TWI765378B

TWI765378B - 鎖具

Info

Publication number: TWI765378B
Application number: TW109136669A
Authority: TW
Inventors: 劉金邦
Original assignee: 驊曜科技有限公司
Priority date: 2020-10-22
Filing date: 2020-10-22
Publication date: 2022-05-21
Also published as: TW202217131A

Abstract

本發明是一種鎖具，所述鎖具包括一個本體以及與本體樞接的一個操作件，操作件內設置一個電驅動裝置，所述操作件與一個閂桿以及一個電路開關連動地結合，轉動操作件能控制閂桿位移至外伸的一個上閂位置或內縮的一個解閂位置並且切換電路開關為斷路狀態或通路狀態，所述電路開關控制所述操作件可轉動或不可轉動，如此鎖具的結構得以被簡化，此外操作件與一個旋鈕一起轉動地結合，旋鈕上設置可是別使用者是否有被授權的一個指紋擷取單元，藉此可以在免持額外的鑰匙的狀態下操作所述鎖具。

Description

鎖具

本發明係關於一種鎖具，尤指一種可以利用指紋或無線感應方式解鎖的鎖具。

鎖具可以用來將物品鎖住使之無法移動或被操作而達到防盜的效果，當要移動或操作物品時，需要使用正確的鑰匙解鎖所述鎖具，使物品可以被移動或被操作。例如摩托車、汽車等類的交通工具配置有主開關鎖，以摩托車為例，配置在摩托車上的主開關鎖可以將摩托車的轉向龍頭鎖定使之無法轉動也可以切斷或導通摩托車的電力系統，當主開關鎖上鎖後，摩托車的轉向龍頭無法被操作而轉動並且電力系統也切換成斷路狀態，如此摩托車不容易被移動而且引擎也無法發動，因而達到防盜的功能。

這種使用在摩托車上的已知主開關鎖通常使用純機械機構操作上鎖或解鎖，但這種純機械式的主開關鎖容易被破解。為此業者開始研發搭配電子技術的主開關鎖，透過非鑰匙的方法可以解鎖這種搭配有電子技術的主開關鎖，通常這種主開關鎖使用卡片或具備遙控功能的電子鎖具進行上鎖或解鎖的操作。這種已知搭配電子技術的主開關鎖使用者仍然需要隨身攜帶卡片或電子鑰匙在身邊，使用上還有進步的空間。

為解決此問題，本發明提供一種鎖具，包括：一個本體，包括一個軸心孔以及與軸心孔連通的一個容室，一個操作件，與本體的軸心孔樞接，操作件包括一個安裝空間，一個電驅動裝置，與操作件一起轉動地容置在安裝空間內，電驅動裝置驅動一個鎖定件位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置，當鎖定件位於鎖定位置時所述操作件不可轉動，當鎖定件位於解鎖位置時所述操作件可被操作而轉動，一個旋鈕，與操作件一起轉動地結合，旋鈕位於本體的外側，一個閂桿，與操作件可連動地結合，轉動操作件係可連動閂桿位移至外伸的一個上閂位置或內縮的一個解閂位置，一個電路開關，與操作件連動地結合，轉動操作件所述電路開關被切換為通路狀態或斷路狀態。

本發明的鎖具將電驅動裝置設置於操作件中，可以簡化整體鎖具的結構複雜性，進一步降低成本。

所述的鎖具，進一步包括：一個第一滑塊，所述本體進一步包括形成在容室內的一個第一滑槽以及從本體外表面延伸至第一滑槽的一個第一缺口，所述第一滑塊可滑動地容置在第一滑槽內，所述操作件包括從周圍面延伸且與第一滑塊連動地結合的一個第一撥桿，轉動操作件係連動第一滑塊位移靠近或遠離第一缺口。

所述的鎖具，進一步包括：一個第二滑塊，所述本體進一步包括形成在容室內且與第一滑槽隔開的一個第二滑槽以及從本體外表面延伸至第二滑槽的一個第二缺口，所述第二滑塊可滑動地容置在第二滑槽內，所述操作件包括從周圍面延伸且與第二滑塊連動地結合的一個第二撥桿，轉動操作件係連動第二滑塊位移靠近或遠離第二缺口。

