CN101837751A - 用于汽车的托架 - Google Patents

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CN101837751A CN201010136404A CN201010136404A CN101837751A CN 101837751 A CN101837751 A CN 101837751A CN 201010136404 A CN201010136404 A CN 201010136404A CN 201010136404 A CN201010136404 A CN 201010136404A CN 101837751 A CN101837751 A CN 101837751A
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亚历克汉·库尔贾诺夫
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Abstract

本发明涉及一种用于汽车的托架(6)，尤其是中心托架，带有一容器(7)和至少一个设置在所述容器(7)内部的存放空间(10)以及带有至少一个安设在所述容器(7)中用于封闭所述至少一个存放空间(10)的盖(9，8)。按照本发明，在这种托架中设计为，在所述容器(7)中设置第一盖(8)和第二盖(9)，其中，所述第一盖(8)在其背对所述第二盖(9)的那一侧可绕轴线(11)枢转地支承在所述容器(7)中，以及所述第一盖(8)具有存放空间(15)，该存放空间(15)当所述第一盖(8)盖在其关闭位置时处于该第一盖(8)朝向所述容器(7)的存放空间(10)的那一侧。所述托架保证了托架的存放空间对于汽车的直接前后布置的座椅排上的乘客有良好的可接近性，而不会在这种情况下过度地限制后座椅排区域中的位置空间情况。

