CN113895201A - 汽车气体侦测装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种汽车气体侦测装置，其包括控制单元、气体侦测单元、警示单元及电源连接单元。气体侦测单元电性连接于控制单元，气体侦测单元能够侦测车辆内部的气体浓度；警示单元电性连接于控制单元；电源连接单元电性连接于控制单元以及车辆的电源；由此，当车辆内部的气体浓度大于一预设阈值时，控制单元能够启动警示单元发出警示效果，以便达到警示提醒的目的。

Description

汽车气体侦测装置
技术领域
本发明系有关一种汽车气体侦测装置，其用以侦测车辆内部的气体是否超过标准值，并发出警示效果。
背景技术
车辆于行驶时都会开启空调，但由于车辆内部(即车室)属于封闭空间，再加上空调以内循环方式进行运作时，对于长途驾驶人而言，容易造成氧气不足，而导致疲劳感增加，使得驾驶中的注意程度随之降减，车辆事故率因而提升。
再者，由于车辆在停车后，封闭空间容易使温度居高不下，氧气亦不甚足够，如果不小心将幼儿或是宠物锁在车内时，将发生严重的后果。
因此，如何于现有的车辆当中对于氧气不足或是有害气体进行侦测，予以提醒并达到警示的作用，系为本发明所欲解决的课题之一。
发明内容
为解决上述课题，本发明公开一种汽车气体侦测装置，其可侦测车辆内部的气体浓度，若达预设的浓度值时，则能发出警示效果，以提醒驾驶或旁人。
为达上述目的，本发明一项实施例提供一种汽车气体侦测装置，其包括控制单元、气体侦测单元、警示单元及电源连接单元。气体侦测单元电性连接于控制单元，气体侦测单元能够侦测车辆内部的气体浓度；警示单元电性连接于控制单元；电源连接单元电性连接于控制单元以及车辆的电源；当车辆内部的气体浓度大于一预设阈值时，控制单元能够启动警示单元发出警示效果。
本发明另一项实施例提供一种汽车气体侦测装置，其包括控制单元、气体侦测单元、警示单元及电源单元。气体侦测单元电性连接于控制单元，气体侦测单元能够侦测车辆内部的气体浓度；警示单元电性连接于控制单元；电源单元电性连接于控制单元以及车辆的电源，电源单元能够受车辆的电源进行充电；当车辆内部的气体浓度大于第一预设阈值时，控制单元能够启动警示单元发出警示效果；当车辆熄火后，车辆内部的气体浓度大于第二预设阈值时，控制单元能够启动警示单元发出警示效果，其中，第一预设阈值大于第二预设阈值。
由此，本发明能够于车辆内部进行气体侦测，而于气体超标时，发出警示提醒驾驶或旁人，以防止危险发生。
附图说明
图1系为本发明第一实施例的汽车气体侦测装置的方块示意图。
图2系为本发明第二实施例的汽车气体侦测装置的方块示意图。
图3系为本发明汽车气体侦测装置利用五脚继电器连接车用电瓶的电路结构示意图。
具体实施方式
为便于说明本发明于上述发明内容一栏中所表示的中心思想，兹以具体实施例表达。实施例中各种不同对象系按适于列举说明的比例，而非按实际组件的比例与以绘制，合先叙明。另外，以下所提及的实施例中，若相同的组件将以相同的组件符号加以说明。
请参阅图1所示，系为本发明第一实施例的汽车气体侦测装置100，其包括控制单元10、气体侦测单元20、警示单元30及电源连接单元40。其中，汽车气体侦测装置100于本发明第一实施例中为可携式的型态，因此用户可将汽车气体侦测装置100装设或移离于预定的车辆内部当中，所述的车辆内部系指座舱内部。
控制单元10，系预存一预设阈值。
气体侦测单元20，系电性连接于控制单元10，气体侦测单元20能够侦测车辆内部的气体浓度。其中，气体侦测单元20能够侦测一氧化碳、二氧化碳的其中一种。气体侦测单元20采用一个或一个以上的感知器进行气体侦测，当以一个感知器进行侦测时，系对于特定的气体侦测，当以多个感知器进行侦测时，则能同时侦测多种气体，因此，本发明采用的感知器型态、数量并非有所限制。
警示单元30，系电性连接于控制单元10。警示单元30包括蜂鸣器31。
电源连接单元40，系电性连接于控制单元10以及车辆的电源，电源连接单元40为车充插头或是USB插头，因此汽车气体侦测装置100能够通过电源连接单元40自由插拔地自车辆的电源(即电瓶)取电，以进行启动运作之用，于车辆熄火时而关闭。
汽车气体侦测装置100置于车辆内部，且以电源连接单元40电性连接于车辆的车充插座进行取电时，则能使气体侦测单元20启动而进行车内气体侦测，当车辆内部的气体浓度大于预设阈值时，控制单元10能够启动警示单元30发出警示效果，例如是发出鸣叫声，以提示驾驶者或乘客目前车内氧气不足、一氧化碳或是二氧化碳浓度上升等等，必须要开窗或是下车，达到警示之效果，避免发生后续危险。
请参阅图2所示，系为本发明第二实施例的汽车气体侦测装置200，其与第一实施例不同处在于，包括电源单元50，系电性连接于控制单元10以及车辆的电源，电源单元50能够受车辆的电源(即电瓶)进行充电，以便于车辆熄火后持续侦测。其中电源单元50为锂电池，且控制单元10预存有第一预设阈值及第二预设阈值，其中，第一预设阈值大于第二预设阈值。
由此，当车辆于行驶时，车辆内部的气体浓度大于第一预设阈值时，控制单元10能够启动警示单元30发出警示效果，进而提醒驾驶者或乘客；当车辆熄火后，车辆内部的气体浓度大于第二预设阈值时，控制单元10能够启动警示单元30发出警示效果，由于第一预设阈值大于第二预设阈值，以使车辆熄火后让侦测的标准值降低，致使封闭空间内所侦测的气体容易超标，如此一来，如有宠物或幼儿遗留于车内时，能在短时间内因气体的超标，通过警示单元30发出警示提醒旁人，避免发生危险。
于本实施例中，警示单元30还包括设置于车辆仪表板的警示灯32，以便在警示时，以灯光的明灭状态作为警示之用。
于本实施例中，还包括讯号连接单元60，其讯号连接一行车电脑70，当车辆内部的气体浓度大于第二预设阈值时，行车电脑70触发一开门讯号，以使上锁车辆的车门能够自车外被开启，如遇宠物或幼儿遗留于车内时，旁人可快速地开启车门使之脱困。
于另一实施例中，通过讯号连接单元60与行车电脑70的讯号连接，使得在车辆内部的气体浓度大于第二预设阈值时，行车电脑70能触发防盗功能，使本发明整合车辆原有的防盗功能，让宵小进入车内后，通过气体浓度的增加，在短时间内形成超标状态，而触发车辆的防盗器，达到防盗警示的效果。
如图3所示，系为本发明汽车气体侦测装置200利用五脚继电器300连接车用电瓶400的电路结构示意图。其中，五脚继电器300的第一接点301与第二接点302为常闭，第一接点301与第三接点303为常开。当汽车气体侦测装置200在车辆熄火时，由于第一接点301与第二接点302的常闭接触，使汽车气体侦测装置200仍处于电性连接于电瓶400，而保持气体侦测状态；而当启动开关401(或为点火机)作动时，工作线圈304使第一接点301与第三接点303接触，而第一接点301与第二接点302为断开，以便车辆在行驶中能够进行车室内的空间侦测。由此，本发明汽车气体侦测装置200利用五脚继电器300电连接于电瓶400而能在车辆启动或熄火时，取得供电以便进行侦测。虽然本发明是以一个最佳实施例作说明，本领域技术人员能在不脱离本发明精神与范畴下作各种不同形式的改变。以上所举实施例仅用以说明本发明而已，非用以限制本发明的范围。举凡不违本发明精神所从事的种种修改或改变，俱属本发明申请专利范围。
符号说明
100:汽车气体侦测装置； 200:汽车气体侦测装置；
10:控制单元； 20:气体侦测单元；
30:警示单元； 31:蜂鸣器；
32:警示灯； 40:电源连接单元；
50:电源单元； 60:讯号连接单元；
70:行车电脑； 300:五脚继电器；
301:第一接点； 302:第一接点；
303:第三接点； 304:工作线圈；
400:电瓶； 401:启动开关。

