CN101256079B - 地图信息更新系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种地图信息更新系统，该系统能够容易地确认到存储在导航装置中的地图信息的更新给用户带来怎样的便利性。在与导航地图信息的更新请求一起接收到行驶履历数据的情况下，地图信息发送中心的CPU根据接收到的行驶履历数据，基于存储在更新用地图信息中的最新版本的地图信息等来搜索对应于过去行驶过的各路径的“出发地”和“目的地”的路径。然后，基于搜索到的各路径的路径信息做成行驶信息比较表。然后，CPU按照各项目比较该行驶信息比较表的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”，并以从效果高到低的顺位，从排在前面的顺位开始每次选择几种情况来做成用于显示它们的“显示数据”，并将其发送至导航装置。

Description

地图信息更新系统
技术领域
本发明涉及一种地图更新系统。 
背景技术
现有技术中提出了各种用于通知地图信息更新前后比较结果的地图信息更新系统。 
例如，有这样一种地图信息更新系统，其结构如下：使用更新用信息来更新存储地图数据的更新对象部分，该更新用信息包括用于确定地图数据中的更新对象的信息和更新用地图数据，并使该信息与该更新用地图数据相对应，在包括根据显示对象地图中的更新地图数据而更新的部分的情况下，为了能够区别非更新部分而辨认其更新部分，改变更新部分或未更新部分至少一方的显示状态而进行显示(例如，参照专利文献1)。 
从而，通过上述结构，看到所显示的地图的用户可以直观地理解到哪一部分是被更新的部分。 
专利文献1：JP特开2005-91225号公报(第0030～0040段落、图3)。 
但是，在上述专利文献1中记载的地图信息更新系统中，虽然能够容易地辨认所显示地图的哪一部分是更新过的部分，但是存在无法容易地确认到该更新给用户带来怎样的便利性的问题。 
发明内容
发明所要解决的技术问题 
因此，本发明是为了解决上述问题而提出，其目的在于提供一种能够容易地确认到对存储在导航装置中的地图信息的更新给用户带来怎样的便利性的地图信息更新系统。 
(1)为了达到上述目的，本发明提供一种地图信息更新系统，包括：导航装置，其存储地图信息；地图信息发送中心，其用于更新存储在所述导航装置中的所述地图信息，其特征在于，所述地图信息发送中心具有：设定地 点存储装置，其存储从所述导航装置接收到的、过去设定的多个出发地和目的地的组合；更新用地图信息存储装置，其存储最新版本的所述地图信息；比较装置，其分别对多个所述出发地和目的地的组合，比较使用存储在所述导航装置中的所述地图信息搜索到的路径和使用所述更新用地图信息搜索到的路径；通知装置，其在更新存储于所述导航装置中的所述地图数据之前，基于所述比较装置得到的比较结果，通知，来通知对于存储在所述导航装置中的所述地图数据的更新所带来的便利性。 
(2)另外，根据(1)所记载的地图信息更新系统，其特征在于，所述比较装置计算使用所述更新用地图信息搜索到的路径相对于使用所述地图信息搜索到的路径的改善值。 
(3)根据(2)所记载的地图信息更新系统，其特征在于，所述通知装置通知使用所述更新用地图信息搜索到的路径相对于使用所述地图信息搜索到的改善值最大的路径。 
(4)根据(1)～(3)中任一项所记载的地图信息更新系统，其特征在于，还包括更新判断装置，该更新判断装置用于判断所述地图信息是否已被更新，在所述更新判断装置判断所述地图信息已被更新的情况下，所述通知装置通知所述比较结果。 
(5)根据(1)～(4)中任一项所记载的地图信息更新系统，其特征在于，还包括更新请求判断装置，该更新请求判断装置用于判断是否有所述地图信息的更新请求，在所述更新请求判断装置判断有所述地图信息的更新请求的情况下，所述通知装置通知所述比较结果。 
发明效果 
在具体所述结构的(1)所涉及的地图信息更新系统中，分别对于过去设定的多个出发地和目的地组合，对使用导航装置所存储的地图信息搜索到的路径和使用更新所述地图信息之后的更新后地图信息搜索到的路径进行比较。然后，将通过比较得到的比较结果通知给用户。 
由此，关于存储在导航装置中的地图信息的更新会带来怎样的便利性的这一问题，比较用户过去设定的出发地和目的地的各个组合，并报告该结果。因此，用户能够确认到对于实际使用路径的比较结果，从而能够容易地确认 到地图信息的更新所带来的便利性。 
另外，在上述(2)涉及的地图信息更新系统中，分别对于过去设定的多个出发地和目的地组合，计算出了使用更新后地图信息搜索到的路径相对于 使用地图信息搜索到的路径的改善值，将该改善值通知给用户。 
由此，对于实际使用的路径来说，用户可以确认使用更新后地图信息搜索到的路径相对于使用地图信息搜索的路径的改善值，从而能够更容易地确认到地图信息的更新带来的便利性。 
另外，在(3)涉及的地图信息更新系统中，分别对于过去设定的多个出发地和目的地组合，计算出使用更新后地图信息搜索到的路径相对于使用地图信息搜索到的路径的改善值，并将改善值最大的路径通知给用户。 
由此，对于实际使用的路径来说，用户可以确认使用更新后地图信息搜索到的路径相对于使用地图信息搜索到的路径的改善值最大的路径，从而能够更容易地确认到地图信息的更新带来的便利性。 
另外，在(4)涉及的地图信息更新系统中，在判断地图信息被更新过的情况下，分别对于过去设定的多个出发地和目的地的组合比较使用更新后地图信息搜索到的路径和使用更新前地图信息搜索到的路径。然后，将比较所得到的结果通知给用户。 
由此，关于存储在导航装置中的地图信息的更新会带来怎样的便利性的这一问题，比较用户过去设定的出发地和目的地的各个组合，并报告该结果。因此，用户可以确认对于到实际使用的路径的比较结果，从而能够容易地确认到地图信息的更新所带来的便利性。 
进而，在(5)涉及的地图信息更新系统中，在判断有地图信息更新请求的情况下，分别对过去设定的多个出发地和目的地组合，比较使用导航装置中存储的地图信息搜索到路径和使用更新所述地图信息后的更新后地图信息搜索到的路径。然后将通过比较所得到的比较结果通知给用户。 
由此，关于存储在导航装置中的地图信息的更新会带来怎样的便利性的这一问题，比较用户过去设定的出发地和目的地的各个组合，并报告该结果。因此，用户可以确认对于实际使用路径的比较结果，并可以容易地决定是否要更新地图信息。 
附图说明
图1是表示第一实施例的导航系统的框图。 
图2是表示导航系统的导航装置的框图。 
图3是表示存储在导航装置的行驶履历DB中的行驶履历数据表的一个例子的图。 
图4是表示第一实施例的导航装置的CPU和地图信息发送中心的CPU所执行的“更新前更新信息通知处理”的流程图，该“更新前更新信息通知处理”用于通知导航装置侧地图信息DB的导航地图信息的更新所带来的便利性。 
图5是表示第一实施例的行驶信息比较表的一个例子的图。 
图6是表示第一实施例的导航装置的CPU在液晶显示器上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
图7是表示由第二实施例的导航装置的CPU执行的“更新后更新信息通知处理”的流程图。 
图8是表示由第二实施例的导航装置的CPU在液晶显示器上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
图9是表示由其他实施例的导航装置的CPU在液晶显示器上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
图10是表示由其他实施例的导航装置的CPU在液晶显示器上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
具体实施方式
下面，参照附图，基于具体化的第一实施例和第二实施例，来对本发明的地图信息更新系统进行详细说明。 
第一实施例 
首先，基于对导航系统具体化的第一实施例的图1到图6对本发明所涉及的地图信息更新系统进行说明。 
