JP5853592B2

JP5853592B2 - 電気部品収納ボックス

Info

Publication number: JP5853592B2
Application number: JP2011236763A
Authority: JP
Inventors: 伊藤　仁; 仁伊藤
Original assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Current assignee: Sumitomo Wiring Systems Ltd
Priority date: 2011-10-28
Filing date: 2011-10-28
Publication date: 2016-02-09
Anticipated expiration: 2031-10-28
Also published as: JP2013099010A

Description

この発明は、ヒューズ或はリレー等の電気部品が搭載された状態で、車両等に組込まれる電気部品収納ボックスに関する。

車両等では、リレー或はヒューズ等の電気部品は、電気部品ボックスに搭載された状態で、車両のエンジンルーム等に組込まれることがある。また、電気部品が多数ある場合、これらの電気部品を複数の電気部品ボックスに分けて搭載する場合がある。複数の電気部品ボックスが存在する場合、それらを平面視において並べて設置すると、平面における設置面積が大きくなってしまい、レイアウト上の問題が生じ得る。

ここで、特許文献１は、防水ボックス内に、２個のリレーブロック体を分割して上下に配置する構成を開示している。

特開２００４−２３８１３号公報

しかしながら、特許文献１では、２個のリレーブロック体を分割して上下に配置して支持するため、大型な専用部品である防水ボックスが必要となる。このため、製造コストが大となってしまう。また、２個のリレーブロック体を防水ボックスに組込む作業も面倒である。

そこで、本発明は、複数の電気ボックスを容易に重ね合せるための構成を、より低コストで実現できるようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様に係る電気部品収納ボックスは、内部に電気部品が搭載された２つの電気部品ボックス部と、前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を連結するヒンジ部と、前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の他側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を着脱可能に連結するロック構造部と備える。

また、第１の態様は、第１の態様に係る電気部品収納ボックスであって、前記２つの電気部品ボックス部は、それぞれ開口を有するボックス本体部と、前記開口を閉塞する蓋部とを有し、前記ヒンジ部は、前記２つの電気部品ボックス部の蓋部間に設けられ、前記ロック構造部は、前記２つの電気部品ボックス部の前記蓋部の一方に設けられたロック部と、他方に設けられて前記ロック部が着脱可能に連結される被ロック部とを有し、前記２つの電気部品ボックス部の蓋部同士が対向して重ね合された状態で、前記２つの電気部品ボックス部が重ね合されるものである。

第１の態様によると、蓋部にヒンジ部及びロック構造部が設けられているため、ボックス本体部として汎用的な構成のものを用いることができる。

第２の態様は、第１の態様に係る電気部品収納ボックスであって、前記２つの電気部品ボックス部のボックス本体部が同じ大きさ及び形状に形成されている。

第３の態様に係る電気部品収納ボックスは、内部に電気部品が搭載された２つの電気部品ボックス部と、前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を連結するヒンジ部と、前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の他側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を着脱可能に連結するロック構造部と備え、前記２つの電気部品ボックス部のうちの１つは開口を有するボックス本体部と、前記開口を閉塞する蓋部とを有し、前記２つの電気部品ボックス部のうちの他の１つは開口を有するボックス本体部を有し、前記ヒンジ部は、前記蓋部と前記他の１つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部との間に設けられ、前記ロック構造部は、前記蓋部と前記他の１つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部一方に設けられたロック部と、他方に設けられて前記ロック部が着脱可能に連結される被ロック部とを有し、前記蓋部が、前記他の１つの電気部品ボックス部の前記ボックス本体部の開口を閉塞した状態で、前記２つの電気部品ボックス部同士が重ね合されるものである。

第４の態様に係る電気部品収納ボックスは、内部に電気部品が搭載された２つの電気部品ボックス部と、前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を連結するヒンジ部と、前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の他側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を着脱可能に連結するロック構造部と備え、前記２つの電気部品ボックス部は、それぞれ開口を有するボックス本体部を有し、前記ヒンジ部は、前記２つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部の間に設けられ、前記ロック構造部は、前記２つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部の一方に設けられたロック部と、他方に設けられて前記ロック部が着脱可能に連結される被ロック部とを有し、前記２つの電気部品ボックス部の前記ボックス本体部の開口同士が対向配置されて相互に開口を閉塞した状態で、前記２つの電気部品ボックス部同士が重ね合されるものである。

