CN101222126A - 电连接盒 - Google Patents

Abstract

一种电连接盒，包括主体，连接于该主体的安装部件，设置在该主体和该安装部件其中之一的锁臂，和设置在该主体和该安装部件其中另一个的锁接纳部分。该锁臂包括臂部分和第一接合部分。该锁接纳部分包括具有插入部分的接纳部分和第二接合部分。该接纳部分包括从该接纳部分的表面伸出的突出部，该突出部伸出比从该插入部分伸出的第二接合部分远，以便邻接在臂部分上，使得该锁臂设置预定的位置。当该第一接合部分与该第二接合部分相接合时，在该接纳部分和该臂部分之间形成间隙。

Description

电连接盒

技术领域

本发明涉及安装在车辆等上的电连接盒，并且更具体地，涉及其中主体和安装在该主体上的安装部件通过铰链可分离地连接在一起的电连接盒。

背景技术

电连接盒(也叫做接线盒)包括主体和电子控制单元(ECU)(用作安装部件)，该主体包括具有接纳在其内的多个电子器件(例如，保险丝、继电器等)的外壳，该电子控制单元具有用于控制该多个电子器件的控制电路。

通常，上述电连接盒构造成使得电子控制电路包含在该主体的外壳中(见，例如，专利文献1)。但是，近年来，为了增强该控制电路或电子控制单元发在生故障的情况下的维修效率，并且也减少为了更换部件所需要的成本，已经使用这样的电连接盒，其中具有接纳在与主体的外壳分开的外壳内的控制电路的电子控制单元通过诸如锁定器、铰链、螺钉或其他的固定装置(见例如，专利文献2)固定地连接于该主体。

在专利文献2中公开的电连接盒中，该电子控制单元和主体通过铰链和锁定器彼此固定，使得前者能够用较少的时间和劳动容易连接于该主体。该铰链包括形成在该电子控制单元一端的钩子，和形成在该主体一端的钩子接纳凹槽，使得该钩子能够可转动并可分离地接纳在该钩子接纳凹槽中。该锁定器包括形成在该电子控制单元另一端的锁臂，和形成在该主体的另一端的锁臂插入孔，使得该锁臂能够接合在这个锁臂插入孔中。在这种电连接盒中，钩子接合在钩子接纳凹槽中，并且然后该电子控制单元绕该钩子朝着该主体转动，使得锁臂接合在该锁臂插入孔中，因而将电子控制单元固定于该主体。

[专利文献1]JP-A-2006-187052

[专利文献2]JP-A-9-163552

在公开在上述专利文献2中的电连接盒中，为了增强将电子控制单元安装在主体上的操作效率，并且也为了设计的原因，在该电子控制单元和主体之间形成间隙。但是会遇到这样的问题，即在电子控制单元连接于主体之后，这种间隙是在电子控制单元和主体之间产生相对摆动(shaking)的因素。

上述摆动运动的问题可以，例如，在电子控制单元连接于主体之后，通过用螺钉固定该电子控制单元和主体来处理。但是，在这种情况下，会出现另一个问题，即除了将电子控制单元安装在主体上的操作变得麻烦之外，还增加零部件的数目。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种电连接盒，其中安装部件能够容易连接于主体，并且能够防止在安装部件连接于主体之后在该安装部件和主体之间的相对摆动的产生。

