CN106608219A - 一种车内生命体征探测处理方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车内生命体征探测处理方法及系统，车内生命体征探测处理方法包括：在整车上锁成功后，检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。本发明检测到生命体征的存在后可以及时触发侧门锁系统弹开或触发车灯闪烁和/或喇叭报警，通过组合仪表提示符号闪烁提醒驾驶员，若读取车门状态锁定后一段时间内仍未解锁，可以及时开启空调外循环模式并设定至室温，避免车内生命体因缺氧而导致的后果。

Description

一种车内生命体征探测处理方法及系统

技术领域

本发明汽车电子技术领域，尤其涉及一种车内生命体征探测处理方法及系统。

背景技术

目前市场上所有的乘用车或者商用车上均未配备检测生命体征的系统，当小孩或者宠物（只要是有生命体征的事物）被遗留在车上时，有可能会发生令其窒息的情况，特别是在高温环境下，后果惨不忍睹。

为了防止此类事情的发生，部分驾驶员会在车上加装红外线检测系统，来检测车内是否有人的情况，但该系统检测人体体温的红外线扫描装置仅能检测物体表面的温度，且该系统工作的有效环境温度不能高于35摄氏度，无穿透性，有物体遮挡时该系统就会失效，功能性较差，误报警或者未检测到人体的情况较多，对动物更是难以判断，难以适应复杂的工况。

另一种汽车生命报警装置，由温度探测器接受锁控模块开/关汽车车门和车窗指令信号并发出温度数值及延迟时间指令。车内有意外生命体出现时，汽车发出警报，以电话呼叫、发送短信等向预设号码发出求救，收到求救的人通过短信或电话对车进行遥控操作，帮助受困者进行脱险。然而，该方案中，延时时间长短取决于车内温度，用户也可以自行设定温度及时间，小孩或宠物（只要是有生命体征的事物）长期处于密闭的车内，不仅仅是高温或者低温才会导致惨剧发生，缺氧同样会造成不可弥补的后果，且如果在春秋季节，车内温度长期没有达到所设定的温度触发不了探测器，事故同样有可能发生；该装置中采用的多普勒传感器，只有当人体或物体移动或靠近时，传感器才可以判断车内是否有生命体存在，也就是说对静止状态的生命体（例如熟睡的小孩）检测不到；该装置的报警和通信装置可以提醒驾驶员或者车内人员自觉是安全状态时取消报警，均是对于有行为能力的人，但对于无行为能力的人（例如婴儿）或动物没有提到如何保证其安全性，亦难以适应复杂的工况。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种车内生命体征探测处理方法及系统，以有效避免有生命体征的事物被遗忘在车内后发生危险的情况，提高安全性。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车内生命体征探测处理方法，包括：

在整车上锁成功后，检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；

经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。

其中，在整车上锁成功后，如果检测到车内存在生命体征时，还将解除锁车状态并进行仪表符号提示。

其中，所述车内生命体征探测处理方法还包括：

接收到解除信号时，停止探测车内生命体征，停止声和/或光报警，停止仪表提示。

其中，所述车内包括乘员舱和行李舱。

本发明还提供一种车内生命体征探测处理系统，包括：

车身控制模块和生命体征探测装置，所述车身控制模块用于在整车上锁成功后，驱动所述生命体征探测装置检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；所述车身控制模块还用于经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次驱动所述生命体征探测装置检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。

其中，所述生命体征探测装置包括信号处理器和生命体征探测传感器，所述信号处理器用于接收所述车身控制模块的控制信号并启动所述生命体征探测传感器进行生命体征探测。

其中，所述车内生命体征探测处理系统还包括：

车灯，用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制进行灯光报警；和/或

喇叭，用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制进行声响报警。

其中，所述车内生命体征探测处理系统还包括：

组合仪表系统，用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制进行仪表符号提示。

其中，所述车内生命体征探测处理系统还包括：

解除按键，用于发出解除探测状态的解除信号；

所述车身控制模块还用于在接收到解除信号时，输出关闭指令给所述生命体征探测装置、所述车灯、所述喇叭或所述组合仪表系统。

其中，所述车内生命体征探测处理系统还包括：

侧门锁系统，用于在接收到锁车信号时对整车上锁，并在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制解除锁车状态。

