DE202006019121U1 - Konsole für ein Fahrzeug - Google Patents
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Abstract
Description
- Die Erfindung betrifft eine Konsole für ein Fahrzeug, insbesondere eine Mittelkonsole, mit einem Schienenpaar zur im Wesentlichen horizontal verschiebbaren Aufnahme von Einsätzen der Konsole zwischen den Schienen des Schienenpaars in Führungen der Schiene, sowie einem Stauraum zwischen den Einsätzen und dem Boden des Fahrzeugs.
- Eine derartige Konsole ist aus der
DE 102 08 886 A1 bekannt. Bei dieser sind mit dem Mitteltunnel des Fahrzeuges die beiden parallel verlaufenden Schienen befestigt. Auf dem so gebildeten Schienenweg befinden sich drei vor und zurück verschiebbare Container, die in geeigneter Weise in der jeweils erreichten Position arretiert werden können. Die Container können verschiedene Funktionen erfüllen. Sie dienen beispielsweise der Aufnahme von Utensilien, die der Fahrer benötigt, wie Kartenmaterial, Taschenlampen oder dergleichen. Sie können aber auch mit Fächern versehen sein, zur Aufnahme von CDs und Kassetten. Der jeweilige Container kann überdies als einfaches plattenartiges Gebilde ausgebildet sein, mit Durchbrüchen zur Aufnahme von Getränkedosen und dergleichen. - Die Konsole ist zur Seite hin geschlossen, somit nur nach oben offen. Zwischen den Einsätzen und dem Boden des Fahrzeugs ist, abgesehen von dem Stauraum in den Einsätzen ein weiterer Stauraum gebildet. Eine konkrete Ausführungsform der Konsole ist derart gestaltet, dass die Einsätze oben im Wesentlichen mit den Schienen abschließen, somit sich deutlich unterhalb des Schienenniveaus erstrecken. Demzufolge verbleibt nur ein geringer Platz zwischen den Einsätzen und dem Boden des Fahrzeugs als weiterer Stauraum. Werden keine Einsätze von den Schienen aufgenommen, ergibt sich ein einziger, großer Stauraum innerhalb der Konsole, der nur von oben zugänglich ist.
- Konsolen für Fahrzeuge sind des Weiteren aus der
US 6, 547, 299 B2 ,JP 2000255323 A DE 197 37 729 A1 undDE 198 08 381 A1 bekannt. - Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Konsole der eingangs genannten Art so weiter zu bilden, dass diese bei baulich einfacher Gestaltung eine hohe Flexibilität hinsichtlich des in diesem Bereich nutzbaren Stauraums bietet und unter diesem Aspekt sowohl mit als auch ohne Einsätze vorteilhaft genutzt werden kann. Ferner soll sichergestellt sein, dass das Schienenpaar und damit auch die von diesem aufgenommenen Einsätze exakt bezüglich an diese angrenzender Interieur-Elemente, insbesondere exakt bezüglich der Instrumententafel des Fahrzeugs ausgerichtet sind.
- Gelöst wird die Aufgabe bei einer Konsole der eingangs genannten Art dadurch, dass die Schienen als freistehende Bügel ausgebildet sind, wobei die Schienen mit ihren hinteren Enden im Boden des Fahrzeugs gelagert sind und im Bereich ihrer vorderen Enden in einem Halter für die Instrumententafel des Fahrzeugs oder in einem Halter für eine Abdeckung eines Schalt- oder Wählhebels des Fahrzeugs gelagert sind, wobei die Schienen vorne mittels eines zweiteiligen Lagerelements im Halter gelagert sind und die beiden miteinander verbundenen Lagerelementteile des Lagerelements zueinander ausrichtbar sind.
- Bei der erfindungsgemäßen Konsole gestaltet sich somit die Lagerung der einzelnen Einsätze baulich sehr einfach. Die Lagerung erfolgt in den Bügeln, wobei diesen Bügeln nicht nur die Aufgabe zukommt, der Führung der Einsätze zu dienen, sondern die Bügel auch das tragende Teil der Einsätze darstellen, wobei die Bügel ortsfest im Fahrzeug gelagert sind. Diese Lagerung der freistehenden Bügeln erfolgt im Bereich deren hinteren Enden im Boden des Fahrzeugs und im Bereich deren vorderen Enden im Halter für die Instrumententafel des Fahrzeugs oder im Halter für die Abdeckung des Schalt- oder Wählhebels des Fahrzeugs. Dieses bedeutet, dass zumindest der hintere Lagerbereich der Bügel tiefer liegt als der Bereich, in dem die Führungen der Bügel vorgesehen sind.
- Das vordere Ende des jeweiligen Bügels ist vorzugsweise deutlich oberhalb des Bodenniveaus des Fahrzeugs gelagert. Diese Gestaltung ermöglicht es, den jeweiligen Bügel geometrisch sehr einfach auszubilden, im wesentlichen in Form eines abgerundeten L, somit mit einem langen Abschnitt, der die mindestens eine Führung aufweist und einem kurzen Abschnitt, der die Distanz zwischen dem die Führung aufweisenden Abschnitt des Bügels und dem Boden des Fahrzeugs überbrückt. Die freien Enden der langen Abschnitte der Bügel sind mit dem zweiteiligen Lagerelement verbunden, das im Halter für die Instrumententafel oder dem für den Schalthebel/Wählhebel verbunden ist. Das freie Ende des kurzen Abschnitts des jeweiligen Bügels ist mit dem Boden des Fahrzeugs befestigt.
