KR101221269B1 - 시트 슬라이드 조절 장치 - Google Patents

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강병주
장우교
한보식
이상배
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계양전기 주식회사
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Abstract

본 발명은 시트 슬라이드 조절 장치에 관한 것이다. 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치는, 시트의 좌우 양측에 설치되는 기어 박스(100); 양측의 기어 박스(100) 사이에 배치되는 구동모터(200); 구동모터(200)와 양측의 기어 박스(100)를 연결하는 구동축(300); 시트의 양측에 나란하게 배치되며, 일단이 기어 박스(100)에 회전가능하게 지지되고 기어 박스(100) 내에서 구동축(300)과 동력연결되는 리드 스크루(400); 리드 스크루(400)에 나사 결합되어 전후방향으로 이송가능한 너트 블록(500); 리드 스크루(400)의 축상에 설치되어 기어 박스(100) 내에 수용되는 웜 휠(600); 및 기어 박스(100) 내에서 상기 웜 휠(600)에 맞물리는 웜(710)이 축의 외측에 형성됨과 함께, 축의 양단 중심에 구동축(300)의 삽입 결합을 위한 구동축 결합공(720)이 외부로 개방된 상태로 형성되는 웜 샤프트(700)를 포함한다. 또한, 기어 박스(100)는, 리드 스크루(400)의 중심을 기준으로 좌우 양측으로 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)으로 분할되고, 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 전방 및 후방에 전방 축받이 지지부(112a, 122a) 및 후방 축받이 지지부(112b, 122b)가 형성되며; 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 좌측 및 우측 단부 외부로 웜 샤프트(700)의 구동축 결합공(720)이 드러나도록 구성되어, 기어 박스의 좌우 양측에서 구동축을 결합시킬 수 있다.

Description

시트 슬라이드 조절 장치{SEAT SLIDE ADJUSTING APPARATUS}
본 발명은 시트 슬라이드 조절 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 슬라이드 조절 장치의 좌우 방향성을 없애 좌우 기어 박스 및 기어 부품들을 공용화하여 한가지의 기어 박스 및 기어 부품으로 좌측 레일과 우측 레일에 공통으로 사용할 수 있도록 하고, 리드 스크루 및 웜 기어 구조를 단순화함과 더불어 조립성을 향상시킴으로써, 부품 수가 적고 원가를 절감할 수 있으며 안정적인 작동도 가능하도록 한 시트 슬라이드 조절 장치에 관한 것이다.
자동차, 철도차량, 비행기, 선박 등의 시트에 적용되는 시트 슬라이드 조절 장치는, 시트를 모터 구동에 의해 전후방향으로 미끄럼 이동시켜 사용자의 신체 조건이나 취향에 알맞게 조절하는 장치이다.
도 1을 참조하면, 시트 슬라이드 조절 장치는, 시트의 좌우 양측에 설치되는 기어 박스(10)와, 양측 기어 박스(10) 사이에 배치되는 구동모터(20)와, 구동모터(20)와 양측의 기어 박스(10)를 연결하는 구동축(이는 '케이블' 형태일 수 있다)(30)과, 시트 양측에 나란하게 배치되어 일단이 기어 박스(10) 내에서 구동축(30)과 동력연결되는 리드 스크루(40)와, 리드 스크루(40)에 나사 결합되는 너트 블록(50)을 포함한다.
이러한 시트 슬라이드 조절 장치는, 모터(20)에 의해 구동축(30)이 회전하고, 구동축(30)의 회전은 기어 박스(10)에서 감속 및 방향 전환되어 리드 스크루(40)를 회전시키며, 리드 스크루(40)의 회전에 의해 너트 블록(50)이 전후 방향으로 이동한다(실제로는, 너트 블록(50)은 하부 레일에 고정되어 있고 리드 스크루(40)와 기어박스(10) 및 모터(20)가 상부 레일에 고정되어 상부 레일과 함께 전후로 이동한다).
도 2 및 도 3은 상기한 기어 박스(10)의 내부 구조를 나타낸다.
