CN103043113A - 座椅支架的周边结构 - Google Patents

Abstract

提供不增加重量、不增加结构上的制约、结构简单的、能增加座椅安装强度的座椅支架的周边结构。其具备：纵梁(3)；下纵梁(4)；以及座椅支架(5)，其为在纵梁(3)与下纵梁(4)接近的位置使上述座椅支架(5)的车宽方向上的位置与纵梁(3)一致而配置在地板面板(2)上面的大致盒子形状，纵梁(3)具有上端开口的帽形横截面，纵梁(3)从前方朝向后方而在车宽方向上扩展，纵梁(3)的凸缘(3c)安装在地板面板(2)下面，下纵梁(4)和座椅支架(5)之间的支撑件(6)的车宽方向外侧端部(6a)与下纵梁(4)上部接合，支撑件(6)的车宽方向中央侧端部(6b)与座椅支架(5)上部接合。

Description

座椅支架的周边结构

技术领域

本发明涉及用于安装车辆用座椅的座椅支架的周边结构。

背景技术

一般来说，汽车等车辆用座椅经由座椅支架安装于车体的地板。当乘客在该座椅上就座时，经由座椅而对座椅支架及其周边施加大的载荷。因此，要求提高座椅支架及其周边的强度。为对应该要求，广泛地采用提高座椅支架及其周边的强度的结构。

例如，在专利文献1的结构中，车宽方向左右一对地板梁(相当于纵梁)以在车体前后方向上延伸的方式形成，且配置在车体的地板下面，车宽方向左右一对下纵梁以在车体前后方向上延伸的方式形成，且在地板上面相对于地板梁配置在车宽方向外侧。另外，设有用于安装座椅的座椅轨、用于安装座椅轨的座椅轨支架(相当于座椅支架)以在地板上面在车宽方向上延伸的方式形成。该座椅轨支架的车宽方向两端部分别与和地板上面的与地板梁对应的部分、下纵梁的车宽方向中央侧侧面接合，座椅轨安装于在座椅支架的车宽方向中间所配置的安装部。

在专利文献2的结构中，车宽方向左右一对地板框架(相当于纵梁)沿着车体前后方向配置，车宽方向左右一对下纵梁以在车体前后方向上延伸的方式形成，且相对于地板梁而配置在车宽方向外侧、在车宽方向上延伸的横梁以连结一对下纵梁之间的方式配置。地板框架与横梁交叉，在该交差部分相互接合。另外，地板框架在比横梁靠后方侧的位置朝向车宽方向外侧弯曲而形成，且以与下纵梁交差的方式延伸，地板框架与下纵梁在该交差部分相互接合。在地板框架的与横梁的接合部和与下纵梁的接合部之间的区间(下面，称为“支架安装区间”)内配置有座椅安装用支架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平11-227639号公报

专利文献2：特开2006-335287号公报

发明内容

发明要解决的问题

在专利文献1的结构中，为了提高座椅轨支架及其周边的强度，需要增加座椅轨支架材料的板厚、较大地形成座椅轨支架等。但是，座椅轨支架在如地板上面的与地板梁对应的部分和下纵梁的车宽方向中央侧的侧面之间那样较长的范围内延伸。因此，在使该在较长的范围内延伸的座椅轨支架材料的板厚增加的情况下，或在更大地形成了座椅支架的情况下，座椅轨支架的重量显著地增加，车体重量增加。

另外，在专利文献1的结构中，在对座椅施加了力的情况下，包括各种方向成分的载荷从配置在座椅支架的车宽方向中间的安装部向座椅轨支架与地板上面的接合部以及座椅轨支架与下纵梁的中央侧侧面的接合部传递。在用座椅轨支架单体承受该包括各种成分的载荷的结构中，提高座椅的安装强度会使座椅的安装结构变得复杂，因此有问题。

在专利文献2的结构中，为了提高座椅安装用支架及其周边的强度，需要提高地板框架的支架安装区间的强度，在这种情况下，缩短支架安装区间的长度是有效的。但是，在缩短了支架安装区间的长度的情况下，座椅安装用支架和横梁之间的长度也变得更短。因此，增加了使具有提高整个车体刚性的功能的横梁接近座椅安装用支架进行配置的制约，增加了车体结构上的制约。