- Dadurch, dass die Schienen vorne mittels des zweiteiligen Lagerelements im Halter gelagert sind und die beiden miteinander verbundenen Lagerelemente des Lagerelements zueinander ausrichtbar sind, besteht die Möglichkeit einer präzisen Ausrichtung des Schienenpaares bzw. der vom Schienenpaar getragenen Einsätze bezüglich der Instrumententafel. So ist beispielsweise in der Instrumententafel eine Ausnehmung vorgesehen, in die die Einsätze eingeschoben werden können. Bei einer Ausrichtung des Schienenpaares bezüglich der Instrumententafel ist auf ein einwandfreies Spaltbild zum Schienenpaar und/oder zu den Einsätzen zu achten, welches auf einfache Art und Weise aufgrund der Ausrichtbarkeit der beiden Lagerelementteile zueinander bewirkt werden kann.
- Es wird als besonders vorteilhaft angesehen, wenn die beiden Lagerelementteile des Lagerelements in zwei Koordinatenrichtungen zueinander ausrichtbar sind. Insbesondere sollten die beiden Lagerelementteile senkrecht zur Längserstreckung der Schienen in den zwei Koordinatenrichtungen zueinander ausgerichtet werden können. Dies kann auf besonders einfache Art und Weise durch eine Verschraubung der beiden Lagerelementteile bewerkstelligt werden, mit Langlöchern, die die Relativverschiebung der beiden Lagerelementteile aufgrund des einen Langlochs in Längsrichtung des einen Langlochs und aufgrund des anderen Langlochs in Längsrichtung des anderen Langlochs ermöglichen.
- Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass der jeweilige Bügel zwei übereinander angeordnete Führungen zur Aufnahme von Einsätzen in unterschiedlichen Ebenen aufweist. Dies ermöglicht es, die Konsole variabel zu bestücken. Es kann beispielsweise ein Einsatz verwendet werden, der eine große Bauhöhe aufweist und der sich bei Lagerung in der oberen Führung bis in den Bereich unterhalb der unteren Führung erstreckt. Es können auch Einsätze geringerer Bauhöhe verwendet werden, wobei ein solcher Einsatz, wenn er in der oberen Führung gehalten ist, nicht in den Bereich der unteren Führung gelangt, sondern in diesem Bereich der andere Einsatz geringer Bauhöhe vorgesehen ist. Es ist durchaus auch eine Kombination zwischen Einsätzen großer und Einsätzen geringer Bauhöhe möglich.
- Die jeweilige Führung ist insbesondere in einem oberen Endbereich der zugeordneten Schiene offen. Es besteht somit die Möglichkeit, den jeweiligen Einsatz von hinten in die Führung einzuschieben, und zwar in dem Bereich des jeweiligen Bügels, in dem dieser aufgrundseiner abgerundeten L-Form gebogen ist. Diese Gestaltung gestattet es somit, einfach den jeweiligen Einsatz aus den Bügeln herauszunehmen bzw. die Konsole mit den Einsätzen zu bestücken. Dies trägt erheblich zur Erhöhung der Flexibilität der Konsole bei. Zweckmäßig sind Mittel zum Verriegeln der Einsätze bezüglich der Führungen vorgesehen. Hierdurch ist ein sicherer Halt der Einsätze während der Fahrt gewährleistet.
- Die Bügel bestehen vorzugsweise aus Metall oder Kunststoff. Es ist durchaus auch eine Materialkombination aus Metall und Kunststoff denkbar.
- Aufgrund der erfindungsgemäßen Gestaltung der Konsole mit den frei stehenden Bügeln, die der Aufnahme der Einsätze dienen, ist eine variable Nutzung des Fahrzeugs im Bereich der Konsole möglich. Sind keine Einsätze in die Bügel eingesetzt, stellt sich der von der Konsole genutzte Raum nur als Anordnung der beiden frei stehenden Bügel dar, die zumindest mit dem Boden, insbesondere mit dem Boden und den Haltern für die Instrumententafel bzw. Schalthebel/Wählhebel verbunden sind. Demzufolge können in diesem Raum Gegenstände eingebracht werden, beispielsweise ein paar Skier, das zwischen die beiden Bügel eingelegt ist. Andererseits ist der Raum der von den beiden Bügeln umgeben wird, auch von der Seite frei zugänglich, somit bei Anordnung der Konsole zwischen den Vordersitzen des Fahrzeuges sowohl für den Fahrer als auch für den Beifahrer zugänglich. Ist die Konsole mit einem oder mehreren Einsätzen bestückt, sind diese gleichfalls bestens zugänglich und bieten einen optimalen Stauraum für die unterschiedlichsten Gegenstände. Der unterhalb der Einsätze gebildete weitere Stauraum ist gleichfalls gut zugänglich, insbesondere von der Seite, da die Schienen als frei stehende Bügel gestaltet sind.
