CN107487289A - 一种汽车防闷救生方法 - Google Patents
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Abstract
本发明为一种防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法。该防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法，包括车内人或动物探测传感装置，该探测传感装置安装于汽车顶部，汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置，车载报警系统，驾驶员随身携带报警系统，其中探测传感器汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置、汽车车门车锁开启装置均和车载报警系统信号连接，车载报警系统和驾驶员随身携带报警系统之间无线信号连接。其中，车载报警系统包括信号处理单元和车载报警装置，其设置于驾驶位附近，并靠近车前玻璃处，车载报警装置包括灯光报警装置和喇叭，汽车车门车锁开启装置设置于汽车车门处。
Description
技术领域
本发明涉及一种防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法。
背景技术
汽车作为一种现代生活的交通工具，给人类生活带来了十分的便利，在车里这一方封闭的空间内，可以用来遮风挡雨，并带来必要的安全，但是如果大夏天，由于汽车内部空间为密闭空间，在夏天炎热天气时，在没有空调和开窗的情况下，气温会迅速升高，因此车内简直宛如烤箱，温度高的可怕，而且人在里面呆的时间长了，空气会越来越稀薄，因此如果人被锁在车里头好几个小时，就有可能中暑、甚至缺氧发生意外。因为近几年来，因为把孩子忘在车里而导致不可挽回的悲剧实在太多了，时有儿童由于被父母、老师等遗忘而关在汽车内而被汽车闷死的案件发生，这是一件十分令人揪心的事件。
案例一：在山东庆云，两名5岁小孩玩耍时误入轿车后备厢。5小时后孩子虽被找到，但送到医院时已没有生命体征。
案例二：五一期间，一男子把车开出了公路，他心疼爱车之余竟粗心地把自己两岁的女儿锁在车内，在开锁无果的紧急情况下，民警破窗施救。
案例三：亳州交警在对一辆违停面包车拍照处罚时，发现车内有个约两岁的孩子嚎啕大哭，并呕吐数次，原因系被困缺氧造成。此时大人竟去逛街，就这样把孩子扔在了车里。庆幸的是，孩子最终没有生命危险。
案例四：由于疏忽，青岛一对夫妇将年仅一岁零七个月大的女儿锁在车内长达一个多小时，发现时孩子已面色发紫，没有呼吸。送至医院后孩子抢救无效死亡。
案例五：一女子因与家人置气，把车上的亲妈和1岁大的亲儿子反锁在车内后，扬长而去；暴晒之下，老人只好报警求助。而当交警拨打女子电话时，她竟说车不是她的，随后关机。当时老人孩子已呼吸不畅。警察无奈用铁锤破窗救人。
每年都有类似的事件发生，说起来很让人痛心，很多情况下家长因为一时大意，导致车内的儿童脱水而亡！有网友表示不解，在车上呆五个小时怎么会死呢，人没有这么脆弱吧……为何被锁在车内就会有生命危险，据了解，美国一项研究发现，当气温达到35℃时，阳光照射15分钟，封闭车厢里温度就能升至65℃。
有人还真做了一个实验，当时室外温度为33℃，车子熄火后大概12分钟，车内温度迅速升高到38.6℃；20分钟后，车内温度到达了51.6℃；35分钟后，温度计已失效。由于儿童年纪小，不会开门逃出，可见，被关在汽车内，而汽车空调关闭的情况下，是一件多么危险的事件，因此迫切需要开发一种能够防止人员特别是儿童被关闭或反锁在汽车内的系统并在危急的时候能够进行救生的方法是多么重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法，其在汽车熄火后，能检测汽车内是否有儿童或动物的存在，并在车内有儿童或动物存在的情况下发出报警，同时，启动汽车车门车锁开启装置动作，开启车门，从而进行通风，以便对人或动物提供逃生通道，从而将人员救出，防止发生危险。
本发明是这样实现的：一种防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法，包括车内人或动物探测传感装置，该探测传感装置安装于汽车顶部，汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置，车载报警系统3，驾驶员随身携带报警系统4，其中探测传感器汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置、汽车车门车锁开启装置均和车载报警系统信号连接，车载报警系统和驾驶员随身携带报警系统之间无线信号连接，
其中，车载报警系统包括信号处理单元和车载报警装置，其设置于驾驶位附近，并靠近车前玻璃处，车载报警装置包括灯光报警装置和喇叭，汽车车门车锁开启装置设置于汽车车门处；
启用时，车载报警系统的信号处理单元触发汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置启动，该两装置开始工作，判断车门是否关闭和空调是否开启，如果车门关闭同时空调也处于关闭状态，则启动探测传感装置，其对车内情况进行扫描判断是否有人或动物存在车内，并将获取的信息发送给信号处理单元，由信号处理单元判断是否需要报警，如果信号处理单元确定有人或动物存在，则启动汽车车门车锁开启装置动作，开启车门，从而进行通风，以便对人或动物提供逃生通道，同时将触发车灯和汽车喇叭发生灯光和声音报警，以及，驾驶员随身携带报警系统发出报警，否则，不进行报警。
优选地，所述探测传感装置为红外传感器。
