CN102066753A - 滑靴 - Google Patents
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Abstract
一种滑靴，包括：与作为活塞(4)的半球状凹部的滑动面(4a)滑动的球面部(5A)、与斜盘(3)滑动的端面部(5B)、形成在这些球面部(5A)与端面部(5B)之间的圆柱状的筒状部(5C)。在筒状部(5C)的外周面形成多个直线状的油槽(5F)。在斜盘式压缩机(1)的非动作状态，从制冷剂分离出来的润滑油被保持在滑靴(5)的筒状部(5C)的各个油槽(5F)内。在斜盘式压缩机(1)起动时，油槽(5F)内的润滑油被供应给作为滑动部分的球面部(5A)和端面部(5B)。与过去相比，可以提供润滑性优异的滑靴(5)。
Description
技术领域
本发明涉及滑靴，更详细地说，涉及用于斜盘式压缩机的滑靴的改进。
背景技术
过去，用于斜盘式压缩机的半球状的滑靴是已知的，这种半球状滑靴包括与活塞侧的半球状凹部滑动的球面部、和与斜盘滑动的端面部(例如，专利文献1～专利文献4)。
近年来，对于汽车用的斜盘式压缩机，要求降低成本以及应对新的制冷剂，特别是对于斜盘式压缩机，迫切要求高效率化。
因此，在专利文献1～4中，分别提出了下面所述的滑靴改进方案。即，在专利文献1中，使半球状滑靴的球面部中的滑动部和非滑动部的表面粗糙度不同，另外，在专利文献2中，提出了将球面部制成阶梯状锥面的方案。进而，在专利文献3中，提出了在圆周方向的整个区域上大幅去除半球状滑靴的外周缘，将其制成圆柱状的方案。进而，在专利文献4中，提出了在半球状滑靴的球面部形成螺旋状等的油槽的方案。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：特开2001-153039号公报
专利文献2：特开平09-280166号公报
专利文献3：特开平10-220347号公报
专利文献4：特开平11-050959号公报
不过，在斜盘式压缩机中，通过将润滑油混杂于在循环回路内循环的制冷剂中使润滑油也进行循环，对于滑靴与活塞及斜盘的滑动部分供应润滑油。但是，近年来，由于存在使封入制冷剂的循环回路内的润滑油的量降低的倾向，所以，滑靴与活塞及斜盘的滑动部分处于过分严酷的润滑条件。
特别是，由于在斜盘式压缩机起动时，变成在循环回路的制冷剂中没有混杂润滑油的状态，所以，即使制冷剂在循环回路内循环，也不能经由制冷剂向滑靴与活塞及斜盘的滑动部分充分地供应润滑油。因此，在过去，在斜盘式压缩机起动时，在滑靴与活塞及斜盘的滑动部分容易产生烧熔，存在着由于这些滑动部分的异常磨损而产生异常声响或噪音的问题。
发明内容
鉴于上述情况，本发明提供一种滑靴，所述滑靴包括：与第一可动构件的半球状凹部滑动的球面部、与第二可动构件的平坦面滑动的端面部、以及形成在上述球面部与端面部之间的筒状部，
在上述筒状部的外周面设置槽和/或凹部，在这些槽和/或凹部内保持润滑油。
根据上述结构，在作为斜盘式压缩机的滑靴使用的情况下，在斜盘式压缩机未起动的状态下，从制冷剂分离的润滑油被保持在上述滑靴的油槽或者凹部中。因此，在斜盘式压缩机起动时，即使处于在制冷剂中不混杂润滑油的状态下，被保持在上述油槽或凹部中的润滑油被供应给作为滑动部分的滑靴的球面部或端面部。从而，可以提供即使在斜盘式压缩机起动时润滑性也良好的滑靴。
附图说明
图1是表示根据发明的一个实施例的斜盘式压缩机内的主要部分的剖视图。
图2是图1所示的滑靴的正视图。
图3是沿着图2中用箭头III表示的部位的轴向方向的剖视图。
图4是表示对于图3所示的油槽5F的制冷剂的流动和被捕捉在油槽5F中的润滑油的状态的示意图。