- Gemäß einer besonderen Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Konsole einen Grundträger aufweist, der im Boden gelagert ist, insbesondere mit diesem befestigt ist. Dieser Grundträger ist somit im unteren Bereich der Konsole angeordnet, zwischen den seitlich zu diesem angeordneten frei stehenden Bügeln. Während die Hauptfunktion der Bügel darin besteht, die Einsätze aufzunehmen, besteht die Hauptfunktion des Grundträgers darin, elektrische oder sonstige Komponenten, die auf dem Boden bzw. entlang des Mitteltunnels laufen, zu verdecken. Weiterhin kann der Grundkörper als Stauraum benutzt werden. Der Grundkörper folgt der Bodenstruktur und den elektrischen Komponenten. Dadurch entstehen Vertiefungen, die als Abstellflächen benutzt werden können. Je nach Formgebung erhält man verschiedenste Einteilungen: rund als Cup-Holder oder Halter für den Aschenbecher, Stege zur Aufnahme von CDs, usw. Die Fächer können zusätzlich mit einer Abdeckung mit einem einfachen Deckel oder einem Rollo versehen sein.
- Die Einsätze bilden neben dem Grundträger den eigentlichen Stauraum. Je nach Ausführung und Aufteilung können verschiedene Einsatztypen Verwendung finden, die insbesondere konkret auf den Nutzerkreis abgestimmt sind. Es ist denkbar, eine Office-Box, eine Box für Kinder, insbesondere mit Spielzeug, eine Box für die Versorgung von Kindern, eine Raucherbox vorzusehen, ferner Einsätze die einfacher gestaltet sind und insbesondere der Aufnahme von Brillen, CDs oder als Cup-Holder dienen. Es ist schließlich denkbar, Einsätze mit elektrischen Anschlüssen vorzusehen, beispielsweise eine elektrische Kühlbox. Die einzelnen Einsätze/Boxen können wiederum einen Deckel oder einen Rollo erhalten, um einen abgeschossenen Raum zu gestalten, der zusätzlich mit einem Schloss gesichert werden kann. Die Einsätze besitzen Führungen, die ein Herausspringen verhindern. Je nach Rastsystem ist mindestens ein Befestigungsmechanismus zum Verriegeln der Einsätze vorhanden. Dieser weist beispielsweise einen Druckknopf zum Ver- bzw. Entriegeln auf. Die Einsätze können mit einfacher Wand oder solide mit einer Doppelwand dargestellt werden.
- Die Konsole mit den Bügeln an der Seite und insbesondere zwei übereinander angeordneten Führungen in den Bügeln bietet folgende Flexibilität: Ist kein Einsatz eingeschoben, dient der Grundträger als Stauraum für große Gegenstände, wie Handtaschen; auch ein Durchladen langer Gegenstände, wie Skier, ist möglich. Sind kleine Einsätze in den Bügeln gehalten, können diese hintereinander aber auch übereinander angeordnet werden. Für den Fall der Aufnahme von großen Einsätzen können diese hintereinander angeordnet werden. Bei Aufnahme sowohl großer als auch kleiner Einsätze mittels der Bügel können kleine Einsätze übereinander angeordnet werden, vor oder hinter einem großen Einsatz.
- Im Normalfall weist der jeweilige Bügel zwei übereinander angeordnete Führungen auf. Es reicht grundsätzlich aus, wenn im jeweiligen Bügel eine Führung vorhanden ist. Es können aber durchaus auch mehr als zwei Führungen, die übereinander angeordnet sind, im jeweiligen Bügel vorgesehen sein. Angebunden werden die Schienen zweckmäßig mittels Schrauben und Muttern.
- Die Erfindung schlägt somit eine flexible Konsole vor, die ganz der jeweiligen Situation angepasst werden kann. Die Konsole bietet eine Durchlademöglichkeit bei herausgenommenen Einsätzen. Große Gegenstände können zwischen den Sitzen positioniert werden, sobald die Einsätze entfernt sind. Bei Verwendung von Einsätzen ermöglicht ein Verschieben der Einsätze auf mehreren Ebenen ein gleichzeitiges Benutzen aller Einsätze. Große Gegenstände können bis auf den Boden gestellt werden und trotzdem können Einsätze weiterhin benutzt werden. Ein Lagern großer langer Gegenstände unterhalb der Einsätze ist möglich.
