CN101346257A - 用于安装到汽车内的设备支架 - Google Patents

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Abstract

一种用于安装到汽车内的设备支架6，用于电子设备5，例如娱乐设备、通信设备、数据处理设备、信息设备或类似件，根据本发明，设备支架6是一抽屉2的部件，该抽屉具有一上面的开口，其中设备支架6可以相对于抽屉2在一不使用位置和一使用位置之间偏转，在所述不使用位置设备支架6容纳于抽屉2中，在所述使用位置设备支架6从抽屉2中转出，并且为抽屉2配置一封闭件2用以关闭其开口，其中封闭件4除了一完全关闭开口的封闭位置外，还可以置入另一封闭位置，在该另一封闭位置在设备支架6从抽屉2中转出时，保留的剩余开口至少在最大程度上被封闭。

Description

用于安装到汽车内的设备支架
技术领域
本发明涉及一种用于安装到汽车内的设备支架，用于一电子设备，例如一娱乐设备、通信设备、数据处理设备和信息设备。
背景技术
越来越多地在汽车中安装活动的电子设备以替代在制造上固定装入的设备。在这些设备中涉及例如移动电话、导航系统、娱乐设备、数据处理设备等。对于使用者而言移动设备的使用具有优点，他可以不仅在汽车内而且在其以外利用同一个设备，例如移动电话或导航系统。此外活动的设备提供优点，即由于与汽车的生产周期或使用寿命相比，这些移动电子设备生产周期通常较短或使用寿命较短，所以不再流行的或根据不再符合要求的现有技术的移动设备可由一新的或流行的设备取代，而为此不需要在汽车中进行耗费的拆卸和安装工作。为了在汽车中应用这样的电子设备，提供不同的设备支架。广泛使用的是这些设备支架，其借助于一抽吸底脚固定在挡风玻璃的内面上。实际上的设备支架的用于安装设备的容纳部通常经由一所谓的鹅颈与抽吸底脚相连接。除通过设备支架在设备与汽车之间的这种机械的连接外，设备还借助于电缆连接件与汽车的电源和/或其他的设备连接，在一移动电话中，例如连接于在汽车中安装的自由通话设备。设计不同的设备支架，以便紧紧抓在通入乘客室的通风口内。在该设备支架中不利的是，由于设备支架或装入设备支架中的设备常常妨碍排气。在该设备支架中连接电缆也是外露的。
虽然上述这些设备支架能够满足为其预定的功能，亦即保持移动的电子设备，但有时感到不利的是，其中补充配置的配件人人可看见并且它们通常并不适应于乘客内室、特别是仪表板的设计。有时从设备到汽车侧的连接点的电缆引导也带来困难；在这种情况下必须将电缆附加固定在设备支架上和/或仪表板上。
为了在停放的汽车中不允许出现第三者对一保持于设备支架中的电子设备的欲望，将这些设备通常与相应的设备支架一起取下和收藏或在离开汽车时带走。只在离开汽车时去掉电子设备经常并不看作充分的防盗障碍，因为当从外面可看到一这样的设备支架安装于汽车中时常常认为，由其保持的设备只从设备支架中取下并且仍然处于汽车中，例如处于工具箱内。
发明内容
从讨论的现有技术出发，因此本发明的目的在于，建议一种用于汽车的设备支架以便容纳一电子设备，其中避免上述讨论的现有技术的缺点。
按照本发明通过一开头所述的同一种设备支架达到该目的，其中设备支架是一抽屉的部件，该抽屉具有一上面的开口，其中设备支架相对于抽屉可以在一不使用位置和一使用位置之间偏转，在所述不使用位置中设备支架容纳于抽屉中，在所述使用位置中设备支架从抽屉中转出，并且为抽屉配置一封闭件用以关闭其开口，其中封闭件除一完全关闭开口的封闭位置外，还可以置入另一封闭位置，在该另一封闭位置在从抽屉中转出设备支架时保留的剩余开口至少在最大程度上被封闭。
该设备支架是一抽屉的部件，该抽屉通常按照一储存室的型式设计。该抽屉可以在制造汽车时已装入汽车中或事后装入。在后一情况下可以已在汽车的内部护板中设置一为此设置的凹槽并且由一暗盖遮盖。按照一优选的实施例，该抽屉位于仪表板的上面上。设备支架锚定在该抽屉内并且可相对其偏移。设备支架可以从一容纳在抽屉内的不使用位置偏转到一相对于该位置从抽屉中转出的使用位置。该抽屉为了容纳设备支架如此确定尺寸，使抽屉可以将设备支架优选与由设备支架保持的电子设备一起容纳于转进的不使用位置。抽屉具有一封闭件用以关闭上面的开口。如果设备支架或由其保持的设备处于转进的不使用位置，则可通过封闭件完全关闭抽屉开口。在关闭的抽屉中从外面看不到在该抽屉是否仅仅是一个储存室或是一包括结合的设备支架的储存室。除该第一封闭位置外，封闭件还可以处于另一封闭位置。当设备支架为了由其保持的设备处于一从抽屉中转出的使用位置时，该另一封闭位置用于关闭抽屉开口。在该另一封闭位置通过封闭件至少在最大程度上关闭在转出设备支架时保留的抽屉的剩余开口。全部的其他的必要时处于抽屉内的物件然后保持封闭在抽屉内。
设备支架本身有利地具有一个或多个例如构成为插塞连接件的电气/电子的接口用于将装入设备支架的电子设备连接于汽车的电源和/或其他的系统或网络。由于抽屉通常装入汽车中，电连接电缆从抽屉中向外延伸例如在仪表板的护板的下面，这对于使用者是看不见的。
为了容纳设备支架，通常将抽屉的宽度设计成大于设备支架的宽度。于是抽屉不只用于容纳一电子设备，而且另外也可以用作为储存室，例如用于眼镜、钥匙等。在一这样的实施形式中人们力求将在转出设备支架时留下的抽屉的开口完全关闭。按照第一实施例，为此封闭件具有两个封闭件突起部，它们围住一凹槽。各封闭件突起部在侧面围住从抽屉中转出的设备支架并且在封闭位置覆盖开口的处在设备支架与抽屉的侧面边界之间的区域。为了关闭抽屉开口的这些区域，按照另一实施例设定，在设备支架本身上设置多个封闭元件，它们在设备支架转出的位置覆盖抽屉开口的在设备支架与抽屉的侧面边界之间延伸的区域。为了关闭留下的抽屉开口，将实际上的抽屉封闭件置于设备支架的背面以及所述封闭元件的后面的终端。
按照一优选的实施形式，设备支架可克服一复位元件的力从其由抽屉中转出的使用位置移到其位于抽屉内的不使用位置。在这种情况下通过储存在复位元件中的力转出设备支架连同可能容纳在设备支架中的设备。有利地将设备支架锁定地固定于不使用位置。为了转出设备支架，可以通过手工操纵设备支架或由其保持的设备，例如通过对其下压来脱开一这样的锁定，从而其紧接着符合目的地自动地转出到其使用位置。优选该锁定与封闭件相关联，借此只当封闭件处于其打开位置并从而抽屉开口是完全打开时，设备支架从其不使用位置转出到其使用位置才是可能的。同样有可能将设备支架的转出运动与封闭件的打开运动相关联。在一这样的实施形式中通过封闭件的运动脱开锁定，从而设备支架通过一复位元件的力自动地由打开的抽屉转出。
抽屉的封闭件可以设计成不同的。有可能将抽屉封闭件设计成为活门、滑板或滑锁。此外封闭件可以由多个单个的相互铰接连接的封闭元件构成。在一这样的封闭件中涉及一按照一百叶窗型式构成的封闭件。按照另一实施形式，封闭件包括各个可相对移动的片状的封闭元件，它们可相对地例如伸缩式地移动，以便打开抽屉和将抽屉调节到其两个不同的封闭位置。
设备支架在其处于转出的位置可以绕一横向于偏转轴线延伸的轴线旋转一限定的角度值。这能够使由设备支架保持的电子设备的显示器转向汽车的司机或同样转向司机副手的方向。基本上设备支架从其在抽屉内容纳的不使用位置向其转出的使用位置可以结合一运动分量，借此将设备支架并从而一电子设备的显示器转向司机那边。
由一这样的设备支架支承的电子设备大多具有一液晶显示器，其仅仅具有一有限的亮度。因此可以有利的是，为设备支架配置一遮光板，其遮蔽由设备支架支承的设备、特别是其显示器。对于遮光板应当设计成不用手工插装的情况，可以将其设定成可翻转的，而且以一种方式使其翻出和翻进运动与设备支架的转出和转进运动相关联，从而在设备支架转出时遮光板向上翻起处于要求的遮蔽位置。
附图说明
以下借助各实施例参照附图描述本发明。其中：
图1：一嵌入仪表板的上侧的抽屉简化的透视图，包括一在其中结合的设备支架；
图2：根据图1的视图，包括打开的抽屉；
图3：根据图2的视图，包括打开的抽屉和从抽屉中转出的设备支架；
图4：根据图3的视图，包括一装入转出的设备支架中的电子设备；
图5：根据图4的包括转出的设备支架的抽屉的视图，具有关闭的抽屉开口；
图6a-6d：抽屉的放大的详图，包括转出的设备支架；
图7a-7d：按照另一实施例的嵌入仪表板的上侧的抽屉的简化的视图，包括一在其中结合的设备支架；和
图8a-8d：按照再另一实施例的嵌入仪表板的上侧的抽屉的简化的视图，包括一在其中结合的设备支架。
具体实施方式
在一汽车的一仪表板1的上侧中装入一构成为储存室的抽屉2。抽屉2以其上面的端接部跟随仪表板1的弧形的成型。抽屉2由一框架3围住。为抽屉2配置一封闭件4，其在所示的实施例中是一百叶窗封闭件。百叶窗封闭件的各个元件相互铰接连接并且以未更详细示出的方式和方法沿侧面的导轨导向。从封闭件4的前面的各元件之一中伸出一手柄嵌条5。为了打开抽屉2，将封闭件4向挡风玻璃的方向移动，如其通过图1中的箭头所示。百叶窗封闭件4在该运动时被移进一在抽屉的后面或下面的阻塞区域。引导百叶窗封闭件4的导轨是相应弧形的。
图2示出打开的抽屉2，包括处于打开位置的百叶窗封闭件4。在抽屉2内设置一设备支架6，其中设备支架6在其图2中所示的位置处于其容纳于抽屉2中的不使用位置。设备支架6借助一嵌条7可摆动地铰接在抽屉2的两个侧壁8上。嵌入仪表板1的抽屉2还用作为储存室，其中在各图所示的实施例中抽屉在设备支架6旁边具有一凹槽9用以嵌入一移动电话10。
设备支架6在图3中在其转出的使用位置示出。在该位置嵌条7的前面撞到抽屉2的前壁的内面上。通过一在各图中未示出的控制环节的力实现设备支架6的转出。在设备支架转进其不使用位置时，为转出设备支架6所需的能量储存在控制环节中。例如这样的控制环节中可以是一气压阻尼器。
设备支架6具有一凹槽11，其在抽屉2的宽度的方向上通过两个侧壁12、12′限定。设备支架6的侧壁12、12′设计用于在其中保持和固定一电子设备。在各图所示的实施例中未示出这些支承及固定装置。在设备支架6的凹槽11的下终端的区域内设置电插塞连接件13、14。这些插塞连接件13、14用于触点接通装入设备支架6的凹槽11中的电子设备。插塞连接件13用作例如电子设备的供电；插塞连接件14用于将电子设备连接在汽车的汽车信息网上。
在所示的实施例中一活动的导航仪15示例性用作为装入设备支架6的电子设备，导航仪15在图4中装入设备支架6的凹槽11中。通过插塞连接件13、14，导航仪15不仅连接于汽车的电源而且连接于数据总线。由此导航仪15接收关于汽车的数据，例如汽车当前的速度。
在设备支架6的侧壁12、12′的指向抽屉2的两个侧壁8的外面上成形封闭元件16、17作为嵌条7的部分，所述封闭元件的上面的设计仿照百叶窗封闭件的设计。通过封闭元件16、17关闭抽屉2的开口的那些区域，其在实际的设备支架6与抽屉2的各侧壁8之间延伸。设备支架6固定于其转出位置，例如通过锁定，其可以例如构成为弹性卡扣。抽屉2的指向行驶方向的深度是足够大的，以便可以将设备支架6与由其保持的活动的导航仪15一起转进抽屉2内。
设计百叶窗封闭件4，以便其除了在图1中所示的完全关闭抽屉2的位置外，也可以处于另一封闭位置，如在图5中所示。该另一封闭位置的特征在于，百叶窗封闭件4以其前面对接设备支架6和两封闭元件16、17的后终端并且固定于该位置。如由图5显而易见的，抽屉2是完全关闭的，尽管设备支架6处于其从抽屉2中转出的使用位置。导航仪15的使用无疑是可能的。特别是在抽屉在仪表板1的上面的建议的设置中，该导航仪处于司机的直接的视野内。因此司机能够观察导航仪15的显示器18，而不必把其在马路范围的目光转过来。
如果停放汽车并且应该从外面看不见活动的导航仪15，则打开抽屉2的百叶窗封闭件4，将设备支架6与活动的导航仪15一起转进抽屉2内，直到设备支架处于其在图2中所示的位置。紧接着通过向前拉上百叶窗封闭件来关闭抽屉2。从外面关闭的抽屉2给人的印象是，它是一个传统的储存室。
从抽屉2中转出的设备支架6与由其保持的导航仪15以放大的视图示于图6a、6b中。图6a示出透视的可看到的部分和在抽屉2的内部19中的里面部分。可看到嵌条7在侧壁8中的可摆动的支承的构成，其为此具有一轴承轴颈20。轴承轴颈20嵌入侧壁8的一轴承孔21中。由该视图还可看到封闭元件16、17是嵌条7的部分。百叶窗封闭件4处于其关闭抽屉2的剩余开口的位置并且直到移近封闭元件16、17的背面的终端和设备支架6。在该位置锁定百叶窗封闭件4。
设备支架6的图6a的设置以简化的横截面示于图6b中。在该视图中可看到设备支架6在封闭件4的第一元件22上的支承布置。在该视图中也可看到为抽屉2的右边的侧壁8配置的封闭件4的导轨23。导轨23具有一位于封闭件4下方的导向嵌条24，在该导向嵌条上面支承封闭件4。在设备支架6的从抽屉2中转出的位置上，其以背面支承在封闭件4的第一元件22的前边缘25上。由于封闭件4的前端的平面相对设备支架6的角形布置，其中在所示的实施例中在该两元件之间包含一约45°的角度，所以只需要经由设备支架6施加的并导致封闭件4的打开的力的一部分来锁定封闭件4。该由封闭件4或导向嵌条24接受的力由设备支架6与在其中容纳的导航仪15的重量引起。但当通过按键操作使用导航仪15时则提高该力。
图6c中用附图标记26表明一支承板条，其按照另一实施例可以成型在设备支架6的背面上，支承嵌条26在图6c所示的百叶窗封闭件4的封闭位置搭接第一百叶窗元件22。于是大致与导向嵌条24成直角地将力导入第一百叶窗元件22中。在一这样的实施形式中百叶窗封闭件4在其关闭抽屉2的剩余开口的位置，如图6c中所示，不需要附加的锁定。当在第一百叶窗元件22上成型在底面上突出于其前面的板条27时，可以达到同一效果，该板条27在图6b所示的百叶窗封闭件4的封闭位置从下方嵌接嵌条7与其封闭元件16、17。该支承设备绘于一相对图6b放大的图6d的视图中。
图7a至7d在另一实施形式中示出一设置在一抽屉28内的、可从抽屉内转出和转进抽屉内的设备支架29。抽屉28与其设备支架29基本上构成如抽屉2与其设备支架6同样的。在图7a至7d所示的实施例中不同的是封闭件30的方案。封闭件30是一片状封闭件，为了打开关闭的抽屉(参见图7a)，封闭件的各个薄片可相互折叠，如图7b示出封闭件30处于其打开位置。在设备支架29上侧面成形的封闭元件31在所示的实施例中沿封闭件30的运动方向具有一长度，其大致相当于封闭件30的两个单个薄片的长度。图7c示出封闭件30处于其另外的封闭抽屉28的剩余开口的位置，其中设备支架29转出。由该视图可看到，两个单个的薄片保留在其处在抽屉28的后壁上的阻塞位置并且不需要用于封闭剩余开口。图7d在一简化的侧视图或侧视里面图中示出利用封闭件30关闭的抽屉28，其中设备支架29转出。
在再另一实施形式中，图8a至8d示出一在一抽屉32中保持的可转出和转进的设备支架33。图8a至8d中所示的实施例相当于图7a至7d的实施例，区别是，封闭件34的各个薄片是可相互移动的，以便打开抽屉32。
为了改善转出的设备支架的力导入，在图7a至7d和8a至8d所示的实施例中可以设置支承设备，如对于图1至6的实施例所描述的。
各图中所示的设备支架无疑可以从抽屉中拆卸或装入抽屉。这能够在一这样的抽屉中使用不同的设备支架。因此在该抽屉内总是可以装入适合于一设备的设备支架。为了便于安装设备支架，嵌入各侧壁的轴承轴颈具有定位斜度。
此外在所示的实施例未示出设备支架侧的插塞连接件的电敷设电缆的延伸。其按照一个实施例固定在板条的内面上并且通过轴承轴颈的一轴向孔从抽屉中引出。
在另外的进一步构成中设定，一这样的抽屉具有两个或更多个设备支架，它们也彼此独立地可转进和转出地支承。
附图标记清单
1  仪表板
2  抽屉
3  框架
4  封闭件
5  手柄嵌条
6  设备支架
7  嵌条
8  侧壁
9  凹槽
10 移动电话
11 凹槽
12、12′侧壁
13 插塞连接件
14 插塞连接件
15 活动的导航仪
16 封闭元件
17 封闭元件
18 显示器
19 内部
20 轴承轴颈
21 轴承孔
22 封闭件的第一元件
23 导轨
24 导向嵌条
25 边缘
26 支承板条
27 板条
28 抽屉
29 设备支架
30 封闭件
31 封闭元件
32 抽屉
33 设备支架
34 封闭件

Claims (10)

1.用于安装到汽车内的设备支架，用于电子设备，例如娱乐设备、通信设备、数据处理设备、信息设备或类似件；其特征在于，设备支架(6，29，33)是一抽屉(2，28，32)的部件，该抽屉具有一上面的开口，其中设备支架(6，29，33)可以相对于抽屉(2，28，32)在一不使用位置和一使用位置之间偏转，在所述不使用位置中设备支架(6，29，33)容纳于抽屉(2，28，32)中，在所述使用位置中设备支架(6，29，33)从抽屉(2，28，32)中转出，并且为抽屉(2，28，32)配置一封闭件(4，30，34)用以关闭抽屉的开口，其中封闭件(4，30，34)除了一完全关闭开口的封闭位置外，还可以置入另一封闭位置，在该另一封闭位置在设备支架(6，29，33)从抽屉(2，28，32)中转出时，保留的剩余开口至少在最大程度上被封闭。
2.按照权利要求1所述的设备支架，其特征在于，设备支架的宽度小于抽屉的宽度，并且设备支架与抽屉的两个侧边界隔开设置并且封闭件具有一个由两个封闭件突起部围住的凹槽，设备支架在其转出的位置穿过所述凹槽。
3.按照权利要求1所述的设备支架，其特征在于，设备支架(6，29，33)的宽度小于抽屉(2，28，32)的宽度，并且设备支架(6，29，33)与抽屉(2，28，32)的两个侧边界(8)隔开地设置，并且设备支架(6，29，33)具有两个封闭元件(16、17，31)作为其部件，通过这两个封闭元件在设备支架(6，29，33)从抽屉(2，28，32)中转出的位置上封闭开口的位于设备支架(6，29，33)与抽屉(2，28，32)的侧边界(8)之间的区域。
4.按照权利要求1至3之一项所述的设备支架，其特征在于，设备支架(6，29，33)可克服一复位元件的力从其转出的使用位置移到其容纳于抽屉中的不使用位置。
5.按照权利要求1至4之一项所述的设备支架，其特征在于，将设备支架(6，29，33)锁定地保持在其不使用位置并且当封闭件(4，30，34)完全开放抽屉(2，28，32)的开口时脱开该锁定。
6.按照权利要求1至5之一项所述的设备支架，其特征在于，封闭件(4，30，34)由多个单个的相互铰接连接的和/或可沿打开或关闭方向移动或调节的封闭元件构成。
7.按照权利要求1至6之一项所述的设备支架，其特征在于，设备支架(6，29，33)具有一通过两个侧壁(12，12′)在侧面围住的凹槽(11)，用以容纳一娱乐设备、通信设备或信息设备(15)，其中为侧壁(12，12′)配置用于固定装入凹槽中的设备(15)的元件。
8.按照权利要求1至7之一项所述的设备支架，其特征在于，设备支架可绕一横向于其偏转轴线延伸的轴线旋转一限定的角度值。
9.按照权利要求1至8之一项所述的设备支架，其特征在于，设备支架具有一可向上翻起的遮光板，该遮光板的翻出和翻进运动与设备支架的转出和转进运动相关联。
10.按照权利要求1至9之一项所述的设备支架，其特征在于，设备支架(6，29，33)包括一个或多个电气/电子的、构成为插塞连接件(13，14)的接口，用于将设备(15)连接于汽车的电源和/或一个或多个信息系统和/或通信系统。
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