒息的隐患。综上所述，本发明所提供的车内生命环境安全保障方法，通过依次对整车闭锁状态、车内生命体征和车内环境参数的检测及判断，准确获悉当前车内滞留人员的所处环境，并通过车载空调对车内的通风换气操作，有效地避免因监护人的疏忽而将儿童或无完全行为能力人滞留车内造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的一种具体实施方式的流程图；
图2为本发明所提供的一种具体实施方式的模块图。
其中，图2中：
第一判断模块—1，第二判断模块—2，第三判断模块—3，第一应对模块—4，第二应对模块—5，第三应对模块—6，第四应对模块—7。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参考图1，图1为本发明所提供的一种具体实施方式的流程图。
在本发明所提供的一种具体实施方式中，车辆的车内生命环境安全保障方法主要包括四个步骤，在第一步中，首先检测整车状态，判断整车是否处于闭锁状态。在第二步中，如果第一步的判断结果为是，则整车当前处于闭锁状态，此时检测当前车内是否存在生命体征，继续判断车内是否有人滞留。在第三步中，如果第二步的判断结果为是，则检测当前车内的环境参数，并判断当前车内环境参数是否满足预设危险环境条件。在第四步中，如果第三步的判断结果为是，则说明当前滞留在车内的人处于与外界环境隔绝的危险环境内，存在窒息的安全隐患，此时立即启动车载空调，使得车载空调循环运作，并将车内外环境导通，使得外界新鲜空气进入到车内部，消除车内滞留人员窒息的隐患。
如此，本实施例所提供的车内生命环境安全保障方法，通过依次对整车闭锁状态、车内生命体征和车内环境参数的检测及判断，准确获悉当前车内滞留人员的所处环境，并通过车载空调对车内的通风换气操作，有效地避免因监护人的疏忽而将儿童或无完全行为能力人(残疾人或精神病人等)滞留车内造成窒息的危险情况，保障车内人员的生命安全。
具体的，在第一步判断整车是否处于闭锁状态时，可具体通过判断车钥匙是否拔出锁孔、动力系统是否关闭(比如发动机是否熄火、变速器档位是否处于OFF档等)、车门窗是否关闭来判断整车闭锁状态，一般的，该三个判断条件中的任意一个的判断结果为是时，即可大概率地判断出整车当前处于闭锁状态。当然，为提高判断精确性，也可以在上述三个判断条件中的任意两个或三个全部的判断结果均为是时，才可判断整车当前处于闭锁状态。需要说明的是，其中的动力系统主要指的是发动机为动力的内燃机车，以及以电池输出高压电驱动电机工作的纯电动车、混合动力或其它类型动力的车辆中的动力系统。
需要说明的是，此处所指“闭锁状态”指的是整车关闭和锁定，即整车被断电、车门和车窗等出口关闭并被锁定等情况，换句话说，整车闭锁时，车内空间和车外空间完全隔绝。
在第二步判断当前车内是否存在生命体征时，具体的，可首先通过图像采集设备采集车内的全景图像，比如可通过高清摄像机拍摄车内图像或通过红外摄像机进行扫描等，然后对采集的图像数据进行处理，通过图形处理技术提取采集图像的特征数据，比如通过采集图像ROI、通过滤波器去除噪点、进行非线性变换等。在采集图像的特征数据提取完成后，即可将该特征数据与相关人体参数进行对比，比如高清摄像机采集的图像数据中提取的人脸识别特征数据，将其与人体脸部标准数据进行对比，如果两者的差值处于预设范围内，则说明在整车闭锁的情况下，车内确实存在生命体征，即存在滞留人员。当然，图像采集设备采集图像的方式并不仅限于高清摄像机拍摄或红外摄像机扫描等，还可以通过雷达等部件实现。
在第三步检测当前车内环境参数时，具体的，可通过各类传感器进行相关参数检测，比如可通过温度传感器检测车内温度，通过湿度传感器检测车内湿度，通过氧传感器检测车内空气含氧量等。一般的，上述三个环境参数同时进行检测，当然亦可选取其中两项或一项进行检测。若各项检测指标不位于安全范围指标内，则说明各项检测指标满足预设危险条件，当前车内环境恶劣。
另外，考虑到车内人员在车内滞留时间过长时，不仅可能出现窒息的情况，还可能因为高温导致中暑。针对此，本实施例在第四步中，在当前车内环境参数满足预设危险条件时，不仅启动车载空调为车内通风换气，或者还可以同时开启车载空调的制冷循环，以对车内温度进行降温，避免车内滞留人员中暑。
不仅如此，考虑到整车处于闭锁状态时，车内滞留人员的危险情况具有相当高的隐蔽性，不易被外界环境察觉，针对此，本实施例在当前车内环境参数满足预设危险条件时，可以启动车载扬声器及车灯，并按照预设示警方式对外界发出提醒。比如，可通过车载扬声器发出不间断的声音警报提醒外界行人，同时可也通过车灯的连续闪烁或同时双闪的方式提醒外界行人。当然，该两种示警方式可以同时进行，也可择一进行。
基于同样的考虑，本实施例在当前车内环境参数满足预设危险条件时，可以通过无线通讯方式向云端服务器发送报警信息，将当前车内滞留人员的危险情况发送给外界，并通过云端服务器将该报警信息转发给当前车辆所绑定用户(一般为驾驶员)的移动通讯设备，比如发送给驾驶员的手机等，使得当前车辆的绑定用户及时获知车内滞留人员的情况，因为滞留人员在车内的情况往往是驾驶员临时停车办事后疏忽遗忘导致，因此此举可及时提醒驾驶员，迅速返回车辆解救滞留人员。