另外，在专利文献2的结构中，在对座椅施加了力的情况下，包括各种方向成分的载荷从座椅安装用支架经由地板框架的支架安装区间向横梁和下纵梁传递。在用如座椅安装支架与地板框架的接合部、地板框架与横梁的接合部、地板框架与下纵梁的接合部等较多的部分承受该包括各种成分的载荷的结构中，提高座椅的安装强度会使座椅的安装结构变得复杂，因此有问题。

本发明是鉴于该实际情况而完成的，其目的在于提供不增加车体重量、不增加车体结构上的制约、结构简单的、能提高车辆用座椅的安装强度的座椅支架的周边结构。

用于解决问题的方案

为了解决问题，本发明的一种方式的座椅支架的周边结构具备：

左右一对纵梁，其在车体的地板面板的下面沿着车体前后方向配置；

下纵梁，其相对于上述地板面板向上方突出而形成，且相对于上述纵梁在车宽方向外侧沿着前后方向配置；以及

座椅支架，其形成为大致盒子形状，且在上述纵梁与上述下纵梁接近的位置以使上述座椅支架的车宽方向上的位置与上述纵梁一致的方式配置在上述地板面板的上面，

上述纵梁具有使上端开口的帽形横截面，

上述纵梁以随着从前方朝向后方而在车宽方向上扩展的方式形成，

位于上述纵梁的上端的一对凸缘安装在上述地板面板的下面，

设有在上述下纵梁和上述座椅支架之间延伸的支撑件，

上述支撑件的车宽方向外侧端部与上述下纵梁的上部接合，

上述支撑件的车宽方向中央侧端部与上述座椅支架的上部接合。

可以是，在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述下纵梁具有四边形横截面，

上述支撑件具有U字形横截面，

设有从上述支撑件的外侧端部的上壁向车宽方向外侧延伸的上壁延长部，

在上述支撑件的外侧端部的前后方向两侧壁设有凸缘，上述支撑件的外侧端部的上壁与上述下纵梁的上壁重叠地配置且接合，

上述支撑件的凸缘与上述下纵梁的车宽方向中央侧壁重叠地配置且接合。

可以是，在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述支撑件具有U字形横截面，

上述支撑件的中央侧端部的上壁与上述座椅支架的上壁重叠地配置且接合，

上述支撑件的中央侧端部的前后方向两侧壁分别与上述座椅支架的前后方向两侧壁重叠地配置且接合。

可以是，在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中构成为：

在上述座椅支架的上壁和该上壁周围的侧壁之间的角部分形成有倒角形状部，

以沿着上述倒角形状部的方式形成有上述支撑件的中央侧端部，

经由上述座椅支架的上壁和上述支撑件的中央侧端部的上壁安装有车辆用座椅。

可以是，在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述座椅支架的车宽方向两侧壁分别沿着上述纵梁的车宽方向两侧壁配置，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁形成有在上下方向上延伸的凹形卷边。

而且，上述卷边延伸到上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端形成有车宽方向凸缘，

上述座椅支架的车宽方向凸缘与上述地板面板的接合部和上述纵梁的凸缘与上述地板面板的接合部配置在俯视时位于上述凹形卷边的内部的卷边内侧区域。

可以是，在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端形成有车宽方向凸缘，

上述座椅支架的车宽方向凸缘、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘重叠地配置且按3片接合。

而且，在上述座椅支架的前后方向两侧壁的下端形成有前后方向凸缘，

上述座椅支架的前后方向凸缘的车宽方向端部、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘重叠地配置且按3片接合。

