CN102480667A - 弹出式高频扬声器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种弹出式高频扬声器。更具体地，该弹出式高频扬声器具有壳体，和插入壳体内部的驱动单元。驱动单元被配置成可在壳体内连同扬声器一起上下移动。该高频扬声器安装于车内，并被配置成具有打开和关闭结构，其有利地提高了使用者的便利性，并提供更具有适销能力的扬声器的外观设计。

Description

弹出式高频扬声器

技术领域

本发明涉及一种弹出式高频扬声器，更具体地说，涉及这样一种弹出式高频扬声器，其能够改善安装在车辆上的扬声器的外观设计并具有随着使用而打开和关闭的结构。

背景技术

通常，安装在车辆中的音频系统允许使用者在车内收听广播和音乐。这些音频系统主要包括天线、媒体源(也就是，广播调谐器、磁带以及CD)、声波和音频频率放大单元、扬声器，等等。

扬声器是音频系统的主要部件，因为它们决定了车内的声场的性能。为了享受立体音效，通常利用不同类型的扬声器，例如用于中低音波段范围的低频扬声器以及用于高波段范围的高频扬声器。

一种输出高波段的高频扬声器，具有短波长和强方向特性。音频系统的音质特性依照车辆上每个高频扬声器各自的输出方向而大大地改变。

因此，常规的高频扬声器通常安装在位于车辆两侧前门上的侧镜的内盖中，使得输出方向朝向驾驶员座位和乘客座位的中间定向。

然而，用于车上音频系统的高频扬声器是固定的，使得其仅能在最初设计的方向上输出声音。因此，这些高频扬声器在主要听众的位置处于其它方向时不能提供最佳的音质。此外，驾驶员座位和乘客座位仅能在特定位置上可以享受到最佳音质，因为高频扬声器的输出方向朝向驾驶员座位和乘客座位的中间安装。因此，当驾驶员或乘客没有据此落座时，音效便会减弱。

发明内容

本发明的一个实施例涉及一种改善安装在车上的扬声器的外观设计并具有根据使用情况来打开和关闭结构的弹出式高频扬声器。

更具体地，根据本发明的弹出式高频扬声器，包括：壳体；驱动单元，其被插入到壳体的内部并被配置为可上下移动；和扬声器，其安装于驱动单元的顶部并被配置成可上下移动。

附图说明

本发明的上述及其它特征将通过某些示例性实施方式并结合附图进行详细描述，这些实施方式和附图仅用于举例说明，因而并非用于限制本发明，其中：

图1是示出根据本发明一个示例性实施例的弹出式高频扬声器的图；以及

图2是示出本发明的示例性实施例的弹出式高频扬声器的操作状态的图。

100：壳体

110：驱动单元

111：多级轴

120：扬声器

121：盖单元

122：传感器

应当理解的是，附图不必按比例绘制，而是呈现出说明本发明基本原理的各种优选特征的简化表示。本文中所公开的本发明的特定设计特征，包括例如特定尺寸、方向、位置和形状，这些特征将部分地由预期的特定应用和使用环境来确定。

在附图中，在全部的几张图中，附图标记始终指代本发明的相同或等同部件。

具体实施方式

下文将要结合附图详细描述本发明的多个示例性实施方式。虽然典型实施方式将共同描述本发明，可以理解的是，结合示例性实施方式描述的本发明，并不是将本发明限制为这些示例性实施方式。相反的，本发明不仅覆盖了所述示例性实施方式，还包括多种选择、修改、等同替换以及其它实施方式，它们包含在本发明所附的权利要求的精神和范围中。

可以理解的是，在此使用的术语“车辆”或“车的”或其它类似术语包括机动车辆，通常例如：载客车辆包括运动型多用途汽车(SUV)、公共汽车、卡车、多种商务车，船只包括多种艇和船，航行器，以及类似的，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合动力车、氢能源车以及其它可代替燃油车辆(例如，从除了石油以外的其它资源而得来的燃料)。如在此所述的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油和电力共同驱动的车辆。

图1和2涉及本发明的弹出式高频扬声器。图1是示出根据本发明的弹出式高频扬声器的图，图2示出是根据本发明的弹出式高频扬声器的操作状态图。

下文将结合附图详细描述本发明的一个实施方式。

如图1和2所示，本发明的弹出式高频扬声器包括驱动单元110，布置在圆筒形壳体100内并被配置成可上下移动；和扬声器120，安装于驱动单元110的顶部。在此结构中，当使用者触摸位于扬声器120的顶部的盖单元121以打开或关闭扬声器120时，驱动单元110向上或向下滑动。因此，可以提高使用者的便利性。

