JP5807809B2 - シートブラケットの周辺構造 - Google Patents
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Description
車体のフロアパネルの下面で車体前後方向に沿って配置される左右一対のサイドメンバと、
前記フロアパネルに対して上方に突出して形成され、かつ前記サイドメンバに対して車幅方向外側で前後方向に沿って配置されるサイドシルと、
略ボックス形状に形成され、かつ前記サイドメンバ及び前記サイドシルの近接位置で前記サイドメンバと車幅方向の位置を一致させるように前記フロアパネルの上面に配置されるシートブラケットと
を備え、
前記サイドメンバが上端を開口させたハット形状の横断面を有しており、
前記サイドメンバが前方から後方に向かうに従って車幅方向に広がるように形成され、
前記サイドメンバの上端に位置する一対のフランジが、前記フロアパネルの下面に取付けられている、シートブラケットの周辺構造において、
前記サイドシルと前記シートブラケットとの間で延びるブレースが設けられ、
前記ブレースがコ字形状の横断面を有しており、
前記ブレースの車幅方向外側端部が前記サイドシルの上部に接合され、
前記ブレースの車幅方向中央側端部が前記シートブラケットの上部に接合され、
前記ブレースの中央側端部の上壁が、前記シートブラケットの上壁に重ねて配置され、かつ接合され、
前記ブレースの中央側端部の前後方向両側壁が、それぞれ前記シートブラケットの前後方向両側壁に重ねて配置され、かつ接合されている。
前記サイドシル四角形状の横断面を有しており、
前記ブレースがコ字形状の横断面を有しており、
前記ブレースの外側端部の上壁から車幅方向外側に延びる上壁延長部が設けられ、
前記ブレースの外側端部の前後方向両側壁にフランジが設けられ、
前記ブレースの外側端部の上壁が前記サイドシルの上壁に重ねて配置され、かつ接合され、
前記ブレースのフランジが前記サイドシルの車幅方向中央側壁に重ねて配置され、かつ接合されているとよい。
前記シートブラケットの上壁と該上壁周囲の側壁との間の角部分に、面取り形状部が形成され、
前記ブレースの中央側端部が前記面取り形状部に沿うように形成され、
前記シートブラケットの上壁、及び前記ブレースの中央側端部の上壁を介して車両用のシートが取付けられるように構成されているとよい。
前記シートブラケットの車幅方向両側壁が、それぞれ前記サイドメンバの車幅方向両側壁に沿って配置され、
前記シートブラケットの車幅方向両側壁に、上下方向に延びる凹形状のビードが形成されているとよい。
さらに、前記ビードが前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端まで延びており、
前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端に車幅方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの車幅方向フランジ及び前記フロアパネルの接合部と、前記サイドメンバのフランジ及び前記フロアパネルの接合部とが、上面視で前記凹形状のビードの内部に位置するビード内側領域に配置されているとよい。
前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端に車幅方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの車幅方向フランジと、前記フロアパネルと、前記サイドメンバのフランジとが重ねて配置され、かつ3枚接合されているとよい。
さらに、前記シートブラケットの前後方向両側壁の下端に前後方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの前後方向フランジの車幅方向端部と、前記フロアパネルと、前記サイドメンバのフランジとが重ねて配置され、かつ3枚接合されているとよい。
本発明の一態様に係るシートブラケットの周辺構造は、
車体のフロアパネルの下面で車体前後方向に沿って配置される左右一対のサイドメンバと、
前記フロアパネルに対して上方に突出して形成され、かつ前記サイドメンバに対して車幅方向外側で前後方向に沿って配置されるサイドシルと、
