CN102933799A

CN102933799A - 轴承箱固定方法及装置

Info

Publication number: CN102933799A
Application number: CN2011800268645A
Authority: CN
Inventors: 足立充广; 岛田雅充; 小林泰广
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Power Ltd
Priority date: 2010-07-16
Filing date: 2011-07-01
Publication date: 2013-02-13
Anticipated expiration: 2031-07-01
Also published as: EP2551471B1; EP2551471A1; US8789258B2; EP2551471A4; CN102933799B; WO2012008322A1; JP5374454B2; KR101385417B1; JP2012021513A; US20120013033A1; KR20120116017A

Abstract

一种轴承箱固定方法和装置，为了在设置于水泥框架（12）的收纳空间（S1～3）内放置固定低压或高压的蒸汽轮机涡轮机室（LP1，LP2，HP），以使其不向与转子轴向呈直角的方向移动，准备向上方突出设有横向锚定（20a，20b）的立体块（16），向立体块（16）的水泥流入空间浇注水泥，从而将立体块（16）固定于水泥框架（12）。

Description

轴承箱固定方法及装置

技术领域

本发明涉及一种在基础框架上尤其是在与旋转轴呈直角的方向上定位固定轴承箱的情况下适用的固定方法及装置，该轴承箱支承蒸汽轮机、压缩机等大型旋转机械的旋转轴。

背景技术

在蒸汽轮机的涡轮机室中，低压涡轮机室和高压涡轮机室被配置为一排，在各涡轮机室之间架设有转子轴。可旋转地支承旋转大重量的转子轴的轴承箱与涡轮机室设置为一体或分体。起初，轴承箱与涡轮机室设置为一体。但是，随着蒸汽轮机设备变得大容量化，变为将轴承箱与涡轮机室分体设置，将涡轮机室和轴承箱各自固定于作为基础的水泥框架。

在蒸汽轮机设备的建设中，需要放置固定涡轮机室并将支承大重量的转子轴的轴承箱以高强度固定在水泥框架上。以往，轴承箱利用固定金属件在与转子轴正交的方向上被定位固定在水泥框架上。下面，参照图8和图9来说明专利文献1的图3和图4所记载的轴承箱一体式蒸汽轮机涡轮机室的轴承箱固定装置。

在图8和图9中，轴承箱固定装置100构成为，在水泥制的框架102的支承面102a上，收纳涡轮机室的空间103和104在转子轴的架设方向上配置为一排。在收纳空间103内放置固定高压涡轮机室，在收纳空间104内放置固定低压涡轮机室。在图8中，例如，将制作为对开的低压涡轮外部涡轮机室（下半部分）105a和105b放置固定于收纳空间104。在低压涡轮外部涡轮机室105a，105b上，轴承箱106a，106b与涡轮机室形成为一体。

在支承面102a上，预先通过基础螺栓112固定基板108。当处于运转状态时，涡轮机室因内部的蒸汽、燃烧气体等的温度的影响而产生热膨胀。因此，在放置涡轮机室时需要放置为，设定作为热膨胀的基点的固定点，并在其他区域允许热膨胀。在该基点中，作为与转子轴向呈直角的方向上的固定点的基点在转子轴向上的涡轮机室的前后，在转子轴线上各设置一处，而作为转子轴向上的固定点的基点在涡轮机室的左右各设置一处。

在收纳空间104的前后的位于转子轴线上的位置，通过基础螺栓112在支承面102a上固定设有两个基板110，自各基板110向上方突出的横向锚定114与基板110设置为一体。该横向锚定114嵌合于设置在轴承箱106a和106b的底部的未图示的凹形的键槽，由此在与转子轴向呈直角的方向上定位固定涡轮机室。

在图9（专利文献1的图4）中，埋设于水泥框架102的轴向锚定116嵌合于贯穿设置在基板108上的嵌合孔122。该轴向锚定116成为转子轴向上的固定点，在转子轴向上定位固定低压涡轮轮外部涡轮机室105a或105b。