第５の態様は、第１〜第４のいずれか一つの態様に係る電気部品収納ボックスであって、前記ボックス本体部は、前記開口の反対側に電線が引出される電線引出開口を有し、前記電線引出開口に、前記電線を側方に延出させるように案内する電線案内口を有し、前記電線引出開口を閉塞する電線引出カバーが取付けられるものである。

第１〜第５の態様によると、２つの電気部品ボックス部同士がヒンジ部を介して連結されているため、このヒンジ部で曲げるようにして２つの電気部品ボックス部同士を重ね合せて、ロック構造部を連結状態にすることで、２つの電気部品ボックス部を容易に重ね合せることができる。また、この重ね合せ状態を、上記ヒンジ部及びロック構造部によってより低コストで実現できる。

第２の態様によると、蓋部にヒンジ部及びロック構造部が設けられているため、各ボックス本体部として同じ大きさ及び形状のものを用いることができる。

第３の態様によると、蓋部は、２つのボックス本体部の開口を閉塞できるため、蓋部の数を少なくできる。

第４の態様によると、開口を閉塞するための蓋部を設けなくてもよいため、部品点数を削減できる。

第５の態様によると、ボックス本体部のうち開口とは反対側から出る電線を側方に向けて案内することができる。

実施形態に係る電気部品収納ボックスを示す斜視図である。同上の電気部品収納ボックスを重ね合せる作業途中を示す説明図である。同上の電気部品収納ボックスを重ね合せた状態を示す斜視図である。電線引出カバーを追加した電気部品収納ボックスを示す斜視図である。電気部品ボックス部の使用例を示す斜視図である。電気部品ボックス部の他の使用例を示す斜視図である。変形例に係る電気部品収納ボックスを示す説明図である。他の変形例に係る電気部品収納ボックスを示す説明図である。さらに他の変形例に係る電気部品収納ボックスを示す説明図である。

以下、実施形態に係る電気部品収納ボックス２０について説明する。図１は電気部品収納ボックス２０を示す斜視図であり、図２は電気部品収納ボックス２０を重ね合せる作業途中を示す説明図であり、図３は同電気部品収納ボックス２０を重ね合せた状態を示す斜視図である。

この電気部品収納ボックス２０は、ヒューズ或はリレー等の電気部品１０が搭載されるボックスであり、車両、特に、エンジンルームに組込まれる。

この電気部品収納ボックス２０は、２つの電気部品ボックス部３０、４０を備えている。２つの電気部品ボックス部３０、４０は、それぞれ内部に電気部品１０（図１参照）が搭載された構成とされている。

より具体的には、電気部品ボックス部３０は、ボックス本体部３２と蓋部３６とを備えている。

ボックス本体部３２は、樹脂等で形成されたボックス状の部材であり、上方に開口３２ｈ１が形成され、下方に電線引出用開口３２ｈ２が形成されている。ボックス本体部３２内には、金属板を適宜打抜きプレス加工すること等で形成された配線材及び配線材相互間を絶縁する絶縁板、ヒューズ或はリレー等の電気部品１０を着脱可能な電気部品装着部等を有する配線構造体３４が組込まれている。

電気部品装着部は、通常、ボックス本体部３２の上方に向くように設けられており、電気部品１０は上方の開口３２ｈ１を通じて電気部品装着部に装着され、或は、取外される。また、電気部品１０が上記電気部品装着部に装着されることで、電気部品１０の端子が前記配線材に電気的に接続される。

また、複数の電線が結束されたワイヤーハーネスＷＨの端部が、直接或はコネクタ接続等を介して配線材に接続されている。このワイヤーハーネスＷＨは、下方の電線引出用開口３２ｈ２を通じて外部に引出されている。

