TW201801410A

TW201801410A - 可上鎖的插座裝置

Info

Publication number: TW201801410A
Application number: TW105119012A
Authority: TW
Inventors: 林瑞昌
Original assignee: 精工電機股份有限公司
Priority date: 2016-06-16
Filing date: 2016-06-16
Publication date: 2018-01-01
Also published as: TWI627800B

Abstract

一種可上鎖的插座裝置，包括一個電連接總成以及一個上鎖總成，電連接總成包括一個空間以及安裝在空間內的一個電連接器，電連接總成進一步包括可在遮蓋電連接器的一關閉位置以及不遮蓋電連接器的一開啟位置之間位移的一個遮蔽蓋，在遮蔽蓋位於關閉位置時，上鎖總成係操作為上鎖狀態，造成遮蔽蓋被固定在關閉位置。

Description

可上鎖的插座裝置

本發明係關於一種可上鎖的插座裝置，尤指一種安裝在機車之主開關鎖的一側用來提供諸如智慧型手機、平板電腦等行動裝置充電的插座裝置。

隨著科技進步，民眾生活越來越仰賴諸如手機、平板電腦、衛星導航或行車紀錄器等電子行動裝置，這些電子行動裝置為了便於攜帶，體積通常相當輕巧，造成使用者能夠輕易地將電子行動裝置放置於衣服的口袋或隨身的置物包中。

所述的電子行動裝置設計成體積輕巧，因而電子行動裝置的不能採用大容量的電池，造成大部分的電子行動裝置持續使用時間只有不到十個小時，為了解決這個問題，有業者自行在機車的行李箱中設置ＵＳＢ（Universal Serial Bus／通用序列匯流排）充電插座，並且將插座與機車的電源系統電性連接，因而電子行動裝置能夠透過與插座電性連接利用機車上的電力進行充電。這種設置於機車行李箱內部的插座雖然解決了電子行動裝置的充電問題，然而，充電時需要將電子行動裝置放置在機車的行李箱中，例如將行動電話放置在機車的行李箱中充電，機車騎士騎乘過程中將可能因為聽不到行動電話鈴聲也感覺不到行動電話的震動，因而漏接電話的機率將會大幅提高。再者，例如衛星導航機若需要充電，將衛星導航放置在機車行李箱中充電，也不易藉由衛星導航的指示到目的地。

為了解決安裝在機車上的USB充電插座安裝在機車的行李箱內使用不便的問題，遂有一種安裝在機車外側的USB充電插座，這種外露式的USB充電插座更便於機車騎士使用，然而這種外露的USB充電插座卻也衍生其他問題，也就是說，非機車擁有者也可能盜用這種外露的USB充電插座替自己的電子行動裝置充電或取得電力，因此有必要在這種外露的USB充電插座加上可以上鎖的機構防止被盜用。

為解決此問題本發明提供一種可上鎖的插座裝置，包括一個電連接總成與一個上鎖總成，電連接總成包括一個空間以及安裝在空間內的一個第一電連接器，電連接總成進一步包括可在一開啟位置以及一封閉位置之間位移的一個遮蔽蓋上鎖總成可操作為上鎖狀態或解鎖狀態，在遮蔽蓋位於開啟位置時，空間被開放而允許第一電連接器被電連接，在遮蔽蓋位於關閉位置時，空間被關閉而不允許第一電連接器被電連接，在遮蔽蓋位於關閉位置且上鎖總成操作為上鎖狀態的情況下，不允許遮蔽蓋由關閉位置往開啟位置位移。

本發明各實施例的插座裝置允許使用可移動的遮蔽蓋關閉或打開各插座孔，並且遮蔽蓋位於關閉位置的狀態下上鎖總成操作為鎖定狀態，造成遮蔽蓋無法由關閉位置朝打開位置位移，進一步達到防止第一及／或第二電連接器被盜用。

本發明另外提供一種可上鎖的插座裝置，包括：一上鎖總成，包括可在一第一位置與一第二位置之間位移的一主動件，主動件位於第一位置的狀態下上鎖總成為解鎖狀態，主動件位於第二位置的狀態下，上鎖總成為上鎖狀態，一個盒體，與上鎖總成結合，盒體包括一個空間以及由盒體外表面延伸至空間的一個第一插座孔，盒體進一步包括位於第一插座孔與空間之間的一軌道，一遮蔽蓋，可滑動地容置在盒體的軌道中，遮蔽蓋可沿軌道在開放第一插座孔的一開啟位置與關閉第一插座孔的一關閉位置之間位移，一第一電連接器，安裝在盒體的空間內，在主動件位於第一位置的狀態下，遮蔽蓋可位於關閉位置與開啟位置的其中一個位置，在主動件位於第二位置的狀態下，遮蔽蓋位於關閉位置，在遮蔽蓋位於開啟位置的狀態下，允許第一電連接器被電連接，在遮蔽蓋位於關閉位置的狀態下，不允許第一電連接器被電連接。

依據第１～１０圖的圖式所示本發明第一實施例的插座裝置１０包括一個上鎖總成３５以及一個電連接總成２０，其中電連接總成２０包括一個第一電連接器２２，第一電連接器２２具有一個充電電路２３，充電電路２３進一步係與一機車１１１內的供電系統電連接，充電電路２３係用來調整機車之供電系統的電力至可以對行動裝置充電的狀態，因而諸如行動電話、平板電腦等行動裝置可以透過與第一電連接器２２電連接後使用機車１１１的電力充電。所述的第一電連接器２２可以是一種USB插座（Universal Serial Bus／通用序列匯流排）。