并且，在离轴向锚定116最近的位置设有设置于基板108的键槽118a和设置于低压涡轮外部涡轮机室105a或105b的键槽118b。在该键槽118a，118b中插入键120。利用键120将低压涡轮外部涡轮机室105a或105b与基板108定位固定，并且，键120朝向与转子轴呈直角的方向，因此，允许低压涡轮外部涡轮机室105a或105b在与转子轴呈直角的方向上的热延伸。

下面，通过图10来说明设置于轴承箱一体式蒸汽轮机涡轮机室的以往的轴承箱固定装置的另一个例子。在图10中，在第一低压涡轮外部涡轮机室152与第二低压涡轮外部涡轮机室154之间架设有转子轴156。设有与第一低压涡轮外部涡轮机室152一体的第一轴承箱158和第二轴承箱2160，与第二低压涡轮外部涡轮机室154一体设有第三轴承箱162。利用这些轴承箱将转子轴156支承为能够旋转。

第一轴承箱固定装置150A的结构如下。即，在第一轴承箱158的底壁164上嵌合固定有沿上下方向配置的横向锚定166，底壁164被放置于水泥框架168的上表面，横向锚定166埋设于水泥框架168。由此，允许第一轴承箱158在转子轴向的热膨胀，并且固定轴承箱158在与转子轴向呈直角的方向上的活动。

第二轴承箱固定装置150B的结构如下。即，在第二轴承箱160的底壁170上嵌合固定有沿上下方向配置的横向锚定174，在第三轴承箱162的底壁172上嵌合固定有沿上下方向配置的横向锚定176。底壁170和172放置于水泥框架178的上表面，横向锚定174和176埋设于水泥框架178。由此，允许第二和第三轴承箱160，162在转子轴向的热膨胀，并且固定第二和第三轴承箱160，162在与转子轴向呈直角的方向上的活动。

下面，通过图11来说明专利文献2所公开的涡轮机室固定装置。在该涡轮机室固定装置200中，在低压涡轮外部涡轮机室204的支脚206的下表面和基板208的上表面形成键槽，在这些键槽之间插入键210。在基板208的突出部208a形成键插入槽211，在该键插入槽中隔着调整衬垫214插入有锚块212。锚块212被焊接在埋设于水泥框架202的埋入金属件216上。通过该锚块212固定基板208，并定位固定低压涡轮外部涡轮机室204。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：（日本）实开昭61－55591号公报

专利文献2：（日本）特开平1－92501号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

如上所述，轴承箱、蒸汽轮机涡轮机室被横向锚定、锚块等固定部件定位固定在与转子轴向或转子轴呈直角的方向上。该固定部件通过基础螺栓固定设置在水泥框架之上，或者，与埋设于水泥框架的埋入金属件设置为一体，因此其支承强度受到限制。所以，尤其需要进一步提高支承大重量转子轴的固定装置的支承强度，并且，需要随时间而产生的变化少且可靠性高的固定方法。

作为能够对应所述需求的固定装置，起初，本发明的发明者等提出了如图12所示的固定装置。下面说明该固定装置的结构。该固定装置300是在与转子轴线正交的方向上定位固定涡轮机室轴承箱的装置。

在图12中，利用未图示的基础螺栓等在水泥框架302的支承面上固定设有基板308。在基板308的上表面上放置有与轴承箱304为一体的底板306。在底板306上刻设有键槽306a。

另外，在水泥框架302中埋设有钢制的埋入板310，在埋入板310上立设有多个双头螺栓312。在埋入板310的上端一体地形成有横向锚定314。横向锚定314自基板308向上方突出，并插入底板306的键槽306a中。

在上述结构的固定装置300中，刚性的埋入板310和水泥框架302的面积较大，并且在埋入板310上立设有多个双头螺栓312，因此与水泥框架302的接触面积变大，与水泥框架302接合的接合强度大。因此，与所述以往的例子相比，能够提高轴承箱304的支承强度。