在此，使用图1对于第一实施例所涉及的导航系统1的概略结构进行说明。图1是表示第一实施例所涉及导航系统1的框图。 
如图1所示，本实施例所涉及的导航系统1基本上由导航装置2、地图信息发送中心3和网络4构成，其中，该地图信息发送中心3在更新用于对导航装置2的地图信息进行更新的更新信息和如后面所述那样更新导航地图信息37A(参照图3)之前，通知地图信息的更新所带来的便利性。从而，导航 装置2和地图信息发送中心3配置为可以通过网络4收发各种信息的结构。 
另外，对于导航装置2的结构将在后面使用图2进行详细说明。 
另外，在该网络4上连接有道路交通信息中心(VICS(注册商标))5的结构，而且，导航装置2和地图信息发送中心3通过网络4每隔规定时间接收交通信息，该交通信息包括通过收集警察、日本道路公团等交通管制系统的信息制作成的道路阻塞等有关的信息和交通规则信息等。另外，该交通信息例如是有关道路阻塞情况的道路阻塞信息、有关道路工事、建筑工事的交通管制信息等道路交通信息的详细信息。该详细信息是道路阻塞信息的情况下，可以是VICS道路链ID、阻塞的实际长度、通过阻塞所需要的时间、阻塞的程度(无阻塞/拥堵/阻塞的其他)、阻塞中的车速、旅行时间、阻塞车道的行进方向、预计阻塞消除的时间等，在为交通管制信息的情况下，可以是VICS道路链ID、道路工事、建筑工事等的持续时间、禁止通行、单侧路双向通行、车道管制等交通管制种类、交通管制的时间段等。 
地图信息发送中心3包括图1所示的服务器10、作为连接到服务器10的地图信息记录单元的中心侧地图信息数据库(中心侧地图信息DB)14、导航更新履历信息数据库(导航更新履历信息DB)15、中心侧交通信息数据库(中心侧交通信息DB)16、中心侧通信装置17和行驶履历数据库(行驶履历DB)18。 
另外，服务器10包括作为执行服务器10的全部控制的计算装置和控制装置的CPU11，以及作为CPU11进行各种计算时的工作存储器使用的RAM12。另外，服务器10还包括ROM13等的内部存储装置和计测时间的计时器19，该ROM13记录有各种控制程序，该控制程序用于执行地图信息更新处理和更新信息通知处理(参照图4)等，在该地图信息更新处理中，基于来自导航装置2的请求而从中心侧地图信息DB14中提取更新信息(差分数据)，并将其发送至导航装置2，该更新信息用于将存储在导航装置2中的地图信息内规定区域的地图信息更新为新版本；在该更新信息通知处理中，将如后述那样更新导航地图信息37A(参照图2)所得到的便利性等更新信息通知给导航装置2(参照图4)。另外，还可以使用MPU来代替CPU11。 
另外，在中心侧地图信息DB14中，按照每个版本区分存储更新地图信息14A，该更新地图信息14A由地图信息发送中心3做成，作为对导航装置 2中存储的地图信息进行更新时的基本地图信息。进而，还存储有用于将存储在导航装置2中的地图信息的一部分或全部更新为更新用地图信息14A的更新信息。在此，版本是用来确定地图信息做成时期的做成时间信息，通过参照版本可以确定地图信息做成的时间日期。 
另外，在存储在中心侧地图信息DB14中的更新地图信息14A中，记录有由导航装置2进行路径引导和地图显示所需的各种信息，例如，可以由以下数据构成：用于显示地图的地图显示数据、有关各交叉路口的交错点数据、有关节点的节点数据、有关作为一种设施的道路(道路链)的道路链数据、用于搜索路径的搜索数据、有关作为一种设施的店铺的POI(相关点)的设施数据、用于检索地点的检索数据等构成。 
在此，特别是，地图显示数据由将以10km×10km划分的二维网目为基础而进行4分割(长度1/2)、16分割(1/4)、64分割(1/8)的单元构成，并且，以使各单元的数据量变成大致相同水平的方式设定各地的单元。最小的64分割尺寸的单元的大小约为1.25km见方。 
另外，区分为三种发送道路分类，并分别按照每种版本，在更新用地图信息14A中存储管理，上述三种发送道路分类是指：由高速机动车国道、城市高速路、机动车专用道、一般收费道路、由1位数或2位数编号的国道构成的高指标道路分类；由具有3位数以上编号的国道、主要地方道路、县级道路、城市街道构成的一般道路分类；由次要街道构成的次要街道分类。 
从而，地图信息发送中心3在如后述那样从导航装置2接收到更新信息请求的情况下，通知导航地图信息37A(参照图2)的更新所带来的便利性(参照图4)。另外，地图信息发送中心3在有来自导航装置2的地图信息发送请求的时刻(timing)，根据存储在中心侧地图信息DB14中的更新用地图信息14A内最新版本的更新用地图信息14A对存储在导航装置2内的地图信息进行更新。具体来说，在第一实施例所涉及的导航系统1中，在有来自导航装置2的更新用地图信息14A的发送请求的情况下，将用于更新到最新版本的更新用地图信息14A的差分数据发送给导航装置2，从而执行更新。在此，所谓对导航装置2发送的差分数据，可以发送包括用于确定最新版本的更新用地图信息14A的新设道路的新设道路信息的全部信息，也可以发送用于从当前的导航装置中存储的地图信息更新到最新版本更新用地图信息14A所需 的最小限度的信息(只是包括用于确定新设道路的新设道路信息的更新部分的信息)。 
另一方面，在导航更新履历信息DB15中，一同存储有对于存储在导航装置2中的地图信息更新到现在为止的更新履历有关信息和用于确定导航装置2的导航识别ID。作为更新履历而存储有这样的信息，即，具体构成地图信息的道路链数据和节点数据，针对高指标道路分类、一般道路分类和次要街道分类的3种发送道路分类的每种分类，都使用了哪一版本的地图信息，而且，在每次对导航装置2的地图信息执行更新时改写为新的更新履历。 
另外，在中心侧交通信息DB16中，存储有当前交通信息16A，该当前交通信息16A作为通过收集从道路交通信息中心(VICS(注册商标))5接收到的交通信息而做成的当前道路阻塞等相关信息。 
另外，在该中心侧交通信息DB16中，还存储有基于从道路交通信息中心(VICS(注册商标))5接收的过去的交通信息而生成的统计交通信息16B。另外，该统计交通信息16B还可以包括节日、盛装游行、花火大会等事件的预定举办场所、预定时间等事件预定信息，例如在车站周围和大型商业设施周围的道路上除了周末是否在每天的特定时刻发生阻塞，以及在海水浴场周围的道路上在暑假时期发生阻塞等的统计阻塞信息和阻塞预测信息。 
进而，在中心侧交通信息DB16中，存储有基于当前交通信息16A和统计交通信息16B对各道路或各道路链的每一个做成的预测交通信息16C，该预测交通信息16C是在与当前的各阻塞情况相对的将来从自身车辆位置开始每隔规定时刻(例如，从现在时刻开始每隔约15分钟、每隔约30分钟、每隔约1小时等)的阻塞预测信息。 
从而，地图信息发送中心3在有来自导航装置2的请求的时刻，基于存储在中心侧交通信息DB16中的当前交通信息16A而选择发送作为各交叉路口之间的交通信息和统计交通信息16B、阻塞预测信息的预测交通信息16C等。 
另外，在行驶履历DB18中，将如后述那样从导航装置2接收的更新信息请求和从导航装置2接收到的过去的行驶履历数据(参照图3)和导航识别ID一起存储。     
另外，作为网络4，例如可以使用LAN(Local Area Network：局域网)、 WAN(Wide Area Network：广域网)、企业内部互联网、移动电话网、电话网、公共通信网、专用通信网、因特网等通信网络的通信系统。并且，可以使用利用卫星的CS广播、BS广播、地面波数字电视广播、FM多重广播等的通信系统。进而，也可以使用用于智能交通系统(ITS：Intelligent TransportSystems)的不停车收费系统(ETC)、专用短程通信(DSRC：dedicatedshort-range communications)系统等通信系统。 
另外，如图1所示，导航装置2可以这样构成：将存储有以县为单位等的规定版本的地图信息的CD-ROM装载到读取单元28(参照图2)，来读取规定版本的地图信息，从而可以更新导航地图信息37A。另外，如果导航装置2的读取单元28可以读取，则可以替换CD-ROM6，而使用软盘等磁盘、存储卡、磁带、磁鼓、MD、DVD、MO、IC卡、光卡等。 