도 2 및 도 3을 참조하면, 기어 박스(10)는 기어 하우징(12)과 제1, 2 커버(14, 16)로 이루어진다. 리드 스크루(40)의 단부에는 와셔(62)의 축방향 지지에 의해 웜 휠(Worm Wheel)(42)이 설치되고, 웜 휠(42)에 직각으로 맞물리는 웜(44a)이 형성된 웜 샤프트(44)가 설치된다. 리드 스크루(40)는 베어링(46)을 개재하여 제1 커버(14)에 지지되고, 웜 샤프트(44)는 일측의 베어링(48)과 선단부 측의 베어링(48a)(도 3 참조)을 개재하여 제2 커버(16)에 지지 된다. 제1, 2 커버(14, 16)는 볼트(66, 68)에 의해 기어 하우징(12)에 체결된다. 또한, 제1 커버(14)의 단부에는 세트 스크루(70)가 결합되어 리드 스크루(40)의 단부를 축방향으로 밀어 웜 휠(42)과 웜(44a) 사이의 유격을 조정하도록 되어 있다.
또한, 도 3을 참조하면, 웜 샤프트(44)에는 각형(주로 4각형) 결합홈(44b)이 형성되어 있으며, 각형 결합홈(44b)에 모터(20)의 구동축(30) 단부가 삽입된다.
이러한 시트 슬라이드 조절 장치는, 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 좌측의 기어 박스 부품과 우측의 기어 박스 부품이 좌측용(LH용) 및 우측용(RH용) 부품으로 방향성을 가진다. 즉, 기어 박스(10)의 형태가 좌측의 기어 박스 쪽과 우측의 기어 박스 쪽이 동일한 형태(치수 및 규격)가 아닌 대칭의 형태로 이루어져 있다. 예를 들어, 좌, 우측의 기어 박스(10)는 서로 모양이 대칭일 뿐 동일하지 않고, 좌측의 웜 휠(42)과 웜(44a)의 기어 형태는 우측의 것에 대해 나선각이 반대이다. 따라서, 웜 기어를 포함하는 대부분의 부품을, 좌측의 것은 우측의 것에 사용하지 못하고 우측의 것은 좌측에 사용하지 못하기 때문에, 좌, 우측의 부품을 각각 별도로 제조하여야 하고 제조 장비와 검사 장비들도 별도로 운용하여야 함으로써 제조 원가가 상승하고 부품 관리 비용도 증가한다. 또한, 조립 시에도 좌, 우측의 기어 박스를 별도의 조립 라인을 따라 조립하여야 함으로써 조립 생산성이 떨어진다.
또한, 종래의 시트 슬라이드 조절 장치는, 리드 스크루(40)와 기어 하우징(12) 사이에 와셔(62)를 조립하여 축방향 흔들림을 제어하였다. 그러나 와셔(62)를 설치하는 것만으로는 축방향 유동을 적절하게 제어하기 어렵다.
따라서 본 발명의 목적은, 슬라이드 조절 장치의 좌우 방향성을 없애 좌우 기어 박스 및 기어 부품들을 공용화하여 한 가지의 기어 박스 및 기어 부품으로 좌측 레일과 우측 레일에 공통으로 사용할 수 있도록 함으로써 제조 원가를 획기적으로 줄이고 조립 생산성을 향상시킬 수 있는 시트 슬라이드 조절 장치를 제공하는 것이다.
