KR20160054334A - 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치 - Google Patents

차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치 Download PDF

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KR20160054334A
KR20160054334A KR1020140153823A KR20140153823A KR20160054334A KR 20160054334 A KR20160054334 A KR 20160054334A KR 1020140153823 A KR1020140153823 A KR 1020140153823A KR 20140153823 A KR20140153823 A KR 20140153823A KR 20160054334 A KR20160054334 A KR 20160054334A
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오대용
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Abstract

본 발명은 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치에 관한 것으로; 커버와, 상기 커버 내부 일측에 구비되는 구동모터와; 상기 구동모터의 회전축에 일체로 장착되는 구동 웜과; 상기 구동 웜과 치합되는 제1 웜기어부가 제1축부의 외주면 중앙에 형성되고, 제1축부의 양측에 제1 평기어부가 형성되어 상기 제1축부의 양단이 상기 제1축공에 지지되는 제1 감속기어와; 상기 제1 감속기어와 나란하게 설치되며 상기 제1 평기어부와 치합되는 제2 평기어부가 제2축부의 양측에 형성되고, 제2축부의 중앙에 종동 웜부가 형성되고, 상기 제2축부의 양단이 상기 제2축공에 지지되는 제2 감속기어와; 상기 커버 내부 타측에 구비되어 아웃사이드 미러를 회동시키는 샤프트에 결합되며 상기 종동 웜부와 치합되는 제2 웜기어부가 외주면에 형성되는 클러치 기어;로 구성되는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치는 구동모터의 회전축에 결합되는 구동 웜의 회전 동력을 클러치 기어로 전달하기 위해 제1 및 제2 감속기어의 제1 및 제2축부 양측에 제1 및 제2 평기어부를 구비하여 동력이 제1 및 제2 감속기어를 구성하는 제1 및 제2축부의 어느 일측으로 편중되지 않고 고르게 전달되어 안정적으로 사이드미러를 접거나 펼 수 있다.

Description

차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치 { An Electric Folding Apparatus of A Side Mirror for A Vehicle }
본 발명은 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치에 관한 것으로, 좀더 상세하게는 구동모터의 회전축에 결합되는 구동 웜의 회전 동력을 클러치 기어로 전달시 편중되지 않고 고르게 전달되어 안정적으로 사이드미러를 접거나 펼 수 있고 내부 기어의 이탈을 방지할 수 있는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 운전자의 시계를 확보하기 위하여 사이드미러가 필수적으로 설치된다. 이러한 사이드미러의 각도는 일정한 범위 내에서 조절할 수 있도록 되어 있는데, 근래에는 운전자의 편의를 위하여 운전석의 주변에 설치되어 있는 스위치를 조정함으로써 차안에서 사이드미러의 각도를 조절할 수 있는 전동식 사이드미러의 보급이 확산되고 있다.
이와 같은 전동식 사이드미러에는 사이드미러의 미러구동을 위한 장치가 설치되는데 이와 같은 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치에 관한 기술로서, 대한민국 공개특허 제10-2012-0052808호가 제시된 바 있다. 이는 아웃사이드미러의 전동 폴딩 구조에 관한 것으로, 커버의 내부 일측에 구비되고 구동기어가 장착된 구동모터; 커버의 내부 타측에 구비되고 클러치 기어가 장착된 샤프트; 상기 구동기어와 클러치 기어를 동력 전달 가능하게 연결하는 감속기어를 포함하며, 상기 감속기어는 구동기어와 치합되는 제1 감속기어와, 일측은 상기 제1 감속기어와 치합되고 타측은 클러치기어와 치합되는 제2 감속기어로 이루어지고, 상기 제2 감속기어는 상기 클러치 기어와 치합되는 웜기어와 제1 감속기어와 치합되는 평기어가 연결 형성된 감속기어부, 일단은 상기 감속기어부의 축선을 따라 형성된 관통홀의 양측에 각각 이동 가능하게 결합되고 타단은 커버 내부에 대응되게 형성되고 내벽에 스틸 플레이트가 구비된 결합홈에 결합되는 제1 및 제2 지지봉, 및 상기 관통홀 내부에 구비되고 상기 제1 및 제2 지지봉을 대응하는 반대방향으로 탄성 지지하는 스프링이 구비된다.