然而，与以往的例子相比，在支承强度和可靠性上没有较大改善，因此需要进一步进行改善。

本发明是鉴于上述现有技术中的技术问题而提出的，其目的在于，实现一种轴承箱的放置固定方法，能够提高支承强度，并且随时间而产生的变化少，可靠性高，该轴承箱支承蒸汽轮机或压缩机等旋转机械的旋转轴。

用于解决技术问题的技术方案

为了达成上述目的，本发明的轴承箱固定方法利用自水泥框架的支承面突出地设置的锚块将支承旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在水泥框架之上，该轴承箱固定方法包括：第一工序，其准备一种刚性的立体块，该立体块至少有一对对置面开放，内部形成有水泥流入空间，并且朝向上方突出设有锚固部件，在设置于水泥框架的支承面的凹部以使锚固部件自支承面突出的状态收纳立体块；第二工序，其向立体块的水泥流入空间浇注水泥，以将立体块固定在水泥框架；第三工序，其使轴承箱卡止于锚固部件，将该轴承箱定位固定于水泥框架之上。

在本发明的方法中，使用上述结构的立体块，将该立体块埋设于水泥框架，在立体块的内部浇注水泥。因此，能够提高立体块与水泥框架接合的接合强度，从而能够提高支承轴承箱的锚固部件的刚性，提高轴承箱的支承强度。

并且，与将锚固部件本身以较窄的接触面积埋设于水泥框架的现有技术相比，能够将从轴承箱附加在锚固部件上的负载经由立体块以较宽的接触面积传递到水泥框架，因此能够提高支承轴承箱的支承强度。

并且，将锚固部件与刚性的立体块固定在一起或形成为一体，能够成为随时间而产生的变化少，可靠性高的结构。

在本发明的方法中，也可以在对立体块的开放的对置面进行贯穿配置钢筋之后，向立体块的内部浇注水泥。由此，能够进一步提高立体块与水泥框架接合的接合强度，并能够进一步提高支承轴承箱的支承强度。

在本发明的方法中，轴承箱也可以是与蒸汽轮机涡轮机室形成为一体或者分体中的任一种形式。通过以高支承强度固定可旋转地支承大重量的转子轴的轴承箱，能够以高支承强度精确地进行蒸汽轮机设备的放置固定。

在本发明的方法中，旋转机械为蒸汽轮机，轴承箱是支承转子轴的涡轮机室一体式轴承箱，将立体块在转子轴向上配置在蒸汽轮机涡轮机室的一侧或两侧，利用锚固部件，允许蒸汽轮机涡轮机室和轴承箱在转子轴向上的热膨胀，并且在与转子轴正交的方向上定位固定轴承箱。

当轴承箱是蒸汽轮机设备涡轮机室一体式轴承箱时，涡轮机室的重量和热膨胀施加在轴承箱上。此时，锚固部件能够允许蒸汽轮机涡轮机室和轴承箱在转子轴向上的热膨胀，并且精确地进行在与转子轴向正交的方向上的定位固定。并且，由于在转子轴向上将锚固部件配置在蒸汽轮机涡轮机室的一侧或两侧，因此能够将锚固部件配置为不影响其他机器。

在实施所述本发明的方法时能够直接使用的本发明的轴承箱固定装置构成为，自水泥框架的支承面突出地设有锚固部件，使在水泥框架之上支承旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在该锚固部件上，该轴承箱固定装置具有：刚性的立体块，其至少有一对对置面开放，且内部形成有水泥流入空间，并且朝向上方突出设有锚固部件；凹部，其设置于水泥框架的支承面，以使锚固部件比支承面向上方突出的状态收纳立体块，将该立体块收纳于该凹部，向水泥流入空间浇注水泥，以固定立体块，并且，使所述轴承箱卡止于所述锚固部件而进行定位固定。