上述目的通过本发明的电连接盒实现，其包括：

主体；

连接于该主体的安装部件；

设置在该主体和该安装部件其中之一的锁臂，该锁臂包括：

臂部分；和

设置在该臂部分的第一接合部分；

设置在该主体和该安装部件其中另一个的锁接纳部分，该锁接纳部分包括：

具有插入部分以接纳该锁臂部分的接纳部分；和

设置在该接纳部分的表面处以便与该第一接合部分接合的第二接合部分，

其中，该臂部分大致沿着该臂部分进入该接纳部分中的插入方向延伸；

其中该接纳部分包括从该接纳部分的表面伸出的突出部，该突出部伸出比从插入部分伸出的第二接合部分远，以便邻接在臂部分上，以使锁臂设置预定的位置；并且

其中当该第一接合部分与该第二接合部分接合时，在该接纳部分和该臂部分之间形成间隙(clearance)。

优选地，该第一接合部分和第二接合部分其中之一具有通孔，该第一接合部分和第二接合部分的其中另一个具有凸形形状。

优选地，该第一接合部分和第二接合部分其中之一具有凹形形状，该第一接合部分和第二接合部分其中另一个具有凸形形状。

优选地，该多个突出部设置成将该臂部分保持在其之间。

优选地，该多个突出部以这样的方式设置，即，使得该突出部沿着该接纳部分的表面彼此间隔开。

优选地，间隙形成在提供该锁臂的外壁和提供该锁接纳部分的外壁之间。

优选地，该主体和安装部件在其一端通过铰链可旋转地连接在一起，并且该锁臂和锁接纳部分设置在该主体和安装部件的另一端。

优选地，该主体包括具有第一连接器的第一板，而该安装部件包括具有第二连接器的第二板，并且当该安装部件连接于该主体时，该第一连接器配合于该第二连接器，使得该第一板电连接于该第二板。

在上述结构中，该接合部分形成在该接纳部分的内并表面的那个部分，其设置成沿着将臂部分插入该接纳部分中的插入方向比锁定突出部深，并且紧靠该臂部分以使锁臂设置在其预定的位置，由此使该安装部件相对于该主体设置在其预定的位置。因此，即便当在该安装部件和主体之间形成间隙时，仅通过将该锁臂接合于该锁接纳部分而不必通过螺钉等将安装部件和主体彼此固定，该安装部件也能够相对于该主体设置在其预定的位置。因此，能够提供这样的电连接盒，其中安装部件能够容易地连接于主体，并且还能够防止在该安装部件连接于主体之后在该安装部件和主体之间的相对摆动的产生。

在上述结构中，成形为凸形(convex)或凹形(concave)或具有通孔的接合部分被设置在该管状部分的内表面的那部分上，该接合部分设置成沿着将臂部分插入该管状部分中的插入方向比突出部接纳部分更深，并且紧靠该臂部分以将锁臂设置在其预定的位置，由此将该安装部件相对于该主体设置在其预定的位置。因此，即便当在该安装部件和主体之间形成间隙时，只要通过将锁臂接合于该锁接纳部分而不必通过螺钉等将安装部件和主体彼此固定，该安装部件也能够相对于该主体设置在其预定的位置。因此，能够提供这样的电连接盒，其中安装部件能够容易地连接于主体，并且在该安装部件连接于主体之后，能够防止在该安装部件和主体之间的相对摆动的产生。

在上述结构中，该多个凸起的部分(projecting portion)设置成将臂部分保持在其之间。因此，该臂部分沿着该凸起的部分相互相对的方向能够设置在该接纳部分的大致中心的区域，并且因此与下面的情况相比，该臂部分能够以该臂部分更小的运动量被定位，以便该臂部分紧靠与这个凸起的部分相对的接纳部分的内表面的那个部分，所述的情况是：该臂部分通过使得凸起的部分仅仅紧靠该臂部分的一侧被定位。因此，该安装部件能够被更加平稳地连接于该主体。

在上述结构中，该凸起的部分形成在该接纳部分的内表面上，并沿着该接纳部分的内表面而形成，并且彼此间隔开。因此，能够减小这些凸起的部分与该臂部分的接触面积，并且能够减小摩擦阻力，并且因此，该臂部分能够用较小的力设置在该接纳部分内的预定位置，此外，能够实现该电连接盒的轻重量设计。

在上述结构中，间隙形成在具有形成在其上的锁臂的外壁和具有形成在其上的锁接纳部分的外壁之间。因此，安装部件能够被平稳地连接于主体，而不被卡(caught)在其上，因此，该安装部件能够更容易地连接于该主体。