電連接總成２０進一步包括一個電連接座２４以及組裝在電連接座２４外側的一個盒體２６，盒體２６包括形成在下表面的一空間２８以及由盒體２６外表面延伸至空間２８的一個第一插座孔３０（如第１、３圖所示），盒體２６進一步包括與空間２８隔開的一個槽室２９以及位於第一插座孔３０與空間２８之間的一個軌道３２。所述第一電連接器２２容置在空間２８且與第一插座孔３０對齊，此外第一電連接器２２與軌道３２隔開（如第３圖所示）。

電連接總成２０也包括可在一開啟位置（如第３～５圖所示）與一關閉位置（如第６～８圖所示）之間滑動地容置在軌道３２內的一個遮蔽蓋３４，遮蔽蓋３４包括形成在一端面的一個推動端３４Ａ以及形成在一側面的一偏壓部３６。遮蔽蓋３４的推動端３４Ａ朝向空間２８的反方向，遮蔽蓋３４的偏壓部３６可滑動地容置在槽室２９內，槽室２９中設置一第一彈簧３７，第一彈簧３７朝向關閉位置的方向偏壓遮蔽蓋３４。在遮蔽蓋３４位於開啟位置的狀態下，遮蔽蓋３４沒有遮蓋第一插座孔３０（如第３～５圖所示），允許行動裝置與第一電連接器２２電連接，在遮蔽蓋３４位於關閉位置的狀態下，遮蔽蓋３４遮蓋第一插座孔３０（如第６～８圖所示）。

所述上鎖總成３５包括一個本體３５Ａ，本體３５Ａ包括一個鎖座３８以及位於鎖座３８下方的一個頸部４０，所述鎖座３８包括貫穿鎖座３８的一個插入口４４，鎖座３８進一步包括形成在上表面且位於插入口４４外側的一個樞接座４２、一個第一容室４６以及一個第二容室４８。所述鎖座３８較佳實施例係與所述電連接座２４一體成型（如第１圖所示），依據第２圖所示，所述電連接總成２０係位於本體３５Ａ的一側。

上鎖總成３５進一步包括一個鎖蓋８８，鎖蓋８８包括形成在下表面的一個容室９０（如第１圖所示），容室９０區隔出一個內側面９２，鎖蓋８８進一步包括由外側面延伸至內側面９２與容室９０連通的一個樞孔９４以及由周圍面延伸至容室９０的一操作孔９６，鎖蓋８８另包括形成在內側面９２且延伸至樞孔９４的五個均勻分佈的槽孔９８。所述鎖蓋８８較佳實施例係與所述盒體２６為一體成型（如第１、２圖所示）。鎖蓋８８係安裝在本體３５Ａ的鎖座３８外側，鎖蓋８８樞孔９４與本體３５Ａ的插入口４４排列成一直線地對齊，操作孔９６靠近樞接座４２。

上鎖總成３５另包括與鎖蓋８８樞接的一個操作件６８，操作件６８包括一個軸部７０以及從軸部７０的外周面延伸的一個翼部７２，翼部７２包括形成在外端的一個抵壓邊６８Ａ，操作件６８進一步包括形成在軸部７０外周面且與翼部７２隔開的五個鎖定孔７４以及形成在翼部７２下表面的一個凸塊７６，操作件６８另包括形成在軸部７０上端面的一個套接孔７８以及由套接孔７８端面貫穿的一個穿孔８０。

操作件６８的軸部７０與鎖蓋８８的樞孔９４樞接，因而允許操作件６８以樞孔９４的中心軸為樞轉軸線在一個鎖定位置（如第４圖所示）與一個釋放位置（如第９圖所示）之間樞轉，操作件６８的翼部７２貼靠在鎖蓋８８的內側面９２，凸塊７６可移動地容置在第二容室４８內。所述各槽孔９８內分別容置一個磁性元件８４以及一個彈簧８６，各磁性元件８４可分別以槽孔９８的軸向在一前進位置與一後退位置之間位移，各彈簧８６朝向前進位置的方向偏壓對應的磁性元件８４，所述第二容室４８內容置一個復歸彈簧８２，復歸彈簧８２朝向鎖定位置的方向偏壓凸塊７６。在操作件６８位於鎖定位置的狀態下，軸部７０的各鎖定孔７４分別與鎖蓋８８的一槽孔９８對齊（如第４圖所示），在操作件６８位於釋放位置的狀態下，軸部７０的各鎖定孔７４分別與鎖蓋８８的各槽孔９８繞樞孔９４之中心軸的圓周方向相互隔開。

所述上鎖總成３５包括一個連桿機構４９以及一個卡合件６２，連桿機構４９包括與本體３５Ａ樞接一個主動件５０，主動件５０包括一個樞部５２、一突出部５４以及一封閉部６０，主動件５０進一步包括形成在突出部５４一側的一個推動邊５６以及形成在封閉部６０外周圍的一個卡合部５８。主動件５０係容置在鎖蓋８８的容室９０內且位於鎖座３８與操作件６８之間，主動件５０的突出部５４經過操作孔９６位於鎖蓋８８的外側，主動件５０的樞部５２與本體３５Ａ的樞接座４２樞接（如第３圖所示），主動件５０與樞接座４２之間設置一個扭力彈簧，主動件５０允許以樞接座４２的中心軸為樞轉軸線在封閉部６０開放插入口４４與穿孔８０的一第一位置與封閉部６０遮蓋插入口４４與穿孔８０的一第二位置之間樞轉。

卡合件６２包括形成在前端的一個卡合端６４以及形成在上表面的一個抵壓柱６５。卡合件６２容置在本體３５Ａ的第一容室４６內，且第一容室４６內進一步容置一個第二彈簧６６，卡合件６２允許沿著第一容室４６在卡合端６４伸出第一容室４６的一卡合位置（如第３、４、６、７圖所示）以及卡合端６４內縮入第一容室４６內的一非卡合位置（如第９圖所示）之間位移，第二彈簧６６係朝向卡合位置偏壓卡合件６２。