Description

用于汽车的托架
技术领域
本发明涉及一种用于汽车的托架，尤其是中心托架，带有容器和至少一个设置在容器内部的存放空间，以及带有至少一个安设在容器中的、用于封闭所述至少一个存放空间的盖。
背景技术
这种托架在汽车，尤其是轿车中有各种应用。托架用于承接物体并且此外大多还作为在托架两侧的乘客的扶手。
本文开头所述类型的托架例如由DE 20 2006 019 121 U1公开。其中，容器具有唯一一个存放空间，该存放空间可借助于盖封闭。关于托架在汽车中的定向，盖可绕设置在容器后端的轴线枢转，而在前面与容器锁定。借助于把手可以解除锁定。该托架可在沿汽车纵向设置的导轨系统中，在与汽车的仪表板相邻的前面的最终位置和后面的最终位置之间移动，在该后面的最终位置上，所述托架一直延伸至驾驶员座椅或副驾驶员座椅。
由于盖的布置及其在容器的后部区域内可枢转的安设，坐在汽车第二座椅排上的乘员无法或很难接近托架的存放空间。盖也仅具有盖元件的功能。
本文开头所述类型的托架还在DE 199 56 366 A1中有记载。其中，唯一的盖同样可绕容器的后方轴线枢转，枢转到基本上水平的枢转最终位置，因此相对较大的盖伸入第二座椅排的乘客区域内。因此，在驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间形成了较大的存放空间，第一座椅排中的乘客可接近该存放空间。盖在其关闭位置时，在朝向容器的存放空间的那一侧设有存放空间。因此在盖翻开时，物品尤其可以通过第二座椅排上的乘客放入盖的这个存放空间中。此外，在盖中安设一在侧向，因此可沿盖的枢转轴的方向抽出的板。该板具有两个圆形的孔，用于置入尤其是构造为饮料罐的容器。
这种托架的缺点是，因为盖的长度和容器的长度一致，所以盖在其翻开的最终位置非常远地伸入第二座椅排的区域内，因此明显占据了第二座椅排上坐在汽车右边和左边的乘客的位置，并且另一方面，在这些人之间没有为坐在中间位置的人保留足够的空间。
在DE 84 18 140 U1，DE 31 43 957 A1和EP 0 593 169 A1中记载了用于汽车的托架，其中借助于枢转运动使得能够自由接近用于夹持一个或多个容器，尤其是瓶子、罐子、杯子等的装置。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，进一步发展本文开头所述类型的托架，从而保证托架的存放空间对于汽车的直接前后布置的座椅排上的乘客有良好的可接近性，而不会在这种情况下过度地限制后座椅排区域中的位置空间情况。
该技术问题由此解决，即，在容器中安设有第一盖和第二盖，其中，第一盖在其背向第二盖的一侧可绕轴线枢转地安设在容器中，以及第一盖在其关闭位置时在其朝向容器的存放空间的那一侧具有一个存放空间。
因此，位于后排座椅中的乘客可良好地接近第一盖，其中，当托架打开时，第一盖在托架的后部区域中的支承导致第一盖朝后座椅排方向，因此朝着位于后座椅排上的乘客枢转。因为容器可借助于第一盖和第二盖封闭，第一盖仅延伸经过托架的部分长度，因此第一盖仅在托架的部分长度上从所述第一盖的枢转轴伸入后排座椅的区域内。然后，由于能良好地接近盖的存放空间，第一盖的上侧为后座椅排上的乘客在其附近提供了一个优选的存放处。此外，在盖枢转回之前，乘客可以自由接近容器的另一部分存放空间，因此后座椅排上的乘客有两个不同的存放空间可用。
前面的第二盖可以与第一盖无关地被操纵，并且位于托架的布置在第一座椅排的乘客之间，因此在驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间的的区域内。在这一方面认为有利的是，第一盖可绕设置在容器的后端上的轴线枢转，而第二盖则可绕一轴线枢转，该轴线与处在关闭位置时的第一盖相邻。两个盖可优选锁止在其关闭位置，其中为了解锁，各个盖在其背向枢转轴的那一侧设置有把手。
至少第二盖，尤其两个盖设置在带有缓冲衬垫的上侧。因此，托架适于作为驾驶员或副驾驶员的扶手。
认为特别有利的是，第一盖在其翻开位置基本上水平地布置。在此，所述盖应被锁止，尤其是通过使所述盖与与所述容器接触，该接触部位与盖的枢转轴相距一定距离。因此，容器是第一盖在其翻开位置时的止挡。这种平面的支承允许在第一盖的存放空间中放置较重的物品。相应不需要将这些物品放置到容器的存放空间中。
按照本发明的一种优选的实施形式设计为，在第一盖中安设至少一个用于夹持容器，尤其是瓶子、罐子、杯子等容器的装置。通过这种构造相应可以在按本发明的托架中尤其实现杯架的功能。至少一个用于夹持容器的装置优选设置在盖的侧面，尤其是在盖的两侧各设置一个用于夹持容器的装置。用于夹持容器的各个装置有利地可从盖的侧面抽出，因此可沿容器中的第一盖的枢转轴的方向抽出，以承接容器。因此，为了实现杯架功能，在汽车纵向上不需要其它的内部空间，而是各个装置在其宽度方向上占据汽车内部空间的额外区域。
按照一种特殊的构造设计为，在容器中构造两个存放空间，其中一个存放空间可借助于第一盖封闭，而另一存放空间可借助于第二盖封闭。第一盖沿汽车的纵向延伸经过容器约1/3的长度，因此第二盖延伸经过容器约2/3的长度。在两个存放空间的相应的布置情况下，在考虑第一盖可用的存放空间的情形下既为位于汽车前面的乘客，也为位于其后的座椅排上的乘客提供大约一样大的总空间。
按照本发明的一种特别的实施形式设计为，托架可移动地安设在在沿汽车纵向布置的导轨中。这使得托架可从中间位置朝前或朝后移动。如果托架朝前移动得距离正好，则位于前排座椅上的乘客也能良好地接近第一盖的存放空间和容器配属于第一盖的存放空间。如果后座椅排的中间座椅没有被占用，托架可以在导轨上继续往后移动，使得坐在后面的人特别易于接近托架的后部区域。
本发明其它的优点由各从属权利要求、附图说明及附图本身得出。
附图说明
本发明优选的实施形式在附图中示出并在以下的说明中详细描述。附图中示出：
图1是轿车的内部空间区域的空间视图，其中布置有按本发明的托架，示出了托架在用于容纳该托架的导轨系统中的中间位置，
图2是按图1的装置，其中托架在朝后移的位置，第一盖处于打开位置以及
图3是按图2的装置，其中用于夹持容器的装置从第一盖移出，以实现杯架功能。
具体实施方式
图1示出了轿车在未示出的驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间中间底槽1区域中的内部空间。汽车的纵向通过带有箭头端2和3的双箭头标出，其中，箭头2朝前，而箭头3向后指。由此相对按箭头2的行驶方向得到汽车中的“右”和“左”，“前”和“后”方向。
在驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间设置一盒状的中间部件4，该中间部件在上面配设有两个相互平行布置的并且朝着汽车纵向的导轨5。按本发明的托架6可在该导轨中移动，并且可通过没有详细示出的锁止元件固定支承在汽车纵向的不同位置上。
托架6具有支承在导轨5上的容器7以及两个支承在容器7中的盖，其中，后盖8称作第一盖，而前盖9称作第二盖。盖8延伸经过托架6约1/3的长度，而盖9则延伸经过托架6约2/3的长度。在容器7中构造有两个存放空间。盖8和9处在关闭位置时，在容器7中在各个盖8或9下面有一个存放空间。容器7配属于第一盖8的存放空间用附图标记10表示。容器7通过隔板分开的另一存放空间位于前述那一个存放空间的前面。
盖8在容器7的后部区域绕横向于汽车的纵向设置的轴线11支承在容器7中，并且盖8在其在图2和3中所示的翻开的水平位置平面地贴靠在容器7的后壁上。因此获得了在翻开位置的盖8的止挡位置。箭头12示出了盖8的翻开方向。把手3用于打开盖8，该把手与未示出的锁止机构共同作用，用于将盖8与容器锁止在图1所示的盖8的关闭位置。
盖9可在其后端区域中绕未示出的轴线枢转地安设在所述容器7中。盖9在前部区域设有把手14，该把手与锁止元件共同作用，这些锁止元件使得盖9在其前端区域内与容器7在那里的区域一起锁定。在盖9的翻开位置，所述盖相对其连接在枢转轴上的部段基本上垂直地定向。
图2和3示出了处于在导轨5中朝后移的最终位置上的托架。在该位置，托架6的后端伸出中间部件4的后端，因此伸入第一座椅排后面的区域。因此，托架6位于便于第二座椅排的乘客接近的位置。
由图2和3可知，盖8在其关闭位置时在其朝向存放空间10的那一侧配设有自己的存放空间15。该存放空间15设计为盖8中的槽。由于在容器7中安设盖8以及在部件之间形成的止挡，盖8的存放空间15适于承接较重的物品。
在盖8的右侧和左侧分别在盖8中安设一用于夹持容器的装置16。所述容器例如是瓶子、罐子、杯子等。各个装置16可沿箭头17从盖8抽出或插入。各个装置16具有带有凹槽19的夹板18，还有一个板状的后支承部20，该支承部可移动地夹持在盖8的后壁段21的凹槽中。相应地，盖8在朝向各个夹持板18的那一侧设有凹槽22。在夹持板18抽出时，在夹持板和具有凹槽22的壁段23之间形成用于未示出的、具有环形横截面的容器的支座24。为了使放置在支座24中的容器不会向下滑出，各壁段22在下面设有水平的支承突起25，并且夹持板18相应地带有未示出的支承突起。容器放置在这两个支承突起上。
因此通过按本发明构造的托架为第二座椅排上的各个乘客提供额外的存放空间和杯架。第二座椅排的乘客可以通过在中间解锁由两个盖8和9形成的扶手中处于后面的上方部件，亦即盖8，将该盖8向自己翻转。由此获得了两种存放处，亦即存放空间10和15。此外，在盖8翻开并且两侧的装置16从侧面抽出的情况下实现了杯架功能。按本发明的托架结构坚固并且易于构造。
附图标记清单
1  中间底槽
2  箭头
3  箭头
4  中间部件
5  导轨
6  托架
7  容器
8  第一盖
9  第二盖
10 存放空间
11  箭头
12  箭头
13  把手
14  把手
15  存放空间
16  装置
17  箭头
18  夹持板
19  凹槽
20  支承部
21  壁段
22  凹槽
23  壁段
24  支座
25  支承突起。

