CN102102462B - 圆筒销子锁的保护装置 - Google Patents

圆筒销子锁的保护装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102102462B
CN102102462B CN201010608435.6A CN201010608435A CN102102462B CN 102102462 B CN102102462 B CN 102102462B CN 201010608435 A CN201010608435 A CN 201010608435A CN 102102462 B CN102102462 B CN 102102462B
Authority
CN
China
Prior art keywords
shutter
unit
locking
certification
occlusion locations
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201010608435.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102102462A (zh
Inventor
泽木祐介
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Asahi Denso Co Ltd
Original Assignee
Asahi Denso Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Asahi Denso Co Ltd filed Critical Asahi Denso Co Ltd
Publication of CN102102462A publication Critical patent/CN102102462A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102102462B publication Critical patent/CN102102462B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A10/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE at coastal zones; at river basins
    • Y02A10/30Flood prevention; Flood or storm water management, e.g. using flood barriers

Abstract

本发明提供一种圆筒销子锁的保护装置,其可以利用预紧单元的预紧力进行开闭器的闭塞动作,可以提高操作性,并且可以抑制非正当行为,同时容易地进行位于闭塞位置的开闭器的锁止解除,提高解锁时的操作性。利用扭簧(4)的预紧力进行开闭器(3)的闭塞动作,并且解锁单元(5)具有:发射机应答机(14),其可以发送车辆固有的认证码;天线(15),其通过发射机应答机(14)靠近,可以非接触地接收认证码;以及认证单元(16),其对由天线(15)接收到的认证码是否正确进行认证,仅限于在该认证单元认证为接收到正确的认证码的情况下,将螺线管(9)的锁止解除,使位于闭塞位置的开闭器成为可以移动至开放位置的状态。

