DE102009039143A1 - Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung - Google Patents

Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung Download PDF

Info

Publication number
DE102009039143A1
DE102009039143A1 DE102009039143A DE102009039143A DE102009039143A1 DE 102009039143 A1 DE102009039143 A1 DE 102009039143A1 DE 102009039143 A DE102009039143 A DE 102009039143A DE 102009039143 A DE102009039143 A DE 102009039143A DE 102009039143 A1 DE102009039143 A1 DE 102009039143A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cover element
motor vehicle
storage device
cockpit
storage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102009039143A
Other languages
English (en)
Inventor
Marten Wittorf
Klaus Bauer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE102009039143A priority Critical patent/DE102009039143A1/de
Publication of DE102009039143A1 publication Critical patent/DE102009039143A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/06—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or below dashboards
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/20—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B60K35/21—Output arrangements, i.e. from vehicle to user, associated with vehicle functions or specially adapted therefor using visual output, e.g. blinking lights or matrix displays
    • B60K35/22—Display screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/50—Instruments characterised by their means of attachment to or integration in the vehicle
    • B60K35/53—Movable instruments, e.g. slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/60—Structural details of dashboards or instruments
    • B60K2360/68—Features of instruments
    • B60K2360/682—Arrangements to cover or hide instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0241—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for telephones
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0258—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for navigation systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0005—Dashboard
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0094—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by means for covering after user, e.g. boxes, shutters or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)

