CN102312619A - 用于机动车的锁装置 - Google Patents

用于机动车的锁装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102312619A
CN102312619A CN2011101745982A CN201110174598A CN102312619A CN 102312619 A CN102312619 A CN 102312619A CN 2011101745982 A CN2011101745982 A CN 2011101745982A CN 201110174598 A CN201110174598 A CN 201110174598A CN 102312619 A CN102312619 A CN 102312619A
Authority
CN
China
Prior art keywords
grapple
section
locking
rotation
profile
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011101745982A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102312619B (zh
Inventor
F·里德迈尔
G·伯姆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Publication of CN102312619A publication Critical patent/CN102312619A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102312619B publication Critical patent/CN102312619B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B17/00—Accessories in connection with locks
    • E05B17/0025—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing
    • E05B17/0033—Devices for forcing the wing firmly against its seat or to initiate the opening of the wing for opening only
    • E05B17/0037—Spring-operated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/54—Automatic securing or unlocking of bolts triggered by certain vehicle parameters, e.g. exceeding a speed threshold
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/08—Electrical using electromagnets or solenoids
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
    • E05B81/66—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors the bolt position, i.e. the latching status
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1051—Spring projected
    • Y10T292/1052—Operating means
    • Y10T292/1059—Lever

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的锁装置，包括：转动凹锁部，其具有用于在闭锁位置中使锁扣闭锁的锁舌轮廓；抓钩，其具有用于在抓住位置中钩抓住锁扣的钩部段；锁定爪，其被弹性预加载并且可转动地支承，从而在闭锁位置中其锁定部段通过与锁定轮廓的接合来阻止转动凹锁部沿打开转动方向转动，通过对锁定爪的第一解锁操作使其锁定部段释放该转动凹锁部沿打开转动方向直至解锁位置的转动；以及连杆，连杆可转动地铰接在锁定爪上，逆着转动凹锁部的控制轮廓对连杆预加载，控制轮廓成形为使得连杆的连接端部在闭锁位置中被释放，而在解锁位置和抓住位置中与抓钩的连接部段联接，从而利用对锁定爪的第二解锁操作使抓钩能一直转动至释放位置。

