CN102089487B - 用于车辆的带有安全装置的手柄 - Google Patents

用于车辆的带有安全装置的手柄 Download PDF

Info

Publication number
CN102089487B
CN102089487B CN2009801264112A CN200980126411A CN102089487B CN 102089487 B CN102089487 B CN 102089487B CN 2009801264112 A CN2009801264112 A CN 2009801264112A CN 200980126411 A CN200980126411 A CN 200980126411A CN 102089487 B CN102089487 B CN 102089487B
Authority
CN
China
Prior art keywords
rocking bar
pendulum mass
axis
handle according
arm
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN2009801264112A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102089487A (zh
Inventor
菲奥伦佐.萨万特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CAM Italian Co.
Credit Manufacturing Italian Co
Original Assignee
Valeo SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo SpA filed Critical Valeo SpA
Publication of CN102089487A publication Critical patent/CN102089487A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102089487B publication Critical patent/CN102089487B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02—Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • E05B77/04—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision
    • E05B77/06—Preventing unwanted lock actuation, e.g. unlatching, at the moment of collision by means of inertial forces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/42—Means for damping the movement of lock parts, e.g. slowing down the return movement of a handle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S292/00—Closure fasteners
    • Y10S292/22—Inertia operated
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/57—Operators with knobs or handles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Abstract

一种用于车辆的手柄，包括可相对于架子(2)旋转的第一摇杆(1)，该架子可旋转地支撑机械地连接到第一摇杆(1)的杆，以使该第一摇杆可在杆被驱动时绕第一轴线(3；22)旋转，其中，设置有惯性体(8)的摆体(6)枢接到架子(2)或与其一体的本体，以便绕第二轴线(7)摆动，所述第一摇杆(1)设置有肩部(9)，该肩部适合由止挡部件(12)拦截，以至少部分地防止第一摇杆(1)的旋转，其中设置有止挡部件(12)的第二摇杆(10)机械地连接到摆体(6)，以便在摆体(6)绕第二轴线(7)摆动时绕第三轴线(11)摆动。