发明效果

根据本发明，能得到以下效果。

本发明的一种方式的座椅支架的周边结构具备：

左右一对纵梁，其在车体的地板面板的下面沿着车体前后方向配置；

下纵梁，其相对于上述地板面板向上方突出而形成，且相对于上述纵梁在车宽方向外侧沿着前后方向配置；以及

座椅支架，其形成为大致盒子形状，且在上述纵梁与上述下纵梁接近的位置以使上述座椅支架的车宽方向上的位置与上述纵梁一致的方式配置在上述地板面板的上面，

上述纵梁具有使上端开口的帽形横截面，

上述纵梁以随着从前方朝向后方在车宽方向上扩展的方式形成，

位于上述纵梁的上端的一对凸缘安装在上述地板面板的下面，

设有在上述下纵梁和上述座椅支架之间延伸的支撑件，

上述支撑件的车宽方向外侧端部与上述下纵梁的上部接合，

上述支撑件的车宽方向中央侧端部与上述座椅支架的上部接合。

因此，上述支撑件构成为与上述座椅支架分体的部件，因此，能与由车辆用座椅的配置位置所导致的上述座椅支架的配置位置、上述纵梁和上述下纵梁这种提高车体刚性的结构等无关系地通过将上述支撑件单体形成为单独的结构来提高座椅的安装强度。因此，能不增加车体结构上的制约地提高座椅的安装强度。另外，针对前后方向成分的载荷和上下方向成分的载荷，能利用上述地板面板和上述座椅支架之间的安装结构进行对应，且针对车宽方向成分的载荷，能利用上述支撑件单体的结构进行对应。因此，与各方向成分的载荷对应地提高座椅的安装强度的结构变得简单，而且能不增加上述座椅支架的板厚、或不较大地形成上述座椅支架地提高座椅的安装强度，因此，不会增加车体重量。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述下纵梁具有四边形横截面，

上述支撑件具有U字形横截面，

设有从上述支撑件的外侧端部的上壁向车宽方向外侧延伸的上壁延长部，

在上述支撑件的外侧端部的前后方向两侧壁设有凸缘，

上述支撑件的外侧端部的上壁延长部与上述下纵梁的上壁重叠地配置且接合，

上述支撑件的凸缘与上述下纵梁的车宽方向中央侧壁重叠地配置且接合，因此，

在上述支撑件的外侧端部，车宽方向成分的载荷分散为：对上述支撑件的凸缘与上述下纵梁的中央侧壁的接合部施加的垂直于面的方向的载荷以及对上述支撑件的上壁延长部与上述下纵梁的上壁的接合部施加的剪切方向的载荷。因此，能将上述支撑件的变形抑制为较小，使车宽方向成分的载荷有效地向车体侧传递，能有效地提高座椅的安装强度。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述支撑件具有U字形横截面，

上述支撑件的中央侧端部的上壁与上述座椅支架的上壁重叠地配置且接合，

上述支撑件的中央侧端部的前后方向两侧壁分别与上述座椅支架的前后方向两侧壁重叠地配置且接合，因此，

在上述支撑件的中央侧端部，车宽方向成分的载荷作为针对上述支撑件与上述座椅支架的接合部的剪切方向的载荷而被施加。因此，能将上述支撑件的变形抑制为较小，使车宽方向成分的载荷经由上述支撑件有效地向车体侧传递，能有效地提高座椅的安装强度。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中构成为：

在上述座椅支架的上壁和该上壁周围的侧壁之间的角部分形成有倒角形状部，

以沿着上述倒角形状部的方式形成有上述支撑件的中央侧端部，

经由上述座椅支架的上壁和上述支撑件的中央侧端部的上壁安装有车辆用座椅，因此，

上述座椅支架的上壁的表面积因为上述倒角形状部而变小，从上述座椅施加的载荷的承受面变小。因此，从上述座椅施加的载荷从被限定的较小的承受面集中地向上述支撑件和上述座椅支架可靠地传递，防止了上述支撑件和上述座椅支架的不期望发生的局部变形。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述座椅支架的车宽方向两侧壁分别沿着上述纵梁的车宽方向两侧壁配置，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁形成有在上下方向上延伸的凹形卷边，因此，

从车辆用座椅施加的载荷因为上述卷边而具有较高的刚性，且从沿着上述纵梁的前后方向形成的上述座椅支架的车宽方向两侧壁有效地向上述纵梁传递。因此，能将从车辆用座椅施加的载荷向车体侧有效地传递，能有效地提高座椅的安装强度。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

上述卷边延伸到上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端形成有车宽方向凸缘，

上述座椅支架的车宽方向凸缘与上述地板面板的接合部和上述纵梁的凸缘与上述地板面板的接合部配置在俯视时位于上述凹形卷边的内部的卷边内侧区域，因此，

上述座椅支架的车宽方向凸缘与上述地板面板的接合部和上述纵梁的凸缘与上述地板面板的接合部被具有较高刚性的上述座椅支架的车宽方向两侧壁的卷边包围而配置。因此，上述座椅支架的车宽方向凸缘、上述地板面板以及上述纵梁之间的安装刚性变高，能有效地提高座椅的安装强度。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端形成有车宽方向凸缘，