Description

用于机动车的锁装置
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的锁装置，例如所述锁装置用于锁住发动机罩。
背景技术
例如在EP 2 149 659 A1中参考图5描述了一种用于锁住可摆动地铰接的机动车前盖或发动机罩的锁装置，其中锁装置和设置在前盖上的锁扣共同作用；在锁装置的壳体中可转动地支承转动凹锁部/转动锁舌(Drehfalle)、抓钩和锁定爪。为了打开锁装置，为抓钩和转动凹锁部设有单独的操纵件，例如形式为两个单独的鲍登拉索(Bowdenzuege)。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种锁装置，该锁装置仅利用唯一的操纵件实现对转动凹锁部和抓钩的操纵。
该目的通过根据权利要求1的锁装置实现。在从属权利要求中描述了本发明的改进方案。
根据本发明，用于机动车的锁装置包括：
转动凹锁部，所述转动凹锁部以在打开转动方向上被弹性预加载的方式可转动地支承在所述锁装置的壳体中，所述转动凹锁部具有缺口式的锁舌轮廓，该锁舌轮廓用于在所述转动凹锁部的闭锁位置中锁止地接纳将与所述锁装置锁定接合的锁扣；
抓钩，所述抓钩以在与所述打开转动方向相反的闭锁转动方向上被弹性预加载的方式可转动地支承在所述壳体中，所述抓钩具有用于在所述抓钩的抓住位置中可靠地钩抓/握抓(Hintergreifen)住所述锁扣的钩部段；
锁定爪，所述锁定爪以被弹性预加载的方式可转动地支承在所述壳体中，从而在所述转动凹锁部的所述闭锁位置中所述锁定爪的一锁定部段通过与所述转动凹锁部的锁定轮廓的接合来阻止所述转动凹锁部朝向打开转动方向的转动，以及利用与所述锁定爪的弹性预载反向的、所述锁定爪的第一解锁操作，使所述锁定爪的锁定部段释放所述转动凹锁部沿打开转动方向直至所述转动凹锁部的使所述锁扣被解锁的解锁位置的转动；以及
连杆，所述连杆可转动地这样铰接在所述锁定爪上：使得所述连杆被逆着所述转动凹锁部的用于控制所述连杆的运动的控制轮廓来预加载，
其中，为进行控制使所述控制轮廓这样成形：使得在所述转动凹锁部的所述闭锁位置中所述连杆的一连接端部被释放，而在所述转动凹锁部的解锁位置中以及在所述抓钩的所述抓住位置中所述连接端部与所述抓钩的连接部段处于联接关系中，从而利用与所述锁定爪的弹性预载反向的、所述锁定爪的第二解锁操作使所述抓钩能沿打开转动方向一直转动至所述抓钩的使所述锁扣被释放的释放位置。
优选这样构造该锁装置：使其在机动车中可以横向和纵向使用。
通过根据本发明的锁定爪、连杆和转动凹锁部控制轮廓的共同作用，可以仅借助于唯一的操纵件，即锁定爪或者说例如唯一的安装在锁定爪上的鲍登拉索，来操纵抓钩和转动凹锁部以打开锁装置。同时，根据本发明确保了仅通过锁定爪的第二解锁操作使抓钩到达其释放位置。换句话说，根据本发明，利用来自例如车辆内室的唯一的操纵件提供了两行程的操纵。
通过根据本发明设置的转动凹锁部的用于操作抓钩的控制功能，把通过转动凹锁部的锁舌轮廓实现的初级闭锁功能和通过抓钩的钩部段实现的次级闭锁功能有利地组合在唯一的构件(转动凹锁部)中。
根据本发明的一个实施方式，抓钩和转动凹锁部布置在一公共的转动轴上。
这种实施方式实现了尤其节省空间且成本低廉地制造根据本发明的锁装置。
根据本发明的另一实施方式，转动凹锁部具有带动(连动)轮廓；其中，所述抓钩具有带动部段，所述带动部段与所述转动凹锁部的所述带动轮廓这样地处于联接关系中：在所述转动凹锁部的所述解锁位置中，所述抓钩抵抗其弹性预载从所述抓钩的过抓住位置(Ueberfangposition)移动至所述抓钩的抓住位置中，所述过抓住位置与所述转动凹锁部的所述闭锁位置相对应。
根据本发明，“过抓住位置”表示一沿闭锁转动方向位于抓住位置后面、亦即超过该抓住位置并且保证通过钩部段可靠地钩抓住锁扣的位置。
通过在带动部段和带动轮廓之间的根据本发明的联接关系，以简单且可靠的方式实现了抵抗弹性预载对抓钩的转动驱动，其中转动凹锁部承担了对抓钩的控制。为此，转动凹锁部的弹性预载优选提供比抓钩的弹性预载更高的弹簧力矩。
根据本发明的另一实施方式，锁装置还具有一抓钩锁定件，该抓钩锁定件以被弹性预加载的方式可转动地支承在所述壳体中，使得在所述抓钩的所述抓住位置中，所述抓钩锁定件的锁止部段与所述抓钩的第一锁止轮廓相接合，从而所述抓钩抵抗其弹性预载保持在抓住位置中。
通过这种方式确保了，在转动凹锁部由于锁定爪的第一解锁操作转动至其解锁位置后，抓钩被可靠地保持在其抓住位置中。因此，例如可以在锁定爪的第一解锁操作后舒适地释放或放开通过鲍登拉索与锁定爪连接的在车辆内室中的操纵杆，从而在稍后期望的时刻进行第二解锁操作。
根据本发明的另一实施方式，抓钩具有第二锁止轮廓，使得在所述抓钩的释放位置中，抓钩锁定件的锁止部段与抓钩的第二锁止轮廓接合，从而抓钩抵抗其弹性预载保持在释放位置中。
通过这种方式确保了，在锁定爪的第二解锁操作后，抓钩可靠地保持在其释放位置中，从而实现了自由且无危险地使优选安装在机动车的前盖、如发动机罩上的锁扣从锁装置中脱出。
根据本发明的一个实施方式，沿打开转动方向看，第一锁止轮廓设置在第二锁止轮廓之前一预定的角距离处。
通过本发明的这种设计方案有利地保证了，锁定爪的第二解锁操作必然具有比锁定爪的第一解锁操作更大的运动行程，以此提供了额外的保护以避免根据本发明的锁装置被无意地完全打开。为了把抓钩固定在其释放位置机动车的驾驶员必须在第二解锁操作的范围内有意地进行较大的运动行程，由此能够基本上排除无意的操作。