Abstract

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer in einem Innenraum, bevorzugt in einer Seitenverkleidung oder einem Kraftfahrzeugcockpit (1), vorgesehenen Ablagevorrichtung (2), insbesondere zum Anbringen in einem oberen Bereich eines Kraftfahrzeugcockpits (1), umfassend ein nach oben, in Richtung Windschutzscheibe (10) offenes, in dem Kraftfahrzeugcockpit (1) versenktes, einen Stauraum (5) aufweisendes Ablagefach (4), mit einem bewegbaren Deckelelement (6), mit welchem das Ablagefach (4) in einer Schließstellung des Deckelelements (6) verschließbar ist, wobei das Deckelelement (6) zumindest teilweise mittels einem Schiebemechanismus (11) mit dem Ablagefach (4) gekoppelt ist, um über ein Verschieben des Deckelelements (6) den Stauraum (5) zumindest teilweise bündig und/oder parallel zu einer Cockpitoberfläche zu öffnen und/oder zu schließen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Ablagevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Anbringen in einem oberen Bereich eines Kraftfahrzeugcockpits, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
  • Zudem betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 11.
  • Bekannt sind aus dem Stand der Technik verschiedene Ablageeinrichtungen für ein Kraftfahrzeug zum Verstauen von Gegenständen, insbesondere im Bereich des Cockpits, wie beispielsweise Handschuhfächer oder dergleichen.
  • Aus der DE 101 06 154 A1 ist beispielsweise eine Anordnung eines Ablagefachs im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs bekannt, wobei in dem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs mindestens ein Anzeigeinstrument angeordnet ist und wobei oberhalb des mindestens einen Anzeigeinstrumentes an dem Armaturenbrett eine Instrumentenhutze ausgebildet ist, wobei das Ablagefach zumindest abschnittsweise in die Instrumentenhutze integriert ist. Das Ablagefach ist über einen in einen Sichtbereich eines Fahrers aufklappbaren Deckel verschließbar.
  • Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine platzsparende und kleinbauende Ablagevorrichtung zu schaffen, mit der sich unterschiedliche Gegenstände auch während einer Fahrt sicher unterbringen lassen.
  • Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Kraftfahrzeug mit einer entsprechenden Ablagevorrichtung zu schaffen.
  • Diese und weitere Aufgaben werden ausgehend von einer Haltevorrichtung gemäß dem Anspruch 1 und einem Kraftfahrzeug gemäß dem Anspruch 11 in Verbindung mit deren Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass bei einer Ablagevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Anbringen in einem oberen Bereich eines Kraftfahrzeugcockpits, umfassend ein nach oben, in Richtung Windschutzscheibe offenes, in dem Kraftfahrzeugcockpit versenktes, einen Stauraum aufweisendes Ablagefach, mit einem bewegbaren Deckelelement, mit welchem das Ablagefach in einer Schließstellung des Deckelelements verschließbar ist, vorgesehen ist, dass das Deckelelement zumindest teilweise mittels einem Schiebemechanismus mit dem Ablagefach gekoppelt ist, um über ein Verschieben des Deckelelements den Stauraum zumindest teilweise, im Wesentlichen bündig und/oder parallel zu einer Cockpitoberfläche zu öffnen und/oder schließen. Das Ablagefach ist bevorzugt in einem oberen Bereich des Cockpits angeordnet, sodass ein Zugriff von oben möglich ist. Weiter ist das Ablagefach bevorzugt in einem dem Fahrer benachbart angeordneten Bereich angeordnet, das heißt in einem Bereich, an dem üblicherweise Bedieneinheiten angeordnet sind. Der Schiebemechanismus dient zum Verfahren des Deckelelements, welches sich in einer Schließposition im Wesentlichen parallel zu einer Cockpitoberfläche erstreckt. Beim Öffnen/Schließen wird das Deckelelement so verfahren, dass es den Sichtbereich des Fahrers nicht oder nur unwesentlich beeinflusst. Dies erfolgt bevorzugt entlang einer Cockpitoberfläche, weiter bevorzugt in der Cockpitoberfläche oder mit einem geringen Versatz zu der Cockpitoberfläche, beispielsweise mit einem Versatz von etwa weniger als 100 mm, bevorzugt weniger als etwa 50 mm und am meisten bevorzugt mit einem Versatz von weniger als 25 mm.
  • In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Schiebemechanismus Mittel zum Verschieben des Deckelelements im Wesentlichen parallel zu der Cockpitoberfläche aufweist, um beim Öffnen des Deckelelements Sichtbeeinträchtigungen des Benutzers zu vermeiden. Der Schiebemechanismus umfasst in einer Ausführungsform eine Hubeinheit, mit der sich das Deckelelement aus einer Cockpitoberflächenebene in eine andere Ebene versetzen lässt, beispielsweise über oder unter die Cockpitoberflächenebene. Das Deckelelement kann so in der entsprechenden Ebene verschoben werden.
  • In einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Schiebemechanismus Arretiermittel aufweist, um das verschiebbare Deckelelement in mehreren Positionen zu arretieren. Auf diese Weise kann das Deckelement auch in Zwischenpositionen fixiert werden, um beispielsweise einen Blick in das Staufach zu ermöglichen. Zudem lassen sich Gegenstände, die über das Staufach herausragen, bei teilweise geöffnetem Deckelelement noch in dem Staufach unterbringen. Das Deckelement kann zum Einblick in das Staufach auch Aussparungen oder zumindest teilweise transparente Bereiche aufweisen.
  • In noch einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Arretiermittel zumindest einen Lösemechanismus aufweisen, mit dem das Deckelelement aus einer arretierten Position in eine verschiebbare Position lösbar und/oder umgekehrt aus einer verschiebbaren Position in eine arretierte Position bringbar. Dieser Lösemechanismus kann beispielsweise mit der Hubeinheit kombiniert oder integriert ausgebildet sein. Beispielsweise kann über einen Hub in eine leicht zur Cockpitoberflächenebene versetzte Ebene eine Arretierung oder Lösung einer Arretierung realisiert sein.