将立体块收纳于所述凹部，向立体块的内部浇注水泥，由此，能够提高立体块与水泥框架接合的接合强度，提高支承轴承箱的锚固部件的刚性。

因此，能够经由立体块以较宽的接触面积将从轴承箱受到的负载传递到水泥框架，因此能够提高支承轴承箱的支承强度。

在本发明的装置中，在立体块的上表面设有与水泥流入空间连通的水泥流入孔。由此，容易使水泥流入立体块的内部，容易将固定装置放置于水泥框架。

在本发明的装置中，旋转机械为蒸汽轮机，轴承箱是支承转子轴的涡轮机室一体式轴承箱，所述凹部在转子轴向上邻接配置在设置于水泥框架的支承面的蒸汽轮机涡轮机室收纳空间的一侧或两侧，锚固部件设置于立体块的最接近蒸汽轮机涡轮机室侧的位置，利用该锚固部件允许蒸汽轮机涡轮机室和轴承箱在转子轴向上的热膨胀，并且在与转子轴正交的方向上定位固定轴承箱。

由此，锚固部件能够在允许涡轮机室和轴承箱在转子轴向上的热膨胀，并且精确地进行与转子轴向正交的方向上的定位固定。并且，由于在转子轴向上将锚固部件配置在蒸汽轮机涡轮机室的一侧或两侧，因此，能够配置为不影响其他机器。进一步而言，由于锚固部件设置在立体块的最接近涡轮机室侧的位置，因此能够稳定地支承涡轮机室。

发明效果

根据本发明的方法，利用自水泥框架的支承面突出地设置的锚定部件，将支承旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在水泥框架之上，在该轴承箱固定方法包括：第一工序，其准备一种刚性的立体块，该立体块至少有一对对置面开放，且内部形成有水泥流入空间，并朝向上方突出设有锚固部件，在设置于水泥框架的支承面的凹部，以使锚固部件自支承面突出的状态收纳立体块；第二工序，其在立体块的水泥流入空间内浇注水泥，以将立体块固定在水泥框架上；第三工序，其将轴承箱卡止于锚固部件，将该轴承箱定位固定在水泥框架之上，从而能够提高立体块与水泥框架接合的接合强度，提高支承轴承箱的锚固部件的刚性，并且，经由立体块以较宽的接触面积将从轴承箱施加在锚固部件上的负载传递到水泥框架，因此能够提高支承轴承箱的支承强度。

并且，由于将锚固部件与刚性的立体块固定在一起或者形成为一体，因此能够成为随时间而产生的变化少，可靠性高的结构。

另外，根据本发明的装置，由于本发明的轴承箱固定装置构成为，自水泥框架的支承面突出地设有锚固部件，使在水泥框架之上支承旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在该锚固部件上，该轴承箱固定装置具有：刚性的立体块，其至少有一对对置面开放，且内部形成有水泥流入空间，并且朝向上方突出设有锚固部件；凹部，其设置于水泥框架的支承面，并以使锚固部件比支承面向上方突出的状态收纳立体块，将该立体块收纳于该凹部，向水泥流入空间浇注水泥，以固定立体块，并且，使所述轴承箱卡止于所述锚固部件从而进行定位固定，因此，能够得到与所述本发明的方法相同的作用效果。

附图说明

图1是将本发明的方法及装置适用于蒸汽轮机设备的第一实施方式的固定装置的立体图。

图2是所述固定装置的主视图。

图3是本发明的方法及装置的第二实施方式的俯视图。

图4是第二实施方式的立体块的主视图。

图5是沿图4中的B-B线的俯视剖面图。

图6是第二实施方式的立体块的左视图。

图7是第二实施方式的立体块的右视图。

图8是设置于轴承箱一体式蒸汽轮机涡轮机室的以往的轴承箱固定装置的立体图。

图9是图8的A部分的放大图。

图10是设置于轴承箱一体式蒸汽轮机涡轮机室的现有的轴承箱固定装置的另一例子的剖面图。

图11是以往的涡轮机室固定装置的立体图。

图12是本发明的发明者等在研发本发明的过程中提出的轴承箱固定装置的立体图。

具体实施方式

下面，利用图示的实施方式来详细说明本发明。需要说明的是，就该实施方式所记载的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对配置等而言，除非有特定的记载，否则就意味着本发明发明的范围不仅受其限定。