在上述结构中，该主体和安装部件在其一端通过铰链可枢转地连接在一起，并且固定部分设置在该主体和安装部件的另一端。因此，安装部件能够被相当容易地连接于主体，而不影响准确的定位。还有，当绕铰链枢转运动时，该安装部件连接于主体，并且与安装部件直线地朝着主体移动并且与其连接的情况相比，利用这种结构，在安装部件和主体之间必须形成更大的间隙。但是，在本发明中，即便当提供这种大间隙时，也能够防止在该安装部件和主体之间的相对摆动的产生，并且因此能够提供这样的电连接盒，其中安装部件能够容易地连接于主体，并且在安装部件连接于主体之后，能够防止在该安装部件和主体之间的相对摆动的产生。

在上述结构中，具有安装在其上的连接器的板被安装在主体内，并且具有安装在其上的连接器的板被安装在安装部件内，并且当该安装部件连接于该主体时，该连接器彼此配合，使得该板电连接在一起。在这种电连接盒中，能够防止该安装部件和主体之间的相对摆动，因此能够防止连接器的端子的磨损，并且能够确保该端子之间的连接可靠性，因此也确保该板之间的连接可靠性。

附图说明

通过结合附图详细地描述本发明优选的示例性实施例，本发明的上述目的和优点将变得更加清楚，其中在所有的附图中，相同的附图标记表示相同的或相应的零部件。

图1是示出本发明的电连接盒的一个优选实施例的透视图，示出主体和安装部件彼此分开的状态；

图2是图1的电连接盒的透视图，示出将该安装部件连接于该主体的过程；

图3是示出图2的安装部件连接于主体的状态的透视图；

图4是图3的电连接盒的前正视图；

图5是沿着图4的K-K线截取的图2的电连接盒的剖视图；

图6是电连接盒的剖视图，示出该安装部件从其图5的位置朝着主体进一步运动的状态；

图7是沿着图4的K-K线截取的剖视图；

图8是沿着图4的L-L线截取并示出重要部分的放大剖视图；以及

图9是沿着图4的K-K线截取的剖视图，示出图7的重要部分。

具体实施方式

下面将参考图1至图9描述本发明的电连接盒的一个优选实施例。这个实施例的电连接盒1固定于形成在汽车车身的面板或汽车的其他部分，并且安装在该汽车上的各种电子设备通过该电连接盒1以预定的图形电连接在一起。

如图1至图4所示，该电连接盒1包括主体2，和用作连接于该主体2的安装部件的电子控制单元(以下称为“ECU”，是发动机控制单元的简称)3，可转动并可分离地将该主体2和该ECU 3连接在一起的铰链8，用于将该主体2和该ECU 3相互固定在一起的固定部分9。

该主体2包括由绝缘的合成树脂制造的外壳20和安装在该外壳20上的印刷电路板21(见图6至图8)。

该外壳20包括方板形式的安装表面部分2a、在该安装表面部分2a的一端(即，该安装表面部分2a的一个外边缘)一体地形成的块状的互连部分26、形成在该安装表面部分2a的另一端并从其向下延伸(图1)(即，远离该互连部分26的安装表面部分2a的那个外边缘)的竖立壁2c、与该竖立壁2c连续并从该安装表面2a向上延伸(图1)的竖立部分46、以及形成在该安装表面部分2a的外边缘上并从其向上延伸的引导壁2f，该外边缘形成在设置该互连部分26和竖立壁2c之间。

该连接部分26包括沿着垂至于该安装表面部分2a的方向延伸并与该安装表面部分2a的一端相交的表面26e，和从设置在该安装表面部分2a之上的该表面26e的那端(图1)沿着平行于该安装表面部分2a的方向延伸的表面26a。