Claims (13)

1.一种用于汽车的托架(6)，尤其是中心托架，带有一容器(7)和至少一个设置在所述容器(7)内部的存放空间(10)以及带有至少一个安设在所述容器(7)中用于封闭所述至少一个存放空间(10)的盖(9，8)，其特征在于，在所述容器(7)中安设第一盖(8)和第二盖(9)，其中，所述第一盖(8)可在其背对所述第二盖(9)的一侧绕轴线(11)枢转地支承在所述容器(7)中，以及所述第一盖(8)具有存放空间(15)，该存放空间(15)当所述第一盖(8)在关闭位置时处于该第一盖(8)朝向所述容器(7)的存放空间(10)的那一侧。
2.如权利要求1所述的托架，其特征在于，关于所述托架(6)在汽车中的朝向，所述第一盖(8)可绕设置在所述容器(7)的后端的轴线(11)枢转。
3.如权利要求1或2所述的托架，其特征在于，所述第二盖(9)可绕一轴线枢转，该轴线与处在关闭位置时的所述第一盖(8)相邻。
4.如权利要求1至3之一所述的托架，其特征在于，所述第一盖(8)在关闭位置时与所述第二盖(9)相邻地和所述容器(7)锁止在一起，并且在与所述第二盖(9)相邻部位处具有把手(13)，用于解锁所述第一盖(8)。
5.如权利要求1至4之一所述的托架，其特征在于，所述第二盖(9)，或者所述第一盖(8)和所述第二盖(9)在其上侧均具有缓冲衬垫。
6.如权利要求1至5之一所述的托架，其特征在于，所述第一盖(8)在其翻开位置基本上水平地布置。
7.如权利要求1至6之一所述的托架，其特征在于，所述第一盖(8)可锁止在其翻开的位置，此时，所述第一盖(8)与所述容器(7)接触，该接触部位与第一盖(8)的枢转轴(11)相距一定距离。
8.如权利要求1至7之一所述的托架，其特征在于，在所述第一盖(8)中安设有至少一个用于夹持容器，尤其是瓶子、罐子、杯子等的装置(16)。
9.如权利要求8所述的托架，其特征在于，所述至少一个用于夹持容器的装置(16)设置在所述第一盖(8)的侧面，尤其是在所述第一盖(8)的两侧各设置一个用于夹持容器的装置(16)。
10.如权利要求9所述的托架，其特征在于，所述用于夹持容器的装置(16)可从所述第一盖(8)侧面抽出，以承接所述容器。
11.如权利要求1至10之一所述的托架，其特征在于，在所述容器(7)中形成有两个存放空间(10)，其中，所述第一存放空间(10)可借助于所述第一盖(8)遮盖，而另一存放空间可借助于所述第二盖(9)遮盖。
12.如权利要求1至11之一所述的托架，其特征在于，所述托架(6)设置在驾驶员座椅和副驾驶员座椅之间，并且所述第一盖(8)可枢转到汽车的第二座椅排的区域中。
13.如权利要求1至12之一所述的托架，其特征在于，所述托架可移动地支承在沿所述汽车纵向布置的导轨(5)中。
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