Description

圆筒销子锁的保护装置
技术领域
本发明涉及一种圆筒销子锁(cylinder lock)的保护装置,其可以防止二轮车等所具有的圆筒销子锁的破坏等。
背景技术
二轮车的圆筒销子锁通常具有转子,其形成有可插拔点火钥匙的钥匙孔,当前,为了防止第三人向该钥匙孔中插入夹子或螺丝刀等而破坏圆筒销子锁,例如提出一种在专利文献1中公开的圆筒销子锁的保护装置。该保护装置具有:开闭器,其可以从使钥匙孔成为闭合状态的闭塞位置,滑动至使该钥匙孔成为开放状态的开放位置;壳体,其保持该开闭器,使其可以在开放位置和闭塞位置之间自由滑动;磁力锁,其通过将开闭器保持在闭塞位置,从而闭塞钥匙孔而上锁;以及磁力钥匙,其利用磁体的磁力将磁力锁打开。
根据上述圆筒销子锁的保护装置,可以通过将从壳体突出的开闭器的一部分压入该壳体内的操作,闭塞钥匙孔,同时,在该位置上利用磁力锁进行上锁。即成为下述结构:形成用于使开闭器位于闭塞位置的操作部,驾驶者通过操作该操作部,使开闭器位于闭塞位置,从而覆盖钥匙孔而可以对圆筒销子锁进行保护。
专利文献1:日本特开平11-44132号公报
发明内容
但是,在上述现有的圆筒销子锁的保护装置中,由于驾驶者通过对操作部进行操作而使开闭器位于闭塞位置,所以该操作麻烦,存在频繁发生在开闭器没有位于闭塞位置的状态(保护装置不起作用的状态)下停车的问题。即,为了使开闭器位于闭塞位置上,必须进行拔出点火钥匙的动作和之后对操作部的操作这两个动作,所以用户大多会感到操作部的操作麻烦,会产生在保护装置不起作用的状态下停车的不良情况。
为了避免该不良情况,发明人研究出下述保护装置,其具有:预紧单元,其将开闭器总是向闭塞位置预紧;卡止单元,其将由该预紧单元预紧的开闭器卡止在开放位置;以及解除单元,其解除卡止单元的卡止,通过利用解除单元解除卡止单元的卡止,利用预紧单元的预紧力使开闭器移动至闭塞位置而锁止。由此,可以利用预紧单元的预紧力执行开闭器的闭塞动作,可以期待进一步提高操作性。
另一方面,也研究出下述保持装置,其具有磁力锁,该磁力锁具有用于在开闭器位于闭塞位置时进行卡合并锁止的磁体,利用该磁力锁,将位于闭塞位置的开闭器锁止。但是,在利用磁力锁锁止的结构中,会产生下述不良情况,即,将闭塞位置的开闭器锁止解除并操作至开放位置的操作复杂。另外,磁力锁对于其钥匙种类存在限制,需要用于进一步抑制非正当行为的单元。
本发明是鉴于上述情况而提出的,其目的在于提供一种圆筒销子锁的保护状装置,其利用预紧单元的预紧力执行开闭器的闭塞动作,可以提高操作性,并且抑制非正当行为,同时可以容易地执行位于闭塞位置的开闭器的锁止解除,可以提高解锁时的操作性。
技术方案1所述的发明为一种圆筒销子锁的保护装置,其具有:壳体,其设置在转子的上方,该转子形成有用于插拔点火钥匙的钥匙孔;开闭器,其在该壳体内,可以在闭塞位置和开放位置之间移动,在闭塞位置闭塞所述钥匙孔,并且在开放位置使该钥匙孔开放;上锁单元,其将位于闭塞位置的所述开闭器锁止;解锁单元,其解除该上锁单元的锁止,使所述开闭器成为可以从闭塞位置向开放位置移动的状态;预紧单元,其将所述开闭器持续向闭塞位置预紧;卡止单元,其将由该预紧单元预紧的所述开闭器卡止在开放位置;以及解除单元,其解除该卡止单元的卡止,如果从所述转子中拔出点火钥匙,则利用所述预紧单元的预紧力,所述开闭器移动至闭塞位置,可以对圆筒销子锁进行保护,其特征在于,所述解锁单元具有:发送单元,其形成在所述点火钥匙的把持部处,可以发送车辆固有的认证码;接收单元,其通过该发送单元的接近,可以非接触地接收来自该发送单元的认证码;以及认证单元,其对由该接收单元接收到的认证码是否正确进行认证,仅限于在由该认证单元认证为接收到正确的认证码的情况下,解除所述上锁单元的锁止,使位于闭塞位置的所述开闭器成为可以移动至开放位置的状态。
技术方案2所述的发明的特征在于,在技术方案1所述的圆筒销子锁的保护装置中,具有认证开始开关,其使所述认证单元的认证开始;以及操作手柄,其使该认证开始开关接通/断开,所述操作手柄可以在使所述认证开始开关断开的第1位置、使该认证开始开关接通的第2位置、以及使被解除了所述上锁单元的锁止后的所述开闭器移动至开放位置的第3位置之间进行操作。
技术方案3所述的发明的特征在于,在技术方案2所述的圆筒销子锁的保护装置中,所述操作手柄可以与所述点火钥匙的把持部卡合,通过使该点火钥匙的把持部与所述操作手柄卡合并同时移动,从而可以在所述第1位置、第2位置以及第3位置之间进行操作。