Claims (10)

1.一种汽车气体侦测装置，其特征在于，包括：
控制单元；
气体侦测单元，系电性连接于所述控制单元，所述气体侦测单元能够侦测车辆内部的气体浓度；
警示单元，系电性连接于所述控制单元；以及
电源连接单元，系电性连接于所述控制单元以及车辆的电源；
当车辆内部的气体浓度大于一预设阈值时，所述控制单元能够启动所述警示单元发出警示效果。
2.如权利要求1所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，所述气体侦测单元能够侦测一氧化碳或二氧化碳的其中一种。
3.如权利要求1所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，所述警示单元包括蜂鸣器。
4.如权利要求1所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，所述默认阈值预存于所述控制单元，所述电源连接单元为车充插头或是USB插头。
5.一种汽车气体侦测装置，其包括：
控制单元；
气体侦测单元，系电性连接于所述控制单元，所述气体侦测单元能够侦测车辆内部的气体浓度；以及
警示单元，系电性连接于所述控制单元；以及
电源单元，系电性连接于所述控制单元以及车辆的电源，所述电源单元能够受车辆的电源进行充电；
当车辆内部的气体浓度大于第一预设阈值时，所述控制单元能够启动所述警示单元发出警示效果；当车辆熄火后，车辆内部的气体浓度大于第二预设阈值时，所述控制单元能够启动所述警示单元发出警示效果，其特征在于，所述第一预设阈值大于所述第二预设阈值。
6.如权利要求5所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，还包括讯号连接单元，其讯号连接一行车电脑，当车辆内部的气体浓度大于所述第二预设阈值时，触发一开门讯号。
7.如权利要求5所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，还包括讯号连接单元，其讯号连接一行车电脑，当车辆内部的气体浓度大于所述第二预设阈值时，所述行车电脑触发防盗功能。
8.如权利要求5所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，所述气体侦测单元能够侦测一氧化碳或二氧化碳的其中一种。
9.如权利要求5所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，所述警示单元包括蜂鸣器。
10.如权利要求9所述的汽车气体侦测装置，其特征在于，所述警示单元包括设置于车辆仪表板的警示灯；所述电源单元为锂电池，所述第一预设阈值与所述第二预设阈值预定于所述控制单元。
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