略ボックス形状に形成され、かつ前記サイドメンバ及び前記サイドシルの近接位置で前記サイドメンバと車幅方向の位置を一致させるように前記フロアパネルの上面に配置されるシートブラケットと
を備え、
前記サイドメンバが上端を開口させたハット形状の横断面を有しており、
前記サイドメンバが前方から後方に向かうに従って車幅方向に広がるように形成され、
前記サイドメンバの上端に位置する一対のフランジが、前記フロアパネルの下面に取付けられている、シートブラケットの周辺構造において、
前記サイドシルと前記シートブラケットとの間で延びるブレースが設けられ、
前記ブレースがコ字形状の横断面を有しており、
前記ブレースの車幅方向外側端部が前記サイドシルの上部に接合され、
前記ブレースの車幅方向中央側端部が前記シートブラケットの上部に接合され、
前記ブレースの中央側端部の上壁が、前記シートブラケットの上壁に重ねて配置され、かつ接合され、
前記ブレースの中央側端部の前後方向両側壁が、それぞれ前記シートブラケットの前後方向両側壁に重ねて配置され、かつ接合されている。
そのため、前記ブレースが前記シートブラケットとは別部品として構成されているので、車両用のシートの配置位置に起因する前記シートブラケットの配置位置、前記サイドメンバ及び前記サイドシルのような車体剛性を高める構造等と関係なく、前記ブレース単体を独自の構造に形成することによって、シートの取付強度を高めることができる。よって、車体構造上の制約を増やすことなく、シートの取付強度を高めることができる。また、前後方向成分の荷重と上下方向成分の荷重とに対しては前記フロアパネルと前記シートブラケットとの間の取付構造によって対応し、かつ車幅方向成分の荷重に対しては前記ブレース単体の構造によって対応することができる。従って、各方向成分の荷重に対応してシートの取付強度を高める構造がシンプルになり、さらには、前記シートブラケットの板厚を増加させずに、又は前記シートブラケットを大きく形成せずに、シートの取付強度を高めることができるので、車体重量を増加させることがない。また、前記ブレースの中央側端部で、車幅方向成分の荷重が、前記ブレース及び前記シートブラケットの接合部に対する剪断方向の荷重として加えられることとなる。従って、前記ブレースの変形を小さく抑えて、車幅方向成分の荷重を前記ブレース経由で効率的に車体側に伝えることができ、シートの取付強度を効率的に高めることができる。
前記サイドシルが四角形状の横断面を有しており、
前記ブレースがコ字形状の横断面を有しており、
前記ブレースの外側端部の上壁から車幅方向外側に延びる上壁延長部が設けられ、
前記ブレースの外側端部の前後方向両側壁にフランジが設けられ、
前記ブレースの外側端部の上壁延長部が前記サイドシルの上壁に重ねて配置され、かつ接合され、
前記ブレースのフランジが前記サイドシルの車幅方向中央側壁に重ねて配置され、かつ接合されているので、
前記ブレースの外側端部で、車幅方向成分の荷重が、前記ブレースのフランジ及び前記サイドシルの中央側壁の接合部に加えられる面直方向の荷重と、前記ブレースの上壁延長部及び前記サイドシルの上壁の接合部に加えられる剪断方向の荷重とに分散されることとなる。従って、前記ブレースの変形を小さく抑えて、車幅方向成分の荷重を効率的に車体側に伝えることができ、シートの取付強度を効率的に高めることができる。
前記シートブラケットの上壁と該上壁周囲の側壁との間の角部分に、面取り形状部が形成され、
前記ブレースの中央側端部が前記面取り形状部に沿うように形成され、
前記シートブラケットの上壁、及び前記ブレースの中央側端部の上壁を介して車両用のシートが取付けられるように構成されているので、
前記シートブラケットの上壁の表面積が前記面取り形状部によって小さくなり、前記シートから加えられる荷重の当たり面が小さくなっている。従って、前記シートから加えられる荷重が、限定された小さな当たり面から集中的に前記ブレース及び前記シートブラケットに確実に伝えられることとなり、前記ブレース及び前記シートブラケットの意図しない局所的な変形が防止されることとなる。
前記シートブラケットの車幅方向両側壁が、それぞれ前記サイドメンバの車幅方向両側壁に沿って配置され、
前記シートブラケットの車幅方向両側壁に、上下方向に延びる凹形状のビードが形成されているので、