根据本发明的另一实施方式，转动凹锁部还具有用于控制所述抓钩锁定件的运动的另一控制轮廓；其中，为进行控制使所述另一控制轮廓这样成形：当由于所述锁扣在进入方向上沿进入路径进入所述锁装置而引起所述转动凹锁部与其弹性预载反向地沿闭锁方向转动时，所述抓钩锁定件的锁止部段脱离与所述抓钩的第一锁止轮廓的接合，从而所述抓钩能通过其弹性预载沿闭锁方向一直转动至一中间抓住位置，该中间抓住位置位于所述抓住位置和过抓住位置之间。
通过本发明的这种设计方案以简单且可靠地方式保证了，在锁装置的闭锁中，抓钩能在转动凹锁部的控制下沿闭锁转动方向运动，或者是抓钩在转动凹锁部的控制下沿闭锁转动方向运动。
根据本发明，中间抓住位置指的是沿闭锁转动方向位于抓住位置后方且确保通过钩部段牢固地钩抓住锁扣的位置。
根据本发明的另一实施方式，在所述抓钩的中间抓住位置中，由于所述抓钩的带动部段与所述转动凹锁部的带动轮廓的连接关系而阻止所述抓钩继续向过抓住位置转动。
通过这种方式在转动凹锁部的控制下确保了，转动凹锁部的锁舌轮廓可以在抓钩到达其沿闭锁转动方向作为终位置的过抓住位置之前闭锁地接纳锁扣。从而以简单且可靠的方式排除了抓钩对转动凹锁部的阻挡。
根据本发明的另一实施方式，锁装置还具有用于所述抓钩锁定件的操纵单元，其中所述操纵单元具有抓钩锁定爪，所述抓钩锁定爪这样设置在所述进入路径中：使得当所述锁扣进入时所述抓钩锁定爪被所述锁扣挤出并通过一与所述抓钩锁定爪连接的抓钩锁定联接件操纵所述抓钩锁定件，从而所述抓钩锁定件的锁止部段脱离与所述抓钩的第二锁止轮廓的接合，由此所述抓钩能通过其弹性预载而沿闭锁方向一直转动至其抓住位置。
利用根据本发明设置的操纵单元以简单且可靠的方式确保了，在每次锁扣仅稍微进入锁装置时，可靠地由抓钩固定或保持锁扣，从而能可靠地阻止机动车的前盖例如由于行驶气流(行车风)引起的竖起。由前盖和安装在其上的锁扣提供的自重优选足以触发操纵单元，以使抓钩落入其抓住位置。
根据本发明的一个实施方式，锁装置还具有一顶出件，所述顶出件在被弹性预加载的情况下可转动地支承在所述壳体中，使得所述顶出件的设置在所述进入路径中的一顶出部段反作用于所述锁扣向所述锁装置中的进入。
通过有利地把顶出件集成在锁装置中，能够在成本低廉且安装耗费低的情况下实现通过例如用手抬起前盖而使锁扣从锁装置中轻松地脱出。
为此，优选所述顶出件被这样地弹性预加载：使得所述锁扣当静态地靠置在所述顶出部段上时保持在一脱出高度水平上，所述脱出高度水平位于转动凹锁部高度水平上方，在所述转动凹锁部高度水平中所述转动凹锁部的所述锁舌轮廓位于其解锁位置中，所述脱出高度水平实现了在抓住位置中通过所述抓钩的所述钩部段钩抓住所述锁扣。
通过这样地略提高脱出高度水平，在车辆前盖和前格栅之间提供了对于用手作用来说足够宽的缝隙，因此仍可以较舒适地使锁扣脱出。由于在脱出高度水平上实现通过抓钩的钩部段钩抓住锁扣，所以顶出件不阻碍抓钩的保护功能。
根据本发明的另一实施方式，锁装置还具有电的监视单元，所述监视单元配置成监视所述锁装置的闭锁状态并发出相应的闭锁状态信号；还设有电动机械式的执行元件，所述执行元件配置成响应于所述监视单元的与所述抓钩的释放位置相对应的信号以及响应于车辆控制装置的与机动车的发动机开始运转相对应的信号而执行调节运动，使得所述抓钩从其释放位置运动到其抓住位置。
通过电的监视单元和电动机械式的执行元件的组合有利地保证了，在错误操作时(例如，机动车的驾驶员通过两次拉动车辆内室中的操纵杆而解锁了锁装置，并随后在没有使锁装置完全闭锁的情况下再次开始行驶)，当转动凹锁部打开时通过执行元件或执行机构把抓钩带入抓住位置(钩部段与锁扣接合)、进而保证闭锁安全。
附图说明
下面根据优选的实施方式并参考附图更详细地描述本发明。
由以下结合附图所示实施例进行的描述得出本发明的其它优点、特征和应用可能性。
在说明书、权利要求和附图中使用了后面列出的附图标记的列表中使用的术语和相应的标记。附图示出：
图1示出根据本发明的锁装置的一实施方式的透视分解图；
图2示意性地示出在打开之前根据本发明的锁装置的闭锁状态；
图3示意性地示出根据本发明的锁装置在打开时出现的抓住位置状态；
图4示意性地示出根据本发明的锁装置的打开状态；
图5示出从处于打开状态的本发明锁装置上脱出锁扣；
图6示意性地示出在闭锁时，使锁扣啮合入处于打开状态的本发明锁装置；
图7示意性地示出在闭锁时重新出现的根据本发明的锁装置的抓住位置状态；
图8示意性地示出在闭锁时在根据本发明的锁装置的抓住位置状态中使连杆脱出；
图9示意性地示出在闭锁时在根据本发明的锁装置的中间抓住位置状态中释放抓钩；
图10示意性地示出在闭锁后根据本发明的锁装置的闭锁状态；
图11示出由抓钩实现的次级闭锁功能部件；
图12示出由转动凹锁部实现的初级闭锁功能部件及其运动。
具体实施方式
下面参考图1至12、根据本发明的实施方式对用于机动车(未示出)的锁装置1进行描述。
锁装置1优选用于闭锁机动车的前盖(如发动机罩)，其中锁装置1安装在机动车的前部横梁上且与安装在前盖的前下边缘上、如U形的锁扣S锁定接合。
锁装置1具有两部件式壳体10，所述壳体具有壳体后半部10a和壳体前半部10b。
锁装置1在壳体10中具有板形的转动凹锁部20、板形的抓钩30、板形的锁定爪40、叉形的连杆50、板形的抓钩锁定件60、用于抓钩锁定件60的板形的操纵单元70、板形的顶出件80、形式为微型开关的监视单元90和电动机械式的执行元件(未示出)。
通过转动凹锁部弹簧21沿打开转动方向(在附图中沿顺时针方向)对转动凹锁部20以推压方式弹性地预加载，该转动凹锁部通过一阶梯式转动凹锁部芯棒22可转动地支承在壳体10中。
