CN2547877Y - 汽轮机轴承箱支承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为汽轮机轴承箱支承装置。包括轴承箱底部(1)，基座(2)和位于轴承箱底面或/和基座(2)与轴承箱底面相接触的滑动对偶面上的槽(3)，槽(3)内镶满与其仿形的固体自润滑块(4)。不需润滑油及其供油结构，避免了润滑油脂对润滑系统的负面影响，润滑效果好。可以不改变传统支承装置润滑面的已有构造，即可对传统支承装置的润滑系统改造。
Description
技术领域：
本实用新型与汽轮机的前轴承箱和中间轴承箱的支承装置有关。
技术背景：
汽轮机启动到满发至停机以及连续运行时，随负荷的增减，机组的温度在室温至535℃之间变化。汽轮机主轴也随着热胀冷缩，其轴向长度变量约在0-35mm之间。机组在运行中普遍存在高中压缸膨胀不畅的问题。严重时，前轴承箱、中间轴承箱出现爬行，中压缸胀差超限，使机组启动带负荷的时间延长，影响电厂的经济效益。有时甚至危及机组的安全运行。为了消除膨胀不畅的问题，改善滑销系统的润滑很有意义。传统的方法是在滑动面上加工米字形或其它形状的油槽，将润滑脂注入其中以减低摩擦系统。但这种方法在大面积的往复运动中供油困难，油膜难以形成。而且滑块长期在高温下工作，润滑油脂因不能及时回位更换而在滑动面上结痂。另外，润滑油脂对滑动面金属材料的腐蚀以及粉尘环境都对润滑系统的滑动形成危害。
实用新型的内容：
本实用新型的目的是提供一种结构简单，自润滑可靠，使用方便，使用寿命长的汽轮机轴承箱支承装置。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型汽轮机轴承箱支承装置。包括轴承箱底部(1)，基座(2)和位于轴承箱底面或/和基座(2)与轴承箱底面相接触的滑动对偶面上的槽(3)，其特征在于槽(3)内镶满与其仿形的固体自润滑块(4)。
固体自润滑块(4)以外的滑动对偶面的一面或两面上镶有若干固体自润滑柱(5)。
固体自润滑块(4)的形状为米字形或H形或回字形或若干彼此相隔的条形或若干相连的条形。
固体自润滑柱(5)镶嵌于底部(1)或/或基座(2)滑动对偶面上的盲孔内，其形状为园柱形或立方体形。
固体自润滑块(4)和自润滑柱(5)由石墨、二硫化钼、聚四氟、转移促进剂和添加剂制成。
轴承和底部(1)或基座(2)分别装有上滑块或下滑块与导向键槽滑动配合。
本实用新型可以不改变传统支承装置滑动对偶面的刚性结构，只是将固体自润滑材料镶满原加工的油槽形成与其仿形的自润滑块就能很好的消除机组运行中的膨胀不畅的问题，改善滑销系统的润滑。由于不需要供油，不需加工支承装置中的供油管路，结构变得简单，制造容易，使用、维护方便，并且避免了润滑油脂对润滑系统的负面影响。在支承装置滑动对偶面上设置若干自润滑柱，润滑块和润滑柱在对偶件的摩擦作用下，在摩擦面上形成一层固体润滑膜，使摩擦付金属间不直接接触，润滑效果好，金属基材结构简单，强度高，导热性好，嵌入润滑柱的润滑块后承载能力强，使用温度范围广，使用寿命长，大大降低润滑成本。本实用新型既可应用于新产品，也适用于对老产品进行技术改造。
附图说明：
图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的A-A视图之一。
图3为图1的A-A视图之二。
图4为图2的B-B剖视图。
具体实施方式：
实施例1：
基座2的滑动对偶面上有双米字形槽3，槽3内镶有与其仿形的固体自润滑块4。基座2的滑动对偶面上均布有若干直径相同的盲孔。与盲孔配合的园柱状润滑柱5嵌于盲孔内。盲孔中心与基座2边缘距离大于a/2+2mm。润滑块4和润滑柱5是用石墨、二硫化钼、聚四氟转移促进剂和其它添加剂制成，也可由铅或锌合金制成。在基座2的滑动面上可喷涂一层有机石墨薄膜6。
实施例2：
基座2的滑动对偶面上有两条形槽3，槽3内镶有与其仿形的固体自润滑块4。其余结构与实施例1相同。
实施例3：
轴承箱1和基座2的滑动对偶面上各有H形槽3，槽3内镶有与其仿形的固体自润滑块4，两个面上均布有若干直径相同的盲孔，与盲孔配合的园柱状润滑柱5嵌于盲孔内。
Claims (6)
1、汽轮机轴承箱支承装置，包括轴承箱底部(1)，基座(2)和位于轴承箱底面或/和基座(2)与轴承箱底面相接触的滑动对偶面上的槽(3)，其特征在于槽(3)内镶满与其仿形的固体自润滑块(4)。
2、根据权利要求1所述的的支承装置，其特征在于固体自润滑块(4)以外的滑动对偶面的一面或两面上镶有若干固体自润滑柱(5)。
3、根据权利要求1所述的的支承装置，其特征在于固体自润滑块(4)的形状为米字形或H形或回字形或若干彼此相隔的条形或若干相连的条形。
4、根据权利要求2所述的的支承装置，其特征在于固体自润滑柱(5)镶嵌于底部(1)或/或基座(2)滑动对偶面上的盲孔内，其形状为园柱形或立方体形。
5、根据权利要求1所述的的支承装置，其特征在于固体自润滑块(4)和自润滑柱(5)由石墨、二硫化钼、聚四氟、转移促进剂和添加剂制成。
6、根据权利要求1所述的的支承装置，其特征在于轴承箱底部(1)或基座(2)分别装有上滑块或下滑块与导向键槽滑动配合。
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| CN 02222856 CN2547877Y (zh) | 2002-06-07 | 2002-06-07 | 汽轮机轴承箱支承装置 |
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| CN 02222856 CN2547877Y (zh) | 2002-06-07 | 2002-06-07 | 汽轮机轴承箱支承装置 |
Publications (1)
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| CN2547877Y true CN2547877Y (zh) | 2003-04-30 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 02222856 Expired - Fee Related CN2547877Y (zh) | 2002-06-07 | 2002-06-07 | 汽轮机轴承箱支承装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103032118A (zh) * | 2012-12-21 | 2013-04-10 | 上海电气电站设备有限公司 | 汽轮机排汽装置 |
| KR101385417B1 (ko) * | 2010-07-16 | 2014-04-14 | 미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤 | 베어링박스 고정 방법 및 장치 |
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2002
- 2002-06-07 CN CN 02222856 patent/CN2547877Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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