Description

用于车辆的带有安全装置的手柄
技术领域
本发明涉及用于车辆的带有安全装置的手柄，特别是带有杆的手柄，该杆可用于解锁和同时打开机动车门并设置有在意外情况下防止该门意外打开的惯性安全装置。
背景技术
WO 2004/042177公开了一种车辆手柄，包括可相对于架子旋转的摇杆，该架子可旋转地支撑机械地连接到摇杆的杆，以使该摇杆可在杆被驱动时旋转，其中设置有惯性体(inertial mass)的摆体(pendulum)枢接到该架子，以便在强加速情况下摆动，该强加速例如由于冲击。摇杆设置有肩部，该肩部适合由与摆体一体的止挡部件拦截，以防止摇杆的旋转、手柄的操作和从而门的意外打开。
但是，在冲击期间，所述加速的方向并不恒定，而可能通过呈波形的变化(waveform evolution)摆动，例如正弦曲线，以使摆体的止挡部件可远离肩部移开，以便在冲击结束前解锁手柄的杆。
发明内容
因此本发明的目的在于提供一种没有所述缺点的手柄，也就是一种手柄，其中摇杆可在摆体由于强加速而沿两个方向摆动时被锁定。所述目的由一种手柄实现，该手柄的主要特征在第一权利要求中公开，而其他特征在剩余权利要求中公开。
由于根据本发明的手柄的特别的第二摇杆通过止挡部件的运动释放了摆体的运动，其第一摇杆可在摆体沿一个方向和沿相反的方向摆动时被锁定。
由于摆体和第二摇杆的部件的特别的相互设置、相对尺寸和机械连接，根据本发明的手柄比已知手柄更紧凑和更轻，并且进一步地其允许更快的反应时间。
第一摇杆优选地设置有凸轮表面，摆体的挺杆在正常使用期间可在该凸轮表面上滑动以驱动摆体和第二摇杆，以便在冲击的情况中防止摆体和第二摇杆由于延长的闲置而故障。
附图说明
根据本发明的手柄的更多优点和特征将通过以下详细和非限制性的两个实施例的描述并参考附图使本领域的技术人员清晰，其中：
-图1示出了手柄的第一实施例在闲置位置中的局部侧视图；
-图2示出了图1的手柄的局部顶视图；
-图3示出了图2的III-III截面；
-图4示出了图1的手柄在正常使用位置中的局部顶视图；
-图5示出了图4的V-V截面；
-图6示出了图1的手柄在第一冲击位置中的局部顶视图；
-图7示出了图6的VII-VII截面；
-图8示出了图1的手柄在第二冲击位置中的局部顶视图；
-图9示出了图8的IX-IX截面；
-图10示出了手柄的第二实施例在闲置位置中的局部侧视图；以及
-图11示出了图10的手柄的局部顶视图。
具体实施方式
参考图1至3，可见根据本发明第一实施例的手柄以已知方式包括第一摇杆1，该第一摇杆可相对于架子2旋转，该架子可旋转地支撑杆(图中未示出)，该杆可被拉动以解锁并同时打开机动车门。所述杆机械地连接到第一摇杆1，以使第一摇杆可在杆被驱动时绕第一轴线3旋转。第一摇杆1依次连接到门的解锁机构，以使门可通过进一步拉动杆而被打开。所述连接例如通过缆线实现，该缆线在第一摇杆旋转期间由第一摇杆1拉动。
第一摇杆1设置有凸轮表面4，设置在枢接到架子2或与之一体的本体的摆体6的第一臂6a上的挺杆5可在该凸轮表面上滑动，以便绕第二轴线7摆动，该第二轴线大致垂直于第一轴线3，其中，第一摇杆1绕该第一轴线旋转。摆体6的相对于第二轴线7与第一臂6a相对的第二臂6b设置有惯性体8。第一摇杆1设置有肩部9，该肩部设置在距凸轮表面4一距离处且比摆体6的挺杆5的高度更高。挺杆5随后在其在凸轮表面4上滑动时在肩部9下不与其接触地通过。
根据本发明，第二摇杆10机械地连接到摆体6，以便在摆体6绕第二轴线7摆动时绕第三轴线11摆动，该第三轴线大致平行于摆体6的第二旋转轴线7。第二摇杆10包括臂10a，该臂设置有止挡部件12，该止挡部件适合在第二摇杆10的摆动期间拦截肩部9，以至少部分地防止第一摇杆1的旋转。第二摇杆10进一步包括舌状件10b，该舌状件设置在相对于第三轴线11与臂10a相对的侧上。摆体6设置有舌状件6c，该舌状件设置在相对于第二轴线7与第一臂6a相同的侧上。摆体6和第二摇杆10之间的机械连接通过摆体6的舌状件6c和第二摇杆10的舌状件10b的接合、特别是接触来获得。通过该第一机械连接，摆体6沿一个方向13(例如图2中的顺时针方向)的旋转使第二摇杆10沿相反方向14(例如逆时针方向)旋转。
摆体6和第二摇杆10之间的第二机械连接通过摆体6的第一臂6a和第二摇杆10的臂10a的接合、特别是接触来获得。通过该第二机械连接，摆体6沿一个方向15(例如图2中的逆时针方向)的旋转使第二摇杆10沿相同的方向14(例如逆时针方向)旋转。因此，第二摇杆10机械地连接到摆体6，以便仅沿一个方向14旋转，当摆体6由于作用在惯性体8上的加速沿该相同方向15或沿相反方向13旋转时，止挡部件12沿该方向朝向肩部9移动。弹性构件16，特别是绕第三轴线11设置的螺旋弹簧，沿与方向14相反的方向驱动第二摇杆10，以便将止挡部件12移动远离肩部9。
设置在架子2和摆体6之间的液压、气动或电的阻尼器17衰减摆体6的摆动。第一摇杆1的凸轮表面4进一步设置有适合容纳至少部分挺杆5的凹部18，以允许其自由运动。摆体6的舌状件6c、第二摇杆10的臂10a和舌状件10b沿第四轴线19设置，该第四轴线大致垂直于第二轴线7和/或大致垂直于第三轴线11。挺杆5和止挡部件12沿第五轴线20设置，该第五轴线大致垂直于第一轴线3。
参考图4和5，可见当根据本发明的手柄正常使用时，也就是当其杆被使用者拉动以便打开车辆门时，第一摇杆1绕第一轴线3沿方向21旋转，例如图5中的顺时针方向，以使挺杆5在第一摇杆1的凸轮表面4上滑动，从而沿方向15轻微地旋转摆体6，并通过摆体6的第一臂6a和第二摇杆10的臂10a之间的机械连接，沿方向14旋转第二摇杆10。在第一摇杆1绕第一轴线3的旋转期间，在高度上由挺杆5和止挡部件12占用的空间比第一摇杆1的凸轮表面4和肩部9之间的距离短，以使止挡部件12不能拦截肩部9。当手柄的杆不再被拉动时，弹性机构沿与方向21相反的方向旋转第一摇杆1。
参考图6和7，可见当根据本发明的手柄经历沿第一方向的加速时，例如由于冲击，惯性体8沿方向15旋转摆体6，以便通过摆体6的第一臂6a和第二摇杆10的臂10a之间的机械连接使第二摇杆10沿相同的方向14旋转。在该摆动期间，挺杆5沿第五轴线20移动远离第一摇杆1的凸轮表面4，止挡部件12沿第五轴线20以挺杆5的相同方向移动，并可拦截第一摇杆1的肩部9，以便至少部分地防止其沿方向21的旋转，也就是以便锁定第一摇杆1或仅允许其沿方向21的最小旋转。
参考图8和9，可见当根据本发明的手柄经历沿第二方向的加速时，例如由于冲击，该第二方向与所述第一方向相反，惯性体8沿方向13旋转摆体6，以便通过摆体6的舌状件6c和第二摇杆10的舌状件10b之间的机械连接使第二摇杆10沿相反的方向14旋转。在该摆动期间，挺杆5沿第五轴线20移动靠近第一摇杆1的凸轮表面4，以便至少部分地被容纳进凹部18，而止挡部件12沿第五轴线20以挺杆5的相反方向移动，并可拦截第一摇杆1的肩部9，以便防止至少其沿方向21的部分移动。
参考图10和11，可见手柄的第二实施例与第一实施例大致相同，但是第一摇杆1可绕第一轴线22旋转，该第一轴线大致平行于摆体6的第二轴线7和大致平行于第二摇杆10的第三轴线11。止挡部件12特别地沿大致平行于第三轴线11的轴线相对于第二摇杆10的臂10a横向地突出，以便拦截设置在第二摇杆10的臂10a旁边的肩部9。
进一步的修改和/或增加可由本领域的技术人员在上文公开和描述的实施例作出，其仍在权利要求的范围内。