遥控钥匙，用于发出锁车信号。

其中，所述车内生命体征探测处理系统还包括：

空调系统，所述空调系统包括空调ECU和空调总成，所述空调ECU 用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制，启动所述空调总成，开始外循环模式并设定至室温。

其中，其特征在于，所述车内包括乘员舱和行李舱。

本发明实施例的有益效果在于：

本发明的生命体征探测装置的布置位置不受障碍物的影响，探测信号可以穿透座椅等零部件直接对生命信号进行检测，反馈准确率高；

不论小孩或宠物（只要是有生命体征的事物）是静止还是运动状态，只要心脏有跳动，就可以精准的探测到生命信号；

本发明不仅仅是对乘员舱进行探测，行李舱同样可以探测得到，提高了生命体征的安全性；

本发明若检测到生命体征的存在后可以及时触发侧门锁系统弹开或触发车灯闪烁和/或喇叭报警，通过组合仪表提示符号闪烁提醒驾驶员注意车内存在的生命体征；

本发明若读取车门状态锁定后一段时间内仍未解锁，可以及时开启空调外循环模式并设定至室温，避免车内生命体因缺氧而导致的后果，有效降低了此类事故的发生率，提高了人机安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一一种车内生命体征探测处理方法的流程示意图。

图2是本发明实施例二一种车内生命体征探测处理系统的结构示意图。

图3是本发明实施例二一种车内生命体征探测处理系统的又一结构示意图。

图4是本发明实施例二一种车内生命体征探测处理系统的另一结构示意图。

具体实施方式

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本发明可以用以实施的特定实施例。

请参照图1所示，本发明实施例一提供一种车内生命体征探测处理方法，包括：

在整车上锁成功后，检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；

经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。

具体来说，本实施例包含先后两次对车内生命体征的探测，根据探测结果其处理方式也有所不同。

首先，第一次为在整车上锁成功后，此时对于驾驶员来说，刚完成锁车，及时启动车内生命体征检测，如果存在生命体征，能够通过声光报警给予驾驶员最直接的提醒，避免因人为遗忘导致悲剧发生。例如，如果驾驶员将小孩遗忘在车内，其对整车锁车成功后，如果没有实时的生命体征检测，有可能其就此遗忘并离车远去，等到想起的时候可能悲剧已经发生。本实施例中，声响报警主要通过喇叭实现，即在检测到车内存在生命体征时，通过喇叭发出声响报警；灯光报警主要通过车灯实现，即在检测到车内存在生命体征时，通过车灯发出灯光报警。两种报警方式可以择一而用，但从起到最佳报警效果的角度考虑，则应同时进行声光报警。

此外，除了声和/或光报警之外，本实施例在检测到车内存在生命体征时，还将解除锁车状态并进行仪表符号提示。某些情况下，虽有声和/或光报警，但驾驶员可能仍不知道是什么原因导致，以为是车辆本身故障，因此通过解除锁车状态使驾驶员无法锁车，并通过仪表符号进行闪烁再次提示驾驶员车内有生命体征存在。

在完成上述第一次探测处理后，若驾驶员获知报警即刻返回车里，不再需要报警信号，则可按下解除按键，解除探测状态。即接收到解除信号时，停止探测车内生命体征，停止声和/或光报警，停止仪表提示。之后，通过锁车信号完成整车重新上锁。

第二次探测处理是为了进一步增加安全系数。经过第一次探测处理，有可能驾驶员仍然忽略车内可能遗忘有小孩或动物，例如，没有留意到报警而离车远去，显然即使再次声和/或光报警也无法起到作用，因此有必要在这种不太可能有外力介入的情况下，改善车内生存环境，以提高发生事故的存活率。具体来说，经过指定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，表明驾驶员有可能已经走远，也未发生解除锁车情况，则需再次检测车内是否存在生命体征。如有，则立即启动空调外循环模式并调节至室温，使此时位于车内的小孩或动物能够有适宜的温度和充足的氧气，避免温度过高、过低、缺氧等导致的危险，在他们无法自救的情况下，也能保证其生命的安全性。如果不存在生命体征，则经由前后两次探测，可以最大限度排除车内遗留有具有生命体征的事物的可能，此时按正常情况保持锁车状态即可。

