CN206678937U - 一种汽车电子安全系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电子安全系统,包括车载备用电源，以及分别与车载备用电源相连接的信号处理装置、检测装置、报警装置和急救装置,其中，急救装置包括用于启动车内空调的空调控制模块和用于控制车窗升降的车窗控制模块和用于播放提示语音的声音提示模块；信号处理装置分别与检测装置、急救装置和报警装置的各个模块相连。本实用新型能够综合分析车内情况，判断车内环境的危险等级，并根据危险等级采取相应措施，避免误报、多报给车主带来不便，报警方式和自救方式更加人性化，在发出报警信号的同时，不给车内被困人员带来恐慌，并能安抚其情绪，使其保持冷静，利于自救。

Description

一种汽车电子安全系统

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，具体来说，涉及一种汽车电子安全系统。

背景技术

近年来，随着汽车领域的快速发展和普及，各种各样的汽车安全事故层出不穷，由此，人们对于乘车安全也越来越重视。特别是近两年“乘客被困车中窒息死亡”事件频繁出现，致使人们对于此类乘车安全问题特别关注。儿童或者其他乘客被困车内的情况，应被提起重视。当汽车暴露在阳光下，封闭车厢内温度快速升高，被困乘客在高温下易发生窒息，进而对身体造成损伤。尤其在炎热的夏季，此类情况更容易出现。为了避免此类情况的出现，除了提高司机的警惕性、加强儿童和其他乘客的拯救能力之外，还有必要在车内加入一些更加有效和可靠的技术手段，防止各种可能的因素造成不可挽回的严重后果。

现有的一种技术手段是，当汽车车门关闭且熄火时，通过压力传感器检测座椅是否受压，若检测到有遗留的儿童，则向车主发出报警信号，提醒车主勿将儿童遗留在车内。但是这种安全装置形式太过单一，有的车主短暂下车，不便将孩子带出车外时，也会触发报警器。

对此有一种解决方案是在车内配备儿童哭声报警开窗的声控装置。如果儿童被困车内，窒息之前的哭声可以唤醒车辆儿童锁，自动将车窗降下，使儿童至少不会出现窒息。此种手段也许可以解决儿童车内窒息问题，但是由于不能识别其他种类声音，故不适用于其他类型乘客；而且声音识别的技术难度较大，如果不能有效识别出儿童的哭声或者误将其他干扰识别为解锁的哭声，可能会出现识别不出或者误判的情况。

还有一些技术在车内配置报警系统，当检测到车内有遗留的儿童时，通过启动汽车喇叭来向车主或周围的人发出警报，但是这种方式有可能会吵醒熟睡的孩子，或造成原本已经比较紧张的孩子更加恐慌失措，引发不必要的危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够综合分析车内情况，并适当报警的汽车电子安全系统。

本实用新型的技术方案可以通过以下技术措施来实现：一种汽车电子安全系统,包括车载备用电源，以及分别与所述车载备用电源相连接的信号处理装置、检测装置、报警装置和急救装置,其中，

所述检测装置包括用于检测汽车发动机启动或关闭的启停检测模块，以及与所述启停检测模块相连的防遗留检测模块；

所述报警装置包括用于启动汽车警示灯闪烁的警示灯控制模块和用于向车主发送报警信息的GSM模块；

所述急救装置包括用于启动车内空调的空调控制模块和用于控制车窗升降的车窗控制模块和用于播放提示语音的声音提示模块；

所述信号处理装置分别与所述检测装置、急救装置和报警装置的各个模块相连。

由上，车载备用电源与汽车自身电瓶相连，在汽车运行时可通过电瓶进行充电。当启停检测模块检测到车门关闭且发动机熄火时，防遗留检测模块自动启动，并将检测到的各种信号传输给信号处理装置，信号处理装置通过对比分析判断车内是否有遗留，并综合分析当前车内环境的危险程度，信号处理装置内预设三级危险程度：一级，安全；二级，需报警；三级，启动自救。危险程度为一级时，防遗留检测模块持续检测车内情况；二级时，启动报警装置，通过警示灯和GSM模块分别向车外路人和车主发送报警信号；三级时，启动急救装置，防止车内温度过高或二氧化碳浓度过高引发窒息，同时声音提示模块播放预先设定好的安抚语音，提醒车内儿童或老人求救信号已经发出，不要惊慌，耐心等待救援，并给出一些自救建议，帮助车内人员进行自救。