本發明第１～１１圖的圖式所示的插座裝置１０係以電連接總成２０與上鎖總成３５為一體或組合為一體並且上鎖總成３５使用一種磁石鎖當作實施例，這種插座裝置１０可以被安裝在機車１１１上並且與市售可得但不僅限於市售可得的一種主開關鎖１１３結合，也就是說，插座裝置１０的本體３５Ａ的頸部４０允許與主開關鎖１１３結合，並且插座裝置１０的本體３５Ａ的插入口４４以及操作件６８的穿孔８０與主開關鎖１１３的鎖心１１５對齊。

為了方便說明，係假設主動件５０位於第一位置，操作件６８位於鎖定位置，在這樣的狀態下，所述各磁性元件８４受對應的彈簧８６偏壓都位於前進位置，各磁性元件８４的一端與操作件６８的各鎖定孔７４嵌合，造成操作件６８無法由鎖定位置往釋放位置樞轉（如第３、４圖所示），如此上鎖總成３５操作為解鎖狀態，此外所述卡合件６２受到第二彈簧６６偏壓而位於卡合位置，由於主動件５０位於第一位置，因此遮蔽蓋３４受到第一彈簧３７偏壓而位於開啟位置，如此，盒體２６的第一插座孔３０沒有被遮蔽蓋３４遮蓋，因而允許使用者的行動裝置與第一電連接器２２電連接進一步使用機車１１１的電力充電（如第１１圖所示）。

若要防止電連接總成２０被使用來充電，係按壓主動件５０的突出部５４，造成主動件５０由第一位置（如第３、４圖所示）往第二位置（如第６、７圖所示）樞轉，在主動件５０樞轉至第二位置的狀態下，主動件５０的卡合部５８與卡合件６２的卡合端６４嵌合（卡合件６２位於卡合位置），如此上鎖總成３５就被操作為上鎖狀態，在這樣的狀態下主動件５０的封閉部６０位於遮蓋插入口４４與操作件６８的穿孔８０的位置，如此就無法使用鑰匙插入主開關鎖１１３的鎖心１１５內解鎖，再者，在主動件５０由第一位置往第二位置位移的時候，主動件５０的推動邊５６抵壓遮蔽蓋３４的推動端３４Ａ，造成遮蔽蓋３４由開啟位置壓縮第一彈簧３７往關閉位置位移，在主動件５０位於第二位置的狀態下，遮蔽蓋３４位於關閉位置（如第６～８圖所示），而且主動件５０的卡合部５８受到卡合件６２的卡合端６４阻擋，因而在卡合件６２位於卡合位置（如第６、７圖所示）的狀態下，主動件５０無法由第二位置樞轉往第一位置，此外，因為主動件５０固定在第二位置的狀態下，主動件５０的推動邊５６係抵靠遮蔽蓋３４的推動端３４Ａ，因而位於第二位置的主動件５０造成遮蔽蓋３４無法往開啟位置位移。在遮蔽蓋３４位於關閉位置（如第６～８圖所示）的狀態下，上鎖總成３５對遮蔽蓋３４上鎖，而且盒體２６的第一插座孔３０會被遮蔽蓋３４關閉，如此就無法經由第一插座孔３０與第一電連接器２２電連接對行動裝置充電。

在遮蔽蓋３４位於關閉位置的狀態下，若想對行動裝置充電，使用者需要將正確的一個磁性鑰匙１１７置入操作件６８的套接孔７８內，使用磁性鑰匙１１７內部對應各磁性元件８４的另外五個極性相反的磁性元件１１９相斥作用，造成各磁性元件８４各自從前進位置壓縮彈簧８６位移至後退位置（如第９圖所示），在這樣的狀態下，各磁性元件８４分別脫離操作件６８的鎖定孔７４，如此使用磁性鑰匙１１７轉動操作件６８由鎖定位置壓縮復歸彈簧８２往釋放位置位置樞轉，進一步操作件６８的抵壓邊６８Ａ抵壓卡合件６２的抵壓柱６５，造成卡合件６２由卡合位置壓縮第二彈簧６６往非卡合位置位移（如第９圖所示），在操作件６８位於釋放位置的狀態下，卡合件６２位於非卡合位置（如第９圖所示），進一步造成卡合件６２的卡合端６４與主動件５０的卡合部５８分離，因而主動件５０受扭轉彈簧偏壓而由第二位置樞轉至第一位置並開放穿孔８０與插入口４４，如此上鎖總成３５被操作為解鎖狀態，造成遮蔽蓋３４被第一彈簧３７偏壓而從關閉位置位移至開啟位置（如第３、４圖所示），進一步允許第一電連接器２２被電連接而對行動裝置充電。

本發明除了第１～１１圖所示的第一實施例的插座裝置１０之外也能有其它變化，參閱第１２～１５圖所示為本發明第二實施例的插座裝置１０，第二實施例的插座裝置１０相較於第一實施例的插座裝置１０差異在於，連桿機構４９進一步包括樞接在主動件５０與遮蔽蓋３４之間的一個被動件５９，被動件５９包括具有樞軸的一個第一端５９Ａ以及與第一端５９Ａ隔開且具有孔的一個第二端５９Ｂ，主動件５０包括形成在下表面的一個凹槽５０Ａ以及形成在凹槽５０Ａ底面的一個軸孔５０Ｂ，遮蔽蓋３４不包括推動端３４Ａ，但遮蔽蓋３４包括取代推動端３４Ａ的一個連接部３９，而且遮蔽蓋３４上設置一個開口４１，盒體２６包括與空間２８連通的一個第一插座孔３０以及一個第二插座孔３１，而且電連接總成２０包括一個第一電連接器２２以及一個第二電連接器２５，第一與第二電連接器２２、２５容置在空間２８內，第一電連接器２２與第一插座孔３０對齊，第二電連接器２５與第二插座孔３１對齊，此外，電連接總成２０也不包括第一彈簧３７。