上述座椅支架的车宽方向凸缘、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘重叠地配置且按3片接合，因此，

※上述座椅支架的车宽方向凸缘、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘之间的安装刚性变高，能有效地提高座椅的安装强度。

在本发明的一种方式的座椅支架的周边结构中，

在上述座椅支架的前后方向两侧壁的下端形成有前后方向凸缘，

上述座椅支架的前后方向凸缘的车宽方向端部、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘重叠地配置且按3片接合，因此，

※上述座椅支架的前后方向凸缘、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘之间的安装刚性变高，能有效地提高座椅的安装强度。

附图说明

图1是概要地示出使用了本发明的实施方式的座椅支架的周边结构的车体的地板面板组装体的立体图。

图2是图1的A部放大图。

图3是概要地示出本发明的实施方式的座椅支架的周边结构所用的座椅支架和支撑件的立体图。

图4是概要地示出本发明的实施方式的座椅支架的周边结构的俯视图。

图5是图4的B-B截面图。

附图标记说明

1  地板面板组装体

2  地板面板

3  纵梁

3c  凸缘

4  下纵梁

4a  车宽方向中央侧构件

4a3  上壁

5  座椅支架

5a  上壁

5b 车宽方向中央侧壁

5b1  中央侧卷边

5b2  中央侧凸缘

5c  车宽方向外侧壁

5c1  外侧卷边

5c2  外侧凸缘

5d  前侧壁

5d1  前侧凸缘

5e  后侧壁

5e1  后侧凸缘

5f  第1倒角形状部

5g  第2倒角形状部

5h  第3倒角形状部

5i  第4倒角形状部

6  支撑件

6a  车宽方向外侧端部

6a1  上壁延长部

6a2  前后方向两侧壁

6b  车宽方向中央侧端部

6b1  上壁

6b3  前后方向两侧壁

w1  第1中央侧接合部

w2  第2中央侧接合部

w3  第1外侧接合部

w4  第2外侧接合部

w5  第1前侧接合部

w6  第2前侧接合部

w7  第1后侧接合部

w8  第2后侧接合部

具体实施方式

下面，说明本发明的实施方式的座椅支架的周边结构。

如图1所示，构成车体的一部分的地板面板组装体1具有构成车厢内地板面的地板面板2。在地板面板2的下面，安装有沿着车体前后方向配置的车宽方向左右一对纵梁3。在地板面板2的车宽方向两端部，分别安装有下纵梁4，该下纵梁4相对于地板面板2向上方突出而形成，且相对于纵梁3在车宽方向外侧沿着前后方向配置。在地板面板2的上面，安装有形成为大致盒子形状的座椅支架5，该座椅支架5在纵梁3与下纵梁4接近的位置以使上述座椅支架5的车宽方向上的位置与纵梁3一致的方式配置。此外，纵梁3与下纵梁4随着从前方朝向后方而接近后，在比座椅支架5靠后方侧相互交叉而结合。在该结构中，设有在下纵梁4和座椅支架5之间延伸的支撑件6，支撑件6的车宽方向外侧端部6a安装于下纵梁4的上部，支撑件6的车宽方向中央侧端部6b安装于座椅支架5的上部。而且，在地板面板2的上面的车宽方向中央安装有沿着前后方向配置的地板通道7。在地板面板2的上面的座椅支架5的前方侧，沿着车宽方向配置横梁8，横梁8将下纵梁4和地板通道7之间连结。该横梁8的车宽方向外侧端部8a安装于下纵梁4，横梁8的车宽方向中央侧端部8b安装于地板通道7。此外，优选配置了座椅支架5的纵梁3与下纵梁4接近的位置是在比纵梁3与横梁8的连结部以及纵梁3与下纵梁4的连结部之间的前后方向的中间靠后方侧的位置。