（实施方式1）

参照图1和图2说明将本发明的方法及装置适用于蒸汽轮机设备的第一实施方式。本实施方式的轴承箱固定装置10是在与转子轴向正交的方向上定位固定与涡轮机室分体设置的轴承箱的装置。在图1中，立设有放置固定涡轮机室的水泥制的框架12。水泥框架12的上表面形成为沿水平方向配置的平坦面，并形成有放置固定涡轮机室的支承面14。在该支承面14上，将收纳各涡轮机室的收纳空间S₁，S₂，S₃设置为一排。

在收纳空间S₁放置二级低压涡轮机室LP2，在收纳空间S₂放置一级低压涡轮机室LP1，在收纳空间S₃放置高压涡轮机室HP。在本实施方式中使用收纳固定于凹部C₂的立体块16，该凹部C₂设置在收纳空间S₁与收纳空间S₂之间，且在支承面14的中央部（配置转子轴的位置）。下面说明立体块16的结构。

立体块16的构成部件均由钢来制造，具有高刚性。立体块16形成为接近长方体的形状，上壁18形成为长方形。在与上壁18的长边的两端接合的侧壁20a，20b上一体形成有比上壁18向上方突出的横向锚定22a，22b。在侧壁20a，20b的下部形成有下方向中央倾斜的倾斜壁26a，26b。倾斜壁26a，26b的下端与底壁28连接。

在立体块16的内部，形成有水泥流入空间S₄，在其内部中央沿上下方向配置有分隔壁30，该分隔壁30架设于上壁18与底壁28之间。与侧壁20a，20b正交的方向上的侧面，两面均完全开放。在横向锚定20a，20b的中央区域一体形成有进一步向上方突出的键板24a，24b。并且，在上壁18上贯穿设有多个圆形的水泥流入孔32。

将具有上述结构的立体块16插入固定于凹部C₂。横向锚定20a向收纳空间S₁侧突出配置，横向锚定20b向收纳空间S₂侧突出配置。然后，从水泥流入孔32注入液态水泥。该液态水泥固化，立体块16被放置固定于凹部C₂。

当立体块16被放置于凹部C₂时，横向锚定22a，22b处于自支承面14向上方突出的状态。并且，横向锚定22a配置在最接近收纳二级低压涡轮机室LP2的收纳空间S₁的位置，横向锚定22b配置在最接近收纳一级低压涡轮机室LP1的收纳空间S₂的位置。

图2表示用放置于凹部C₂的立体块16固定了轴承箱35的状态。在轴承箱35中贯穿有转子轴34，通过轴承箱35将转子轴34支承为能够旋转。轴承箱35与二级低压涡轮机室LP2的外部涡轮机室LPO2或一级低压涡轮机室LP1的外部涡轮机室LPO1分体配置。转子轴34的重量施加在轴承箱35上。在轴承箱35的底壁35a的外表面固定有基板36。在立体块16的上壁18的外表面覆盖有聚合物水泥c。

基板36经由聚合物水泥c与上壁18抵接，横向锚定22a，22b的键板24a，24b嵌合于设置在基板36上的未图示的键槽。由此，能够在与转子轴向正交的方向（箭头a方向）上定位固定轴承箱35。另外，在水泥框架12的侧面埋入有立设了多个双头螺栓38的埋入板37。二级低压涡轮外部涡轮机室LPO2和一级低压涡轮外部涡轮机室LPO1经由结合板39与埋入板37连接。由此，能够通过水泥框架12直接支承外部涡轮机室LPO1，LPO2。