또한, 이러한 장점을 가지는 시트 슬라이드 조절 장치를, 리드 스크루 및 웜 기어 구조를 단순화하고 조립성을 향상시키며 축방향 흔들림을 최소화할 수 있도록 함으로써 안정적인 작동이 가능하도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치는, 시트의 좌우 양측에 설치되는 기어 박스(100); 상기 양측의 기어 박스(100) 사이에 배치되는 구동모터(200); 상기 구동모터(200)와 상기 양측의 기어 박스(100)를 연결하는 구동축(300); 시트의 양측에 나란하게 배치되며, 일단이 상기 기어 박스(100)에 회전가능하게 지지되고 기어 박스(100) 내에서 상기 구동축(300)과 동력연결되는 리드 스크루(400); 상기 리드 스크루(400)에 나사 결합되어 전후방향으로 이송가능한 너트 블록(500); 상기 리드 스크루(400)의 축상에 설치되어 상기 기어 박스(100) 내에 수용되는 웜 휠(600); 및 상기 기어 박스(100) 내에서 상기 웜 휠(600)에 맞물리는 웜(710)이 축의 외측에 형성됨과 함께, 축의 좌우 양단부가 좌, 우측 축받이(730a, 730b)에 의해 상기 기어 박스(100)의 좌, 우측에 회전가능하게 지지되고, 축의 양단 중심에 상기 구동축(300)의 삽입 결합을 위한 구동축 결합공(720)이 외부로 개방된 상태로 형성되어 있는 웜 샤프트(700)를 포함하며; 상기 기어 박스(100)는, 상기 리드 스크루(400)의 중심을 기준으로 좌우 양측으로 분할된 형태로 독립하여 제조되어 결합되는 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)으로 이루어지고, 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 전방 및 후방에는 상기 리드 스크루(400)의 축을 회전가능하게 지지하는 전, 후방 축받이(410a, 410b)의 외측을 밀착하여 잡아주는 전방 축받이 지지부(112a, 122a) 및 후방 축받이 지지부(112b, 122b)가 형성되며; 좌우 양측 외부에서 상기 웜 샤프트(700)의 구동축 결합공(720)에 각각 구동축(300)을 결합할 수 있도록, 상기 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 좌측 및 우측 단부에는 상기 웜 샤프트(700)의 좌, 우측 축받이(730a, 730b)가 삽입되는 좌, 우측 축받이 삽입공(114, 124)이 외부로 개방된 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 웜 휠(600)은 플라스틱으로 구성하는데, 상기 리드 스크루(400)의 축 상에 사출 성형되어 내부에 상기 리드 스크루(400)의 축이 일체로 매립되도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치에 있어서, 상기 웜 휠(600)은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 리드 스크루(400)의 축 상에 사출 성형되어 내부에 상기 리드 스크루(400)의 축을 일체로 매립하며, 상기 웜 휠(600)의 사출성형 전에 상기 리드 스크루(400)의 축 상에는 상기 전방 축받이(410a)를 미리 결합한다.
상기 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 원주방향 결합력을 증대하기 위해, 상기 리드 스크루(400)의 축 외주에는 돌출부(401)를 형성하거나, 또는 오목부(402)를 형성하거나, 또는 돌출부(401) 및 오목부(402)를 모두 형성하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 축방향 결합력을 증대하기 위해, 상기 리드 스크루(400)의 축 외주에 매립용 링(420)을 미리 결합하여 상기 웜 휠(600)의 사출 성형시 매립되도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명의 따른 시트 슬라이드 조절 장치에 있어서, 상기 기어 박스(100)의 내부에는 상기 웜 휠(600)을 수용하기 위한 수납홈(130)이 형성되고, 상기 웜 휠(600)의 측면과 상기 수납홈(130)의 전방 내측벽(132) 사이에는 미끄럼 와셔(800)가 개재되며; 상기 기어 박스(100)의 후방에는 상기 리드 스크루(400)의 후단부를 밀어 축방향 유격을 조절하기 위한 유격조절 스크루(900)가 결합된다.
이 경우, 상기 미끄럼 와셔(800)는 상기 웜 휠(600)에 접촉하는 금속 재질의 제1와셔(802)와 상기 수납홈(130)의 내측벽에 접촉하는 플라스틱 재질의 제2와셔(804)로 구성할 수 있다.
본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치에 의하면, 기어 박스를 좌, 우의 제1 하우징과 제2 하우징으로 분할하여 제조하고 결합하는 구성에 의해 기어 박스와 기어 동력 전달 기구의 조립성이 향상된다.
또한, 기어 박스의 분할 구조에 더하여서, 웜 샤프트의 양측 축 중심에 구동축 결합공을 외부로 개방된 형태로 구성하고, 구동축 결합공이 기어 박스의 좌우 양측 외부에서 보이도록 한 구성하는 것에 의해, 기어 박스의 방향성을 없애 좌, 우 양측에 동일한 방향으로 설치할 수 있고, 기어 박스와 각종 부품들을 한 가지 형태로 구성할 수 있어 부품 수가 감소 되고 제조 비용이 절감된다.
