CN102858588A - 座椅调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种座椅调节装置，其用于调节机动车辆中座椅的座椅元件，其中电机/齿轮单元1的齿轮壳体3通过附接元件7附接到第一座椅元件的装配件12，且旋转运动可通过电机/齿轮单元的齿轮单元传递到旋转轴。附接元件7可通过端部区域附接到齿轮壳体3，且具有膨胀插塞部件8，该膨胀插塞部件8突伸穿过装配件12中的凹槽且具有通孔11，该通孔11相对于装配件12中的凹槽成轴向，且相对于装配件12的凹槽具有相同的横截面，其中使膨胀插塞部件8径向膨胀的膨胀元件可插入到该通孔11内。

Description

座椅调节装置
技术领域
本发明涉及一种座椅调节装置，用于调节机动车辆中座椅的座椅元件，其中电机/齿轮单元通过紧固元件紧固到第一座椅元件的装配件，且旋转运动可通过电机/齿轮单元传递到旋转轴。
背景技术
通过这种座椅调节装置，特别地，座椅靠背可相对于坐垫调节其倾斜度。
为此，电机/齿轮单元必须紧固到将被调节的座椅元件的装配件。
发明内容
本发明的目的是提供一种在序言中所提及类型的座椅调节装置，其结构简单且易于装配。
根据本发明，该目的通过下述来实现：紧固元件可通过保持元件被紧固到电机/齿轮单元且具有膨胀插塞部件，该膨胀插塞部件突伸穿过装配件中的凹槽且具有通孔，该膨胀插塞部件是轴向的且相对于装配件的凹槽具有相同的横截面，其中使膨胀插塞部件径向膨胀的膨胀元件能够插入到该通孔内。
在将紧固元件布置到电机/齿轮单元上之后，通过将膨胀插塞部件插入到装配件的凹槽内以及将膨胀元件插入到膨胀插塞部件的通孔内，所述膨胀插塞部件径向膨胀且抵靠着装配件凹槽的周壁被夹紧。因此，紧固元件连同电机／齿轮单元一起牢固连接到第一座椅元件的装配件，优选牢固连接到靠背。
相同的电机/齿轮单元可通过不同的紧固元件而用于不同的座椅，这减少了部件和降低了物流成本。
此外，在紧固元件出现故障的情况下，仅需要以成本有效的方式来替换紧固元件而不是整个电机／齿轮单元。
在将膨胀插塞部件插入到装配件的凹槽内之后、但在将膨胀元件插入之前，为了以其易于装配到装配件上的方式来保持电机／齿轮单元，膨胀插塞部件可包括一个或多个径向向外突伸的弹性变形卡锁件，当膨胀插塞部件完全插入到装配件的凹槽内时，所述弹性变形卡锁件抵靠着装配件的远离电机／齿轮单元的那一侧，从而防止膨胀插塞部件再次从凹槽掉落下来。这简化了膨胀元件的随后插入。
在这种情况下，卡锁件可配置成与紧固元件成一体。
当紧固元件由塑料材料制成时（例如通过塑料注塑成型），可方便和廉价地来生产所述紧固元件，且膨胀元件为具有木螺纹的螺钉，其可旋拧到膨胀插塞部件的通孔内。
可替代的，螺钉也可具有公制螺纹。
但是，紧固元件由金属制成以及膨胀元件为锥体也是可能的，所述锥体可被驱动进入膨胀插塞部件的通孔内。
为了将紧固元件布置到电机/齿轮单元上，如果紧固元件的保持元件相对于膨胀插塞部件以销的方式轴向延伸且能够插入和固定到电机/齿轮单元的相应开口内，则是有利的。
为了将电机/齿轮单元以扭转刚性的方式紧固到装配件，销状的保持元件和电机/齿轮单元的开口具有非旋转对称的横截面，诸如像多边形横截面或体育场形横截面。
为了便于将紧固元件紧固到电机/齿轮单元，在膨胀插塞部件和保持元件之间的区域中，紧固元件可具有间隔件，间隔件具有大于在电机／齿轮单元中连续贯通而形成的开口的径向尺寸，且螺钉通过其螺钉头被支撑于电机／齿轮单元远离装配件的开口那侧上的开口区域，且通过其螺纹旋拧到紧固元件内。