该竖立部分46是方板的形式，并且沿着垂至于该安装表面部分2a的方向设置。

该引导壁2f从该安装表面部分2a的外边缘向上延伸(图1)，即，沿着垂直于该安装表面部分2a的方向。

该印刷电路板21是具有安装在其上的继电器和保险丝的熟知的印刷电路板。如图5至图7所示，该印刷电路板21以平行于该安装表面部分2a的方式设置在安装在该安装表面部分2a的下面(图6)。该印刷电路板具有连接器24，用于将这个电路板21连接于ECU 3的印刷电路板31(在下面描述)。

该连接器24包括杆状的凸形(male)端子22，其连接于形成在印刷电路板21上的电路图形，并朝着该安装表面部分2a向上延伸；和围绕该多个凸形端子22的管形形状的由合成竖直制造的连接器外壳23。这个连接器24通过形成通过该安装表面部分2a的通孔，使得该连接器24向上伸出(图5)超过该安装表面部分2a。

该ECU 3包括由绝缘的合成树脂制造的外壳30，和接纳在该外壳30内的印刷电路板31(见图5至图7)。

该外壳30包括大致与该安装表面部分2a的形状相同的方板形的形式的上壁3a、和分别从该上壁3a的四个侧(或外)边缘垂直地延伸的侧壁3c、3d、3e和3f、以及下壁3b，该下壁3b远离该上壁3a，以与该上壁3a相对的、间隔开的关系设置并且一体地连接于侧壁3c、3d、3e和3f的下边缘。即，这个外壳30具有扁平的板状外形，并且具有用于将印刷电路板31接纳在其中的内部空间。

该外壳30以这样的方式连接于该主体2，即，使得下壁3b紧靠安装表面部分2a，并且侧壁3f紧靠引导壁2f(见图3和图4)。即，该外壳30被接纳在由表面26e、引导壁2f、和竖立部分46形成的框架形的空间内。从侧壁3c的外表面到侧壁3e的外表面的外壳30的尺寸稍小于从竖立部分46到表面26e的外壳20的尺寸。也就是，当ECU 3连接于主体2时，在竖立部分46和侧壁3e之间形成间隙，在表面26e和侧壁3c之间也形成间隙。由于形成这些间隙，ECU 3能够平滑地连接于主体2而不被卡在其上。

该印刷电路板31是熟知的印刷电路板，其具有用于控制安装在主体2的印刷电路板21上的继电器和保险丝的控制电路。如图5至图7所示，该印刷电路板31以平行于上壁3a和下壁3b的关系被接纳在外壳30内。印刷电路板31具有连接器34，用于将这个印刷电路板3 1连接于主体2的印刷电路板21。

该连接器34包括管状的凹形(female)端子32和接纳该凹形端子32的管形形状的合成树脂制造的连接器外壳33，该凹形端子32连接于形成在印刷电路板31上的电路图形并且朝着下壁3b向下延伸。通孔形成为通过对应于该连接器34的下壁3b的那部分，并且主体2的连接器24通过这个通孔与连接器34相配合。在本说明书中，这些连接器的固定意味着凸形端子22被分别插入该凹形端子32中以电连接在其上。

每个铰链8包括形成在该ECU 3的一端的旋转部分7，和形成在主体2的一端的轴接纳部分6。

如图1所示，该旋转部分7包括形成在侧壁3e上并沿着离开该侧壁3c的方向延伸的轴支杆(shaft leg)71，和形成在该轴支杆71的远端(远离侧壁3e)并且沿着与侧壁3f和侧壁3d彼此相对的方向延伸的轴部分72。该两个旋转部分7设置在ECU 3处，并且这些旋转部分7的其中之一设置在靠近侧壁3d设置的侧壁3e的纵向端，而另一个旋转部分7设置在靠近侧壁3f设置的该侧壁3e的另一个纵向端。该对旋转部分7的轴部分72朝着彼此延伸。即，侧壁3e形成用于安装部件的ECU 3的一端，而侧壁3c形成ECU 3的另一端。