优选地，所述声音提示模块包括扬声器和录音装置。

由上，车主可以通过录音装置录下自己声音，使车内被困人员听到熟悉的声音更加安心。

优选地，所述防遗留检测模块包括声音检测模块、压力检测模块、温度检测模块和二氧化碳检测模块。

由上，声音检测模块和压力检测模块用于检测车内是否有遗留，温度检测模块和二氧化碳检测模块用于判断车内情况的危险程度。

优选地，所述压力检测模块设置于汽车各个座椅的底部，所述声音检测模块和二氧化碳检测模块设置于汽车顶部，所述温度检测模块采用红外温度感应器,且设置于汽车的顶部。

优选地，所述信号处理装置通过CAN总线与所述检测装置、急救装置和报警装置的各个模块相连。

优选地，所述声音检测模块内设可通过调节阻值来设定可检测的最低分贝的滑动变阻器。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种汽车电子安全系统的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车电子安全系统的结构框图。

附图标记说明：

1，车载备用电源；2，信号处理装置；3，检测装置；31，启停检测模块； 32，防遗留检测模块；321，声音检测模块；322，压力检测模块；323，温度检测模块；324，二氧化碳检测模块；4，报警装置；41，警示灯控制模块；42， GSM模块；5，急救装置；51，空调控制模块；52，车窗控制模块；53，声音提示模块。

具体实施方式

为使本实用新型更加容易理解，下面将进一步阐述本实用新型的具体实施例。

如图1-2所示，一种汽车电子安全系统,包括车载备用电源1，以及分别与所述车载备用电源1相连接的信号处理装置2、检测装置3、报警装置4和急救装置5,其中，

所述检测装置3包括用于检测汽车发动机启动或关闭的启停检测模块31，以及与所述启停检测模块31相连的防遗留检测模块32；

所述报警装置4包括用于启动汽车警示灯闪烁的警示灯控制模块41和用于向车主发送报警信息的GSM模块42；

所述急救装置5包括用于启动车内空调的空调控制模块51和用于控制车窗升降的车窗控制模块52和用于播放提示语音的声音提示模块53；

所述信号处理装置2分别与所述检测装置3、急救装置5和报警装置4的各个模块相连。

作为本实用新型的优选实施例，所述防遗留检测模块32包括声音检测模块 321、压力检测模块322、温度检测模块323和二氧化碳检测模块324。

作为本实用新型的优选实施例，所述压力检测模块322设置于汽车各个座椅的底部，所述声音检测模块321和二氧化碳检测模块324设置于汽车顶部，所述温度检测模块323采用红外温度感应器,且设置于汽车的顶部。

作为本实用新型的优选实施例，所述信号处理装置2通过CAN总线与所述检测装置3、急救装置5和报警装置4的各个模块相连。

作为本实用新型的优选实施例，所述声音检测模块321内设可通过调节阻值来设定可检测的最低分贝的滑动变阻器。

综上所述，相对于现有技术，本实用新型能够综合分析车内情况，判断车内环境的危险等级，并根据危险等级采取相应措施，避免误报、多报给车主带来不便，报警方式和自救方式更加人性化，在发出报警信号的同时，不给车内被困人员带来恐慌，并能安抚其情绪，使其保持冷静，利于自救。

最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (3)

1.一种汽车电子安全系统,其特征在于，包括车载备用电源，以及分别与所述车载备用电源相连接的信号处理装置、检测装置、报警装置和急救装置,其中，

所述检测装置包括用于检测汽车发动机启动或关闭的启停检测模块，以及与所述启停检测模块相连的防遗留检测模块，所述防遗留检测模块包括声音检测模块、压力检测模块、温度检测模块和二氧化碳检测模块；

所述报警装置包括用于启动汽车警示灯闪烁的警示灯控制模块和用于向车主发送报警信息的GSM模块；

所述急救装置包括用于启动车内空调的空调控制模块和用于控制车窗升降的车窗控制模块和用于播放提示语音的声音提示模块；

所述信号处理装置通过CAN总线与所述检测装置、急救装置和报警装置的各个模块相连；

所述压力检测模块设置于汽车各个座椅的底部，所述声音检测模块和二氧化碳检测模块设置于汽车顶部，所述温度检测模块采用红外温度感应器,且设置于汽车的顶部。

2.根据权利要求1所述的汽车电子安全系统，其特征在于，所述声音检测模块内设可通过调节阻值来设定可检测的最低分贝的滑动变阻器。

3.根据权利要求1所述的汽车电子安全系统，其特征在于，所述声音提示模块包括扬声器和录音装置。