此外，如果螺钉通过其螺纹旋拧到膨胀插塞部件的通孔内或锥体内，那么通过以易于安装且通过使用单个螺钉来免除使用多个构件的方式使膨胀插塞部件进行膨胀，不仅使得紧固元件紧固到电机／齿轮单元，而且使得整个电机／齿轮单元紧固到第一座椅元件的装配件。
此外，电机／齿轮单元结合到装配件的结合方向与螺钉的旋入方向是相同的，从而导致易于触及且简化装配。
如果电机／齿轮单元布置于装配件朝向座椅元件的那侧上，那么电机／齿轮单元可布置到靠背内部以节省构造空间。
将电机／齿轮单元定位在距离装配件一定距离处的进一步功能是通过下述实现的：处于膨胀插塞部件和保持元件之间区域内的紧固元件具有间隔件，间隔件具有大于装配件的凹槽和电机／齿轮单元开口的径向尺寸，其中间隔件布置于装配件和电机/齿轮单元之间以便抵靠着所述元件进行。
因此，在机动车辆运行过程中不会由于振动导致电机／齿轮单元摩擦或撞击装配件而产生干扰噪声。
有利地，电机／齿轮单元包括齿轮壳体，其中紧固元件能够通过保持元件而紧固到齿轮壳体。在这种情况下，齿轮壳体有利地包含保持元件可插入到其中的开口。
附图说明
在附图中示出了本发明的示例性实施例，且在下文中对所述示例性实施例进行更详细地描述，其中：
图1示出了电机/齿轮单元连同单独的紧固元件的透视图；
图2示出了根据图1的电机／齿轮单元连同布置于其上的紧固元件的透视图；
图3示出了座椅调节装置连同根据图1的在紧固之前的电机／齿轮单元的内部透视图；
图4示出了根据图3的座椅调节装置的内部透视图，其中电机／齿轮单元被紧固；
图5示出了根据图3的座椅调节装置的紧固元件的透视图；
图6示出了根据图5的紧固元件的视图；
图7示出了根据图5的紧固元件的侧视图；
图8示出了根据图5的紧固元件的底部视图；
图9示出了根据图5的紧固元件的平面视图。
具体实施方式
附图中示出了电机/齿轮单元1，所述电机/齿轮单元1包括电机2和与其联接的齿轮壳体3。
可由电机2驱动的齿轮单元布置于齿轮壳体3内，所述齿轮单元包括设有内齿廓的输出齿轮4。
具有体育场型横截面的连续开口5平行于输出齿轮4的旋转轴线17而形成于齿轮壳体3上。
销状的保持元件6可插入到所述开口5内，保持元件6和开口5具有相同的外部轮廓。
保持元件6是由塑料材料制成的紧固元件7的一部分，紧固元件7具有与保持元件6共轴的膨胀插塞部件8，其中具有正方形横截面的间隔件9具有大于保持元件6和膨胀插塞部件8的径向尺寸，且形成于保持元件6和膨胀插塞部件8之间。
膨胀插塞部件8也具有正方形的横截面和中央槽10，所述中央槽10朝向膨胀插塞部件8的自由端延伸过膨胀插塞部件8的大致一半长度。
形成为台阶孔的通孔11共轴地贯穿固定元件6，所述通孔的大台阶贯穿保持元件6和间隔件9，且其小台阶贯穿膨胀插塞部件8。
在每一种情况下，机动车辆的座椅靠背在其两侧区域上具有牢固连接到靠背的装配件12。在装配件12之一中形成用于容纳膨胀插塞部件8的连续凹槽。
在将保持元件6插入到开口5（图2）内直到间隔件9抵靠着齿轮壳体3之后，包括电机/齿轮单元1和紧固元件7在内的整个子组件移动到两个装配件12之间的区域，且紧固元件7的膨胀插塞部件8插入通过装配件12的凹槽，直到间隔件9抵靠着装配件12。
凹槽具有与膨胀插塞部件8相同的横截面。从远离装配件12的那一侧，具有木螺纹的螺钉14插入通过通孔11的大台阶且旋拧到通孔11的小台阶内。
当螺钉14的螺钉头15支撑于开口5的远离装配件12的开口边缘上时，齿轮壳体3最初被螺钉14经由间隔件9被迫抵靠着装配件12。