- Die beschriebene Konsole bietet bei baulich einfacher Gestaltung eine hohe Flexibilität hinsichtlich des in diesem Bereich nutzbaren Stauraums. Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist diese Funktionalität nicht auf die Bereitstellung von Stauraum beschränkt, sondern es kann die Konsole eine erweiterte Funktionalität aufweisen. So ist vorgesehen, dass das Schienenpaar zwischen Sitzen des Fahrzeugs angeordnet ist und bei einem Seitencrash zumindest durch den der Crashseite des Fahrzeugs zugewandten Sitz, die Schienen und mindestens einen der Einsätze ein Lastpfad für bei einem Seitencrash in das Fahrzeug eingeleitete Kräfte gebildet ist. Die Konsole besitzt somit neben der Funktionalität der Schaffung von Stauraum die Funktionalität eines Crashelements, das die Crashperformance im Innenraum, zwischen den Sitzen erhöht. Bei einem Seitencrash ist somit nicht nur der Lastpfad der Bodengruppe des Fahrzeugs wirksam, sondern zusätzlich der Lastpfad zwischen den Sitzen. Die Konsole stellt sicher, dass sich im Falle des Seitencrashs die Sitze nicht wesentlich annähern können, womit eine Gefährdung der Fahrzeug insassen hinsichtlich Körperberührung, insbesondere hinsichtlich des Aneinanderschlagens der Oberkörper und/oder Köpfe der Fahrzeuginsassen wirksam reduziert ist. Um die Crashperformance zu steigern ist vorgesehen, dass die einzelnen Bauteile der Konsole als energieabsorbierende und deformierbare Elemente ausgebildet sind. Es wird als zweckmäßig angesehen, wenn die jeweilige Schiene als Kammerprofil, insbesondere als Hohlkammerprofil ausgebildet ist. Insbesondere bei der Ausbildung der jeweiligen Schiene als Hohlkammerprofil wird ein Deformationsweg innerhalb des Profils geschaffen. Von besonderer Bedeutung ist gleichfalls die Ausbildung des jeweiligen Einsatzes, der auch als Modul bezeichnet werden kann. Der jeweilige Einsatz ist vorzugsweise doppelwandig ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine wesentlich höhere Steifigkeit des Einsatzes. Wichtig ist, dass die Einsätze während des Seitencrashs nicht zerstört werden und so im Schienenpaar gelagert sind, dass sie sich nicht vom Schienenpaar lösen, da sonst der Kraftfluss unterbrochen würde. Gemäß einer bevorzugten Gestaltung ist der jeweilige Einsatz schalenförmig ausgebildet, womit Wandungsbereiche des doppelwandigen Einsatzes beabstandet zueinander angeordnet sind. Die hohle Ausbildung des Einsatzes wird somit als vorteilhaft angesehen.
- Eine erweiterte Funktionalität der Konsole ergibt sich ferner, wenn die Schienen im Bereich ihrer hinteren Enden im Boden des Fahrzeugs gelagert sind und im Bereich ihrer vorderen Enden in einem Halter für die Instrumententafel des Fahrzeugs oder in einem Halter für eine Abdeckung eines Schalt- oder Wählhebels des Fahrzeugs gelagert sind, wobei das Schienenpaar bei einem Frontalcrash einen Lastpfad zwischen dem Halter und dem Boden bildet. Bei einem Frontalcrash ist somit nicht nur der Lastpfad der Bodengruppe des Fahrzeugs wirksam, sondern zusätzlich der Lastpfad vom Halter zum Schienenpaar und von dort zum Boden des Fahrzeugs.
- Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.
- Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung, ohne hierauf beschränkt zu sein, unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
-
1 eine räumliche Ansicht des Innenraumes eines Personenkraftwagens mit der erfindungsgemäßen Konsole, allerdings bei nicht in die Bügel eingeschobenen Einsätzen, -
2 einen Längsmittelschnitt durch das Fahrzeug im Bereich des Bodens mit dem mit dem Boden verbundenen Grundträger der Konsole, -
3 einen Schnitt durch den Bodenbereich des Fahrzeuges, quer zu dessen Längserstreckung geschnitten, zur Verdeutlichung der hinteren Befestigung des Grundträgers am Boden, -
4 einen Längsschnitt durch das Fahrzeug zur Verdeutlichung der vorderen Befestigung des Grundkörpers in einem Halter für eine Verkleidung der Lagerung des Schalt-/Wählhebels, -
5 eine räumliche Ansicht des vorderen Befestigungsbereichs der beiden Bügel im Halter für die Verkleidung der Lagerung des Schalt-/Wählhebels, -
6 eine räumliche Ansicht der hinteren Befestigung der beiden Bügel am Boden des Fahrzeugs, -
7 einen Schnitt durch den hinteren Befestigungsbereich der beiden Bügel, quer zur Längserstreckung des Fahrzeugs geschnitten, -
8 eine modifizierte Gestaltung der beiden Bügel in geteilter Anordnung, veranschaulicht bei miteinander verbundenen Bügeln, -
9 eine Darstellung der Bügel gemäß8 , vor dem Verbinden der beiden Bügel, -
10 eine weitere Gestaltung der geteilten Bügelanordnung, bei miteinander verbundenen Bügeln, -
11 die in10 veranschaulichte Bügelanordnung, vor dem Verbinden der beiden Bügel, -