图5是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图6是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图7是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图8是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图9是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图10是表示关于图2、图5～图9中的油槽的另外的实施例的剖视图。
图11是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图12是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图13是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图14是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图15是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
图16是表示本发明的另外一个实施例的滑靴的正视图。
具体实施方式
下面，对于图示的实施例，对本发明进行说明，图1是表示斜盘式压缩机1的内部结构的图示，该斜盘式压缩机1包括：旋转自如地轴支承于图中未示出的壳体中的旋转轴2、安装在该旋转轴2上的斜盘3、在上述壳体的图中未示出的气缸筒内进退运动的多个活塞4、在各个活塞4的内部对向地配置且夹持上述斜盘3的多个滑靴5。
上述斜盘3相对于旋转轴2被倾斜地固定，或者可以使斜盘3的倾斜角度变化，各活塞4的每一个被两个滑靴5夹持。在与滑靴5滑动的斜盘3的平坦的面上，施加所需要的喷镀层、镀层或树脂涂敷等的涂敷。另外，可以在本发明中使用的斜盘3的结构并不局限于上述结构，可以采用过去公知的各种斜盘。
在上述活塞4上，相互对向地形成由半球状凹部构成的滑动面4a，上述滑靴5一边相对于所述滑动面4a摆动且滑动，一边将上述斜盘3的旋转转换成活塞4的往复运动。
这种斜盘式压缩机1的结构是过去公知的，省略对其进一步的详细说明。
然而，如图2所示，本实施例的滑靴5具有：与上述活塞4的滑动面4a滑动的球面部5A、与斜盘3的平坦面滑动的端面部5B、形成在上述球面部5A与端面部5B之间的圆柱状的筒状部5C。本实施例的滑靴5，除了铁类、铜类、铝类材料之外，还可以利用烧结材料或树脂材料等制造。
在上述球面部5A的顶部，形成由不与上述活塞4侧的滑动面4a接触的平坦面构成避让部5D，借此，润滑油流入到形成在滑动面4a与避让部5D之间的空间内。
上述端面部5B成为与上述斜盘3滑动的滑动面，其中央部成为相对于外周部向斜盘3侧稍稍隆起数μm左右的凸面状。借此，润滑油容易被引入端面部5B与斜盘3之间。另外，在端面部5B的外周缘形成倒角部5E。
其次，滑靴5的筒状部5C形成在轴向方向的全部区域上的外径相同的圆柱状，筒状部5C的轴向方向尺寸被设定为球面部5A的轴向方向长度的两倍左右。成为圆柱状的筒状部5C的外周面不与上述斜盘3及活塞4的滑动面4a滑动。并且，在本实施例中，在该筒状部5的外周面形成多个直线状的油槽5F。
油槽5F相对于滑靴5的轴心C倾斜45度，并且，在圆周方向上以相等的节距形成于筒状部5C的外周面。各个油槽5F的一端到达球面部5A，各个油槽5F的另一端到达倒角部5E，即，到达端面部5B的外周缘。
另外，如图3所示，油槽5F的截面形状形成深度相同、相对于深度而言宽度宽的横向长的长方形。该油槽5F的宽度优选为0.01～2mm，油槽5F的深度为0.001～1mm。