所述的鎖具，進一步包括：一個外飾蓋座，與本體固接，所述外飾蓋座包括形成在內周面的一個第一嵌槽，當所述鎖定件位於解鎖位置時，鎖定件與第一嵌槽分離，所述操作件可被轉動，當所述鎖定件位於鎖定位置時，鎖定件與第一嵌槽嵌合，所述操作件不可轉動，且當閂桿位於上閂位置時所述鎖定件與第一嵌槽對齊，當閂桿位於解閂位置時，所述鎖定件與第一嵌槽錯開。

所述的鎖具，其中所述外飾蓋座進一步包括繞軸心孔的軸向的圓周方向與第一嵌槽隔開的一個第二嵌槽，當閂桿位於解閂位置且電路開關位於斷路狀態時，所述鎖定件與第二嵌槽對齊，當閂桿位於解閂位置且電路開關非位於斷路位置或閂桿位於上閂位置時，所述鎖定件與第二嵌槽錯開。

所述的鎖具，其中所述鎖定件進一步包括形成在兩端之間且位於外周面上的一個連動槽，所述電驅動裝置進一步包括可繞軸心孔的軸向的圓周方向轉動的一個偏心部，所述偏心部與鎖定桿的連動槽連動地結合，偏心部轉動係帶動鎖定件位移至鎖定位置或解鎖位置。

所述的鎖具，其中所述鎖定件的連動槽沿著鎖定件的徑向截面形狀為L形。

所述的鎖具，所述操作件進一步包括從外周面延伸至與安裝空間連通的一個槽孔，所述鎖定件可移動地與槽孔結合，當鎖定件位於鎖定位置時，鎖定件的一端位於操作件的外側，當鎖定件位於解鎖位置時，鎖定件完全位於操作件內側。

所述的鎖具，進一步包括：一個連動件，可滑動地容置在本體的容室內，所述連動件包括非圓形的一個推動槽，所述閂桿與連動件一起移動地結合，所述操作件進一步包括由外周面延伸的一個推動桿，操作件、電驅動裝置、鎖定件以及旋鈕可一起沿著軸心孔的軸向位移至一個第一位置或一個第二位置，當操作件與旋鈕位於第一位置時，所述推動桿沿著軸心孔的軸向與推動槽隔開，所述操作件轉動不推動所述連動件位移，所述閂桿保持不動，當操作件與旋鈕位於第二位置時，所述推動桿沿著軸心孔的軸向位於推動槽內，所述操作件轉動推動所述連動件位移，所述閂桿位移至上閂位置或解閂位置。

所述的鎖具，進一步包括：一個指紋擷取單元，設置於旋鈕的表面，所述指紋擷取單元與電驅動裝置可控制地電連接，當指紋擷取單元擷取的指紋識別正確時，電驅動裝置驅動鎖定件位移至解鎖位置，當指紋擷取單元沒有擷取指紋或擷取指紋但識別錯誤時，鎖定件保持或位移至鎖定位置，所述指紋擷取單元與操作件一起轉動與沿著軸心孔的軸向位移。

鎖具具有可以使用指紋擷取單元擷取指紋進行識別，使用上具有無須額外攜帶鑰匙的好處，並且也兼具了安全性。

所述的鎖具，進一步包括：一個指紋擷取單元，位於旋鈕的表面，所述指紋擷取單元與電驅動裝置可控制地電連接，當指紋擷取單元擷取的指紋識別正確時，電驅動裝置驅動鎖定件位移至解鎖位置，當指紋擷取單元沒有擷取指紋或擷取指紋但識別錯誤時，鎖定件保持或位移至鎖定位置，所述指紋擷取單元與操作件一起轉動。

所述的鎖具，進一步包括：一個外飾蓋座，與本體固接，一個外飾蓋，結合在外飾蓋座的外側，一個無線單元，結合在外飾蓋與外飾蓋座之間，一個主機板，與外飾蓋座結合，所述電驅動裝置、指紋擷取單元與無線單元與主機板電連接，當無線單元接收的訊號識別正確時，電驅動裝置驅動鎖定件位移至解鎖位置，當無線單元接收的訊號識別錯誤時，鎖定件保持在鎖定位置或位移至鎖定位置。

所述的鎖具，其中所述無線單元由無線射頻識別(RFID/Radio Frequency IDentification)、藍芽(Bluetooth)的其中任意一種所構成。