接着，使用图2对构成本实施例的导航系统1的导航装置2的概括结构进行说明。图2是表示本实施例导航装置2的框图。 
如图2所示，本实施例的导航装置2由以下单元构成：检测汽车当前位置的当前位置检测处理单元21、记录各种数据的数据记录单元22、基于输入的信息执行各种计算处理的导航控制单元23、接受操作者操作的操作单元24、用于向操作者显示地图等信息的液晶显示器25、输出有关路径引导的声音指导的扬声器26、用于在道路交通信息中心(VICS(注册商标))5和地图信息发送中心3等之间通过移动通信网络等执行通信的通信装置27、用于从作为存储介质的CD-ROM6中读取以县为单位等记录的规定版本的导航地图信息的读取单元28。另外，在导航控制单元23与检测汽车行驶速度的车速传感器29相连接。 
下面，对构成导航装置2的各个构成要素进行说明，当前位置检测处理单元21由GPS31、方位传感器32、距离传感器33、高度计(图中没有示出)等构成，其可以检测当前自身车辆的位置、方位、到目标物(例如，交叉路口)的距离等。 
具体来说，GSP31通过接收由人造卫星产生的电波来检测地球上的自身车辆的当前位置及当前时刻。另外，方位传感器32用于检测汽车方位，由地磁传感器和陀螺传感器、或者安装在方向盘(图中没有示出)的旋转单元的光学旋转传感器、旋转阻力传感器、安装在车轮上的角度传感器等构成。另 外，距离传感器33检测自身车辆的移动距离，例如由通过测定汽车车轮(图中没有示出)的旋转速度而基于测定的旋转速度检测距离的传感器、通过测定加速度并对测定的加速度进行2次积分来检测距离的传感器构成，。 
另外，数据记录单元22包括作为外部存储装置和记录介质的硬盘(图中没有示出)和记录头，该记录头作为驱动器(图中没有示出)，用于读出存储在硬盘中的导航装置侧交通信息数据库(导航装置侧交通信息DB)36、导航装置侧地图信息数据库(导航装置侧地图信息DB)37、行驶履历数据库(行驶履历DB)38和规定的程序，并且将规定的数据写入硬盘。并且，在本实施例中，虽然使用硬盘作为数据记录单元22的外部存储装置及记录介质，但是除了硬盘之外，还可以使用软盘等磁盘作为外部存储装置。另外，也可以使用存储卡、磁带、磁鼓、CD、MD、DVD、光盘、MO、IC卡、光卡等作为外部存储装置。 
在此，在导航装置侧交通信息DB36中，存储有根据道路阻塞信息以及道路工事、建筑工事等交通管制信息等交通信息做成的当前交通情况信息36A，该道路阻塞信息涉及由从地图信息发送中心3和道路交通信息中心(VICS)5接收的阻塞实际长度、所需时间、阻塞原因、预计阻塞消除的时刻构成的当前道路阻塞情况等。另外，在导航装置侧交通信息DB36的统计交通信息36B中，存储有上述统计交通信息16B中的各数据，该统计交通信息16B是从地图信息发送中心3通过通信装置27发送的。并且，统计交通信息36B的各内容可以通过下载上述统计交通信息16B中的各数据来进行更新，该统计交通信息16B是从地图信息发送中心3通过通信装置27发送的。 
另外，导航装置2还可以将由CD-ROM等提供的上述统计交通信息16B中的各数据存储在统计交通信息36B中，并每隔规定的期间(例如，1周乃至3个月等)基于行驶履历进行更新。 
另外，该统计交通信息36B还可以包括节日、盛装游行、花火大会等事件的预定举办场所、预定时间等事件预定信息，例如在车站周围和大型商业设施周围的道路上除了周末是否在每天的特定时刻发生阻塞，以及在海水浴场周围的道路上在暑假时期发生阻塞等的统计阻塞信息和阻塞预测信息。 
进而，在导航交通信息DB36中，存储有预测交通信息16C中的各数据，该预测交通信息16C是从地图信息发送中心3通过通信装置27发送的。并且， 预测交通信息36C的各内容可以通过下载上述预测交通信息16C中的各数据来进行更新，该预测交通信息16C是从地图信息发送中心3通过通信装置27发送的。 
另外，导航装置2还可以将由CD-ROM等提供的上述统计交通信息16C中的各数据存储在预测交通信息36C中，并每隔规定的期间(例如，1周乃至3个月等)基于交通信息状况36A和统计交通信息36B进行更新。 
另外，在导航装置侧地图信息DB37中，存储有导航地图信息37A，该导航地图信息37A用于导航装置2的行驶引导和路径搜索，同时作为地图信息发送中心3的更新对象。在此，导航地图信息37A与更新用地图信息14A同样的由路径引导及地图显示所需的各种信息构成，例如，可以由用于确定各新设道路的新设道路信息、用于显示地图的地图显示数据、与各交叉路口相关的交叉路口数据、与节点相关的节点数据、与作为一种设施的道路(道路链)相关的道路链数据、用于搜索路径的搜索数据、与作为一种设施的店铺等POI(Point of Interest：兴趣点)相关的店铺数据、用于检索地点的检索数据构成。 
并且，导航装置侧地图信息DB37的内容可以通过下载从地图信息发送中心3经由通信装置27发送的差分数据来更新。另外，导航装置侧地图信息DB37的内容也可以通过由读取单元28读取记录在装载于读取单元28中的CD-ROM6中的规定版本的地图信息来进行更新。 
另外，在行驶履历DB38中，存储有行驶履历数据表51(参照图3)，该行驶履历数据表51记录有后述的过去行驶路径相关的出发地和目的地等的过去行驶履历相关的信息。 
另外，如图2所示，构成导航装置2的导航控制单元23包括：CPU41，其被用作对导航装置2的整体进行控制的计算装置以及控制装置；以及，RAM42、ROM43、闪存器44等内部存储装置，其中，在CPU41进行各种计算处理时，RAM42被用作内存储器(working memory)，而且在RAM42中存有储搜索到路径时的路径数据和从地图信息发送中心3接收的交通信息等，在ROM43中，除了控制用程序之外，还存储有更新信息通知处理程序(参照图4)，该更新信息通知处理程序用于给用户通知导航地图信息37A(参照图2)的更新所带来的便利性等更新信息，并且，闪存器44用于存储从ROM43 所读出的程序；计时器45，其用于计测时间。并且，作为上述RAM42、ROM43、闪存器44等，可以使用半导体存储器、磁芯存储器(magnetic core)等。而且，作为计算装置以及控制装置，也可以取代CPU41而使用MPU等。 
另外，在本实施例中，在上述ROM43中存储有各种程序，而在上述数据存储单元22中存储有各种数据，但也可以从相同的外部存储装置、存储卡等读出程序、数据等，而将程序、数据等写入到上述闪存器44中。进而，可以通过更换存储卡等而更新上述程序、数据等。 
进而，在该导航控制单元23中，控制单元24、液晶显示器25、扬声器26、通信装置27、读取单元28的各周边设备(actuator：执行单元)电连接在一起。 
该操作单元24由各种键等多个操作开关构成，并且，在修改开始行驶时的当前位置并输入作为引导开始地点的出发地以及作为引导结束地点的目的地时、或搜索与设施相关的信息时被操作。并且，导航控制单元23基于通过各开关的按压等被输出的开关信号，进行用于执行所对应的各种动作的控制。进而，在液晶显示器25的前面，可以设计触摸屏，通过按压画面上所示的按钮来输入各种指示命令。此外，作为操作单元24，可以使用键盘、鼠标、条码阅读器、远程操作用遥控装置、操纵杆(joystick)、光笔(light pen)、输入笔(stylus pen)等。 
另外，在液晶显示器25上，除了基于导航地图信息37A而显示地图以及显示各道路链上的交通信息等的路径引导画面之外，还显示操作说明、操作菜单、键的说明、从当前位置到目的地为止的诱导路径、沿着诱导路径的引导信息、交通信息、新闻、天气预报、时刻、邮件、电视节目等。 
另外，扬声器26基于来自导航控制单元23的指示，输出对沿着诱导路径的行驶进行引导的语音引导等。在此，作为进行引导的语音引导，例如可采用“前方200m，○○交叉路口右转弯”或“请按下最新功能标准按钮“。 