所述被動件５９的第一端５９Ａ容置在主動件５０的凹槽５０Ａ內且與軸孔５０Ｂ樞接，被動件５９的第二端５９Ｂ與遮蔽蓋３４的連接部３９樞接，如此在沒有第一彈簧３７的情況下，主動件５０在第一與第二位置之間位移時同步連動遮蔽蓋３４在開啟與關閉位置之間位移，並且在主動件５０位於第一位置的狀態下，遮蔽蓋３４位於開啟位置（如第１４圖所示），在主動件５０位於第二位置的狀態下，遮蔽蓋３４位於關閉位置（如第１５圖所示）。

在遮蔽蓋３４位於開啟位置的狀態下，遮蔽蓋３４開放第一插座孔３０，且遮蔽蓋３４的開口４１與第二插座孔３１對齊（如第１４圖所示），因而在遮蔽蓋３４位於開放位置的狀態下，第一與第二插座孔３０、３１都被開放允許使用者選擇第一及／或第二電連接器２２、２５與之電連接進行充電。在遮蔽蓋３４位於關閉位置的狀態下，遮蔽蓋３４的開口４１與第一與第二插座孔３０、３１錯開，造成第一與第二插座孔３０、３１都被封閉（如第１５圖所示），如此就無法經由第一或第二插座孔３０、３１與第一及／或第二電連接器２２、２５電連接。

所述第一與第二實施例的插座裝置１０與機車１１１之主開關鎖１１３結合在一起，且第一與第二實施例的插座裝置１０都包括用來遮蔽主開關鎖１１３之鎖心１１５的一個主動件５０，然而本發明的插座裝置１０並非一定只能與機車１１１的主開關鎖１１３結合，也就是說本發明的插座裝置１０也可以是與主開關鎖１１３沒有直接關聯性的結構，參閱第１５～１６圖所示為本發明第三實施例的插座裝置１０，本發明第三實施例的插座裝置１０相較於第一與第二實施例的插座裝置１０差異在於，本發明第三實施例的插座裝置１０不需要遮蔽主開關鎖１１３的鎖心１１５，因此上鎖總成３５不包括主動件５０、卡合件６２、第二彈簧６６，而且操作件６８可以不包括翼部７２，操作件６８另包括形成在外周面的一個推桿６８Ｂ，推桿６８Ｂ貼靠在遮蔽蓋３４的推動端３４Ａ。

在遮蔽蓋３４位於開啟位置（如第１５圖所示）的狀態下，操作件６８位於釋放位置，如此若推動操作件６８由釋放位置往鎖定位置樞轉，操作件６８的推桿６８Ｂ會推動遮蔽蓋３４由開啟位置往遮蔽位置位移，在操作件６８位於鎖定位置時（如第１６圖所示），各磁性元件８４嵌入相互對齊的鎖定孔７４內，如此操作件６８就被鎖定無法由鎖定位置往釋放位置樞轉，而遮蔽蓋３４被推桿６８Ｂ頂住固定在關閉位置（如第１６圖所示），如此位於關閉位置遮蔽蓋３４就被上鎖總成３５卡制。

要操作遮蔽蓋３４由關閉位置往開啟位置移動，係使用正確的磁性鑰匙１１７插入操作件６８內，造成各磁性元件８４脫離鎖定孔７４，進一步使用磁性鑰匙１１７將操作件６８由鎖定位置（如第１６圖所示）樞轉至釋放位置（如第１５圖所示），如此遮蔽蓋３４就會被第一彈簧３７偏壓而由關閉位置（如第１６圖所示）位移至開啟位置（如第１５圖所示）。

本發明的插座裝置１０只要改變頸部４０的外型就能配合不同外形的主開關鎖１１３安裝，參閱第１７圖顯示為一種主開關鎖１１３的外型，這種主開關鎖１１３的外表面有至少一個凸出部１１３Ａ，因此第１７圖所示第四實施例的插座裝置１０的本體３５Ａ的頸部４０對應主開關鎖１１３的至少一個凸出部１１３Ａ的至少一個嵌合槽４０Ａ，插座裝置１０可以使用該頸部４０套設在主開關鎖１１３的外側，並且使該至少一個凸出部１１３Ａ與該至少一個嵌合槽４０Ａ嵌合。

參閱第１８圖顯示為一種主開關鎖１１３的外型，這種主開關鎖１１３的外表面有一個螺合部１１３Ｂ，因此第１８圖所示第五實施例的插座裝置１０的本體３５Ａ的頸部４０對應主開關鎖１１３的螺合部１１３Ｂ的一個容置部４０Ｂ，插座裝置１０可以使用該頸部４０套設在主開關鎖１１３的外側，並且使用一螺絲穿過容置部４０Ｂ鎖入螺合部１３３Ｂ內固定插座裝置１０。

參閱第１９圖顯示第六實施例的插座裝置１０係可直接與機車１１１的車殼１１１Ａ結合，主要係在機車１１１的車殼１１１Ａ上設置一個結合孔１１１Ｂ，插座裝置１０的本體３５Ａ的頸部４０設計成卡鉤狀，如此插座裝置１０藉由卡鉤與機車１１１的車殼１１１Ａ結合定位。

參閱第２０圖顯示第七實施例的插座裝置１０係可直接與機車１１１的車殼１１１Ａ結合，係在本體３５Ａ的下表面設置螺孔３４Ｂ，並且利用螺絲３４Ｃ由機車１１１之車殼１１１Ａ的內側穿過鎖入本體３５Ａ內，如此也可以經插座裝置１０固定在機車１１１的車殼１１１Ａ上。