技术方案4所述的发明的特征在于,在技术方案3所述的圆筒销子锁的保护装置中,所述接收单元设置在所述操作手柄的附近。
技术方案5所述的发明的特征在于,在技术方案1~4中任一项所述的圆筒销子锁的保护装置中,所述上锁单元,由可以通过通电使柱塞移动的螺线管构成,并且利用该柱塞可以将位于闭塞位置的所述开闭器锁止。
发明的效果
根据技术方案1的发明,由于可以利用预紧单元的预紧力进行开闭器的闭塞动作,提高操作性,并且仅限于在认证单元认证为接收到正确的认证码的情况下,解除上锁单元的锁止,成为使位于闭塞位置的开闭器可以移动至开放位置的状态,所以可以抑制非正当行为,同时容易地进行位于闭塞位置的开闭器的锁止解除,提高解锁时的操作性。
根据技术方案2的发明,由于操作手柄可以在下述位置间进行操作:断开认证开始开关的第1位置、使该认证开始开关接通的第2位置、以及使解除了上锁单元的锁止的开闭器移动至开放位置的第3位置,所以,利用从第1位置至第2位置的操作,可以将位于闭塞位置的开闭器的锁止解除,然后通过继续至第3位置的操作,可以使开闭器位于开放位置,可以更加顺利且容易地进行解锁动作以及至开放位置的移动动作。
根据技术方案3的发明,由于操作手柄可以与点火钥匙的把持部卡合,通过该点火钥匙的把持部与操作手柄卡合并同时移动,而可以在第1位置、第2位置以及第3位置之间进行操作,所以可以同时进行开闭器的解锁动作以及至开放位置的移动动作,并可以进行接收单元的接收以及认证单元的认证,可以进一步提高操作性。
根据技术方案4的发明,由于接收单元设置在操作手柄的附近,所以在操作手柄的操作时,可以可靠地由接收单元接收来自发送单元的认证码。
根据技术方案5的发明,由于上锁单元由可以利用通电使柱塞移动的螺线管构成,并且可以利用该柱塞将位于闭塞位置的开闭器锁止,所以可以更加可靠地进行该开闭器的上锁,并且可以将圆筒销子锁的保护装置整体小型化。
附图说明
图1是表示本发明的实施方式所涉及的圆筒销子锁的保护装置的外观斜视图。
图2是表示该圆筒销子锁的保护装置的俯视图以及主视图。
图3是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部结构的俯视图。
图4是表示该圆筒销子锁的保护装置的内面图。
图5是图4中的V-V线剖面图。
图6是表示该圆筒销子锁的保护装置中的点火钥匙的俯视图以及主视图。
图7是表示该圆筒销子锁的保护装置中的使点火钥匙的把持部与操作手柄嵌合状态的示意图。
图8是表示该圆筒销子锁的保护装置中的解锁单元及其周边构成要素的框图。
图9是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部构造的俯视图(开闭器从开放位置向闭塞位置移动的中途)。
图10是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部构造的俯视图(开闭器从开放位置向闭塞位置移动的中途)。
图11是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部构造的俯视图(开闭器位于闭塞位置上的状态)。
图12是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部构造的俯视图(通过操作件的操作而使开闭器位于闭塞位置的状态)。
图13是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部构造的俯视图(认证开始状态)。
图14是表示该圆筒销子锁的保护装置中的内部构造的俯视图(开闭器的开放动作的操作过程)。
具体实施方式
下面,参照附图,具体地说明本发明的实施方式。
本实施方式涉及的圆筒销子锁的保护装置,设置在二轮车所具有的圆筒销子锁的钥匙孔上方,可以从外侧使该钥匙孔开闭,如图1~图8所示,主要由下述部分构成:壳体1;开闭器3;作为上锁单元的螺线管9(参照图5);解锁单元5(参照图8);作为预紧单元的扭簧4;作为卡止单元的卡合凸部6a;具有联动部2b以及左右滑块6而构成的解除单元;操作件10;认证开始开关11;以及操作手柄12。
壳体1设置在转子2的上方,在内部收容除了后述的发射机应答机(发送单元)以外的各种构成要素,并且可以收容构成圆筒销子锁的圆筒体(未图示)的上端部。在该圆筒体内配置有内置了多个制栓(tumbler)的转子2,并且形成有钥匙孔2a,从而成为使点火钥匙IK可插拔(插入/拔出)的结构。