  • In einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass der Lösemechanismus Bewegungsmittel aufweist, um das Deckelelement und/oder Arretierelemente in eine von einer Verschieberichtung unterschiedliche Richtung zu bewegen. Die Bewegungsmittel können entweder ein Bewegen des Deckelelements, zum Beispiel einen Hub, bewirken oder zusätzliche, bewegbare Arretiereinheiten umfassen, wie beispielsweise ausfahrbare Bolzen oder dergleichen. Die Arretiereinheiten können beispielsweise in entsprechende, komplementäre Aufnahmeeinheiten verfahren werden, sodass ein ungewolltes Öffnen des Deckelelements nicht oder nur erschwert möglich ist.
  • Auch sieht eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung vor, dass mindestens ein Antriebsmittel vorgesehen ist, um das Deckelelement und/oder die Arretiermittel anzutreiben. Das Deckelement kann manuell bedient werden. Zur Steigerung eines Komforts und/oder zur sicheren Verstauung von Gegenständen sind bevorzugt Antriebe vorgesehen, die ein zumindest teilautomatisches Bedienen des Deckelelements ermöglichen. Auf diese Weise kann beispielsweise das Deckelement auf Knopfdruck oder fernbedient geöffnet und/oder verschlossen werden.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass das Antriebsmittel mindestens einen Aktor umfasst, der gekoppelt mit anderen Bedienelementen eines Kraftfahrzeugs, einen Antrieb des Deckelelements und/oder der Arretiermittel realisiert. Auf diese Weise kann die Ablagevorrichtung beispielsweise nach Art eines Tresors ausgebildet sein, der sich nur unter vorgegebenen Bedingungen, wie beispielsweise das Einstecken eines Zündschlüssels oder dergleichen öffnen lässt. Andere Bedienelemente zum Betätigen des Deckelelements können Türgriffe, separate Taster oder dergleichen sein.
  • Noch eine weitere Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass Klemmmittel vorgesehen sind, um einen aus dem Ablagefach über die Oberfläche des Cockpits herausragendes, aufgenommenes Objekt zu klemmen. So können auch Gegenstände, die größer als das Staufach sind, sicher gehalten werden. Die Klemmmittel können vorgespannte Klemmelemente oder angetriebene Klemmelement aufweisen, die insbesondere in einer beliebigen Position verrastbar sind. Die Klemmmittel können einen elastischen Klemmteil aufweisen, um Beschädigungen an den gehaltenen Gegenständen zu vermeiden. So können beispielsweise auch Mobiltelefone, Navigationssysteme oder dergleichen sicher gehalten werden. Dabei wird ein unterer Teil des gehaltenen Gegenstandes in dem Staufach geklemmt. So lässt sich beispielsweise bei Mobiltelefonen eine Bedienung des unteren, aufgenommenen Teils des Telefons verhindern, wohingegen der obere, ein Display aufweisender Teil, für den Fahrer sichtbar ist. Gerade bei Multifunktionsmobiltelefonen kann so beispielsweise ein Routen anzeigendes Display nutzbar sein.
  • Ein weiteres Ausführungsbeispiel sieht vor, dass das Deckelement mindestens eine Ausnehmung aufweist, sodass auch bei Anordnung des Deckelements in einer Schließposition, Objekte über die Oberfläche des Cockpits herausragend aufnehmbar sind. Beispielsweise können Durchgangsöffnung zum Halten von Stiften oder andere zu bestimmten Gegenständen korrespondierende Durchgangsöffnungen vorgesehen sein. Zudem können für die Durchgangsöffnungen Adapterteile vorgesehen sein, um unterschiedliche Gegenstände aufzunehmen. Die Ausnehmungen können auch verstellbar ausgebildet sein.
  • Noch ein weiteres Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass das Deckelelement mehrteilig ausgebildet ist, insbesondere mit mehreren, zumindest teilweise zueinander bewegbaren Deckelteilen. Auf diese Weise lässt sich das Deckelement in verschiedenste Richtungen und Formen verstellen. Beispielsweise kann das Deckelelement auch teilweise teleskopierbar ausgebildet sein. Andere Ausführungsformen können vorsehen, dass ein Teil des Deckels aufklappbar oder aufschiebbar ausgebildet ist. Zudem können auch einzelne Elemente des gesamten Deckelelementes herausgenommen oder eingefügt werden.
  • Die Erfindung schließt außerdem die technische Lehre ein, dass bei einem Kraftfahrzeug, insbesondere einem Personenkraftfahrzeug mit in einem Innenraum angeordneten Cockpit, vorgesehen ist, dass in dem Innenraum, bevorzugt in einer Seitenverkleidung oder dem Cockpit, mindestens eine erfindungsgemäße Ablagevorrichtung ausgebildet ist.
  • Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen sind in den Unteransprüchen angegeben oder ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, welche in den Figuren schematisch dargestellt sind. Für gleiche oder ähnliche Bauteile oder Merkmale werden dabei einheitliche Bezugszeichen verwendet. Merkmale oder Bauteile verschiedener Ausführungsformen können kombiniert werden, um so weitere Ausführungsformen zu erhalten. Sämtliche aus den Ansprüchen der Beschreibung oder Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile einschließlich konstruktiver Einzelheiten, räumliche Anordnung und Verfahrensschritte, können so für sich als auch in verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein.
  • Es zeigen:
  • 1 schematisch in einer Perspektivansicht ein Kraftfahrzeugcockpit mit einer Ablagevorrichtung in einem geschlossenen Zustand,
  • 2 schematisch in einer Perspektivansicht die Ablagevorrichtung nach 1 in einem teilweise geöffneten Zustand,
  • 3 schematisch einer Perspektivansicht die Ablagevorrichtung nach 1 und 2 mit einem aufgenommenen, geklemmten Gegenstand,
  • 4 schematisch in einer Seitenansicht die Ablagevorrichtung nach 1,
  • 5 schematisch in einer Seitenansicht die Ablagevorrichtung nach 4 in einem geöffneten Zustand mit aufgenommenen Gegenständen und
  • 6 schematisch in einer Seitenansicht eine Ablagevorrichtung mit mehrteiligem Deckelelement.