鎖具設置的無線單元可以在指紋擷取單元無法操作時(例如下雨天指紋擷取單元表面沾滿雨水)，額外使用卡片(無線射頻)、手機連線(藍芽)的方式驅動鎖定件位移至解鎖位置，確保鎖具可以被正確的被操作與使用。

所述的鎖具，進一步包括：一個無線單元，其中所述旋鈕進一步包括一個上表面以及從上表面的外輪廓延伸且包括一個開口的一個側表面，所述指紋擷取單元位於旋鈕的側表面的開口內，所述無線單元位於旋鈕的上表面，所述所述無線單元由無線射頻識別(RFID/Radio Frequency IDentification)構成。

本發明提供另一種鎖具，包括：一個防盜機構，包括的一個操作件與一個閂桿連動地結合，轉動操作件係連動閂桿位移至外伸的一個上閂位置或內縮的一個解閂位置，所述操作件可被設定為可轉動狀態或不可轉動狀態，一個操作裝置，包括與操作件結合的一個旋鈕，旋鈕表面上設置一個指紋擷取單元，操作裝置進一步包括一個無線單元，當指紋擷取單元擷取的指紋識別正確或無線單元識別正確時，所述操作件被設定為可轉動狀態，當指紋擷取單元沒有擷取指紋或擷取的指紋識別錯誤或無線單元識別錯誤或沒有接收訊號時，操作件被設定為不可轉動狀態。

所述的鎖具，所述旋鈕包括具有一個開口的一個上表面，所述指紋擷取單元位於上表面的開口內。

所述的鎖具，其中所述操作裝置進一步包括：一個銜接件，包括一個上部以及一個下部，銜接件的上部與旋鈕一起轉動地結合並且下部與操作件一起轉動地結合，所述指紋擷取單元設置在銜接件與旋鈕之間。

所述的鎖具，所述旋鈕進一步包括一個上表面以及從上表面的外輪廓延伸且包括一個開口的一個側表面，所述指紋擷取單元位於旋鈕的側表面的開口內，所述無線單元位於旋鈕的上表面，所述所述無線單元由無線射頻識別(RFID/Radio Frequency IDentification)構成。

所述的鎖具，其中防盜機構進一步包括一個電路開關，所述操作件與電路開關連動地結合，轉動操作件係切換所述電路開關為通路狀態或斷路狀態，並且當所述閂桿位於上閂位置時，所述電路開關為斷路狀態。

所述的鎖具，所述防盜機構進一步包括可移動第一個第一滑塊，所述操作件與第一滑塊連動地結合，轉動所述操作件係連動所述第一滑塊移動。

如所述的鎖具，所述防盜機構進一步包括：一個電驅動裝置，與操作件一起轉動地結合，一個鎖定件，與操作件可移動地結合且與電驅動裝置連動地結合，電驅動裝置驅使所述鎖定件位移至一個鎖定位置或一個解鎖位置，當鎖定件位於鎖定位置時所述操作件不可轉動，當鎖定件位於解鎖位置時所述操作件可被轉動。