도 1은 종래의 시트 슬라이드 조절 장치의 전체 구조를 도시한 도면이다.
도 2는 종래의 시트 슬라이드 조절 장치의 주요부 분리 사시도이다.
도 3은 종래의 시트 슬라이드 조절 장치의 기어 박스 부분의 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치의 기어 박스 부분의 분리 사시도이다.
도 5는 도 4의 조립 상태 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치의 기어 박스 내부의 조립 구조를 상세하게 도시한 단면도이다.
도 7은 도 6에서 웜 휠과 리드 스크루의 결합 구조를 도시한 단면도이다.
도 8은 도 7의 A-A 선에 따른 단면도이다.
도 9는 도 8에서 웜 휠과 웜 샤프트를 추가로 절단한 상태를 나타낸 도면이다.
도 10은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치의 설치 상태를 도시한 사시도이다.
도 11은 도 10의 측면도이다.
도 12는 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치의 전체 조립 상태를 나타내는 사시도이다.
도 13은 도 12에서 상부 레일을 제거한 상태로 나타낸 도면이다.
이하, 첨부 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치를 더욱 구체적으로 설명한다. 첨부 도면들에서의 방향표시는 본 발명에 대한 이해를 돕기 위해 어느 한 방향으로 임의로 설정한 것이지, 실제 차량에 설치되는 방향으로 한정하는 것은 아니다.
도 4 내지 도 7은 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조절 장치를 보여주는 것으로서, 도 4는 분리 사시도이고, 도 5는 도 4의 조립 상태 도면 사시도이며, 도 6은 기어 박스 내부의 조립 구조를 보여주는 단면도이고, 도 7은 도 6에서 웜 휠과 리드 스크루의 결합 구조를 도시한 단면도이다.
도 4 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 시트 슬라이드 조절장치는, 시트의 좌우 양측에 설치되는 기어 박스(100)와, 양측의 기어 박스(100) 사이에 배치되는 구동모터(200)(도 12 및 도 13 참조)와, 구동모터(200)와 양측의 기어 박스(100)를 연결하는 구동축(300)(도 5, 도 12 및 도 13 참조)과, 시트의 양측에 나란하게 배치되어서 일단이 기어 박스(100)에 회전가능하게 지지되고 기어 박스(100) 내에서 상기 구동축(300)과 동력연결되는 리드 스크루(400)와, 리드 스크루(400)에 나사 결합되어 전후방향으로 이송가능한 너트 블록(500)과, 리드 스크루(400)의 축상에 설치되어 기어 박스(100) 내에 수용되는 웜 휠(600)과, 기어 박스(100) 내에서 상기 웜 휠(600)에 맞물리는 웜 샤프트(700)를 포함한다.
웜 샤프트(700)는, 구체적으로 그 축의 좌우 양단부가 좌, 우측 축받이(730a, 730b)에 의해 상기 기어 박스(100)의 좌, 우측에 회전가능하게 지지 된다. 상기 축받이(730a, 730b)는 이른바 '메탈 베어링(metal bearing)', 메탈 부시(metal bush), 볼 베어링, 롤러 베어링 등으로 이루어질 수 있다.
이러한 웜 샤프트(700)의 양단 축 중심에는 모터(200)의 구동축(300)(을 삽입 결합하기 위한 구동축 결합공(720)이 외부로 개방된 상태로 형성(예; 관통 형성)된다. 구동축 결합공(720)과 구동축(300)의 결합 단부(310)는 회전력의 전달을 위해 다각형(도면에 도시된 실시예에서는 사각형)으로 이루어진다. 구동축 결합공(720)을 웜 샤프트(700) 양단에 개방된 상태로 형성하면, 웜 샤프트(700)의 양쪽, 즉, 웜 샤프트(700)의 좌측이나 우측에서 모두 구동축(300)을 결합할 수 있게 된다. 따라서, 한 가지 형태의 기어 박스(100)를 시트의 좌, 우측에 동일한 방향으로 설치하더라도 구동축(300)의 결합이 가능해진다.