本發明各實施例的插座裝置１０允許使用可移動的遮蔽蓋３４關閉或打開各插座孔３０、３１，並且遮蔽蓋３４位於關閉位置的狀態下上鎖總成３５操作為鎖定狀態，造成遮蔽蓋３４無法由關閉位置朝打開位置位移，進一步達到防止第一及／或第二電連接器２２、２５被盜用。

本發明的基本教導已加以說明，對具有本領域通常技能的人而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。舉例言之，所述的上鎖總成３５可以是圖式與說明書所述的磁石鎖以外的其他種鎖具，而且上鎖總成３５並非一定要用來遮蔽插入口４４，防止主開關鎖１１３被解鎖，本發明的圖式與說明書所揭露的安裝在主開關鎖１１３上的磁石鎖型式的上鎖總成３５只是一種已知的較佳的實施例，上鎖總成３５也可以是一種可以在遮蔽蓋３４位於關閉位置的狀態下上鎖後能防止遮蔽蓋３４由關閉位置往開啟位置位移的鎖具。或者，盒體２６與鎖蓋８８可以不是一體成型的設計，也就是說，盒體２６與鎖蓋８８可以是分開獨立的個體。或者，本體３５Ａ與電連接座２４可以不是一體成型的設計，也就是說，本體３５Ａ與電連接座２４可以是分開獨立的個體。

此外，所述上鎖總成３５可以是非各圖式所揭露利用磁性元件上鎖或解鎖的結構，也就是說上鎖總成３５也可以採用市售可得但非僅限於市售可取得之利用金屬製鑰匙開鎖的鎖心、鎖筒（例如類似於機車主開關鎖的鎖心結構）或其他類似的鎖結構，只要這種鎖結構具備要使用正確的鑰匙解鎖之後才能操作的特性，就能被拿來當作本發明的上鎖總成。

由於說明書揭示的本發明可在未脫離本發明精神或大體特徵的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經被指出，所以，說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本發明的範圍是由所附的申請專利範圍界定，而不是由上述說明所界定，對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。

１０‧‧‧插座裝置
２０‧‧‧電連接總成
２２‧‧‧第一電連接器
２３‧‧‧充電電路
２４‧‧‧電連接座
２５‧‧‧第二電連接器
２６‧‧‧盒體
２８‧‧‧空間
２９‧‧‧槽室
３０‧‧‧第一插座孔
３１‧‧‧第二插座孔
３２‧‧‧軌道
３４‧‧‧遮蔽蓋
３４Ａ‧‧‧推動端
３４Ｂ‧‧‧螺孔
３４Ｃ‧‧‧螺絲
３５‧‧‧上鎖總成
３５Ａ‧‧‧本體
３６‧‧‧偏壓部
３７‧‧‧第一彈簧
３８‧‧‧鎖座
３９‧‧‧開口
４０‧‧‧頸部
４０Ａ‧‧‧嵌合槽
４０Ｂ‧‧‧容置部
４１‧‧‧開口
４２‧‧‧樞接座
４４‧‧‧插入口
４６‧‧‧第一容室
４８‧‧‧第二容室
４９‧‧‧連桿機構
５０‧‧‧主動件
５０Ａ‧‧‧凹槽
５０Ｂ‧‧‧樞孔
５２‧‧‧樞部
５４‧‧‧突出部
５６‧‧‧推動邊
５８‧‧‧卡合部
５９‧‧‧被動件
５９Ａ‧‧‧第一端
５９Ｂ‧‧‧第二端
６０‧‧‧封閉部
６２‧‧‧卡合件
６４‧‧‧卡合端
６５‧‧‧抵壓柱
６６‧‧‧第二彈簧
６８‧‧‧操作件
６８Ａ‧‧‧抵壓邊
６８Ｂ‧‧‧推桿
７０‧‧‧軸部
７２‧‧‧翼部
７４‧‧‧鎖定孔
７６‧‧‧凸塊
７８‧‧‧套接孔
８０‧‧‧穿孔
８２‧‧‧復歸彈簧
８４‧‧‧磁性元件
８６‧‧‧彈簧
８８‧‧‧鎖蓋
９０‧‧‧容室
９２‧‧‧內側面
９４‧‧‧樞孔
９６‧‧‧操作孔
９８‧‧‧槽孔
１１１‧‧‧機車
１１１Ａ‧‧‧車殼
１１１Ｂ‧‧‧結合孔
１１３‧‧‧主開關鎖
１１３Ａ‧‧‧凸出部
１１３Ｂ‧‧‧螺合部
１１５‧‧‧鎖心
１１７‧‧‧磁性鑰匙
１１９‧‧‧磁性元件