参照图1、图2、图4以及图5来说明纵梁3的详细内容。

参照图1，与比横梁8靠前方的地板面板2的前侧区域2a对应的纵梁3的前侧区域3a，相对于与比横梁8靠后方的地板面板2的后侧区域2b对应的纵梁3的后侧区域3b配置在车宽方向中央侧。参照图2和图5，纵梁3具有使上端开口而形成的大致帽形横截面，在位于座椅支架5周边的纵梁3的区域内，纵梁3的大致帽形横截面以随着从前方朝向后方而在车宽方向上扩展的方式形成。参照图1、图2、图4以及图5，位于纵梁3的上端的一对凸缘3c与地板面板2的下面重叠地配置。

参照图1、图2、图4以及图5说明下纵梁4的详细内容。

参照图1、图2、图4以及图5，下纵梁4具有大致四边形横截面。参照图5，下纵梁4具备车宽方向中央侧构件4a和车宽方向外侧构件4b。中央侧构件4a具有朝向车宽方向外侧开口而形成的帽形横截面，外侧构件4b具有朝向车宽方向中央侧开口而形成的帽形横截面。中央侧构件4a的位于车宽方向外侧端的一对凸缘4a1与外侧构件4b的位于车宽方向中央侧端的一对凸缘4b1分别相互抵接且接合，形成有下纵梁4内部的封闭空间。参照图1、图2、图4以及图5，形成于地板面板2的车宽方向端部的凸缘2c与中央侧构件4a的车宽方向中央侧的侧壁4a2抵接且接合。

参照图2～图5说明座椅支架5的详细内容。

参照图2～图4，形成为大致盒子形状的座椅支架5以随着从上端朝向下端而在水平方向上扩展的方式形成，在座椅支架5中设有上壁5a、车宽方向中央侧壁5b、车宽方向外侧壁5c、前侧壁5d以及后侧壁5e。在由上壁5a、中央侧壁5b以及前侧壁5d所形成的角部分形成有第1倒角形状部5f。在由上壁5a、外侧壁5c以及后侧壁5e所形成的角部分形成有第2倒角形状部5g。在由上壁5a、中央侧壁5b以及后侧壁5e所形成的角部分形成有第3的倒角形状部5h。在由上壁5a、外侧壁5c以及前侧壁5d所形成的角部分形成有第4的倒角形状部5i。第1倒角形状部5f和第2倒角形状部5g的表面积与第3的倒角形状部5h和第4的倒角形状部5i的表面积相比较大地形成。因为第1～第4倒角形状部5f、5g、5h、5i，座椅支架5的上壁5a的表面积被较小地形成。在上壁5a中穿设有座椅安装用孔5j。

另外，参照图2、图4以及图5，座椅支架5的中央侧壁5b和外侧壁5c分别沿着纵梁3的车宽方向中央侧壁3d和车宽方向外侧壁3e配置。在座椅支架5的中央侧壁5b的前后方向中央形成有在上下方向上延伸的凹形中央侧卷边5b1，另外，在座椅支架5的外侧壁5c的前后方向中央还形成有在上下方向上延伸的凹形外侧卷边5c1。中央侧卷边5b1的上端位于中央侧壁5b的上下方向中间部。中央侧卷边5b1延伸到中央侧壁5b的下端为止，中央侧卷边5b1的下端位于中央侧壁5b的下端。中央侧卷边5b1以随着从上端朝向下端而在前后方向上扩展的方式形成。而且，外侧卷边5c1的上端位于外侧壁5c的上下方向中间部。外侧卷边5c1延伸到外侧壁5c的下端为止，外侧卷边5c1的下端位于中央侧壁5c的下端。外侧卷边5c1以随着从上端朝向下端而在前后方向上扩展的方式形成。此外，参照图4，中央侧卷边5b1的上端的边部与外侧卷边5c1的上端的边部相比较短地形成，中央侧卷边5b1的下端的边部与外侧卷边5c1的下端的边部相比较短地形成。参照图5，中央侧卷边5b1的上端相对于外侧卷边5c1的上端位于上方的位置。

参照图2～图4，在座椅支架5的中央侧壁5b的下端形成有朝向车宽方向中央侧延伸的中央侧凸缘5b2。在座椅支架5的外侧壁5c的下端，形成有朝向车宽方向外侧延伸的外侧凸缘5c2。在座椅支架5的前侧壁5d的下端形成有朝向前方延伸的前侧凸缘5d1。在座椅支架5的后侧壁5e的下端形成有朝向后方延伸的后侧凸缘5e1。