なお、ボックス本体部３２の上方の開口３２ｈ１より下方（ここでは若干下方）の外周囲には、鍔部３２ａが形成され、この鍔部３２ａより上方に蓋部３６が被せられる。また、ボックス本体部３２の一側面に一対の突起部３３が形成され、一対の突起部３３の内面に、対向する一対の凹溝３３ｇが形成されている。そして、車両側に立設された板状のブラケット等が一対の凹溝３３ｇに嵌め込まれることで、電気部品ボックス部３０が車両に取付固定されるようになっている。

蓋部３６は、上記上方の開口３２ｈ１（つまり、電気部品１０を着脱するための開口）を閉塞可能に構成されている。ここでは、蓋部３６は、下方が開口する筺状に形成されており、ボックス本体部３２の上部に、外側から被さるように装着されることで、前記開口３２ｈ１を閉塞するようになっている。

また、上記蓋部３６にはロック部３７が設けられ、ボックス本体部３２には当該ロック部３７が係止可能な被ロック部３５が設けられている。ここでは、上記ロック部３７及び被ロック部３５は、電気部品ボックス部３０に対して一対設けられている。

ロック部３７は、蓋部３６の外側面から下方に延出するように設けられ、その先端部に突起部３７ａが形成されている。なお、このロック部３７は、その両側方から間隔をあけて保護片３８によって挟まれている。また、被ロック部３５は、ボックス本体部３２の外側面であって上記ロック部３７に対応する位置に形成されており、上記ロック部３７を挿入可能な孔部３５ｈが形成されている。そして、蓋部３６を閉じた状態で、ロック部３７が孔部３５ｈに挿入され、この挿入状態で突起部３７ａが孔部３５ｈの周縁部で被ロック部３５に係止する。この係止構造により、蓋部３６が閉じた状態に維持される。また、この状態で、ロック部３７の先端部を押下げて、突起部３７ａと孔部３５ｈの周縁部との係止状態を解除すると、ロック部３７を孔部３５ｈから抜けるようになる。これにより、蓋部３６をボックス本体部４２から取外すことができるようになる。

なお、ロック部３７がボックス本体部３２に設けられ、被ロック部３５が蓋部３６に設けられていてもよい。

もう一つの電気部品ボックス部４０は、ボックス本体部４２と、蓋部４６とを備えている。ボックス本体部４２は、上記電気部品ボックス部３０のボックス本体部３２と同じ大きさ及び形状に形成されている。蓋部４６は、後述するロック構造部６０を除いて、蓋部３６と同じ大きさ及び形状に形成されている。電気部品ボックス部４０の構成要素のうち上記電気部品ボックス部３０の構成要素と同じものについては同一符合を付してその説明を省略する。

また、上記２つの電気部品ボックス部３０、４０は、ヒンジ部５０によって連結されている。このヒンジ部５０は、２つの電気部品ボックス部３０、４０を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で２つの電気部品ボックス部３０同士を連結している。ここでは、ヒンジ部５０は、２つの電気部品ボックス部３０の蓋部３６、４６間に設けられている。

より具体的には、蓋部３６、４６の天井部分と一側面部分との間の辺部分同士を連結するようにして、ヒンジ部５０が設けられている。ヒンジ部５０は、弾性変形容易な薄板状に形成されている。ここでは、ヒンジ部５０は、蓋部３６、４６の天井部分と一側面部分との間の辺の方向に沿って延在しており、間に、スリットＳが形成されているが、このスリットＳは省略されてもよい。ヒンジ部５０は、上記薄板状である必要はなく、細長線状であってもよい。もっとも、ヒンジ部５０を上記のように薄板状に形成すると、ヒンジ部５０で曲げた際に、蓋部３６、４６間の相対的な姿勢が一定に保たれるため、蓋部３６、４６同士を重ね合せやすいという利点がある。

ヒンジ部５０は、ゴム等のエラストマー、ＰＶＣ（polyvinyl chloride）等の柔軟性の高い材料によって形成されていることが好ましい。これにより、電気部品１０の交換等の際に、電気部品ボックス部３０、４０を取外す際に、ヒンジ部５０の切れを抑制できる。蓋部３６、４６の材料とヒンジ部５０を形成する材料とが異なる場合、例えば、上記柔軟性の高い材料で形成されたヒンジ部５０の部分を、インサート物としてインサート成形したり、ヒンジ部５０を成形するためのエラストマーと蓋部３６、４６を形成するための樹脂部分とを２色成形したりするとよい。或は、別途製造されたヒンジ部５０の部品を、蓋部３６、４６に接着或はねじ止等するようにしてもよい。

