CN101624031B - 用于车辆喇叭设备的开关装置 - Google Patents

Abstract

用于车辆喇叭设备的开关装置，包括充气装置外壳和设置在充气装置外壳内终端单元，该终端单元构造为包括连接到充气装置的第一接触元件以及连接到充气装置外壳的第二接触元件。开关功能平板使用弹性部件安装，该开关功能平板与充气装置外壳隔开并绝缘，从而如果充气装置外壳被压下，开关功能平板与充气装置外壳产生接触，从而运行喇叭。连接器单元用充气装置电线和喇叭电线联接到终端单元，并且其中连接器单元具有第一连接元件和第二连接元件，从而喇叭电线与充气装置外壳相互电连接。

Description

用于车辆喇叭设备的开关装置

有关申请的交叉引用

本申请要求2008年7月10日申请的韩国专利申请No.10-2008-0067014的优先权，该申请的全文在此并入以供所有目的的参考。

技术领域

本发明涉及用于车辆喇叭设备的开关装置，其安装在设置在车辆方向盘中的气囊内，并且构造为当驾驶员施加压力到气囊时，气囊内的平板与连接到喇叭设备的开关功能平板(switching plate)产生接触，从而鸣喇叭。

背景技术

气囊安装在车辆的方向盘中。用于喇叭设备的开关设置在气囊的后侧并且设置在方向盘中。喇叭设备安装在车辆发动机罩的前部。当驾驶员施加压力到车辆内的气囊时，使开关接触到喇叭设备，从而生成喇叭信号。

图1是示出了传统的方向盘的视图。图2是示出了用于喇叭设备的传统开关装置的视图。方向盘包括构造为允许驾驶员调整转向角的手柄10，以及配备在手柄中心的气囊单元30。气囊外壳(airbaghousing)设置在气囊单元30内，并且气囊衬垫和充气装置(inflator)安装在气囊外壳内。

充气装置31通过连接器单元35与充气装置电线34连接，充气装置电线允许膨胀信号施加到充气装置从而展开气囊。充气装置31具有在其后侧的用于运行车辆喇叭设备的开关装置。当驾驶员施加压力到方向盘的气囊单元30时，设置在充气装置31后侧的开关在气囊被压下的同时被运行，从而鸣喇叭。

用于喇叭设备的开关包括两个平板32和33，并且两个平板32和33相互联接并面向彼此而保持排斥力。平板32和33中的每一个都电连接到喇叭装置，并且根据是否产生接触而实现开关功能。一个平板32联接到充气装置31的后侧，另一个平板33使用弹性弹簧安装并且以预定间隔被隔开。连接到喇叭装置的喇叭电线36使用连接器单元37连接到平板32，该平板32联接到充气装置后侧。

然而，根据用于喇叭设备的传统开关，设置单独的喇叭电线从而实现喇叭装置的开关功能，并且连接器单元被用来连接喇叭电线，因此增加了零件的成本并且增加了制造步骤的数量。

此外，压力施加到充气装置后侧的平板和方向盘之间的喇叭电线上，从而发生喇叭电线断裂以及连接器单元分离的问题。在组装过程中，会由于喇叭电线而产生气囊单元脱离方向盘的现象，并且组装困难。

作为相关的技术而描述的那些实际情况仅仅被提供来使本发明的背景容易理解，不应认为那些实际情况是对应于本领域技术人员已公知的相关技术。

本发明背景部分公开的上述信息仅仅用来增加对本发明总体背景的理解，其不应作为该信息构成对本领域技术人员来说已经公知的现有技术的确认和任何形式的建议。

发明内容

本发明的不同方面涉及提供用于喇叭设备的开关装置，其解决了当使用单独的喇叭电线和连接器单元时发生的组装困难、零件数量和制造步骤的增加以及连接器单元脱离的那些问题。

本发明的而一个方面，用于车辆喇叭设备的开关装置可以包括充气装置外壳，安装在车辆方向盘中，并且构造为容纳气囊充气装置，其中充气装置外壳和气囊充气装置之间绝缘，终端单元，设置在充气装置外壳内，并且构造为包括电连接到容纳在充气装置外壳内的充气装置的第一接触元件，以及电连接到充气装置外壳的第二接触元件，电连接到喇叭设备并且与充气装置外壳隔开而安装的开关功能平板，该开关功能平板通过使用绝缘弹性部件从充气装置外壳被偏压，从而在施加到充气装置外壳的外部压力大到足够克服绝缘弹性部件的弹力的情况下，开关功能平板与充气装置外壳产生电接触，从而运行喇叭设备，和/或联接到终端单元的连接器单元，连接器单元具有插入连接器单元一端的喇叭电线和多条充气装置电线并且具有用来连接充气装置电线到终端单元第一接触元件的第一连接元件，以及用来连接喇叭电线到终端单元第二接触元件的第二连接元件，从而喇叭电线与充气装置外壳相互电连接。

