CN202271961U

CN202271961U - 汽车无钥匙启动式转向柱锁

Info

Publication number: CN202271961U
Application number: CN2011204180325U
Authority: CN
Inventors: 周君毅; 林清雄
Original assignee: JNS AUTO PARTS Ltd
Current assignee: JNS AUTO PARTS Ltd
Priority date: 2011-10-28
Filing date: 2011-10-28
Publication date: 2012-06-13
Anticipated expiration: 2021-10-28

Abstract

本实用新型公开了一种汽车无钥匙启动式转向柱锁，主体，主体内设有传动轴，该传动轴连接汽车点火装置，同时，主体上还设有电子锁紧装置，且电子锁紧装置和传动轴相配，所述主体上设有系统唤醒触发开关，该系统唤醒触发开关包括有FRID，同时，传动轴和系统唤醒触发开关联动，系统唤醒触发开关和电子锁紧装置信号连接，传动轴前端刚性连接有旋钮。采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：避免启动时的繁琐程序，较为简单；避免使用者寻找钥匙孔，较为方便。

Description

汽车无钥匙启动式转向柱锁

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种汽车无钥匙启动式转向柱锁。

背景技术

现有汽车上所使用的转向柱锁，多采用插入钥匙的方式解开方向盘的电子锁紧装置，从而启动点火装置，进而启动引擎。一般的，该转向柱锁包括有包括主体，主体内设有传动轴，传动轴前端刚性连接有旋钮，且该传动轴连接汽车点火装置。同时，主体上还设有电子锁紧装置，且电子锁紧装置和传动轴相配。当然，传动轴和钥匙的开锁装置相连接。这种转向柱锁集成程度高，使用广泛。但是，其存在着使用者上车后需要掏钥匙等繁琐程序，且存在晚上钥匙孔不好找等不便情况。因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车无钥匙启动式转向柱锁，它具有使用简单、方便的特点。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：汽车无钥匙启动式转向柱锁，包括主体，主体内设有连接汽车点火装置的传动轴，传动轴前端刚性连接有旋钮，同时，主体上还设有电子锁紧装置，且电子锁紧装置和传动轴相配，所述主体上设有系统唤醒触发开关，该系统唤醒触发开关包括有FRID，同时，传动轴和系统唤醒触发开关联动，系统唤醒触发开关和电子锁紧装置信号连接。

所述电子锁紧装置为主体上设有电磁阀，电磁阀联动有挡片，同时，传动轴后端连接有传动凸轮，传动凸轮的表面设有卡槽结构，挡片和卡槽结构相配。

所述电磁阀和挡片联动的方式为电磁阀上固定有传动片，且传动片和挡片的后侧面接触，同时，挡片配有弹性装置。

所述主体上固定有电磁阀安装底座，电磁阀固定于该电磁阀安装底座内腔后部，且挡片的上端铰连于电磁阀安装底座的内腔前部，同时，弹性装置为压缩弹簧，该压缩弹簧的一端作用于电磁阀安装底座的内腔前侧壁，一端作用于挡片的前侧面。

所述电磁阀安装底座外部设有护盖。

所述传动轴和系统唤醒触发开关联动的方式为：传动轴的外表面上设有凹槽，同时，传动轴和系统唤醒触发开关之间设有顶销，顶销的一端和凹槽相配，另一端和系统唤醒触发开关的触发点相配。

所述传动轴配有复位弹簧。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：使用简单、方便。本实用新型的汽车无钥匙启动式转向柱锁通过电子锁紧装置和系统唤醒触发开关配合来锁紧或打开传动轴，而系统唤醒触发开关包括有FRID(RFID(Radio Frequency IDentification)即射频识别技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。)，这样，使用者不需要使用钥匙来打开电子锁紧装置，从而使传动轴可以旋转进而启动汽车引擎，避免了使用者上车后必须先掏钥匙的繁琐程序，使用较为简单。同时，由于使用者不需要需寻找体积较小的钥匙孔，即便是在晚上，也可以较快的对汽车进行点火启动操作，使用较为方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的实施例的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型的实施例的锁紧状态的主视剖视结构示意图；

图3是本实用新型的实施例的打开状态的主视剖视结构示意图。

图中：1、护盖；2、电磁阀安装底座；3、电磁阀；4、挡片；5、传动片；6、系统唤醒触发开关；7、顶销；8、主体；9、旋钮；10、传动轴，101、凹槽；11、复位弹簧；12、传动凸轮，121、卡槽结构。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例，见图1所示：汽车无钥匙启动式转向柱锁，包括主体8。主体8内设有传动轴10，传动轴10直接或间接的连接汽车点火装置。具体的为传动轴10旋转以后启动汽车的点火装置。主体8上设有系统唤醒触发开关6。该系统唤醒触发开关6包括有FRID。这样，一旦系统唤醒触发开关6启动，则FRID将对使用者身份进行验证，从而使系统唤醒触发开关6发出锁紧或打开的信号。主体8上还设有电子锁紧装置，该电子锁紧装置和传动轴10相配。即：电子锁紧装置锁紧时，传动轴10无法旋转。反之，当电子锁紧装置打开时，传动轴10将可以进行旋转。传动轴10和系统唤醒触发开关6联动。即，传动轴10被触动时，比如对传动轴10进行按压或微小旋转时，传动轴10启动系统唤醒触发开关6。当然，系统唤醒触发开关6和电子锁紧装置信号连接。为了能够在主体8之外方便的控制传动轴10，则传动轴10前端刚性连接有旋钮9。这样，对旋钮9进行的按压或旋转等操作时，则按压力或扭矩可以完全传输至传动轴10。