12 eine räumliche Ansicht des Fahrzeuginnenraums mit erfindungsgemäßer Konsole bei eingeschobenen oberen und unteren Einsätzen, -
13 eine Ansicht gemäß12 , gleichfalls bei eingeschobenen oberen und unteren Einsätzen, allerdings in anderer Stellung der Einsätze zueinander, -
14 eine Ansicht gemäß der12 und13 , nur bei eingeschobenem oberen Einsatz, -
15 eine Ansicht gemäß der12 bis14 , nur bei eingeschobenem unteren Einsatz, -
16 eine Ausführungsform in räumlicher Ansicht, bei der die Schienen im Bereich ihrer vorderen Enden in einem Halter für die Instrumententafel gelagert sind, -
17 eine Ausführungsform nach16 , in einer Seitenansicht und -
18 eine Darstellung der Anordnung der Schienen mit in diesen gehaltenen Einsätzen zwischen Fahrersitz und Beifahrersitz, im Bereich eines Sitzträgers geschnitten. -
1 veranschaulicht für den Innenraum1 des Personenkraftwagens2 den Fahrersitz3 und den teilweise dargestellten Rücksitz4 , die Instrumententafel5 sowie die oberhalb des Mitteltunnels6 des Fahrzeuges in dessen vorderen Bereich angeordneten Verkleidungen7 des Lagerbereichs des nicht gezeigten Schalt-/Wählhebels des Fahrzeugs. - Im Mitteltunnel
6 ist ein Grundträger8 der Konsole9 gelagert. Der Grundträger8 erstreckt sich von der Instrumententafel5 über den gesamten Mitteltunnel6 bis zu den Rücksitzen4 . Die Form ist so gestaltet, dass sich Fächer und Einteilungen, die mit der Bezugsziffer10 bezeichnet sind, ergeben, wodurch der Grundträger8 als Basiskonsole benutzt werden kann. Die Fächer bzw. Einteilungen10 können beispielsweise Fächer für CDs, Vertiefungen als Cup-Holder usw. sein. Im vorderen Bereich des Grundträgers8 sind Aufnahmen11 für elektrische Komponenten, wie Zigarettenanzünder, 12 V Steckdose, USB-Ausgang usw. vorgesehen. Der Grundträger verdeckt unterhalb diesem angeordnete elektronische Komponenten wie Crash-Sensoren, Kabelstränge usw. Luftführungen und Klimastränge für den Fond, sowie alle sonst noch notwendigen Bauteile. - Der Grundträger
8 besteht, wie insbesondere der Darstellung der2 zu entnehmen ist, wegen der Montagereihenfolge aus zwei Teilen, nämlich einem großen, vorderen Teil12 des Grundträgers8 und einem kurzen, hinteren Teil13 des Grundträgers8 . Das vordere Teil12 ist unterhalb der beiden noch näher zu beschreibenden Bügel14 der Konsole angeordnet und das hintere Teil13 bildet den Abschluss zum Höhensprung des Bodens15 des Fahrzeugs im Bereich der Rücksitze4 und deckt die noch näher zu erörternden hinteren Schraubpunkte der Bügel14 ab. Hierdurch ergibt sich folgende Montagereihenfolge: zunächst wird das vordere Teil12 montiert, dann die beiden Bügel14 und schließlich das hintere Teil13 . Befestigt werden die Einzelteile des Grundträgers8 durch Blechhalter. Die beiden Einzelteile12 und13 des Grundträgers8 überlappen sich. - In der
2 ist ein zwischen dem vorderen Teil12 und dem Boden15 gebildeter Aufnahmeraum16 für elektronische Komponenten, wie Crash-Sensoren veranschaulicht. -
3 verdeutlicht die Befestigung des Grundträgers8 am Boden15 . Der Grundträger8 wird mittels Blechhaltern17 und Schrauben18 befestigt. Die Blechhalter17 können aus einem relativ dünnen Blech hergestellt werden, da sie keine größeren Kräfte aufnehmen müssen. Die Blechhalter17 werden auf den Mitteltunnel6 geschweißt, können aber auch angeschraubt werden. Der Grundträger8 ist seitlich mit den Blechhaltern17 verschraubt. -
4 veranschaulicht die Lagerung des Grundträgers8 im Bereich seines vorderen Endes in zwei im wesentlichen parallel zueinander angeordneten Haltern19 für eine Verkleidung der Lagerung des Schalt-/Wählhebels. Wie zur Ausführungsform nach der3 beschrieben, ist das vordere Ende des Grundträgers8 mit dem Halter19 verschraubt. Der Grundträger4 liegt dabei auf einer Abstellung20 des Halters19 auf; dort erfolgt die Verschraubung. - Wie insbesondere der Darstellung der
1 zu entnehmen ist, weist die Mittelkonsole6 neben dem Grundträger8 die beiden Bügel14 auf. Der jeweilige Bügel ist im Wesentlichen L-förmig ausgebildet, mit einem langen Schenkel21 und einem kurzen Schenkel22 . Der Übergang zwischen den beiden Schenkeln21 und22 ist als Krümmung ausgebildet, so dass die Schenkel einen stumpfen Winkel miteinander einschließen. Der lange Schenkel21 ist geringfügig zur Horizontalen geneigt angeordnet, mit einer Neigung von vorn nach hinten. Gelagert ist der jeweilige Bügel18 im Bereich des vorderen Endes seines Schenkels21 in noch näher zu beschreibende Art und Weise im Halter19 . Der andere Schenkel22 des jeweiligen Bügels14 ist, gleichfalls in noch näher zu beschreibende Art und Weise mit dem Boden15 verbunden. - Der jeweilige Bügel