优选地，所述探测传感装置和车载报警系统之间通过无线连接。
汽车内部还设置有温度传感器，其和信号处理单元进行信号连接，以便将温度信息传输给信号处理单元，从而在进行判断是否进行报警和救生时，同时考虑温度是否处于人或动物是否处于可以承受范围内，如果是，则不触发后续的报警和救生，否则触发后续的报警和救生工作。
如上所述，本发明所述的防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法，具备如下有益效果：
采用本申请所述的报警系统通过利用红外传感器可以方便判断是否有儿童或小型动物被关闭在车内，并且在确定有儿童或小型动物被关闭在车内时，作出快速报警，通过车载报警系统或驾驶员随身携带报警系统发生声和/或光的报警，快速通知汽车附近人员或驾驶员进行必要的救助和进行进一步行动，同时，打开车门进行通风，并让人员或动物逃出汽车内的密闭环境，从而防止儿童或小型动物被闷死在车内的悲剧，极大提高安全性。
附图说明
图1 带有汽车防闷报警系统的汽车。
图中：1:汽车 2: 探测传感装置3: 车载报警系统 4: 驾驶员随身携带报警系统。
具体实施方式
如图1所示，一种防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法，包括车内人或动物探测传感装置，该探测传感装置安装于汽车顶部，汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置，车载报警系统3，驾驶员随身携带报警系统4，其中探测传感器汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置、汽车车门车锁开启装置均和车载报警系统信号连接，车载报警系统和驾驶员随身携带报警系统之间无线信号连接，
其中，车载报警系统包括信号处理单元和车载报警装置，其设置于驾驶位附近，并靠近车前玻璃处，车载报警装置包括灯光报警装置和喇叭，汽车车门车锁开启装置设置于汽车车门处；
启用时，车载报警系统的信号处理单元触发汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置启动，该两装置开始工作，判断车门是否关闭和空调是否开启，如果车门关闭同时空调也处于关闭状态，则启动探测传感装置，其对车内情况进行扫描判断是否有人或动物存在车内，并将获取的信息发送给信号处理单元，由信号处理单元判断是否需要报警，如果信号处理单元确定有人或动物存在，则启动汽车车门车锁开启装置动作，开启车门，从而进行通风，以便对人或动物提供逃生通道，同时将触发车灯和汽车喇叭发生灯光和声音报警，以及，驾驶员随身携带报警系统发出报警，否则，不进行报警。
汽车内部还设置有温度传感器，其和信号处理单元进行信号连接，以便将温度信息传输给信号处理单元，从而在进行判断是否进行报警和救生时，同时考虑温度是否处于人或动物是否处于可以承受范围内，如果是，则不触发后续的报警和救生，否则触发后续的报警和救生工作。
汽车内部还设置有氧气含量传感器，其和信号处理单元进行信号连接，以便将氧气含量信息传输给信号处理单元，从而在进行判断是否进行报警和救生时，同时考虑氧气含量是否处于人或动物是否处于可以承受范围内，如果是，则不触发后续的报警和救生，否则触发后续的报警和救生工作，并进行通风。
Claims (3)
1.一种防止儿童被关闭在密闭的汽车内的防闷救生方法，包括车内人或动物探测传感装置，该探测传感装置安装于汽车顶部，汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置，车载报警系统（3），驾驶员随身携带报警系统（4），其中探测传感器汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置、汽车车门车锁开启装置均和车载报警系统信号连接，车载报警系统和驾驶员随身携带报警系统之间无线信号连接，
其中，车载报警系统包括信号处理单元和车载报警装置，其设置于驾驶位附近，并靠近车前玻璃处，车载报警装置包括灯光报警装置和喇叭，汽车车门车锁开启装置设置于汽车车门处；
启用时，车载报警系统的信号处理单元触发汽车车门关门探测装置、汽车空调系统开闭探测装置启动，该两装置开始工作，判断车门是否关闭和空调是否开启，如果车门关闭同时空调也处于关闭状态，则启动探测传感装置，其对车内情况进行扫描判断是否有人或动物存在车内，并将获取的信息发送给信号处理单元，由信号处理单元判断是否需要报警，如果信号处理单元确定有人或动物存在，则启动汽车车门车锁开启装置动作，开启车门，从而进行通风，以便对人或动物提供逃生通道，同时将触发车灯和汽车喇叭发生灯光和声音报警，以及，驾驶员随身携带报警系统发出报警，否则，不进行报警。
2.如权利要求1所示的防闷救生方法，其特征在于：汽车内部还设置有温度传感器，其和信号处理单元进行信号连接，以便将温度信息传输给信号处理单元，从而在进行判断是否进行报警和救生时，同时考虑温度是否处于人或动物是否处于可以承受范围内，如果是，则不触发后续的报警和救生，否则触发后续的报警和救生工作。
3.如权利要求1或2所示的防闷救生方法，其特征在于：汽车内部还设置有氧气含量传感器，其和信号处理单元进行信号连接，以便将氧气含量信息传输给信号处理单元，从而在进行判断是否进行报警和救生时，同时考虑氧气含量是否处于人或动物是否处于可以承受范围内，如果是，则不触发后续的报警和救生，否则触发后续的报警和救生工作，并进行通风。
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Also Published As
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