另外,转子2可以在钥匙孔2a中插入有点火钥匙IK的状态下进行转动操作,可以在使二轮车所具有的发动机起动的ON位置、使该发动机停止的OFF位置、以及将车辆所具有的手把锁定的LOCK位置之间转动。并且,在转子2位于OFF位置时,按压而压入向钥匙孔2a中插入的点火钥匙IK,通过在该状态下向图中左侧转动,从而可以转动操作至LOCK位置。
如果转子2向该LOCK位置移动,则圆筒体内的锁定杆(未图示)突出,通过该锁定杆向形成在手把的转动轴上的锁定孔(未图示)内插入并卡止,从而对该手把进行锁定。另外,图中标号S表示档位施加弹簧,其用于施加伴随着转子2的旋转操作的档位,该档位施加弹簧S构成为,前端部进入到形成在转子2上的凹部中。
另一方面,点火钥匙IK如图6所示,具有由树脂等成型部件构成的把持部IKa、和形成有钥匙凸部和钥匙凹部的钥匙部IKb,在把持部IKa中设有作为发送单元的发射机应答机14。另外,在把持部IKa的一部分(与钥匙部IKb大致相反侧的部位)上,如图7所示,形成具有凹形状P的卡合部IKc,其可以与操作手柄12的凸状手柄部12a卡合。即,通过使凹形状P与操作手柄12的手柄部12a嵌合,从而可以使卡合部IKc与操作手柄12卡合。
开闭器3在壳体1内,可以在闭塞位置和开放位置之间移动(转动),在闭塞位置处闭塞钥匙孔2a,并且在开放位置处使钥匙孔2a开放。具体地说,开闭器3的基端3b与形成在壳体1上的凸台部1a嵌合,可以以该凸台部1a为中心进行转动。并且,开闭器3的开放位置是图3所示的位置,使钥匙孔2a开放,并且闭塞位置是图11所示的位置,覆盖而闭塞钥匙孔2a。
在该开闭器3上形成卡合部3a,其与卡合凸部6a卡合而可以将该开闭器3卡止在开放位置。该卡合凸部6a构成卡止单元,将由作为预紧单元的扭簧4预紧的开闭器3卡止在开放位置,与左右滑块6一体地突出形成。并且,在开闭器3的基端侧一体地形成有被锁止部3c,其与螺线管9的柱塞9a抵接,可以将该开闭器3锁止,并且,一体形成朝向操作手柄12延伸设置的被卡合部3d。
作为预紧单元的扭簧4,通过一端与开闭器3卡止,并且另一端与壳体1卡止,从而将该开闭器3持续向闭塞位置预紧。并且,也可以取代该扭簧4,使用将开闭器3持续向闭塞位置预紧的其它预紧单元(板弹簧或弹性体等)。
作为上锁单元的螺线管9,如图5所示,可以通过通电使柱塞9a移动,利用该柱塞9a将位于闭塞位置的开闭器3锁止。即,在开闭器3不位于闭塞位置的状态下,柱塞9a按压在该开闭器3的背面上,抵抗弹簧9b的预紧力而成为缩回状态,如果开闭器3移动至闭塞位置,则利用弹簧9b的预紧力使该柱塞9a成为突出状态,与被锁止部3c抵接,限制其向开放位置的动作,可以将开闭器3锁止。
左右滑块6如图3所示,被收容在形成于壳体1上的凹部内,可以向该图中左右方向自由滑动,利用弹簧7而持续向该图中右侧预紧。另外,在左右滑块6中形成有在该图中上下方向滑动的上下滑块6b,该上下滑块6b利用弹簧8被持续向该图中下方预紧,成为前端侧从左右滑块6的侧面突出的状态。
联动部2b从转子2开始一体地延伸设置,由可以与该转子2一起转动的部位形成,在向钥匙孔2a中插入点火钥匙IK并同时按压而直接向LOCK位置转动的过程中,如图9所示,可以与上下滑块6b的前端抵接而按压。即,如果转子2移动至LOCK位置,则联动部2b按压上下滑块6b,由此使左右滑块6整体抵抗弹簧7的预紧力,可以向该图中左侧移动。并且,利用该联动部2b以及左右滑块6,构成将卡止单元的卡止解除的解除单元。
与之伴随,卡合凸部6a向该图中左侧移动,远离卡合部3a而解除开闭器3的卡止。卡止被解除的开闭器3,在转子2移动至LOCK位置的过程中,如图9、10所示,向闭塞位置移动,前端与插入钥匙孔2a中的点火钥匙IK的钥匙部IKb抵接。并且,如果从钥匙孔2a中拔出点火钥匙IK,则如图11所示,利用扭簧4的预紧力使开闭器3移动至闭塞位置,覆盖而闭塞钥匙孔2a,并且螺线管9的柱塞9a成为突出状态,该开闭器3被锁止。并且,未被施加来自联动部2b的按压力的左右滑块6,利用弹簧7的预紧力返回至初始状态。
