CN109113811B - 一种汽轮机用基架及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽轮机用基架及其安装方法，属于轴向排汽式汽轮机的支撑装置。本发包括右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架、低压缸支架工字钢、轴承箱支架工字钢和轴承箱调整安装机构，所述右低压缸支架与左低压缸支架通过低压缸支架工字钢连接，所述轴承箱支架与低压缸支架工字钢通过轴承箱支架工字钢连接，所述右低压缸支架和左低压缸支架上均安装有低压缸调整安装机构，所述轴承箱调整安装机构安装在轴承箱支架上。该汽轮机用基架主要用于支撑轴向排汽式汽轮机的载荷、整台汽轮机的定位（包括轴向和径向以及横向）和整台汽轮机的扬度调整；该汽轮机用基架结构简单合理，可在现场进行安装。

Description

一种汽轮机用基架及其安装方法

技术领域

本发明涉及一种汽轮机用基架及其安装方法，属于轴向排汽式汽轮机的支撑装置。

背景技术

现代汽轮机在设计时，为提高汽轮机的效率，将低压缸排汽型式由传统的径向排汽改为轴向排汽，降低低压缸的排汽压力损失，提高汽轮机的整机效率，同时低压缸由径向排汽方式改为轴向排汽后，汽轮机的基础运行标高大幅降低，减少基建投资成本，降低整个项目建设的成本。

轴向排汽汽轮机的运行标高降低，同时汽轮机的通流尺寸沿汽流方向逐渐增大，使得汽轮机汽缸尺寸沿汽流方向逐渐增大，这样需要通过基架来调整汽轮机本体前后的高度差，同时用于支撑整个汽轮机的重量，调整汽轮机的标高以及轴向和横向的位置，对汽轮机进行定位。

有鉴于此，在申请号为2016102435577的专利文献中公开了一种汽轮机基架，所述的低压缸支架（左侧）、低压缸支架（右侧）、前轴承箱支架以及套筒、螺母、挡板、螺栓、组合键、横键、调整垫片、垫铁、导向键、工字钢、双头螺柱、螺钉等；其中，所述低压缸支架（左侧）设置有垫铁和横键以及套筒、双头螺柱和螺母等，所述低压缸支架（右侧）设置有垫铁和横键，所述前轴承箱支架设置有垫铁、横键和导向键，所述组合键设置有调整垫片和螺钉。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的汽轮机用基架及其安装方法。

本发明解决上述问题所采用的技术方案是：该汽轮机用基架，包括右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架、低压缸支架工字钢、轴承箱支架工字钢和轴承箱调整安装机构，所述右低压缸支架与左低压缸支架通过低压缸支架工字钢连接，所述轴承箱支架与低压缸支架工字钢通过轴承箱支架工字钢连接，所述右低压缸支架和左低压缸支架上均安装有低压缸调整安装机构，所述轴承箱调整安装机构安装在轴承箱支架上，其结构特点在于：所述右低压缸支架包括右低压缸支架底板、右低压缸支架顶板、右低压缸支架筋板、右低压缸支架支撑管和右低压缸支架台板，所述右低压缸支架筋板的一端和右低压缸支架支撑管的一端均安装在右低压缸支架底板上，所述右低压缸支架顶板安装在右低压缸支架筋板的另一端，所述右低压缸支架台板安装在右低压缸支架支撑管的另一端，所述左低压缸支架包括左低压缸支架底板、左低压缸支架顶板、左低压缸支架筋板、左低压缸支架支撑管和左低压缸支架台板，所述左低压缸支架筋板的一端和左低压缸支架支撑管的一端均安装在左低压缸支架底板上，所述左低压缸支架顶板安装在左低压缸支架筋板的另一端，所述左低压缸支架台板安装在左低压缸支架支撑管另一端，所述轴承箱支架包括轴承箱支架底板、轴承箱支架顶板和轴承箱支架筋板，所述轴承箱支架筋板的一端安装在轴承箱支架底板上，所述轴承箱支架顶板安装在轴承箱支架筋板的另一端，所述右低压缸支架底板与左低压缸支架底板通过低压缸支架工字钢连接，所述轴承箱支架底板与低压缸支架工字钢通过轴承箱支架工字钢连接。该汽轮机用基架主要用于支撑轴向排汽式汽轮机的载荷、整台汽轮机的定位（包括轴向和径向以及横向）和整台汽轮机的扬度调整；该汽轮机用基架结构简单合理，可在现场进行安装。