终端单元可以具有连接器单元插入其中的凹陷，终端单元的第一接触元件包括设置在终端单元内的插头，并且连接器单元的第一连接元件包括嵌入连接器单元的卡箍，从而第一接触元件被插入其中。

终端单元可以具有凹陷，连接器单元插入其中，终端单元的第一接触元件包括设置在终端单元内的卡箍，并且连接器单元的第一连接元件包括嵌入连接器单元的插头，从而第一连接元件插入第一接触元件。

终端单元可以具有凹陷，连接器单元插入其中，终端单元的第二接触元件包括电连接到充气装置外壳的导电板，并且连接器单元的第二连接元件包括构造为在其第一侧连接到喇叭电线并且沿第一接触元件的外部延伸而接触第二接触元件的导电板的卡箍。

第二接触元件可以设置在终端单元的两侧，并且第二连接元件在其第二侧具有与第二接触元件接触的相对的突起。

相对的突起可以以预定角度向下倾斜。

在连接器单元与终端单元联接时，相对的突起和第一接触元件可以以共同的轴对准。

在本发明的另一个方面中，外壳平板可以安装在充气装置外壳上，并且其间进行电连接，开关功能平板电连接到喇叭设备，并且与外壳平板隔开而安装，开关功能平板通过使用绝缘弹性部件从外壳平板被偏压，从而在施加到外壳平板的外部压力大到足够克服绝缘弹性部件的弹力的情况下，开关功能平板与外壳平板产生电接触，从而运行喇叭设备。

中心开口可以在外壳平板内形成，终端单元设置在通过中心开口而露出的充气装置外壳内，并且开关功能平板构造为对应于并面向外壳平板，从而开关功能平板不会与充气装置电线和喇叭电线干涉。

充气装置电线和喇叭电线可以整体地形成。

充气装置电线和喇叭电线可以容纳在单一的电缆内，然后插入连接器单元的一端。

本发明的方法和装置具有其他特征和优点，这些特征和优点可以从结合在本申请文件中的附图以及下面的具体实施方式中变得显而易见，并在其中进行更加详细的阐述，其中附图以及具体实施方式一起用于解释本发明的一些原理。

附图说明

图1是示出了传统车辆方向盘的视图。

图2是示出了用于喇叭设备的传统车辆开关装置的视图。

图3是示出了根据本发明的用于车辆喇叭设备的示例性开关装置的示意图。

图4是示出了图3所示的用于车辆喇叭设备的开关装置的侧视图。

图5是示出了图3所示的用于车辆喇叭设备的开关装置的示意图。

图6是示出了图5所示的连接器单元的横截面视图。

图7是示出了图5所示的连接器单元的第二连接元件的示意图。

图8是示出了图3所示的用于车辆喇叭设备的开关装置的终端单元的示意图。

具体实施方式

以下将详细参考本发明的不同实施例，本发明的实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然结合示例性实施例描述本发明，但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反地，本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在由权利要求所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效结构以及其他实施例。

下文中，根据本发明的不同示例性实施例的用于车辆喇叭设备的开关装置将参考附图进行描述。

图3是示出了根据本发明示例性实施例的用于车辆喇叭设备的开关装置的示意图。

用于喇叭设备的开关装置包括安装在车辆方向盘中的充气装置外壳322，其构造为以绝缘的方式安置气囊充气装置；设置在充气装置外壳322内的终端单元324，其构造为包括连接到内部充气装置的第一接触元件和连接到充气装置外壳322的第二接触元件；与充气装置外壳322隔开而安装的开关功能平板340，其使用绝缘弹性部件联接到充气装置外壳322，因此当外部压力施加到充气装置外壳322上时，开关功能平板340与充气装置外壳322产生接触，从而运行喇叭；以及联接到终端单元324的连接器单元500，充气装置电线和喇叭电线插入其一端，并且连接器单元500中具有用于将充气装置电线连接到第一接触元件的第一连接元件以及用于将喇叭电线连接到第二接触元件的第二连接元件，因此喇叭电线和充气装置外壳相互电连接。