总而言之，上述在当前车内环境参数满足预设危险条件时的各种应对措施，可以择一而行也可以根据实际情况多种措施同时启用。
如图2所示，图2为本发明所提供的一种具体实施方式的模块图。
本实施例还提供一种车辆的车内生命环境安全保障系统，主要包括第一判断模块1、第二判断模块2、第三判断模块3和第一应对模块4。其中，第一判断模块1主要用于检测整车情况，并判断当前整车是否处于闭锁状态。第二判断模块2与第一判断模块1信号连接，主要用于在第一判断模块1的判断结果为是时，检测车内情况，判断当前车内是否存在生命体征。第三判断模块3与第二判断模块2信号连接，主要用于在第二判断模块2的判断结果为是时，检测当前车内环境参数，并判断其是否满足预设危险条件。第一应对模块4与第三判断模块3信号连接，主要用于在第三判断模块3的判断结果为是时，启动车载空调为车内通风换气。
另外，本实施例中还增设了第二应对模块5、第三应对模块6和第四应对模块7，且该三者均与第三判断模块3信号连接。具体的，第二应对模块5主要用于在第三判断模块3的判断结果为是时，启动车载空调的制冷循环，以对车内降温。第三应对模块6主要用于在第三判断模块3的判断结果为是时，启动车载扬声器和/或车灯，并按照预设示警方式对外界环境发出提醒。第四应对模块7主要用于在第三判断模块3的判断结果为是时，通过无线通讯方式向云端服务器发送报警信息，并使其转发给当前车辆绑定的用户的移动通讯设备。
需要说明的是，本实施例中所提供的车内生命环境安全保障系统中的各个模块的电源均是独立供电，可直接与车载电池连通，与整车供电分隔，不受整车电源控制器的影响和控制。
本实施例还提供一种车辆，主要包括车体和设置在车体内的车内生命环境安全保障系统，其中，该车内生命环境安全保障系统与上述相关内容相同，此处不再赘述。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种车辆的车内生命环境安全保障方法，其特征在于，包括：
判断整车是否处于闭锁状态，若是，则继续判断当前车内是否存在生命体征，若是，则检测当前车内环境参数，若当前车内环境参数满足预设危险条件，则启动车载空调为车内通风。
2.根据权利要求1所述的车内生命环境安全保障方法，其特征在于，判断整车是否处于闭锁状态，具体包括：
判断车钥匙是否拔出锁孔、动力系统是否关闭和/或车门窗是否关闭，若任意一者为是，则整车闭锁。
3.根据权利要求2所述的车内生命环境安全保障方法，其特征在于，判断当前车内是否存在生命体征，具体包括：
通过图像采集设备采集车内全景图像；
提取采集图像的特征数据，并将所述特征数据与相关人体参数进行对比，若两者差值处于预设范围内，则当前车内存在生命体征。
4.根据权利要求3所述的车内生命环境安全保障方法，其特征在于，检测当前车内环境参数，具体包括：
检测当前车内温度、湿度和/或含氧量。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车内生命环境安全保障方法，其特征在于，若当前车内环境参数满足预设危险条件，还包括：
启动车载空调的制冷循环，以对车内降温；
和/或启动车载扬声器及车灯，并按照预设示警方式对外界环境发出提醒；
和/或通过无线通讯方式向云端服务器发送报警信息，并使其转发给当前车辆绑定的用户的移动通讯设备。
6.一种车辆的车内生命环境安全保障系统，其特征在于，包括：
第一判断模块，用于判断整车是否处于闭锁状态；
第二判断模块，用于在所述第一判断模块的判断结果为是时，判断当前车内是否存在生命体征；
第三判断模块，用于在所述第二判断模块的判断结果为是时，判断当前车内环境参数是否满足预设危险条件；
第一应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，启动车载空调为车内通风。
7.根据权利要求6所述的车内生命环境安全保障系统，其特征在于，还包括：
第二应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，启动车载空调的制冷循环，以对车内降温；
第三应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，启动车载扬声器和/或车灯，并按照预设示警方式对外界环境发出提醒；
第四应对模块，用于在所述第三判断模块的判断结果为是时，通过无线通讯方式向云端服务器发送报警信息，并使其转发给当前车辆绑定的用户的移动通讯设备。
8.一种车辆，包括车体和设置于所述车体内的车内生命环境安全保障系统，其特征在于，所述车内生命环境安全保障系统具体为权利要求6-7任一项所述的车内生命环境安全保障系统。
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