이 경우 구동모터의 구동기어와 치함되는 제1 감속기어의 일측에 제2 감속기어의 일측이 치합되어 동력을 전달하므로 제1 및 제2 감속기어의 일측으로 편향되어 동력이 전달되므로 동력 전달이 안정적으로 이루어지지 못할 뿐만 아니라 제1 및 제2 감속기어의 축의 일단부에 부하가 과하게 편중됨으로 인한 마모 등의 발생 우려가 높아 전체적으로 폴딩장치의 수명을 단축시킴은 물론 제1 및 제2 감속기어의 제 위치에서 이탈우려가 높은 문제점이 있다.
더욱이 제1 감속기어는 통상 원기둥 형상의 금속핀 회주면에 합성수지를 인서트 사출하여 톱니를 평기어를 형성하므로 금속핀의 제작시 재료의 소모량이 많고, 무게가 많이 나가 모터의 구동시 무리를 주게 되는 문제점도 있다.
따라서 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 차량의 사이드미러를 자동으로 조정하기 위한 전동식 폴딩장치의 동력 전달을 위한 기어 구조를 개선하여 모터 구동으로 인해 발생하는 동력을 안정적으로 전달하고 구동기어와 치합되어 클러치 기어에 동력을 전달하는 감속기어에 동력이 편중되어 전달되는 것을 방지하여 안정적인 동력 전달을 유도하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 감속기어를 경량화하여 모터의 부하를 줄여주고 재료의 소모량을 줄여 감속기어의 제작 원가를 절감할 수 있는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치를 제공하는데 목적이 있다.
이와 같은 목적을 해결하기 위해 본 발명은;
커버와, 상기 커버 내부 일측에 구비되는 구동모터와; 상기 구동모터의 회전축에 일체로 장착되는 구동 웜과; 상기 구동 웜과 치합되는 제1 웜기어부가 제1축부의 외주면 중앙에 형성되고, 제1축부의 양측에 제1 평기어부가 형성되어 상기 제1축부의 양단이 상기 제1축공에 지지되는 제1 감속기어와; 상기 제1 감속기어와 나란하게 설치되며 상기 제1 평기어부와 치합되는 제2 평기어부가 제2축부의 양측에 형성되고, 제2축부의 중앙에 종동 웜부가 형성되고, 상기 제2축부의 양단이 상기 제2축공에 지지되는 제2 감속기어와; 상기 커버 내부 타측에 구비되어 아웃사이드 미러를 회동시키는 샤프트에 결합되며 상기 종동 웜부와 치합되는 제2 웜기어부가 외주면에 형성되는 클러치 기어;로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치를 제공한다.
이때, 상기 커버는 제1 및 제2 외측커버와, 상기 제1 및 제2 외측커버의 사이에 구비되는 중간커버로 이루어지며; 상기 제1커버는 동력을 발생하기 위한 구동모터와, 상기 구동모터의 작동을 위한 전원공급을 위한 회로 및 단자가 형성되는 PCB가 안착되는 제1 공간부가 형성되고, 상기 제2커버와 중간커버 사이에는 상기 클러치 기어가 안착되고 상기 제1 및 제2 감속기어의 양단이 지지되는 제1 및 제2 축공이 형성되는 제2공간부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 제1커버는 제2커버와 결합할 수 있도록 탄성 걸림돌기가 전방으로 돌출되어 탄성 걸림돌기가 중간커버에 형성되는 지지공을 관통하여 상기 제2커버에 형성되는 체결공에 체결되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 상기 제1 감속기어는 제1축부를 원통형상의 금속관체로 이루어지며, 상기 제1축부의 외주면에 합성수지를 인서트 사출성형하여 제1 웜기어부와 제1 평기어부를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 제1 감속기어는 합성수지를 사출 성형하여 제1축부에 제1 웜기어부와 제1 평기어부를 일체로 형성한 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 커버에는 상기 클러치 기어가 안착되어 회전시 회전저항을 줄여주기 위해 클러치 기어의 일면이 밀착되는 아세탈 수지로 이루어지는 베어링이 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치는 구동모터의 회전축에 결합되는 구동 웜의 회전 동력을 클러치 기어로 전달하기 위해 제1 및 제2 감속기어의 제1 및 제2축부 양측에 제1 및 제2 평기어부를 구비하여 동력이 제1 및 제2 감속기어를 구성하는 제1 및 제2축부의 어느 일측으로 편중되지 않고 고르게 전달되어 안정적으로 사이드미러를 접거나 펼 수 있다.