在本实施方式中，从轴承箱35施加在横向锚定22a，22b上的与转子轴向呈直角的方向（箭头a方向）上的负载传递到立体块16。立体块16埋设于水泥框架12，并且在水泥流入空间S₄内浇注有水泥，因此，能够提高立体块16与水泥框架12接合的接合强度。因此，能够提高承受轴承箱35的负载的横向锚定22a，22b的刚性。

并且，由于能够将从轴承箱35施加在横向锚定22a，22b上的负载经由立体块16以较宽的接触面积传递到水泥框架12，因此能够提高支承轴承箱35的支承强度。并且，由于横向锚定22a，22b与立体块16形成为一体，因此能够形成为随时间而产生的变化少且可靠性高的结构。

并且，由于在立体块16的上壁18贯穿设有水泥流入孔32，因此容易使水泥流入立体块内部的水泥流入空间S₄内，从而使立体块16的放置工序变得容易。

而且，由于横向锚定22a，22b朝向与转子轴向正交的方向（箭头a方向）配置，因此能够容易地在与基板36之间形成承受转子轴向（箭头b方向）上的轴承箱35的热膨胀的间隙。因此，能够允许该热膨胀，并且精确地进行箭头a方向上的轴承箱35的定位固定。

另外，由于横向锚定22a，22b配置于最接近一级低压涡轮机室LP1或二级低压涡轮机室LP2的位置，因此能够使与配置在凹部C₁或凹部C₃中的后述的横向锚定之间的距离最短。因此，能够使所述低压涡轮机室的箭头b方向上的固定点之间的距离最短，所以能够稳定地支承这些低压涡轮机室。

另外，因为能够将凹部C₂设置在低压涡轮机室之间的中央区域，所以能够不影响其他及其的配置，且节省横向锚定22a，22b的配置空间。

需要说明的是，在本实施方式中，在放置立体块16时，如果在水泥流入空间S₄内配置钢筋，则能够进一步提高立体块16与水泥框架12接合的接合强度，进一步提高横向锚定22a，22b的刚性。

并且，如果利用图12所示的固定装置来实施，在立体块16的内部立设多个双头螺栓，则能够进一步提高与水泥框架12接合的接合强度。

在将轴承箱35与低压涡轮机室设置为一体时，在轴承箱35上施加有低压涡轮机室的负载和热膨胀这两者。因此，在与蒸汽轮机涡轮机室形成为一体的轴承箱上适用本实施方式的固定装置10时，能够将横向锚定20a，20b配置于最接近一级低压涡轮机室LP1或二级低压涡轮机室LP2的位置，因此能够进一步有效地稳定支承涡轮机室。

（实施方式2）

下面，利用图3～图7说明本发明的方法及装置的第二实施方式。本实施方式是在图1的凹部C₃中使用了与第一实施方式不同结构的立体块的轴承箱固定装置的例子。本实施方式也是在与转子轴向呈直角的方向（箭头a方向）上定位固定轴承箱的固定装置的例子。下面，利用本实施方式来说明立体块40的结构。

在图3中，在立体块40的上壁42上设有多个水泥流入孔44和多个空气孔46，上壁42的其他区域为封闭的面。另外，在上壁42的外表面覆盖有聚合物水泥，其上配置有轴承箱。为了使与聚合物水泥的紧密性良好，在上壁42的外表面的整个面上刻设有格子状的槽48（图3中仅示出一部分）。

如图4和图5所示，立体块40的内部被在长边方向上隔着间隔并列配置的多个分隔壁50隔开，通过配置于外侧的分隔壁50形成长边侧的两侧面。在各分隔壁50的相同位置设有开放孔52。通过这些开放孔形成通气的开放空间。并且，在分隔壁50的两面以等间隔植入有多个双头螺栓54。在分隔壁50的一端形成有下部向内侧倾斜的倾斜面56。短边侧的侧面由沿上下方向配置的分隔壁58和60封闭。

