CN102472304B - 卡夹 - Google Patents

Abstract

卡夹包括安装部和夹紧部。在安装部安装有弹性部件，该弹性部件与安装部分体形成，并防止被安装部件与管状物之间的振动的传递。在弹性部件上设有与卡定片弹性地抵接的防振部。

Description

卡夹

技术领域

本发明涉及卡夹，该卡夹用于将例如汽车的燃油管或制动液管等管状物安装到车身等被安装部件上，尤其是将弹性部件与安装部分体形成，并通过将该弹性部件安装到安装部上，能够防止被安装部件和管状物之间的振动的传递。

背景技术

以往，已知有如下的夹子，即，在硬质合成树脂制的安装部的外周，通过模制成型一体地设置了软质合成树脂制的防振部件(例如参照专利文献1的段落编号“0008”、图1以及图7～图10)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2003-214559号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在上述以往的夹子中，由于在硬质合成树脂制的安装部的外周通过模制成型一体地设有软质合成树脂制的防振部件，因此存在安装部的结构复杂，且成型也较困难的问题。

于是，本发明鉴于上述以往的技术所存在的问题点而做出，其目的在于提供能够防止被安装部件和管状物之间的振动的传递的卡夹。

解决课题的方案

本发明的第一方案的卡夹有如下几点特征。

第一，卡夹包括如下的结构。

(1)安装部

安装部具有卡定在设于被安装部件上的双头螺栓上的卡定片。

(2)夹紧部

夹紧部与安装部连接，并具有保持管状物的保持部。

第二，在安装部安装有弹性部件，该弹性部件与安装部分体形成，并防止被安装部件与管状物之间的振动的传递。

第三，在弹性部件上设有与卡定片弹性地抵接的防振部。

本发明的第一方案的卡夹还可以具备如下几点特征。

在弹性部件上设有与被安装部件弹性地抵接的抵接部。

这样，通过使弹性部件的抵接部与被安装部件弹性地抵接，能够防止来自于被安装部件与安装部的抵接面的振动的传递。

本发明的第一方案的卡夹还可以具备如下几点特征。

在防振部的内部形成有中空部。

这样，通过在防振部的内部形成中空部，能够提高防振部的弹性特性。

本发明的第二方案的卡夹有如下几点特征。

第一，卡夹包括如下结构。

(1)安装部

安装部具有卡定在设于被安装部件上的双头螺栓上的卡定片。

(2)夹紧部

夹紧部与安装部连接，并具有保持管状物的保持部。

第二，在安装部具备如下结构。

(3)插入孔

插入孔是插入双头螺栓的孔。

(4)一对侧壁

一对侧壁隔着插入孔相对。

(5)一对卡定片

一对卡定片经由薄壁的铰链部与侧壁连接，向插入孔中突出，并卡定在双头螺栓上。

第三，铰链部由软质的合成树脂成型。

第四，剩下的安装部由比较硬质的合成树脂成型。

本发明的第二方案的卡夹还可以具备如下几点特征。

第一，在安装部具备与被安装部件弹性地抵接的抵接部(例如上壁以及弹性片)。

第二，抵接部(例如上壁以及弹性片)由软质的合成树脂成型。

这样，通过使弹性部件的抵接部与被安装部件弹性地抵接，能够防止来自于被安装部件与安装部的抵接面的振动的传递。

发明效果

由于本发明如上所述构成，因此具有如下所述的效果。

根据本发明的第一方案的卡夹，通过将弹性部件与安装部分体形成，并将该弹性部件安装在安装部上，能够防止被安装部件与管状物之间的振动的传递。另外，还能够实现安装部的结构的简化，并且，通过将弹性部件安装在安装部上，还能够很容易地进行卡夹的制造。

根据本发明的第二方案的卡夹，通过由软质树脂成型卡定片的铰链部，与本发明的第一方案的卡夹同样地，能够防止被安装部件与管状物之间的振动的传递。另外，在将双头螺栓插入到插入孔之际，由于软质树脂的卡定片与硬质树脂制的侧壁弹性地抵接，因此能够减弱被安装部件与管状物之间的振动。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的卡夹的局部剖视图。