转动凹锁部20具有被留出的U形的锁舌轮廓23，该锁舌轮廓用于在图2示出的转动凹锁部20的闭锁位置中以锁定方式接纳待与锁装置1锁定接合的锁扣S。转动凹锁部20还具有沿侧向放置于转动凹锁部20上的转动凹锁部罩20a。
通过抓钩弹簧31沿与打开转动方向相反的闭锁转动方向(在附图中沿逆时针方向)对抓钩30以推压方式弹性预加载，所述抓钩通过阶梯式转动凹锁部芯棒22可转动地支承在壳体10中。因此，抓钩30和转动凹锁部20作为单独的部件设置在公共的转动轴(阶梯式转动凹锁部芯棒22)上。抓钩30还具有沿侧向放置于抓钩30上的抓钩罩30a。此外，抓钩30具有用于在图3示出的抓钩30的抓住位置中牢固地钩抓住锁扣S的钩部段32。
通过锁定爪弹簧41逆着顺时针方向以推压方式对锁定爪40弹性预加载，该锁定爪通过阶梯式锁定爪芯棒42可转动地支承在壳体10中，从而在图2示出的转动凹锁部20的闭锁位置中，锁定爪40的锁定部段43(参见图3)通过与转动凹锁部20的锁定轮廓24(参见图2)相接合而阻止转动凹锁部20沿打开转动方向的转动。
锁定爪40还被这样弹性预加载并支承，从而借助于锁定爪40的操纵部段44的反作用于该锁定爪的弹性预载(即沿顺时针方向)的第一解锁操作使该锁定爪40的锁定部段43脱离与转动凹锁部20的锁定轮廓24的接合，并进而使转动凹锁部20能沿打开转动方向一直转动到转动凹锁部20的图3示出的使锁扣S解锁的解锁位置。此外，锁定爪40还具有沿侧向放置于锁定爪40上的锁定爪罩40a。
通过连杆弹簧51逆着顺时针方向这样对连杆50弹性预加载并通过一插销(未示出)将该连杆50这样可转动地铰接在锁定爪40上，使得连杆50相对于转动凹锁部20的第一控制轮廓25被预加载，该第一控制轮廓用于控制连杆50的运动并且形式为控制凸轮。
第一控制轮廓25为进行控制而这样成形，使得在图2示出的转动凹锁部20的闭锁位置中连杆50的连接端部52被释放，而在图3示出的转动凹锁部20的解锁位置中以及在图3示出的抓钩30的抓住位置中，连杆50的连接端部52与抓钩30的连接部段33处于连接关系或能够与其形锁合地接合，从而借助于锁定爪40的操纵部段44的(在图4中示出的)、反作用于该锁定爪40的弹性预载(即沿顺时针方向)的第二解锁操作使抓钩30能沿打开转动方向一直转动至该抓钩30的释放锁扣S的(在图4中示出的)释放位置。
转动凹锁部20还具有形式为转动凹锁部缺口的带动轮廓26，而抓钩30还具有形式为突出部的带动部段34，该带动部段34与转动凹锁部20的带动轮廓26这样处在联接关系中或形锁合地接合入该带动轮廓26中，使得在图3示出的转动凹锁部20的解锁位置中，抓钩30抵抗其弹性预载从图1示出的与转动凹锁部20的闭锁位置对应的过抓住位置调整至其图3示出的抓住位置中。
通过抓钩锁定件弹簧61逆着顺时针方向对抓钩锁定件60以推压方式弹性预加载，通过一阶梯式的顶出件芯棒81使抓钩锁定件60可转动地支承在壳体10中，从而在图3示出的抓钩30的抓住位置中，抓钩锁定件60的钩形的锁止部段62与抓钩30的设计为齿形或阶梯形的缺口的第一锁止轮廓35接合，由此使抓钩30抵抗其弹性预载停留在其抓住位置中。抓钩锁定件60还具有沿侧向放置在抓钩锁定件60上的抓钩锁定件罩60a。
抓钩30还具有设计为齿形或阶梯形的缺口的第二锁止轮廓36，因此在图4示出的抓钩30的释放位置中，抓钩锁定件60的锁止部段62与抓钩30的第二锁止轮廓36接合，抓钩30因此抵抗其弹性预载停留在其释放位置。
如从图11可最佳地看出的那样，沿打开转动方向看，第一锁止轮廓35布置在第二锁止轮廓36之前预定的角距离处。
转动凹锁部20还具有形式为控制凸轮的第二控制轮廓27，该第二控制轮廓用于控制抓钩锁定件60的运动。为进行控制使第二控制轮廓27这样成形，即当由于锁扣S在进入方向R1(参见图6)上沿进入路径SP进入锁装置1而引起转动凹锁部20与其弹性预载反向地沿闭锁方向转动(见图8到图9)时，使抓钩锁定件60的锁止部段62与抓钩30的第一锁止轮廓35脱离接合，从而抓钩30可以通过其弹性预载沿闭锁方向一直转动至图9示出的、在其抓住位置和其过抓住位置之间的中间抓住位置。
在图9示出的中间抓住位置中，由于抓钩30的带动部段34与转动凹锁部20的带动轮廓26的联接关系而阻止抓钩30继续转动到过抓住位置中。
用于抓钩锁定件60的操纵单元70具有抓钩锁定爪71、与抓钩锁定爪71联接的抓钩制动杆72和与抓钩制动杆72联接的抓钩锁定联接件73。通过抓钩锁定爪弹簧74逆着顺时针方向对抓钩锁定爪71弹性预加载，抓钩锁定爪71通过一插销(未标明)可转动地铰接在抓钩制动杆72上。抓钩制动杆72通过阶梯式转动凹锁部芯棒22可转动地支承在壳体10中。抓钩锁定联接件73通过附图中的插销(未标明)在阶梯式顶出件芯棒81上方可转动地铰接在抓钩锁定件60上。
操纵单元70的抓钩锁定爪71这样布置在锁扣S的进入路径SP中，即在锁扣S进入时抓钩锁定爪71被锁扣S挤出(参见图6)并通过抓钩锁定联接件73操纵抓钩锁定件60，从而使抓钩锁定件60的锁止部段62与抓钩30的第二锁止轮廓36脱离接合，由此抓钩30可以通过其弹性预载沿闭锁方向一直转动至其抓住位置，如图7所示。
通过顶出件弹簧82沿顺时针方向对顶出件80弹性预加载，并通过阶梯式的顶出件芯棒81可转动地支承在壳体10中，使得顶出件80的布置在进入路径SP中的顶出部段83反作用于锁扣S向锁装置1中的进入(参见图6至图9)。
在此，这样为该顶出件80弹性预加载，即当静止放置时(也就是说，当锁扣不运动时)，锁扣S在顶出部段83上保持在一图3和图4示出的脱出高度水平上，该脱出高度水平位于转动凹锁部高度水平之上，在该转动凹锁部高度水平中转动凹锁部20的锁舌轮廓23位于在图3和图4示出的其解锁位置中。如从图3和图4看到的那样，该脱出高度水平实现了在抓住位置中通过所述抓钩30的所述钩部段32钩抓住所述锁扣S。