また、上記２つの電気部品ボックス部３０、４０を重ね合せた状態で、当該重ね合せ部分において上記ヒンジ部５０の反対側で、２つの電気部品ボックス部３０同士がロック構造部６０によって着脱可能に連結される。

ここでは、ロック構造部６０は、蓋部３６、４６に設けられている。より具体的には、一方の蓋部４６にロック部６２が設けられ、他方の蓋部３６に被ロック部６４が設けられている。

ロック部６２は、蓋部４６の各側面のうち上記ヒンジ部５０の反対側の側面に設けられている。ロック部６２は、当該側面から蓋部４６の天井部分を越えるように突出する側面視Ｌ字状の板片に形成されており、その先端部の突起部６２ａが形成されている。なお、このロック部６２は、その両側方から間隔をあけて保護片６３によって挟まれている。

また、被ロック部６４は、蓋部３６の各側面のうち上記ヒンジ部５０の反対側の側面に設けられている。被ロック部６４は、当該側面から突出する突起形状に形成されており、上記ロック部６２を挿入可能な細長い孔部６４ｈを有している。

そして、上記ヒンジ部５０を曲げるようにして、蓋部３６、４６の天井部の外面同士を対向させるようにして、蓋部３６、４６を重ね合せた状態で、ロック部６２が被ロック部６４の孔部６４ｈに挿入され、突起部６２ａが孔部６４ｈの周縁部に抜止め状に係止される。これにより、蓋部３６、４６同士が対向して重ね合された状態で、２つの電気部品ボックス部３０同士が重ね合される。また、この状態で、ロック部６２の先端部を押下げて、突起部６２ａと孔部６４ｈの周縁部との係止状態を解除すると、ロック部６２を孔部６４ｈから抜けるようになる。これにより、２つの電気部品ボックス部３０同士の重ね合せ状態を解除できる。

また、電気部品ボックス部４０の下方の電線引出用開口３２ｈ２には、電線引出カバー７０が取付けられている。この電線引出カバー７０は、電線の一種であるワイヤーハーネスＷＨを側方に延出させるように案内する電線案内口７２を有している。より具体的には、電線引出カバー７０は、樹脂等で形成された部材であり、上方に開口する筺状に形成されている。また、電線引出カバー７０の一側部に、ワイヤーハーネスＷＨを引出可能な電線案内口７２が形成されている。ここでは、電線案内口７２の外方に延出するようにして、半円筒状の電線ガイド７３が形成されている。電線案内口７２から引出されたワイヤーハーネスＷＨは、当該電線ガイド７３に対して粘着テープ等によって巻回固定される。

そして、電線引出カバー７０がボックス本体部４２の下部に、外側から被さるように装着されることで、前記電線引出用開口３２ｈ２を閉塞するようになっている。この際、ボックス本体部４２の下方に引出されるワイヤーハーネスＷＨは、ボックス本体部４２の下部で電線案内口７２に向けて側方に曲げられて、当該電線案内口７２から外方に引出されている。

なお、電線引出カバー７０の装着状態は、ボックス本体部４２の外側面に形成された突起部３１ａを、電線引出カバー７０の各側面から上方に延出されたＵ字状の係止片７４の内周縁部に係止させることによって、維持される。この電線引出カバー７０とボックス本体部４２との取付状態を維持するロック機構は、解除できなくてもよいが、ワンタッチで簡易にロックできる構造であることが好ましい。

そして、２つの電気部品ボックス部３０、４０の重ね合せ状態において、上方に倒立状態で配置される電気部品ボックス部４０の下方の電線引出用開口３２ｈ２が上記電線引出カバー７０によって閉塞されることとなる。

以上のように構成された電気部品収納ボックス２０によると、１つの電気部品ボックス部３０を車両に固定し、もう一つの電気部品ボックス部４０を、前記電気部品ボックス部３０上に重ね合せて配設することができる。このため、車両における平面上での設置面積を小さくすることができる。具体的には、電気部品ボックス部３０、４０の１個分の面積で、２つ分の電気部品１０を搭載することが可能となる。これにより、電気部品収納ボックス２０のレイアウト自由度に優れる。