图2是安装状态的卡夹的侧视图。

图3是卡夹的局部分解立体图。

图4是卡夹主体的侧视图。

图5是卡夹主体的局部侧视图。

图6是与图5相对应的俯视图。

图7是与图5相对应的仰视图。

图8是与图5相对应的其他的侧视图。

图9是沿着图6的A-A线的剖视图。

图10是本发明的第一实施方式的弹性部件的侧视图。

图11是弹性部件的俯视图。

图12是弹性部件的仰视图。

图13是弹性部件的其他的侧视图。

图14是沿着图11的B-B线的剖视图。

图15是与图3相对应的组装状态的卡夹的局部立体图。

图16是与图15相对应的卡夹的局部侧视图。

图17是组装状态的卡夹的侧视图。

图18是用于说明安装状态的卡夹的局部侧视图。

图19是安装状态的卡夹的局部侧视图。

图20表示本发明的第二实施方式，该图是弹性部件的立体图。

图21表示本发明的第三实施方式，该图是卡夹的局部剖视图。

图22表示本发明的第四实施方式，该图是卡夹的局部剖视图。

具体实施方式

卡夹10

图1～3中，10表示卡夹，用于将汽车的燃油管或制动液管等管状物P1～P4安装到车身等被安装部件20上。

虽然未图示，但被安装部件20配置在机罩内，在其表面上竖立设有双头螺栓21。

双头螺栓21从被安装部件20的图2的下表面向下延伸，虽然未图示，但在其轴部的外周刻设有螺纹槽。

管状物P1～P4有多根例如4根安装在卡夹10上。管状物P1～P4面向图2从左侧开始安装有第一管状物P1、第二管状物P2、第三管状物P3、第四管状物P4。第一管状物P1、第二管状物P2例如是制动液管，另外，第三管状物P3、第四管状物P4是燃油管。

再者，作为管状物P1～P4，虽然举例说明了制动液管和燃油管，但不限于管，也可以是电缆类。另外，作为被安装部件20，虽然举例说明了汽车，但不限于此，也可以是电车、飞机、船舶等其他的交通工具，或者也可以是机械设备或电气设备，另外，也可以是建筑物或建筑设施等。而且，虽然将4根管状物P1～P4安装到卡夹10上，但不限于此，也可以安装1～3根或5根以上。

如图3所示，卡夹10大致区分具备如下的部件。

再者，关于如下的(1)以及(2)，在后面叙述。

(1)卡夹主体30

(2)弹性部件40

再者，卡夹10的部件不限于上述(1)以及(2)。

卡夹主体30

卡夹主体30具备安装到双头螺栓21上的安装机构、和管状物P1～P4的保持机构。卡夹主体30例如具有适当的弹性和刚性，与后述的弹性部件40相比，由硬质的树脂、例如聚丙烯等硬质树脂一体地成型。

具体而言，如图4所示，卡夹主体30大致区分具备如下各部。

再者，关于如下的(1)以及(2)，在后面叙述。

(1)安装部50

(2)夹紧部60

再者，卡夹主体30的各部不限于上述(1)以及(2)。

安装部50

如图1～3所示，安装部50具有卡定在设于被安装部件20上的双头螺栓21上的卡定片53。

具体而言，安装部50形成为箱形，如图5～9所示，包括上述卡定片53具备如下各部。

再者，关于如下的(1)～(5)，在后面叙述。

(1)插入孔51

(2)侧壁52

(3)卡定片53

(4)弹性片54

(5)嵌入孔55

再者，安装部50的各部不限于上述(1)～(5)。

插入孔51

如图5～7所示，插入孔51是插入双头螺栓21的孔。具体而言，插入孔51贯通安装部50的上下表面，并形成为长圆形。

再者，作为安装部50的形状，虽然举例说明了长圆形，但不限于此，也可以形成为椭圆形或圆形、或者方形。

侧壁52

如图5～9所示，侧壁52隔着插入孔131相对地形成有一对。

具体而言，侧壁52在图5中左右相对。

再者，虽然在图5中将侧壁52左右相对地形成一对，但不限于此，也可以在图7中沿着上下方向相对地形成一对，或者在四方共形成4个。

具体而言，如图5所示，在侧壁52上具备如下部分。

再者，侧壁52的部分不限于如下的(1)。

(1)伸出部52a

如图5以及图9所示，伸出部52a从侧壁52的内侧面的上部成三角形状地向插入孔131内伸出。伸出部52a从后述的一对卡定片53的外侧面分离而相对。若将双头螺栓21插入到一对卡定片53的间隔内，则两个卡定片53彼此向外打卡，这时卡定片53的外侧面向伸出部52a靠近。与外侧面抵接。