在转子2位于OFF位置时,通过对操作件10的操作,使作为动作部的左右滑块6动作,可以解除作为卡止单元的卡合凸部6a对开闭器3的卡止。具体地说,如果抵抗弹簧(将操作件10持续向初始位置预紧的预紧单元)的预紧力,使操作件10向图中左侧移动而进行操作,则如图12所示,由于该操作件10的前端部使左右滑块6向同方向移动,所以卡合凸部6a远离卡合部3a,解除卡合,如该图所示,开闭器3向闭塞位置移动。由此,无论转子2处于什么位置,通过对操作件10操作,可以在任意定时使开闭器3位于闭塞位置。
并且,在本实施方式中具有限制单元,其在转子2位于ON位置时,即使通过操作件10的操作对卡合凸部6a(卡止单元)进行卡止解除操作,也将开闭器3卡止而限制向闭塞位置移动。该限制单元由与转子2一体形成的突起部2c构成,在该转子2位于ON位置时,通过与开闭器3抵接,使得即使在卡合凸部6a的卡合被解除时,该开闭器3也被卡止在开放位置。由此,即使在转子2位于ON位置时对操作件10进行误操作,使开闭器3从开放位置向闭塞位置移动,也可以防止与点火钥匙IK发生干涉。
并且,在本实施方式中,为了解除螺线管9的柱塞9a(上锁单元)的锁止而使开闭器3成为可以从闭塞位置向开放位置移动的状态,解锁单元5如图8所示,具有作为发送单元的发射机应答机14、作为接收单元的天线15、以及认证单元16。发射机应答机14如上所述,埋设在点火钥匙IK的把持部IKa中,因此驾驶者可以携带,并且,可以发送车辆固有的认证码。更详细地说,内置于点火钥匙IK的把持部IKa中的发射机应答机14,基于从天线15发送来的无线信号进行动作,发送与该无线信号相对应的作为回答的信号(认证码以及车辆固有的ID码)。
并且,在该发射机应答机14中设置有:天线,其用于接收从天线15侧发送来的无线信号、以及发送在该发射机应答机14侧生成的信息;高频电路,其用于解调接收到的无线信号;认证码生成IC,其进行发射机应答机14的控制;EEPROM,其用于储存点火钥匙IK固有(即车辆固有)的信息,由非易失性存储单元构成;以及电容器等(均未图示),发射机应答机14利用来自天线15侧的电波励磁而进行电力供给。即,不具有干电池和蓄电池等电源。
天线15如图4所示,由形成在控制单元Y内的基板18上的芯片状元件构成,该控制单元Y形成在壳体1中,通过使发射机应答机14(发送单元)靠近,而可以非接触地接收来自该发射机应答机14的认证码。该天线15设置在操作手柄12的附近,除了如本实施方式所示由芯片状的元件构成之外,也可以由线圈状的天线构成。
并且,在本实施方式中,如上所述,由于利用来自天线15侧的电波励磁而进行发射机应答机14的电力供给,所以在天线15和发射机应答机14靠近至极其近的位置的状态下,天线15可以接收认证码。天线15与认证单元16电气连接,将由天线15接收到的认证码(ID代码)向认证单元16发送。
认证单元16用于对由天线15(接收单元)接收到的认证码是否正确进行认证,由搭载在控制单元Y内的基板18上的微机等构成。并且,认证单元16和作为上锁单元的螺线管9电气连接,仅限于在由该认证单元16认证为接收到正确的认证码的情况下,通过向螺线管9通电而使柱塞9a形成为缩回状态,从而解除对开闭器3的锁止,使位于闭塞位置的开闭器3成为可以移动至开放位置的状态。
并且,如果认证单元16未认证为正确的认证码,则维持柱塞9a的突出状态(开闭器3的锁止状态)而不解除锁止。另外,认证单元16与用于控制车辆(二轮车)的发动机的ECU 17电气连接,仅限于在该认证单元16认证为接收到正确的认证码的情况下,允许发动机起动。
在这里,在本实施方式中,在壳体1中配置有使认证单元16开始认证的认证开始开关11、以及使该认证开始开关11接通/断开的操作手柄12。认证开始开关11由微动开关等通用开关构成,与认证单元16电气连接,并且在被从操作手柄12的右端延伸设置的延伸设置部12b按压的状态下断开,在通过对该操作手柄12操作而使该延伸设置部12b离开的状态下接通。
操作手柄12是用于使认证开始开关11接通/断开的部件,可以在使认证开始开关11断开的第1位置(图3的状态)、使该认证开始开关11接通的第2位置(图13的状态)、以及使被解除了上锁单元5(螺线管9的柱塞9a)的锁止后的开闭器3移动至开放位置的第3位置(图14的状态)之间进行操作。
更具体地说,操作手柄12在图中左右方向上自由滑动,并且利用弹簧13被持续向图中右侧预紧而组装在壳体1上,具有形成为凸形状的手柄部12a、向右侧延伸设置的延伸设置部12b、以及向开闭器3侧突起的卡合部12c。手柄部12a用于由驾驶者把持而对操作手柄12进行操作,形成在该操作手柄12的大致中央处。