需要说明的是，本实施例中，车内包括乘员舱和行李舱，因此对生命体征的探测也包括了乘员舱和行李舱，扩大了探测范围，提高了安全性。

通过上述说明可知，本发明实施例可以对乘员舱及行李舱进行探测，不管小孩或宠物（只要是有生命体征的事物）是静止还是运动状态，只要心脏有跳动，就可以精准的探测到生命信号，检测信号可以穿透座椅及其他遮挡物，不受外界环境影响；若检测到生命体征的存在后可以及时触发侧门锁系统弹开或触发车灯闪烁和/或喇叭报警，通过组合仪表提示符号闪烁提醒驾驶员注意车内存在的生命体征；若驾驶员未在有效的时间内解锁车的情况下，车内空调可自行开启外循环模式，温度维持室温，可对乘员舱内进行换气并调节到适宜温度，减少了生命体征缺氧头晕的可能，有效降低了此类事故的发生率，提高了人机安全性。

相应地，请参照图2-4所示，本发明实施例二提供一种车内生命体征探测处理系统，包括：

车身控制模块1和生命体征探测装置2，车身控制模块1用于在整车上锁成功后，驱动生命体征探测装置2检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；车身控制模块1还用于经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次驱动生命体征探测装置2检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。

具体地，本实施例车内生命体征探测处理系统包含先后两次对车内生命体征的探测，请结合图2所示，第一次探测处理的工作原理为：遥控钥匙7发出锁车信号（1），车身控制模块（BCM） 1接收到该锁车信号（1）后输出锁车信号（2）给侧门锁系统3进行锁车，侧门锁系统3锁车成功后将整车上锁成功信号（3）反馈给车身控制模块1。车身控制模块1接收到整车上锁成功信号（3）后输出启动生命体征探测信号（4）给生命体征探测装置2的信号处理器21，由信号处理器21将启动信号（5）发送至生命体征探测装置2的生命体征探测传感器22，驱动该生命体征探测传感器22工作；生命体征探测传感器22反馈检测到的电波信号（6）给信号处理器21，若检测到指定频率的电波（即有生命体征存在），信号处理器21则输出信号（7）给车身控制模块1，既而由车身控制模块1以驱动信号（8）触发车灯4闪烁和/或喇叭5报警；同样地，为了提示驾驶员原因，车身控制模块1也以驱动信号（8）驱动组合仪表系统6提示符号闪烁，侧门锁系统3弹开以解除锁车状态。

由此，本实施例车内生命体征探测处理系统还包括：

侧门锁系统3，用于在接收到锁车信号时对整车上锁，并在生命体征探测装置2检测到车内存在生命体征时，受车身控制模块1控制解除锁车状态。

车灯4，用于在生命体征探测装置2检测到车内存在生命体征时，受车身控制模块1控制进行灯光报警。

喇叭5，用于在生命体征探测装置2检测到车内存在生命体征时，受车身控制模块1控制进行声响报警。

组合仪表系统6，用于在生命体征探测装置2检测到车内存在生命体征时，受车身控制模块1控制进行仪表符号提示。

遥控钥匙7，用于发出锁车信号。

本实施例中，生命体征探测装置2包括信号处理器21和生命体征探测传感器22，信号处理器21用于接收车身控制模块1的控制信号，启动生命体征探测传感器22进行生命体征探测。

请再参照图3所示，若驾驶员锁车后自行判断即刻返回车里无需报警信号，则需按下解除按键8，即可解除探测状态。其工作原理为：解除按键8发出解除信号（9）给车身控制模块1，车身控制模块1输出关闭指令（10）给生命体征探测装置2，关闭组合仪表系统6提示符号闪烁，关闭车灯4闪烁和/或喇叭5报警；此时按下遥控钥匙7进行锁车，遥控钥匙7发出锁车信号（11），车身控制模块1接收到该锁车信号（11）后输出锁车指令（12）给侧门锁系统3进行锁车，侧门锁系统3锁车成功后将整车上锁成功信号（13）反馈给车身控制模块1。

由此，本实施例车内生命体征探测处理系统还包括：

解除按键8，用于发出解除探测状态的解除信号。

车身控制模块1还用于在接收到解除信号时，输出关闭指令给生命体征探测装置2、车灯4、喇叭5或组合仪表系统6。

请参照图4所示，为增加安全系数，本实施例车内生命体征探测处理系统的第二次探测处理的工作原理为：由车身控制模块1在指定时间后发送信号（14）去读取侧门锁系统3的状态，侧门锁系统3若为关闭状态则反馈信号（15）给车身控制模块1，此时车身控制模块1发送启动生命体征探测信号（16），再次驱动生命体征探测装置2工作。生命体征探测装置2若检测到有生命体征存在，则反馈信号（17）给车身控制模块1，既而车身控制模块1发送驱动信号（18），驱动空调系统9的空调ECU 91工作，由空调ECU 91发送控制信号（19），控制空调系统9的空调总成92开始外循环模式并设定至室温。