  • 1 zeigt schematisch in einer Perspektivansicht ein Kraftfahrzeugcockpit 1 mit einer Ablagevorrichtung 2 in einem geschlossenen Zustand. Das Kraftfahrzeugcockpit 1 weist in einem zu einem hier nicht dargestellten Benutzer weisenden Bereich Bedieneinheiten 3 auf, die beispielsweise als Geschwindigkeitsanzeiger 3a, Uhr 3b, Taster 3c oder dergleichen ausgebildet sein können. Zu einer hier nicht dargestellten Windschutzscheibe weisend, weist das Kraftfahrzeugcockpit 1 einen oberen Bereich mit einer Cockpitoberfläche auf. In dem oberen Bereich ist die Ablagevorrichtung 2 eingebaut, wobei diese an den vorderen Bereich angrenzt oder diesen noch teilweise mit einschließt. Die Ablagevorrichtung 2 umfasst ein Ablagefach 4, welches einen zumindest teilweise eingehausten Stauraum 5 aufweist. Zum Öffnen und/oder Verschließen des Stauraums 5 bzw. des Ablagefaches 4 ist ein Deckelement 6 vorgesehen. Das Deckelelement 6 ist über einen hier nicht explizit dargestellten Schiebemechanismus mit dem Ablagefach 4 gekoppelt, um mittels Verschieben des Deckelelements 6 den Stauraum 5 zumindest teilweise bündig und/oder parallel zu der Cockpitoberfläche zu öffnen und/oder schließen. Das Deckelelement 6 ist hierzu bevorzugt an die Oberflächenkontur des Kraftfahrzeugcockpits 1 angepasst. In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist das Deckelelement 6 eine etwa mittig angeordnete, längliche Ausnehmung 7 auf. Diese Ausnehmung 7 kann als Führung zum ordnungsgemäßen Verschieben des Deckelements 6 dienen. Über diese Ausnehmung 7 ist zudem ein Zugriff auf das Staufach auch in einer Schließposition des Deckelementes möglich. Zudem können größere Gegenstände so bei Anordnung in dem Staufach 5 über dieses durch die Ausnehmung 7 herausragen.
  • 2 zeigt schematisch in einer Perspektivansicht die Ablagevorrichtung 2 nach 1 in einem teilweise geöffneten Zustand. In diesem Zustand ist das Deckelelement 6 in Kraftfahrzeugrichtung verschoben, sodass das Ablagefach 4 mit dem Stauraum 5 sichtbar wird. Zur Begrenzung eines Verschiebebewegung ist eine auch als Anschlag dienende Einrichtung 8 vorgesehen. Diese Einrichtung 8 ist in der Ausnehmung 7 angeordnet. Das Deckelelement 6 ist in der Position, wie auch in jeder anderen Position, durch hier nicht dargestellte Arretiermittel fixierbar, sodass ein ungewolltes Verschieben ausgeschlossen ist.
  • 3 zeigt schematisch einer Perspektivansicht die Ablagevorrichtung 2 nach 1 und 2 in mit aufgenommenem, geklemmten Gegenstand 9. Der geklemmte Gegenstand steht mit einem unteren Teil in dem Staufach 5 und ragt aus dem Staufach 5 über das Deckelelement 6 und die Cockpitoberfläche heraus. In dem herausragenden Teil weist der Gegenstand ein Display auf, welches Informationen für einen Fahrer anzeigen kann. Damit der Gegenstand sicher aufgenommen ist, weist die Ablagevorrichtung 2 Klemmmittel (hier nicht sichtbar) auf, die mittels Klemmen den Gegenstand 9 sicher halten. Diese Klemmmittel können ein elastisches Material in einem den Gegenstand 9 kontaktierenden Bereich des Deckelelements 6 umfassen.
  • 4 zeigt schematisch in einer Seitenansicht die Ablagevorrichtung 2 nach 1. Neben dem Kraftfahrzeugcockpit 1 ist eine Windschutzscheibe 10 eines Kraftfahrzeugs dargestellt. Das Deckelelement 6 befindet sich in einer Schließposition, in welcher das Staufach 5 zumindest teilweise verschlossen ist. Dargestellt ist auch eine Bedieneinheit 3, welche beispielsweise ein Display sein kann. In einem hinteren Bereich des Kraftfahrzeugcockpits 1 benachbart zu der Windschutzscheibe 10 ist eine Komforteinrichtung 3d dargestellt, welche vorliegend als Ventilation der dergleichen ausgebildet ist. Die Ablagevorrichtung 2 ist so in das Kraftfahrzeugcockpit 1 integriert, dass die Funktion des weiteren Bedienteils 3d nicht negativ beeinflusst ist.
  • 5 zeigt schematisch in einer Seitenansicht die Ablagevorrichtung 2 nach 4 in einem geöffneten Zustand mit aufgenommenen Gegenständen 9. Das Deckelelement 6 ist mittels eines Schiebemechanismus 11, der u. a. eine Schiebeführung 11a für das Deckelelement 6 umfasst, in Richtung Windschutzscheibe 10 verschoben. Das Verschieben erfolgt hierbei parallel und/oder entlang einer Oberfläche des Kraftfahrzeugcockpits. Andere Verschieberichtungen oder Verschiebeebenen sind ebenfalls denkbar. Der Schiebemechanismus 11 für die Verschiebebewegung ist derart vorzusehen, dass das Deckelelement 6 einen Sichtbereich des Benutzers, insbesondere den Sichtbereich durch die Windschutzscheibe 10, nicht oder nicht negativ beeinflusst. Da das Deckelelement 6 sich in einer geöffneten Position befindet, ist das Staufach 5 von oben zugänglich, sodass Gegenstände 9 in das Staufach 5 gelegt werden können.
  • 6 zeigt schematisch in einer Seitenansicht eine Ablagevorrichtung 2 mit mehrteiligem Deckelelement 6. Das Deckelelement 6 umfasst in der dargestellten Ausführungsform zwei Deckelteile 6a, 6b, wobei die Anzahl beliebig variierbar ist. Das vordere Deckelteil 6b ist vorliegend als feststehendes Deckelteil ausgebildet, kann aber auch beliebig bewegbar ausgebildet sein, beispielsweise klapp- oder verschiebbar. Das hintere Deckelteil ist mittels des Verschiebemechanismus 11 verschiebbar ausgebildet. Im Übrigen entspricht die Ausführungsform gemäß 6 den Ausführungsformen der 1 bis 5, so dass auf eine detaillierte Beschreibung verzichtet wird.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Kraftfahrzeugcockpit
    2
    Ablagevorrichtung
    3, 3a–3c
    Bedienelement(e)
    3d
    Komforteinrichtung
    4
    Ablagefach
    5
    Stauraum
    6, 6a, 6b
    Deckelelement(e)
    7
    Ausnehmung
    8
    Einrichtung
    9
    Gegenstand
    10
    Windschutzscheibe
    11
    Schiebemechanismus
    11a
    Schiebeführung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 10106154 A1 [0004]