另外，通信装置27是使用与地图信息发送中心3进行通信的移动通信网络的通信装置，与地图信息发送中心3之间收发最新版本的更新地图信息和交通信息情况等。另外，通信装置27除了接收地图信息发送中心3发送的信息之外，还接收由从道路交通信息中心(VICS)5发送的阻塞信息、管制信息、停车场信息、交通事故信息、商业区域的拥堵状况等各种信息等构成的 交通信息。 
并且，读取单元28读取记录在所装载的CD-ROM6中的规定版本的地图信息。 
在此，基于图3对存储在导航装置2的行驶履历DB38中的行驶履历数据表51进行说明，该行驶履历数据表51存储有过去行驶履历。图3是表示存储在导航装置2的行驶履历DB38中的行驶履历数据表51的一个例子的图。 
如图3所示，存储有过去行驶履历的行驶履历数据表51由以下部分构成：表示行驶的年月日及行驶开始时间的“日期和时间”，表示行驶路径的出发地和目的地(到达地)的“出发地→目的地”，表示行驶路径所需要的时间的“所需时间(min)”，表示行驶路径的行驶距离的“行驶距离(km)”，表示行驶路径的燃料消耗的“燃料消耗(l)”。 
另外，行驶路径的行驶距离可以通过从导航地图信息37A中读出所行驶的每条道路链的距离并合计来计算得出。另外，对于分别属于高指标道路分类、一般道路分类和次要街道分类这3种分类的各种道路分类的每种分类，预先在数据记录单元22、ROM43或闪存器44中存储有平均燃料消耗(km/l)数据。例如，在高指标道路上行驶时的平均燃料消耗为10(km/l)，在一般道路上行驶时的平均燃料消耗为6(km/l)等，这些信息被预先存储在数据记录单元22、ROM43或闪存器44中。从而，CPU41通过对各种道路分别合计行所驶的每个道路链的距离，通过用各合计距离除以与其对应的道路种类的平均燃料消耗，然后计算求和，从而能够计算出从出发地到目的地的路径的燃料消耗(l)。进而，CPU41通过用从出发地到目的地所行的驶路径的燃料消耗(l)除以所行驶路径的全程(km)，可以计算出整个路径的平均燃料消耗(km/l)。 
下面，基于图4针对在具有上述结构的导航系统1中导航装置2的CPU41和地图信息发送中心3的CPU11所执行的更新前更新信息通知处理进行说明，该更新前更新信息通知处理用于通知导航装置侧地图信息DB37的导航地图信息37A的更新所带来的便利性。 
图4是表示“更新前更新信息通知处理”的流程图，在第一实施例的导航系统1中，由导航装置2的CPU41和地图信息发送中心3的CPU11执行该更新前更新信息通知处理，在该更新前更新信息通知处理中，通知对于导 航装置侧地图信息DB37的导航地图信息37A的更新所带来的便利性。另外，图4中以流程图表示的各程序被预先存储在导航装置2的ROM43、地图信息发送中心3的ROM13中，并由各CPU41、11以规定的时间间隔(例如，每隔大约10毫秒到100毫秒)来执行。 
如图4所示，首先在步骤(以下简略为S)11中，导航装置2的CPU41执行判断处理，来判断是否已通过操作单元24输入了用于指示地图信息37A更新的更新请求指示。 
接着，在没有通过操作单元24输入用于指示更新导航地图信息37A的更新请求指示的情况下(S11：否)，CPU41结束该处理。 
另一方面，在已通过操作单元24输入了用于指示更新导航地图信息37A的更新请求指示的情况下(S11：是)，CPU41执行S12的处理。 
在S12中，CPU41将请求更新导航地图信息37A的请求命令发送到地图信息发送中心3。另外，CPU41在通过通信装置27向地图信息发送中心3发送请求更新该导航地图信息37A的请求命令的同时，还发送用于识别该导航装置2的导航识别ID、存储在导航地图信息37A中的当前地图信息版本、存储在行驶履历DB38中的行驶履历数据表51中的各行驶履历数据(是“日期和时间”、“出发地→目的地”、“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各数据)。 
并且，CPU41发送存储在行驶履历数据表51中的从3个月至6个月前到现在的各行驶履历数据。 
另一方面，如图4所示，在步骤S111中，地图信息发送中心3的CPU11执行判断处理，来判断是否通过中心侧的通信装置17从导航装置2接收到用于请求更新导航地图信息37A的请求命令。 
接着，在没有接收到请求更新导航地图信息37A的请求命令的情况下(S111：否)，CPU11结束该处理。 
另一方面，在接收到请求更新导航地图信息37A的请求命令的情况下(S111：是)，CPU11执行S112的处理。在S112中，CPU11在将该请求命令存储在行驶履历DB18中的同时，也将通过中心侧通信装置17接收到的导航识别ID、存储在导航地图信息37A中的当前地图信息版本、行驶履历数据(是“日期和时间”、“出发地→目的地”、“所需时间(min)”、“行驶 距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各数据)等存储在行驶履历DB18中。 
接着，在步骤S113中，CPU11在从行驶履历DB18接收到的行驶履历数据中依次读出“日期和时间”和“出发地→目的地”，并基于存储在更新用地图信息14A中的最新版本的地图信息和当前交通信息16A、统计交通信息16B等，并根据该“日期和时间”的星期几的信息、季节、出发时间来搜索与“出发地→目的地”对应的路径，然后将与该搜索到的各路径相关的路径信息存储在RAM12中。 
接着，在S114中，CPU11基于与该搜索到的各路径相关的路径信息，计算出各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”作为预计行驶信息存储在RAM12中。然后，CPU11根据存储在行驶履历DB18中的导航装置2的行驶履历数据(所接收的“日期”、“出发地→目的地”、“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各数据)和存储在RAM12中的各预计行驶信息(基于所搜索到的各路径的路径信息计算出的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各数据)，来做成行驶信息比较表52(参照图5)，并将其存储在行驶履历DB18中。 
由此，CPU11可以基于该行驶信息比较表52，针对“日期和时间”、“出发地→目的地”所对应的导航地图信息37A的“更新前(当前版本)”和“更新后(最新版本)”的各路径，对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各个项目进行比较。 
在此，基于图5对存储在行驶履历DB18中的行驶信息比较表52进行说明。图5是表示第一实施例的行驶信息比较表52的一个例子的图。 
如图5所示，行驶信息比较表52由以下要素构成：“日期和时间”，其表示包括在所接收的行驶履历数据中的行驶年月日和行驶开始时间；“出发地→目的地”，其表示所行驶的路径的出发地和目的地；“更新后地图搜索”，其表示基于存储在更新用地图信息14A中的最新版本地图信息和当前交通信息16A、统计交通信息16B等搜索到的各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”；“更新前地图搜索”，其表示所接收的各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”。 
另外，可以从存储在更新用地图信息14A中的最新版本的地图信息中读 出所搜索的各路径的每条道路链的距离，然后求和计算出行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”。另外，对于分别属于高指标道路分类、一般道路分类和次要街道分类这3种分类的各种道路分类的每种分类，预先在行驶履历DB18或ROM13等中存储有平均燃料消耗(km/l)数据。例如，在高指标道路上行驶时的平均燃料消耗为10(km/l)，在一般道路上行驶时的平均燃料消耗为6(km/l)等，这些信息被预先存储在行驶履历DB18或ROM13等中。从而，通过对各种道路分别合计行搜索到的各路径的每个道路链的距离，通过用各合计距离除以与其对应的道路种类的平均燃料消耗，然后计算求和，从而能够计算出从出发地到目的地的路径的燃料消耗(l)。进而，CPU11通过用从出发地搜索到目的地的路径的“燃料消耗(l)”除以所搜索路径的“行驶距离(km)”，可以计算出所搜索到的整个路径的平均燃料消耗(km/l)。 
