JP5743914B2 - 蒸気タービン軸受の支持構造および蒸気タービン - Google Patents
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Description
図1は本実施形態1に係る蒸気タービンの構成を模式的に示す断面図であり、図2は図1に記載した軸受支持部材を基礎台に敷設した状態を示す拡大斜視図、図3は図2の軸受支持部材の側面図である。
本実施形態2について図4を参照して説明する。
図4は本実施形態2おける軸受支持部材を基礎台に敷設した状態を示す斜視図である。
なお、本実施形態2では、上記の効果に加えて、基礎台14にボルトを通す必要がないため、工事が省略できるといった効果も併せて得ることができる。
本実施形態3について図5を参照して説明する。
図5は本実施形態3の軸受支持部材を基礎台に敷設した状態を示す拡大斜視図である。
本実施形態3は、上述した実施形態1における軸受支持部材17の上部板18の水平位置を調整するようにしたものである。
本実施形態4について図6を参照して説明する。
図6は本実施形態4の軸受支持部材を基礎台に敷設した状態を示す拡大斜視図である。
本実施形態4は軸受支持部材17と軸受台15Pとを一体化したことを特徴とするものである。
レベリングブロック28による上部板18の高さ調整は、図5の実施形態3だけでなく、図4の実施形態2や図6の実施形態4でも実施できるものである。なお、図6の実施形態4の場合、レベリングブロック28はソールプレート30と下部板20との間に設置される。
以上述べた実施形態によれば、タービンロータを両側で支持する軸受を基礎台の車室に対向する壁面に、頂上部の平坦面から所定の深さの直方体状の切り欠き部を設け、この切り欠き部に張出し部を有する軸受支持部材を敷設し、この張出し部に軸受を設置するようにしたので、軸受支持部材は軸受にかかる荷重によって切り欠き部の底部の下部板を支点とするモーメントを受けるが、軸受支持部材の上部板は基礎ボルトや埋設金物で基礎台の頂部に固定するようにしたので、上記モーメントには十分に耐えることができる。また、軸受相互間の間隔を短くすることもできる。
Claims (8)
- タービン翼を有するタービンロータと、前記タービンロータを収容しタービン翼とでタービン段落を構成する静翼を有する車室と、前記タービンロータの両端を基礎台に設置された軸受により回転自在に支持するようにした蒸気タービン軸受の支持構造において、
前記基礎台は、前記車室の両側に設置され、対向する壁面に対して、頂上部の平坦面から所定の深さに亘って所定の幅および奥行きを有する直方体状の切り欠き部を形成し、
前記各基礎台に形成された前記切り欠き部に対し、前記車室側に向けて張出し部を形成した軸受支持部材を敷設し、
前記軸受支持部材の前記張出し部に前記軸受を設置するようにしたことを特徴とする蒸気タービン軸受の支持構造。 - 前記軸受支持部材は、前記基礎台の頂上部に設置される上部板と、前記切り欠き部の底部に設置される下部板と、これら上部板および下部板を連結する倒立状態でほぼ直角三角形状の補強部材とから構成したことを特徴とする請求項1記載の蒸気タービン軸受の支持構造。
- 前記軸受支持部材は、前記上部板の前記張出し部と反対側の部位を基礎ボルトによって前記基礎台の頂上部に固定することを特徴とする請求項2記載の蒸気タービン軸受の支持構造。
- 前記軸受支持部材は、前記基礎台の頂上部の所定位置に埋め込まれた埋め込み金物を前記上部板の前記張出し部と反対側の部位に形成した突起で固定することを特徴とする請求項2記載の蒸気タービン軸受の支持構造。
- 前記基礎台の頂上部と前記軸受支持部材の上部板との間、および前記切り欠き部の底部と前記軸受支持部材の下部板との間にそれぞれレベリングブロックを設置し、前記各レベリングブロックの高さ調整を行なうことにより、前記上部板の水平角度を調整したことを特徴とする請求項2記載の蒸気タービン軸受の支持構造。
- 前記レベリングブロックによる水平角度調整後、前記基礎台の頂上部と前記軸受支持部材の上部板との間、および前記切り欠き部の底部と前記軸受支持部材の下部板との間にそれぞれグラウトを充填し固化することを特徴とする請求項5記載の蒸気タービン軸受の支持構造。
- 前記軸受支持部材の前記上部板と軸受台とを一体的に構成したうえで、前記基礎台に設置することを特徴とする請求項2ないし6のいずれか1項に記載の蒸気タービン軸受の支持構造。
- 請求項1ないし7のいずれか1項に記載の蒸気タービン軸受の支持構造を備えたことを特徴とする蒸気タービン。
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