특히 본 발명은 이 같은 안정적인 동력 전달 구조를 통해 통해 전체적으로 폴딩장치의 수명 단축을 방지하고 제1 및 제2 감속기어의 치합상태를 견고하게 유지할 수 있어 제1 및 제2 감속기어의 양단이 제1 및 제2축공에서 이탈되는 방지할 수 있다.
더욱이 본 발명은 제1 감속기어는 통상 원기둥 형상의 금속핀 회주면에 합성수지를 인서트 사출하여 톱니를 평기어를 형성하므로 금속핀의 제작시 재료의 소모량을 줄이고, 무게를 줄여주어 구동모터에 무리가 가는 것을 줄여주는 효과도 있다.
도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치를 도시한 결합 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치를 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치의 동력 전달 예를 설명하기 위해 도시한 내부 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치의 일측 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치의 정단면도이다.
도 6의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치가 적용된 사이드미러의 수평 회동 예를 도시한 도면이다.
도 7의 (a) 및 (b)는 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치가 적용된 사이드미러의 경사 회동 예를 도시한 도면이다.
이하 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치를 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.
도 1 내지 도 7에 의하면, 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치(100)는 사이드미러(1)에 내장되어 사이드미러(1)를 수평으로 회동시키거나 경사지게 회동시키는 것으로, 커버(110)와, 상기 커버(110) 내부 일측에 구비되고 구동기어(120)가 장착된 구동모터(130)와, 상기 커버(110) 내부 타측에 구비되어 아웃사이드 미러를 회동시키는 샤프트(140)와, 상기 샤프트(140)에 결합되는 클러치 기어(150)와, 상기 구동기어(120)와 클러치 기어(150)를 연결하는 제1 및 제2 감속기어(160, 170)를 포함한다.
즉, 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치(100)는 구동모터(130)가 회전시 구동기어(120)와 제1 및 제2 감속기어(160, 170) 및 클러치 기어(150)로 구동력이 전달되면서 샤프트(140)를 회전시키며, 상기 샤프트(140)의 회전에 의해 아웃사이드 미러를 회전시킨다.
이 경우 상기 샤프트(140)와 클러치 기어(150)의 결합부위는 톱니 형태로 결합이 가능한 것으로, 샤프트(140)와 클러치 기어(150)의 결합부위는 합성수지를 샤프트(140)와 클러치 기어(150) 제작시 인서트 사출 방식으로 형성함이 바람직하다.
또한 상기 클러치 기어(150)의 내주면에는 구동모터(130)의 동력을 단속하는 단속수단(180)이 더 구비된다.
상기 단속수단(180)은 샤프트(140)의 일단부에 끼워지는 원통형 스프링(181)과, 상기 샤프트(140)에 끼워져 원통형 스프링(181)의 양단에 구비되는 원판형의 제1 및 제2디스크(182, 183)와, 상기 제1 및 제2디스크(182, 183)와 원통형 스프링(181)이 이탈되는 것을 방지하기 위해 샤프트(140)의 일단부 외주면에 형성된 고정홈(189)에 체결되는 고정편(184)과, 상기 샤프트(140)의 단부에 끼워져 커버(110)와 고정편(184) 사이를 지지하는 고무재질의 부시(185)로 이루어진다.
이때, 상기 제1디스크(182)는 상기 원통형 스프링(181)의 일단부와 고정편(184) 사이에 밀착되고, 상기 제2디스크(183)는 상기 원통형 스프링(181)의 타단부와 클러치 기어(150) 사이에 밀착된다.
이와 같은 단속수단(180)은 사이드 미러(1)의 강제 폴딩 시에 기어의 파손을 방지할 수 있는 기능을 하는 것으로 이에 대한 구체적인 설명은 생략한다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치의 각부 구성을 상세히 설명한다.