그리고 본 발명에 따른 기어 박스(100)는, 상기 리드 스크루(400)의 중심을 기준으로 좌우 양측으로 분할된 형태의 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)으로 이루어진다. 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)은 각자 별도로 제조되며, 조립 시에는 서로 볼트 등의 체결구(140)에 의해 결합된다.
이러한 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 전방 및 후방에는 전방 축받이 지지부(112a, 122a) 및 후방 축받이 지지부(112b, 122b)가 형성된다. 전방 축받이 지지부(112a, 122a) 및 후방 축받이 지지부(112b, 122b)는, 리드 스크루(400)의 축을 회전가능하게 지지하는 전, 후방 축받이(410a, 410b)의 외측을 밀착하여 잡아준다.
특히, 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 좌측 및 우측 단부에는 웜 샤프트(700)의 좌, 우측 축받이(730a, 730b)가 삽입되는 좌, 우측 축받이 삽입공(114, 124)이 외부로 개방된 형태로 형성된다. 이처럼 좌, 우측 축받이 삽입공(114, 124)이 외부로 개방된 형태로 형성되면, 좌, 우측 축받이(730a, 730b) 및 웜 샤프트(700)의 양측 축 중심에 형성된 구동축 결합공(720)이 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 외부로 개방되므로, 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 외부에서 구동축(300)의 결합 단부(310)를 삽입하여 결합할 수 있게 된다.
또한, 기어 박스(100)의 내부에는 웜 휠(600)을 수용하기 위한 수납홈(130)이 형성되며, 기어 박스(100)의 상부에는 후술하는 시트 프레임(예; 상부 레일)에 고정하기 위한 체결공(116)이 형성된다.
이러한 본 발명은, 기어 박스(100)를 좌, 우의 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)으로 분할하여 제조하고 결합하는 구성에 의해 기어 박스(100)와 기어 동력 전달 기구인 웜 휠(600), 웜 샤프트(700), 리드 스크루(400) 및 전, 후방 축받이(410a, 410b)의 조립성이 향상된다.
또한, 상술한 기어 박스(100)의 분할 구성에 더하여서, 웜 샤프트(700)의 양측 축 중심에 구동축 결합공(720)을 외부로 개방된 형태로 형성하고, 구동축 결합공(720)이 기어 박스(100)의 좌우 양측 외부에서 보이도록 한 구성을 채용하는 것에 의해, 기어 박스(100)의 방향성을 없애 좌, 우 양측에 동일한 방향으로 설치할 수 있고, 기어 박스(100), 웜 휠(600) 및 웜 샤프트(700) 등의 구성품을 모두 한 가지 형태만으로 구성할 수 있어 부품 수가 감소 되고 제조 비용이 절감된다.
다음으로, 본 발명에 따른 시트 슬라이드 조정 장치는, 웜 휠(600)이 플라스틱으로 이루어지고, 리드 스크루(400)의 축 상에 직접 사출 성형 되어, 웜 휠(600)의 내부에 리드 스크루(400)의 축이 일체로 매립되는 구성으로 이루어진다.
이 경우, 웜 휠(600)을 리드 스크루(400)에 사출성형 하기 전에, 리드 스크루(400)의 축 상에는 전술한 전방 축받이(410a)를 미리 결합시켜 두어야 조립이 가능해진다.
또한, 기어 박스(100)의 내부에 형성된 수납홈(130)의 전방 내측벽(132)과 웜 휠(600)의 측면 사이에는 미끄럼 와셔(800)가 개재된다.
미끄럼 와셔(800)는, 웜 휠(600)에 접촉하는 금속 재질의 제1와셔(802)와 수납홈(130)의 내측벽에 접촉하는 플라스틱 재질의 제2와셔(804)로 구성할 수 있다. 제1와셔(802)는, 웜 휠(600)과 접촉하여 회전시 마찰 손실을 줄이는 역할을 하고, 제2 와셔(804)는 기어 박스(100)의 수납홈(130) 전방 내측벽(132)에 접촉하여 회전시 윤활 기능을 수행한다.