电监视单元90被配置成通过未示出的键控触头(Tastkontakte)对锁装置1的闭锁状态进行监视，并发出相应的闭锁状态信号。
该例如以电磁方式工作的执行元件被配置成，响应于与图4示出的抓钩30的释放位置相对应的、通过抓钩30的键控部段37触击监视单元90的按键(未示出)而产生的监视单元信号以及响应于与机动车的发动机开始运行的车辆控制装置(未示出)信号来执行一调节运动，从而使抓钩30从图4示出的其释放位置运动到图3和图7示出的其抓住位置中。
为此，执行元件例如可以以电磁方式作用于所示的抓钩制动杆72，从而如图6所示，使抓钩锁定件60与抓钩30的第二锁止轮廓36脱离接合，由此使抓钩30可以通过其弹性预载而沿闭锁方向一直转动至其抓住位置，如图7所示。
通过这种方式确保了，在错误操作时(例如，机动车的驾驶员通过两次拉动车辆内室中的操纵杆而使锁装置1解锁，并且随后在锁装置1没有完全闭锁的情况下又开始行驶)，当转动凹锁部20打开时，通过执行元件或执行机构把抓钩30带入抓住位置(钩部段32与锁扣S接合)，进而保证闭锁安全。
为了更好地阐明，在图11中再一次示出由抓钩30实现的次级闭锁功能的部件。为了更好地阐明，在图12中再一次示出由转动凹锁部20实现的初级闭锁功能的部件以及其运动。
下面再次参考图2至10描述锁装置1的打开过程和闭锁过程。
图2示出根据本发明的锁装置1的闭锁状态。通过逆着顺时针被预加载的锁定爪40的锁定部段43(接触面)将被顺时针地弹性预加载的转动凹锁部20保持在其闭锁位置。设计为微型开关的、与顶出件80相对应的监视单元90报告闭锁。
如果锁定爪40相应于第一解锁操作而顺时针地偏转20度并且乘客内室的操纵杆被放开，那么出现图3示出的部件的状况。在第一解锁操作或第一行程后，锁装置位于其抓住位置-状态。
如图3所示，转动凹锁部20由于其较高的弹性力矩而使抓钩30竖起，并沿打开转动方向(沿顺时针方向)转动40度。一在壳体前半部10b上的与止挡轮廓28(参见图2)共同作用的止挡件(未示出)承担了对转动凹锁部行程的限制。图3中仅示出了壳体后半部10a。抓钩锁定件60以其锁止部段62接合在抓钩30的第一锁止轮廓35中。顶出件的顶出部段83使锁扣S上升约14mm到达抓住位置。监视单元90报告打开。在放开乘客内室的操纵杆时，连杆50的连接端部52在抓钩30的开缺口的连接部段33上滑动。
图4示出锁定爪40的第二解锁操作或第二行程。如果如图4示出地锁定爪40第二次顺时针地偏转约26度，那么抓钩30借助于连杆50反作用于其扭力弹簧的力转动约28度到达释放位置中。通过连杆50的连接端部52形锁合地钩入抓钩30的为此设置的连接部段33中实现了相对运动。锁止部段62与抓钩30的第二锁止轮廓36接合的抓钩锁定件60负责使抓钩30固定在释放位置中。这时，完全释放锁扣S、进而完全释放前盖，它们可被抬起。
在图5示出的打开过程的最后一步中，描述了锁扣S或前盖的脱出。在此操纵单元70的被逆着顺时针弹性预加载的抓钩锁定爪71在又回到其初始位置之前，偏转约17.6度。
这时进行以图6为开始(状态)的锁装置1的闭锁过程。如果前盖(例如发动机罩)闭锁，那么锁扣S在抓钩锁定爪71上向下滑，并通过操纵单元70的铰链机构把抓钩锁定件60压向一侧。由此解除了抓钩锁定件60的锁止部段62和抓钩30的第二锁止轮廓36之间的接合。这时，抓钩30可以通过其弹性预载而又转动回到抓住位置，如图7所示。
在图7中抓钩30又位于抓住位置中。抓钩锁定件60的锁止部段62和抓钩30的第一锁止轮廓35接合，进而阻止抓钩30沿闭锁转动方向的继续旋入。顶出件80的顶出部段83通过锁扣S下降至转动凹锁部高度水平上。
通过固定抓钩30，转动凹锁部20可以进行如图8所示的沿闭锁转动方向的相对运动。如果转动凹锁部20沿闭锁转动方向旋入10度，那么通过转动凹锁部20的第一控制轮廓25使连杆50沿顺时针方向被压出10度。这一点对于避免闭锁时系统在抓钩30和连杆50之间卡住是必要的。
如果接着如图9所示，连杆50的连接端部52位于抓钩30的连接部段33之外，那么现在可以释放该抓钩并使之转动至中间抓住位置中。为此，通过转动凹锁部20的第二控制轮廓27和抓钩锁定件罩60a的与其共同作用的凸轮部段60b使抓钩锁定件60沿顺时针方向摆出，其中如图9所示，通过抓钩30的带动部段34(突出部)在带动轮廓20(转动凹锁部缺口)中的贴靠来限制抓钩30的转动。
图10示出又处于闭锁状态的锁装置。在此，通过被锁定爪40卡住的转动凹锁部20的锁舌轮廓23阻止锁扣S的打开或脱出。监视单元90报告闭锁。
附图标记列表
1锁装置
10壳体
10a壳体后半部
10b壳体前半部
20转动凹锁部
20a转动凹锁部罩
21转动凹锁部弹簧
22阶梯式转动凹锁部芯棒
23锁舌轮廓
24锁定轮廓
25控制轮廓
26带动轮廓
27控制轮廓
28止挡轮廓
30抓钩
30a抓钩罩
31抓钩弹簧
32钩部段
33连接部段
34带动部段
35第一锁止轮廓
36第二锁止轮廓
37键控部段
40锁定爪
40a锁定爪罩
41锁定爪弹簧
42阶梯式锁定爪芯棒
43锁定部段
44操纵部段
50连杆
51连杆弹簧
52连接端部
60抓钩锁定件
60a抓钩锁定件罩
60b凸轮部段
61抓钩锁定件弹簧
62锁止部段
70操纵单元
71抓钩锁定爪
72抓钩制动杆
73抓钩锁定联接件
74抓钩锁定爪弹簧
80顶出件
81分级的顶出件芯棒
82顶出件弹簧
83顶出部段
90监视单元
S锁扣
R1进入方向
SP进入路径