接着，在S115中，CPU11基于存储在行驶履历DB18中的行驶信息比较表52，针对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”每个项目，比较该行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”。然后，CPU11针对每个项目，以从改善效果高到低的顺位，从排在前面的顺位开始每次选择几种情况(例如，3种情况至5种情况)，然后存储在RAM12中。 
例如，对于行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”的“所需时间(min)”，CPU11将“日期和时间”为2007年○月○○日△△:□□、“出发地→目的地”为“C→D”的情况下“节省30分钟”的情况作为时间缩短最多的情况存储在RAM12中。另外，CPU11将“日期和时间”为2007年1月1日10:13、“出发地→目的地”为“A→B”的情况下“节省20分钟”的情况作为时间缩短第二多的情况存储在RAM12中。然后，CPU11将“日期和时间”为2007年△月○○日□□:△△、“出发地→目的地”为“A→F”的情况下“节省15分钟”的情况作为时间缩短第三多的情况存储在RAM12中。 
然后，在S116中，CPU11做成表示改善值的显示数据并将其存储在RAM12中，该改善值是指，针对对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各项目，以从改善效果高到低的顺位，从排在前面的顺位开始每次选择几种情况的数据(例如，“C→D”“节省30分钟”、“A→ B”“节省20分钟”、“A→B”“缩短20km”，“E→F”“缩短15km”，“A→B”“节约2.0升”，“E→F”“节约1.1升”)。然后，CPU11从行驶履历DB18中读出对应于所接收的行驶履历数据的导航识别ID，从RAM12中读出该“显示数据”，并将其发送至与该导航识别ID对应的导航装置2，同时发送更新用地图信息14A的最新导航版本信息，然后结束该处理。 
另一方面，如图4所示，导航装置2的CPU41在步骤S13中通过通信装置27来等待从地图信息发送中心3接收“显示数据”，该“显示数据”表示对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”每个项目进行了改善的内容(S13：否)。 
接着，在从地图信息发送中心3接收到表示“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各项目改善的内容的“显示数据”的情况下(S13：是)，CPU41执行S14的处理。 
在S14中，CPU41将所接收的表示“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各项目的改善的内容的“显示数据”存储在RAM42中。另外，将与该“显示数据”同时接收的更新地图信息14的最新版本信息存储在RAM42中。然后，CPU41在液晶显示器25上显示用于接收以下内容的显示指示的菜单显示(选择接受)，该内容为在将导航地图信息37A更新为最新版本地图信息的情况下得以改善的内容。 
然后，在步骤S15中，在通过操作单元24从显示在液晶显示器25上的菜单显示中选择了项目的情况下，CPU41从在上述步骤S14中存储在RAM42中的表示各项目的改善内容的“显示数据”中，读出对应于该项目的显示数据，并将其显示在液晶显示器25上，然后结束该处理。另一方面，在通过操作单元24指示中止菜单显示的情况下，CPU41结束该处理。 
在此，基于图6对CPU41显示在液晶显示器25上的菜单显示(选择接受)和选择的项目的效果显示的一个例子进行说明。图6是表示第一实施例的导航装置2的CPU41在液晶显示器25上显示菜单显示(选择接受)和选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
如图6左端所示，首先，CPU41从RAM42中读出更新用地图信息14A的最新版本信息(例如，最新版本为“版本xx”)，在液晶显示器25上显示“在进行了地图更新(契约更新)”的情况下，可以更新为版本xx”。另外， CPU41在液晶显示器25的下边缘左侧显示最新功能优点按钮60，该最新功能优点按钮60用于指示显示在将导航地图信息37A更新为最新版本地图信息的情况下所改善的内容。另外，CPU41在该最新功能优点按钮60的右侧显示取消按钮61，该取消按钮61用于指示中止显示在更新了导航地图信息37A的情况下得以改善的内容。 
接着，如图6的中央部分所示，在通过触摸屏或操作按钮按下最新功能优点按钮60的情况下，CPU41将时间节省优点按钮62、距离缩短优点按钮63、燃料节约优点按钮64配置在液晶显示器25的上下方向显示，其中，该时间节省优点按钮62用于指示显示“所需时间(min)”项目的改善内容，该距离缩短优点按钮63用于指示显示“显示数据”，该距离缩短优点按钮63指示显示的“显示数据”表示“行驶距离(km)”项目的改善内容，该燃料节约优点按钮64用于指示显示“显示数据”，该燃料节约优点按钮64指示显示的“显示数据”表示“燃料消耗(l)”项目的改善内容。另外，CPU41在时间节省优点按钮62的右侧显示“(时间缩短情况)”。另外，CPU41在距离缩短优点按钮63的右侧显示“距离缩短情况”。进而，CPU41在燃料节约优点按钮64的右侧显示“(燃料节约情况)”。 
另外，在通过触摸屏或操作按钮按下取消按钮61的情况下，CPU41中止显示更新了导航地图信息37A情况下的改善内容。 
接着，如图6右侧上端所示，在通过触摸屏或操作按钮按下时间节省优点按钮62的情况下，CPU41从RAM42中读出表示“所需时间(min)”项目的改善内容的“显示数据”，并将其显示在液晶显示器25上。从而，针对过去行驶过的路径，以导航地图信息37A的更新所带来的时间节省效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始显示3种情况。 
另外，如图6右侧中央所示，在通过触摸屏或操作按钮按下距离缩短优点按钮63的情况下，CPU41从RAM42中读出表示“行驶距离(km)”项目的改善内容的“显示数据”，并将其显示在液晶显示器25上。从而，针对过去行驶过的路径，以导航地图信息37A的更新所带来的距离缩短效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始显示3种情况。 
另外，如图6右侧下端所示那样，在通过触摸屏或操作按钮按下燃料节约优点按钮64的情况下，CPU41从RAM42中读出表示“燃料消耗(l)”项 目的改善内容的“显示数据”，并将其显示在液晶显示器25上。从而，针对过去行驶过的路径，以导航地图信息37A的更新所带来的燃料节约效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始显示3种情况。 
另外，在液晶显示器25的下端部分，CPU41显示了用于指示返回到前一画面显示的返回按钮66。另外，在返回按钮66的右侧，CPU41显示了取消按钮67，该取消按钮67用于指示中止显示将导航地图信息37A更新为最新版本地图信息的情况下改善的内容。这样，在通过触摸屏或操作按钮按下返回按钮66的情况下，CPU41执行显示前一个画面的处理。另外，在通过触摸屏或操作按钮按下取消按钮67的情况下，CPU41中止显示更新了导航地图信息37A的情况下改善的内容。 