在配合圖式說明本發明的說明性實施例的詳細說明之下將可更清楚瞭解本發明。

10:鎖具

12:防盜機構

14:操作裝置

20:本體

22:套接部

24:容置部

26:容室

28:閂桿孔

30:軸心孔

34:第一滑槽

34A:第一缺口

36:第二滑槽

36A:第二缺口

38:第一滑塊

40:第一彈簧

42:第二滑塊

44:第二彈簧

46:閂桿

48:外端

50:內端

52:座體

54:第一部份

56:第二部份

58:空間

60:滑槽

62:連動件

64:嵌槽

66:推動槽

68:電路開關

70:活動件

72:固定件

74:操作件

76:第一桿

78:安裝空間

80:槽孔

82:第二桿

84:第一端

86:第二端

88:第一撥桿

90:第二撥桿

92:推動桿

94:外飾蓋座

94A:第一嵌槽

94B:第二嵌槽

96:組裝部

97:頸部

98:外飾蓋

98A:內周圍

111:無線單元

113:主機板

115:銜接件

115A:上部

115B:下部

117:指紋擷取單元

119:旋鈕

119A:上表面

119B:側表面

119C:扣合部

131:電驅動裝置

131A:偏心部

133:鎖定件

135:連動槽

151:可充電電池

第1圖為本發明鎖具的立體分解圖。

第2圖為本發明鎖具的立體組合圖。

第3圖是沿著第2圖3-3線取的剖視圖。

第3A圖是沿著第3圖3A-3A線取的剖視圖。

第4圖是沿著第2圖4-4線取的剖視圖。

第5圖是沿著第2圖5-5線取的剖視圖。

第6圖是顯示鎖定件與第二嵌槽嵌合使操作件無法被轉動的狀態圖。

第7圖示顯示旋鈕與操作件一起沿著軸心孔的軸向位移使操作件的推動桿位於連動件的推動槽內的狀態圖。

第8圖示顯示閂桿位於上閂位置且鎖定件與第一嵌槽嵌合使操作件無法被轉動的狀態圖。

第9圖是沿著第6圖7-7線取的剖視圖。

第10圖是本創作鎖具的第二實施例圖並顯示指紋擷取單元設置元旋鈕的側表面。

第11圖是沿著第10圖11-11線取的剖視圖。

所有圖式係僅便於解釋基本教導而已，圖式中將對構成說明用實施例之元件的數目、位置、關係、及尺寸之延伸將有所說明或在閱讀及了解以下描述後屬於業界技能。另外，在閱讀及了解以下描述後，配合特定力量、重量、強度、及類似要求之精確尺寸及尺寸比例之改變亦屬業界技能。

在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件；另外請了解文中諸如“頂部”、“底部”、“第一”、“第二”、“向前”、“向後”、“反向”、“前”、“後”、“高度”、“寛度”、“長度”、“端”、“側”、“水平”、“垂直”等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述說明用實施例而已。

本發明是一種鎖具，特別是指一種用在交通工具(例如摩托車、電動機車．．．)的鎖具10。參閱第1~5圖所示，所述鎖具10包括一個防盜機構12以及可操作防盜機構12的一個操作裝置14。其中所述防盜機構12包括一個本體20，本體20包括一個套接部22以及從套接部22一端擴大地延伸的一個容置部24，本體20進一步包括形成在容置部24內的一個容室26以及從套接部22的端面延伸至容室26的一個軸心孔30，本體20又包括從容置部24的表面延伸至容室26的一個閂桿孔28，在容室26內且靠近套接部22且相互隔開的一個第一滑槽34以及一個第二滑槽36，本體20也包括從容置部24的表面延伸至第一滑槽34的一個第一缺口34A以及從容置部24的表面延伸至第二滑槽36的一個第二缺口36A。

所述第一滑槽34內可滑動的容置一個第一滑塊38，並且在第一滑塊38與容置部24之間設置一個第一彈簧40，第一彈簧40偏置第一滑塊38抵靠第一缺口34A。所述第二滑槽36內可滑動的容置一個第二滑塊42，並且在第二滑塊42與容置部24之間設置一個第二彈簧44，第二彈簧44偏置第二滑塊42抵靠於第二缺口36A。舉例來說，在摩托車上所述第一與第二滑塊38、42可以用來一個座墊鎖及一個油箱鎖連動地結合，也就是說，在第一滑塊38與座墊鎖或油箱鎖的其中一者之間設置一條鋼索，並且在第二滑塊42與座墊鎖或油箱鎖的另一個之間設置另一條鋼索，因而第一或第二滑塊38、42位移時牽動對應的鋼索使對應的座墊鎖或油箱鎖得以解鎖。

所述閂桿孔28與一個閂桿46可滑動地結合，閂桿46包括位於本體20的外側的一個外端48以及位於容室26內的一個內端50。

本體20與一個座體52結合，座體52包括一個第一部份54以及從第一部份54的底端延伸且小於第一部份54的一個第二部份56，座體52的第一部份54包括一個空間58，所述空間58對稱的兩個側壁形成一組滑槽60。座體52的滑槽60與一個連動件62可滑動地結合(位於空間58內)，所述連動件62包括形成在端面的一個嵌槽64以及一個推動槽66。座體52的第一部份54容置在本體20的容室26中並且第二部份56位於本體20的外側，所述連動件62的嵌槽64與閂桿46的內端50嵌合，如此閂桿46與連動件62為一起移動地結合。

座體52的第二部份56設置一個電路開關68，所述電路開關68包括與第二部份56固接的一個固定件72以及與固定件72樞接的一個活動件70，所述活動件70相對固定件72轉動時能夠切換金屬接點接觸或不接觸用以切換電路開關68為通路狀態(金屬接點連接)或斷路狀態(金屬接點不連接)。