在配合圖式說明本發明的說明性實施例的詳細說明之下將可更清楚瞭解本發明。

第１圖為本發明第一實施例之插座裝置的立體分解圖。

第２圖為第１圖的立體組合圖。

第３圖係沿第２圖3-3線所取的剖視圖。

第４圖係沿第２圖4-4線所取的剖視圖。

第５圖係沿第３圖5-5線所取的剖視圖。

第６圖本發明第一實施例之插座裝置的主動件位移至第二位置後的狀態剖視圖。

第７圖係本發明第一實施例之插座裝置的主動件位移至第二位置後的另一個狀態剖視圖。

第８圖係沿第６圖8-8線所取的剖視圖。

第９圖係本發明第一實施例之插座裝置的操作件位移至釋放位置後的狀態圖。

第１０圖係本發明第一實施例之插座裝置安裝在一台機車的一主開關鎖外側的狀態圖。

第１１圖係本發明第二實施例之插座裝置的立體分解圖。

第１２圖為第１１圖的立體組合圖。

第１３圖係沿第１２圖13-13線所取的剖視圖。

第１４圖係顯示本發明第二實施例的主動件位移至第二位置後的狀態圖。

第１５圖係顯示本發明第三實施例的插座裝置的遮蔽蓋位於開啟位置的狀態圖。

第１６圖係顯示本發明第三實施例的插座裝置的遮蔽蓋位於關閉位置的狀態圖。

第１７圖為本發明第四實施例的插座裝置並顯示安裝在一種主開關鎖上的狀態圖。

第１８圖為本發明第五實施例的插座裝置並顯示安裝在另外一種主開關鎖上的狀態圖。

第１９圖為本發明第六實施例的插座裝置並顯示直接與機車的車殼扣合的狀態圖。

第２０圖為本發明第七實施例的插座裝置並顯示與機車的車殼鎖合的狀態圖。

所有圖式係僅便於解釋基本教導而已，圖式中將對構成說明用實施例之元件的數目、位置、關係、及尺寸之延伸將有所說明或在閱讀及了解以下描述後屬於業界技能。另外，在閱讀及了解以下描述後，配合特定力量、重量、強度、及類似要求之精確尺寸及尺寸比例之改變亦屬業界技能。

在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件；另外請了解文中諸如“頂部”、“底部” 、“第一”、“第二”、“向前”、“向後”、“反向”、“前”、“後”、“端”、“側”、“水平”、“垂直”等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述說明用實施例而已。