通过上面的详细说明，在第一实施例的导航系统1中，地图信息发送中心3的CPU11，在接收到请求更新导航地图信息37A的请求命令、导航识别ID、导航地图信息37A中存储的当前地图信息版本、存储在行驶履历DB38中的行驶履历数据表51中的各行驶履历数据的情况下，基于接收到的行驶履历数据，并基于存储在更新用地图信息14A中的最新版本地图信息和当前交通信息16A、统计交通信息16B，来搜索与过去行驶的各路径的“出发地”和“目的地”对应的路径，并将该搜索到的各路径相关的路径信息存储在RAM12中(S111～S113)。并且，CPU11计算出该搜索到的路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”，并将它们作为预计行驶信息存储在RAM12中。此后，CPU11根据存储在行驶履历DB18中的导航装置2的行驶履历数据和存储在RAM12中的各预计行驶信息，做成行驶信息比较数据表52。然后，CPU11按每个项目比较该行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”，按改善效果(改善值)从高到低的顺位分别选择几种情况，并做成表示这些效果的“显示数据”，然后将其发送给导航装置2。(S114～S116)。 
另一方面，导航装置2的CPU41在将所接收的“显示数据”存储在RAM42之后，在液晶显示器25上显示用于接受以下内容的显示指示的菜单显示(选择接受)，该内容为在将导航地图信息37A更新为最新版地图信息的情况下得以改善的内容。此后，在从菜单显示选择了项目的情况下，在液晶显示器25上显示对应于该项目的“显示数据”(S13～S15)。 
由此，在导航装置2的CPU41向地图信息发送中心3请求更新导航地图信息37A中存储的地图信息的情况下，CPU41针对存储在行驶履历数据表51中的各行驶履历数据的“日期和时间”、“出发地”和“目的地”，能够按“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各个项目从信息发送中心3接收比较结果，并将其显示在液晶显示器25上，该比较结果是，对基于导航地图信息37A的地图信息而搜索到的各路径和基于最新版本更新用地图信息14A、当前交通信息16A和统计交通信息16B而搜索到的各路径进行比较的结果。 
另外，CPU41针对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各个项目，以改善效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位(改善值)开始每次在液晶显示器25上显示几种情况。因此，用户按各项目，每次能够确认到几种情况的实际使用路径的比较结果，从而能够容易地确认到地图信息的更新所带来的便利性，进而能够容易地决定是否要更新导航地图信息37A。 
下面，基于图7和图8对第二实施例进行说明，该第二实施例是，对于本发明的地图更新系统中构成第一实施例的导航系统1的导航装置2进行具体化的实施例。 
因此，在下面的说明中，在与上述图1到图6的第一实施例相关的导航装置2的结构相同的附图标记用于表示与上述第一实施例的导航装置2的结构相同或相当的部分。 
首先，基于图7对更新后更新信息通知处理进行说明，该更新后更新信息通知处理由导航装置2的CPU41执行，该更新后更新信息通知处理用于，在更新导航地图信息37A之后，通知导航地图信息37A的更新所带来的便利性。图7是表示第二实施例中由导航装置2的CPU41执行的“更新后更新信息通知处理”的流程图。 
另外，在图7中，以S211～S217的流程图所表示的程序被存储在导航装置2所具备的RAM42和ROM43中，并由CPU41以规定的时间间隔(例如，大约10毫秒到100毫秒)执行。 
如图7所示，首先，在步骤S211中，CPU41从装载在读取单元28上的CD-ROM6中读入以县为单位等的规定版本的地图信息，并执行判断是否已更 新了导航地图信息37A的判断处理。然后，在没有更新导航地图信息37A的情况下(S211：否)，CPU41结束该处理。 
另一方面，在已更新了导航地图信息37A的情况下(S211：是)，CPU41执行S212的处理。在S212中，CPU41读出存储在由行驶履历DB38所存储的行驶履历数据表51中的各种行驶履历数据(“日期和时间”、“出发地→目的地”、“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各数据)，并将其存储在RAM42中。 
另外，CPU41还可以发送存储在行驶履历数据表51中的从3个月至6个月之前到现在的各行驶履历数据。 
另外，CPU41不局限于从装载在读取单元28上的CD-ROM6中以县为单位读入规定的版本的地图信息来更新导航地图信息37A的情况，而在从信息发送中心3接收用于更新最新版本地图信息的差分数据来更新导航地图信息37A的情况下、在售货店一并更新导航地图信息37A的情况下，也可以执行S212以后的处理。 
然后，在S213中，CPU41从RAM42依次读出行驶履历数据中的“日期和时间”和“出发地→目的地”，基于更新过的导航地图信息37A的地图信息和当前交通信息36A、统计交通信息36B，搜索基于该“日期和时间”是星期几、季节和出发时间而与“出发地→目的地”对应的路径，并将与该搜索的路径相关的路径信息存储在RAM42中。 
接着，在S214中，CPU41基于与所搜索到的路径相关的路径信息，计算出各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”，并将它们作为预计行驶信息存储在RAM42中。此后，CPU41根据RAM42中存储的导航装置2的行驶履历数据(“日期和时间”、“出发地→目的地”、“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各数据)和存储在RAM42中的各预计行驶信息(基于所搜索到的各路径的路径信息计算出的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的各数据)做成上述行驶信息比较表52(参考图5)，并将其存储在行驶履历DB38中。 
由此，CPU41能够基于该行驶信息比较表52，对根据与“日期和时间”、“出发地→目的地”对应的导航地图信息37A的“更新前地图信息”搜索到 的各路径和根据“更新后的地图信息”搜索到的各路径，按“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各项目进行比较。 
另外，该行驶信息比较表52由以下部分构成：“日期和时间”，其用于表示行驶履历数据表51所存储的各行驶履历数据所含的行驶年月日和行驶开始时刻；“出发地→目的地”，其用于表示所行驶的路径的出发地和目的地(到达地)；“更新后地图搜索”，其用于表示基于更新过的导航地图信息37A的地图信息和当前交通信息36A、统计交通信息36B而搜索到的各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”；“更新前地图搜索”，其表示行驶履历数据表51所存储的各行驶履历数据所含的各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”。 
然后，在S215中，CPU41在液晶显示器25上显示菜单显示(选择接受)，该菜单显示(选择接受)用于接受通过更新导航地图信息37A的地图信息而改善的内容显示。 
接着，在步骤S216中，在通过操作单元24从液晶显示器25上所显示的菜单显示中选择出与“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”任何一个项目对应的选择菜单的情况下，CPU41对存储在行驶履历DB38中的行驶信息比较数据表52的“更新地图搜索”和“更新前地图搜索”中的与所选择的项目对应的各数据进行比较。然后，CPU41在导航地图信息37A的更新前后，以改善效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始选择几种情况(例如，3种情况至5种情况)并存储在RAM42中。 