14 weist im Bereich seines Schenkels21 zwei im Wesentlichen horizontal angeordnete, übereinander liegende Führungen – obere Führung23 und untere Führung24 – auf. Im Bereich ihres hinteren Endes sind die Führungen23 und24 offen, so dass von hinten nach vorne noch näher zu beschreibende Einsätze, die Bestandteil der Konsole9 bilden, in die Bügel14 eingeschoben werden können. Die jeweilige Führung23 bzw.24 ist somit im oberen Endbereich des Bügels, demnach in Abstand zum Boden15 offen. Aufgrund der Gestaltung der L-förmigen Bügel14 ist zwischen dem jeweiligen Bügel14 und dem Boden15 des Fahrzeuges ein Raum gebildet, der sowohl von der Seite, demnach vom Fahrer als auch vom Beifahrer zugänglich ist, und der überdies von oben zugänglich ist. - Die beiden Bügel
14 bestehen aus Aluminium. Sie werden an zwei Punkten an die Struktur angebunden – vorne an der Instrumententafel5 , hinten am Boden15 . Hierzu werden Schrauben und/oder Muttern verwendet. -
5 veranschaulicht die Befestigung der Bügel im Bereich der Instrumententafel konkret am Halter19 für die Verkleidung der Lagerung des Schalt-/Wählhebels. - Die beiden Bügel
14 werden am Halter19 jeweils mittels zweier Schrauben25 befestigt. Der Halter19 ist beispielsweise aus Aluminium-Druckguss, Magnesium-Druckguss oder aus Blech hergestellt. Der Halter19 wird am eigentlichen Halter26 des Schalt-/Wählhebels und einer Crash-Strebe27 mit jeweils einer Schraube28 befestigt. - Die
6 und7 veranschaulichen die Befestigung der Bügel13 in ihrem hinteren Bereich am Boden15 des Mitteltun nels6 , wobei bei dieser Ausführungsform die beiden Bügel14 eine Einheit bilden. - Diese Einheit wird am Mitteltunnel
6 mittels Muttern29 , die auf Schweißbolzen30 geschraubt werden, befestigt. - Die
8 und9 veranschaulichen die Befestigung des hinteren Endes der beiden Bügel14 am Boden15 , wobei die Bügel14 keine Einheit bilden, sondern es sich um ein geteiltes Rail handelt. Um die Parallelität der Führung in den Bügeln14 zu gewährleisten und den Einbau der Bügel14 an einem Stück zu ermöglichen, werden diese zunächst miteinander verbunden. Dies kann durch einen Abstandsbolzen31 mit Innengewinde geschehen, in den Schrauben32 gedreht werden. Das eigentliche Verbinden der so gebildeten Einheit der beiden Bügel14 mit dem Boden15 erfolgt wie zur Ausführungsform nach den6 und7 beschrieben. - Eine weitere Möglichkeit, die beiden Bügel
14 miteinander zu verbinden, ist in den10 und11 veranschaulicht. Sie besteht darin, eine Verbindungsplatte33 durch Schweißen oder Schrauben anzubringen, wobei bei dem Verbindungsgang der genaue Abstand einzuhalten ist. Auch bei dieser Gestaltung der Bügel14 erfolgt die Verbindung der Bügel mit dem Boden15 wie zur Ausführungsform nach den6 und7 beschrieben. - Die
12 bis15 veranschaulichen zusätzlich in die beiden Bügel14 der Konsole9 eingeschobene Einsätze, wobei ein in die oberen Führungen23 der Bügel14 eingeschobener oberer Einsatz mit der Bezugsziffer34 , ein in die unteren Führungen24 der Bügel14 eingeschobener unterer Einsatz mit der Bezugsziffer35 verzeichnet ist. -
12 zeigt den oberen Einsatz34 und den unteren Einsatz35 in seiner in die Bügel14 eingeschobenen Stellung. Der obere Einsatz34 ist genau über dem unteren Einsatz35 positioniert. Der Grundträger8 ist mit Gegenständen beladen, beispielsweise nehmen dessen Fächer/Einteilungen10 eine Flasche36 und einen Tonnenaschenbecher37 bzw. Dose, einen Becher38 und Compact-Discs40 auf. Nicht gezeigt sind Klemmelemente der Einsätze34 ,35 , die dem sicheren Festlegen des jeweiligen Einsatzes in den Führungen23 bzw.24 in jeder beliebigen Stellung des Einsatzes dienen. -
13 veranschaulicht die in die Bügel14 eingeschobenen oberen und unteren Einsätze34 ,35 . Allerdings stehen diese beiden Einsätze34 ,35 nicht genau übereinander. Demzufolge ist sowohl der obere Einsatz34 als auch der untere Einsatz35 zu erreichen. In den oben offenen unteren Einsatz35 , der sich in seiner hinteren Stellung befindet, ist ein Becher38 eingesetzt. Der sich in seiner vorderen Stellung befindende obere Einsatz34 ist mit einem Deckel39 verschlossen, der geöffnet werden kann. -
14 veranschaulicht einen Zustand, bei dem nur der obere Einsatz34 , der bei angehobenem Deckel39 veranschaulicht ist, in die beiden Bügel14 eingeschoben ist. Unterhalb dieses oberen Einsatzes34 verbleibt damit ein Stauraum des Grundträgers8 größerer Höhe, somit ein bis zur Unterkante des oberen Einsatzes34 reichender Stauraum. Das zentrale Fach10 des Grundträgers8 nimmt beispielsweise eine Vielzahl Compact-Discs40 auf. Grundsätzlich könnte auch nur ein oberer Einsatz34 vorgesehen sein, der aber eine größere Höhe aufweist und damit in den Raum, der sonst vom unteren Einsatz35 aufgenommen wird, ragt. -