由此，本实施例车内生命体征探测处理系统还包括：

空调系统9，该空调系统9包括空调ECU 91和空调总成92，空调ECU 91用于在生命体征探测装置2检测到车内存在生命体征时，受车身控制模块1控制，启动空调总成92，开始外循环模式并设定至室温。

同样地，本实施例中，车内包括乘员舱和行李舱，因此对生命体征的探测也包括了乘员舱和行李舱，扩大了探测范围，提高了安全性。

本发明实施例的有益效果在于：

本发明的生命体征探测装置的布置位置不受障碍物的影响，探测信号可以穿透座椅等零部件直接对生命信号进行检测，反馈准确率高；

不论小孩或宠物（只要是有生命体征的事物）是静止还是运动状态，只要心脏有跳动，就可以精准的探测到生命信号；

本发明不仅仅是对乘员舱进行探测，行李舱同样可以探测得到，提高了生命体征的安全性；

本发明若检测到生命体征的存在后可以及时触发侧门锁系统弹开或触发车灯闪烁和/或喇叭报警，通过组合仪表提示符号闪烁提醒驾驶员注意车内存在的生命体征；

本发明若读取车门状态锁定后一段时间内仍未解锁，可以及时开启空调外循环模式并设定至室温，避免车内生命体因缺氧而导致的后果，有效降低了此类事故的发生率，提高了人机安全性。

以上所揭露的仅为本发明较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (12)

1.一种车内生命体征探测处理方法，包括：

在整车上锁成功后，检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；

经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。

2.根据权利要求1所述的车内生命体征探测处理方法，其特征在于，在整车上锁成功后，如果检测到车内存在生命体征时，还将解除锁车状态并进行仪表符号提示。

3.根据权利要求2所述的车内生命体征探测处理方法，其特征在于，还包括：

接收到解除信号时，停止探测车内生命体征，停止声和/或光报警，停止仪表提示。

4.根据权利要求1-3任一项所述的车内生命体征探测处理方法，其特征在于，所述车内包括乘员舱和行李舱。

5.一种车内生命体征探测处理系统，其特征在于，包括：

车身控制模块和生命体征探测装置，所述车身控制模块用于在整车上锁成功后，驱动所述生命体征探测装置检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则进行声和/或光报警，如果不存在生命体征，则保持锁车状态；所述车身控制模块还用于经过预定时间后，如果检测到车辆仍处于锁车状态，则再次驱动所述生命体征探测装置检测车内是否存在生命体征，如果存在生命体征，则启动空调外循环模式并调节至室温，如果不存在生命体征，则继续保持锁车状态。

6.根据权利要求5所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，所述生命体征探测装置包括信号处理器和生命体征探测传感器，所述信号处理器用于接收所述车身控制模块的控制信号并启动所述生命体征探测传感器进行生命体征探测。

7.根据权利要求6所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，还包括：

车灯，用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制进行灯光报警；和/或

喇叭，用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制进行声响报警。

8.根据权利要求7所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，还包括：

组合仪表系统，用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制进行仪表符号提示。

9.根据权利要求8所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，还包括：

解除按键，用于发出解除探测状态的解除信号；

所述车身控制模块还用于在接收到解除信号时，输出关闭指令给所述生命体征探测装置、所述车灯、所述喇叭或所述组合仪表系统。

10.根据权利要求9所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，还包括：

侧门锁系统，用于在接收到锁车信号时对整车上锁，并在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制解除锁车状态；

遥控钥匙，用于发出锁车信号。

11.根据权利要求5所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，还包括：

空调系统，所述空调系统包括空调ECU和空调总成，所述空调ECU 用于在所述生命体征探测装置检测到车内存在生命体征时，受所述车身控制模块控制，启动所述空调总成，开始外循环模式并设定至室温。

12.根据权利要求5-11任一项所述的车内生命体征探测处理系统，其特征在于，所述车内包括乘员舱和行李舱。