如图6所示，在该倾斜面56的上方，具有直线状的上端面和圆弧状的下端面的支承板62被架设于分隔壁50之间。在该支承板62的外侧面和上壁18的端面角焊有横向锚定64。在横向锚定64的中央区域形成有自上壁42向上方突出的键板64a。

如图5和图7所示，在分隔壁60的内表面以等间隔植入有多个双头螺栓66。在分隔壁60上方的上壁52上，以自上壁42向上方突出的状态焊接有横向锚定68。在分隔壁50的下端安装有底座70，立体块40的底面的除了底座70以外的区域开放。另外，立体块40的构成部件均为钢制。在立体块40的内部形成有水泥流入空间S₄。

以使倾斜面56面向一级低压涡轮机室LP1侧的状态将上述结构的立体块40插入凹部C₃。在将立体块40插入凹部C₃的状态下，横向锚定64，68处于自支承面14向上方突出的状态。并且，如图5所示，将立体块40配置为使立设于外侧分隔壁50的外表面的双头螺栓54接触埋设在与其对置的凹部C₃的水泥面中的腹部连结板72。

然后，从水泥流入孔44注入水泥，使水泥固化，由此将立体块40放置固定于凹部C₃。然后，在立体块40的上壁18，经由聚合物水泥放置与涡轮机室分体的轴承箱。然后，如上所述，在设置于固定在轴承箱的底壁上的底板的键槽中插入横向锚定64的键板64a和横向锚定68，以在箭头a方向上定位固定该轴承箱。

根据本实施方式，将立体块40埋设于水泥框架12，在水泥流入空间S₄内浇注有水泥，因此，能够提高立体块40与水泥框架12接合的接合强度。因而能够提高固定于立体块40的横向锚定64，68的刚性。

并且，能够经由立体块40以宽的接触面积将从轴承箱施加在横向锚定64，68上的负载传递到水泥框架12，所以能够提高对这些涡轮机室的支承强度。

而且，由于将钢制的横向锚定64，68一体地固定于刚性高的钢制的立体块40，因此能够实现随时间而产生的变化少，可靠性高的结构。

并且，在本实施方式中，在立体块40的内部植入有多个双头螺栓54，66，因此能够显著地加宽与水泥接触的接触面积。因而，能够进一步增加立体块40对水泥框架12的接合强度。

并且，由于在立体块40的上壁42上设有水泥流入孔44，因此容易进行向形成于立体块40内部的水泥流入空间S₄浇注水泥的作业。

并且，横向锚定64，68朝向箭头a方向而配置，因此能够在与轴承箱的底板之间容易地形成承受转子轴向（箭头b方向）上的轴承箱的热膨胀的间隙。因而，能够允许轴承箱的热膨胀，并且精确地进行箭头a方向上的轴承箱的定位固定。

并且，将横向锚定64配置在最接近一级低压涡轮机室LP1的位置，且将横向锚定68配置在最接近高压涡轮机室HP的位置，因此，能够将这些涡轮机室的定位固定点配置在最接近涡轮机室的位置。因而也能够稳定支承这些涡轮机室。

需要说明的是，在本实施方式中，在放置立体块40时，如果在水泥流入空间S₄内配置钢筋，则能够进一步提高立体块40与水泥框架12接合的接合强度，由此，能够进一步提高轴承箱的支承强度。

下面，说明作为第二实施方式的变形例的固定装置的结构，该固定装置利用放置固定于图1的凹部C₁的立体块来进行配置于凹部C₁上方的轴承箱的在箭头a方向上的定位固定。

在凹部C₁中只有一侧存在涡轮机室的收纳空间，因此使用构成为从立体块40上移除横向锚定68，而仅具有横向锚定64的立体块80。

将该立体块80放置固定于凹部C₁，使倾斜面56和横向锚定64位于接近收纳空间S₁的一侧。由此，能够将横向锚定64配置在相对于二级低压涡轮机室LP2最近的位置。并且，在设置于固定在轴承箱的底壁上的基板的键槽中插入横向锚定64，由此，能够在箭头a方向上定位固定轴承箱2。