例如，对于行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”的“所需时间(min)”，CPU41将“日期和时间”为2007年○月○○日△△:□□、“出发地→目的地”为“C→D”的情况下“节省30分钟”的情况作为时间缩短最多的情况存储在RAM42中。另外，CPU41将“日期和时间”为2007年1月1日10:13、“出发地→目的地”为“A→B”的情况下“节省20分钟”的情况作为时间缩短第二最多的情况存储在RAM42中。进而，CPU11将将“日期和时间”为2007年△月○○日□□:△△、“出发地→目的地”为“A→F”的情况下“节省15分钟”的情况作为时间缩短第三多的情况存储在RAM42中。 
然后，在S217中，CPU41以与该所选择项目对应的改善效果从高到低的 顺位，从排在前面的顺位开始从RAM42每次读出几种情况，并将它们显示在液晶显示器25上，然后结束该处理。另一方面，在通过操作单元24执行中止菜单显示的情况下，CPU14结束该处理。 
在此，基于图8对CPU41在液晶显示器25上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子进行说明。图8是表示第二实施例的导航装置2的CPU41在液晶显示器25上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
如图8左端所示，首先，CPU41从导航地图信息37A中读出更新后的地图信息的版本信息，并在液晶显示器25上显示“地图已更新为版本xx”。另外，CPU41在液晶显示器25的下端边缘的左侧显示最新功能优点按钮70，该最新功能优点按钮70指示用于指示显示通过更新导航地图信息37A而改善的内容。另外，CPU41在该最新功能优点按钮70的右侧显示OK按钮71，该OK按钮71用于指示中止显示通过更新导航地图信息37A得以改善的内容。 
接着，如图8的中央部分所示，在通过触摸屏或操作按钮按下最新功能优点按钮70的情况下，CPU41将时间节省优点按钮72、距离缩短优点按钮73、燃料节约优点按钮74配置在液晶显示器25的上下方向显示，其中，该时间节省优点按钮72用于指示显示“所需时间(min)”项目的改善内容，该距离缩短优点按钮73用于指示显示“显示数据”，该距离缩短优点按钮73指示显示的“显示数据”表示“行驶距离(km)”项目的改善内容，该燃料节约优点按钮74用于指示显示“显示数据”，该燃料节约优点按钮74指示显示的“显示数据”表示“燃料消耗(l)”项目的改善内容。另外，CPU41在时间节省优点按钮72的右侧显示“(时间缩短情况)”。另外，CPU41在距离缩短优点按钮73的右侧显示“距离缩短情况”。进而，CPU41在燃料节约优点按钮74的右侧显示“(燃料节约情况)”。 
另外，在通过触摸屏或操作按钮按下OK按钮71的情况下，CPU41中止显示通过更新导航地图信息37A而改善的内容。 
接着，如图8的右侧上端所示，在通过触摸屏或操作按钮按下时间节省按钮72的情况下，CPU41对行驶履历DB38所存储的行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”中的与“所需时间(min)”项目 对应的各数据进行比较。然后，CPU41在导航地图信息37A的更新前后，以改善效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始选择3种情况，并将它们显示在液晶显示器25上。由此，针对在过去行驶的路径，以导航地图信息37的更新所带来的时间节省效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始显示3种情况。 
另外，如图8的右侧中央所示，在通过触摸屏或操作按钮按下距离缩短按钮73的情况下，CPU41对行驶履历DB38所存储的行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”中的与“行驶距离(km)”项目对应的各数据进行比较。然后，CPU41在导航地图信息37A的更新前后，以改善效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始选择3种情况，并将它们显示在液晶显示器25上。由此，针对过去行驶的路径，以导航地图信息37的更新所带来的距离缩短效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始显示3种情况。 
进而，如图8右侧下端所示，在通过触摸屏或操作按钮按下燃料节约按钮74的情况下，CPU41对行驶履历DB38所存储的行驶信息比较表52的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”中的与“消耗燃料(l)”项目对应的各数据进行比较。然后，CPU41在导航地图信息37A的更新前后，以改善效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始选择3种情况，并将它们显示在液晶显示器25上。由此，针对过去行驶的路径，以导航地图信息37的更新所带来的燃料节约效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始显示3种情况。 
另外，CPU41在液晶显示器25的下端部分显示用于指示返回到前一画面显示的返回按钮76。另外，在返回按钮76的右侧，CPU41显示OK按钮77，该OK按钮77用于指示中止显示通过导航地图信息37A更新而改善的内容。由此，在通过触摸屏或操作按钮按下返回按钮76的情况下，CPU41显示前一个画面。另外，在通过触摸屏或操作按钮按下OK按钮77的情况下，CPU41中止显示通过导航地图信息37A更新而改善的内容。 
通过上面的详细说明，在第二实施例的导航系统1中，导航装置2的CPU41在已更新了导航地图信息37A的情况下，从行驶履历DB38中的行驶履历数据表51所存储的各行驶履历数据中顺序读出“日期和时间”和“出发 地→目的地”，基于更新过的地图信息37A的地图信息和当前交通信息36A、统计交通信息36B，搜索与基于该“日期和时间”是星期几、季节、出发时间而与“出发地→目的地”对应的路径，并将搜索到的各路径相关的路径信息存储到RAM42中(S211～S213)。然后，CPU41基于搜索到的各路径相关的路径信息计算出各路径的“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”，并将它们作为预计行驶信息存储在RAM42中。此后，CPU41根据导航装置2的行驶履历数据和存储在RAM42中的各预计行驶信息做成行驶信息比较表52。然后，CPU41将菜单显示(选择接受)显示在液晶显示器52上，该菜单显示(选择接受)用于接受由导航地图信息37A更新而改善的内容的显示。此后，在从菜单显示中选择了项目的情况下，对行驶信息比较表25的“更新后地图搜索”和“更新前地图搜索”中的所选择的项目的各数据进行比较。接着，CPU41在导航地图信息37A的更新前后，以改善效果从高到低的顺位，从排在前面的顺位开始选择几种情况(例如，3种情况至5种情况)，并将它们显示在液晶显示器25上(S214～S217)。 
由此，在导航装置2的导航地图信息37A的地图信息已更新的情况下，CPU41可以在液晶显示器25上针对在“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”中选择的项目而显示比较结果，该比较结果是，对基于更新前的导航地图信息37A搜索的各路径和基于已更新的导航地图信息37A、当前交通信息36A和统计交通信息36B搜索的路径，比较存储在行驶履历数据表51中的各行驶履历数据的“日期和时间”、“出发地”和“目的地”)而得的比较结果。 