Claims (12)

1.一种用于机动车的锁装置(1)，包括：
转动凹锁部(20)，所述转动凹锁部以在打开转动方向上被弹性预加载的方式可转动地支承在所述锁装置(1)的壳体(10)中，所述转动凹锁部具有缺口式的锁舌轮廓(23)，该锁舌轮廓用于在所述转动凹锁部(20)的闭锁位置中锁止地接纳与所述锁装置(1)锁定接合的锁扣(S)；
抓钩(30)，所述抓钩以在与所述打开转动方向相反的闭锁转动方向上被弹性预加载的方式可转动地支承在所述壳体(10)中，所述抓钩具有用于在所述抓钩(30)的抓住位置中可靠地钩抓住所述锁扣(S)的钩部段(32)；
锁定爪(40)，所述锁定爪以被弹性预加载的方式可转动地支承在所述壳体(10)中，从而在所述转动凹锁部(20)的所述闭锁位置中所述锁定爪(40)的一锁定部段(43)通过与所述转动凹锁部(20)的一锁定轮廓(24)的接合来阻止所述转动凹锁部(20)朝向打开转动方向的转动，以及利用与所述锁定爪(40)的弹性预载反向的、所述锁定爪(40)的第一解锁操作，使所述锁定爪(40)的锁定部段(43)释放所述转动凹锁部(20)沿打开转动方向直至所述转动凹锁部(20)的使所述锁扣(S)被解锁的解锁位置的转动；以及
连杆(50)，所述连杆可转动地这样铰接在所述锁定爪(40)上：使得所述连杆被逆着所述转动凹锁部(20)的用于控制所述连杆(50)的运动的控制轮廓(25)来预加载，
其中，为进行控制使所述控制轮廓(25)这样成形：使得在所述转动凹锁部(20)的所述闭锁位置中所述连杆(50)的一连接端部(52)被释放，而在所述转动凹锁部(20)的解锁位置中以及在所述抓钩(30)的所述抓住位置中所述连接端部(52)与所述抓钩(30)的连接部段(33)处于联接关系中，从而利用与所述锁定爪的弹性预载反向的、所述锁定爪(40)的第二解锁操作使所述抓钩(30)能沿打开转动方向一直转动至所述抓钩(30)的使所述锁扣(S)被释放的释放位置。
2.根据权利要求1所述的锁装置(1)，其中，所述抓钩(30)和所述转动凹锁部(20)设置在一公共的转动轴上。
3.根据权利要求1或2所述的锁装置(1)，其中，所述转动凹锁部(20)具有带动轮廓(26)；其中，所述抓钩(30)具有带动部段(34)，所述带动部段(34)与所述转动凹锁部(20)的所述带动轮廓(26)这样地处于联接关系中：在所述转动凹锁部(20)的所述解锁位置中，所述抓钩(30)抵抗其弹性预载从所述抓钩(30)的过抓住位置移动至所述抓钩(30)的抓住位置中，所述过抓住位置与所述转动凹锁部(20)的所述闭锁位置相对应。
4.根据权利要求3所述的锁装置(1)，还具有一抓钩锁定件(60)，该抓钩锁定件(60)以被弹性预加载的方式可转动地支承在所述壳体(10)中，使得在所述抓钩(30)的所述抓住位置中，所述抓钩锁定件(60)的锁止部段(62)与所述抓钩(30)的第一锁止轮廓(35)相接合，从而抵抗所述抓钩的弹性预载将所述抓钩(30)保持在抓住位置中。
5.根据权利要求4所述的锁装置(1)，其中，所述抓钩(30)具有第二锁止轮廓(36)，使得在所述抓钩(30)的所述释放位置中，所述抓钩锁定件(60)的锁止部段(62)与所述抓钩(30)的所述第二锁止轮廓(36)接合，从而抵抗所述抓钩的弹性预载将所述抓钩(30)保持在释放位置中。
6.根据权利要求5所述的锁装置(1)，其中，沿打开转动方向看，所述第一锁止轮廓(35)设置在所述第二锁止轮廓(36)之前一预定的角距离处。
7.根据权利要求4至6中的一项所述的锁装置(1)，其中，所述转动凹锁部(20)还具有用于控制所述抓钩锁定件(60)的运动的另一控制轮廓(27)；其中，为进行控制使所述另一控制轮廓(27)这样成形：当由于所述锁扣(S)在进入方向(R1)上沿进入路径(SP)进入所述锁装置(1)而引起所述转动凹锁部(20)与其弹性预载反向地沿闭锁方向转动时，所述抓钩锁定件(60)的锁止部段(62)脱离与所述抓钩(30)的第一锁止轮廓(35)的接合，从而所述抓钩(30)能通过其弹性预载沿闭锁方向一直转动至一中间抓住位置，该中间抓住位置位于所述抓住位置和过抓住位置之间。
8.根据权利要求7所述的锁装置(1)，其中，在所述抓钩(30)的中间抓住位置中，由于所述抓钩(30)的带动部段(34)与所述转动凹锁部(20)的带动轮廓(26)的连接关系而阻止所述抓钩(30)继续向过抓住位置转动。
9.根据权利要求7或8所述的锁装置(1)，还具有用于所述抓钩锁定件(60)的操纵单元(70)，其中所述操纵单元(70)具有抓钩锁定爪(71)，所述抓钩锁定爪(71)这样设置在所述进入路径(SP)中：使得当所述锁扣(S)进入时所述抓钩锁定爪(71)被所述锁扣(S)挤出并通过一与所述抓钩锁定爪(71)连接的抓钩锁定联接件(73)操纵所述抓钩锁定件(60)，从而所述抓钩锁定件(60)的锁止部段(62)脱离与所述抓钩(30)的第二锁止轮廓(36)的接合，由此所述抓钩(30)能通过其弹性预载而沿闭锁方向一直转动至其抓住位置。
10.根据权利要求7至9中的一项所述的锁装置(1)，还具有一顶出件(80)，所述顶出件在被弹性预加载的情况下可转动地支承在所述壳体(10)中，使得所述顶出件(80)的设置在所述进入路径(SP)中的一顶出部段(83)反作用于所述锁扣(S)向所述锁装置(1)中的进入。
11.根据权利要求10所述的锁装置(1)，其中，所述顶出件(80)被这样地弹性预加载：使得所述锁扣(S)当静态地靠置在所述顶出部段(83)上时保持在一脱出高度水平上，所述脱出高度水平位于转动凹锁部高度水平上方，在所述转动凹锁部高度水平中所述转动凹锁部(20)的所述锁舌轮廓(23)位于其解锁位置中，所述脱出高度水平实现了通过所述抓钩(30)的所述钩部段(32)在抓住位置中钩抓住所述锁扣(S)。
12.根据权利要求1至11中的一项所述的锁装置(1)，还具有电的监视单元(90)，所述监视单元(90)配置成监视所述锁装置(1)的闭锁状态并发出相应的闭锁状态信号；还设有电动机械式的执行元件，所述执行元件配置成响应于所述监视单元(90)的与所述抓钩(30)的释放位置相对应的信号以及响应于车辆控制装置的与机动车的发动机开始运转相对应的信号而执行调节运动，使得所述抓钩(30)从其释放位置运动到其抓住位置。
CN201110174598.2A 2010-06-28 2011-06-27 用于机动车的锁装置 Active CN102312619B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010025355.3 2010-06-28
DE201010025355 DE102010025355B4 (de) 2010-06-28 2010-06-28 Schlossvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102312619A true CN102312619A (zh) 2012-01-11
CN102312619B CN102312619B (zh) 2014-04-30