이러한 미끄럼 와셔(800)는, 웜 휠(600)을 사출 성형하기에 앞서서, 전술한 전방 축받이(410a)와 함께 리드 스크루(400)에 미리 결합시켜 둔다.
그리고 기어 박스(100)의 후방에는 리드 스크루(400)의 후단부를 밀어 축방향 유격을 조절하기 위한 유격조절 스크루(900)가 결합된다. 이에 더하여 리드 스크루(400)의 후단부에는 접촉 볼(902)을 설치하여 리드 스크루(400)에 대신하여 접촉하도록 함으로써 회전시 마찰 손실을 줄이도록 한다.
한편, 기어 박스(100) 전방의 리드 스크루(400)에는 스토퍼(502)를 설치하는 것이 좋다. 스토퍼(502)는 시트 조절시 너트 블록(500)과 기어 박스(100)의 직접 충돌을 방지하고 충격을 흡수하도록 탄성 고무로 구성하는 것이 바람직하다.
다음으로, 도 8에는 도 7의 A-A 선에 따른 단면도가 도시되어 있고, 도 9에는 도 8에서 웜 휠(600)과 웜 샤프트(700)를 추가로 절단한 상태의 단면도가 도시되어 있다. 도 7을 병행하여 참조한다.
도 7 내지 도 9를 참조하면, 리드 스크루(400)의 축상에 웜 휠(600)을 사출 성형하는 경우 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 결합력을 증대시키기 위한 실시예가 도시되어 있다.
리드 스크루(400)에 일체로 사출성형 되어 있는 웜 휠(600)은 웜 기어 구동에 의한 회전력과 추력을 받는다. 이때, 리드 스크루(400)의 표면이 매끈하고 일직선이라면 사출 성형된 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 경계면이 이탈될 가능성이 커진다.
이를 방지하기 위해, 도 7 및 도 9에 도시된 것처럼, 리드 스크루(400)의 축 외주에 돌출부(401)를 형성하거나, 또는 오목부(402)가 형성하거나, 또는 돌출부(401) 및 오목부(402)를 모두 형성한다. 돌출부(401)와 오목부(402)에 의해 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 원주방향 결합력이 증대되고, 그에 따라 큰 회전력 전달 시에도 원주방향 이탈이 방지된다. 이러한 돌출부(401)와 오목부(402)에 의하면 축방향 결합력도 동시에 증대하게 된다.
웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 축의 축방향 결합력을 증대시키기 위해서는, 리드 스크루(400)의 축 외주에 매립용 링(420)이 미리 결합된다. 사출 성형 후 매립용 링(420)이 웜 휠(600)의 내부에 매립되어 일체화됨에 따라 큰 추력에도 견딜 수가 있게 된다.
또한, 도 8 및 도 9를 참조하면, 웜 휠(600)은 기어 박스(100) 내부에 공간으로 형성된 수납홈(130)에 되고, 웜 샤프트(700)는 웜 휠(600)에 직각방향으로 배치되어 양단부가 좌측 축받이(730a)와 우측 축받이(730b)에 의해 회전가능하게 지지된다. 좌측 축받이(730a)와 우측 축받이(730b)는 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)에 형성된 좌측 축받이 삽입공(114)과 우측 축받이 삽입공(124)에 삽입된다.
이러한 구성에 의해, 웜 샤프트(700)의 축 중심에 형성된 구동축 삽입공(720)은 기어 박스(100)의 좌측 및 우측으로 모두 노출된다. 따라서, 기어 박스(100)의 좌측이나 우측에서 모두 구동축(300)(도 5 참조)의 결합 단부(310)를 삽입할 수 있다.
도 10 및 도 11에는 본 발명의 시트 슬라이드 조절 장치의 설치 상태가 도시되어 있다. 도 10 및 도 11은 좌, 우 양측의 슬라이드 조절 장치 중 우측의 것만을 나타낸다.