10‧‧‧插座裝置

20‧‧‧電連接總成

22‧‧‧第一電連接器

23‧‧‧充電電路

24‧‧‧電連接座

26‧‧‧盒體

28‧‧‧空間

29‧‧‧槽室

30‧‧‧第一插座孔

32‧‧‧軌道

34‧‧‧遮蔽蓋

34A‧‧‧推動端

35‧‧‧上鎖總成

35A‧‧‧本體

36‧‧‧偏壓部

37‧‧‧第一彈簧

38‧‧‧鎖座

40‧‧‧頸部

42‧‧‧樞接座

44‧‧‧插入口

46‧‧‧第一容室

48‧‧‧第二容室

49‧‧‧連桿機構

50‧‧‧主動件

52‧‧‧樞部

54‧‧‧突出部

56‧‧‧推動邊

58‧‧‧卡合部

60‧‧‧封閉部

62‧‧‧卡合件

64‧‧‧卡合端

65‧‧‧抵壓柱

66‧‧‧第二彈簧

68‧‧‧操作件

68A‧‧‧抵壓邊

70‧‧‧軸部

72‧‧‧翼部

74‧‧‧鎖定孔

76‧‧‧凸塊

78‧‧‧套接孔

80‧‧‧穿孔

82‧‧‧復歸彈簧

84‧‧‧磁性元件

86‧‧‧彈簧

88‧‧‧鎖蓋

90‧‧‧容室

92‧‧‧內側面

94‧‧‧樞孔

96‧‧‧操作孔

98‧‧‧槽孔

Claims

一種可上鎖的插座裝置，包括一個電連接總成與一個上鎖總成，電連接總成包括一個空間以及安裝在空間內的一個第一電連接器，電連接總成進一步包括可在一開啟位置以及一封閉位置之間位移的一個遮蔽蓋上鎖總成可操作為上鎖狀態或解鎖狀態；　　在遮蔽蓋位於開啟位置時，空間被開放而允許第一電連接器被電連接，在遮蔽蓋位於關閉位置時，空間被關閉而不允許第一電連接器被電連接，　　在遮蔽蓋位於關閉位置且上鎖總成為上鎖狀態的情況下，不允許遮蔽蓋由關閉位置往開啟位置位移。
如申請專利範圍第１項所述的可上鎖的插座裝置，其中電連接總成進一步包括與遮蔽蓋連動的一個連桿機構，在遮蔽蓋位於開啟位置且上鎖總成由解鎖狀態操作為上鎖狀態的情況下，連桿機構推動遮蔽蓋由開啟位置位移至關閉位置且被上鎖總成鎖定。
如申請專利範圍第２項所述的可上鎖的插座裝置，其中連桿機構包括可在一第一位置與一第二位置之間位移的一個主動件，主動件包括一個突出部，操作突出部係驅動主動件由第一位置位移至第二位置，造成遮蔽蓋由開啟位置位移至關閉位置且造成上鎖總成操作為上鎖狀態。
如申請專利範圍第３項所述的可上鎖的插座裝置，其中主動件包括形成在突出部側邊的一個推動邊，遮蔽蓋包括底靠於主動件的推動邊的一推動端，再主動件由第一位置往第二位置位移的狀態下，主動件的推動邊抵壓遮蔽蓋的推動端造成遮蔽蓋由開啟位置往關閉位置位移。
如申請專利範圍第３項所述的可上鎖的插座裝置，其中插座裝置安裝在一機車用的一主開關鎖的外側，上鎖總成包括與主開關鎖的一鎖心對齊的一個插入口，主動件進一步包括一個封閉部，在主動件位於開啟位置的狀態下，主動件的封閉部不封閉插入口，在主動件位於關閉位置的狀態下，主動件的封閉部封閉插入口。
如申請專利範圍第１項所述的可上鎖的插座裝置，其中上鎖總成進一步包括與遮蔽蓋連動的一連桿機構，在上鎖總成操作為解鎖狀態的情況下連桿機構驅動遮蔽蓋位移至開啟位置，在上鎖總成操作為上鎖狀態的情況下連桿機構驅動遮蔽蓋位移至關閉位置。
如申請專利範圍第６項所述的可上鎖的插座裝置，其中連桿機構包括可在一第一位置與一第二位置之間位移的一個主動件，主動件包括一個突出部，操作突出部係驅動主動件由第一位置位移至第二位置，造成遮蔽蓋由開啟位置位移至關閉位置且上鎖總成被操作為上鎖狀態，在遮蔽蓋位於關閉位置的狀態下操作上鎖總成由上鎖狀態改變為解鎖狀態，係造成主動件由第二位置位移至第一位置，且遮蔽蓋受主動件連動而由關閉位置位移至開啟位置。
如申請專利範圍第７項所述的可上鎖的插座裝置，其中連桿機構進一步包括連接在主動件與遮蔽蓋之間的一被動件，主動件在第一與第二位置之間位移時係透過被動件連動遮蔽蓋在開啟與關閉位置之間位移。
如申請專利範圍第７項所述的可上鎖的插座裝置，其中插座裝置安裝在一機車的一主開關鎖的外側，上鎖總成包括與主開關鎖的一鎖心對齊的一個插入口，主動件進一步包括一個封閉部，在主動件位於開啟位置的狀態下，主動件的封閉部不封閉插入口，在主動件位於關閉位置的狀態下，主動件的封閉部封閉插入口。
如申請專利範圍第１項所述的可上鎖的插座裝置，其中插座裝置安裝在一機車的一主開關鎖的外側，上鎖總成包括與主開關鎖的一鎖心對齊的一個插入口，上鎖總成進一步包括可在一第一位置與一第二位置之間位移且與遮蔽蓋連動的一個主動件，主動件包括一個封閉部，在主動件位於第一位置的狀態下，主動件的封閉部不封閉插入口，在主動件位於第二位置的情況下主動件的封閉部封閉插入口且遮蔽蓋位於關閉位置。
如申請專利範圍第１０項所述的可上鎖的插座裝置，其中所述上鎖總成進一步包括可以在一釋放位置與一鎖定位置之間位移的一個操作件以及可在一前進位置與一後退位置之間位移的一個磁性元件；　　在操作件位於鎖定位置且磁性元件位於前進位置的情況下，磁性元件係與操作件嵌合，造成上鎖總成被操作為上鎖狀態，不允許操作件由鎖定位置往釋放位置位移，　　在操作件位於鎖定位置或釋放位置且磁性元件位於後退位置的情況下，磁性元件與操作件不嵌合，允許操作件由鎖定位置往釋放位置位移，　　在操作件位於鎖定位置且主動件位於第二位置的情況下，主動件被固定於第二位置，　　在操作件位於釋放位置且主動件位於第二位置的情況下，允許主動件由第二位置往第一位置位移。
如申請專利範圍第１項所述的可上鎖的插座裝置，其中位於關閉位置的遮蔽蓋係由上鎖總成卡制。
如申請專利範圍第１項所述的可上鎖的插座裝置，其中遮蔽件包括一推動端Ａ，上鎖總成進一步包括：　　一操作件，操作件包括形成在外周面且與遮蔽件的推動端貼靠的一個推桿，操作件可在一釋放位置與一鎖定位置之間位移；　　在操作件位於釋放位置的狀態下，操作件未被鎖定，上鎖總總成為解鎖狀態，　　在操作件位於鎖定位置的狀態下，操作件被鎖定，上鎖總成為上鎖狀態，　　操作件由釋放位置往上鎖位置位移的狀態下，操作件的推桿推動遮蔽蓋的推動端，造成遮蔽蓋由開啟位置往關閉位置位移，且當操作件位於上鎖位置時，遮蔽蓋被固定於關閉位置，造成遮蔽蓋被上鎖總成卡制。