車両用のシートから加えられる荷重が、前記ビードによって高い剛性を有し、かつ前記サイドメンバの前後方向に沿って形成された前記シートブラケットの車幅方向両側壁から、前記サイドメンバに効率的に伝えられることとなる。従って、車両用のシートから加えられる荷重を車体側に効率的に伝えることができ、シートの取付強度を効率的に高めることができる。
前記ビードが前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端まで延びており、
前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端に車幅方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの車幅方向フランジ及び前記フロアパネルの接合部と、前記サイドメンバのフランジ及び前記フロアパネルの接合部とが、上面視で前記凹形状のビードの内部に位置するビード内側領域に配置されているので、
前記シートブラケットの車幅方向フランジ及び前記フロアパネルの接合部と、前記サイドメンバのフランジ及び前記フロアパネルの接合部とが、高い剛性を有する前記シートブラケットの車幅方向両側壁のビードに囲まれて配置されることとなる。従って、前記シートブラケットの車幅方向フランジと前記フロアパネルと前記サイドメンバとの間の取付剛性が高くなり、シートの取付強度を効率的に高めることができる。
前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端に車幅方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの車幅方向フランジと、前記フロアパネルと、前記サイドメンバのフランジとが重ねて配置され、かつ3枚接合されているので、
※ 前記シートブラケットの車幅方向フランジと前記フロアパネルと前記サイドメンバのフランジとの間の取付剛性が高くなり、シートの取付強度を効率的に高めることができる。
前記シートブラケットの前後方向両側壁の下端に前後方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの前後方向フランジの車幅方向端部と、前記フロアパネルと、前記サイドメンバのフランジとが重ねて配置され、かつ3枚接合されているので、
※ 前記シートブラケットの前後方向フランジと前記フロアパネルと前記サイドメンバのフランジとの間の取付剛性が高くなり、シートの取付強度を効率的に高めることができる。
図1に示すように、車体の一部を構成するフロアパネル組立体1は、車室内の床面を構成するフロアパネル2を有している。フロアパネル2の下面には、車体前後方向に沿って配置される車幅方向左右一対のサイドメンバ3が取付けられている。フロアパネル2の車幅方向両端部には、サイドシル4がそれぞれ取付けられており、このサイドシル4は、フロアパネル2に対して上方に突出して形成され、かつサイドメンバ3に対して車幅方向外側で前後方向に沿って配置されている。フロアパネル2の上面には、略ボックス形状に形成されたシートブラケット5が取付けられており、このシートブラケット5は、サイドメンバ3及びサイドシル4の近接位置でサイドメンバ3と車幅方向の位置を一致させるように配置されている。なお、サイドメンバ3とサイドシル4とは、前方から後方に向かうに従って接近した後に、シートブラケット5より後方側で互いに交差して結合されている。このような構造において、サイドシル4とシートブラケット5との間で延びるブレース6が設けられており、ブレース6の車幅方向外側端部6aがサイドシル4の上部に取付けられ、ブレース6の車幅方向中央側端部6bがシートブラケット5の上部に取付けられている。さらに、フロアパネル2の上面の車幅方向中央には、前後方向に沿って配置されるフロアトンネル7が取付けられている。フロアパネル2の上面におけるシートブラケット5の前方側では、車幅方向に沿ってクロスメンバ8が配置され、クロスメンバ8は、サイドシル4とフロアトンネル7との間を連結している。このようなクロスメンバ8の車幅方向外側端部8aは、サイドシル4に取付けられ、クロスメンバ8の車幅方向中央側端部8bは、フロアトンネル7に取付けられている。なお、シートブラケット5を配置したサイドメンバ3及びサイドシル4の近接位置は、サイドメンバ3及びクロスメンバ8の連結部とサイドメンバ3及びサイドシル4の連結部との間における前後方向の中間より後方側であると好ましい。