卡定片53

如图5以及图9所示，卡定片53经由薄壁的铰链部53a连接在各侧壁52上，向插入孔51中突出，并卡定在双头螺栓21上，与侧壁52个数相同，即形成一对。卡定片53经由铰链部53a连接在侧壁52的内侧面的上部，在插入孔51内向下方延伸，相互保持小于双头螺栓21的外径的距离而分离定位。

具体而言，如图5所示，在卡定片53上包括上述铰链部53a具备如下各部。

再者，卡定片53的各部不限于如下的(1)～(3)。

(1)铰链部53a

铰链部53a在卡定片53的各上端部形成为薄壁，并与侧壁52的内侧面的上部连接。

(2)爪部53b

爪部53b在卡定片53的相对的内侧面上分别以锯齿状形成为多个台阶，并与双头螺栓21的螺纹槽相啮合。

(3)倾斜部53c

倾斜部53c分别形成在与侧壁52的内侧面相对的卡定片53的外侧面上，并向下方下降倾斜。倾斜部53c与侧壁52的突出成三角状的伸出部52a的向下的斜面分离，且与该斜面平行地倾斜。就倾斜部53c而言，若将双头螺栓21插入到一对卡定片53的间隔内，则两个卡定片53彼此向外打开，这时倾斜部53c向伸出部52a的向下的斜面靠近。

弹性片54

弹性片54与被安装部件20弹性地抵接。具体而言，如图3所示，弹性片54隔着插入孔51前后形成一对，并形成为大致V字形。弹性片54用于容许超冲程，经由后述的弹性部件40与被安装部件20弹性地抵接。

再者，虽然弹性片54形成一对，但不限于此，也可以设置1个或3个以上。

嵌入孔55

嵌入孔55是用于嵌入后述的弹性部件40的防振部42的，在图6中在插入孔51的左右两侧形成有一对。

再者，虽然将嵌入孔55形成一对，但不限于此，也可以设置1个或3个以上。

夹紧部60

如图1～3所示，夹紧部60连接在安装部50上，并具有保持管状物P1～P4的保持部61～64。

具体而言，如图4所示，在夹紧部60上包括上述保持部61～64具备如下各部。

再者，夹紧部60的各部不限于如下的(1)以及(2)。

(1)第一～第四保持部61～64

如图4所示，第一～第四保持部61～64设有多个、例如4个，并形成为上面开放的“U”字形或“C”字形。4个第一～第四保持部61～64面向图2从左侧开始是第一保持部61、第二保持部62、第三保持部63、第四保持部64。

4个第一～第四保持部61～64之中，在图4中安装部50的左侧的第三保持部63与其他的第一保持部61、第二保持部62以及第四保持部64相比，将内径设定地大。

再者，虽然将第一～第四保持部61～64设置了4个，但不限于此，也可以设置1～3个或5个以上。另外，虽然将第一～第四保持部61～64形成为“U”字形或“C”字形，但也可以形成为矩形。

(2)第一～第四弹性爪65～69

第一～第四弹性爪65～69用于保持分别由第一～第四保持部61～64保持的第一～第四管状物P1～P4，以免其脱落。第一～第四弹性爪65～69形成为向各第一～第四保持部61～64的内部向下方折回的大致“V”字形。第一～第四弹性爪65～69之中，面对内径大的第三保持部63的第三弹性爪67、58形成2个，剩下的面对第一保持部61、第二保持部62以及第四保持部64的第一弹性爪65、第二弹性爪66、第四弹性爪69各设置1个。

再者，虽然将第一～第四弹性爪65～69形成为折回状，但也可以设置成突起状的结构。另外，虽然将第一～第四弹性爪65～69相对于各第一～第四保持部61～64形成1～2个，但不限于此。

弹性部件40

如图1～3所示，弹性部件40与安装部50分体形成，并安装在安装部50上，防止被安装部件20和管状物P1～P4之间的振动的传递。弹性部件40与卡夹主体30相比，由软质的树脂、例如热塑性弹性材料等软质树脂一体地成型。