Family

ID=44800396

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110174598.2A Active CN102312619B (zh) 2010-06-28 2011-06-27 用于机动车的锁装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20120161456A1 (zh)
EP (1) EP2400086B1 (zh)
CN (1) CN102312619B (zh)
DE (1) DE102010025355B4 (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106232920A (zh) * 2014-04-30 2016-12-14 开开特股份公司 用于机动车舱盖的闭锁设备和方法
CN106246015A (zh) * 2015-06-15 2016-12-21 麦格纳覆盖件有限公司 车辆发动机罩闩锁和使车辆发动机罩解除闩锁的方法
CN107206918A (zh) * 2014-11-18 2017-09-26 安道拓卢森堡控股有限公司 锁定装置、特别是用于将车辆座椅的靠背锁定到车辆结构的锁定装置
CN107448071A (zh) * 2016-05-31 2017-12-08 现代自动车美国技术研究所 具有机械备用和电子超控取消特征的电子闩锁
CN109312581A (zh) * 2016-04-22 2019-02-05 开开特股份公司 用于机动车的辅助关紧装置
CN109328253A (zh) * 2016-04-18 2019-02-12 开开特股份公司 用于机动车的发动机罩的闭锁设备

Families Citing this family (28)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR112014021230A2 (pt) * 2012-03-01 2019-09-24 Magna Closures Inc trinco para um painel de fechamento para um veículo
DE102012009414A1 (de) 2012-05-11 2013-11-14 Audi Ag Frontklappenschloss für eine Fahrzeug-Frontklappe mit Fußgängerschutzstellung
KR101560979B1 (ko) * 2014-05-30 2015-10-15 평화정공 주식회사 2단 해제용 후드래치
DE102014109110A1 (de) * 2014-06-30 2015-12-31 Kiekert Ag Schließvorrichtung für eine Kraftfahrzeughaube
WO2016011412A1 (en) 2014-07-17 2016-01-21 Ada Technologies, Inc. Extreme long life, high energy density batteries and method of making and using the same
US10323443B2 (en) 2015-04-20 2019-06-18 GM Global Technolgy Operations LLC. Closure system for a vehicle
US10941592B2 (en) * 2015-05-21 2021-03-09 Magna Closures Inc. Latch with double actuation and method of construction thereof
WO2016209460A2 (en) 2015-05-21 2016-12-29 Ada Technologies, Inc. High energy density hybrid pseudocapacitors and method of making and using the same
US10692659B2 (en) 2015-07-31 2020-06-23 Ada Technologies, Inc. High energy and power electrochemical device and method of making and using same
GB202108731D0 (en) * 2016-04-08 2021-08-04 Chevalier John Phillip Latching systems for latching movable panels
DE102016117280A1 (de) * 2016-09-14 2018-03-15 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürschloss
DE102017102813A1 (de) * 2017-02-13 2018-08-16 Kiekert Ag Kraftfahrzeugtürschloss, insbesondere Haubenschloss
JP6722603B2 (ja) * 2017-02-15 2020-07-15 三井金属アクト株式会社 フードロック装置
US11024846B2 (en) 2017-03-23 2021-06-01 Ada Technologies, Inc. High energy/power density, long cycle life, safe lithium-ion battery capable of long-term deep discharge/storage near zero volt and method of making and using the same
US11377880B2 (en) * 2017-05-25 2022-07-05 Magna Closures Inc. Vehicular latch assembly with latch mechanism having self-locking ratchet
IT201800001207A1 (it) * 2018-01-17 2019-07-17 Cebi Italy Spa Serratura per cofano di veicolo.
DE102019111337A1 (de) 2018-05-04 2019-11-07 Magna BOCO GmbH Doppelzug-Verschlussverriegelung für vorderen Kofferraum mit Notfall-Lösen
US11761248B2 (en) * 2018-12-13 2023-09-19 Kiekert Ag Latch for a motor vehicle
CN113700399B (zh) 2018-12-19 2023-05-09 麦格纳覆盖件有限公司 致动器和用于车辆的门的车门致动系统
US11572721B2 (en) 2019-01-17 2023-02-07 Strattec Security Corporation Latch assembly
CN111794611B (zh) 2019-04-02 2022-04-05 麦格纳博科股份有限公司 用于与车辆闭合闩锁组件一起使用的具有凸轮驱动式双线缆致动机构的动力致动器
US10625987B1 (en) 2019-04-25 2020-04-21 Toyota Motor North America, Inc. Engine pick end effectors and methods of raising and lowering vehicle engines using engine pick end effectors
US11261625B2 (en) * 2019-07-01 2022-03-01 GM Global Technology Operations LLC Dual actuated latch mechanism for a vehicle
US20230003060A1 (en) * 2019-12-10 2023-01-05 Piolax, Inc. Unlocking device
US11933082B2 (en) 2020-03-23 2024-03-19 Strattec Security Corporation Cinching latch assembly
US20220106817A1 (en) * 2020-10-02 2022-04-07 Magna BOCO GmbH Double pull closure latch assembly for hood and frunk motor vehicle applications
EP4232664A1 (en) * 2020-10-20 2023-08-30 CEBI ITALY S.p.A. Double-pull vehicle lock with safety catch
DE102022114137A1 (de) * 2022-06-03 2023-12-14 Kiekert Aktiengesellschaft Kraftfahrzeug-Schließvorrichtung

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5411302A (en) * 1992-06-29 1995-05-02 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Powered closing device
US5738393A (en) * 1996-11-08 1998-04-14 Ford Global Technologies, Inc. Automotive hood latch having remote actuator
US20060006660A1 (en) * 2004-06-22 2006-01-12 Seo Chang S Hood latch assembly for a vehicle
CN2921220Y (zh) * 2006-06-12 2007-07-11 上海通用汽车有限公司 汽车前盖锁系统
DE102008035607A1 (de) * 2008-07-31 2010-02-04 Kiekert Ag Schlosseinheit mit zwei Sperrklinken und Positionserkennungsmitteln