进一步地，所述右低压缸支架还包括右低压缸支架地脚螺栓，所述右低压缸支架底板通过右低压缸支架地脚螺栓固定在混凝土基础上，所述左低压缸支架还包括左低压缸支架地脚螺栓，所述左低压缸支架底板通过左低压缸支架地脚螺栓固定在混凝土基础上，所述轴承箱支架还包括轴承箱支架地脚螺栓，所述轴承箱支架底板通过轴承箱支架地脚螺栓固定在混凝土基础上。

进一步地，所述低压缸调整安装机构包括组合键、调整垫片、螺钉和低压缸锚固板，所述右低压缸支架顶板和左低压缸支架顶板上均安装有垫板和套筒，所述右低压缸支架顶板和左低压缸支架顶板上均设置有横向键槽，所述横向键槽内安装有横键，所述套筒上安装有压板和双头螺柱，所述双头螺柱与压板穿接，所述双头螺柱上安装有螺母，低压缸安装在垫板上，所述压板压在低压缸上，所述组合键焊接在低压缸支架工字钢上，所述组合键与低压缸锚固板固定，所述调整垫片通过螺钉安装在低压缸上，且调整垫片与组合键接触。

进一步地，所述轴承箱调整安装机构包括轴承箱锚固板、垫铁和导向键，所述轴承箱支架底板与轴承箱锚固板固定，所述垫铁和导向键均安装在轴承箱支架顶板上，轴承箱安装在垫铁和导向键上。

进一步地，所述右低压缸支架位于汽轮机的右侧，所述左低压缸支架位于汽轮机的左侧，所述轴承箱支架位于汽轮机的前部。

进一步地，通过安装在右低压缸支架顶板上的垫板来现场调整汽轮机的标高，垫板留有一定的现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定右低压缸支架的具体位置，通过安装在左低压缸支架顶板上的垫板来现场调整汽轮机的标高，垫板留有一定的现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定左低压缸支架的具体位置，通过垫铁来现场调整汽轮机的标高，垫铁留有一定的现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定轴承箱支架的具体位置。

进一步地，所述组合键由钢板加工而成，精加工完成后发至安装现场，与汽轮机进行预安装，按照设计要求确定汽轮机的轴向位置，继而确定组合键的实际位置，然后再通过低压缸支架工字钢与右低压缸支架底板和左低压缸支架底板进行焊接连接，通过轴承箱支架工字钢与低压缸支架工字钢和轴承箱支架底板进行焊接连接，满足基架的设计强度要求。

进一步地，所述的汽轮机用基架的安装方法，其特点在于：所述安装方法包括如下步骤：

第一步：在右低压缸支架顶板与低压缸之间放置垫板，并留有一定的现场装配加工余量，按照低压缸的设计标高，现场测量低压缸与右低压缸支架顶板的径向间隙，以此间隙作为放置在右低压缸支架顶板与低压缸之间的垫板现场加工的依据；

第二步：在左低压缸支架顶板与低压缸之间放置垫板，并留有一定的现场装配加工余量，按照低压缸的设计标高，现场测量低压缸与左低压缸支架顶板的径向间隙，以此间隙作为放置在左低压缸支架顶板与低压缸之间的垫板现场加工的依据；

第三步：将轴承箱支架底板与预先埋入基础的轴承箱锚固板进行固定，确定轴承箱支架的轴向和横向位置；在轴承箱支架顶板与轴承箱之间放置垫铁，并留有一定的现场装配加工余量，按照轴承箱的设计标高，现场测量轴承箱与轴承箱支架顶板的径向间隙，以此间隙作为垫铁现场加工的依据；

第四步：在右低压缸支架顶板与低压缸之间放置横键，将横键放置在右低压缸支架顶板上的预先加工好的横向键槽内，调整横键与低压缸的间隙至设计允许范围内，确定右低压缸支架的轴向位置；

第五步：在右低压缸支架顶板上放置套筒、压板、双头螺柱和螺母，低压缸与安装在右低压缸支架顶板上的套筒、压板、双头螺柱和螺母之间的间隙调整至设计允许范围内，确定右低压缸支架的横向位置；

第六步：在左低压缸支架顶板与低压缸之间放置横键，将横键放置在左低压缸支架顶板上的预先加工好的横向键槽内，调整横键与低压缸的间隙至设计允许范围内，确定左低压缸支架的轴向位置；

第七步：在左低压缸支架顶板上放置套筒、压板、双头螺柱和螺母，低压缸与安装在左低压缸支架顶板上的套筒、压板、双头螺柱和螺母之间的间隙调整至设计允许范围内，确定左低压缸支架的横向位置；

第八步：在轴承箱支架顶板上放置导向键，用于限制轴承箱的膨胀方向，使轴承箱沿着设定好的膨胀方向进行轴向和横向的滑动；

第九步：将组合键与预先埋入基础的低压缸锚固板进行固定，调整组合键与低压缸锚固板之间的间隙至设计要求的范围内，然后与低压缸的轴向键进行装配，组合键与低压缸之间有调整垫片，调整垫片留有一定的现场加工余量，将组合键与低压缸的轴向键的间隙调整至设计允许范围内，测量该间隙值，确定调整垫片的加工量，将调整垫片安装好后通过螺钉进行固定，至此组合键现场安装完毕。

进一步地，至此右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架、组合键与低压缸、轴承箱的相对位置全部确定，通过低压缸支架工字钢和轴承箱支架工字钢，将右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架和组合键焊接成一个整体，保证基架的强度和刚度满足设计要求，基架整体现场组装完毕。

进一步地，将右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架和组合键在现场分别与低压缸和轴承箱确定好位置好后，再通过低压缸支架工字钢和轴承箱支架工字钢将右低压缸支架、左低压缸支架与轴承箱支架以及组合键进行焊接，提高基架的整体刚度，满足汽轮机在启动、运行和停机状态下的正常工作；基架现场焊接组装完成后，再通过套筒、压板、双头螺柱、螺母、垫板和横键与低低压缸和轴承箱进行定位连接，达到设计要求的状态。

相比现有技术，本发明具有以下优点：

1、该汽轮机用基架主要用于支撑轴向排汽式汽轮机的载荷、整台汽轮机的定位（包括轴向和径向以及横向）和整台汽轮机的扬度调整；

2、该汽轮机用基架结构简单合理，可在现场进行安装；右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架以及组合键分别在制造厂内精加工后运至现场，与低压缸和轴承箱一起进行现场定位，确定好位置后在现场通过低压缸支架工字钢和轴承箱支架工字钢焊接成一个整体。

3、垫铁带有一定的现场调整余量，用以现场调整汽轮机的标高，横键用来限制汽轮机的膨胀方向，确保汽轮机按照横键进行左右膨胀，导向键确保汽轮机沿着轴向进行膨胀；所述组合键设置有调整垫片和螺钉，用于汽轮机的轴向定位。

4、加工出起轴向导向作用的导向键，通过调整垫片与低压缸轴向膨胀键槽相配合，调整垫片留有一定的现场加工余量，待低压缸的位置调整好后，通过螺钉将调整垫片与组合键进行紧固，使得低压缸沿着组合键的轴向方向进行膨胀。

附图说明

图1是本发明实施例的汽轮机用基架的主视结构示意图。

图2是图1中的低压缸横键与汽轮机用基架安装结构示意图。

图3是图1中的组合键与低压缸配合装配结构示意图。

图4是图1中的低压缸与汽轮机用基架配合连接结构示意图。

图5是本发明实施例的汽轮机用基架的俯视结构示意图。

图6是图5中的轴承箱支架的俯视结构示意图。

图7是图5中的轴承箱导向键与汽轮机用基架安装结构示意图。

图8是本发明实施例的右低压缸支架的主视结构示意图。

图9是图8中的I-I剖面视结构示意图。

图10是本发明实施例的右低压缸支架的俯视结构示意图。

图11是本发明实施例的左低压缸支架的主视结构示意图。

图12是图11中的II-II剖面视结构示意图。

图13是本发明实施例的左低压缸支架的俯视结构示意图。

图14是本发明实施例的轴承箱支架的主视结构示意图。

图15是图14中的III向示意图。

图16是图14中的IV向示意图。

图中：右低压缸支架A、左低压缸支架B、轴承箱支架C、低压缸支架工字钢D、轴承箱支架工字钢E、低压缸调整安装机构F、轴承箱调整安装机构G、右低压缸支架底板A1、右低压缸支架顶板A2、右低压缸支架筋板A3、右低压缸支架支撑管A4、右低压缸支架台板A5、右低压缸支架地脚螺栓A6、左低压缸支架底板B1、左低压缸支架顶板B2、左低压缸支架筋板B3、左低压缸支架支撑管B4、左低压缸支架台板B5、左低压缸支架地脚螺栓B6、轴承箱支架底板C1、轴承箱支架顶板C2、轴承箱支架筋板C3、轴承箱支架地脚螺栓C4、组合键F1、垫板F2、横键F3、调整垫片F4、螺钉F5、套筒F6、压板F7、双头螺柱F8、螺母F9、低压缸锚固板F10、低压缸F11、轴承箱锚固板G1、垫铁G2、导向键G3、轴承箱G4。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本发明作进一步的详细说明，以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。

实施例

参见图1至图16所示，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中若用引用如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

本实施例中的汽轮机用基架，包括右低压缸支架A、左低压缸支架B、轴承箱支架C、低压缸支架工字钢D、轴承箱支架工字钢E和轴承箱调整安装机构G，右低压缸支架A与左低压缸支架B通过低压缸支架工字钢D连接，轴承箱支架C与低压缸支架工字钢D通过轴承箱支架工字钢E连接，右低压缸支架A和左低压缸支架B上均安装有低压缸调整安装机构F，轴承箱调整安装机构G安装在轴承箱支架C上。

本实施例中的右低压缸支架A包括右低压缸支架底板A1、右低压缸支架顶板A2、右低压缸支架筋板A3、右低压缸支架支撑管A4、右低压缸支架台板A5和右低压缸支架地脚螺栓A6，右低压缸支架筋板A3的一端和右低压缸支架支撑管A4的一端均安装在右低压缸支架底板A1上，右低压缸支架顶板A2安装在右低压缸支架筋板A3的另一端，右低压缸支架台板A5安装在右低压缸支架支撑管A4的另一端，右低压缸支架底板A1通过右低压缸支架地脚螺栓A6固定在混凝土基础上。

本实施例中的左低压缸支架B包括左低压缸支架底板B1、左低压缸支架顶板B2、左低压缸支架筋板B3、左低压缸支架支撑管B4、左低压缸支架台板B5和左低压缸支架地脚螺栓B6，左低压缸支架筋板B3的一端和左低压缸支架支撑管B4的一端均安装在左低压缸支架底板B1上，左低压缸支架顶板B2安装在左低压缸支架筋板B3的另一端，左低压缸支架台板B5安装在左低压缸支架支撑管B4另一端，左低压缸支架底板B1通过左低压缸支架地脚螺栓B6固定在混凝土基础上。

本实施例中的轴承箱支架C包括轴承箱支架底板C1、轴承箱支架顶板C2、轴承箱支架筋板C3和轴承箱支架地脚螺栓C4，轴承箱支架筋板C3的一端安装在轴承箱支架底板C1上，轴承箱支架顶板C2安装在轴承箱支架筋板C3的另一端，轴承箱支架底板C1通过轴承箱支架地脚螺栓C4固定在混凝土基础上。

本实施例中的右低压缸支架底板A1与左低压缸支架底板B1通过低压缸支架工字钢D连接，轴承箱支架底板C1与低压缸支架工字钢D通过轴承箱支架工字钢E连接。

本实施例中的低压缸调整安装机构F包括组合键F1、调整垫片F4、螺钉F5和低压缸锚固板F10，右低压缸支架顶板A2和左低压缸支架顶板B2上均安装有垫板F2和套筒F6，右低压缸支架顶板A2和左低压缸支架顶板B2上均设置有横向键槽，横向键槽内安装有横键F3，套筒F6上安装有压板F7和双头螺柱F8，双头螺柱F8与压板F7穿接，双头螺柱F8上安装有螺母F9。

本实施例中的低压缸F11安装在垫板F2上，压板F7压在低压缸F11上，组合键F1焊接在低压缸支架工字钢D上，组合键F1与低压缸锚固板F10固定，调整垫片F4通过螺钉F5安装在低压缸F11上，且调整垫片F4与组合键F1接触。

本实施例中的轴承箱调整安装机构G包括轴承箱锚固板G1、垫铁G2和导向键G3，轴承箱支架底板C1与轴承箱锚固板G1固定，垫铁G2和导向键G3均安装在轴承箱支架顶板C2上，轴承箱G4安装在垫铁G2和导向键G3上。

本实施例中的右低压缸支架A位于汽轮机的右侧，通过安装在右低压缸支架顶板A2上的垫板F2来现场调整汽轮机的标高，垫板F2留有一定的现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键F3对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定右低压缸支架A的具体位置。

本实施例中的左低压缸支架B位于汽轮机的左侧，通过安装在左低压缸支架顶板B2上的垫板F2来现场调整汽轮机的标高，垫板F2留有一定的现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键F3对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定左低压缸支架B的具体位置。

本实施例中的轴承箱支架C位于汽轮机的前部，通过垫铁G2来现场调整汽轮机的标高，垫铁G2留有一定的现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键F3对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定轴承箱支架C的具体位置。

本实施例中的组合键F1由钢板加工而成，精加工完成后发至安装现场，与汽轮机进行预安装，按照设计要求确定汽轮机的轴向位置，继而确定组合键F1的实际位置，然后再通过低压缸支架工字钢D与右低压缸支架底板A1和左低压缸支架底板B1进行焊接连接，通过轴承箱支架工字钢E与低压缸支架工字钢D和轴承箱支架底板C1进行焊接连接，满足基架的设计强度要求。

本实施例中的汽轮机用基架的安装方法，包括如下步骤：

第一步：在右低压缸支架顶板A2与低压缸F11之间放置垫板F2，并留有一定的现场装配加工余量，按照低压缸F11的设计标高，现场测量低压缸F11与右低压缸支架顶板A2的径向间隙，以此间隙作为放置在右低压缸支架顶板A2与低压缸F11之间的垫板F2现场加工的依据。

第二步：在左低压缸支架顶板B2与低压缸F11之间放置垫板F2，并留有一定的现场装配加工余量，按照低压缸F11的设计标高，现场测量低压缸F11与左低压缸支架顶板B2的径向间隙，以此间隙作为放置在左低压缸支架顶板B2与低压缸F11之间的垫板F2现场加工的依据。

第三步：将轴承箱支架底板C1与预先埋入基础的轴承箱锚固板G1进行固定，确定轴承箱支架C的轴向和横向位置；在轴承箱支架顶板C2与轴承箱G4之间放置垫铁G2，并留有一定的现场装配加工余量，按照轴承箱G4的设计标高，现场测量轴承箱G4与轴承箱支架顶板C2的径向间隙，以此间隙作为垫铁G2现场加工的依据。

第四步：在右低压缸支架顶板A2与低压缸F11之间放置横键F3，将横键F3放置在右低压缸支架顶板A2上的预先加工好的横向键槽内，调整横键F3与低压缸F11的间隙至设计允许范围内，确定右低压缸支架A的轴向位置。

第五步：在右低压缸支架顶板A2上放置套筒F6、压板F7、双头螺柱F8和螺母F9，低压缸F11与安装在右低压缸支架顶板A2上的套筒F6、压板F7、双头螺柱F8和螺母F9之间的间隙调整至设计允许范围内，确定右低压缸支架A的横向位置。

第六步：在左低压缸支架顶板B2与低压缸F11之间放置横键F3，将横键F3放置在左低压缸支架顶板B2上的预先加工好的横向键槽内，调整横键F3与低压缸F11的间隙至设计允许范围内，确定左低压缸支架B的轴向位置。

第七步：在左低压缸支架顶板B2上放置套筒F6、压板F7、双头螺柱F8和螺母F9，低压缸F11与安装在左低压缸支架顶板B2上的套筒F6、压板F7、双头螺柱F8和螺母F9之间的间隙调整至设计允许范围内，确定左低压缸支架B的横向位置。

第八步：在轴承箱支架顶板C2上放置导向键G3，用于限制轴承箱G4的膨胀方向，使轴承箱G4沿着设定好的膨胀方向进行轴向和横向的滑动。

第九步：将组合键F1与预先埋入基础的低压缸锚固板F10进行固定，调整组合键F1与低压缸锚固板F10之间的间隙至设计要求的范围内，然后与低压缸F11的轴向键进行装配，组合键F1与低压缸F11之间有调整垫片F4，调整垫片F4留有一定的现场加工余量，将组合键F1与低压缸F11的轴向键的间隙调整至设计允许范围内，测量该间隙值，确定调整垫片F4的加工量，将调整垫片F4安装好后通过螺钉F5进行固定，至此组合键现场安装完毕。

本实施例中，至此右低压缸支架A、左低压缸支架B、轴承箱支架C、组合键F1与低压缸F11、轴承箱G4的相对位置全部确定，通过低压缸支架工字钢D和轴承箱支架工字钢E，将右低压缸支架A、左低压缸支架B、轴承箱支架C和组合键F1焊接成一个整体，保证基架的强度和刚度满足设计要求，基架整体现场组装完毕。

本实施例中，将右低压缸支架A、左低压缸支架B、轴承箱支架C和组合键F1在现场分别与低压缸F11和轴承箱G4确定好位置好后，再通过低压缸支架工字钢D和轴承箱支架工字钢E将右低压缸支架A、左低压缸支架B与轴承箱支架C以及组合键F1进行焊接，提高基架的整体刚度，满足汽轮机在启动、运行和停机状态下的正常工作；基架现场焊接组装完成后，再通过套筒F6、压板F7、双头螺柱F8、螺母F9、垫板F2和横键F3与低低压缸F11和轴承箱G4进行定位连接，达到设计要求的状态。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例说明。凡依据本发明专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本发明专利的保护范围内。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽轮机用基架，包括右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架、低压缸支架工字钢、轴承箱支架工字钢和轴承箱调整安装机构，所述右低压缸支架与左低压缸支架通过低压缸支架工字钢连接，所述轴承箱支架与低压缸支架工字钢通过轴承箱支架工字钢连接，所述右低压缸支架和左低压缸支架上均安装有低压缸调整安装机构，所述轴承箱调整安装机构安装在轴承箱支架上，其特征在于：所述右低压缸支架包括右低压缸支架底板、右低压缸支架顶板、右低压缸支架筋板、右低压缸支架支撑管和右低压缸支架台板，所述右低压缸支架筋板的一端和右低压缸支架支撑管的一端均安装在右低压缸支架底板上，所述右低压缸支架顶板安装在右低压缸支架筋板的另一端，所述右低压缸支架台板安装在右低压缸支架支撑管的另一端，所述左低压缸支架包括左低压缸支架底板、左低压缸支架顶板、左低压缸支架筋板、左低压缸支架支撑管和左低压缸支架台板，所述左低压缸支架筋板的一端和左低压缸支架支撑管的一端均安装在左低压缸支架底板上，所述左低压缸支架顶板安装在左低压缸支架筋板的另一端，所述左低压缸支架台板安装在左低压缸支架支撑管另一端，所述轴承箱支架包括轴承箱支架底板、轴承箱支架顶板和轴承箱支架筋板，所述轴承箱支架筋板的一端安装在轴承箱支架底板上，所述轴承箱支架顶板安装在轴承箱支架筋板的另一端，所述右低压缸支架底板与左低压缸支架底板通过低压缸支架工字钢连接，所述轴承箱支架底板与低压缸支架工字钢通过轴承箱支架工字钢连接，所述右低压缸支架位于汽轮机的右侧，所述左低压缸支架位于汽轮机的左侧，所述轴承箱支架位于汽轮机的前部；

所述低压缸调整安装机构包括组合键、调整垫片、螺钉和低压缸锚固板，所述右低压缸支架顶板和左低压缸支架顶板上均安装有垫板和套筒，所述右低压缸支架顶板和左低压缸支架顶板上均设置有横向键槽，所述横向键槽内安装有横键，所述套筒上安装有压板和双头螺柱，所述双头螺柱与压板穿接，所述双头螺柱上安装有螺母，低压缸安装在垫板上，所述压板压在低压缸上，所述组合键焊接在低压缸支架工字钢上，所述组合键与低压缸锚固板固定，所述调整垫片通过螺钉安装在低压缸上，且调整垫片与组合键接触。

2.根据权利要求1所述的汽轮机用基架，其特征在于：所述右低压缸支架还包括右低压缸支架地脚螺栓，所述右低压缸支架底板通过右低压缸支架地脚螺栓固定在混凝土基础上，所述左低压缸支架还包括左低压缸支架地脚螺栓，所述左低压缸支架底板通过左低压缸支架地脚螺栓固定在混凝土基础上，所述轴承箱支架还包括轴承箱支架地脚螺栓，所述轴承箱支架底板通过轴承箱支架地脚螺栓固定在混凝土基础上。

3.根据权利要求1所述的汽轮机用基架，其特征在于：所述轴承箱调整安装机构包括轴承箱锚固板、垫铁和导向键，所述轴承箱支架底板与轴承箱锚固板固定，所述垫铁和导向键均安装在轴承箱支架顶板上，轴承箱安装在垫铁和导向键上。

4.根据权利要求1所述的汽轮机用基架，其特征在于：通过安装在右低压缸支架顶板上的垫板来现场调整汽轮机的标高，垫板留有现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定右低压缸支架的具体位置，通过安装在左低压缸支架顶板上的垫板来现场调整汽轮机的标高，垫板留有现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定左低压缸支架的具体位置，通过垫铁来现场调整汽轮机的标高，垫铁留有现场加工余量，汽轮机标高调整至设计值后，再通过横键对汽轮机进行现场轴向定位，现场确定轴承箱支架的具体位置。

5.根据权利要求1所述的汽轮机用基架，其特征在于：所述组合键由钢板加工而成，精加工完成后发至安装现场，与汽轮机进行预安装，按照设计要求确定汽轮机的轴向位置，继而确定组合键的实际位置，然后再通过低压缸支架工字钢与右低压缸支架底板和左低压缸支架底板进行焊接连接，通过轴承箱支架工字钢与低压缸支架工字钢和轴承箱支架底板进行焊接连接，满足基架的设计强度要求。

6.一种如权利要求1-5中任意一项权利要求所述的汽轮机用基架的安装方法，其特征在于：所述安装方法包括如下步骤：

第一步：在右低压缸支架顶板与低压缸之间放置垫板，并留有现场装配加工余量，按照低压缸的设计标高，现场测量低压缸与右低压缸支架顶板的径向间隙，以此间隙作为放置在右低压缸支架顶板与低压缸之间的垫板现场加工的依据；

第二步：在左低压缸支架顶板与低压缸之间放置垫板，并留有现场装配加工余量，按照低压缸的设计标高，现场测量低压缸与左低压缸支架顶板的径向间隙，以此间隙作为放置在左低压缸支架顶板与低压缸之间的垫板现场加工的依据；

第三步：将轴承箱支架底板与预先埋入基础的轴承箱锚固板进行固定，确定轴承箱支架的轴向和横向位置；在轴承箱支架顶板与轴承箱之间放置垫铁，并留有现场装配加工余量，按照轴承箱的设计标高，现场测量轴承箱与轴承箱支架顶板的径向间隙，以此间隙作为垫铁现场加工的依据；

第四步：在右低压缸支架顶板与低压缸之间放置横键，将横键放置在右低压缸支架顶板上的预先加工好的横向键槽内，调整横键与低压缸的间隙至设计允许范围内，确定右低压缸支架的轴向位置；

第五步：在右低压缸支架顶板上放置套筒、压板、双头螺柱和螺母，低压缸与安装在右低压缸支架顶板上的套筒、压板、双头螺柱和螺母之间的间隙调整至设计允许范围内，确定右低压缸支架的横向位置；

第六步：在左低压缸支架顶板与低压缸之间放置横键，将横键放置在左低压缸支架顶板上的预先加工好的横向键槽内，调整横键与低压缸的间隙至设计允许范围内，确定左低压缸支架的轴向位置；

第七步：在左低压缸支架顶板上放置套筒、压板、双头螺柱和螺母，低压缸与安装在左低压缸支架顶板上的套筒、压板、双头螺柱和螺母之间的间隙调整至设计允许范围内，确定左低压缸支架的横向位置；

第八步：在轴承箱支架顶板上放置导向键，用于限制轴承箱的膨胀方向，使轴承箱沿着设定好的膨胀方向进行轴向和横向的滑动；

第九步：将组合键与预先埋入基础的低压缸锚固板进行固定，调整组合键与低压缸锚固板之间的间隙至设计要求的范围内，然后与低压缸的轴向键进行装配，组合键与低压缸之间有调整垫片，调整垫片留有现场加工余量，将组合键与低压缸的轴向键的间隙调整至设计允许范围内，测量该间隙值，确定调整垫片的加工量，将调整垫片安装好后通过螺钉进行固定，至此组合键现场安装完毕。

7.根据权利要求6所述的汽轮机用基架的安装方法，其特征在于：至此右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架、组合键与低压缸、轴承箱的相对位置全部确定，通过低压缸支架工字钢和轴承箱支架工字钢，将右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架和组合键焊接成一个整体，保证基架的强度和刚度满足设计要求，基架整体现场组装完毕。

8.根据权利要求6所述的汽轮机用基架的安装方法，其特征在于：将右低压缸支架、左低压缸支架、轴承箱支架和组合键在现场分别与低压缸和轴承箱确定好位置好后，再通过低压缸支架工字钢和轴承箱支架工字钢将右低压缸支架、左低压缸支架与轴承箱支架以及组合键进行焊接，提高基架的整体刚度，满足汽轮机在启动、运行和停机状态下的正常工作；基架现场焊接组装完成后，再通过套筒、压板、双头螺柱、螺母、垫板和横键与低低压缸和轴承箱进行定位连接，达到设计要求的状态。