所述防盜機構12進一步包括一個操作件74，操作件74包括一個第一桿76以及與第一桿76一起轉動地結合的一個第二桿82，所述地一桿76包括形成在上端的一個安裝空間78以及從外周面延伸至安裝空間78的一個槽孔80，所述第二桿82包括一個第一端84以及與第一端84隔開的一個第二端86，第二桿82進一步包括形成在第一與第二端84、86之間且從外周面延伸的一個第一撥桿88、一個第二撥桿90以及一個推動桿92，所述第一與第二撥桿88、90繞第二桿82的軸向的圓周方向隔開，所述推動桿92沿著第二桿82的軸向位於第一撥桿88與第二端86之間，第二桿82的第一端84與第一桿76一起轉動地套接(如第3A圖所示)。

所述操作件74與本體20的軸心孔30樞接，實質上，操作件74的第一桿76與軸心孔30樞接並且安裝空間78位於本體20的外側，所述第二桿82的第一端84位於軸心孔30內，第二桿82的第二端86與電路開關68的活動件70連動地結合，第一撥桿88與第一滑塊38連動地結合，第二撥桿90與第二滑塊42連動地結合，所述推動桿92沿著軸心孔30的軸向位於連動件62的上方，並且在第二桿82與活動件70之間設置有一個彈簧(如第3~5圖所示)，彈簧偏壓操作件74的推動桿92保持與連動件62的推動槽66分離(如第5圖所示)。所述操作件74轉動係連動所述活動件70一起轉動用以切換電路開關68為通路狀態或斷路狀態。此外操作件74轉動可連動第一或第二滑塊38、42移動，進一步與第一或第二滑塊38、42連動的油箱鎖或座墊鎖可以被解鎖。

所述操作裝置14包括與本體20固接(不可轉動也不可移動)的一個外飾蓋座94，所述外飾蓋座94包括一個組裝部96以及從組裝部96延伸且小於組裝部96的一個頸部97，在組裝部96的內周面形成一個第一嵌槽94A以及一個第二嵌槽94B，所述第二嵌槽94B繞軸心孔30的軸向的圓周方向與第一嵌槽94A隔開，並且所述第一與第二嵌槽94A、94B具有。外飾蓋座94的頸部97與本體20的套接部22不可轉動地固接，所述第一與第二嵌槽94A、94B位於本體20的外側。所述操作件74的第一桿76樞設在外飾蓋座94的內側並且上端位於外飾蓋座94的外側。所述操作件74允許沿著軸心孔30的軸向位移也可繞軸心孔30的軸向轉動，並且第一及第二嵌槽94A、94B沿著軸心孔30的軸向的長度大於或等於操作件74的槽孔80沿著軸心孔30的軸向可移動的距離。

操作裝置14進一步包括與操作件74一起移動且一起轉動地結合的一個銜接件115，所述銜接件115包括一個上部115A以及一個下部115B，銜接件115的下部115B與操作件74的第一桿76的上端固接，實質上銜接件115的下部115B與第一桿76透過螺絲鎖固，使得銜接件115無法與第一桿76分離。在銜接件115與第一桿76之間且位於安裝空間78容置一個電驅動裝置131(如第4圖所示，電驅動裝置131位於本體20的外側)，所述電驅動裝置131包括偏心的一個偏心部131A。

所述槽孔80內可移動地容置一個鎖定件133，鎖定件133包括形成在周圍面上且位於兩端之間的一個連動槽135，所述連動槽135沿著鎖定件133的徑向的截面形狀為L形(如第3圖所示)。所述電驅動裝置131的偏心部131A與鎖定件133的連動槽135連動地結合，因而電驅動裝置131的偏心部131A繞軸心孔30的軸向的圓周方向公轉時會推動鎖定件133位移至一端伸出第一桿76外側的一個鎖定位置(如第6、8圖所示)或完全內縮(不凸出第二桿82外側)在第二桿82內側的一個解鎖位置(如第4圖示)。

所述操作裝置14進一步包括與外飾蓋座94固街的一個外飾蓋98，外飾蓋98包括一個內周圍98A，實質上外飾蓋98略大於外飾蓋座94的組裝部96，並且外飾蓋98與組裝部96固接。在外飾蓋98的內周圍98A固設一個無線單元111，並且無線單元111與外飾蓋座94的組裝部96之間設置一個主機板113，所述無線單元111與電驅動裝置131與該主機板113電連接。所述主機板113可以控制電驅動裝置131運轉並且也可以識別無線單元111接收的訊號是否正確。此外所述主機板113可以與交通工具的電力供應源(例如摩托車的蓄電池)電連接。所述無線單元111較佳由由無線射頻識別(RFID/Radio Frequency IDentification)、藍芽(Bluetooth)的其中任意一種所構成。