另外，CPU41针对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”的所选择项目，以改善效果从高到低顺位，从排在前面的顺位(改善值)开始在液晶显示器25上每次显示几种情况。因此，用户可以分别确认几种对于实际使用的路径的比较结果的选择项目，并可以容易地确认由导航地图信息37A更新带来的改善效果，也可以容易地确认导航地图信息37A更新所带来的便利性。 
另外，本发明当然并不局限于上述第一实施例和第二实施例，在不超出本发明主要精神的范围内，可以进行各种改良变形。例如，也可以如下所述。 
(A)例如，在上述步骤116中，CPU11可以制作显示数据，并将其存 储在RAM12中，该显示数据表示“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各个项目改善的效果最高的改善值。然后，CPU11从行驶履历DB18中读出对应于所接收的行驶履历数据的导航识别ID，并从RAM12中读出该“显示数据”，将其发送到对应于导航识别ID的导航装置2，同时发送更新用地图信息14A的最新导航信息。 
另外，在上述步骤S15中，在通过操作单元24指示显示通过在液晶显示器25上显示的菜单而改善的内容的情况下，CPU41可以从RAM42中读出表示“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各项目改善效果最高的改善值的“显示数据”，在液晶显示器25上进行显示。 
由此，针对实际使用的路径，用户能够确认到地图更新所带来的改善值最大的路径，从而能够容易地确认到×更新了导航地图信息37A时的便利性。 
在此，基于图9对CPU41在液晶显示器25上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子进行说明。图9是表示其他实施例的导航装置2的CPU41在液晶显示器25上显示的菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子的图。 
如图9的左侧所示，首先，CPU41从RAM42中读出更新用地图信息14A的最新版本的版本信息(例如，最新版本是“版本xx”)，并在液晶显示器25上显示“在进行了地图更新(契约更新)的情况下，可以更新为版本xx”。另外，CPU41在液晶显示器25的下端边缘部分的左侧显示最新功能优点按钮60，该最新功能优点按钮60用于指示显示在将导航地图信息37A更新为最新版本地图信息的情况下改善的内容。另外，CPU41在最新功能优点按钮60的右侧显示取消按钮61，该取消按钮61指示中止显示在更新过导航地图信息37A的情况下改善的内容。 
接着，如图9的右侧所示，在通过触摸屏或操作按钮按下最新功能优点按钮60的情况下，CPU41在液晶显示器25上显示“所需时间(min)”项目的最大改善的“时间节省优点”、“行驶距离(km)”项目最大改善的“距离缩短优点”和“燃料消耗(l)”项目的最大改善“燃料节约优点”。另外，CPU41在液晶显示器25的下端部分显示OK按钮68，该OK按钮68用于指示中止在导航地图信息37A已更新的情况下改善的内容。 
(B)另外，例如，在上述步骤216到S217中，在通过操作单元24指示 显示通过在液晶显示器25上显示的菜单显示显示而改善的内容的情况下，CPU41可以对“所需时间(min)”、“行驶距离(km)”、“燃料消耗(l)”各个项目，选择在导航地图信息37A的更新前后改善效果最高的改善值，并将其显示在液晶显示器25上。 
由此，针对实际使用的路径，用户能够确认到导航地图信息37A的更新所带来的改善值最大的路径，从而能够容易地确认到所更新的地图信息37A的便利性。 
在此，基于图10对CPU41在液晶显示器25上进行菜单显示(选择接受)和所选择的项目的效果显示的一个例子进行说明。图10是表示其他实施例的导航装置2的CPU41在液晶显示器25上显示菜单显示(选择接受)和所选择的项目效果显示的一个例子的图。 
如图10左侧所示，首先，CPU41从导航地图信息37A中读出更新的地图信息版本信息，然后在液晶显示器25上显示“地图已更新为版本XX”。另外，CPU41在液晶显示器25的下端边缘部分的左侧显示最新功能优点按钮70，该最新功能优点按钮70用于指示显示由于更新导航地图信息37A的地图信息而改善的内容。另外，CPU41在最新功能优点按钮70的右侧显示OK按钮71，该OK按钮71用于指示中止显示由于更新导航地图信息37A的地图信息而改善的内容。 
接着，如图10的右侧所示，在通过触摸屏或操作按钮按下最新功能优点按钮70的情况，CPU41在液晶显示器25上显示“所需时间(min)”项目的最大改善的“时间节省优点”、“行驶距离(km)”项目最大改善的“距离缩短优点”和“燃料消耗(l)”项目的最大改善“燃料节约优点”。另外，CPU41在液晶显示器25的下端部分显示OK按钮78，该OK按钮78用于指示中止显示由于更新导航地图信息37A而改善的内容。 
(C)另外，在上述步骤113的处理中，可以通过依次读出存储在行驶履历数据表51中的行驶履历数据中的“日期和时间”和“出发地→目的地”，对于行驶次数较多的路径(例如，行驶5次以上的路径)，基于存储在更新用地图信息14A中的最新版本的地图信息和当前交通信息16A、统计交通信息16B等进行搜索，从而取得有关所搜索的各路径的路径信息。 
另外，在上述步骤213中，可以通过依次读出存储在RAM42中的行驶履 历数据中的“日期和时间”和“出发地→目的地”，对于行驶次数较多的路径(例如，行驶5次以上的路径)，基于更新过的导航地图信息37A的地图信息和当前交通信息36A、统计交通信息36B等进行搜索，从而取得有关所搜索的各路径的路径信息。 
由此，对于使用次数多的路径，用户能够容易地确认导航地图信息37A的更新所带来的便利性、或者所更新的导航地图信息37A所带来的便利性。 
(D)另外，在第一实施例中，不仅在输入了用于指示更新导航地图信息37A的更新请求指示时，还可以在每到达目的地时、每隔24小时、每隔1周等，导航装置2的CPU41可以将存储在行驶履历DB38中的行驶履历数据和导航识别ID一起发送到信息发送中心3。另一方面，信息发送中心3的CPU11，也可以将所接收的行驶履历数据和导航识别ID，根据导航识别ID依次存储在行驶履历DB18中。 
由此，能够缩减在上述步骤S12中CPU41向信息发送中心3发送的数据量。 

Claims (4)

1.一种地图信息更新系统，
包括：
导航装置，其存储地图信息，
地图信息发送中心，其用于更新存储在所述导航装置中的所述地图信息；其特征在于，
所述地图信息发送中心具有：
设定地点存储装置，其存储从所述导航装置接收到的、过去设定的多个出发地和目的地的组合，
更新用地图信息存储装置，其存储最新版本的所述地图信息，
比较装置，其分别对多个所述出发地和目的地的组合，比较使用存储在所述导航装置中的所述地图信息搜索到的路径和使用所述更新用地图信息搜索到的路径，
通知装置，其在更新存储于所述导航装置中的所述地图数据之前，基于所述比较装置得到的比较结果，来通知对于存储在所述导航装置中的所述地图数据的更新所带来的便利性。
2.根据权利要求1所记载的地图信息更新系统，其特征在于，所述比较装置计算使用所述更新用地图信息搜索到的路径相对于使用所述地图信息搜索到的路径的改善值。
3.根据权利要求2中所记载的地图信息更新系统，其特征在于，所述通知装置通知使用所述更新用地图信息搜索到的路径相对于使用所述地图信息搜索到的改善值最大的路径。
4.根据权利要求1至权利要求3中任一项所记载的地图信息更新系统，其特征在于，
还包括更新请求判断装置，该更新请求判断装置用于判断是否有所述地图信息的更新请求，
在所述更新请求判断装置判断有所述地图信息的更新请求的情况下，所述通知装置通知所述比较结果。
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