由于螺钉14的直径大于通孔11的小台阶直径，于是膨胀插塞部件8径向膨胀，且被迫抵靠着装配件12的凹槽壁。因此，电机/齿轮单元1被牢固连接到装配件12。
装配件12可绕横向于机动车辆纵向尺寸延伸的轴线旋转，且可相对于座椅坐垫的第二装配件16枢转。
装配件12可绕其旋转的轴线与齿轮单元输出齿轮4的旋转轴线17共轴延伸。
异型截面轴18插入到输出齿轮4的内齿廓内且与旋转轴线17共轴延伸，所述异型截面轴18具有相应于输出齿轮4内齿廓的外齿廓。异型截面轴18将由电机/齿轮单元1产生的旋转运动传递到位于座椅靠背侧面区域上的两个装配件12。
附图标记列表
1电机/齿轮单元
2电机
3齿轮壳体
4输出齿轮
5开口
6保持元件
7紧固元件
8膨胀插塞部件
9间隔件
10槽
11通孔
12装配件
14螺钉
15螺钉头
16第二装配件
17旋转轴线
18异型截面轴

Claims (10)

1.一种座椅调节装置，用于调节机动车辆中座椅的座椅元件，其中电机/齿轮单元通过紧固元件紧固到第一座椅元件的装配件，且旋转运动可通过电机/齿轮单元传递到旋转轴，其特征在于：紧固元件（7）能通过保持元件（6）紧固到电机/齿轮单元（1）且具有膨胀插塞部件（8），该膨胀插塞部件（8）突伸穿过装配件（12）中的凹槽且具有通孔（11），该膨胀插塞部件（8）是轴向的且相对于装配件（12）的凹槽具有相同的横截面，其中使膨胀插塞部件（8）径向膨胀的膨胀元件能够插入到该通孔（11）内。
2.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于：膨胀插塞部件（8）包括一个或多个径向向外突伸的弹性变形卡锁件，其中当膨胀插塞部件（8）完全插入到装配件（12）的凹槽内时，所述弹性变形卡锁件抵靠着装配件（12）远离电机／齿轮单元（1）的那一侧。
3.根据权利要求2所述的座椅调节装置，其特征在于：所述弹性变形卡锁件被配置成与紧固元件（7）成一体。
4.根据前述任一项权利要求所述的座椅调节装置，其特征在于：紧固元件（7）由塑料材料制成，且膨胀元件为具有木螺纹的螺钉（14），其能够旋拧到膨胀插塞部件（8）的通孔（11）内。
5.根据权利要求1至3任一项所述的座椅调节装置，其特征在于：紧固元件（7）由金属制成，且膨胀元件是能够被驱动到膨胀插塞部件（8）的通孔（11）内的锥体。
6.根据前述任一项权利要求所述的座椅调节装置，其特征在于：紧固元件（7）的保持元件（6）相对于膨胀插塞部件（8）以销的方式轴向延伸，且能够被插入和固定到电机/齿轮单元（1）的相应开口（5）内。
7.根据权利要求6所述的座椅调节装置，其特征在于：紧固元件（7）在膨胀插塞部件（8）和保持元件（6）之间的区域中具有间隔件（9），所述间隔件（9）具有大于在电机／齿轮单元（1）中连续贯通而形成的开口（5）的径向尺寸，其中螺钉（14）利用其螺钉头（15）被支撑于电机／齿轮单元（1）远离装配件（12）的开口（5）的那一侧上的开口区域上，且利用其螺纹被旋拧到紧固元件（7）内。
8.根据权利要求7所述的座椅调节装置，其特征在于：螺钉（14）利用其螺纹被旋拧到膨胀插塞部件（8）的通孔（11）内或锥体内。
9.根据前述任一项权利要求所述的座椅调节装置，其特征在于：电机／齿轮单元（1）被布置于装配件（12）朝向座椅元件的那一侧上。
10.根据前述任一项权利要求所述的座椅调节装置，其特征在于：电机／齿轮单元（1）包括齿轮壳体（3），其中紧固元件（7）能通过保持元件（6）被紧固到齿轮壳体（3）。
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