如图1和图5所示，该轴接纳部分6包括在该互连部分25处形成并将该旋转部分7接纳在其中的接纳凹槽60，和在该旋转部分7旋转运动期间防止该轴部分72与该接纳部分60分离的第一限制壁61和第二限制壁62。两个轴接纳部分6设置在主体2的互连部分26处，并且相互间隔开，并且分别设置在该互连部分26的相对的端部，以便分别对应于该对旋转部分7。

该接纳凹槽60是从该互连部分26的表面26e沿着离开该竖立壁2c的方向延伸的凹腔。该接纳凹槽60对表面26e和表面26a两者是敞开的。

该第一限制壁61是板的形式，并且设置在该表面26e所在的平面内，并且这个第一限制壁61部分地封闭该接纳凹槽60对表面26e敞开的开口。更具体地说，这个第一限制壁61封闭设置在该主体2的内侧并且设置成靠近该表面26a的这个开口的那部分(在图1中)。这种结构的第一限制壁61防止在旋转部分7旋转运动期间，设置或接纳在接纳凹槽60中的轴部分72与该接纳部分60通过上述开口而分离。

该第二限制壁62是板的形式，并且设置在该表面26a所在的平面内，并且这个第二限制壁62部分地封闭该接纳凹槽60对表面26a敞开的开口。更具体地说，这个第二限制壁62封闭设置在该主体2的内侧的这个开口的那部分(图1)。这种结构的第二限制壁62防止在旋转部分7旋转运动期间，接纳在接纳凹槽60中的轴部分72与该接纳凹槽60通过上述开口而分离。

该固定部分9包括形成在侧壁3c并从该侧壁3c延伸的锁臂5，和与该竖立部分46一体形成以便与该锁臂5接合的锁接纳部分4。

如图1和图9所示，该锁臂5包括从侧壁3c垂直地延伸的延伸部分51、从该延伸部分51的远端(其远离侧壁3c)沿着从上壁3a向下壁3b的方向(即，沿着的ECU 3在主体2上的重叠方向)延伸的臂部分52、和形成在该臂部分52上并用作突出部接纳部分或接合部分的通孔52a。

如图1和图9等所示，该锁接纳部分4包括与竖立部分46一体地形成的管状部分40、弹性片部分41、用作接合部分的锁突出部42、第一凸起的部分43和第二凸起的部分44。

该管状部分40形成为具有大致矩形截面的中空管状形状，并且这个管状部分40包括与远离该竖立壁2c并向下延伸的竖立部分46的那一端一体形成的第一壁40a(图8)、与该第一壁40a以与其相对的关系间隔开的第二壁40b、具有分别与第一壁40a和第二壁40b一体地连接的相对的侧边缘的第三壁40c、以及具有分别与第一壁40a和第二壁40b一体地连接的相对的侧边缘的第四壁40d。也就是，竖立部分46和第一壁40a彼此连接，以呈现如图8所示的大致U形形状的截面。该管状部分40平行于该竖立壁2c和竖立部分46延伸。即，该管形部分40沿着该ECU 3在主体2上的重叠方向延伸。该管形部分40的形状和尺寸被做成使得该臂部分52能够接纳在这个管形部分内，在它们之形成间隙，如图8所示。根据该外壳20从该竖立部分46到表面26e的尺寸和该外壳30从侧壁3c的外表面到侧壁3e的外表面的尺寸之间的差形成这个间隙。

该弹性片部分41形成第一壁40a的部件，如图9所示。即两个狭孔(slit)形成在该第一壁40a上，并且沿着该ECU 3在主体2上的重叠方向延伸，并且位于该两个狭孔之间并且呈现条状形状的该第一壁40a的那部分限定该弹性片部分41。该弹性片部分41的一个纵向端被一体地连接于该竖立部分46，而其另一端(远端)用作自由端，并且因此该弹性片部分41具有悬臂状形状。即，该弹性片部分41沿着与竖立部分46和第二壁40b彼此相对的方向能够变形。这个弹性片部分41朝着第二壁40b倾斜，使得该两者之间的距离朝着该弹性片部分41的远端逐渐减小。