延伸设置部12b如上所述,在操作手柄12位于第1位置时,与认证开始开关11抵接而使其断开,在该操作手柄12位于第2位置至第3位置时与认证开始开关11远离而使其接通,以认证开始开关11接通作为条件,开始由认证单元16的认证。即,通过将操作手柄12从第1位置滑动操作至第2位置,开始认证从发射机应答机14发出并由天线15接收到的认证码是否正确。
卡合部12c如图13所示,在操作手柄12位于第2位置时与位于闭塞位置的开闭器3的被卡合部3d卡合,并且在该操作手柄12进一步向左侧进行滑动操作而滑动至第3位置的过程中,向该方向按压被卡合部3d,如图14所示,使开闭器3整体移动至开放位置。由此,由于可以在将认证开始开关11断开的断开位置、将该认证开始开关11接通的第2位置、以及使被解除了上锁单元5(螺线管9的柱塞9a)的锁止后的开闭器3移动至开放位置上的第3位置之间进行操作,所以通过从第1位置至第2位置的操作,进行位于闭塞位置的开闭器3的锁止解除,然后利用至第3位置的操作,使开闭器3位于开放位置,可以更加顺利且容易地进行解锁动作以及至开放位置的移动动作。
并且,在本实施方式中,操作手柄12可以与点火钥匙IK的把持部IKa(具体地说,是形成在把持部IKa上的卡合部IKc的凹形状P)卡合,通过在使该点火钥匙IK的把持部IKa与操作手柄12卡合(参照图7)的同时向左侧移动,从而可以按照第1位置、第2位置以及第3位置的顺序进行操作。并且,如果把持部IKa离开操作手柄12而解除卡合,则利用弹簧13的预紧力,自然地返回至第1位置。
并且,在从第1位置操作至第2位置的状态下,在把持部IKa内的发射机应答机14和天线15之间进行认证码的发送/接收,如果解除上锁单元5(螺线管9的柱塞9a)的锁止后操作至第3位置,则可以使开闭器3移动至开放位置。由此,可以同时地进行开闭器3的解锁动作以及至开放位置的移动动作,可以进行天线15(接收单元)的接收以及认证单元16的认证,可以进一步提高操作性。特别地,在本实施方式中,由于天线15(接收单元)配置在操作手柄12的附近,所以在对操作手柄12的操作时,可以更加可靠地利用天线15(接收单元)接收来自发射机应答机14(发送单元)的认证码。
如果开闭器3移动至开放位置,则钥匙孔2a面向外部。并且,如果向钥匙孔2a中插入点火钥匙IK的钥匙部IKb,同时进行转动操作,则可以使联动部2b与转子2一起移动至初始位置,并且,可以使该转子2从LOCK位置转动至OFF位置(进一步移动至ON位置)。并且,在转子2从LOCK位置转动至OFF位置的过程中,开闭器3的一部分向左侧按压卡合凸部6a,使左右滑块6向该方向移动,如果移动至OFF位置,则卡合部3a与卡合凸部6a卡合。
根据上述实施方式,由于利用扭簧4(预紧单元)的预紧力进行开闭器3的闭塞动作而可以提高操作性,并且仅限于在认证单元16认证为接收到正确的认证码的情况下,将上锁单元5(螺线管9的柱塞9a)的锁止解除,使位于闭塞位置的开闭器3成为可以移动至开放位置的状态,所以可以抑制非正当行为,同时容易地进行位于闭塞位置的开闭器3的锁止解除,提高解锁时的操作性。
另外,本实施方式所涉及的上锁单元5,由可以通过通电使柱塞9a移动的螺线管9构成,并且利用该柱塞9a将位于闭塞位置的开闭器3锁止,所以可以更可靠地进行该开闭器3的上锁,并且与利用其它的通用致动器的情况相比,可以使圆筒销子锁的保护装置整体小型化。
并且,在本实施方式中,如图9、10所示,由于设定为,使点火钥匙IK的钥匙部IKb的侧面(没有形成钥匙凸部和钥匙凹部的面)与开闭器3抵接,所以可以抑制因该开闭器3与钥匙部IKb抵接而产生划伤等。此外,也可以构成为,对开闭器3与钥匙部IKb的抵接部以及其附近实施耐磨损处理等。
以上,对于本实施方式进行了说明,但本发明不限于此,也可以取代直线状滑动操作的操作手柄12而使用摆动操作等其它操作方式。另外,在本实施方式中,开闭器3在闭塞位置和开放位置之间转动,但也可以在该闭塞位置和开放位置之间以直线状滑动。并且,除了二轮车的圆筒销子锁的保护装置以外,也可以使用在四轮车和手推车、雪地车等其它车辆上的圆筒销子锁的保护装置中。
工业实用性
只要是下述的该圆筒销子锁的保护装置,即,可以利用预紧单元的预紧力进行开闭器的锁闭动作而可以提高操作性,并且仅限于在认证单元认证为接收到正确的认证码的情况下,将上锁单元的锁止解除,成为可以使位于闭塞位置的开闭器移动至开放位置上的状态,则也可以使外观形状不同或者附加其他功能等。