Claims (11)

  1. Ablagevorrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere zum Anbringen in einem oberen Bereich eines Kraftfahrzeugcockpits (1), umfassend ein nach oben, in Richtung Windschutzscheibe (10) offenes, in dem Kraftfahrzeugcockpit (1) versenktes, einen Stauraum (5) aufweisendes Ablagefach (4), mit einem bewegbaren Deckelelement (6), mit welchem das Ablagefach (4) in einer Schließstellung des Deckelelements (6) verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelelement (6) zumindest teilweise mittels einem Schiebemechanismus (11) mit dem Ablagefach (4) gekoppelt ist, um über ein Verschieben des Deckelelements (6) den Stauraum (5) zumindest teilweise bündig und/oder parallel zu einer Cockpitoberfläche zu öffnen und/oder schließen.
  2. Ablagevorrichtung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebemechanismus (11) Mittel (11a) zum Verschieben des Deckelelements (6) im Wesentlichen parallel zu der Cockpitoberfläche aufweist, um beim Öffnen des Deckelelements (6) Sichtbeeinträchtigungen eines Benutzers zu vermeiden.
  3. Ablagevorrichtung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Schiebemechanismus (11) Arretiermittel aufweist, um das verschiebbare Deckelelement (6) in mehreren Positionen zu arretieren.
  4. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Arretiermittel zumindest einen Lösemechanismus aufweisen, mit dem das Deckelelement (6) aus einer arretierten Position in eine verschiebbare Position lösbar und/oder umgekehrt aus einer verschiebbaren Position in eine arretierte Position bringbar ist.
  5. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Lösemechanismus Bewegungsmittel aufweist, um das Deckelelement (6) und/oder Arretierelemente in eine von einer Verschieberichtung unterschiedlichen Richtung zu bewegen.
  6. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Antiebsmittel vorgesehen ist, um das Deckelelement (6) und/oder die Arretiermittel anzutreiben.
  7. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsmittel mindestens einen Aktor umfasst, der gekoppelt mit anderen Bedienelementen (3) eines Kraftfahrzeugs, einen Antrieb des Deckelelements (6) und/oder der Arretiermittel realisiert.
  8. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass Klemmmittel vorgesehen sind, um einen aus dem Ablagefach (4) über die Oberfläche des Kraftfahrzeugcockpits (1) herausragenden, aufgenommenen Gegenstand (9) zu klemmen.
  9. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelement (6) mindestens eine Ausnehmung (7) aufweist, sodass auch bei Anordnung des Deckelements (6) in einer Schließposition, Gegenstände über die Oberfläche des Kraftfahrzeugcockpits (1) herausragend aufnehmbar sind.
  10. Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckelelement (6) mehrteilig ausgebildet ist, insbesondere mit mehreren, zumindest teilweise zueinander bewegbaren Deckelteilen (6a, 6b).
  11. Kraftfahrzeug mit einem in einem Innenraum angeordneten Kraftfahrzeugcockpit (1), dadurch gekennzeichnet, dass in dem Innenraum, bevorzugt in einer Seitenverkleidung oder dem Kraftfahrzeugcockpit (1), mindestens eine Ablagevorrichtung (2) nach einem der vorherigen Ansprüche 1 bis 10 ausgebildet ist.
DE102009039143A 2009-08-27 2009-08-27 Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung Withdrawn DE102009039143A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009039143A DE102009039143A1 (de) 2009-08-27 2009-08-27 Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102009039143A DE102009039143A1 (de) 2009-08-27 2009-08-27 Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102009039143A1 true DE102009039143A1 (de) 2011-03-03

