CN102601030A - 一种铝合金车轮套色涂装工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种铝合金车轮套色涂装工艺,工艺流程包括前处理、喷底粉、色漆、电泳、喷涂罩光漆、烘烤。前处理采用无铬钝化处理,粉末采用静电喷涂控制电压70-80KV,涂粉量:170-190m3/h,喷漆为静电喷涂:电压为-50—-60KV,喷漆量50-80cc/min,成型空气压力:0.1-.05KPa。电泳:100-160V,时间1-3min;本发明采用了电泳工艺,提高了铝合金车轮的耐腐蚀性,CASS腐蚀宽度单边不超过1㎜。本发明使得铝合金表面颜色多样化,可以实现一个轮子多种颜色,使得铝合金轮毂更漂亮。
Description
技术领域
本发明为涉及一种装工艺,具体地说涉及一种铝合金轮毂套色涂涂装工艺。
背景技术
目前,铝合金轮毂表面涂装颜色比较单一,主要是银漆为主,工艺为:前处理-烘干-喷粉-固化烘烤-喷涂色漆-喷涂罩光漆-烘烤固化。色漆一般为一种颜色,很难实现多种颜色涂装。而且如果实现套的,喷涂遮蔽比较麻烦,成本高,不能实现规模生产。
发明内容
为了使得轮毂表面涂装颜色多样化,本发明提供一种铝合金车轮套色涂装工艺,本涂装工艺生产的铝合金轮毂具有多重颜色,涂层厚度均匀,耐腐蚀性能优越等特点。
本发明的工艺流程为:前处理-粉末涂装-固化烘烤-油漆涂装-固化烘烤-电泳套色涂装-固化烘烤-透明漆涂装。
所述前处理的工艺流程为:热水洗-预脱脂-脱脂-热水洗-水洗-表调-纯水洗-纯水洗-无铬钝化-纯水洗-封闭-纯水洗-烘干。
其中钝化采用无铬钝化处理,点数为20-28,PH为3.5-4.0,最后纯水清洗电导率≤20μs/cm。
所述粉末涂装环节采用自动静电喷粉设备,施工电压控制为:50-80kv,涂粉量为160-195m3/h,其后的固化烘烤采用连续式循环风固化炉,固化烘烤温度175-180℃,保温时间为10-20分钟。
所述油漆涂装环节包括色漆涂装和油漆涂装,色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量80cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆采用旋杯静电枪,施工参数为:静电压-50kv—70kv,转数25-30kr/min,吐漆量70-100cc/min,成型空气压0.1-0.4mpa,其后的固化烘烤温度150-160℃,保温时间10-12min。
所述电泳套色涂装采用电泳方式套色,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔实施防护,电泳参数为:固体份含量17-20%,PH值6.2-6.4,电泳电压为120-160v,电泳时间2-4min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间20-30min。
本发明采用了无铬前处理、空气喷涂、静电喷涂、静电旋杯喷涂、电泳多种涂装方式,涂层性能优越,附着力百格试验100%无脱落,划线CASS试验腐蚀宽度≤1.5㎜。
具体实施方式
用以下具体实例对本发明的原理和工作参数做详细说明。
具体实例1:一种铝合金车轮套色涂装工艺,包括前处理-粉末涂装-固化烘烤-油漆涂装-固化烘烤-电泳套色涂装-固化烘烤-透明漆涂装。
所述前处理的工艺流程为:热水洗-预脱脂-脱脂-热水洗-水洗-表调-纯水洗-纯水洗-无铬钝化-纯水洗-封闭-纯水洗-烘干;其中钝化采用无铬钝化处理,点数为24,PH为3.8,最后纯水清洗电导率17μs/cm。
所述粉末涂装采用自动静电喷粉设备,施工电压控制为60kv,涂粉量为170m3/h,其后的固化烘烤采用连续式循环风固化炉,固化温度180℃,保温时间为15分钟。
所述油漆涂装包括银色漆涂装和透明漆涂装,银色漆涂装采用空气喷涂,施工参数为吐漆量80cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar。透明漆涂装采用旋杯静电枪,施工参数为静电压-50kv,转数30kr/min,吐漆量100cc/min,成型空气压0.3mpa。其后的固化烘烤温度为150℃,保温时间12min。
所述电泳套色涂装采用电泳红色漆,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔进行防护。电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.4,电泳电压为140v,电泳时间3min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
本发明采用了无铬前处理、空气喷涂、静电喷涂、静电旋杯喷涂、电泳多种涂装方式,涂层性能优越,附着力百格试验100%无脱落,划线CASS试验腐蚀宽度1.5㎜。
具体实例2:一种铝合金车轮套色涂装工艺,包括前处理-粉末涂装-固化烘烤-油漆涂装-固化烘烤-电泳套色涂装-固化烘烤-透明漆涂装。
所述前处理的工艺流程为:热水洗-预脱脂-脱脂-热水洗-水洗-表调-纯水洗-纯水洗-无铬钝化-纯水洗-封闭-纯水洗-烘干;其中钝化采用无铬钝化处理,点数为26,PH为3.7,最后纯水清洗电导率14μs/cm。
所述粉末涂装采用自动静电喷粉设备,施工电压70kv,涂粉量为160m3/h,其后的固化烘烤采用连续式循环风固化炉,其后的固化烘烤温度180℃,保温时间为15分钟。
所述油漆涂装包括银色漆涂装和透明漆涂装:银色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量90cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar。