参照图4，座椅支架5的中央侧凸缘5b2的前后方向中央部、地板面板2以及纵梁3的车宽方向中央侧的凸缘3c重叠地配置，且在第1中央侧接合部w1按3片接合。第1中央侧接合部w1俯视时配置在位于中央侧卷边5b1的内部的卷边内侧区域内。座椅支架5的中央侧凸缘5b2的前后方向两端部与地板面板2重叠地配置且在第2中央侧接合部w2按2片接合。另外，座椅支架5的外侧凸缘5c2的前后方向中央部、地板面板2以及纵梁3的车宽方向外侧的凸缘3c重叠地配置，且在第1外侧接合部w3按3片接合。第1外侧接合部w3俯视时配置在被外侧卷边5c1包围的卷边内侧区域内。座椅支架5的外侧凸缘5c2的前后方向两端部与地板面板2重叠地配置，且在第2外侧接合部w4按2片接合。

座椅支架5的前侧凸缘5d1的车宽方向中央部与地板面板2重叠地配置，且在第1前侧接合部w5按2片接合。座椅支架5的前侧凸缘5d1的前后方向两端部、地板面板2以及纵梁3的车宽方向两侧的凸缘3c重叠地配置，且在第2前侧接合部w6按3片接合。另外，座椅支架5的后侧凸缘5e1的车宽方向中央部与地板面板2重叠地配置，且在第1后侧接合部w7按2片接合。座椅支架5的后侧凸缘5e1的前后方向两端部、地板面板2以及纵梁3的车宽方向两侧的凸缘3c重叠地配置，且在第2后侧接合部w8按3片接合。

此外，在本实施方式中作为一个例子，在与座椅支架5关联的接合中，使用了点焊。即，第1中央侧接合部w1、第2中央侧接合部w2、第1外侧接合部w3、第2外侧接合部w4、第1前侧接合部w5、第2前侧接合部w6、第1后侧接合部w7以及第2后侧接合部w8利用点焊来形成。但是，该接合不限于点焊，只要能将地板面板2、纵梁3以及座椅支架5按3片接合，则也可以使用其它接合方法。

参照图2～图5说明支撑件6的详细内容。此外，在图3和图4中，用假想线示出支撑件6。

参照图2和图3，支撑件6具有使下端开口而形成的大致U字形横截面。参照图2～图5，支撑件6的外侧端部6a以覆盖座椅支架5的上部的方式构成。详细地说，从支撑件6的外侧端部6a的上壁向车宽方向外侧延伸的上壁延长部6a1沿着下纵梁4的中央侧构件4a的上壁4a3延伸，与下纵梁4的上壁4a3重叠地配置且接合。参照图2～图4，在支撑件6的外侧端部6a的前后方向两侧壁6a2形成有沿着下纵梁4的中央侧构件4a的中央侧壁4a2延伸的凸缘6a3，支撑件6的外侧端部6a的凸缘6a3与下纵梁4的中央侧壁4a2重叠地配置且接合。

参照图2～图4，支撑件6的中央侧端部6b沿着座椅支架5的上壁5a、中央侧壁5b、前侧壁5d、后侧壁5e、第1倒角形状部5f以及第3的倒角形状部5h形成。因此，支撑件6的中央侧端部6b的上壁6b1与座椅支架的上壁5a重叠地配置且接合。在支撑件6的中央侧端部6b形成有沿着座椅支架5的中央侧壁5b延伸的中央侧壁6b2，该中央侧壁6b2与座椅支架5的中央侧壁5b重叠地配置且接合。此外，支撑件6的中央侧壁6b2的下端与在座椅支架5的中央侧壁5b形成的中央侧卷边5b1的上端一致地配置。支撑件6的中央侧端部6b的前后方向两侧壁6b3分别与座椅支架5的前后方向两侧壁5d，5e重叠地配置且接合。此外，在支撑件6的中央侧端部6b的上壁6b1中与座椅支架5的座椅安装用孔5j对应地穿设有座椅安装用孔6c。车辆用座椅(未图示)使用座椅支架5的座椅安装用孔5j和支撑件6的座椅安装用孔6c并经由座椅支架5的上壁5a和支撑件6的中央侧端部6b的上壁6b1安装于车体侧。在支撑件6的外侧端部6a和中央侧端部6b之间的中间部6d的上壁6d1形成有在车宽方向上延伸的凹部6e。