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5618069A (en) * 1995-07-21 1997-04-08 General Motors Corporation Hood and decklid latch assemblies
DE19916191B4 (de) * 1999-04-10 2004-11-18 Kirchhoff Gmbh & Co Vorrichtung zur Verriegelung einer Haube eines Kraftfahrzeuges
US6547291B1 (en) * 2001-01-26 2003-04-15 Midway Products Group, Inc. Latch assembly for vehicle hood
US6719333B2 (en) * 2001-04-25 2004-04-13 Delphi Technologies, Inc. Vehicle door latch with power operated release mechanism
DE102006012956A1 (de) * 2005-09-27 2007-03-29 D. la Porte Söhne GmbH Fahrzeugtürschloss
DE102006008906B4 (de) * 2006-02-27 2007-12-20 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Türverriegelungssystem für ein Kraftfahrzeug
DE102006012062B4 (de) * 2006-03-16 2017-05-04 Audi Ag Schließeinrichtung für einen Deckel eines Kraftwagens
DE102007003292B4 (de) * 2007-01-23 2023-11-16 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verriegelungseinrichtung mit einem Schloss und einem verstellbaren Fangelement für eine Frontklappe eines Kraftfahrzeugs
DE102008005273A1 (de) * 2008-01-19 2009-07-23 Volkswagen Ag Frontklappensicherheitsschließsystem mit separater Fanghakensteuerung
DE102008036010A1 (de) 2008-08-01 2010-02-11 Audi Ag Verriegelungsvorrichtung für schwenkbar angelenkte Frontklappen
DE102010056413B4 (de) * 2010-12-23 2022-03-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Schließsystem zur Notentriegelung eines Kofferraumes, insbesondere eines frontseitigen Kofferraumes

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5411302A (en) * 1992-06-29 1995-05-02 Ohi Seisakusho Co., Ltd. Powered closing device
US5738393A (en) * 1996-11-08 1998-04-14 Ford Global Technologies, Inc. Automotive hood latch having remote actuator
US20060006660A1 (en) * 2004-06-22 2006-01-12 Seo Chang S Hood latch assembly for a vehicle
CN2921220Y (zh) * 2006-06-12 2007-07-11 上海通用汽车有限公司 汽车前盖锁系统
DE102008035607A1 (de) * 2008-07-31 2010-02-04 Kiekert Ag Schlosseinheit mit zwei Sperrklinken und Positionserkennungsmitteln

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106232920A (zh) * 2014-04-30 2016-12-14 开开特股份公司 用于机动车舱盖的闭锁设备和方法
CN106232920B (zh) * 2014-04-30 2019-06-14 开开特股份公司 用于机动车舱盖的闭锁设备和方法
CN107206918A (zh) * 2014-11-18 2017-09-26 安道拓卢森堡控股有限公司 锁定装置、特别是用于将车辆座椅的靠背锁定到车辆结构的锁定装置
CN106246015A (zh) * 2015-06-15 2016-12-21 麦格纳覆盖件有限公司 车辆发动机罩闩锁和使车辆发动机罩解除闩锁的方法
CN106246015B (zh) * 2015-06-15 2020-02-11 麦格纳覆盖件有限公司 车辆发动机罩闩锁和使车辆发动机罩解除闩锁的方法
CN109328253A (zh) * 2016-04-18 2019-02-12 开开特股份公司 用于机动车的发动机罩的闭锁设备
CN109312581A (zh) * 2016-04-22 2019-02-05 开开特股份公司 用于机动车的辅助关紧装置
CN109312581B (zh) * 2016-04-22 2021-02-02 开开特股份公司 用于机动车的辅助关紧装置
US11242699B2 (en) 2016-04-22 2022-02-08 Kiekert Ag Closing aid for motor vehicles
CN107448071A (zh) * 2016-05-31 2017-12-08 现代自动车美国技术研究所 具有机械备用和电子超控取消特征的电子闩锁
CN107448071B (zh) * 2016-05-31 2019-12-13 现代自动车美国技术研究所 具有机械备用和电子超控取消特征的电子闩锁
US10844639B2 (en) 2016-05-31 2020-11-24 Hyundai America Technical Center, Inc E-latch with mechanical backup and electronic override cancel feature

Also Published As

Publication number Publication date
DE102010025355B4 (de) 2014-11-13
EP2400086B1 (de) 2015-08-26
EP2400086A3 (de) 2014-07-30
DE102010025355A1 (de) 2011-12-29
US20120161456A1 (en) 2012-06-28
EP2400086A2 (de) 2011-12-28
CN102312619B (zh) 2014-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102312619A (zh) 用于机动车的锁装置
US5738393A (en) Automotive hood latch having remote actuator
CN102597392B (zh) 带有机械复位机构的把手设备
WO2016041520A1 (zh) 操动机构及其闭锁装置
US8740263B2 (en) Latch assembly
US11401739B2 (en) Actuation device for a motor vehicle lock
EP2568100B1 (de) System für eine tür
KR20180053313A (ko) 차량 도어 핸들의 취급
CN102187041A (zh) 闩锁释放系统
CN202627747U (zh) 汽车前罩锁止装置
CN107489321B (zh) 发动机罩锁、发动机罩锁止结构和车辆
US10494841B2 (en) Motor vehicle door lock
CN101649701B (zh) 一种汽车门锁转换机构
RU2060225C1 (ru) Система безопасности для распашной двери шахты лифта
US10501983B2 (en) Electromagnetic door opener
US9097039B2 (en) Escape window assembly and mechanism therefor
JP6587835B2 (ja) 多点締め込み式ロックシステム及びこれを用いた防爆扉
DE102011051952A1 (de) Fernaktivierbares selbstverriegelndes Türschloss
CN202559892U (zh) 机动车锁
DE19821594A1 (de) Aktor für Überrollschutzsystem
US11268305B2 (en) Latching system for a motor vehicle
US20020050720A1 (en) Coupling device for door locking systems
CN203755805U (zh) 一种自动门锁的执手装置
CN102654004A (zh) 机动车锁
CN217562499U (zh) 一种断路器的操作机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant