CN101516688B - 侧部安全气囊模块 - Google Patents

Abstract

一种侧部安全气囊模块，具有充气器(140)、安全气囊(102)和充气器保持支架(150)。充气器具有充气端口(145)和第一端和第二端(142、144)。该充气器构造成插入穿过主片(102)的上部(104a)上的第一组开口的第一开口，并构造成通过第一组开口的第二开口从主片的上部出来。在充气器(140)在安全气囊内就位时，充气器的第一端和第二端(142、144)延伸穿过第一开口和第二开口。主片(105)具有可连接到上部(104a)以形成主片的下部(104b)。加固片(130)和主片的下部包括形状类似、间隔开并对准的一组开口，充气器(140)延伸穿过该组开口。充气器保持支架在安全气囊外部围绕充气器(140)的延伸端设置。

Description

侧部安全气囊模块

大多数常规软包装侧部安全气囊模块具有隐藏在安全气囊内的电连接器。首先组装充气器组件和导线线束并然后放在安全气囊内。这种设计需要安全气囊和充气器附连件具有由织物翼片关闭的用于插入充气器的较大开口。这种设计在充气器周围具有大量的气体泄露。由于在安全气囊展开之前气体充气率高且体积小，而充气初始阶段的气体压力非常高，所以如果不是无法控制的话，该泄露也不是一致的。本文所揭示的新型侧部安全气囊模块用露出的电连接来解决这些问题，使泄露最小并优化安全气囊强度。外露的电连接可简化安全气囊模块的组装。具有连接器的导线线束可在安装安全气囊模块之前穿入汽车座椅并准备好连接到安全气囊充气器上外露的电连接器上。这可使组装成本较低。

图1示出新型侧紧凑型安全气囊和盖的主要部件。

图1a示出安全气囊模块的安全气囊和其它部分。

图2示出安全气囊的各部件。

图2a是主安全气囊片的上部的平面图。

图2b示出围绕垂直轴线折叠的加强片。

图2c示出第二次折叠的加强片，这次是围绕水平轴线折叠。

图2d示出主片的固定到主片的上部的下部以及内部系带。

图2e示出组装好的安全气囊。

图3a和3b示出替代实施例。

图4示出用于另一实施例的组装的、折叠的安全气囊组件，其充气器安装在安全气囊内。

图4a是示出安装在安全气囊内的充气器的平面图，其充气器保持支架保持住充气器。

图5示出安全气囊的具有充气器开口的一部分，该部分具有推动穿过安全气囊的较大开口的单个一体式凸片或翼片。

图6和6a示出提供充气器密封的另一种方式。

图7是充气器保持支架的立体图。

图8是安全气囊封闭件的局部放大图，其安全气囊内的充气器由充气器保持支架来保持。

图9是图8的部件的侧视图。

图10是具有内部齿或突起的拱顶形垫圈的平面图。

图10a是图10的垫圈的剖视图。

图11是示出安装在充气器的连接器端上的垫圈的局部侧视图。

图11a示出另一充气器保持支架。

图12是垫圈与充气器组装的端视图。

图13示出部分折叠的安全气囊，织物盖放置在充气器上。

图13a示出更完全折叠的安全气囊。

图14示出充气器，其折叠的安全气囊与充气器相邻、且其盖围绕折叠的安全气囊环绕、并固定至充气器保持支架的安装桩。

图1-5中所示的安全气囊组件100包括可充气安全气囊102和用作盖110的材料片以将折叠的安全气囊保持在折叠状态。该盖可由纺织材料或诸如纸或Tyvek之类的无纺材料制成，并包括线或穿孔116或另一其它易碎特征件。盖110可固定到安全气囊的主片105以减小各部分和分组件的数量，如图2d和3a所示，或保持作为分开的部分。

盖110上具有第一组开口，包括较大的圆形开口112和较小的开口112a。盖上的这些开口112、112a接纳充气器140的各部分。盖110上具有接纳诸如充气器保持支架的螺栓之类的固定件的第二组四个开口112、114a。如果盖110不通过开口112、112a接纳充气器，则可省略这些开口。