所述銜接件115的上部115A與一個旋鈕119一起轉動且一起移動地套接，所述旋鈕119包括一個上表面119A以及一個側表面119B，旋鈕119進一步包括形成在側表面119B上由孔所構成的一個扣合部119C，此外所述上表面119A包括一個孔。旋鈕119的扣合部119C與銜接件115的下部115B扣合，如此旋鈕119透過銜接件115可以轉動操作件74，旋鈕119也允許推動操作件74沿著軸心孔30的軸向移動。在旋鈕119與銜接件115的上部115A之間設置一個指紋擷取單元117，所述指紋擷取單元117外露在上表面119A的孔之中可以被人的手指所觸摸。此外，所述指紋擷取單元117與所述主機板113電連接。

為了方便說明，係假設本發明的鎖具10配置成可以在摩托車上使用的狀態，所述無線單元111採用無線射頻識別(RFID/Radio Frequency IDentification)，進一步所述鎖定件133位於解鎖位置(如第4圖所示)，所述閂桿46位於解閂位置(如第3圖所示)，操作件74位於推動桿92與連動件62的推動槽66分離的位置(如第5圖所示)。在這個狀態下使用旋鈕119允許透過銜接件115連動操作件74、電驅動裝置131、鎖定件133繞軸心孔30的軸向一起轉動或沿著軸心孔30的軸向移動。因為操作件74的推動桿92與連動件62的推動槽66沿著軸心孔30的軸向分離，所以在這個狀態下所述操作件74轉動不會帶動所述連動件62與閂桿46移動。

此外，轉動操作件74會連動活動件70一起轉動，進一步可以切換所述電路開關68為通路狀態或斷路狀態。值得一提的是，當電路開關68為斷路狀態時，所述鎖定件133與外飾蓋座94的第二嵌槽94B對齊(如第4圖所示)，在這個狀態下允許控制電驅動裝置131的偏心部131A推動鎖定件133由解鎖位置(如第4圖所示)位移至鎖定位置(如第6、9圖所示)，如此操作件74將被鎖定而無法繞軸心孔30的軸向轉動，使得旋鈕119也無法轉動。在使用情境上為摩托車切換至不通電的狀態(無法發動引擎或啟動馬達(電動車)、無法開啟燈具、無法開啟油箱蓋、無法開啟座墊內的行李箱、無法按壓喇叭．．．)，但摩托車的轉向龍頭沒有鎖定可以被任意轉動，因而可以方便使用人力移動摩托車，但摩托車具備基本的防盜功能(無法被騎乘)。

再假設要將摩托車的轉向龍頭上鎖(鎖定件133位於解鎖位置)，使用旋鈕119沿著軸心孔30的軸向下壓，驅使旋鈕119、操作件74、電驅動裝置131、鎖定件133一起沿著軸心孔30的軸向壓縮彈簧並且位移，所述操作件74的推動桿92沿著軸心孔30的軸向位移至推動槽66內(如第7圖所示)，在這個狀態下轉動操作件74，所述推動桿92係抵壓連動件62的推動槽66與閂桿46一起由解閂位置(如第3圖所示)位移至上閂位置(如第8圖所示)，如此閂桿46的外端48與摩托車的轉向龍頭嵌合，使轉向龍頭被固定而無法轉動，在閂桿46位於上閂位置後釋放旋鈕119，所述彈簧抵壓操作件74與電驅動裝置131、鎖定件133以及旋鈕119沿著軸心孔30的軸向位移復位。值得一提的是，在閂桿46位於上閂位置時，所述鎖定件133與第一嵌槽94A對齊，因而電驅動裝置131會驅動鎖定件133由解鎖位置位移至鎖定位置(無論推動桿92位於推動槽66內或位於推動槽66上方都可以)，使得鎖定件133的外端與第一嵌槽94A嵌合，在這樣的狀態下，操作件74與旋鈕119無法被轉動，而摩托車的轉向龍頭被閂桿46固定也無法轉動，所述電路開關68也被切換至斷路狀態，摩托車就被鎖具10防盜地上鎖。