该锁突出部42形成在该弹性片部分41的大致纵向中心部分上，并且朝着该第二壁40b伸出。该锁突出部42具有如图9所示的大致三角形的截面。当锁臂5接纳在该管状部分40中时，这个锁突出部42适于接合在形成于该锁臂5的通孔52a中。

如图9所示，该第一凸起的部分43形成在设置在该锁突出部42之下的该弹性片部分41的那部分上，即，沿着该臂部分52插入该管状部分40中的插入方向设置成比该锁突出部42更深，并且朝着该第二壁40b伸出。在这里，表述“该第一凸起的部分43伸出”是指该第一凸起的部分43朝着第二臂40b比设置在该锁突出部42上面的该弹性片部分41的那部分伸出得要多。

如图9所示，该第二凸起的部分44形成在设置在大致在该锁突出部42之下的该第二壁40b的那部分上，即，沿着该臂部分52插入该管状部分40中的插入方向，设置成比该锁突出部42更深，并且朝着该第一壁40a伸出。在这里，表述“该第二凸起的部分44伸出”是指该第二凸起的部分44朝着第一臂40a比设置在该锁突出部42之上的第二壁40b的那部分伸出得更多。在垂直于沿着ECU 3在该主体2上的重叠方向上提供两个相互间隔开的第二凸起的部分44。

该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44这样设置，使得该臂部分52能够设置并保持在该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44之间。

当由如图9的点划线P所示，没有力作用在弹性片部分41上时，设置在该锁突出部42上面的该弹性片部分41(即第一壁40a)和第二壁40b的这些部分之间的尺寸大于设置在其间的该臂部分52的厚度。而且，设置在该锁突出部42之下的该第一凸起的部分43和第二凸起的部分之间的尺寸小于设置在其间的该臂部分52的厚度。

在这种结构的固定部分9中，该管状部分40的内部空间比较大，并且当该臂部分52的远端部分在该锁突出部42上滑动时，这个远端部分保持在该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44之间(或由该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44夹紧)，使得该臂部分52(即，该锁臂5)设置在预定的位置中。这个预定的位置是指当该ECU 3相对于该主体2设置在预定的位置(即，正确安装位置)时，该锁臂5被设置的位置。也就是，当该锁臂5被设置在其预定的位置时，该ECU3相对于该主体2设置在其预定的位置。在这个实施例中，该第一壁40a由具有弹性的弹性片部分41形成，并且因此，当这个弹性片部分41朝着该竖直部分46弹性变形时，该臂部分52保持在该弹性片部分41和第二凸起的部分44之间而在其间没有形成间隙，因此，该锁臂5被确定地设置在其预定的位置中。

同时，当该ECU 3的下壁3b紧靠该主体2的安装表面部分2a时，该锁臂5和锁接纳部分4彼此保持地接合，即，该锁突出部42配合在通孔52a中，因而将ECU 3和主体2彼此固定。

在上述结构的电连接盒1中，每个轴部分72朝着对应的接纳凹槽60的内端，在该安装表面部分2a上滑动(即，与该安装表面部分2a以滑动接触方式运动)，其中该ECU 3相对于该安装表面部分2a保持倾斜，如图2和图5所示，结果，该旋转部分7分别设置或接纳在该接纳凹槽60中。

该旋转部分7分别插入该接纳凹槽60中，直到该ECU 3的侧壁3e与该第一限制壁61邻接接合，并且在这种情况下，该ECU 3以这样的方式绕该轴部分72旋转地运动：即，使得该ECU 3的另一端朝着该安装表面部分2a运动，如图6所示。结果，该ECU 3的下壁3b重叠在该安装表面部分2a上，并且该锁臂5还与锁接纳部分4接合，由此将ECU 3固定于该主体2，如图3和图7所示。即，ECU 3连接于该主体2。