如上所示，根据本发明的实施方式，支撑件6构成为与座椅支架5分体的部件，因此，能与由车辆用座椅的配置位置所导致的座椅支架5的配置位置、纵梁3和下纵梁4这种提高车体刚性的结构等无关系地通过将支撑件6单体形成为单独的结构来提高座椅的安装强度。因此，能不增加车体结构上的制约地提高座椅的安装强度。另外，针对前后方向成分的载荷和上下方向成分的载荷，能利用地板面板2和座椅支架5之间的安装结构进行对应，且针对车宽方向成分的载荷，能利用支撑件6单体的结构进行对应。因此，与各方向成分的载荷对应地提高座椅的安装强度的结构变得简单，而且能不增加座椅支架5的板厚、或不较大地形成座椅支架5地提高座椅的安装强度，因此，不会增加车体重量。

根据本发明的实施方式，在支撑件6的外侧端部6a，车宽方向成分的载荷分散为：对支撑件6的凸缘6a3与下纵梁4的中央侧构件4a的中央侧壁4a2的接合部施加的垂直于面的方向的载荷以及对支撑件6的外侧端部6a的上壁延长部6a1与下纵梁4的中央侧构件4a的上壁4a3的接合部施加的剪切方向的载荷。因此，能将支撑件6的变形抑制为较小，将车宽方向成分的载荷有效地向车体侧传导，有效地提高座椅的安装强度。

根据本发明的实施方式，在支撑件6的中央侧端部6b，车宽方向成分的载荷作为对支撑件6与座椅支架5的接合部的剪切方向的载荷而被施加。因此，能将支撑件6的变形抑制为较小，使车宽方向成分的载荷经由支撑件6有效地向车体侧传递，能有效地提高座椅的安装强度。

根据本发明的实施方式，座椅支架5的上壁5a的表面积因为第1～第4倒角形状部5f、5g、5h、5i而变小，从座椅施加的载荷的承受面变小。因此，从座椅施加的载荷从被限定的较小的承受面集中地向座椅支架5和支撑件6可靠地传递，防止了座椅支架5和支撑件6的不期望发生的局部变形。

根据本发明的实施方式，从车辆用座椅施加的载荷因为中央侧卷边5b1和外侧卷边5c1而具有较高的刚性，且从沿着纵梁3的前后方向形成的座椅支架5的中央侧壁5b和外侧壁5c向纵梁3有效地传递。因此，能使从车辆用座椅施加的载荷向车体侧有效地传递，能有效地提高座椅的安装强度。

根据本发明的实施方式，对座椅支架5的中央侧凸缘5b2的前后方向中央部、地板面板2以及纵梁3的车宽方向中央侧的凸缘3c进行了点焊的接合部被具有较高的刚性的座椅支架5的中央侧壁5b的中央侧卷边5b1包围而配置，而且，对座椅支架5的外侧凸缘5c2的前后方向中央部、地板面板2以及纵梁3的车宽方向外侧的凸缘3c进行了点焊的接合部被具有较高刚性的座椅支架5的外侧壁5c的外侧卷边5c1包围而配置。因此，座椅支架5的中央侧凸缘5b2、地板面板2、纵梁的车宽方向中央侧的凸缘3c之间的安装刚性以及座椅支架5的外侧凸缘5c2、地板面板2、纵梁的车宽方向外侧的凸缘3c之间的安装刚性变高，能有效地提高座椅的安装强度。

根据本发明的实施方式，座椅支架5的中央侧凸缘5b2的前后方向中央部、地板面板2、纵梁3的车宽方向中央侧的凸缘3c按3片接合，而且，座椅支架5的外侧凸缘5c2的前后方向中央部、地板面板2、纵梁3的车宽方向外侧的凸缘3c按3片接合。因此，座椅支架5的中央侧凸缘5b2、地板面板2、纵梁的车宽方向中央侧的凸缘3c之间的安装刚性以及座椅支架5的外侧凸缘5c2、地板面板2、纵梁的车宽方向外侧的凸缘3c之间的安装刚性变高，能有效地提高座椅的安装强度。