特に、エンジンルームでは、バッテリ、スターターマグネチックスイッチ、ブレーキ用油圧ポンプ、オイル用配管等の部品との兼合いで、電気部品収納ボックス２０の設置スペースが制約される。そこで、上記のように、２つの電気部品ボックス部３０、４０を重ね合せることで、その設置面積を小さくすることは有効である。

また、２つの電気部品ボックス部３０、４０同士がヒンジ部５０を介して連結されているため、このヒンジ部５０で曲げるようにして、電気部品ボックス部４０を倒立させるように回転させて、２つの電気部品ボックス部３０、４０同士を重ね合せることで、ロック部６２を被ロック部６４近くに容易に配設して、それらを容易に連結することができる。これにより、２つの電気部品ボックス部３０、４０を容易に重ね合せ状態に維持することができる。

また、この重ね合せ状態を、ヒンジ部５０及びロック構造部６０によって、コンパクトかつ少ない部品点数によって、低コストで実現できる。

また、電線引出用開口３２ｈ２に電線引出カバー７０を取付けているため、当該電線引出用開口３２ｈ２を覆いつつワイヤーハーネスＷＨを側方に引出すことができる。

特に、重ね合せ状態において、倒立状態で上方に配設される電気部品ボックス部４０の電線引出用開口３２ｈ２に電線引出カバー７０を取付けているため、ワイヤーハーネスＷＨを保護でき、かつ、上方からの被水等による水の進入を有効に抑制できる。

なお、図４に示すように、重ね合せ状態において下方に配設される電気部品ボックス部３０の電線引出用開口３２ｈ２を閉塞するように、電線引出カバー７０が取付けられていてもよい。これにより、上記上方の電線引出用開口３２ｈ２を覆うのと同じ電線引出カバー７０によって、下方の電線引出用開口３２ｈ２を覆ってワイヤーハーネスＷＨを保護することが可能となる。

また、本実施形態では、蓋部３６、４６に、ヒンジ部５０及びロック構造部６０が設けられているため、ボックス本体部３２、４２として、重ね合せ維持用の構成を持たない汎用的な構成のものを用いることができるというメリットがある。

このため、例えば、図５に示すように、ボックス本体部３２を重ね合せないで単独で用いてもよい。この場合、蓋部１４６としては、上記蓋部３６、４６において、ヒンジ部５０及びロック構造部６０が省略された構成のものを用いることができる。

また、この場合に、図６に示すように、下方の電線引出用開口３２ｈ２を、上記電線引出カバー７０によって覆うようにしてもよい。

また、蓋部３６、４６に、ヒンジ部５０及びロック構造部６０を設ければ、上記したように、各ボックス本体部３２、４２として同じ大きさ及び形状のものを用いることができ、この点からしても部品の共通化が可能となる。

もっとも、ボックス本体部３２、４２において、大きさ、形状の少なくとも一方が異なっていてもよい。この場合でも、大きい方の面積分の設置面積があれば、本電気部品収納ボックス２０を車両に搭載することが可能となる。

｛変形例｝
なお、上記実施形態では、蓋部３６、４６にヒンジ部５０及びロック構造部６０が設けられた例で説明したが、必ずしもその必要はない。

図７に示す変形例に係る電気部品収納ボックス２２０のように、２つの電気部品ボックス部２３０、２４０が、上記ボックス本体部３２、４２に対応するボックス本体部２３２、２４２を有し、蓋部３６、４６が省略されてもよい。

この場合、ヒンジ部５０に対応するヒンジ部２５０は、２つのボックス本体部２３２、２４２の開口２３２ｈ１の周縁部の間に設けられるとよい。ヒンジ部２５０は、２つのボックス本体部２３２、２４２と共に樹脂にて金型一体形成することが好ましい。