在这时，在该锁臂5与锁接纳部分4的接合操作的最终阶段，通过该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44，将该锁臂5设置在其预定位置中，并且因此，在该ECU 3在该主体2上的最终阶段，该ECU3相对于该主体2被设置在其预定位置(即，正确的连接位置)中。因此，防止该ECU 3和该主体2之间沿着侧壁3e和3c相互相对的方向的相对摆动的发展。

在这种情况下，通过该第一和第二限制壁61和62来防止每个轴部分72与接纳部分60分离。此外，同时，当该ECU 3连接于主体2时，连接器24和34配合在一起，使得印刷电路板21和31电连接在一起。

在这个实施例中，沿着该臂部分52插入该管状部分40中的插入方向，比锁突出部42更深地设置的该凸起的部分43和44形成在该管状部分40的内表面的那些部分上并从其伸出，并且紧靠该臂部分52，以使该锁臂5设置在其预定的位置中，由此将该ECU 3相对于主体2设置在其预定的位置中。因此，即便当在该管状部分40和该臂部分52之间形成间隙时，在该ECU 3连接于该主体2之后，仅仅通过将该锁臂5与锁接纳部分4接合而不需要用螺钉等将ECU 3固定于主体2，能够防止该ECU 3和该主体2之间的相对摆动的产生。因此，能够提供这样的电连接盒1，其中该ECU 3能够容易地连接于主体2而不被卡在其上，并且在该ECU 3连接于该主体2之后，还能够防止该ECU3和该主体2之间的相对摆动的产生。

还有，该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44被设置为将臂部分5 1保持在其之间，并且因此该臂部分52沿着该第一凸起的部分43和第二凸起的部分44彼此相对的方向能够设置在该管状部分40的大致中心的区域，并且因此，与该臂部分52通过使凸起的部分紧靠仅仅该臂部分52的一侧(或表面)被定位的情况相比，该臂部分52能够利用该臂部分52的更小的运动量而被定位(即，设置在上述预定位置中)，使得该臂部分52紧靠在与这个凸起的部分相对的该管状部分40的内表面的那部分上。因此，该ECU 3能够被更加平滑地连接于该主体2。

还有，该两个第二凸起的部分44形成在该第二壁40b的内表面上，并沿着该第二壁40b的内表面形成，并且在垂直于ECU 3在主体2上的重叠方向上彼此间隔开。因此，能够减小这些第二凸起的部分44与该臂部分52的接触面积，并且能够减小摩擦阻力，因此，该臂部分52能够用更小的力设置在该管状部分40内的预定位置中。此外，能够实现该电连接盒的轻重量设计。

而且，该电连接盒包括铰链8和如上所述的连接部分9，并且因此，该轴部分72分别设置在接纳凹槽60中，然后该ECU 3绕这些轴部分72朝着主体2枢转地运动，并且只通过这样做，该ECU能够容易地连接于主体2。即，不需要准确地定位该ECU 3，并且也不需要用诸如螺钉的单独部件将该ECU 3固定于主体2，因此，该ECU能够相当容易地连接于主体2。

在该电连接盒1中，当该ECU 3绕铰链8枢转地运动时，该ECU3连接于该主体2，并且与ECU 3朝着主体2线性地运动并与其连接的情况相比，利用这种结构，在外壳30和外壳20之间必须形成比较大的间隙，并且在管状部分40和臂部分52之间也必须形成比较大的间隙。但是，在本发明中，提供了第一和第二凸起的部分43和44，用于使该臂部分52设置在其预定的位置中(即，使ECU 3位于其预定的位置)，并且因此，即使当设置这种大间隙时，也能够防止该ECU 3和该主体2之间的相对摆动的发展。

而且，在电连接盒1中，如上所述，能够防止该ECU 3和该主体2之间的相对摆动，并且因此，能够防止连接器24和34的端子22和32的磨损，因此能够确保印刷电路板21和31之间的连接的可靠性s。