Family

ID=43525067

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102009039143A Withdrawn DE102009039143A1 (de) 2009-08-27 2009-08-27 Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102009039143A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2559595A1 (de) 2011-08-17 2013-02-20 KAMEI automotive GmbH Konsole
DE202014010103U1 (de) * 2014-12-20 2016-03-24 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeuginnenraum-Stauvorrichtung

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19646645A1 (de) * 1996-11-12 1998-05-20 Daimler Benz Ag Behälter
US5820194A (en) * 1995-01-23 1998-10-13 Monaco Coach Corporation Passenger sliding tray
DE20002290U1 (de) * 2000-02-09 2000-04-13 Jos Weber Gmbh & Co Kg Kunstst Ascher für Fahrzeuge o.dgl.
DE10106154A1 (de) 2001-02-10 2002-09-12 Volkswagen Ag Anordnung eines Ablagefachs im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs
FR2851530A1 (fr) * 2003-02-25 2004-08-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Couvercle pour boite de rangement agence sur une planche de bord d'un vehicule automobile.
DE102005062316A1 (de) * 2005-12-24 2007-06-28 Fischer Automotive Systems Gmbh Vorrichtung zur beweglichen Halterung einer Ein-/Ausgabeeinheit
DE102006008420A1 (de) * 2006-02-23 2007-08-30 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Gerätehalter zum Einbau in ein Kraftfahrzeug
DE102006020264A1 (de) * 2006-04-27 2007-11-08 Grammer Ag Aufnahmefach für den Innenraum eines Fahrzeuges
DE102006053049A1 (de) * 2006-11-10 2008-05-15 Daimler Ag Staufach mit einer Abdeckeinrichtung

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5820194A (en) * 1995-01-23 1998-10-13 Monaco Coach Corporation Passenger sliding tray
DE19646645A1 (de) * 1996-11-12 1998-05-20 Daimler Benz Ag Behälter
DE20002290U1 (de) * 2000-02-09 2000-04-13 Jos Weber Gmbh & Co Kg Kunstst Ascher für Fahrzeuge o.dgl.
DE10106154A1 (de) 2001-02-10 2002-09-12 Volkswagen Ag Anordnung eines Ablagefachs im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs
FR2851530A1 (fr) * 2003-02-25 2004-08-27 Peugeot Citroen Automobiles Sa Couvercle pour boite de rangement agence sur une planche de bord d'un vehicule automobile.
DE102005062316A1 (de) * 2005-12-24 2007-06-28 Fischer Automotive Systems Gmbh Vorrichtung zur beweglichen Halterung einer Ein-/Ausgabeeinheit
DE102006008420A1 (de) * 2006-02-23 2007-08-30 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Gerätehalter zum Einbau in ein Kraftfahrzeug
DE102006020264A1 (de) * 2006-04-27 2007-11-08 Grammer Ag Aufnahmefach für den Innenraum eines Fahrzeuges
DE102006053049A1 (de) * 2006-11-10 2008-05-15 Daimler Ag Staufach mit einer Abdeckeinrichtung

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2559595A1 (de) 2011-08-17 2013-02-20 KAMEI automotive GmbH Konsole
DE102011110859A1 (de) * 2011-08-17 2013-02-21 Kamei Automotive Gmbh Konsole
DE202014010103U1 (de) * 2014-12-20 2016-03-24 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Kraftfahrzeuginnenraum-Stauvorrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102013202932B4 (de) Türverkleidung
DE102018221662B4 (de) Haltegriff für ein Fahrzeug
DE102012020479A1 (de) Vorrichtung zur Abdeckung eines Ablagefachs
DE102011117737A1 (de) Mittelkonsole
DE102005017565A1 (de) Haltevorrichtung
DE102013224467A1 (de) Ladeboden für ein Fahrzeug
DE102008005907A1 (de) Staufach für ein Kraftfahrzeug
DE102009039143A1 (de) Kraftfahrzeug mit Ablagevorrichtung
DE202009017836U1 (de) Zurückfahrbare Sicherheitsabdeckung für ein Schienensystem in einem Kraftfahrzeug
DE10354162A1 (de) Transportbehälter-Einrichtung für Fahrzeuge
DE102010005703A1 (de) Halteeinrichtung
DE102006013969A1 (de) Einbaukombination einer Kraftfahrzeugkonsole
EP1533183B1 (de) Transportbehälter-Einrichtung für Fahrzeuge
DE102012015880A1 (de) Gehäuseanordnung und Fahrzeug mit der Gehäuseanordnung
DE102012019980A1 (de) Schnittstellenvorrichtung für einen Insassen eines Fahrzeugs sowie Verfahren zum Positionieren einer Einrichtung der Schnittstellenvorrichtung
DE102009024386A1 (de) Ablageelement
DE102019123442A1 (de) Bedieneinheit mit bedarfsweise motorisch versenkbarem und dabei motorisch abdeckbarem Betätigungsteil
DE102010048515A1 (de) Bedienmodul für ein Kraftfahrzeug
DE102010048723A1 (de) Antriebseinheit
DE102014001385A1 (de) Staufachanordnung für ein Fahrzeug und Mittelkonsole mit der Staufachanordnung
DE102014007085A1 (de) Anordnung eines Hand-Auflageelements in einem Fahrzeug, insbesondere in einem Nutzfahrzeug
DE102008053963A1 (de) Armaturentafel für einen Kraftwagen mit einer Anzeige- und Bedieneinheit für ein Infotainmentsystem
DE102016001244A1 (de) Lenkhandhabe für ein Fahrzeug
DE102008009866A1 (de) Mittelkonsole für ein Kraftfahrzeug
DE102020116491A1 (de) Anzeigevorrichtung für ein Fahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC , ( N. D. , US

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS LLC (N. D. GES, US

Free format text: FORMER OWNER: GM GLOBAL TECHNOLOGY OPERATIONS, INC., DETROIT, MICH., US

Effective date: 20110323

R005 Application deemed withdrawn due to failure to request examination