Claims (21)

1.一种用于车辆的手柄，包括可相对于架子（2）旋转的第一摇杆（1），该架子可旋转地支撑机械地连接到第一摇杆（1）的杆，以使该第一摇杆可在杆被驱动时绕第一轴线（3；22）旋转，其中，设置有惯性体（8）的摆体（6）枢接到架子（2）或与其一体的本体，以便绕第二轴线（7）摆动，所述第一摇杆（1）设置有肩部（9），该肩部适合由止挡部件（12）拦截，以至少部分地防止第一摇杆（1）的旋转，其特征在于，设置有止挡部件（12）的第二摇杆（10）机械地连接到摆体（6），以便在摆体（6）绕第二轴线（7）摆动时绕第三轴线（11）摆动。
2.根据权利要求1所述的手柄，其特征在于，第三轴线（11）大致平行于第二轴线（7）。
3.根据权利要求1或2所述的手柄，其特征在于，第二摇杆（10）机械地连接到摆体（6），以便沿第一方向（14）旋转，当摆体（6）沿与第一方向（14）相同的第二方向（15）或与第一方向（14）相反的第三方向（13）旋转时，止挡部件（12）沿该方向（14）朝向肩部（9）移动。
4.根据权利要求3所述的手柄，其特征在于，第一摇杆（1）设置有凸轮表面（4），摆体（6）的挺杆（5）可在该凸轮表面上滑动，以便绕第二轴线（7）摆动该摆体。
5.根据权利要求4所述的手柄，其特征在于，第一摇杆（1）的凸轮表面（4）设置有凹部（18），该凹部适合至少部分地容纳挺杆（5）。
6.根据权利要求4所述的手柄，其特征在于，摆体（6）和第二摇杆（10）之间的机械连接通过摆体（6）的舌状件（6c）和第二摇杆（10）的舌状件（10b）的接合来获得。
7.根据权利要求6所述的手柄，其特征在于，通过所述机械连接，摆体（6）沿第三方向（13）的旋转使第二摇杆（10）沿第一方向（14）旋转。
8.根据权利要求6所述的手柄，其特征在于，摆体（6）和第二摇杆（10）之间的机械连接通过摆体（6）的第一臂（6a）和第二摇杆（10）的臂（10a）的接合来获得。
9.根据权利要求8所述的手柄，其特征在于，通过所述机械连接，摆体（6）沿第二方向（15）的旋转使第二摇杆（10）沿第一方向（14）旋转。
10.根据权利要求8所述的手柄，其特征在于，挺杆（5）设置在摆体（6）的第一臂（6a）上，而惯性体（8）设置在摆体（6）的相对于第二轴线（7）与第一臂（6a）相对的第二臂（6b）上。
11.根据权利要求8所述的手柄，其特征在于，摆体（6）的舌状件（6c）设置在相对于第二轴线（7）的与摆体（6）的第一臂（6a）相同的侧上。
12.根据权利要求8所述的手柄，其特征在于，第二摇杆（10）的臂（10a）设置有止挡部件（12）。
13.根据权利要求8所述的手柄，其特征在于，第二摇杆（10）的舌状件（10b）设置在相对于第三轴线（11）与第二摇杆（10）的臂（10a）相对的侧上。
14.根据权利要求8所述的手柄，其特征在于，摆体（6）的舌状件（6c）、第二摇杆（10）的臂（10a）和舌状件（10b）沿大致垂直于第二轴线（7）和/或第三轴线（11）的轴线（19）设置。
15.根据权利要求4所述的手柄，其特征在于，挺杆（5）和止挡部件（12）沿大致垂直于第一轴线（3；22）的轴线（20）设置。
16.根据权利要求1或2所述的手柄，其特征在于，弹性构件（16）驱动第二摇杆（10），以便移动止挡部件（12）远离肩部（9）。
17.根据权利要求1或2所述的手柄，其特征在于，设置在架子（2）和摆体（6）之间的阻尼器（17）衰减摆体（6）的摆动。
18.根据权利要求1或2所述的手柄，其特征在于，第一轴线（3）大致垂直于第二轴线（7）。
19.根据权利要求1或2所述的手柄，其特征在于，第一轴线（22）大致平行于第二轴线（7）。
20.根据权利要求19所述的手柄，其特征在于，止挡部件（12）相对于第二摇杆（10）横向地突出。
21.根据权利要求20所述的手柄，其特征在于，肩部（9）设置在第二摇杆（10）的旁边。
CN2009801264112A 2008-07-07 2009-07-02 用于车辆的带有安全装置的手柄 Active CN102089487B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ITMI2008A001235A IT1390596B1 (it) 2008-07-07 2008-07-07 Maniglia con dispositivo di sicurezza per veicoli
ITMI2008A001235 2008-07-07
PCT/EP2009/058365 WO2010003881A1 (en) 2008-07-07 2009-07-02 Handle with safety device for vehicles