安全气囊可具有单个充气腔或多个充气腔。在安全气囊具有多个充气腔时，安全气囊内部由系带101间隔开，该系带是分开的材料片。系带101上具有开口以使充气气体能够流过系带。可通过使用一条缝合线将主片的两侧缝合在一起而将安全气囊分成多个充气腔，在缝合线内有大的开口以使充气气体能够流过充气腔之间。

主片105可包括诸如纺织无涂层织物或有涂层的纺织织物之类的一片织物来减小织物的穿透性。或者，如图2d所示，主片105具有由连接到由纺织有涂层织物制成的下部104b的纺织无涂层织物制成的上部104a。主片大致相对于折叠线或轴线106对称，如图2d所示，并将主片分成两个基本上相同的主片半部105a、105b，如图2d和3a所示。在图2中，安全气囊102的包括主片的上部和下部部分104a、104b在内的各部件、系带101和盖110彼此分开。箭头107示出主片的下部104b移动到部分叠在主片的上部104a的下部区域上的相对方向。

主片的上部104a上具有诸如部分圆形的狭槽120之类的第一开口，其中心部分形成可弯曲凸片121。主片的上部104a包括位于第一开口或狭槽120下方的诸如圆形开口122之类的第二开口。开口120、122的中心对应于盖110的开口112、112a的中心之间的间距。主片的上部和下部104a、104b的每个包括诸如小的三角形或矩形织物延伸部201、202、204之类的对齐标记或制造辅助件。主片的下部104b包括开口120、122；可弯曲凸片121可与每个开口120关联。在该实施例中，全气囊包括一体形成的加固片130，加固片130具有两组开口120、122。在将主片的下部104b移动到主片的上部104a并缝合到该上部104a之前，是将一体式加固片130折叠并移动到其正确位置。在图3和3a的实施例中，加固片是单独的片。图2a示出单独的主片的上部104a，而在图2b中，加固片的左手部分130a已在折叠线106上折叠以形成较窄的构造。现在加固片具有两层交叠材料，其具有彼此交叠的两组开口120、122和凸片121。如果不需要这种程度的加固，就可省略加固片的左手侧。

在图2c中，图2b的交叠加固片再在水平轴线或折叠线106a上折叠成为所示构造，在该构造中加固片上的开口和凸片120、121、122叠在主片的上部104a上的开口和凸片上。为了将加固片保持在所示构造，其可缝合到主片的上部104a或者让其自由。

在图2c中，箭头107指示将主片的下部104b移动到叠在主片的上部104a上。在图2d中，主片的下部的开口120、122与加固片和主片的上部104a的开口120、122对准，且主片的下部104b沿缝111缝合到主片的上部104a。在图2c中，示出盖110从主片的上部104a移开。该盖可滑到主片的上部下方，如图2d所示，并可通过短缝合线113缝合到主片的上部104a，缝合线113可设置成图形8的图案，从而认为盖110是主片的一部分。盖110可保持不与安全气囊附连，在该情况下盖不缝合到主片的上部104a。此时有四个彼此对准的四层材料且每层具有开口120、122和凸片121，它们给安全气囊的该区域提供坚固的加固。这些多个片通过图形8的缝或图2d所示的缝合图形132连结在一起，缝合缝围绕所有对齐的开口120、122延伸。

图2d中还示出图2的系带101。系带的边缘204a与主片的下部104b的边缘206a对齐并通过缝合缝205缝合到该边缘。缝合缝205延伸过主片的上部104a、主片的下部104b和系带101，如图4、4a和6所示。将系带的边缘204a固定在位，操作安全气囊部件以使系带的另一边缘204b与主片的下部104b的边缘206b对准并通过缝合缝205缝合到该边缘。随后，图2d的构造围绕折叠线106折叠，形成图2e的构造。对以上各图的观察可看到主片的上部和下部104a、104b的顶部上具有狭缝208、209。狭缝织物使在上部和下部围绕折叠线106折叠之后主片的上部和下部的每侧的相对区域在彼此上放平，从而提供更紧凑的构造，然后该构造通过周界缝210来缝合封闭。

图3a和3b示出类似于上述安全气囊102的安全气囊102a。在安全气囊102中，加固片130是上部104a的一体部分，而下部104b在其顶部包括开口120、122，这将另一层材料加到其它片上的充气器的加固件接纳开口120、122上。在该安全气囊102a内，一体式加固片130已由单独的加固片130替换。已去除开口120、122且下部104b的顶部区域形成方形。上部和下部在其顶部都不包括缝口或狭缝。由于去除了下部104b的顶部区域，有较少层的材料叠在上部104a上的开口120、122上。如果使用系带101，则系带在图2d所示的相同位置缝合到上部和下部。图3a中所示的组装部件的相对部分基本上与图2d所示的相同，且在在折叠线106上折叠时形成与图2e、4和4a所示类似的构造。

在图3a中，主片的下部104b的上边缘109搁置在主片的上部104a的下边缘上。主片的上部和下部104a、104b沿缝合线或缝111缝合在一起。盖110可缝合到主片的上部的右半部，其开口112、112a与开口120、122对准。该盖可用短的缝合线113或利用8字形图案132以与第一实施例中所述相同的方式来缝合到主片的上部，从而可将盖110认为是主片的一部分。缝合在一起的片在折叠线106上折叠而形成类似于图2e、4和4a所示的构造。两个主片半部105a、105b沿周界缝合缝222缝合到一起。用于封闭片半部105a、105b的周界缝合缝222可用于将盖的端部钉合或缝合到片半部105a上。该实施例中的加固片130是单独的片且其上具有狭槽120、122。组装时，加固片130移动到上部104a上，且其开口120、122与主片的上部104a上的类似开口120、122对准。加固片130可通过诸如围绕开口120、122延伸的8字形环之类的单独的缝线固定到主片的上部104a。

图1a示出侧部安全气囊模块200的各部件，其除了安全气囊102和110之外还包括充气器140、充气器保持支架150以及锁定垫圈170。侧部安全气囊模块可包括导线线束，线束包括电连接器，连接器通过电端子或连接件连接到作为充气器的一部分的点火器。

安全气囊、尤其是主片半部105a可提供多个对准的大开口120、较小的开口122或凸片121。在加固片130和主片的下部104b上包括一个或多个这些其它开口120、122。这些开口用作充气器接纳开口。如果盖110包括开口112、112a，则这些开口也用作充气器接纳开口。各片的对准凸片121在向上弯曲时形成可抵抗充气器140的外部部分的自密封充气器密封。在图5中，开口120是部分圆形的且直径的大小设置成使织物能够伸展以使充气器能够进入。在图5中，示出正在将对准的凸片121推入安全气囊内部。在将充气器移动到开口122内时如果用手推入或如果向内移动凸片就可实现该定向。图5中还示出加固片130和连接8字形的缝132。在图5中，凸片121的弯曲部分是直的，但该部分在将充气器插入开口120内时会符合充气器的壁的圆形。在插入充气器时，将开口120的边缘和形成缝132的缝合缝之间的材料127向内推而向内弯，如图5所示。该弯曲材料有助于围绕充气器密封。对准的凸片121沿充气器140的一侧形成密封，还如图8和9所示。图6示出另一构造，其中较大开口120由两个交叉的狭缝123、125形成。这些狭缝形成花瓣形的四个凸片121，花瓣向内并以与图9中对凸片121所示相同的方式来形成安全气囊和充气器之间的另一密封。

图1a、4和4a中所示的充气器140包括充气器的一体式电连接器143附近的较小或较窄端部142、较大端部144和包含有推进物和/或气体的中心圆柱形中空本体146。在充气器140插入安全气囊之前，将盖110上的开口112、112a与主片上的开口120、122对准。如果盖110固定到主片，则该对准应当是自动的。如果盖110不固定到主片，则盖110放置在主片半部105a上方，且开口112-120与112a-122对准。

充气器14以以下方式放入安全气囊内。充气器140的较小端部142首先放置在盖110的较大开口112附近并通过开口112和通过狭缝120以及任何加固片上开口120而推入安全气囊。然后操纵该充气器使较小端部142延伸出较小且此时已对准的开口122并穿过盖上的开口112a(如果使用的话)。正确地设置充气器，使较大端144从较大开口112、120延伸且充气器的较小端部142从开口112a、122延伸，如图4所示。充气器的排出端口145位于较窄端部142内。