透明漆采用旋杯静电枪施工参数为:静电压-60kv,转数 25kr/min,吐漆量90cc/min,成型空气压0.3mpa。其后的固化烘烤温度150℃,保温时间10min。
电泳套色涂装:采用电泳黑色漆,防护法兰盘、螺栓孔和气门孔,电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.3,电泳电压为150v,电泳时间3min。其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
本发明采用了无铬前处理、空气喷涂、静电喷涂、静电旋杯喷涂、电泳多种涂装方式,涂层性能优越,附着力百格试验100%无脱落,划线CASS试验腐蚀宽度1.2㎜。
具体实例3:一种铝合金车轮套色涂装工艺,包括前处理-粉末涂装-固化烘烤-油漆涂装-固化烘烤-电泳套色涂装-固化烘烤-透明漆涂装。
所述前处理的工艺流程为:热水洗-预脱脂-脱脂-热水洗-水洗-表调-纯水洗-纯水洗-无铬钝化-纯水洗-封闭-纯水洗-烘干;其中钝化采用无铬钝化处理,点数为24,PH为3.9,最后纯水清洗电导率13μs/cm。
所述粉末涂装采用自动静电喷粉设备,施工电压控制为70kv,涂粉量为180m3/h.固化烘烤采用连续式循环风固化炉,其后的固化温度180℃,保温时间为15分钟。
油漆涂装包括银色漆和透明漆:银色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量90cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆采用旋杯静电枪施工参数为:静电压-60kv,转数 25kr/min,吐漆量80cc/min,成型空气压0.3mpa。其后的固化烘烤温度150℃,保温时间10min。
电泳套色涂装采用电泳蓝色漆,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔进行防护,电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.2,电泳电压为160v,电泳时间3min。固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
本发明采用了无铬前处理、空气喷涂、静电喷涂、静电旋杯喷涂、电泳多种涂装方式,涂层性能优越,附着力百格试验100%无脱落,划线CASS试验腐蚀宽度1.0㎜。
具体实例4:一种铝合金车轮套色涂装工艺,包括前处理-粉末涂装-固化烘烤-油漆涂装-固化烘烤-电泳套色涂装-固化烘烤-透明漆涂装。
所述前处理工序的工艺流程为:热水洗-预脱脂-脱脂-热水洗-水洗-表调-纯水洗-纯水洗-无铬钝化-纯水洗-封闭-纯水洗-烘干;其中钝化采用无铬钝化处理,点数为23,PH为3.9,最后纯水清洗电导率11μs/cm。
所述粉末涂装采用自动静电喷粉设备,施工电压控制为50kv,涂粉量为180m3/h,其后的固化烘烤采用连续式循环风固化炉,固化烘烤温度180℃,保温时间为15分钟。
油漆涂装包括银色漆和透明漆:银色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量80cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar。透明漆采用旋杯静电枪施工,参数为:静电压-50kv,转数30kr/min,吐漆量100cc/min,成型空气压0.3mpa,其后的固化烘烤温度150℃,保温时间12min。
电泳套色涂装采用电泳灰色漆,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔实施防护,电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.3,电泳电压为150v,电泳时间3min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
本发明采用了无铬前处理、空气喷涂、静电喷涂、静电旋杯喷涂、电泳多种涂装方式,涂层性能优越,附着力百格试验100%无脱落,划线CASS试验腐蚀宽度1.2㎜。
Claims (5)
1.一种铝合金轮毂套色涂装工艺,包括前处理、粉末涂装工序,其特征在于:工艺流程为,前处理-粉末涂装-固化烘烤-油漆涂装-固化烘烤-电泳套色涂装-固化烘烤-透明漆涂装;
所述前处理的工艺流程为:热水洗-预脱脂-脱脂-热水洗-水洗-表调-纯水洗-纯水洗-无铬钝化-纯水洗-封闭-纯水洗-烘干;
其中钝化采用无铬钝化处理,点数为20-28,PH为3.5-4.0,最后纯水清洗电导率≤20μs/cm;
所述粉末涂装环节采用自动静电喷粉设备,施工电压控制为:50-80kv,涂粉量为160-195m3/h,其后的固化烘烤采用连续式循环风固化炉,固化烘烤温度175-180℃,保温时间为10-20分钟;
所述油漆涂装环节包括色漆涂装和油漆涂装,色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量80cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆采用旋杯静电枪,施工参数为:静电压-50kv—70kv,转数25-30kr/min,吐漆量70-100cc/min,成型空气压0.1-0.4mpa,其后的固化烘烤温度150-160℃,保温时间10-12min;
所述电泳套色涂装采用电泳方式套色,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔实施防护,电泳参数为:固体份含量17-20%,PH值6.2-6.4,电泳电压为120-160v,电泳时间2-4min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间20-30min。
2.按照权利要求1所述的一种铝合金轮毂套色涂装工艺,其特征在于:所述前处理的工艺流程中的无铬钝化处理环节,点数为24,PH为3.8,最后纯水清洗电导率17μs/cm;
所述粉末涂装施工电压控制为60kv,涂粉量为170m3/h,其后的固化烘烤温度180℃,保温时间为15分钟;
所述油漆涂装包括银色漆涂装和透明漆涂装,银色漆涂装施工参数为吐漆量80cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆涂装施工参数为静电压-50kv,转数30kr/min,吐漆量100cc/min,成型空气压0.3mpa,其后的固化烘烤温度为150℃,保温时间12min;
所述电泳套色涂装采用电泳红色漆,电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.4,电泳电压为140v,电泳时间3min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
3.按照权利要求1所述的一种铝合金轮毂套色涂装工艺,其特征在于:所述前处理的工艺流程中无铬钝化处理,点数为26,PH为3.7,最后纯水清洗电导率14μs/cm;
所述粉末涂装施工电压70kv,涂粉量为160m3/h,其后的固化烘烤温度180℃,保温时间为15分钟;
所述油漆涂装包括银色漆涂装和透明漆涂装:银色漆喷涂施工参数为:吐漆量90cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆涂装施工参数为:静电压-60kv,转数 25kr/min,吐漆量90cc/min,成型空气压0.3mpa,其后的固化烘烤温度150℃,保温时间10min;
电泳套色涂装的电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.3,电泳电压为150v,电泳时间3min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
4.按照权利要求1所述的一种铝合金轮毂套色涂装工艺,其特征在于:所述前处理的工艺流程中的无铬钝化处理环节,点数为24,PH为3.9,最后纯水清洗电导率13μs/cm;
所述粉末涂装施工电压控制为70kv,涂粉量为180m3/h,其后的固化烘烤温度180℃,保温时间为15分钟;
油漆涂装包括银色漆和透明漆:银色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量90cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆采用旋杯静电枪施工,参数为:静电压-60kv,转数 25kr/min,吐漆量80cc/min,成型空气压0.3mpa,其后的固化烘烤温度150℃,保温时间10min;
电泳套色涂装采用电泳蓝色漆,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔进行防护,电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.2,电泳电压为160v,电泳时间3min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
5.按照权利要求1所述的一种铝合金轮毂套色涂装工艺,其特征在于:所述前处理的工艺流程中的无铬钝化处理环节,点数为23,PH为3.9,最后纯水清洗电导率11μs/cm;
所述粉末涂装采用自动静电喷粉设备,施工电压控制为50kv,涂粉量为180m3/h,其后的固化烘烤温度180℃,保温时间为15分钟;
油漆涂装包括银色漆和透明漆:银色漆采用空气喷涂,施工参数为:吐漆量80cc/min,雾化压力2.5bar,扇形压力2.5bar;透明漆采用旋杯静电枪施工,参数为:静电压-50kv,转数30kr/min,吐漆量100cc/min,成型空气压0.3mpa,其后的固化烘烤温度150℃,保温时间12min;
电泳套色涂装采用电泳灰色漆,对车轮法兰盘、螺栓孔和气门孔实施防护,电泳参数为:固体份含量18%,PH值 6.3,电泳电压为150v,电泳时间3min,其后的固化烘烤温度160℃,保温时间30min。
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Address after: 066318 Longhai Road, Qinhuangdao economic and Technological Development Zone, Hebei, No. 185 Applicant after: CITIC Dicastal Co., Ltd. Address before: 066003 No. 355, Donggang Road, seaport District, Hebei, Qinhuangdao Applicant before: Dicastal Wheel Manufacturing Co., Ltd. |
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COR | Change of bibliographic data |
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C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20120725 |