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102089487A CN102089487A (zh) 2011-06-08
CN102089487B true CN102089487B (zh) 2013-09-18

Family

ID=40568766

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009801264112A Active CN102089487B (zh) 2008-07-07 2009-07-02 用于车辆的带有安全装置的手柄

Country Status (8)

Country Link
US (1) US8857866B2 (zh)
EP (1) EP2318628B1 (zh)
JP (1) JP5281159B2 (zh)
KR (1) KR101535699B1 (zh)
CN (1) CN102089487B (zh)
ES (1) ES2426242T3 (zh)
IT (1) IT1390596B1 (zh)
WO (1) WO2010003881A1 (zh)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2314811B1 (fr) * 2009-10-26 2012-07-04 Valeo S.p.A. Poignée de type à palette comprenant un système d'inertie
ITMI20112367A1 (it) * 2011-12-22 2013-06-23 Valeo Spa Dispositivo di sicurezza per una maniglia di portiera di veicolo.
ES2625533T3 (es) * 2012-07-18 2017-07-19 U-Shin Italia S.P.A. Dispositivo de seguridad para manija de puerta de vehículo
EP2703582B1 (en) * 2012-08-30 2019-08-07 U-Shin Italia S.p.A. Vehicle panel handle for opening a panel of an automotive vehicle
JP2014190094A (ja) * 2013-03-27 2014-10-06 Teru Inc 車両用ドアハンドル装置
DE102013105801A1 (de) * 2013-06-05 2014-12-11 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102013106610A1 (de) * 2013-06-25 2015-01-08 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Türgriffanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102013112706A1 (de) * 2013-11-18 2015-05-21 Illinois Tool Works Inc. System aus einem Türgriff und einer Betätigungseinrichtung für den Türgriff
KR101628499B1 (ko) * 2014-10-17 2016-06-21 현대자동차주식회사 측면 충돌시 도어 열림이 방지되는 구조 및 그 방법
WO2017158416A1 (en) * 2016-03-16 2017-09-21 Klekert Ag Opening device with locking device for a motor vehicle latch
CN108193956B (zh) * 2016-12-08 2019-09-10 开开特股份公司 机动车门锁
EP3447218B1 (fr) * 2017-08-23 2020-06-03 U-Shin Italia S.p.A. Système de verrouillage équipé d'une poignée et d'un système inertiel déporté
ES2765822T3 (es) * 2017-08-23 2020-06-11 U Shin Italia Spa Sistema de enclavamiento para batiente de vehículo automóvil que incluye una manija del tipo a ras