在摩托車被鎖具10防盜地上鎖的狀態，若要解鎖，其中一種方式可以使用指紋擷取單元117擷取指紋，在主機板113識別所擷取的指紋若錯誤，所述的鎖定件133保持在鎖定位置，仍然無法透過旋鈕119轉動操作件74解鎖，若指紋擷取單元117擷取的指紋被識別正確，所述主機板113控制所述電驅動裝置131運轉使所述所述鎖定件133由鎖定位置位移至解鎖位置，使得鎖定件133脫離第一嵌槽94A，進一步允許使用旋鈕119轉動操作件74，因而可以控制閂桿46位移至解閂位置也可切換電路開關68至通路狀態，進一步可騎乘摩托車。

另一種方式為使用卡片靠近無線單元111(無線射頻)，在主機板113識別卡片正確時，所述鎖定件133位移至解鎖位置，當卡片識別錯誤時，所述鎖定件133保持在鎖定位置。

本發明第1~9圖所示第一實施例的鎖具10具有可以使用指紋擷取單元117擷取指紋進行識別，使用上具有無須額外攜帶鑰匙的好處，並且也兼具了安全性。

鎖具10設置的無線單元111可以在指紋擷取單元117無法操作時(例如下雨天指紋擷取單元117表面沾滿雨水)，額外使用卡片(無線射頻)、手機連線(藍芽)的方式驅動鎖定件133位移至解鎖位置，確保鎖具10可以被正確的被操作與使用。

本發明的鎖具將電驅動裝置131設置於操作件74中，可以簡化整體鎖具10的結構複雜性，進一步降低成本。

所述電驅動裝置131設置於銜接件115與第一桿76之間，並且銜接件115與第一桿76固接，使得電驅動裝置131不容易被破壞，進一步可以降低鎖具10被破壞而盜取摩托車的風險。

本發明的鎖具10除了第1~9圖所示的第一實施例之外也可以有其他變化，參閱第10~11圖所示，本發明鎖具10的第二實施例，相較於第一實施例，所述第二實施例的鎖具10差異在於旋鈕119、指紋擷取單元117以及無線單元111的配置位置不同。詳細地說，所述指紋擷取單元117安裝在旋鈕119的側表面119B的內側，所述側表面119B具有可以使指紋擷取單元117外露的孔，所述無線單元111結合在旋鈕119的上表面119A的內側，並且無線單元111兼具無線充電功能與無線射頻識別(RFID/Radio Frequency IDentification)或藍芽(Bluetooth)功能，在無線單元111與銜接件115之間設置一個可充電電池151。所述可充電電池151可用來供應電驅動裝置131、主機板113、無線單元111以及指紋擷取單元117運作所需的電力。所述具備無線充電功能的無線單元111可以在可充電電池151電力不足的情況下，利用一個無線充電設備(例如可反向無線充電的手機)對可充電電池151充電，使鎖具10取得足夠運作的電力(例如無線充電30秒後，可以使可充電電池151儲存足夠鎖具10一次性運作的電力)。

本發明第二實施例的鎖具10的旋鈕119將指紋擷取單元117配置於側表面119B，在轉動旋鈕119的同時，使用者的手指能夠一起觸摸指紋擷取單元117，使得指紋擷取單元117在使用者欲操作旋鈕119的同時擷取該使用者的指紋進行識別，使用上具有更加的便利性。

所述無線單元111設置在旋鈕119的上表面更有利於使用卡片靠卡或使用無線充電設備進行充電，使用上也更具有便利性。

兼具無線充電功能的無線單元111配合可充電電池151，在可充電電池151電力不足以支撐鎖具10運作的狀態下可以臨時在短時間內利用無線充電取得一次性或少量足夠鎖具10運作的電力，可以有效降低交通工具的蓄電池沒電而無法操作鎖具10解鎖的機率。

本發明的基本教導已加以說明，對具有本領域通常技能的人而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。舉例言之，所述無線單元111也可以設置在其他位置，例如無線單元111與指紋擷取單元117都設置在接近旋鈕119的上表面119A的位置。

由於說明書揭示的本發明可在未脫離本發明精神或大體特徵的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經被指出，所以，說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本發明的範圍是由所附的申請專利範圍界定，而不是由上述說明所界定，對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。