CN113071300A - 一种汽车天窗控制方法及系统 - Google Patents

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张庆春
鲁云
彭诚
吴生玉
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32—Cooling devices
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/70—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation
    • E05F15/71—Power-operated mechanisms for wings with automatic actuation responsive to temperature changes, rain, wind or noise
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Abstract

本发明涉及一种汽车天窗控制方法，包括如下步骤：S1、获取车外环境温度，根据车外环境温度设置阈值温度；S2、当车辆启动及空调的制冷功能开启时，检测车内温度，并检测空调的制冷功能是否设定为最大档位；S3、若检测到车内温度高于阈值温度，且空调的制冷功能以最大档位开启，开启车辆天窗；S4、当车内温度低于阈值温度后，关闭车辆天窗。本发明的方法可以准确检测天窗开启需求，方便、快捷地散发车内的热量，便于空气的流通，且通过天窗散热可有效保护车内人员的隐私。

Description

一种汽车天窗控制方法及系统
技术领域
本发明属于车辆设备控制技术领域，具体涉及一种汽车天窗控制方法及系统。
背景技术
在天气炎热的夏季，车辆在户外停放的时间过长时，此时如果驾乘人员刚进入车辆的时候会感觉到酷热难耐，此时车辆驾驶员上车后会开启空调，并将车辆的车窗开启通风，采用开启车窗通风的方式容易造成车内污染，并且不利于车内人员的隐私。因此，一种方便、快捷的通风方式是非常有必要的。随着汽车天窗的日趋流行，可以采用一种汽车天窗控制系统，在车内温度达到设定的温度，打开空调时，同时开启汽车天窗，方便车内散热和空气的流通，并且有利于避免车内污染和保护车内人员的隐私。
发明内容
基于现有技术中存在的上述缺点和不足，本发明的目的之一是至少解决现有技术中存在的上述问题之一或多个，换言之，本发明的目的之一是提供满足前述需求之一或多个的一种汽车天窗控制方法及系统。
为了达到上述发明目的，本发明采用以下技术方案：
一种汽车天窗控制方法，包括如下步骤：
S1、获取车外环境温度，根据车外环境温度设置阈值温度；
S2、当车辆启动及空调的制冷功能开启时，检测车内温度，并检测空调的制冷功能是否设定为最大档位；
S3、若检测到车内温度高于阈值温度，且空调的制冷功能以最大档位开启，开启车辆天窗；
S4、当车内温度低于阈值温度后，关闭车辆天窗。
作为优选方案，在步骤S3中，开启车辆天窗后，还执行步骤S31：
关闭空调的制冷功能，仅保留送风功能。
作为优选方案，在步骤S4中，关闭车辆天窗后，还执行步骤S41：
开启空调的制冷功能。
作为优选方案，在步骤S3中，开启车辆天窗后，还执行步骤S31：
将空调的制冷功能和送风功能同时关闭。
作为优选方案，在步骤S4中，关闭车辆天窗后，还执行步骤S41：
将空调的制冷功能和送风功能同时开启。
作为优选方案，在步骤S4之后，还包括步骤S5：
根据当前车内温度调节空调的制冷功能档位。
另一方面，本发明还提供一种汽车天窗控制系统，应用如前的一种汽车天窗控制方法，包括：
环境温度获取模块，用于获取环境温度；
设置模块，用于根据环境温度设置阈值温度；
车辆检测模块，用于检测车辆是否启动；
空调检测模块，用于检测空调是否启动，还用于检测空调的制冷功能是否设定为最大档位；
温度检测模块，用于检测车内温度是否超出阈值温度；
天窗控制模块，用于根据空调检测模块和温度检测模块的结果控制车辆天窗开闭。
作为优选方案，上述系统还包括空调控制模块，用于控制空调运行状态。
本发明与现有技术相比，有益效果是：
1）可以准确检测天窗开启需求；
2）方便、快捷地散发车内的热量和便于空气的流通；
3）通过天窗散热有利于保护车内人员的隐私。
附图说明
图1是本发明实施例1的一种汽车天窗控制系统的系统结构框图。
图2是本发明实施例2的一种汽车天窗控制系统的系统结构框图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对照附图说明本发明的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
实施例1：本实施例提供一种汽车天窗控制系统，其系统结构框图如图1所示，在车辆内部安装电子控制单元、车内温度传感器和天窗控制器。电子控制单元内集成有环境温度获取模块、设置模块、车辆检测模块、空调检测模块，环境温度获取模块用于获取环境温度；设置模块用于根据环境温度设置阈值温度，在本实施例中，具体可为夏季天气炎热时，汽车于外界停留1小时后的车内温度；车辆检测模块用于检测车辆是否启动；空调检测模块用于检测空调是否启动，和当车辆及空调启动时，检测空调的制冷功能是否设定为最大档位。