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10054026A1 (de) * 2000-11-01 2002-05-08 Bayerische Motoren Werke Ag Schloss mit Sicherungseinrichtung an einer Tür oder dergleichen, insbesondere Fndraumtür eines Kraftfahrzeugs
CN1542248A (zh) * 2003-04-29 2004-11-03 ���Ͽع����޹�˾ 尤其用于汽车的门外把手
EP1635016A2 (en) * 2004-09-09 2006-03-15 Siegel-Robert, Inc. Vehicle door handle assembly resisting opening under inertial forces

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITMI20022250A1 (it) 2002-10-23 2004-04-24 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Maniglia per portiere, sportelli o simili, in particolare
ITRM20040337A1 (it) * 2004-07-07 2004-10-07 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Maniglia di portiera, in particolare di autoveicolo, con sistema di sicurezza inerziale.
US8038185B2 (en) * 2005-08-01 2011-10-18 Magna Closures Inc Locking device
ITRM20060660A1 (it) * 2006-12-06 2008-06-07 Valeo Sicurezza Abitacolo Spa Maniglia per veicoli con dispositivo di sicurezza
KR100792931B1 (ko) * 2006-12-12 2008-01-08 기아자동차주식회사 도어아웃사이드핸들의 측면충돌시 도어열림 방지장치

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10054026A1 (de) * 2000-11-01 2002-05-08 Bayerische Motoren Werke Ag Schloss mit Sicherungseinrichtung an einer Tür oder dergleichen, insbesondere Fndraumtür eines Kraftfahrzeugs
CN1542248A (zh) * 2003-04-29 2004-11-03 ���Ͽع����޹�˾ 尤其用于汽车的门外把手
EP1635016A2 (en) * 2004-09-09 2006-03-15 Siegel-Robert, Inc. Vehicle door handle assembly resisting opening under inertial forces

Also Published As

Publication number Publication date
ITMI20081235A1 (it) 2010-01-08
WO2010003881A1 (en) 2010-01-14
US8857866B2 (en) 2014-10-14
KR101535699B1 (ko) 2015-07-09
CN102089487A (zh) 2011-06-08
IT1390596B1 (it) 2011-09-09
JP5281159B2 (ja) 2013-09-04
US20110156412A1 (en) 2011-06-30
KR20110044194A (ko) 2011-04-28
JP2011527393A (ja) 2011-10-27
ES2426242T3 (es) 2013-10-22
EP2318628B1 (en) 2013-05-29
EP2318628A1 (en) 2011-05-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102089487B (zh) 用于车辆的带有安全装置的手柄
JP4791464B2 (ja) 慣性安全システムを備える自動車等を対象にしたドアハンドル
US9151320B2 (en) Vehicle handle with improved unlocking mechanism
JP2006504016A (ja) 慣性による安全システムを備える車両用のドアハンドル
JP5601837B2 (ja) 安全装置を備えた車両ハンドル
JP5087090B2 (ja) 安全装置を備えた車両ハンドル
CN203796003U (zh) 车辆的车门外侧把手装置
CN110273600A (zh) 具有机械绕组的打开装置
CN105814268B (zh) 机动车门锁
CN106150236A (zh) 用于车辆的外把手装置
JP6695339B2 (ja) 自動車ドア用ラッチ
CN106460414B (zh) 用于机动车的锁
EP1050644A3 (en) Vehicle door handle
EP2087186A1 (en) Vehicle handle with a security device
EP1128004A3 (en) Vehicle door handle
CN202391253U (zh) 一种锁体结构
CN209293598U (zh) 一种汽车把手惯性锁止结构
CN108583614B (zh) 一种基于万向节的火车车厢连接机构
JP2017538879A (ja) 自動車ドア用ラッチ
CN220662408U (zh) 一种箱斗带有转动轴的手套箱
CN115045993B (zh) 驻车装置及机动车
EP4198227A1 (en) Inertial safety system for a vehicle door handle
CN103241205B (zh) 一种化解车辆惯性冲击力的技术
JP3078127U (ja) 電動スパナーのクラッチ装置の緩衝構造
CN204801585U (zh) 中控台扶手缓冲安装结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Pianeza, Italy

Patentee after: Credit Manufacturing Italian Co.

Address before: Pianeza, Italy

Patentee before: CAM Italian Co.

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190424

Address after: Pianeza, Italy

Patentee after: CAM Italian Co.

Address before: Santana, Italy

Patentee before: VALEO S.P.A.