模块200包括图1a和7中所示的充气器保持支架150。充气器保持支架150将充气器和安全气囊保持在一起并提供可将模块固定到安装表面的机构。充气器保持支架150包括本体152，该本体152具有支承两螺纹固定件154a、b的基部152a，两固定件用于将模块安装到座椅框架并用于将盖110保持到折叠的安全气囊。基部152a的一部分向下弯曲以形成用于将充气器保持支架与安装表面上的孔对准的销153。充气器保持支架具有相对于中心部分弯曲90度的第一端156，第一端包括比充气器140的圆柱形较小端142稍大的较小开口156a，该较小端142通过该开口156a卡住，如图9和11所示。充气器保持支架150具有第二端158，该第二端相对于中心或基部成一定角度；该第二端158包括卵形开口18a。第二端158是基部152a的弹性延伸部并可在开口的边缘咬入充气器的材料内时相对于基部稍微转动并将充气器保持在位。参照图4，以下描述将充气器保持支架150固定到充气器140的一种方式。使充气器保持支架的开口158a围绕充气器的较大端144滑动，并使充气器保持支架的中心部分152a与充气器的中心部分对准(在安全气囊内)。在该定向上，充气器保持支架在安全气囊与盖110的开口112、112a之间的那部分的外部。在该定向上，安全气囊和盖110(如果使用的话)抵靠在充气器保持支架的端部158的内侧159。将充气器140进一步滑入开口158a，使得靠近开口122的充气器的较窄端142和安全气囊的该部分以及盖110(如果使用的话)移动到与充气器保持支架150的端部156的内侧161邻近。将充气器140朝向充气器保持支架的端部156移动并操纵成使得充气器的较小端142进入开口156a。

充气器的较小端142容纳具有一个或多个电触点的电连接器143。图9所示的导线线束143a连接至连接器143。电连接器143位于安全气囊102、102a的外部。在所示实施例中，充气器保持支架150在安全气囊的外部，如图8和9所示。

在图4、8和9中，充气器的较大端和较小端通过开口120、122从安全气囊延伸。如果使用盖110的话，安全气囊还会延伸穿过开口112、112a，这在图8和9中未示出。图9示出形成抵靠充气器140的侧面的气密封的折叠凸片121。在用来自充气器的充气气体对安全气囊充气时，气体进入卷起或向上弯曲的凸片121或凸片121a之间，如图6和6a所示，并抵靠充气器的侧面强制推动凸片121或凸片121a，形成气密以限制气体泄漏。

图10和11a中单独示出的金属锁定垫圈170的形状起初是凹陷的或锥形的，并包括环形凹陷形本体174和围绕开口178形成的多个内部延伸的突起176。在充气器保持支架与充气器组装之后，垫圈170围绕充气器的较小端142放置，该较小端从充气器保持支架150的端部156延伸。在该构造中，每个突起176的内表面176a围绕充气器的较小端间隔开、并与该较小端接触、且垫圈搁靠在充气器保持支架的端部156的外部上。此后，垫圈170压抵在充气器保持支架的端部156或变平。该过程将突起176向内推以卷靠或夹靠在充气器140的较小端142的圆柱形侧面上并将充气器固定至充气器保持支架。在弯曲或锥形垫圈变平时，突起的内径变小并固定到充气器的较小端的外表面上。图11示出处于其变平状态的垫圈。各突起176会通过对安全气囊充气而抵抗锁定垫圈的任何拉力。

在图11a所示的另一实施例中，将锁定垫圈170a的特征件包含在充气器保持支架的接纳充气器的较小端的端部156内。在图11a中，将垫圈170的各突起176形成为围绕开口156a的端部156的一体部分。在将充气器的较小端142插入开口156a时，垫圈、包括各突起176会如以上单独的垫圈所述那样变平或被压缩。通过这样可省却一个部件，而使成本降低。

图13示出处于部分折叠状态的安全气囊。示出盖110通过其开口112、112a接纳充气器140、固定到安全气囊并折叠到充气器上，充气器在盖下方且不可见。首先从安全气囊将盖完全推开以防止其妨碍安全气囊折叠。安全气囊的与充气器的较小端142相邻的部分220已朝向安全气囊的中心折叠，且安全气囊的与充气器的较大端144相邻的相对部分已朝向安全气囊的中心折叠。安全气囊的与充气器相对的一部分已卷起或已朝向充气器折叠，而形成卷起或折叠的部分224。为了完成该折叠，将卷起或折叠的部分224进一步卷起或折叠，将其带到充气器140上，如图13a所示。