电子锁紧装置可以是任何常见的方式，优化的，其为主体8上设有电磁阀3，而电磁阀3联动有挡片4，同时，传动轴10后端连接有传动凸轮12，传动凸轮12的表面设有卡槽结构121，挡片4和卡槽结构121相配。此处所谓相配指的是挡片4在电磁阀3的带动下，进行前后移动。在移动的过程中，挡片4或进入卡槽结构121中，或处于卡槽结构121之外。显然，当挡片4处于卡槽结构121内部时，传动凸轮12无法旋转；反之，当挡片4处于卡槽结构121之外时，传动凸轮12可以在传动轴10的带动下旋转。当然，此时传动轴10可以通过传动凸轮12连接点火装置。进一步优化，电磁阀3和挡片4联动的方式为电磁阀3上固定有传动片5，传动片5后侧面和挡片4接触，且挡片4前端配有弹性装置(图上未示出)。这样，挡片4通过传动片5可以时刻和电磁阀3工作状态保持同步。继续优化，主体8上固定有电磁阀安装底座2，电磁阀3固定于该电磁阀安装底座2内腔后部，且挡片4的上端铰连于电磁阀安装底座2的内腔前部。弹性装置可以为压缩弹簧，该压缩弹簧的一端作用于电磁阀安装底座2的内腔前侧壁，一端作用于挡片4的前侧面。这样，不但电磁阀3和挡片4易于安装且结构紧凑合理。为了保护部件，电磁阀安装底座2外部设有护盖1。

对传动轴10和系统唤醒触发开关6联动方式进行优化，传动轴10的外表面上设有凹槽101，同时，传动轴10和系统唤醒触发开关6之间设有顶销7，顶销7的一端和凹槽101相配，另一端和系统唤醒触发开关6的触发点相配。这样，当顶销7的底端位于凹槽101内部时，顶销7位置较低，从而不会触动系统唤醒触发开关6的触发点，此时系统唤醒触发开关6向电子锁紧装置所发出的信号为关闭。当传动轴10水平移动时，即受到按压时，顶销7离开凹槽101从而水平位置提高，进而顶销7的端部触动系统唤醒触发开关6的触发点，此时系统唤醒触发开关6及时向电子锁紧装置发出打开的信号。显然，此时传动轴10不仅可以旋转而且在按压时可以沿轴线位移。为了按压后，传动轴10可以自行回到原位置，则传动轴10配有复位弹簧11。

本实用新型的工作原理：A、锁紧状态。见图2所示，电磁阀3带动挡片左移，挡片4的底端进入卡槽结构121内。从而使传动轴10无法旋转。B、打开状态。见图3所示，按压旋钮9，带动传动轴10向内部位移。此时，凹槽101同样沿轴线位移，从而顶销7上升，触动系统唤醒触发开关6，FRID启动，对使用者进行身份验证。一旦验证通过，则触动系统唤醒触发开关6向电磁阀3发出打开信号，则电磁阀3取消对挡片4的后侧面的顶压，则挡片4在弹性装置的作用下离开卡槽结构121。这样，传动凸块12可以实现自由旋转。

转向柱锁、FRID目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。

Claims

1.汽车无钥匙启动式转向柱锁，包括主体(8)，主体(8)内设有连接汽车点火装置的传动轴(10)，传动轴(10)前端刚性连接有旋钮(9)，同时，主体(8)上还设有电子锁紧装置，且电子锁紧装置和传动轴(10)相配，其特征在于：所述主体(8)上设有系统唤醒触发开关(6)，该系统唤醒触发开关(6)包括有FRID，同时，传动轴(10)和系统唤醒触发开关(6)联动，系统唤醒触发开关(6)和电子锁紧装置信号连接。

2.根据权利要求1所述的汽车无钥匙启动式转向柱锁，其特征在于：所述电子锁紧装置为主体(8)上设有电磁阀(3)，电磁阀(3)联动有挡片(4)，同时，传动轴(10)后端连接有传动凸轮(12)，传动凸轮(12)的表面设有卡槽结构(121)，挡片(4)和卡槽结构(121)相配。

3.根据权利要求2所述的汽车无钥匙启动式转向柱锁，其特征在于：所述电磁阀(3)和挡片(4)联动的方式为电磁阀(3)上固定有传动片(5)，传动片(5)和挡片(4)的后侧面接触，同时，挡片(4)配有弹性装置。

4.根据权利要求3所述的汽车无钥匙启动式转向柱锁，其特征在于：所述主体(8)上固定有电磁阀安装底座(2)，电磁阀(3)固定于该电磁阀安装底座(2)内腔后部，且挡片(4)的上端铰连于电磁阀安装底座(2)的内腔前部，同时，弹性装置为压缩弹簧，该压缩弹簧的一端作用于电磁阀安装底座(2)的内腔前侧壁，一端作用于挡片(4)的前侧面。

5.根据权利要求4所述的汽车无钥匙启动式转向柱锁，其特征在于：所述电磁阀安装底座(2)外部设有护盖(1)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的汽车无钥匙启动式转向柱锁，其特征在于：所述传动轴(10)和系统唤醒触发开关(6)联动的方式为：传动轴(10)的外表面上设有凹槽(101)，同时，传动轴(10)和系统唤醒触发开关(6)之间设有顶销(7)，顶销(7)的一端和凹槽(101)相配，另一端和系统唤醒触发开关(6)的触发点相配。

7.根据权利要求6所述的汽车无钥匙启动式转向柱锁，其特征在于：所述传动轴(10)配有复位弹簧(11)。