また、ロック構造部６０に対応するロック構造部２６０は、上記ロック部６２に対応するロック部２６２と、被ロック部６４に対応する被ロック部２６４とを有し、ロック部２６２が一方のボックス本体部２４２の開口２３２ｈ１周縁部に設けられ、被ロック部２６４が他方のボックス本体部２３２の開口２３２ｈ１の周縁部に設けられた構成とするとよい。

また、例えば、一方のボックス本体部２４２の開口２３２ｈ１の周縁部を、他方のボックス本体部２３２の開口２３２ｈ１の周縁部に外嵌めできるようにする等して、これらが相互に嵌まり合う構成とすることが好ましい。

そして、上記ヒンジ部２５０で曲げつつ、ボックス本体部２３２、２４２の開口２３２ｈ１同士を対向配置させて相互に開口２３２ｈ１を閉塞した状態で（図７の２点鎖線参照）、２つの電気部品ボックス部２３０、２４０同士が重ね合される。この重ね合せ状態が、上記ロック構造部２６０によって維持される。

この変形例によっても、蓋部３６、４６にヒンジ部５０及びロック構造部６０を設けることによる作用効果を除いて、上記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

加えて、蓋部３６、４６を設けなくてもよいため、部品点数を削減できるという利点がある。

また、図８に示す変形例に係る電気部品収納ボックス３２０のように、２つの電気部品ボックス部３３０、３４０が、上記ボックス本体部３２、４２に対応するボックス本体部３３２、３４２を有し、一方のボックス本体部３３２が蓋部３６に対応する蓋部３３６を有し、他方のボックス本体部３４２の蓋部４６が省略されてもよい。

この場合、ヒンジ部５０に対応するヒンジ部３５０は、蓋部３３６とボックス本体部３４２の開口３３２ｈ１の周縁部の間に設けられるとよい。ヒンジ部３５０は、蓋部３３６とボックス本体部３４２と共に樹脂にて金型一体形成することが好ましい。

また、ロック構造部６０に対応するロック構造部３６０は、上記ロック部６２に対応するロック部３６２と、被ロック部６４に対応する被ロック部３６４とを有し、ロック部３６２が蓋部３３６に設けられ、被ロック部３６４が他方のボックス本体部３３２の開口３３２ｈ１の周縁部に設けられた構成とするとよい。なお、ロック部３６２及び被ロック部３６４は、上記とは逆の位置関係で設けられていてもよい。

また、例えば、蓋部３３６は、両方のボックス本体部３３２、３４２の開口３３２ｈ１の周縁部に外嵌めできるようにする等して、両方のボックス本体部３３２、３４２の開口３３２ｈ１を閉塞できるようになっている。

そして、上記ヒンジ部３５０で曲げつつ、ボックス本体部３３２、３４２の開口３３２ｈ１の周縁部を蓋部３３６に内嵌めする等して対向配置させて、蓋部３３６によって開口３３２ｈ１を閉塞した状態とすると（図８の２点鎖線参照）、２つの電気部品ボックス部３３０、３４０同士が重ね合される。この重ね合せ状態が、上記ロック構造部３６０によって維持される。

加えて、蓋部を１つ省略できるため、部品点数を削減できるという利点がある。また、一方の電気部品ボックス部３３０には、ヒンジ部３５０、ロック構造部３６０等を設けなくてもよいため、汎用的な構成のものを用いることができるという利点がある。

また、上記実施形態等では、上側の電気部品収納ボックス部を倒立させていたが、必ずしもその必要はない。

例えば、図９に示す変形例に係る電気部品収納ボックス４２０のように、下側の電気部品ボックス部４３０上に、上側の電気部品ボックス部４４０が倒立されないで重ね合されていてもよい。

この場合、例えば、蓋部３６、４６に対応する蓋部４３６、４４６同士をヒンジ部４５０で連結するとよい。また、ボックス本体部３２、４２に対応するボックス本体部４３２、４４２のうちの一方であるボックス本体部４４２と蓋部４３６とに、上記ロック構造部６０に対応するロック構造部４６０を設けるとよい。

この変形例の場合、上側の電気部品ボックス部４４０の側方からワイヤーハーネスＷＨを引出すとよい（図９の２点鎖線参照）。

なお、上記実施形態及び各変形例において、２つの電気部品ボックス部とは別の電気部品ボックス部があってもよい。この場合、別の電気部品ボックス部は、２つの電気部品ボックス部に対して重ね合されていてもよいし、或は、側方に配設されていてもよい。