图3是示出了开关装置的后侧的示意图，其组装顺序是以这样的方式实现：连接器单元500连接到充气装置外壳322的终端单元324，将连接后的连接器单元500和终端单元324翻转然后联接到方向盘。

喇叭设备上的开关功能的方法通过使充气装置外壳322和开关功能平板340产生接触而实现。在负极导线和正极导线分别连接到充气装置外壳322和开关功能平板340的状态下，充气装置外壳322和开关功能平板340以互相隔开的方式安装。

弹性部件342设置在开关功能平板340和充气装置外壳322之间，因此当产生接触然后压力释放时，开关功能平板340和充气装置外壳322回到它们的初始状态。

电连接到充气装置外壳322的喇叭电线526与充气装置电线524通过连接器单元500的罩壳(casing)501组装在一起。充气装置电线524直接连接到充气装置，并且喇叭电线526连接到充气装置外壳322。

用于开关功能的接触能够通过充气装置外壳322和开关功能平板340直接产生接触的方式产生，或者外壳平板320联接到充气装置外壳322，从而外壳平板320和开关功能平板340能够选择性地产生接触。这就是说，外壳平板320能够安装在充气装置外壳322上，从而外壳平板320电连接到充气装置外壳322，并且开关功能平板340可以与外壳平板320隔开而安装并且使用绝缘弹性部件342连接到外壳平板320，从而如果压力施加到充气装置外壳322，开关功能平板340与外壳平板320产生接触。

外壳平板320构造为使电流从连接到充气装置外壳322的喇叭电线526传导，而通过充气装置外壳322。电连接到喇叭电线526的外壳平板320，当与开关功能平板340接触时运行喇叭设备。

此外，中心开口在外壳平板320内形成，并且终端单元324设置在通过中心开口露出的充气装置外壳322内，并且开关功能平板340能够对应于外壳平板320且面向外壳平板320而安装，因此开关功能平板340不会与充气装置电线524和喇叭电线526干涉。

优选地，充气装置外壳322通过外壳平板320的中心开口而露出，然后连接器单元500连接到其上，并且开关功能平板340沿充气装置外壳322的外侧与外壳平板320隔开，然后联接到外壳平板320，因此当开关功能平板被接通或者被安装时，开关功能平板340不会与充气装置电线524和喇叭电线526干涉。

产生接触的方法将参考图4而描述。

气囊外壳300包括气囊衬垫和充气装置。充气装置安置在充气装置外壳322内并且联接到充气装置外壳322。外壳平板320在电流在其间传导的状态下联接到充气装置外壳322。开关功能平板340以通过对应于弹性部件342的弹簧媒介与外壳平板320隔开的方式安装在外壳平板320的上方。弹簧在绝缘的状态下固定，从而不会在平常的时间产生接触。

当车辆乘员施加压力到安装在方向盘中的气囊时，气囊外壳300和设置在气囊外壳300后侧的外壳平板320移动，并且当压下弹性部件342时外壳平板320与开关功能平板340接触，从而产生接触。

当接触产生时，喇叭设备运行并且喇叭发出声音。当施加到弹性部件的压力释放时，接触分开并且外壳平板320和开关功能平板340回到它们的初始状态。为了进一步有效地产生接触，外壳平板320和开关功能平板340中的每个都被构造为包括突出的接触元件321和346。

一个或更多固定单元344在开关功能平板上形成，从而开关功能平板固定在方向盘中。

图5到7是示出了连接器单元的视图。虽然在所示的示例性实施例中连接器单元500构造为插入终端单元324中，但是终端单元324也能够插入连接器单元500中。

连接器单元500包括第一连接元件540和第二连接元件560，终端单元324包括第一接触元件326和第二接触元件328。充气装置电线524连接到第一连接元件540，并且充气装置连接到第一接触元件326。

当连接器单元500连接到终端单元324时，充气装置电线524连接到充气装置。当收到展开气囊的信号时，充气装置膨胀并且气囊展开。第二连接元件560电连接到喇叭电线526，第二接触元件328连接到充气装置外壳322。因此，当连接器单元500插入终端单元时，喇叭电线526、充气装置外壳322以及外壳平板320电连接。

在电路如上所述方式构造并且压力被施加到气囊的状态下，外壳平板320与开关功能平板340产生接触。当然，对应于喇叭设备的剩余电极(remaining pole)的一个电极以如上述的相同方式连接到开关功能平板340。