具体而言，如图10～14所示，在弹性部件40上具备如下各部。

再者，弹性部件40的各部不限于如下的(1)～(3)。

(1)连通孔41

如图18所示，连通孔41与卡夹主体30的安装部50的插入孔51连通。具体而言，如图11、图12以及图13所示，弹性部件40上下贯通，与插入孔51同样地形成为长圆形。

再者，作为连通孔41的形状，虽然举例说明了长圆形，但不限于此，也可以形成为椭圆形或圆形、或者方形。

(2)防振部42

如图1～3所示，防振部42与卡定片53弹性地抵接。具体而言，在图12中防振部42在连通孔41的左右两侧形成一对，并向下方延伸成板状。防振部42经由安装部50的嵌入孔55嵌入到插入孔51内，挤进卡定片53和侧壁52的伸出部52a的间隔内。

另外，如图1所示，在防振部42的内部形成有中空部42a。中空部42a形成为向上方开口的袋状。

再者，虽然将防振部42形成一对，但不限于此，也可以形成1个或3个以上。

(3)抵接部43

如图1～3所示，抵接部43与被安装部件20弹性地抵接。具体而言，在图11中抵接部43位于连通孔41的上下方向上，在图10中从中央向左右两侧方向壁厚逐渐增加，使上表面凹陷成大致V字形。

抵接部43与安装部50的弹性片54的上表面重合，与被安装部件20弹性地抵接。

组装方法

接下来，说明具备上述结构的卡夹主体30和弹性部件40的组装方法。

如图1、图15～17所示，将弹性部件40的一对防振部42对准安装部50的各嵌入孔55而嵌入。若嵌入防振部42，则经由嵌入孔55向插入孔51内突出，并挤进卡定片53和侧壁52的伸出部52a的间隔内。

这时，连通孔41与插入孔51连通，而且，抵接部43与安装部50的弹性片54的上表面重合。

使用方法

接下来，说明组装后的状态的卡夹10的使用方法。

既可以预先将管状物P1～P4安装到卡夹10的夹紧部60的第一～第四保持部61～64上，或者也可以在将卡夹10安装到被安装部件20上之后，再安装管状物P1～P4。

在将卡夹10安装到被安装部件20上时，对准弹性部件40的连通孔41而相对地插入双头螺栓21即可。若插入双头螺栓21，则其前端部从连通孔41进入安装部50的插入孔51，并挤进一对卡定片53的间隔内。

在此，若相对用力地插入双头螺栓21，则一对卡定片53被双头螺栓21的外周推压，如图18所示，以铰链部53a为中心弯曲，两个卡定片53的相对间隔扩大。因此，双头螺栓21在两个卡定片53的相对间隔内行进。

之后，在弹性部件40的抵接部43与被安装部件20弹性地抵接的位置，成为双头螺栓21的插入界限，通过两个卡定片53的爪部53b与双头螺栓21的螺纹槽相啮合，双头螺栓21便不能从插入孔51拔出，如图2以及图19所示，经由双头螺栓21将卡夹10固定在被安装部件20上。

振动传递防止功能

接下来，说明固定在被安装部件20上的卡夹10的振动传递防止功能。

如图19所示，振动传递路径有如下两个路线。

(1)第一路线L1

如果以第三管状物P3为例，是通过夹紧部60、安装部50(弹性片54)、弹性部件40的抵接部43、被安装部件20的第一路线L1。在第一路线L1中，能够利用弹性部件40的抵接部43的弹性来防止振动的传递。

再者，作为被安装部件20和管状物P3之间的振动，例如在将管状物P3当作振动的发生源的情况下，可以考虑例如流过管状物P3内的液体的脉动。

另外，在将被安装部件20当作振动的发生源的情况下，可以考虑例如汽车的引擎的振动或者行驶时的振动。

(2)第二路线L2

第二路线L2是通过夹紧部60、安装部50的卡定片53、双头螺栓21、被安装部件20的路线。在第二路线L2中，能够利用弹性部件40的防振部42的弹性来防止振动的传递。