図1を参照すると、クロスメンバ8より前方のフロアパネル2の前側領域2aに対応するサイドメンバ3の前側領域3aは、クロスメンバ8より後方のフロアパネル2の後側領域2bに対応するサイドメンバ3の後側領域3bに対して、車幅方向中央側に配置されている。図2及び図5を参照すると、サイドメンバ3は、上端を開口して形成された略ハット形状の横断面を有しており、シートブラケット5周辺に位置するサイドメンバ3の領域では、サイドメンバ3の略ハット形状の横断面は、前方から後方に向かうに従って車幅方向に広がるように形成されている。図1、図2、図4、及び図5を参照すると、サイドメンバ3の上端に位置する一対のフランジ3cは、フロアパネル2の下面と重ねて配置されている。
図1、図2、図4、及び図5を参照すると、サイドシル4は、略四角形状の横断面を有している。図5を参照すると、サイドシル4は、車幅方向中央側部材4aと、車幅方向外側部材4bとを備えている。中央側部材4aは、車幅方向外側に向かって開口して形成されたハット形状の横断面を有しており、外側部材4bは、車幅方向中央側に向かって開口して形成されたハット形状の横断面を有している。中央側部材4aの車幅方向外側端に位置する一対のフランジ4a1と、外側部材4bの車幅方向中央側端に位置する一対のフランジ4b1とが、それぞれ互いに当接し、かつ接合されており、サイドシル4内部の閉空間が形成されている。図1、図2、図4、及び図5を参照すると、中央側部材4aの車幅方向中央側の側壁4a2には、フロアパネル2の車幅方向端部に形成されたフランジ2cが当接し、かつ接合されている。
図2〜図4を参照すると、略ボックス形状に形成されたシートブラケット5は、上端から下端に向かうに従って水平方向に広がるように形成されており、シートブラケット5には、上壁5aと、車幅方向中央側壁5bと、車幅方向外側壁5cと、前側壁5dと、後側壁5eとが設けられている。上壁5aと中央側壁5bと前側壁5dとにより形成される角部分には、第1の面取り形状部5fが形成されている。上壁5aと外側壁5cと後側壁5eとにより形成される角部分には、第2の面取り形状部5gが形成されている。上壁5aと中央側壁5bと後側壁5eとにより形成される角部分には、第3の面取り形状部5hが形成されている。上壁5aと外側壁5cと前側壁5dとにより形成される角部分には、第4の面取形状部5iが形成されている。第1の面取り形状部5f及び第2の面取り形状部5gの表面積は、第3の面取り形状部5h及び第4の面取り形状部5iの表面積より大きく形成されている。第1〜第4の面取り形状部5f,5g,5h,5iによって、シートブラケット5の上壁5aの表面積は小さく形成されている。上壁5aにはシート取付用孔5jが穿設されている。
図2及び図3を参照すると、ブレース6は、下端を開口して形成された略コ字形状の横断面を有している。図2〜図5を参照すると、ブレース6の外側端部6aは、シートブラケット5の上部を覆うように構成されている。詳細には、ブレース6の外側端部6aの上壁から車幅方向外側に延びる上壁延長部6a1が、サイドシル4の中央側部材4aの上壁4a3に沿って延びており、サイドシル4の上壁4a3に重ねて配置され、かつ接合されている。図2〜図4を参照すると、ブレース6の外側端部6aの前後方向両側壁6a2には、サイドシル4の中央側部材4aの中央側壁4a2に沿って延びるフランジ6a3が形成され、ブレース6の外側端部6aのフランジ6a3は、サイドシル4の中央側壁4a2に重ねて配置され、かつ接合されている。
2 フロアパネル
3 サイドメンバ
3c フランジ
4 サイドシル
4a 車幅方向中央側部材
4a3 上壁
5 シートブラケット
5a 上壁
5b 車幅方向中央側壁
5b1 中央側ビード
5b2 中央側フランジ
5c 車幅方向外側壁
5c1 外側ビード
5c2 外側フランジ
5d 前側壁
5d1 前側フランジ
5e 後側壁
5e1 後側フランジ
5f 第1の面取り形状部
5g 第2の面取り形状部
5h 第3の面取り形状部
5i 第4の面取り形状部
6 ブレース
6a 車幅方向外側端部
6a1 上壁延長部
6a2 前後方向両側壁
6b 車幅方向中央側端部
6b1 上壁
6b3 前後方向両側壁
w1 第1の中央側接合部
w2 第2の中央側接合部
w3 第1の外側接合部
w4 第2の外側接合部
w5 第1の前側接合部