三条线插入连接器单元500。它们中的两条是充气装置电线524，用来传递运行信号到充气装置，并且剩余的一条是连接到喇叭设备的喇叭电线526。在喇叭设备中，该剩余的线连接到开关功能平板340。

充气装置电线524连接到在连接器单元500的罩壳501内的第一连接元件540，第一连接元件540具有卡箍(clip)形式，对应于终端单元324第一接触元件326的插头插入第一连接元件540。就是说，插头插入卡箍，从而充气装置电线524连接到充气装置。

在喇叭电线526中，喇叭电线526连接到连接器单元500内的第二连接元件560(连接部分由附图标记562表示)。第二连接元件560构造为具有卡箍形式，延伸到连接器单元500的罩壳501内(延伸部分由附图标记564表示)，并且突出到连接器单元外部(突出部分由附图标记566表示)。

突出部分566通过插入部分510的孔512突出到连接器单元500的外部，该插入部分对应于连接器单元500的将被插入终端单元324的部分。两个突出部分566构造为在连接器单元500的两侧形成。为了此目的，第二连接元件560的形状构造为在其一侧连接到喇叭电线526，沿连接器单元500的第一接触元件326的外部延伸，并且在另一侧具有相对的突出566。

图8示出了终端单元。连接器单元500插入其中的终端单元324构造为具有凹陷并设置在充气装置外壳322内。终端单元324保持与充气装置绝缘的状态。对应于终端单元324第一接触元件326的插头，插入对应于连接器单元500第一连接元件540的卡箍，从而充气装置连接到充气装置电线。

终端单元324与充气装置绝缘，因此电流不能流过充气装置而只能流过充气装置电线，因此保证了正常条件下的稳定性。电连接到充气装置外壳322且构造为具有导电板形式的两个第二接触元件328，设置在终端单元324的两侧且在其内表面。插入终端单元324的连接器单元500的第二连接元件560构造为具有卡箍形式，突出到外部，并且连接到终端单元的第二接触元件328而电连接。特别地，两个突出部分566滑动地接触两个第二接触元件328。由于突出部分566的末端部分以预定角度向下倾斜，所以突出部分566能够滑动地联接到第二接触元件328。

关于喇叭电线的连接电路，喇叭电线526通过连接器单元500的第二连接元件560连接到终端单元324的第二接触元件328。第二接触元件328电连接到充气装置外壳322，并且充气装置外壳322可以被电连接到外壳平板320。开关功能平板340连接到喇叭设备的另一个电极，从而当外壳平板320和/或充气装置外壳322与开关功能平板340产生接触时，喇叭设备运行。

此外，第二连接元件560以突出部分566朝向连接器单元500的两侧突出，从而当连接器单元500插入终端单元324时，第二连接元件560能够稳定地连接到第二接触元件328。

根据本发明的用于喇叭设备的开关装置的不同方面，喇叭电线和充气装置电线整体形成在单一的电缆520中，然后联接到充气装置外壳，因此不需要单独的提供喇叭电线以及用于喇叭电线的连接器单元，并且减少了单独的零件数量，从而保证了开关的稳定性和耐用性。

在本发明的另一个方面中，喇叭电线和充气装置电线一起包括在电缆内，从而没有断开的风险并且减少了制造步骤的数量。此外，由于喇叭电线与充气装置不干涉，所以改进了气囊在操作过程中脱离的现象。

此外，由于没有使用单独的连接器单元，减少了零件的数量，从而改善了耐用性，即连接器单元的脱离的问题。

为了方便解释和准确定义所附权利要求，术语“前部”和“内”依据该特征在图中显示的位置来描述示例性实施例的该特征。

前述本发明的具体示例性实施例的目的是阐明和描述。这些实施例不是为了穷尽本发明，也不是为了将本发明限制于所揭示的具体形式，显然，按照上述教导可以进行许多改进和变化。这些实施例的选择和描述是为了解释本发明的一些原理及其实际应用，从而使本领域的其他技术人员制造和使用本发明的各种示例性实施例及其各种替代和改进。本发明的保护范围旨在由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (14)