一種可上鎖的插座裝置，包括：　　一上鎖總成，包括可在一第一位置與一第二位置之間位移的一主動件，主動件位於第一位置的狀態下上鎖總成為解鎖狀態，主動件位於第二位置的狀態下，上鎖總成為上鎖狀態；　　一個盒體，與上鎖總成結合，盒體包括一個空間以及由盒體外表面延伸至空間的一個第一插座孔，盒體進一步包括位於第一插座孔與空間之間的一軌道；　　一遮蔽蓋，可滑動地容置在盒體的軌道中，遮蔽蓋可沿軌道在開放第一插座孔的一開啟位置與關閉第一插座孔的一關閉位置之間位移；　　一第一電連接器，安裝在盒體的空間內；　　在主動件位於第一位置的狀態下，遮蔽蓋可位於關閉位置與開啟位置的其中一個位置，　　在主動件位於第二位置的狀態下，遮蔽蓋位於關閉位置，　　在遮蔽蓋位於開啟位置的狀態下，允許第一電連接器被電連接，　　在遮蔽蓋位於關閉位置的狀態下，不允許第一電連接器被電連接。
如申請專利範圍第１４項所述之可上鎖的插座裝置，其中主動件進一步包括一個突出部，以及形成在突出部一側的一個推動邊，遮蔽蓋進一步包括抵靠於突出部之推動邊的一個推動端；　　在主動件由第一位置往第二位置位移的狀態下，主動件的推動邊抵壓遮蔽蓋的推動端，造成遮蔽蓋由開啟位置往關閉位置位移。
如申請專利範圍第１５項所述之可上鎖的插座裝置，其中盒體進一步包括與空間隔開的一個槽室遮蔽蓋進一步包括形成在側邊且可滑動地容置在槽室內的一偏壓部，進一步包括：　　一個第一彈簧，容置在槽室內，第一彈簧偏壓遮蔽蓋的偏壓部抵靠於主動件的推動邊；　　在主動件由第二位置往第一位置位移的狀態下，第一彈簧偏壓遮蔽蓋由關閉位置往開啟位置位移。
如申請專利範圍第１４項所述之可上鎖的插座裝置，其中遮蔽蓋進一步包括形成在一端的一個連接部，上鎖總成進一步包括：　　一個被動件，包括一個第一端以及一第二端，被動件的第一端與主動件樞接，第二端與遮蔽蓋的連接部樞接；　　在主動件由第一位置往第二位置移動的狀態下，遮蔽蓋受被動件連動而由開啟位置往關閉位置位移，　　在主動件由第二位置往第一位置移動的狀態下，遮蔽蓋受被動件連動而由關閉位置往開啟位置位移。
如申請專利範圍第１７項所述之可上鎖的插座裝置，其中主動件進一步包括形成在下表面的一個凹槽，以及形成在凹槽底面的一個軸孔，所述被動件的第一端容置在凹槽內且與軸孔樞接。
如申請專利範圍第１７項所述之可上鎖的插座裝置，其中盒體進一步包括由外表面延伸至空間的一個第二插座孔，所述遮蔽蓋進一步包括一個開口，進一步包括：　　一個第二電連接器，容置在空間內且與第二插座孔對齊；　　在遮蔽蓋位於開啟位置的狀態下，遮蔽蓋與第一插座孔隔開且遮蔽蓋的開口與第二插座孔對齊，造成第一與第二插座孔開放，　　在遮蔽蓋位於關閉位置的狀態下，遮蔽蓋與第一插座孔對齊且遮蔽蓋的開口與第二插座孔不對齊，造成第一與第二插座孔被封閉。
如申請專利範圍第１４項所述之可上鎖的插座裝置，其中上鎖總成進一步包括與一台機車具有的一主開關鎖結合的一個鎖座，鎖座包括與主開關鎖之一鎖心對齊的一插入口，主動件進一步包括一個封閉部；　　在主動件位於第一位置的狀態下，封閉部沒有遮蓋插入口，允許鎖心被解鎖，　　在主動件位於第二位置的狀態下，封閉部遮蓋插入口，不允許鎖心被解鎖。
如申請專利範圍第２０項所述之可上鎖的插座裝置，其中上鎖總成３５進一步包括容置在鎖座內且可在一卡合位置與一非卡合位置之間位移的一卡合件，　　在卡合件位於卡合位置且主動件位於第二位置的狀態下，主動件被固定在第二位置，　　在主動件位於第二位置且卡合件位於非卡合位置的狀態下，允許主動件由第二位置位移至第一位置。
如申請專利範圍第２１項所述之可上鎖的插座裝置，其中卡合件進一步包括一個抵壓柱，上鎖總成進一步包括：　　一個鎖蓋，安裝在鎖座的外側，鎖蓋包括一個容室，容室區隔出一個內側面，鎖蓋進一步包括由外側延伸至內側面且與插入口對齊的一樞孔，鎖蓋另包括形成在內側面且與樞孔連通的一個槽孔；　　一個操作件，包括與樞孔樞接的一個軸部以及位於軸部外側的一個抵壓邊，操作件進一步包括形成在軸部外周面的一個鎖定孔以及形成在軸部內的一套接孔，操作件也包括由套接孔底部串穿且與插入口對齊的一個穿孔，操作件容置在鎖蓋的容室內且能以樞孔的縱軸為樞轉軸線在一釋放位置與一鎖定位置之間樞轉，卡合件的抵壓柱抵靠於操作件的抵壓邊上；　　一個磁性元件，可沿槽孔的軸向在一前進位置與一後退位置之間位移地容置在槽孔內；　　一個彈簧，容置在槽孔內且朝前進位置偏壓磁性元件；　　一個磁性鑰匙，可選擇地與操作件的套接孔結合；　　在磁性元件位於前進位置的狀態下，磁性元件嵌入鎖定孔內，不允許操作件由鎖定位置樞轉往釋放位置，　　在磁性元件位於後退位置的狀態下，磁性元件脫離鎖定孔，允許操作件由鎖定位置樞轉往釋放位置，　　在磁性鑰匙沒有與操作件的套接孔結合的狀態下，操作件位於鎖定位置且磁性元件位於前進位置，在磁性鑰匙與操作件的套接孔結合的狀態下，磁性元件位於後退位置，　　在操作件位於鎖定位置的狀態下，卡合件位於卡合位置，在操作件位於釋放位置的狀態下，卡合件位於非卡合位置。
如申請專利範圍第１或１４項所述之可上鎖的插座裝置，插座裝置安裝在一機車用的一主開關鎖的外側，主開關鎖包括形成在外側的一個凸出部，上鎖總成包括一本體，本體包括一頸部，頸部包括對應凸出部的一嵌合槽，插座裝置藉由本體的頸部套設在外側，且主開關鎖的凸出部與頸部的嵌合槽嵌合。
如申請專利範圍第１或１４項所述之可上鎖的插座裝置，插座裝置安裝在一機車用的一主開關鎖的外側，主開關鎖包括形成在外側的一個螺合部，上鎖總成包括一本體，本體包括一頸部，頸部包括對應螺合部的一容置部，插座裝置藉由本體的頸部套設在外側，且主開關鎖的螺合部容置在頸部的容置部內並且一螺絲穿過容置部鎖入螺合部內。
如申請專利範圍第１或１４項所述之可上鎖的插座裝置，插座裝置安裝在一機車的一車殼上，車殼包括一個結合孔，上鎖總成包括一本體，本體包括對應結合孔的一個鉤狀的頸部，插座裝置的鉤狀的頸部係與車殼的結合孔嵌合，造成插座裝置固定在車殼上。
如申請專利範圍第１或１４項所述之可上鎖的插座裝置，其中上鎖總成包括一本體，本體貼靠於一機車的一車殼上，透過螺絲穿過機車的車殼鎖入本體內將插座裝置固定在機車的車殼上。