도 10 및 도 11을 참조하면, 기어 박스(100)는 시트 프레임의 상부 레일(910)에 볼트 등의 체결구(150)에 의해 고정되고, 리드 스크루(400)의 전단부는 지지 블록(105)에 회전가능하게 지지 되며, 지지 블록(105)은 상부 레일(910)에 고정된다. 또한, 너트 블록(500)은 하부 레일(920)에 고정된다. 상부 레일(910)과 하부 레일(920) 사이에는, 도면에 도시하지는 않았지만, 롤러가 개재되어 전, 후 방향으로 슬라이드 가능하게 한다. 또한, 상부 레일(910)은 시트에 고정되고, 하부 레일(920)은 차실 플로어 패널에 고정된다.
따라서, 구동 모터의 회전이 기어 박스(100) 내부의 웜 기구를 거쳐 전달되어 리드 스크루(400)가 회전하면, 너트 블록(500)은 하부 레일(920)을 통해 플로어 패널에 고정되어 있고 기어 박스(100)와 리드 스크루(400)는 상부 레일(910)에 고정되어 있으므로, 리드 스크루(400), 너트 블록(500), 상부 레일(910) 및 구동 모터가 일체로 전, 후 방향으로 이동하여 시트 위치가 변화된다.
이렇게 하여 설치된 슬라이드 조절 장치의 내측으로는(즉, 우측에서는 좌측 방향에, 좌측에서는 우측방향에) 구동축(300)을 결합하기 위한 웜 샤프트(700)의 구동축 결합공(720)이 노출된다.
도 12 및 도 13은 시트 슬라이드 조절 장치의 전체 조립 상태를 나타내는 것으로, 도 12에는 사시도가 도시되어 있고, 도 13에는 도 12에서 상부 레일(910)을 제거한 상태의 도면이 도시되어 있다.
도 12 및 도 13을 참조하면, 한편, 구동 모터(200)는 마운트 브래킷(210)에 탑재되고, 양측으로 구동축(300)이 설치된다.
또한, 좌측 기어박스(100a)와 우측 기어 박스(100b)는 그 설치 방향이 동일하며, 그에 따라 좌측 기어박스(100a)의 제2 하우징(120)과 우측 기어 박스(100b)의 제1 하우징(110)이 시트의 내측으로 배치되어 서로 마주보게 된다.
이처럼 설치 방향이 동일함에도 불구하고, 좌측 기어박스(100a)의 제2 하우징(120)과 우측 기어박스(100b)의 제1 하우징(110)에는 웜 샤프트의 구동축 결합공(720)이 드러난다. 따라서, 드러난 양측의 구동축 결합공(720)에 구동축(300)의 결합 단부(310)를 삽입하여 동력 연결할 수 있다.
이상에서는 첨부 도면에 도시된 본 발명의 구체적인 실시예를 상세하게 설명하였으나, 이는 본 발명의 바람직한 형태에 대한 예시에 불과한 것이며, 본 발명의 보호 범위가 이들에 한정되는 것은 아니다. 또한, 이상과 같은 본 발명의 실시예는 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야에 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형 및 균등한 다른 실시가 가능한 것이며, 이러한 변형 및 균등한 다른 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위에 속한다.