将电子控制单元与车内温度传感器连接，与此同时，将天窗控制器与电子控制单元相连接，使电子控制单元可以读取车内温度、读取空调开启状态、控制汽车天窗开闭。
应用于上述系统的汽车天窗控制方法如下：首先在电子控制单元中由环境温度获取模块获取环境温度，设置模块根据获取到的环境温度计算阈值温度。当电子控制单元检测到车辆启动后，通过空调检测模块检测空调是否开启，如果空调开启则检测其是否设定为最大档位，若是最大档位则通过车内温度传感器检测车内温度。该步骤可以在驾驶员感觉车内酷热、想以最大档位开启空调以尽快调整温度时，令电子控制单元准确地检测到驾驶员期望快速降低车内温度的意愿。
若检测到车内温度高于阈值温度，则通过天窗控制器开启车辆天窗，从而通过车辆天窗使车内空气与车外流通，快速散发车内热量。
当检测到车内温度低于阈值温度，即车内热量已经有效散发至车外后，通过天窗控制器使车辆天窗关闭，从而保证空调的正常工作，之后通过空调系统的运行使车内温度进一步降低至舒适温度。
实施例2：本实施例提供的一种汽车天窗控制方法及系统，与实施例1中所提供的汽车天窗控制方法及系统的不同之处在于：
本实施例的汽车天窗控制系统如图2所示，还包括空调控制器，与电子控制单元连接。
若检测到车内温度高于阈值温度，则通过天窗控制器开启车辆天窗后，同时通过空调控制器关闭空调的制冷功能，只保留送风功能；并在检测到车内温度低于阈值温度，通过天窗控制器使车辆天窗关闭后，通过空调控制器重新开启空调的制冷功能。
由于车辆天窗开启过程中车内空气会与车外环境快速交换，在这个过程中空调制冷很难起到制冷效果，主要是通过空气流通快速降低温度，故在车辆天窗开启时将空调制冷关闭以节约电力。当车内温度已经降低、天窗关闭后再将空调制冷开启。
其他系统结构与控制方法可以参考实施例1。
实施例3：本实施例提供的一种汽车天窗控制方法及系统，与实施例2中所提供的汽车天窗控制方法及系统的不同之处在于：
本实施例中若检测到车内温度高于阈值温度，则通过天窗控制器开启车辆天窗后，同时通过空调控制器关闭空调的制冷功能和送风功能；并在检测到车内温度低于阈值温度，通过天窗控制器使车辆天窗关闭后，通过空调控制器重新开启空调的制冷功能和送风功能。
在车辆天窗开启时大部分空气流通来自于车辆天窗，故将送风功能一并关闭可以进一步减少电力消耗。
实施例4：本实施例提供的一种汽车天窗控制方法，与实施例1中所提供的汽车天窗控制方法的不同之处在于：
当检测到车内温度低于阈值温度，通过天窗控制器使车辆天窗关闭后，根据当前车内温度调节空调制冷的档位。上述方法可以防止空调制冷功率过大或过小导致乘客身体不适。使车内温度具有更舒适的变化过程。
其他系统结构与控制方法可以参考实施例1。
应当说明的是，以上所述实施例仅是对本发明的优选实施例及原理进行了详细说明，可根据需要进行自由组合，对本领域的普通技术人员而言，依据本发明提供的思想，在具体实施方式上会有改变之处，而这些改变也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车天窗控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、获取车外环境温度，根据车外环境温度设置阈值温度；
S2、当车辆启动及空调的制冷功能开启时，检测车内温度，并检测空调的制冷功能是否设定为最大档位；
S3、若检测到车内温度高于阈值温度，且空调的制冷功能以最大档位开启，开启车辆天窗；
S4、当车内温度低于阈值温度后，关闭车辆天窗。
2.如权利要求1所述的一种汽车天窗控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，所述开启车辆天窗后，还执行步骤S31：
关闭空调的制冷功能，仅保留送风功能。
3.如权利要求2所述的一种汽车天窗控制方法，其特征在于，在所述步骤S4中，所述关闭车辆天窗后，还执行步骤S41：
开启空调的制冷功能。
4.如权利要求1所述的一种汽车天窗控制方法，其特征在于，在所述步骤S3中，所述开启车辆天窗后，还执行步骤S31：
将空调的制冷功能和送风功能同时关闭。
5.如权利要求4所述的一种汽车天窗控制方法，其特征在于，在所述步骤S4中，所述关闭车辆天窗后，还执行步骤S41：
将空调的制冷功能和送风功能同时开启。
6.如权利要求1所述的一种汽车天窗控制方法，其特征在于，在所述步骤S4之后，还包括步骤S5：
根据当前车内温度调节空调的制冷功能档位。
7.一种汽车天窗控制系统，应用权利要求1所述的一种汽车天窗控制方法，其特征在于，包括：
环境温度获取模块，用于获取环境温度；
设置模块，用于根据所述环境温度设置阈值温度；
车辆检测模块，用于检测车辆是否启动；
空调检测模块，用于检测空调是否启动，还用于检测空调的制冷功能是否设定为最大档位；
温度检测模块，用于检测车内温度是否超出所述阈值温度；
天窗控制模块，用于根据所述空调检测模块和所述温度检测模块的结果控制车辆天窗开闭。
8.如权利要求7所述的一种汽车天窗控制系统，其特征在于，所述系统还包括空调控制模块，用于控制空调运行状态。
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