根据本发明的实施方式，座椅支架5的前侧凸缘5d1的前后方向两端部、地板面板2、纵梁3的车宽方向两侧的凸缘3c按3片接合，而且，座椅支架5的后侧凸缘5e1的前后方向两端部、地板面板2、纵梁3的车宽方向两侧的凸缘3c按3片接合。因此，座椅支架5的前侧凸缘5d1的车宽方向两端部、地板面板2、纵梁的车宽方向两侧的凸缘3c之间的安装刚性以及座椅支架5的后侧凸缘5e1的车宽方向两端部、地板面板2、纵梁的车宽方向两侧的凸缘3c之间安装刚性变高，能有效地提高座椅的安装强度。

到此为止对本发明的实施方式进行了描述，但本发明不限于己述的实施方式，能根据本发明的技术思想进行各种变形和变更。

Claims (8)

1.一种座椅支架的周边结构，其特征在于，具备：

左右一对纵梁，其在车体的地板面板的下面沿着车体前后方向配置；

下纵梁，其相对于上述地板面板向上方突出而形成，且相对于上述纵梁在车宽方向外侧沿着前后方向配置；以及

座椅支架，其形成为大致盒子形状，且在上述纵梁与上述下纵梁接近的位置以使上述座椅支架的车宽方向上的位置与上述纵梁一致的方式配置在上述地板面板的上面，

上述纵梁具有使上端开口的帽形横截面，

上述纵梁以随着从前方朝向后方而在车宽方向上扩展的方式形成，

位于上述纵梁的上端的一对凸缘安装在上述地板面板的下面，

设有在上述下纵梁和上述座椅支架之间延伸的支撑件，

上述支撑件的车宽方向外侧端部与上述下纵梁的上部接合，

上述支撑件的车宽方向中央侧端部与上述座椅支架的上部接合。

2.根据权利要求1所述的座椅支架的周边结构，

上述下纵梁具有四边形横截面，

上述支撑件具有U字形横截面，

设有从上述支撑件的外侧端部的上壁向车宽方向外侧延伸的上壁延长部，

在上述支撑件的外侧端部的前后方向两侧壁设有凸缘，

上述支撑件的外侧端部的上壁延长部与上述下纵梁的上壁重叠地配置且接合，

上述支撑件的凸缘与上述下纵梁的车宽方向中央侧壁重叠地配置且接合。

3.根据权利要求1或2所述的座椅支架的周边结构，其特征在于，

上述支撑件具有U字形横截面，

上述支撑件的中央侧端部的上壁与上述座椅支架的上壁重叠地配置且接合，

上述支撑件的中央侧端部的前后方向两侧壁分别与上述座椅支架的前后方向两侧壁重叠地配置且接合。

4.根据权利要求1～3中的任一项所述的座椅支架的周边结构，其特征在于，构成为：

在上述座椅支架的上壁和该上壁周围的侧壁之间的角部分形成有倒角形状部，

对应于上述倒角形状部形成有上述支撑件的中央侧端部，

经由上述座椅支架的上壁和上述支撑件的中央侧端部的上壁安装有车辆用座椅。

5.根据权利要求1～4中的任一项所述的座椅支架的周边结构，其特征在于，

上述座椅支架的车宽方向两侧壁分别沿着上述纵梁的车宽方向两侧壁配置，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁形成有在上下方向上延伸的凹形卷边。

6.根据权利要求5所述的座椅支架的周边结构，其特征在于，

上述卷边延伸到上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端形成有车宽方向凸缘，

上述座椅支架的车宽方向凸缘与上述地板面板的接合部和上述纵梁的凸缘与上述地板面板的接合部配置在俯视时位于上述凹形卷边的内部的卷边内侧区域。

7.根据权利要求1～6中的任一项所述的座椅支架的周边结构，其特征在于，

在上述座椅支架的车宽方向两侧壁的下端形成有车宽方向凸缘，

上述座椅支架的车宽方向凸缘、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘重叠地配置且按3片接合。

8.根据权利要求7所述的座椅支架的周边结构，其特征在于，

在上述座椅支架的前后方向两侧壁的下端形成有前后方向凸缘，

上述座椅支架的前后方向凸缘的车宽方向端部、上述地板面板以及上述纵梁的凸缘重叠地配置且按3片接合。

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