15 zeigt eine Variante, bei der nur der untere Einsatz35 in die Bügel14 eingeschoben ist. Der untere Einsatz35 hat keinen Deckel. Der Grundträger8 ist beladen. - Die Ausführungsform nach den
16 bis18 veranschaulicht den Boden15 im Bereich des Mitteltunnels6 . Dort sind die der Konsole zugewandten Sitzschienen41 , die dem Bereich der Konsole9 zugewandten Bereiche der seitlichen Sitzwülste42 von Fahrersitz3 und Beifahrersitz43 sowie des Sitzquerträgers55 zur Aufnahme der beiden Sitze3 und43 veranschaulicht. Die interne Tragstruktur der beiden Sitze3 und43 im Bereich der genannten Sitzwülste42 ist mit der Bezugsziffer44 bezeichnet. Die beiden Schienen bzw. Bügel14 sind im Bereich ihrer hinteren Enden mit einer Lagerplatte45 verbunden, die mit dem Boden15 verbunden ist. Die freistehenden Schienen14 sind im Bereich ihrer vorderen Enden in einem Halter46 für die Instrumententafel des Fahrzeugs gelagert. Dieser Halter46 besteht aus einem Instrumentenquerträger47 und einer Crashstütze48 , die mit dem Boden15 verbunden ist. Im Halter46 , konkret der Crashstrebe48 , ist ein zweiteiliges Lagerelement49 gelagert. Dessen eines Lagerelementteil50 ist mit der Crashstrebe48 verbunden und dessen anderes Lagerelementteil51 mit den beiden Bügeln14 . Die beiden Lagerelementteile50 und51 sind mittels einer Schraubverbindung52 miteinander verbunden, wobei die Lagerelementteile50 und51 senkrecht zur Längserstreckung der Schienen14 in den zwei Koordinatenrichtungen, in Y- und Z-Richtung zueinander ausrichtbar sind. Dies ermöglicht es, die Schienen14 und damit die Konsole19 seitlich und in der Höhe bezüglich der Instrumententafel auszurichten. Nach der Ausrichtung der beiden Lagerelemente50 ,51 zueinander werden diese durch Anziehen der Schraubverbindung52 fest miteinander verbunden. - Die beiden Schienen
15 weisen ein Hohlkammerprofil auf; die diversen inneren Durchgänge der jeweiligen Schiene sind mit der Bezugsziffer53 bezeichnet. Die beiden von den Schienen14 aufgenommenen Einsätze34 ,35 sind doppelwandig ausgebildet, wobei sich der jeweilige Einsatz als Schale darstellt, wobei die Wandungsbereiche54 des doppelwandigen Einsatzes34 bzw.35 beabstandet zueinander angeordnet sind. Aufgrund der Profilierung der Schienen14 und der Einsätze34 ,35 ergibt sich eine hohe Verformungsstabilität dieser Bauteile. Demzufolge und aufgrund der Anordnung des Schienenpaars und der Einsätze34 ,35 zwischen den Sitzen3 und4 ergibt sich bei einem Seitencrash zumindest durch den der Crashseite des Fahrzeugs zugewandten Sitz, vorliegend beispielsweise den Fahrersitz3 , ferner die Schienen14 und die Einsätze34 und35 ein Lastpfad L1 für bei einem Seitencrash in das Fahrzeug eingeleitete Kräfte. Dieser Lastpfad L1 ist somit neben dem Lastpfad L2 der Bodengruppe und insbesondere des Sitzquerträgers55 gebildet. - Bei einem Frontalcrash hingegen bildet das durch die Schienen
14 gebildete Schienenpaar einen Lastpfad L3 zwischen dem Halter46 und dem dem hinteren Ende der Schienen14 zugewandten Bereich des Bodens15 . Dieser Lastpfad L3 ist somit zusätzlich zum Lastpfad L4 der Bodengruppe des Fahrzeugs wirksam. -
- 1
- Innenraum
- 2
- Personenkraftwagen
- 3
- Fahrersitz
- 4
- Rücksitz
- 5
- Instrumententafel
- 6
- Mitteltunnel
- 7
- Verkleidung
- 8
- Grundträger
- 9
- Konsole
- 10
- Fach/Einteilung
- 11
- Aufnahme
- 12
- Vorderes Teil
- 13
- Hinteres Teil
- 14
- Bügel
- 15
- Boden
- 16
- Aufnahmeraum
- 17
- Blechhalter
- 18
- Schraube
- 19
- Halter
- 20
- Abstellung
- 21
- Schenkel
- 22
- Schenkel
- 23
- Obere Führung
- 24
- Untere Führung
- 25
- Schraube
- 26
- Halter
- 27
- Crash-Strebe
- 28
- Schraube
- 29
- Mutter
- 30
- Schweißbolzen
- 31
- Abstandsbolzen
- 32
- Schraube
- 33
- Verbindungsplatte
- 34
- Oberer Einsatz
- 35
- Unterer Einsatz
- 36
- Flasche
- 37
- Tonnenaschenbecher
- 38
- Becher
- 39
- Deckel
- 40
- Compact-Discs
- 41
- Sitzschiene
- 42
- Sitzwulst
- 43
- Beifahrersitz
- 44
- Tragstruktur
- 45
- Lagerplatte
- 46
- Halter
- 47
- Instrumentenquerträger
- 48
- Crashstrebe
- 49
- Lagerelement
- 50
- Lagerelementteil
- 51
- Lagerelementteil
- 52
- Schraubverbindung
- 53
- Durchgang
- 54
- Wandungsbereich
- 55
- Sitzquerträger
- L1
- Lastpfad
- L2
- Lastpfad
- L3
- Lastpfad
- L4
- Lastpfad
Claims (19)
- Konsole (
