CN103140739A

CN103140739A - 地图显示装置及导航装置

Info

Publication number: CN103140739A
Application number: CN2010800693823A
Authority: CN
Inventors: 入江洋; 下谷光生
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2010-12-20
Filing date: 2010-12-20
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2030-12-20
Also published as: CN103140739B; JPWO2012085960A1; DE112010006067T5; US20130144522A1; US9043137B2; DE112010006067B4; WO2012085960A1; JP5172053B2

Abstract

本发明的地图显示装置根据由当前位置获取部（6）获取到的当前位置信息以及由时区信息获取部（22）获取到的时区信息的边界坐标信息，来判定本车（9）是否处于设定区域内，该设定区域在与本车（9）的当前位置所属的时区的边界相距规定距离的范围内设置，若判定为本车（9）处于设定区域内，则对本车（9）的当前位置所属的时区和隔着设定区域与该时区相邻的时区加以区别地在显示部（3）上进行显示。

Description

地图显示装置及导航装置

技术领域

本发明涉及装载在车辆等移动体上或由其驾乘人员携带以进行与该移动体所移动的地区的标准时间相对应的地图显示的地图显示装置、以及使用该地图显示装置的导航装置。

背景技术

世界各国的地区的标准时间以世界统一时间（UTC：Universal TimeCoordinated）为基准来确定时差。标准时间被提供给基本上在经度方向上被划分而成的每个规定区域，并将该区域称为时区。

此外，例如在专利文献1中，在本车在时区之间往返的情况、或在跨越时区边界的道路上行驶的情况下，通过改变显示时刻的显示部的颜色或使显示部闪烁，从而即使时区发生切换，也能尽可能不给驾驶员带来负担地进行时刻显示。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2010―127808号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在由专利文献1所代表的现有技术中，在时区发生切换时仅改变显示部的颜色或使显示部闪烁，因此，存在视觉上难以把握从地图上的何处切换到其他时区并对时刻进行修正的问题。

本发明是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种在显示地图时能容易地观察出时区切换的地图显示装置、以及使用该地图显示装置的导航装置。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明所涉及的地图显示装置是装载在移动体上或携带到移动体上的、在显示部上显示地图的地图显示装置，该地图显示装置包括：位置信息获取部，该位置信息获取部获取移动体的当前位置信息；存储部，该存储部按每个时区存储时区信息，该时区信息具有表示时区所属区域的边界信息以及该时区的标准时刻与世界标准时刻之间的时差；时区信息获取部，该时区信息获取部基于由位置信息获取部获取到的当前位置信息，从存储部获取移动体所在区域的时区以及与该时区相邻的相邻时区的时区信息；判定部，该判定部根据由位置信息获取部获取到的当前位置信息以及由时区信息获取部获取到的时区信息的边界信息，来判定该移动体是否处于设定区域内，该设定区域在与移动体的当前位置所属的时区的边界相距规定距离的范围内设置；以及显示控制部，若判定部判定为移动体处于设定区域内，则该显示控制部将移动体的当前位置所属的时区和隔着设定区域与该时区相邻的相邻时区加以区别地在显示部上进行显示。

发明的效果

根据本发明，具有如下效果：能够进行容易观察出时区切换的地图显示。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的地图显示装置的结构的框图。