这样，本实施例的滑靴5，在筒状部5C的外周面，从端面部5B到球面部5A形成多个油槽5F。在本实施例中，上述油槽5F通过压花加工、车削加工、蚀刻加工等形成于筒状部5C的外周面。
根据这样的本实施例的滑靴5，与所述现有技术的滑靴相比，提高了润滑油的保持性，润滑性良好。
下面，对此进行详细说明，如图4所示，在含有润滑油的制冷剂在筒状部5C的外周面附近沿轴向流动时，包含在该制冷剂中的润滑油进入筒状部5C的各个油槽5F内，在该处被捕捉，易于与制冷剂分离。
因此，在斜盘式压缩机1未起动的状态下，即，在循环回路内的制冷剂不循环的状态下，从制冷剂分离的润滑油被保持在各个油槽5F内。并且，在斜盘式压缩机1起动时，在制冷剂中不混杂润滑油，但是，由于润滑油被预先保持在滑靴5的各个油槽5F内，所以，伴随着滑靴5的滑动，从各个油槽5F内向作为滑动部分的球面部5A和端面部5B供应润滑油。即，在斜盘式压缩机1起动时，由于保持在多个油槽5F中的润滑油被供应给作为滑动部分的球面部5A与端面部5B，所以，可以提供润滑性良好的滑靴5。而且，本实施例的滑靴5形成上述筒状部5C，与现有技术的半球状滑靴相比，滑靴5本身被轻量化。
从而，通过采用本实施例的滑靴5，能够提供可以抑制滑靴5与与斜盘3及滑动面4a的滑动部分处的烧熔及异常声响的发生，并且，耐久性高、高效率的斜盘式压缩机1。
其次，图5～图9是表示应用本发明的其它实施例，是改变油槽5F的配置方向或其形状的实施例。即，图5所示的滑靴5以油槽5F的倾斜方向成为与上述第一个实施例相反的方向的方式相对于轴心C倾斜45度地形成。
其次，图6是在筒状部5C的外周面沿着圆周方向等节距地形成V字形的油槽5F的实施例。各个V字形的油槽5F的一端到达球面部5A，油槽5F的另一端到达倒角部5E(端面部5B的外周缘)。
其次，图7是在筒状部5C的外周面等节距地形成与轴向方向平行的直线状的油槽5F的实施例。各个油槽5F的一端到达球面部5A，另一端到达倒角部5E(端面部5B的外周缘)。
其次，图8是在筒状部5C的外周面形成螺旋形的油槽5F的实施例。油槽5F的一端到达球面部5A，另一端到达倒角部5E(端面部5B的外周缘)。
上面说明的图5～图8中所示的各个实施例的滑靴5，以作为滑动部分的球面部5A和端面部5B经由油槽5F连通的方式构成。即，在滑靴5移动时，和图2所示的第一个实施例一样，向球面部5A和端面部5B供应被保持在油槽5F中的润滑油。
另外，在图2～图8所示的各个实施例的滑靴5中，使油槽5F的一端到达球面部5A，并且，使油槽5F的另一端到达端面部5B，但是，油槽5F的另一端也可以不到达端面部5B。即，在这种情况下，油槽5F的一端到达球面部5A。
进而，如图9所示的实施例的滑靴5，在筒状部5C的外周面以相等的节距形成与轴心C正交的方向的环状的油槽5F。另外，在图5～图9所示的各实施例中，油槽5F的截面形状形成与上述第一个实施例相同的长方形的截面形状。
在这样的图5～图9所示的各个实施例中，也可以获得和图2的第一个实施例相同的作用、效果。
另外，上述各个实施例中的油槽5F的截面形状、配置密度也可以按照图10所示的方式改变。即，图10(a)是油槽5F的截面形状为三角形的实施例，图10(b)是油槽5F的截面形状为圆弧状的实施例。进而，图10(c)～图10(e)是表示使相邻的油槽5F尽可能地接近地配置的实施例。
其次，图11～图12表示本发明的进一步的其它实施例，在这些实施例中，代替油槽5F，在筒状部5C的外周面形成多个凹部5G。即，在图11中，在筒状部5C的外周面呈交错状形成相同尺寸的圆形的凹部5G。
另外，在图12中，在筒状部5C的外周面形成相同尺寸的正方形的凹部5G。另外，代替圆形或者正方形的凹部5G，也可以在筒状部5C的外周面形成多个三角形或者椭圆形的凹部。
这样，在筒状部5C的外周面形成有多个凹部5G的滑靴5中，也可以获得与上述第一个实施例同样的作用、效果。
其次，图13至图15进一步表示本发明的其它的实施例，这些实施例是改变了筒状部5C的形状的实施例。
即，图13表示将滑靴5的筒状部5C形成球面部5A侧比端面部5B侧逐渐缩径的锥状的实施例。并且，在这种锥状的筒状部5C的外周面形成有与图2的第一个实施倒同样的多个油槽5F。
另外，图14是将滑靴5的筒状部5C形成端面部5B侧比球面部5A逐渐缩径的锥状的实施例，在该形成锥状的筒状部5C的外周面形成有直线状的油槽5F。
进而，在图15中，形成以轴向方向的中央部成为最大外径的方式向半径方向外方隆起的鼓形的筒状部，在其外周面形成有多个直线状的油槽5F。
在这种图13～图15所示的各个实施例的滑靴5中，也可以获得与上述第一个实施例相同的作用、效果。另外，在图13～图15的实施例中，也可以代替油槽5F而在筒状部5C的外周面形成图11、图12所示的多个凹部5G。
另外，在图13～图15所示的各个实施例的滑靴5中，使油槽5F的一端到达球面部5A，并且，使油槽5F的另一端到达端面部5B，但是，油槽5F的另一端也可以不到达端面部5B。即，在这种情况下，形成油槽5F的一端到达球面部5A的结构。
进而，图16表示本发明的另外的实施例。在该实施例中，在图2所示的第一个实施例中，在端面部5B的外周缘突出地设置凸缘部5H。以这样的结构为前提，和上述第一个实施例一样，在滑靴5的筒状部5C的外周面形成直线状的油槽5F。其它结构和第一个实施例相同。该图16所示的滑靴5也可以获得与上述各个实施例同样的作用、效果。
另外，在上述图2～图9及图11～图15所示的实施例的滑靴5中，也可以和图16一样，在端面部5B的外周缘突出地设置凸缘部5H。
进而，代替上述各个实施例中的直线状的油槽5F，也可以在筒状部5C的外周面设置网格状的油槽，另外，也可以在筒状部5C的外周面同时设置上述油槽5F和凹部5G。
符号说明
3斜盘(第二可动构件)
4活塞(第一可动构件)
4a 滑动面
5滑靴
5A球面部
5B端面部
5C筒状部
5F油槽
5G凹部
Claims (10)
1.一种滑靴，具有：与第一可动构件的半球状凹部滑动的球面部、与第二可动构件的平坦面滑动的端面部、以及形成在上述球面部与端面部之间的筒状部，
其特征在于，在上述筒状部的外周面设置槽和/或凹部，在这些槽和/或凹部内保持润滑油。
2.如权利要求1所述的滑靴，其特征在于，上述筒状部形成轴向方向全部区域的外径为相同尺寸的圆柱状。
3.如权利要求1所述的滑靴，其特征在于，上述筒状部形成球面部侧比端面部侧直径小的锥形。
4.如权利要求1所述的滑靴，其特征在于，上述筒状部形成端面部侧比球面部侧直径小的锥形。
5.如权利要求1所述的滑靴，其特征在于，上述筒状部以其轴向方向的中央部成为最大直径的方式形成向半径方向外方隆起的鼓形。
6.如权利要求2～5中任何一项所述的滑靴，其特征在于，在上述端面部的外周缘形成有向半径方向外方伸出的凸缘部。
7.如权利要求1～6中任何一项所述的滑靴，其特征在于，设置有多个上述槽，各个槽的一端到达上述球面部。
8.如权利要求1～5中任何一项所述的滑靴，其特征在于，设置有多个上述槽，各个槽的一端到达上述球面部，并且，各个槽的另一端到达上述端面部，球面部与端面部经由上述多个槽连通。
9.如权利要求7或8所述的滑靴，其特征在于，上述槽呈直线状、V字形或者网格状，以相等的节距设置于筒状部的外周面。
10.如权利要求1～6中任何一项所述的滑靴，其特征在于，设置有多个上述凹部，各个凹部呈圆形、正方形、三角形或者椭圆形中的任何一种。
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