w6 第2の前側接合部
w7 第1の後側接合部
w8 第2の後側接合部
Claims (7)
- 車体のフロアパネルの下面で車体前後方向に沿って配置される左右一対のサイドメンバと、
前記フロアパネルに対して上方に突出して形成され、かつ前記サイドメンバに対して車幅方向外側で前後方向に沿って配置されるサイドシルと、
略ボックス形状に形成され、かつ前記サイドメンバ及び前記サイドシルの近接位置で前記サイドメンバと車幅方向の位置を一致させるように前記フロアパネルの上面に配置されるシートブラケットと
を備え、
前記サイドメンバが上端を開口させたハット形状の横断面を有しており、
前記サイドメンバが前方から後方に向かうに従って車幅方向に広がるように形成され、
前記サイドメンバの上端に位置する一対のフランジが、前記フロアパネルの下面に取付けられている、シートブラケットの周辺構造において、
前記サイドシルと前記シートブラケットとの間で延びるブレースが設けられ、
前記ブレースがコ字形状の横断面を有しており、
前記ブレースの車幅方向外側端部が前記サイドシルの上部に接合され、
前記ブレースの車幅方向中央側端部が前記シートブラケットの上部に接合され、
前記ブレースの中央側端部の上壁が、前記シートブラケットの上壁に重ねて配置され、かつ接合され、
前記ブレースの中央側端部の前後方向両側壁が、それぞれ前記シートブラケットの前後方向両側壁に重ねて配置され、かつ接合されていることを特徴とする、シートブラケットの周辺構造。 - 前記サイドシルが四角形状の横断面を有しており、
前記ブレースがコ字形状の横断面を有しており、
前記ブレースの外側端部の上壁から車幅方向外側に延びる上壁延長部が設けられ、
前記ブレースの外側端部の前後方向両側壁にフランジが設けられ、
前記ブレースの外側端部の上壁延長部が前記サイドシルの上壁に重ねて配置され、かつ接合され、
前記ブレースのフランジが前記サイドシルの車幅方向中央側壁に重ねて配置され、かつ接合されている、請求項1に記載のシートブラケットの周辺構造。 - 前記シートブラケットの上壁と該上壁周囲の側壁との間の角部分に、面取り形状部が形成され、
前記ブレースの中央側端部が前記面取り形状部に対応して形成され、
前記シートブラケットの上壁、及び前記ブレースの中央側端部の上壁を介して車両用のシートが取付けられるように構成されていることを特徴とする、請求項1又は2に記載のシートブラケットの周辺構造。 - 前記シートブラケットの車幅方向両側壁が、それぞれ前記サイドメンバの車幅方向両側壁に沿って配置され、
前記シートブラケットの車幅方向両側壁に、上下方向に延びる凹形状のビードが形成されていることを特徴とする、請求項1〜3のいずれか一項に記載のシートブラケットの周辺構造。 - 前記ビードが前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端まで延びており、
前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端に車幅方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの車幅方向フランジ及び前記フロアパネルの接合部と、前記サイドメンバのフランジ及び前記フロアパネルの接合部とが、上面視で前記凹形状のビードの内部に位置するビード内側領域に配置されていることを特徴とする、請求項4に記載のシートブラケットの周辺構造。 - 前記シートブラケットの車幅方向両側壁の下端に車幅方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの車幅方向のフランジと、前記フロアパネルと、前記サイドメンバのフランジとが重ねて配置され、かつ3枚接合されていることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載のシートブラケットの周辺構造。 - 前記シートブラケットの前後方向両側壁の下端に前後方向フランジが形成され、
前記シートブラケットの前後方向フランジの車幅方向端部と、前記フロアパネルと、前記サイドメンバのフランジとが重ねて配置され、かつ3枚接合されていることを特徴とする、請求項6に記載のシートブラケットの周辺構造。
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