图2是表示图1中的主处理部的功能结构的框图。

图3是表示利用实施方式1的地图显示装置进行的地图显示处理的流程的流程图。

图4是用于说明与设定区域相关的本车位置的判定处理的图。

图5是表示对本车所在时区和相邻时区加以区别地进行显示的一个示例的图。

图6是表示对本车所在时区和相邻时区加以区别地进行显示的一个其它示例的图。

图7是表示对本车所在时区和相邻时区加以区别地进行显示的另一个其它示例的图。

图8是表示利用本发明的实施方式2的地图显示装置进行的地图显示处理的流程的流程图。

图9是表示本车所在时区和相邻时区的时差显示的一个示例的图。

图10是表示本车所在时区和相邻时区的时刻的列表显示的一个示例的图。

图11是表示本发明的实施方式3的地图显示装置的结构的框图。

图12是表示实施方式3中的、对本车所在时区和相邻时区加以区别地进行显示的一个示例的图。

具体实施方式

以下，为了更详细地说明本发明，参照附图对用于实施本发明的方式进行说明。

实施方式1

图1是表示本发明的实施方式1的地图显示装置的结构的框图。在图1中，实施方式1的地图显示装置1是对与装载该地图显示装置1本身的车辆的移动位置相对应的地图进行显示的装置，其包括主处理部2、显示部3、时刻显示部4、存储部5、当前位置获取部6、输入部7、及内置时钟8。

主处理部2是控制地图显示装置1的各结构部进行地图显示处理的结构部，若本车接近时区边界，则将本车所在的时区和与该时区相邻的时区加以区别地在显示部3上进行显示。

显示部3是显示地图等的显示监视器，是液晶监视器等。时刻显示部4是显示本车所在区域的当前时刻的显示部。此外，时刻显示部4既可以是与显示部3分开设置的显示装置，也可以是在显示部3的显示画面的一部分上显示时刻的显示栏。

存储部5是存储地图显示所使用的地图数据及时区信息等各种信息的存储部。另外，时区信息是指包含如下信息的信息：即，针对每个时区，在地图上表示时区边界的多边形的顶点坐标（边界信息）、以及表示该时区的标准时间与世界统一时间（UTC）之间的时差的时差信息。

当前位置获取部6是从使用例如GPS（Global Positioning System：全球定位系统）接收机、车速传感器、加速度传感器、角速度传感器等的位置检测部（未图示），获取本车的当前位置信息的结构部，并且该当前位置获取部6将获取到的当前位置信息提供给主处理部2。

输入部7是按照使用者的操作或指示将指示信号提供给主处理部2的结构部，例如是操作开关、安装在显示部3上的触摸屏、遥控开关等。使用输入部7来输入离开时区边界的规定距离。利用该规定距离来规定用于判定本车是否接近时区边界的设定区域。

内置时钟8是设置在起到地图显示装置1的作用的计算机内的内置时钟，对规定时区（称为基准时区）的时刻（以下称为基准时刻）进行计时。

图2是表示图1中的主处理部的功能结构的框图。在图2中，主处理部2包括基准时刻获取部20、时刻修正部21、时区信息获取部22、判定部23、及显示控制部24。

基准时刻获取部20是从内置时钟8获取基准时刻的结构部，时刻修正部21是基于时区信息中所包含的时差信息及基准时刻来修正当前本车位置的时刻的结构部。时刻修正部21利用由基准时刻获取部20从内置时钟8获取到的基准时区的基准时刻和由时区信息获取部22获取到的与UTC之间的时差信息，来修正当前本车位置的时刻。

时区信息获取部22是使用从当前位置获取部6输入的当前位置的坐标信息、从存储部5获取当前位置所属的时区及与该时区相邻的时区的时区信息的结构部，并且时区信息获取部22从所获取到的时区信息中提取出与UTC之间的时差信息及时区的边界坐标信息。

判定部23是根据从当前位置获取部6输入的当前位置信息和从时区信息获取部22输入的时区的边界坐标信息，来判定本车是否处于设定区域内的结构部。此处，设定区域是指在从本车当前位置所属的时区的边界起往时区内侧离开规定距离的范围内设置的区域。

显示控制部24是控制显示部3及时刻显示部4中的显示处理的结构部，特别地，显示控制部24根据判定部23的判定结果对本车所在区域所属的时区、和隔着设定区域与该时区相邻的时区加以区分地进行显示。