如图1和2所示，在本发明中，扬声器120滑动地安装于壳体100内。壳体100具有圆筒形状并且安装于诸如车内提供的仪表板、门、或者托盘等板件内。

驱动单元110插入到壳体100的内部，并被配置成上下移动。在此，驱动单元110具有一个在打开状态下可向上移动而在关闭状态可向下移动的可滑动结构。有利地，利用电动机(未示出)的旋转，套筒形多级轴111的长度可向上或向下变化。

扬声器120安装于驱动单元110的顶部，并被配置成当操作驱动单元110时上下移动。因此，当使用者想要打开扬声器120时，驱动单元110向上移动，由此使扬声器120伸出到壳体100的外侧。当使用者想要关闭扬声器120时，驱动单元110向下移动，由此使扬声器120插入到壳体100中。

此外，扬声器120与车内提供的电源单元(未示出)连接。当扬声器120向上移动并打开时，扬声器120自动开启。当扬声器120向下移动并关闭时，扬声器120自动切断。

同时，具有成型形状(forming shape)的盖单元121形成于扬声器120的顶部。因此，在根据驱动单元110的操作而进行的上下滑动操作中，当扬声器120的盖单元121向下移动时，盖单元121被壳体100的顶部卡住。因此，防止扬声器120全部插入壳体100内。

说明性地，传感器122安装于盖单元121的内表面的上部并且与驱动单元110协同操作。因此，优选地，当传感器122检测到使用者接触到盖单元121时，执行驱动单元110的向上或向下滑动操作。因此，传感器122可以是能够检测盖单元121中所产生的触摸的压力传感器或场传感器。

下面描述本发明的操作和效果，如图2所示。

如图1和2所示，驱动单元110可以在圆筒形的壳体100内向上和向下移动，并且扬声器120安装于所述驱动单元110的顶部。当使用者触摸设置在扬声器120的顶部上的盖单元121以打开扬声器120时，通过设置在盖单元121内的传感器122执行驱动单元110的向上或向下滑动操作。

利用上述结构，当使用者想要打开扬声器时，驱动单元110向上移动，以使扬声器120伸出壳体100。因此，扬声器自动开启。当使用者想要关闭扬声器时，驱动单元110向下移动，因而使扬声器120插入壳体100中。由此，扬声器120自动关闭。因此，可以最大程度地方便使用者，并改进其外观设计。

如上所构建的本发明的弹出式高频扬声器，包括壳体、插入壳体内部并被配置成可上下移动的驱动单元。此外，扬声器安装在驱动单元的顶部并被配置成可上下移动。该弹出式高频扬声器被安装于车辆内部并且被配置成具有打开和关闭结构。因此，本发明大大提高了使用者的便利性，并且提供了更具适销能力的扬声器的外观设计。

尽管上面已出于说明的目的公开了本发明的具体实施方式，然而本领域普通技术人员应该理解的是，本发明在不脱离所附权利要求所公开的精神和范围的情况下，还可以对这些实施方式进行各种变型、增加和替换。

Claims (5)

1.一种弹出式高频扬声器，包括：

壳体；

驱动单元，插入到所述壳体的内部并被配置成可在所述壳体内上下移动；以及

扬声器，安装于所述驱动单元的顶部并被配置成可在所述壳体内上下移动。

2.如权利要求1所述的弹出式高频扬声器，其中所述壳体被配置成圆筒形，并且插入到车内的板件中。

3.如权利要求1所述的弹出式高频扬声器，其中：

所述驱动单元具有滑动结构，并且

在打开状态下，所述驱动单元向上移动并且所述扬声器伸出到所述壳体的外侧，而在关闭状态下，所述驱动单元向下移动并且所述扬声器插入到所述壳体中。

4.如权利要求2所述的弹出式高频扬声器，其中在所述扬声器的顶部形成有具有成型形状的盖单元，使得在关闭所述盖单元时，所述扬声器的所述盖单元被卡在所述壳体中。

5.如权利要求4所述的弹出式高频扬声器，其中传感器安装在所述盖单元内并与所述驱动单元协同操作，使得在所述传感器检测到所述盖单元上的触摸时，所述驱动单元的滑动操作被执行。

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