Claims (5)

1.一种圆筒销子锁的保护装置,其具有:
壳体,其设置在转子的上方,该转子形成有用于插拔点火钥匙的钥匙孔;
开闭器,其在该壳体内,可以在闭塞位置和开放位置之间移动,在闭塞位置闭塞所述钥匙孔,并且在开放位置使该钥匙孔开放;
上锁单元,其将位于闭塞位置的所述开闭器锁止;
解锁单元,其解除该上锁单元的锁止,使所述开闭器成为可以从闭塞位置向开放位置移动的状态;
预紧单元,其将所述开闭器持续向闭塞位置预紧;
卡止单元,其将由该预紧单元预紧的所述开闭器卡止在开放位置;以及
解除单元,其解除该卡止单元的卡止,
如果从所述转子中拔出点火钥匙,则利用所述预紧单元的预紧力,所述开闭器移动至闭塞位置,可以对圆筒销子锁进行保护,
其特征在于,
所述解锁单元具有:
发送单元,其形成在所述点火钥匙的把持部处,可以发送车辆固有的认证码;
接收单元,其通过该发送单元的接近,可以非接触地接收来自该发送单元的认证码;以及
认证单元,其对由该接收单元接收到的认证码是否正确进行认证,
仅限于在由该认证单元认证为接收到正确的认证码的情况下,解除所述上锁单元的锁止,使位于闭塞位置的所述开闭器成为可以移动至开放位置的状态。
2.根据权利要求1所述的圆筒销子锁的保护装置,其特征在于,具有:
认证开始开关,其使所述认证单元的认证开始;以及
操作手柄,其使该认证开始开关接通/断开,
所述操作手柄可以在使所述认证开始开关断开的第1位置、使该认证开始开关接通的第2位置、以及使被解除了所述上锁单元的锁止后的所述开闭器移动至开放位置的第3位置之间进行操作。
3.根据权利要求2所述的圆筒销子锁的保护装置,其特征在于,
所述操作手柄可以与所述点火钥匙的把持部卡合,通过使该点火钥匙的把持部与所述操作手柄卡合并同时移动,从而可以在所述第1位置、第2位置以及第3位置之间进行操作。
4.根据权利要求3所述的圆筒销子锁的保护装置,其特征在于,
所述接收单元设置在所述操作手柄的附近。
5.根据权利要求1~4中任一项所述的圆筒销子锁的保护装置,其特征在于,
所述上锁单元,由可以通过通电使柱塞移动的螺线管构成,并且可以利用该柱塞将位于闭塞位置的所述开闭器锁止。
CN201010608435.6A 2009-12-21 2010-12-21 圆筒销子锁的保护装置 Expired - Fee Related CN102102462B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009-288949 2009-12-21
JP2009288949A JP5460295B2 (ja) 2009-12-21 2009-12-21 シリンダ錠の保護装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102102462A CN102102462A (zh) 2011-06-22
CN102102462B true CN102102462B (zh) 2015-08-05