另外，基准时刻获取部20、时刻修正部21、时区信息获取部22、判定部23、及显示控制部24例如通过使计算机执行基于本发明的发明思路的显示处理用程序来实现，以作为硬件与软件协同动作的具体单元。也就是说，上述结构部20～24的功能由上述显示处理用程序的各程序模块来规定。

接下来对动作进行说明。

图3是表示实施方式1的地图显示装置的地图显示处理的流程的流程图。根据该图3，对地图显示处理中特别是将本车所在区域所属的时区、和与该时区相邻的时区加以区别地显示的处理进行阐述。

首先，主处理部2的基准时刻获取部20从内置时钟8获取基准时刻（步骤ST1）。基准时刻从基准时刻获取部20被输出到时刻修正部21。接下来，若当前位置获取部6获取到本车的当前位置信息，则时区信息获取部22及判定部23从当前位置获取部6获取该当前位置信息（步骤ST2）。

时区信息获取部22利用从当前位置获取部6获取到的当前位置信息，对存储部5进行检索，从而获取包含当前本车位置在内的区域所属的时区的时区信息以及与该时区相邻的时区的时区信息(步骤ST3)。此处，从时区信息中读取出在地图上表示时区边界的多边形的顶点坐标（以下适当称为边界坐标信息），并基于在由该坐标所规定的区域内是否存在当前位置信息所表示的本车当前位置的坐标，来确定时区信息，并进一步确定与该时区信息所表示的时区相邻的时区的时区信息。

此后，时区信息获取部22从所获取到的时区信息中提取出规定时区的边界坐标信息，并输出到判定部23及显示控制部24，并且提取出表示该时区的标准时间与UTC之间的时差的时差信息并输出到时刻修正部21。此外，时刻修正部21利用从基准时刻获取部20输入的基准时刻和由时区信息获取部22所得到的时差信息，来修正当前本车位置的时刻。表示经修正后的时刻的时刻信息从时刻修正部21被输出到显示控制部24。通过这样自动地改变时刻，从而对于用户而言能够较省力地进行时区的时刻变更。

判定部23利用从时区信息获取部22输入的本车所在时区的边界坐标信息和从当前位置获取部6输入的当前位置信息，来判定本车是否处于设定区域内（步骤ST4）。此处，在本车处于设定区域内的情况下（步骤ST4；是），判定部23将该判定结果输出到显示控制部24。

若从判定部23输入本车处于设定区域内的判定结果，则显示控制部24对显示部3进行控制，以对本车所在的时区和隔着设定区域与该时区相邻的时区加以区别地显示地图及时区。

由此，通过显示控制部24的控制，显示部3对以本车位置为中心的地图进行显示，并且对本车所在的时区和相邻时区加以区别地进行显示（步骤ST5）。

若对本车所在的时区和相邻时区加以区别地、在显示部3的画面上显示地图及时区，则判定部23进一步利用从当前位置获取部6输入的当前位置信息和从时区信息获取部22输入的边界坐标信息，来判定本车是否越过曾经所在时区的边界（步骤ST6）。

此时，在本车越过时区边界的情况下（步骤ST6；是），判定部23将在从本车的移动目的地的时区边界起往时区内侧离开规定距离的范围内设定的区域修正成新的设定区域（步骤ST7）。

然后，判定部23判定本车处于经修正后的设定区域内，并将该判定结果输出到显示控制部24。

若从判定部23输入本车处于新的设定区域内的判定结果，则显示控制部24进行控制，以对本车所在的时区和隔着新的设定区域与该时区相邻的时区加以区别地，在显示部3中显示地图及时区。由此，通过显示控制部24的控制，显示部3对以本车位置为中心的地图进行显示，并且对本车所在的时区（本车的移动目的地的时区）和相邻的时区（本车移动出发地的时区）加以区别地进行显示（步骤ST8）。

另一方面，如果本车未越过时区边界（步骤ST6；否），则将该判定结果输出到显示控制部24，并维持步骤ST5中的地图及时区的显示（步骤ST8）。

此外，在本车不在设定区域内的情况下（步骤ST4；否），判定部23将该判定结果输出到显示控制部24。

若从判定部23输入本车不在设定区域内的判定结果，则显示控制部24进行控制，使得在显示部3中显示地图，而不对本车所在的时区、和隔着设定区域与该时区相邻的时区加以区别。由此，通过显示控制部24的控制，显示部3对包含本车位置的地图（以本车位置为中心的地图）进行显示（步骤ST9）。

而且，显示控制部24基于从时刻修正部21输入的时刻信息对时刻显示部4进行控制，以显示当前本车位置的时刻。由此，通过显示控制部24的控制，时刻显示部4对本车位置的当前时刻进行显示（步骤ST10）。此后，返回步骤ST1的处理，并重复上述处理。

图4是用于说明与设定区域相关的本车位置的判定处理的图，图4（a）是用于说明相当于图3中的步骤ST4的是否处于设定区域内的判定处理的图，图4（b）是用于说明相当于图3中的步骤ST6的处理的图。

在图4（a）中，用斜线表示的区域是设定区域，该设定区域由在从本车所在的当前位置的时区1的边界起往时区内侧离开规定距离A的范围内设定的区域来表示。此外，时区2是隔着上述设定区域与时区1相邻的时区。位置1在时区1的内侧处于设定区域以外，因此，在本车9处于位置1的情况下，在图3中的步骤ST4中，判定为“本车不在设定区域内”，在显示部3中显示地图，而不对时区1和时区2加以区别。

此外，在本车9处于位置1a的情况下，图3中的步骤ST4中判定为“本车处于设定区域内”，在步骤ST5中，对时区1和时区2加以区别地在显示部3的画面上进行显示。

若判定为本车9处于设定区域内，则判定部23立即判定本车9是否越过时区1的边界，继续执行该处理。此处，如图4（a）的位置2所示，在本车9越过时区1的边界的情况下，判定部23立即如图4（b）所示那样以本车9的移动目的地的时区2为基准来修正设定时区。在本车9处于修正后的设定区域内的情况下，与移动出发地的时区1加以区别地对移动目的地的时区2进行显示。

本车9进一步移动，若如图4（b）所示那样，在时区2的内侧处于设定区域以外，则在显示部3上显示地图，而不对时区2和时区1加以区别。

图5是表示对本车所在的时区和相邻的时区加以区别地进行显示的一个示例的图，示出了图3中的步骤ST5的显示处理的具体示例。图5所示的示例中，将本车9所在的区域所属的时区2作为基准而不改变其颜色，并且用不同的颜色来显示与时区2相邻的时区1、3。

由于本车9位于时区2的时区1侧的设定区域A1和时区3侧的设定区域A2这样两个范围内，因此，显示处理部24以时区1与3成为彼此不同颜色的背景的方式绘制时区1、3所属的各区域的背景图像，并利用存储部5的地图数据，在上述背景图像上重叠地绘制包含本车9的位置在内的区域的地图，由此在显示部3的画面上显示。另外，图5中，用实线示出了时区之间的边界线，但实际上仅显示表示时区1、3的不同颜色的背景图像，而不对边界线进行明确显示。

通过这样分色显示时区，从而能够进行容易观察到时区切换的地图显示。

此外，不改变本车9所在区域所属的时区2的颜色，而仅对于相邻的时区1、3用互不相同的颜色进行显示，从而能明确地示出相邻的时区1、3，而不会因为本车9所在的地图区域突然改变颜色而产生异样感。

图6是表示对本车所在的时区和相邻的时区加以区别地进行显示的另一个示例的图。在图6中，与图5同样地分色显示时区，但示出了分色的色调的具体示例。

首先，时区信息获取部22分别求出时区1、3相对于时区2的时差，并将该时差信息输出到显示控制部24。

如果相邻时区的时差比本车9所在的时区要快，则显示控制部24用暖色调的颜色来绘制该相邻时区所属区域的背景图像，如果相邻时区的时差比本车9所在的时区要慢，则用冷色调的颜色来绘制该相邻时区所属区域的背景图像。

图6的示例中，由于时区1的时差比本车9所在的时区2要快，因此，用暖色调的颜色来显示时区1，而时区3的时差比本车9所在的时区2要慢，因此，用冷色调的颜色来显示时区3。

此外，也可以使得能根据时差快的程度或慢的程度来选择暖色调的颜色或冷色调的颜色的浓度或颜色种类。另外，图6中也与图5相同，用实线示出时区之间的边界线，但实际上仅显示表示时区1、3的不同颜色的背景图像，而不对边界线进行明确显示。

通过这样进行显示，从而根据时区的色调，除了能容易地观察出时区的切换以外，还能容易地观察出相对于当前位置的时差的快或慢。

图7是表示对本车所在的时区和相邻的时区加以区别地进行显示的又一个其他示例的图。图5及图6中，示出了将时区作为背景图像、将地图图像重叠在其上进行显示的情况，而在图7所示的示例中，将本车9所在的时区2作为基准，将与其相邻的时区1、3作为半透明的区域图像来进行绘制，从而将该半透明的时区图像重叠在包含本车9的位置在内的地图图像上进行显示。通过这样进行显示，从而也能够进行容易观察出时区切换的地图显示。

如上所述，根据本实施方式1，包括：当前位置获取部6，该当前位置获取部6获取本车9的当前位置信息；存储部5，该存储部5按照每个时区存储时区信息，该时区信息具有表示时区所属区域的边界信息、以及该时区的标准时刻与世界标准时刻之间的时差；时区信息获取部22，该时区信息获取部22基于由当前位置获取部6所获取到的当前位置信息，从存储部5获取本车9所在区域的时区以及与该时区相邻的时区的时区信息；判定部23，该判定部23根据由当前位置获取部6所获取到的当前位置信息以及由时区信息获取部22所获取到的时区信息的边界坐标信息，来判定本车9是否处于设定区域内，该设定区域在与本车9的当前位置所属时区的边界相距规定距离的范围内设置；以及显示控制部24，若判定部23判定为本车9处于设定区域内，则该显示控制部24对本车9的当前位置所属的时区、和隔着设定区域与该时区相邻的时区加以区别地在显示部3上进行显示。通过如上那样构成，从而能够进行容易观察出时区切换的地图显示。

另外，上述实施方式1中，示出了以固定确定的距离A来规定设定区域的情况，但也可以根据所显示的地图的比例尺来改变设定区域。

例如，预先对地图的每个比例尺确定距离A，以与进行显示的地图的比例尺相应的距离A来规定设定区域。

实施方式2

上述实施方式1中，阐述了对本车所在的时区和相邻的时区加以区别地进行显示的情况，而本实施方式2对于在此基础上显示将本车所在的时区作为基准的时差或各时区中的时刻列表的情况进行阐述。此外，实施方式2中的地图显示装置的基本结构与上述实施方式1所示的图1及图2的结构相同，不同之处在于显示上述时差或各时区的时刻列表。因此，对于装置的各结构，参照图1及图2。

接下来对动作进行说明。

图8是表示本发明的实施方式2的地图显示装置所进行的地图显示处理的流程的流程图。图8中，与上述实施方式1所示的图3的处理的不同之处在于具备显示时差或时刻列表的步骤ST5-1及步骤ST8-1。因此，对于步骤ST5-1及步骤ST8-1以外的处理省略说明。

首先，时区信息获取部22除了本车所在的时区以外，还获取隔着设定区域与该时区相邻的时区的时区信息，分别求出相对于本车所在时区的时差，并将该时差信息输出到显示控制部24。

在步骤ST5-1及步骤ST8-1中，显示控制部24在相邻的时区图像上绘制相对于本车所在时区的当前时刻的时差。

图9是表示对本车所在时区和相邻时区的时差进行显示的一个示例的图。图9所示的示例中，由于本车9处于设定区域A1、A2内，因此，显示控制部24绘制成将时区作为背景图像且在时区1～3中分别成为颜色互不相同的背景，并进一步将相对于时区2的当前时刻的时差绘制在相邻时区1、3的图像的时差显示栏10内，从而在显示部3中进行显示。此处，时区1相对于时区2的当前时刻快一个小时，而时区3相对于时区2的当前时刻慢一个小时。

另外，图9中，用实线示出时区之间的边界线，但实际上，不对时区1、3的边界线进行明确显示。

通过这样进行显示，从而能从它们的颜色直观地观察出本车的当前时刻和相邻时区中的时差。

此外，在步骤ST5-1及步骤ST8-1中，显示控制部24也可以以时刻列表的形式来绘制本车所在时区的当前时刻和相邻时区中的当前时刻，并在显示部3中进行显示。

此处，利用步骤ST3中所获取到的相邻时区的时差DT与本车所在时区中的时差DTs的差异，并根据下式（1）求出对在步骤ST1中获取到的基准时刻Ts进行了修正的时刻T，并用列表的形式将计算出的时刻T重叠在步骤ST5或步骤ST8中显示的地图上来进行显示。其中，在下式（1）中，将较慢的时差设为负，较快的设为正。

T＝Ts＋（DT－DTs） …（1）

图10是表示对本车所在时区和相邻时区的时刻的列表进行显示的一个示例的图。在该情况下，时区信息获取部22除了本车所在的时区以外，还获取隔着设定区域与该时区相邻的时区的时区信息，分别求出相对于本车所在时区的时差，并将该时差信息输出到时刻修正部21。

时刻修正部21基于从基准时刻获取部20输入的基准时刻、及从时区信息获取部22输入的各时区1～3的时差信息来分别求出各时区1～3中的当前时刻，并将该时刻信息输出到显示控制部24。

显示控制部24以列表的形式对从时刻修正部21输入的各时区1～3中的时刻信息进行表示，并将其绘制在本车9所在的时区2的时刻列表显示栏11内，从而在显示部3中进行显示。通过这样显示时刻列表，从而能够进行容易观察出本车的当前时刻和相邻时区中的当前时刻的地图显示。

另外，对于本车9所在的时区2的时刻，也可以相比于其他时区1、3的时刻进行增强显示。图10的示例中，时区2的时刻用粗体字进行显示。作为增强显示的方法，除了粗体字显示以外，例如还能采用分色、浓淡差、闪烁等方法。只要是对本车9所在时区2的时刻进行增强显示，则也可采用其他方法。

此外，用户也可以参照显示部3中显示的时刻列表，使用输入部7来选择列表内的当前时刻，从而手动修正当前时区的当前时刻。也就是说，在本车9越过时区边界时，从列表中选择移动目的地的时区的当前时刻并改变当前时刻的显示。由此，通过利用参照时刻列表的简单选择操作来进行时区的时刻变更，从而对于用户而言能够较省力地改变时区的时刻。

如上所述，根据本实施方式2，显示控制部24基于时区信息中所包含的时差信息，在相邻时区1、3上显示与本车9的当前位置所属的时区2之间的时差，或者以列表的形式来显示本车9的当前位置所属的时区2及相邻时区1、3的当前时刻。

由此，能够进行容易观察出本车的当前时刻和相邻时区的时差、或相邻时区中的当前时刻的地图显示。

此外，上述实施方式2中，也可以预先在存储部5中登记将夏令时的时差考虑在内的时区信息。在此情况下，若当前日期时间处于夏令时，则时区信息获取部22从存储部5读取夏令时的时区信息，时刻修正部21进行将夏令时的时差考虑在内的时刻修正。

实施方式3

图11是表示本发明的实施方式3的地图显示装置的主处理部的功能结构的框图。图11中，实施方式3的主处理部2A在上述实施方式1中使用图2所示的结构中，包括进行实施方式3所特有的处理的判定部23A及显示控制部24A，以取代判定部23及显示控制部24，还包括对引导本车的路径进行搜索的路径搜索部25。

判定部23A与实施方式1相同，是如下的结构部：根据从当前位置获取部6输入的当前位置信息和从时区信息获取部22输入的时区的边界坐标信息来判定本车是否处于设定区域内，并且对与本车所在时区相邻的时区所属的区域中、由路径搜索部25搜索到的引导路径所横跨的区域的时区进行判定。

显示控制部24A是根据判定部23A的判定结果、对本车所在时区和隔着设定区域与该时区相邻的时区加以区别地进行显示的结构部，特别地，显示控制部24A不对引导路径不横跨的区域的时区加以区别地进行显示，而仅对引导路径横跨的区域的时区进行区别显示。

路径搜索部25是使用由当前位置获取部6所获取到的本车位置信息及存储在存储部5中的地图数据来搜索本车的引导路径的结构部。

图12是表示本发明的实施方式3中的、对本车所在的时区和相邻的时区加以区别地进行显示的一个示例的图。实施方式3中，若利用路径搜索部25搜索到引导路径，则判定部23A根据该引导路径的坐标信息、以及从时区信息获取部22输入的时区的边界坐标信息来判定引导路径是否横跨属于相邻时区的区域。

例如，如图12所示，对于被判定为引导路径12横跨的时区1，由于本车9处于设定区域A1内，因此，与本车9所在的时区2加以区别地进行显示。在该情况下，将时区1显示为与时区2不同颜色的背景图像。

另一方面，对于被判定为引导路径12未横跨的时区3，即使本车9处于设定区域A2内，也不实施与时区2加以区别的显示。由此，仅对本车9预定行驶的区域中的时区进行区别显示，从而对本车9预定行驶的区域的时区进行特别处理，能容易地观察出这些时区的切换。

另外，在图12中，用实线示出时区的边界线，但实际上不对与时区1、3的边界线进行明确显示。

此外，图12中，示出了对被判定为引导路径12横跨的时区1通过改变颜色来进行区别显示的情况，但也可以采用上述实施方式1所示的暖色调或冷色调的显示或半透明的区域图像。

而且，示出了实施方式3的主处理部2A包括路径搜索部25的情况，但也可以设置从外部的导航装置获取引导路径信息的引导路径获取部，来代替路径搜索部25，使判定部23A利用由该引导路径获取部所获取到的引导路径信息来进行判定。

如上所述，根据本实施方式3，判定部23A基于时区信息的边界坐标信息来判定本车9的引导路径是否包含在属于相邻时区的区域中，显示控制部24A仅对于利用判定部23A判定为包含有本车9的引导路径的相邻时区，与本车9的当前位置所属的时区2加以区别地进行显示。通过采用这样的结构，从而能够进行容易观察出本车9预定行驶的区域的时区切换的地图显示。

此外，通过构成包括上述实施方式1至上述实施方式3的地图显示装置的导航装置，从而能容易地观察出本车9沿着引导路径移动所发生的时区切换、其时差或时刻。

而且，上述实施方式1至上述实施方式3中，示出了将本发明所涉及的地图显示装置应用于车载信息装置的情况，但不仅是车载用的导航装置，也可以应用于移动电话终端或移动信息终端（PDA；Personal DigitalAssistant：个人数字助理）的地图显示装置。此外，也可以应用于乘客随身带入车辆、铁道、船舶或飞机等移动体中进行使用的PND（PortableNavigation Device：便携式导航装置）等的显示装置。

另外，本申请发明在其发明的范围内能将各实施方式自由组合，或将各实施方式的任意的构成要素进行变形，或者在各实施方式中省略任意的构成要素。

工业上的实用性

本发明所涉及的地图显示装置即使在本车辆在时区之间往返的情况下或在横跨时区边界的道路上行驶的情况下，也可进行容易观察出时区切换的地图显示，因此，适用于装载在车辆等移动体上的导航系统中。

标号说明

1 地图显示装置

2、2A 主处理部

3 显示部

4 时刻显示部

5 存储部

6 当前位置获取部

7 输入部

8 内置时钟

9 本车

10 时差显示栏

11 时刻列表显示栏

20 基准时刻获取部

21 时刻修正部

22 时区信息获取部

23、23A 判定部

24、24A 显示控制部

25 路径搜索部

Claims

1.一种地图显示装置，该地图显示装置装载在移动体上或被携带到移动体上，从而在显示部上显示地图，其特征在于，包括：

位置信息获取部，该位置信息获取部获取所述移动体的当前位置信息；

存储部，该存储部按每个时区存储时区信息，该时区信息具有表示时区所属区域的边界信息以及该时区的标准时刻与世界标准时刻之间的时差信息；

时区信息获取部，该时区信息获取部基于由所述位置信息获取部获取到的当前位置信息，从所述存储部获取所述移动体所在区域的时区以及与该时区相邻的相邻时区的时区信息；

判定部，该判定部根据由所述位置信息获取部获取到的当前位置信息以及由所述时区信息获取部获取到的时区信息的边界信息，来判定该移动体是否处于设定区域内，该设定区域在与所述移动体的当前位置所属的时区的边界相距规定距离的范围内设置；以及

显示控制部，若所述判定部判定为所述移动体处于所述设定区域内，则该显示控制部对所述移动体的当前位置所属的时区和隔着所述设定区域与该时区相邻的相邻时区加以区别地在所述显示部上进行显示。

2.如权利要求1所述的地图显示装置，其特征在于，

所述显示控制部用互不相同的颜色在所述显示部上显示所述移动体的当前位置所属的时区以及与该时区相邻的所述相邻时区。

3.如权利要求2所述的地图显示装置，其特征在于，

所述显示控制部不改变所述移动体的当前位置所属时区的颜色，而用互不相同的颜色在所述显示部上对所述相邻时区进行显示。

4.如权利要求2所述的地图显示装置，其特征在于，

所述显示控制部在所述显示部上利用根据与所述移动体的当前位置所属时区之间的时差设定的色调，来显示所述相邻时区。

5.如权利要求1所述的地图显示装置，其特征在于，

所述显示控制部在所述显示部上将所述相邻时区显示成为半透明的区域。

6.如权利要求1所述的地图显示装置，其特征在于，

所述显示控制部基于所述时区信息中所包含的时差信息，在所述显示部上的所述相邻时区中显示与所述移动体的当前位置所属时区之间的时差。

7.如权利要求1所述的地图显示装置，其特征在于，

所述显示控制部基于所述时区信息中所包含的时差信息，并以列表形式在所述显示部上显示所述移动体的当前位置所属时区及所述相邻时区的当前时刻。

8.如权利要求1所述的地图显示装置，其特征在于，

包括时刻修正部，该时刻修正部基于由所述时区信息获取部获取到的时区信息及由本装置的内置时钟计时得到的时刻，来对所述移动体的当前位置所属时区的当前时刻进行修正。

9.如权利要求1所述的地图显示装置，其特征在于，

所述判定部基于所述时区信息的边界信息，来判定所述移动体的引导路径是否包含在属于所述相邻时区的区域内，

所述显示控制部仅对于所述判定部判定为包含有所述移动体的引导路径的所述相邻时区，与所述移动体的当前位置所属时区加以区别地在所述显示部上进行显示。

10.一种导航装置，其特征在于，

包括权利要求1所述的地图显示装置。