第二实施方式

接下来，用图20说明本发明的第二实施方式。

本实施方式的特征在于：增加了弹性部件100的防振部102的数量。

在图20中，防振部102分别位于连通孔101的左右两侧，形成为大致向下的“コ”字形或者“C”字形。防振部102形成为共计4根腿状。

抵接部103位于与防振部102正交的方向上，即在图20中分别位于连通孔101的前后两侧。

再者，防振部102的个数不限于4根，也可以设置5根以上。

第三实施方式

接下来，用图21说明本发明的第三实施方式。

本实施方式的特征在于：省略了之前说明的图3的第一实施例的卡夹主体30侧的弹性片54，如图21所示，在弹性部件120上形成了角状的弹性片123a。

再者，在安装部110上，与之前用图1～19说明的第一实施方式的安装部同样地具备插入孔111、侧壁112、卡定片113。在卡定片113上具备铰链部113a、爪部113b、倾斜部113c。另外，在弹性部件120上除了弹性片123a之外还具备连通孔121、防振部122、抵接部123。

虽然未图示，但弹性片123a与被安装部件弹性地抵接，用于容许超冲程。

第四实施方式

接下来，用图22说明本发明的第四实施方式。

本实施方式的特征在于：用硬质树脂和软质树脂双色成型卡夹10。

即，如图22所示，卡夹10与之前用图1～19说明的第一实施方式的卡夹同样地由如下的结构构成。

(1)安装部130

如图22所示，安装部130具有卡定在设于被安装部件(未图示)上的双头螺栓(未图示)上的卡定片133。

(2)夹紧部(未图示)

虽然未图示，但夹紧部连接在安装部130上，具有保持管状物的保持部。

如图22所示，在安装部130上具备如下的结构。

(3)插入孔131

如图22所示，插入孔131是插入双头螺栓(未图示)的孔。

(4)一对侧壁132

如图22所示，一对侧壁132隔着插入孔131相对。

(5)一对卡定片133

如图22所示，一对卡定片133经由薄壁的铰链部133a连接在侧壁132上，向插入孔131中突出，并卡定在双头螺栓(未图示)上。

再者，在卡定片133上除了铰链部133a之外还具备爪部133b以及倾斜部133c。

(6)上壁134、弹性片135(抵接部)

如图22所示，上壁134位于安装部130的上表面，与被安装部件(未图示)弹性地抵接。

弹性片135与之前用图21说明的第三实施方式的角状的弹性片123a同样地从上壁134的上表面突出成角形，与被安装部件(未图示)弹性地抵接，用于容许超冲程。

上壁134以及弹性片135作为抵接部起作用。抵接部与被安装部件(未图示)弹性地抵接。

再者，虽然由上壁134以及弹性片135这两者构成抵接部，但不限于此，也可以由上壁134和弹性片135的任意一方构成抵接部。

安装部130用软质的合成树脂成型上述铰链部133a、上壁134以及弹性片135。

用比较硬质的合成树脂成型剩下的安装部130。再者，在图22中，标号132a表示伸出部。

在此引用了2009年7月17日申请的日本发明专利申请2009-168493号的说明书、权利要求书、附图以及说明书摘要的全部内容，并作为本发明的说明书的公开内容而采用。

Claims (5)

1.一种卡夹，包括：

安装部，具有卡定在设于被安装部件上的双头螺栓上的卡定片；以及

夹紧部，与上述安装部连接，并具有保持管状物的保持部，

其特征在于，

在上述安装部安装有弹性部件，

该弹性部件与上述安装部分体形成，并防止上述被安装部件与上述管状物之间的振动的传递，

在上述弹性部件上设有与上述卡定片弹性地抵接的防振部。

2.如权利要求1所述的卡夹，其特征在于，

在上述弹性部件上设有与上述被安装部件弹性地抵接的抵接部。

3.如权利要求1所述的卡夹，其特征在于，

在上述防振部的内部形成有中空部。

4.一种卡夹，包括：

安装部，具有卡定在设于被安装部件上的双头螺栓上的卡定片；以及

夹紧部，与上述安装部连接，并具有保持管状物的保持部，

其特征在于，

在上述安装部安装有弹性部件，

在上述安装部具备：

插入上述双头螺栓的插入孔；

隔着上述插入孔相对的一对侧壁；以及

经由薄壁的铰链部与上述侧壁连接，且向上述插入孔中突出，并卡定在上述双头螺栓上的一对卡定片，

在上述弹性部件上设有与上述卡定片弹性地抵接的防振部，

上述铰链部由软质的合成树脂成型，

剩下的安装部由比较硬质的合成树脂成型。

5.如权利要求4所述的卡夹，其特征在于，

在上述安装部具备与上述被安装部件弹性地抵接的抵接部，上述抵接部由软质的合成树脂成型。