먼저, 커버(110)는 내부 부품의 고정 및 보호를 위한 것으로, 제1 및 제2 외측커버(112, 116)로 이루어지고, 제1 및 제2 외측커버(112, 116)의 사이에는 중간커버(114)가 구비된다. 따라서 중간커버(114)의 일측에 제1 외측커버(112)가 위치하고, 상기 중간커버(114)의 타측에 제2 외측커버(116)가 위치하여 제1 및 제2 외측커버(112, 116)와 중간커버(114)가 일체로 조립된다.
이와 같은 커버(110)는 필요에 따라 다양한 형상으로 제작이 가능하고, 그 분할 제작되는 커버의 수 역시 필요에 따라 하나 이상으로 제작하여 조립할 수 있다.
좀 더 구체적으로 설명하면 상기 제1커버(112)는 동력을 발생하기 위한 구동모터(130)와, 상기 구동모터(130)의 작동을 위한 전원공급을 위한 회로 및 단자가 형성되는 PCB(190) 등이 안착되는 제1 공간부(112a)가 형성된다.
이와 같은 제1커버(112)는 제2커버(116)와 결합할 수 있도록 탄성 걸림돌기(113)가 전방으로 돌출되어 상기 제2커버(116)의 체결공(119)에 체결된다.
그리고, 상기 제1커버(112)와 제2커버(116) 사이에 위치하는 중간커버(114)에는 상기 탄성 걸림돌기(113)가 관통되는 지지공(115)이 형성된다.
또한, 상기 제2커버(116)와 중간커버(114) 사이에는 상기 클러치 기어(150)가 안착되고 상기 제1 및 제2 감속기어(160, 170)의 양단이 지지되는 제1 및 제2 축공(117, 118)이 형성되는 제2공간부(116a)가 형성된다.
이때, 상기 제2공간부(116a)에는 클러치 기어(150)가 안착되어 회전시 회전저항을 줄여주기 위해 클러치 기어(150)의 일면이 밀착되어 원활한 회전이 가능하도록 기능을 수행하는 (폴리)아세탈 수지로 이루어지는 베어링(111)이 구비된다.
그리고, 상기 제1 및 제2 감속기어(160, 170)는 나란하게 배치되어 양단이 제1 및 제2 축공(117,118)에 각각 회전이 자유롭게 지지된다.
한편, 상기 커버(110)의 내측에 장착되는 기어 계통의 구조는 다음과 같다.
상기 제1커버(112)의 안착부(112a)에 장착되는 구동모터(130)의 회전축(132)은 상기 중간커버(114)를 관통하여 상기 제2커버(116)와 중간커버(114) 사이의 제2 공간부(116a)로 돌출된다.
이와 같은 제2 공간부(116a)에는 구동모터(130)의 회전축(132)에 일체로 장착되는 구동기어(120), 제1 및 제2 감속기어(160,170), 클러치 기어(150)가 회전이 자유롭게 설치된다.
이때, 상기 구동기어(120)는 상기 구동모터(130)의 회전축(132)에 일체로 장착되는 구동 웜(122)으로 이루어진다.
그리고 상기 제1 감속기어(160)는 상기 구동 웜(122)과 치합되는 제1 웜기어부(162)가 제1축부(161)의 외주면 중앙에 형성되고, 제1축부(161)의 양측에 제1 평기어부(163, 164)가 형성되어 상기 제1축부(161)의 양단이 상기 제1축공(117)에 지지된다.
이때, 상기 제1 감속기어(160)는 제1축부(161)를 원통형상의 금속관체로 이루어지며, 상기 제1축부(161)의 외주면에 합성수지를 인서트 사출 성형하여 제1 웜기어부(162)와 제1 평기어부(163, 164)를 일체로 형성한다. 물론 상기 제1 감속기어(160)는 합성수지를 사출 성형하여 제1축부(161)에 제1 웜기어부(162)와 제1 평기어부(163, 164)를 일체로 형성할 수 있다.