在该变形例中，也能够得到与所述第一实施方式和第二实施方式同样的作用效果。另外，在凹部C₄中放置固定支承转子轴轴端的轴承装置等。

在所述第一实施方式和第二实施方式中列举的是固定涡轮机室分体式轴承箱的固定装置的例子，但是，本发明也适用于固定涡轮机室一体式轴承箱的情况。

工业实用性

根据本发明，作为将支承蒸汽轮机设备、压缩机等旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在基础框架之上的装置，能够实现具有高的刚性和对于轴承箱的高支承强度且可靠性高的固定装置。

Claims

1.一种轴承箱固定方法，利用自水泥框架的支承面突出地设置的锚固部件，将支承旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在水泥框架之上，该轴承箱固定方法的特征在于，包括：

准备刚性的立体块的工序，该立体块至少有一对对置面开放，内部形成有水泥流入空间，并且朝向上方突出设有锚固部件；

在设置于所述水泥框架的支承面的凹部以使锚固部件自支承面突出的状态收纳立体块的工序；

向立体块的水泥流入空间浇注水泥以将立体块固定在水泥框架的工序；

使轴承箱卡止于所述锚固部件，将该轴承箱定位固定于水泥框架之上的工序。

2.如权利要求1所述的轴承箱固定方法，其特征在于，在对所述立体块的开放的所述一对对置面进行钢筋贯穿配置之后，向立体块的水泥流入空间浇注水泥。

3.如权利要求2所述的轴承箱固定方法，其特征在于，所述旋转机械为蒸汽轮机，所述轴承箱是与蒸汽轮机涡轮机室呈一体式的轴承箱。

4.如权利要求2所述的轴承箱固定方法，其特征在于，所述旋转机械为蒸汽轮机，所述轴承箱是与蒸汽轮机涡轮机室呈分体式的轴承箱。

5.如权利要求3所述的轴承箱固定方法，其特征在于，将所述立体块在转子轴向上配置在蒸汽轮机涡轮机室的一侧或两侧，利用所述锚固部件，允许蒸汽轮机涡轮机室和轴承箱在转子轴向上的热膨胀，并且在与转子轴正交的方向上定位固定轴承箱。

6.一种轴承箱固定装置，其构成为，自水泥框架的支承面突出地设有锚固部件，使在水泥框架之上支承旋转机械的旋转轴的轴承箱定位固定在该锚固部件上，该轴承箱固定装置的特征在于，

具有刚性的立体块，其至少有一对对置面开放，且内部形成有水泥流入空间，并且朝向上方突出设有锚固部件，

在设置于所述水泥框架的支承面的凹部，以使锚固部件自支承面向上方突出的状态收纳立体块，

向所述水泥流入空间浇注水泥，以固定立体块，并且，使所述轴承箱卡止于所述锚固部件而进行定位固定。

7.如权利要求6所述的轴承箱固定装置，其特征在于，在所述立体块的上壁上设有与水泥流入空间连通的水泥流入孔。

8.如权利要求6或7所述的轴承箱固定装置，其特征在于，所述旋转机械为蒸汽轮机，所述轴承箱是支承转子轴的涡轮机室一体式轴承箱，

所述凹部在转子轴向上被邻接配置在设置于水泥框架的支承面的蒸汽轮机涡轮机室收纳空间的一侧或两侧，所述锚固部件设置于立体块的最接近蒸汽轮机涡轮机室侧的位置，利用该锚固部件，允许蒸汽轮机涡轮机室和轴承箱在转子轴向上的热膨胀，并且在与转子轴正交的方向上定位固定轴承箱。