なお、上記各実施形態及び各変形例で説明した各構成は、相互に矛盾しない限り適宜組合わせることができる。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１０電気部品
２０、２２０、３２０、４２０電気部品収納ボックス
３０、４０、２３０、２４０、３３０、３４０、４３０、４４０電気部品ボックス部
３２、４２、２３２、２４２、３３２、３４２、４３２、４４２ボックス本体部
３２ｈ１、２３２ｈ１、３３２ｈ１開口
３２ｈ２電線引出用開口
３６、４６、３３６、４３６、４４６蓋部
５０、２５０、３５０、４５０ヒンジ部
６０、２６０、３６０、４６０ロック構造部
６２、２６２、３６２ロック部
６２ａ突起部
６４、２６４、３６４被ロック部
６４ｈ孔部
７０電線引出カバー
７２電線案内口
ＷＨワイヤーハーネス

Claims

内部に電気部品が搭載された２つの電気部品ボックス部と、
前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を連結するヒンジ部と、
前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の他側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を着脱可能に連結するロック構造部と、
を備え、
前記２つの電気部品ボックス部は、それぞれ開口を有するボックス本体部と、前記開口を閉塞する蓋部とを有し、
前記ヒンジ部は、前記２つの電気部品ボックス部の蓋部間に設けられ、
前記ロック構造部は、前記２つの電気部品ボックス部の前記蓋部の一方に設けられたロック部と、他方に設けられて前記ロック部が着脱可能に連結される被ロック部とを有し、
前記２つの電気部品ボックス部の蓋部同士が対向して重ね合された状態で、前記２つの電気部品ボックス部が重ね合される、電気部品収納ボックス。
請求項１記載の電気部品収納ボックスであって、
前記２つの電気部品ボックス部のボックス本体部が同じ大きさ及び形状に形成されている、電気部品収納ボックス。
内部に電気部品が搭載された２つの電気部品ボックス部と、
前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を連結するヒンジ部と、
前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の他側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を着脱可能に連結するロック構造部と、
を備え、
前記２つの電気部品ボックス部のうちの１つは開口を有するボックス本体部と、前記開口を閉塞する蓋部とを有し、
前記２つの電気部品ボックス部のうちの他の１つは開口を有するボックス本体部を有し、
前記ヒンジ部は、前記蓋部と前記他の１つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部との間に設けられ、
前記ロック構造部は、前記蓋部と前記他の１つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部一方に設けられたロック部と、他方に設けられて前記ロック部が着脱可能に連結される被ロック部とを有し、
前記蓋部が、前記他の１つの電気部品ボックス部の前記ボックス本体部の開口を閉塞した状態で、前記２つの電気部品ボックス部同士が重ね合される、電気部品収納ボックス。
内部に電気部品が搭載された２つの電気部品ボックス部と、
前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の一側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を連結するヒンジ部と、
前記２つの電気部品ボックス部を重ね合せた状態で、その重ね合せ部分の他側部で前記２つの電気部品ボックス部同士を着脱可能に連結するロック構造部と、
を備え、
前記２つの電気部品ボックス部は、それぞれ開口を有するボックス本体部を有し、
前記ヒンジ部は、前記２つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部の間に設けられ、
前記ロック構造部は、前記２つの電気部品ボックス部のボックス本体部の開口周縁部の一方に設けられたロック部と、他方に設けられて前記ロック部が着脱可能に連結される被ロック部とを有し、
前記２つの電気部品ボックス部の前記ボックス本体部の開口同士が対向配置されて相互に開口を閉塞した状態で、前記２つの電気部品ボックス部同士が重ね合される、電気部品収納ボックス。
請求項１〜請求項４のいずれか１つに記載の電気部品収納ボックスであって、
前記ボックス本体部は、前記開口の反対側に電線が引出される電線引出開口を有し、
前記電線引出開口に、前記電線を側方に延出させるように案内する電線案内口を有し、前記電線引出開口を閉塞する電線引出カバーが取付けられる、電気部品収納ボックス。