将图13中的构造上下翻转，使盖在折叠的安全气囊下方。如果充气器未如上所述插入穿过盖，则还用它来将折叠的安全气囊保持在位。在该情况下，不需要开口112、112a并可将其从盖110中省略。然后将盖的中心侧内的两个小安装孔114放置在充气器保持支架的两接纳桩154a、154b上，如图14所示。示为图13中上部和下部翼片的盖的另外两个端部各包含一个小孔114。然后将两翼片拉上以将小孔114a配合到充气器保持支架的相同两个桩154a、154b上，如图14所示，从而将盖围绕折叠的安全气囊固定并防止安全气囊展开。

Claims (8)

1.一种侧部安全气囊模块，包括：充气器(140)、安全气囊(102)和充气器保持支架(150)，所述充气器(140)具有充气端口(145)以及第一和第二端(142、144)，所述充气器插入穿过主片(105)的上部(104a)上第一组开口的第一开口，并构造成通过所述第一组开口的第二开口从所述主片的所述上部出来，其中，在所述充气器(140)处于所述安全气囊内时，所述充气器的所述第一端和第二端分别延伸穿过所述第一开口和第二开口，所述主片(105)包括可连接至所述上部的下部(104b)，由此形成所述主片，所述下部包括供所述充气器(140)延伸穿过的形状类似、间隔开且对准的第二组第一开口和第二开口；还包括加固片(130)，所述加固片具有第三组开口，所述第三组开口包括第一和第二开口(120、122)，所述第三组开口具有与所述主片的所述上部上的所述第一组开口相同的大小和定向，并与所述第一组开口对准，所述加固片固定到所述上部；所述加固片形成为主片的上部的整体延伸部；其特征在于，并构造成围绕第一折叠线(106a)折叠，以将所述加固片上的所述第三组开口与所述主片的所述上部上的所述第一组开口对准。

2.如权利要求1所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，所述加固片包括第一部分(130)和第二部分(130a)，所述第一部分具有所述第三组开口，而所述第二部分具有包括第一和第二开口的第四组开口以构成两个附加的充气器接纳开口，所述第二部分构造成在第二折叠线上折叠，以将所述第四组开口与所述第三组开口对准，其中所述加固片上所述对准的第三组和第四组开口本身就可与所述主片的所述上部上的所述第一组开口对准、并与所述上部的所述第一组开口具有相同的大小和间距。

3.如权利要求2所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，其中接纳有所述充气器(140)的所述第三和第四组的开口之一构造成可使围绕所述一个开口的材料(127)与所述充气器的一侧配合，形成阻滞充气气体流穿过所述一个开口的密封。

4.如权利要求3所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，所述一个开口形成有可沿所述充气器(140)的所述侧(146)弯曲到一个位置的凸片(121)，所述可弯曲凸片形成所述密封的一部分，围绕所述一个开口的边缘的所述材料形成所述密封的另一部分。

5.如权利要求4所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，对于各所述第二、第三和第四组开口而言，所述每组开口中的所述第一开口各个与所述第一组开口的第一开口具有相同的大小并与所述第一组开口的所述第一开口对准，所述充气器(140)穿过与所述第一开口对准的所述每个开口；对于各所述第二、第三和第四组开口而言，所述每组开口中的所述第二开口各个与所述第一组开口的第二开口具有相同的大小并与所述第一组开口的第二开口对准，所述充气器(140)通过与所述第二开口对准的所述每个开口穿出所述安全气囊。

6.如权利要求5所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，分别与所述第一开口和所述第二开口对准的所述每个开口通过至少一个缝合缝(132)保持在一起并对准。

7.如权利要求1所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，所述第一和第二组中的第一开口是凹形狭缝。

8.如权利要求1所述的侧部安全气囊模块，其特征在于，所述第一和第二组的第一开口是一对相交的狭缝(123、125)。

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