100 : 기어 박스
105 : 지지 블록
110 : 제1 하우징
112a, 122a : 전방 축받이 지지부
112b, 122b : 후방 축받이 지지부
114 : 좌측 축받이 삽입공
116 : 체결공
120 : 제2 하우징
124 : 우측 축받이 삽입공
130 : 수납홈
132 : 전방 내측벽
140, 150 : 체결구
200 : 구동 모터
210 : 마운트 브래킷
300 : 구동축
310 : 결합 단부
400 : 리드 스크루
401 : 돌출부
402 : 오목부
410a : 전방 축받이
410b : 후방 축받이
420 : 매립용 링
500 : 너트 블록
502 : 스토퍼
600 : 웜 휠
700 : 웜 샤프트
710 : 웜
720 : 구동축 결합공
730a : 좌측 축받이
730b : 우측 축받이
800 : 미끄럼 와셔
802 : 제1 와셔
804 : 제2 와셔
900 : 유격 조절 스크루
902 : 접촉 볼
910 : 상부 레일
920 : 하부 레일

Claims (7)

  1. 시트의 좌우 양측에 설치되는 기어 박스(100);
    상기 양측의 기어 박스(100) 사이에 배치되는 구동모터(200);
    상기 구동모터(200)와 상기 양측의 기어 박스(100)를 연결하는 구동축(300);
    시트의 양측에 나란하게 배치되며, 일단이 상기 기어 박스(100)에 회전가능하게 지지되고 기어 박스(100) 내에서 상기 구동축(300)과 동력연결되는 리드 스크루(400);
    상기 리드 스크루(400)에 나사 결합되어 전후방향으로 이송가능한 너트 블록(500);
    상기 리드 스크루(400)의 축상에 설치되어 상기 기어 박스(100) 내에 수용되는 웜 휠(600); 및
    상기 기어 박스(100) 내에서 상기 웜 휠(600)에 맞물리는 웜(710)이 축의 외측에 형성됨과 함께, 축의 좌우 양단부가 좌, 우측 축받이(730a, 730b)에 의해 상기 기어 박스(100)의 좌, 우측에 회전가능하게 지지되고, 축의 양단 중심에 상기 구동축(300)의 삽입 결합을 위한 구동축 결합공(720)이 외부로 개방된 상태로 형성되어 있는 웜 샤프트(700)를 포함하며,
    상기 기어 박스(100)는, 상기 리드 스크루(400)의 중심을 기준으로 좌우 양측으로 분할된 형태로 독립하여 제조되어 결합되는 제1 하우징(110)과 제2 하우징(120)으로 이루어지고,
    제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 전방 및 후방에는 상기 리드 스크루(400)의 축을 회전가능하게 지지하는 전, 후방 축받이(410a, 410b)의 외측을 밀착하여 잡아주는 전방 축받이 지지부(112a, 122a) 및 후방 축받이 지지부(112b, 122b)가 형성되며,
    좌우 양측 외부에서 상기 웜 샤프트(700)의 구동축 결합공(720)에 각각 구동축(300)을 결합할 수 있도록, 상기 제1 하우징(110) 및 제2 하우징(120)의 좌측 및 우측 단부에는 상기 웜 샤프트(700)의 좌, 우측 축받이(730a, 730b)가 삽입되는 좌, 우측 축받이 삽입공(114, 124)이 외부로 개방된 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 웜 휠(600)은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 리드 스크루(400)의 축 상에 사출 성형되어 내부에 상기 리드 스크루(400)의 축이 일체로 매립되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 웜 휠(600)은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 리드 스크루(400)의 축 상에 사출 성형되어 내부에 상기 리드 스크루(400)의 축이 일체로 매립되며, 상기 웜 휠(600)의 사출성형 전에 상기 리드 스크루(400)의 축 상에는 상기 전방 축받이(410a)가 미리 결합되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 원주방향 결합력을 증대하기 위해, 상기 리드 스크루(400)의 축 외주에는 돌출부(401)가 형성되거나, 또는 오목부(402)가 형성되거나, 또는 돌출부(401) 및 오목부(402)가 모두 형성되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
  5. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 웜 휠(600)과 리드 스크루(400)의 축방향 결합력을 증대하기 위해, 상기 리드 스크루(400)의 축 외주에 매립용 링(420)이 미리 결합되어 상기 웜 휠(600)의 사출 성형시 매립되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 기어 박스(100)의 내부에는 상기 웜 휠(600)을 수용하기 위한 수납홈(130)이 형성되고, 상기 웜 휠(600)의 측면과 상기 수납홈(130)의 전방 내측벽(132) 사이에는 미끄럼 와셔(800)가 개재되며,
    상기 기어 박스(100)의 후방에는 상기 리드 스크루(400)의 후단부를 밀어 축방향 유격을 조절하기 위한 유격조절 스크루(900)가 결합되는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 미끄럼 와셔(800)는 상기 웜 휠(600)에 접촉하는 금속 재질의 제1와셔(802)와 상기 수납홈(130)의 내측벽에 접촉하는 플라스틱 재질의 제2와셔(804)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 시트 슬라이드 조절 장치.
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