1.一种用于车辆喇叭设备的开关装置，包括：

充气装置外壳，安装在车辆方向盘中，并且构造为容纳气囊充气装置，其中所述充气装置外壳和所述气囊充气装置之间是绝缘的；

终端单元，设置在所述充气装置外壳内，并且构造为包括电连接到容纳在所述充气装置外壳内的充气装置的第一接触元件，以及电连接到充气装置外壳的第二接触元件；

开关功能平板，电连接到所述喇叭设备并且与所述充气装置外壳隔开而安装，所述开关功能平板通过使用绝缘弹性部件而从所述充气装置外壳被偏压，从而在施加到充气装置外壳的外部压力大到足够克服所述绝缘弹性部件弹力的情况下，开关功能平板与充气装置外壳产生电接触，从而运行喇叭设备；和

联接到所述终端单元的连接器单元，所述连接器单元具有插入连接器单元一端的喇叭电线和多条充气装置电线，并且具有用来将所述充气装置电线连接到所述终端单元第一接触元件的第一连接元件，以及用来将所述喇叭电线连接到所述终端单元第二接触元件的第二连接元件，从而所述喇叭电线与所述充气装置外壳相互电连接。

2.如权利要求1所述的开关装置，其中，所述终端单元具有所述连接器单元插入其中的凹陷，所述终端单元的第一接触元件包括设置在终端单元内的插头，并且所述连接器单元的第一连接元件包括嵌入连接器单元的卡箍，从而所述第一接触元件被插入其中。

3.如权利要求1所述的开关装置，其中，所述终端单元具有凹陷，所述连接器单元插入其中，所述终端单元的第一接触元件包括设置在终端单元内的卡箍，并且所述连接器单元的第一连接元件包括嵌入连接器单元的插头，从而第一连接元件插入第一接触元件。

4.如权利要求1所述的开关装置，其中，所述终端单元具有凹陷，所述连接器单元插入所述凹陷，所述终端单元的第二接触元件包括电连接到所述充气装置外壳的导电板，并且所述连接器单元的第二连接元件包括卡箍，所述卡箍构造为在其第一侧连接到所述喇叭电线并且沿所述第一接触元件的外部延伸而接触第二接触元件的所述导电板。

5.如权利要求4所述的开关装置，其中，所述第二接触元件设置在所述终端单元的两侧，并且所述第二连接元件在其第二侧具有与第二接触元件接触的相对的突起。

6.如权利要求5所述的开关装置，其中，所述相对的突起以预定角度向下倾斜。

7.如权利要求6所述的开关装置，其中，在所述连接器单元与所述终端单元联接时，所述相对的突起和所述第一接触元件以共同的轴对准。

8.如权利要求1所述的开关装置，其中，外壳平板安装在所述充气装置外壳上，并且在其间进行电连接，并且所述开关功能平板电连接到所述喇叭设备，且与所述外壳平板隔开而安装，所述开关功能平板通过使用绝缘弹性部件从外壳平板被偏压，从而在施加到外壳平板的外部压力大到足够克服绝缘弹性部件弹力的情况下，所述开关功能平板与外壳平板产生电接触，从而运行喇叭设备。

9.如权利要求8所述的开关装置，其中，中心开口在所述外壳平板内形成，所述终端单元设置在通过所述中心开口而露出的所述充气装置外壳内，并且所述开关功能平板构造为对应于并面向外壳平板，从而开关功能平板不会与所述充气装置电线和所述喇叭电线干涉。

10.如权利要求1所述的开关装置，其中，所述充气装置电线和所述喇叭电线整体地形成。

11.如权利要求1所述的开关装置，其中，所述充气装置电线和所述喇叭电线容纳在单一的电缆内，然后插入所述连接器单元的一端。

12.一种用于车辆喇叭设备的连接器单元，包括：

罩壳；

插入所述罩壳的第一末端的喇叭电线和多条充气装置电线；

第一连接元件和第二连接元件，分别连接到所述充气装置电线和所述喇叭电线；和

其中，所述罩壳的第二末端插入充气装置外壳，并且所述第一连接元件连接到容纳在所述充气装置外壳内的气囊充气装置，所述第二连接元件延伸到所述罩壳的外部，从而喇叭电线与充气装置外壳相互电连接。

13.如权利要求12所述的连接器单元，其中，所述连接器单元的第一连接元件包括嵌入所述罩壳的卡箍，并且所述连接器单元的第二连接元件包括卡箍，所述第二连接元件的该卡箍构造为在所述第二连接元件的第一侧连接到所述喇叭电线并且沿罩壳的内部延伸。

14.如权利要求13所述的连接器单元，其中，所述第二连接元件在该第二连接元件的第二侧具有与所述充气装置外壳接触的相对的突起。

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