한편, 상기 제1 감속기어(160)와 나란하게 설치되는 제2 감속기어(170)는 상기 제1 감속기어(160)의 제1 평기어부(163, 164)와 치합되는 제2 평기어부(173, 174)가 제2축부(171)의 양측에 형성되고, 제2축부(171)의 중앙에 종동 웜부(172)가 형성되고, 상기 제2축부(171)의 양단이 상기 제2축공(118)에 지지된다.
이와 같은 종동 웜부(172)는 클러치 기어(150)의 외주면에 형성되는 제2 웜기어부(152)에 치합되어 클러치 기어(150)를 회전시킨다.
이때, 상기 제2 감속기어(170)는 원기둥 형상의 제2축부(171)의 중앙 외주면에 종동 웜부(172)가 일체로 형성되고, 상기 제2축부(171)의 양측에 제2 평기어부(173, 174)가 결합된다. 상기 제2 평기어부(173, 174)는 상기 제2축부(171)에 결합시 헛도는 것을 방지할 수 있도록 제2축부(171)의 양단에 키가 형성되어 제2 평기어부(173, 174)의 지지공(173a, 174a)에 끼워져 결합된다.
이상의 구조에 의하면 상기 구동기어(120)인 구동 웜(122)이 제1 감속기어(160)의 제1 웜기어부(162)와 치합되어 구동모터(130)의 동력전달 방향을 직각으로 전환하며 회전속도를 감속시키게 된다.
이후 상기 제1 감속기어(1)의 제1 평기어부(163, 164)와 제2 감속기어(170)의 제2 평기어부(173, 174)의 연동작용에 의해 회전속도를 더욱 감속시키며 이후 제2 감속기어(170)의 종동 웜부(172)와 클러치 기어(150)의 외주면에 형성되는 제2 웜기어부(152)의 기어 결합에 의해 동력전달 방향을 직각으로 전환하며 회전속도를 더욱 감속시켜 클러치 기어를 회전할 수 있다.
이하, 도 1 내지 도 7을 참고로 본 발명에 따른 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치의 작동 예를 설명한다.
먼저, 운전자의 편의를 위하여 운전석의 주변에 설치되어 있는 스위치를 조정함으로써 차안에서 사이드미러를 펴거나 접을 수 있다.
이 경우 운전자의 스위치 조작에 따라 도 5의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 사이드미러를 수평으로 회동시켜 사이드미러를 펴거나 접을 수 있고, 도 6의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이 사이드미러를 경사방향으로 회동시켜 사이드미러를 펴거나 접을 수 있다.
일 예로 구동모터(130)가 정회전하여 일방향으로 회전축(132)에 결합되는 구동기어(120)가 회전하면, 동력이 구동기어(120)인 구동 웜(122)이 제1 감속기어(160)의 제1 웜기어부(162)와 치합되어 구동모터(130)의 동력전달 방향을 직각으로 전환하며 회전속도를 감속시키게 된다. 이후 상기 제1 감속기어(160)와 제2 감속기어(170)의 연동작용에 의해 회전속도를 더욱 감속시키며 이후 제2 감속기어(170)의 종동 웜부(162)와 클러치 기어(150)의 외주면에 형성되는 제2 웜기어부(152)의 기어 결합에 의해 동력전달 방향을 직각으로 전환하며 회전속도를 더욱 감속시켜 클러치 기어(150)를 회전시켜 도 5의 (a) 및 도 6의 (a)에 도시된 바와 같이 사이드 미러(1)가 펼쳐지게 된다.
한편, 구동모터(130)가 역회전하여 타방향으로 회전축(132)에 결합되는 구동기어(120)가 회전하면, 동력이 구동기어(120)인 구동 웜(122), 제1 및 제2 감속기어(160, 170), 클러치 기어(150)가 반대 방향으로 회전하게 되어 도 5의 (b) 및 도 6의 (b)에 도시된 바와 같이 사이드 미러(1)가 접히게 된다.