Family

ID=44155500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010608435.6A Expired - Fee Related CN102102462B (zh) 2009-12-21 2010-12-21 圆筒销子锁的保护装置

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP5460295B2 (zh)
CN (1) CN102102462B (zh)
BR (1) BRPI1004976A2 (zh)
TW (1) TWI507315B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI480454B (zh) * 2012-11-01 2015-04-11 Univ Nat Taipei Technology 無線鎖匙裝置及操作方法
JP5924777B2 (ja) * 2013-05-09 2016-05-25 株式会社ホンダロック シリンダ錠の保護装置
JP6147144B2 (ja) * 2013-08-28 2017-06-14 朝日電装株式会社 シリンダ錠の保護装置
TWI695924B (zh) * 2016-05-20 2020-06-11 日商朝日電裝股份有限公司 圓筒鎖之保護裝置及其組裝方法

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09151642A (ja) * 1995-11-30 1997-06-10 Suzuki Motor Corp 車両の盗難防止装置
JP4643073B2 (ja) * 2001-08-22 2011-03-02 朝日電装株式会社 シリンダ錠の保護装置
JP4627991B2 (ja) * 2004-01-05 2011-02-09 朝日電装株式会社 シリンダ錠の保護装置
JP4994953B2 (ja) * 2007-05-28 2012-08-08 朝日電装株式会社 イグニッションスイッチ装置
JP4583462B2 (ja) * 2008-02-27 2010-11-17 朝日電装株式会社 シリンダ錠の保護装置
JP5187943B2 (ja) * 2008-02-29 2013-04-24 朝日電装株式会社 シリンダ錠の保護装置
JP2009191603A (ja) * 2009-06-01 2009-08-27 Asahi Denso Co Ltd シリンダ錠の保護装置

Also Published As

Publication number Publication date
JP5460295B2 (ja) 2014-04-02
CN102102462A (zh) 2011-06-22
BRPI1004976A2 (pt) 2013-04-02
TW201134711A (en) 2011-10-16
JP2011127385A (ja) 2011-06-30
TWI507315B (zh) 2015-11-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4643152B2 (ja) 電子キーシステムの携帯機
CN102102462B (zh) 圆筒销子锁的保护装置
CN103216161B (zh) 车门的锁止解除装置
CN111364845A (zh) 一种智能锁具
WO2010106413A2 (en) Electronic key
JP2008255726A (ja) シリンダ錠装置
JP4276421B2 (ja) スロット機構
CN202271961U (zh) 汽车无钥匙启动式转向柱锁
JP4346384B2 (ja) 燃料タンクキャップのロック装置
CN104670152B (zh) 电动转向锁定装置
CN206477695U (zh) 一种智能双控的机电锁芯和钥匙
JP4087655B2 (ja) メカキーを収容した携帯機
JP5142389B2 (ja) シリンダ錠の保護装置
CN216142576U (zh) 汽车用门锁装置
JP7064907B2 (ja) 車両のドアハンドル装置
EP3600977A1 (en) Smart cylinder lock device
JP4464086B2 (ja) メカキー及び携帯機
CN106836991A (zh) 一种智能双控的机电锁芯和钥匙及其应用
JP7059474B2 (ja) 引戸錠
CN207120732U (zh) 一种带防盗功能的汽车点火开关
TWM521574U (zh) 車用主開關鎖及其主開關控制模組
CN212453977U (zh) 一种通配智能钥匙
EP3305607B1 (en) Steering column lock
CN109763705B (zh) 一种锁结构及交通工具
TWI765378B (zh) 鎖具

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150805

Termination date: 20151221

EXPY Termination of patent right or utility model