9 ) für ein Fahrzeug (2 ), insbesondere Mittelkonsole, mit einem Schienenpaar zur im wesentlichen horizontal verschiebbaren Aufnahme von Einsätzen (34 ,35 ) der Konsole (9 ) zwischen den Schienen (14 ,14 ) des Schienenpaars in Führungen (23 ,24 ) der Schienen (14 ,14 ), sowie einem Stauraum zwischen den Einsätzen (34 ,35 ) und dem Boden (15 ) des Fahrzeugs (2 ), dadurch gekennzeichnet, dass die Schienen (14 ,14 ) als freistehende Bügel ausgebildet sind, wobei die Schienen (14 ,14 ) mit ihren hinteren Enden im Boden (15 ) des Fahrzeugs gelagert sind, und im Bereich ihrer vorderen Enden in einem Halter (46 ) für die Instrumententafel des Fahrzeugs oder in einem Halter (-) für eine Abdeckung eines Schalt- oder Wählhebels des Fahrzeugs gelagert sind, wobei die Schienen (14 ,14 ) vorne mittels eines zweiteiligen Lagerelements (49 ) im Halter (46 ) gelagert sind und die beiden miteinander verbundenen Lagerelementteile (50 ,51 ) des Lagerelements (49 ) zueinander ausrichtbar sind. - Konsole nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lagerelementteile (
50 ,51 ) des Lagerelements (49 ) in zwei Koordinatenrichtungen zueinander ausrichtbar sind. - Konsole nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lagerelementteile (
50 ,51 ) senkrecht zur Längserstreckung der Schienen (14 ,14 ) in den zwei Koordinatenrichtungen zueinander ausrichtbar sind. - Konsole nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lagerelementteile (
50 ,51 ) des Lagerelements (49 ) miteinander verschraubbar sind. - Konsole nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Halter (
46 ) mit dem Boden (15 ) verbunden ist. - Konsole nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenpaar zwischen Sitzen (
3 ,43 ) des Fahrzeugs angeordnet ist und bei einem Seitencrash zumindest durch den der Crashseite des Fahrzeugs zugewandten Sitz (3 bzw.4 ), die Schienen (14 ,14 ) und mindestens einen der Einsätze (34 ,35 ) einen Lastpfad (L1) für bei dem Seitencrash in das Fahrzeug eingeleitete Kräfte gebildet ist. - Konsole nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Schienenpaar bei einem Frontalcrash einen Lastpfad (L3) zwischen dem Halter (
46 ) und dem Boden (15 ) bildet. - Konsole nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Bügel (
14 ) zwei übereinander angeordnete Führungen (23 ,24 ) zur Aufnahme von Einsätzen (34 ,35 ) in unterschiedlichen Ebenen aufweist. - Konsole nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Führung (
23 ,24 ) in einem oberen Endbereich des zugeordneten Bügels (14 ) offen ist. - Konsole nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel zum Verriegeln der Einsätze (
34 ,35 ) bezüglich der Führungen (23 ,24 ) vorgesehen sind. - Konsole nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bügel (
14 ,14 ) aus Metall und/oder Kunststoff bestehen. - Konsole nach einem der Ansprüche 7 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Bügel (
14 ,14 ) im Bereich ihres der Instrumententafel (5 ) abgewandten Endes mit den Boden (15 ) des Fahrzeuges (2 ), insbesondere mit dem Boden im Bereich des Mitteltunnels (6 ) des Fahrzeuges (2 ) verbunden sind. - Konsole nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Bügel (
14 ,14 ) im Bereich ihrer der Instrumententafel (5 ) zugewandten Enden in einem Halter für die Instrumententafel oder einem Halter (19 ) für Verkleidungen eines Schalthebels/Wählhebels des Fahrzeuges oder dem Boden (15 ) des Fahrzeugs gelagert und/oder die Bügel (14 ,14 ) mit diesen Teilen befestigt sind. - Konsole nach einem der Ansprüche 7 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Grundträger (
8 ) aufweist, der im Boden (15 ) gelagert ist, insbesondere mit diesem befestigt ist. - Konsole nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (
8 ) mit dem Mitteltunnel (6 ) des Fahrzeugs (2 ) verbunden ist. - Konsole nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (
8 ) auf seiner Oberseite mit Aufnahmen (10 ) versehen ist, wobei zwischen diesen und den in die Bügel (14 ,14 ) eingesetzten Einsätzen (34 ,35 ) ein Stauraum gebildet ist. - Konsole nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (
8 ) auf seiner Unterseite mit mindestens einem Aufnahmeraum (16 ) für entlang des Bodens (15 ), insbesondere im Bereich des Mitteltunnels (6 ) verlaufende Komponenten, insbesondere elektrische Komponenten, dient. - Konsole nach einem der Ansprüche 14 bis 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (
8 ) sich von der Instrumententafel (5 ) bis zu den Rücksitzen (4 ) des Fahrzeugs (2 ) erstreckt. - Konsole nach einem der Ansprüche 14 bis 18, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundträger (
8 ) mehrteilig gestaltet ist, wobei die Teile (12 ,13 ) des Grundträgers (8 ) in Längsrichtung des Fahrzeugs (2 ) hintereinander angeordnet sind.
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-
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R151 | Term of protection extended to 8 years |
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