이상과 같은 동력 전달 방식에 의하면 구동모터(130)의 회전 동력은 제1 및 제2 감속기어(160, 170)를 통해 전달시 제1 및 제2 감속기어(160, 170)의 제1 및 제2축부(161, 171)의 일측으로 편중되지 않고 고르게 전달되어 안정적인 동력전달이 이루어질 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시 예에 따른 특허청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변경 및 개조, 수정 등이 가능할 수 있음을 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
1: 사이드미러 100: 전동식 폴딩장치
110: 커버 112: 제1 외측커버
114: 중간커버 116: 제2 외측커버
120: 구동기어 122: 구동 웜
130: 구동모터 140: 샤프트
150: 클러치 기어 152: 제2 웜기어부
160: 제1 감속기어 161: 제1축부
162: 제1 웜기어부 163,164: 제1 평기어부
170: 제2 감속기어 171: 제2축부
172: 제2 웜기어부 173,174: 제2 평기어부

Claims (6)

  1. 커버(110)와, 상기 커버(110) 내부 일측에 구비되는 구동모터(130)와; 상기 구동모터(130)의 회전축(132)에 일체로 장착되는 구동 웜(122)과; 상기 구동 웜(122)과 치합되는 제1 웜기어부(162)가 제1축부(161)의 외주면 중앙에 형성되고, 제1축부(161)의 양측에 제1 평기어부(163, 164)가 형성되어 상기 제1축부(161)의 양단이 상기 제1축공(117)에 지지되는 제1 감속기어(160)와; 상기 제1 감속기어(160)와 나란하게 설치되며 상기 제1 평기어부(163, 164)와 치합되는 제2 평기어부(173, 174)가 제2축부(171)의 양측에 형성되고, 제2축부(171)의 중앙에 종동 웜부(172)가 형성되고, 상기 제2축부(171)의 양단이 상기 제2축공(118)에 지지되는 제2 감속기어(170)와; 상기 커버(110) 내부 타측에 구비되어 아웃사이드 미러를 회동시키는 샤프트(140)에 결합되며 상기 종동 웜부(172)와 치합되는 제2 웜기어부(152)가 외주면에 형성되는 클러치 기어(150);로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 커버(110)는 제1 및 제2 외측커버(112, 116)와, 상기 제1 및 제2 외측커버(112, 116)의 사이에 구비되는 중간커버(114)로 이루어지며;
    상기 제1커버(112)는 동력을 발생하기 위한 구동모터(130)와, 상기 구동모터(130)의 작동을 위한 전원공급을 위한 회로 및 단자가 형성되는 PCB(190)가 안착되는 제1 공간부(112a)가 형성되고, 상기 제2커버(116)와 중간커버(114) 사이에는 상기 클러치 기어(150)가 안착되고 상기 제1 및 제2 감속기어(160, 170)의 양단이 지지되는 제1 및 제2 축공(117, 118)이 형성되는 제2공간부(116a)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 제1커버(112)는 제2커버(116)와 결합할 수 있도록 탄성 걸림돌기(113)가 전방으로 돌출되어 탄성 걸림돌기(113)가 중간커버(114)에 형성되는 지지공(115)을 관통하여 상기 제2커버(116)에 형성되는 체결공(119)에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 감속기어(160)는 제1축부(161)를 원통형상의 금속관체로 이루어지며, 상기 제1축부(161)의 외주면에 합성수지를 인서트 사출성형하여 제1 웜기어부(162)와 제1 평기어부(163, 164)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 감속기어(160)는 합성수지를 사출 성형하여 제1축부(161)에 제1 웜기어부(162)와 제1 평기어부(163, 164)를 일체로 형성한 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 커버(110)에는 상기 클러치 기어(150)가 안착되어 회전시 회전저항을 줄여주기 위해 클러치 기어(150)의 일면이 밀착되는 아세탈 수지로 이루어지는 베어링(111)이 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드미러의 전동식 폴딩장치.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101943603B1 (ko) * 2018-07-12 2019-01-30 에스디아이테크 주식회사 차량용 사이드 미러의 전동식 폴딩 장치
CN109572560A (zh) * 2019-01-31 2019-04-05 福州亚吉斯汽车配件贸易有限公司 一种后视镜电动折叠器
KR102005270B1 (ko) * 2019-01-22 2019-07-31 에스디아이테크 주식회사 차량용 사이드 미러의 전동식 폴딩 장치
KR20230032757A (ko) 2021-08-31 2023-03-07 임학선 사이드미러용 모터 구동제어회로

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