在上述实施例中，尽管该ECU 3用作安装部件，但是安装部件不限于这种ECU，并且能够用诸如壳体、部件等任何其他的安装部件，只要它能够连接于该主体2。在本发明中，不是主体和安装部件的每一个总是需要具有印刷电路板和连接器。

在上述实施例中，用作突出部接纳部分的通孔52a形成在臂部分52内，并且该锁突出部42形成在该管状部分40上。但是在本发明中，该锁突出部可以形成臂部分52上，而该突出部接纳部分可以设置在该管状部分40上。而且，该突出部接纳部分不总是需要为通孔，而可以是凹陷部分或凹口。而且，该锁接纳部分可以设置在ECU 3处，而锁臂可以形成在主体2上。

在上述实施例中，虽然两个第二凸起的部分44设置在共同的平面上，并且沿着垂直于该ECU 3在主体2上的重叠方向，以彼此间隔开的关系设置。但是，在本发明中，多个凸起的部分可以沿着任何其他合适的方向设置，只要这些凸起的部分形成在该管状部分40的内表面的那些部分处，并且沿着将该臂部分52插入该管状部分40中的插入方向，设置成比该锁突出部42更深。而且，当至少一个凸起的部分设置在该管状部分40的内侧上时，就是可接受的。

上面的实施例描述了电连接盒1，其中该ECU 3和主体2通过铰链8枢转地连接在一起。但是，在本发明中，该ECU 3和主体2不总是需要通过铰链8而连接在一起，例如，该电连接盒可以是这样的类型，其中该固定部分9设置在该ECU 3和主体2的一端，而另一个固定部分9设置在该ECU和主体的另一端。

上面实施例仅仅示出本发明代表性的形式，并且本发明不限于上面的实施例，即，不脱离本发明的主题能够以各种方式进行修改。

Claims (8)

1.一种电连接盒，包括：

主体；

连接于该主体的安装部件；

设置在该主体和该安装部件其中之一的锁臂，该锁臂包括：

臂部分；和

设置在该臂部分的第一接合部分；

设置在该主体和该安装部件其中另一个的锁接纳部分，该锁接纳部分包括：

具有插入部分以接纳该锁臂部分的接纳部分；和

设置在该接纳部分的表面处以便与该第一接合部分相接合的第二接合部分，

其中，该臂部分大致沿着该臂部分进入该接纳部分中的插入方向延伸；

其中该接纳部分包括突出部，该突出部从该接纳部分的表面伸出比从该插入部分伸出的第二接合部分更远，以便邻接在臂部分上，以使锁臂设置在预定的位置中；并且

其中当该第一接合部分与该第二接合部分相接合时，在该接纳部分和该臂部分之间形成间隙。

2.根据权利要求1的电连接盒，其中该第一接合部分和第二接合部分其中之一具有通孔，并且

其中该第一接合部分和第二接合部分的其中另一个具有凸形形状。

3.根据权利要求1的电连接盒，其中该第一接合部分和第二接合部分其中之一具有凹形形状，并且

其中该第一接合部分和第二接合部分的其中另一个具有凸形形状。

4.根据权利要求1的电连接盒，其中，该多个突出部设置成将该臂部分保持在其之间。

5.根据权利要求1的电连接盒，其中该多个突出部以这样的方式设置，使得该突出部沿着该接纳部分的表面彼此间隔开。

6.根据权利要求1的电连接盒，其中在提供该锁臂的外壁和提供该锁接纳部分的外壁之间形成间隙。

7.根据权利要求1的电连接盒，其中，该主体和安装部件在它们的一端通过铰链可旋转地连接在一起，并且

其中该锁臂和锁接纳部分设置在该主体和安装部件的另一端。

8.根据权利要求1的电连接盒，其中该主体包括具有第一连接器的第一板；

其中该安装部件包括具有第二连接器的第二板；并且

其中当该安装部件连接于该主体时，该第一连接器配合于该第二连接器，使得该第一板电连接于该第二板。

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