CN101222125B - 电连接盒 - Google Patents

Abstract

一种电连接盒，其包括：主体；连接于该主体的安装部件；设置在该安装部件上的轴部分；以及设置在该主体上并且转动地接纳该轴部分的轴接纳部分。第一肋形成在该轴部分和该轴接纳部分其中之一上。当该安装部件连接于该主体时，该第一肋邻靠在该轴部分和该轴接纳部分其中另一个上。

Description

电连接盒

技术领域

本发明涉及安装在车辆等上的电连接盒，并且更具体地，涉及其中主体和安装在该主体上的安装部件通过铰链可分离地连接在一起的电连接盒。

背景技术

电连接盒(也叫做接线盒)包括主体和电子控制单元(ECU)(用作安装部件)，该主体包括具有接纳在其内的多个电子器件(例如，保险丝、继电器等)的外壳，该电子控制单元具有用于控制该多个电子器件的控制电路。

通常，上述电连接盒构造成使得电子控制单元包含在该主体的外壳中(见，例如，专利文献1)。但是，近年来，为了增强该控制电路或电子控制单元在发生故障的情况下的维修效率，并且也减少为了更换部件所需要的成本，已经使用这样的电连接盒，其中具有接纳在与主体的外壳分开的外壳内的控制电路的电子控制单元通过诸如锁定器、铰链、螺钉或其他的固定装置(见例如，专利文献2)固定地连接于该主体。

在专利文献2中公开的电连接盒中，该电子控制单元和主体通过铰链和锁定器彼此固定，使得前者能够用较少的时间和劳动而容易连接于该主体。该铰链包括形成在该电子控制单元一端的钩子，和形成在该主体一端的钩子接纳凹槽，使得该钩子能够可转动和可分离地接纳在该钩子接纳凹槽中。该锁定器包括形成在该电子控制单元另一端的锁臂，和形成在该主体的另一端的锁臂插入孔，以便该锁臂能够接合在这个锁臂插入孔中。在这种电连接盒中，钩子接合在钩子接纳凹槽中，并且然后该电子控制单元绕该钩子朝着该主体转动，使得锁臂接合在该锁臂插入孔中，因而将电子控制单元固定于该主体。

[专利文献1]JP-A-2006-187052

[专利文献2]JP-A-9-163552

但是，在公开在上述专利文献2中的电连接盒中，考虑到安装操作和生产中的出现的不可避免的尺寸不规则的问题，在该电子控制单元和主体之间形成预定的间隙。因此遇到这样的问题，在电子控制单元连接于主体之后，在两者之间产生相对摆动(shaking)的问题。

而且，特别是，在上述专利文献2公开的电连接盒中，在绕铰链旋转地运动的同时，该电子控制单元被安装在主体上，并且因此，与在两者朝着彼此直线移动时电子控制单元连接于主体的这种类型的电连接盒相比，需要提供更大的间隙(clearance)，并且导致由于这个增大的间隙，摆动变大的问题。

上述问题可以，例如，在电子控制单元连接于主体之后，通过螺钉固定电子控制单元和主体来处理。但是，在这种情况下，会出现另一个问题，即增加零部件的数目和用于连接操作的时间和劳动。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种电连接盒，其中以可分离地(releasably)连接于主体的安装部件能够被容易地连接于主体，并且在安装部件连接于主体之后，能够防止在该安装部件和主体之间的相对摆动。

上述目的通过本发明的电连接盒来实现，该电连接盒包括：

主体；

连接于该主体的安装部件；

设置在该安装部件上的轴部分；以及

设置在该主体上并且可转动地接纳该轴部分的轴接纳部分；并且

其中第一肋形成在该轴部分上，并沿着该轴部分的表面延伸；而第二肋形成在该轴接纳部分上，并沿着该轴接纳部分的表面延伸；当该安装部件连接于主体时，该第一肋和第二肋彼此相交。

优选地，该第一肋沿着该轴部分的旋转轴线延伸。

在本发明中，该主体和安装部件在它们的一端用铰链可旋转并且可分离地连接在一起，并且该铰链包括设置在该安装部件上的该轴部分，和设置在该主体上并且以允许该轴部分旋转的方式接纳该轴部分的该轴接纳部分。因此，该轴部分设置在该轴接纳部分中，并且然后该安装部件绕该轴部分朝着该主体旋转地运动，并且只要通过这样做，该安装部件能够被容易地连接于该主体。而且，该肋形成在该轴部分和轴接纳部分的至少其中之一上，并且朝着该轴部分和轴接纳部分的另一个伸出，并且当该安装部件连接于该主体时，该肋邻靠在该轴部分和轴接纳部分的另一个上，以防止该轴部分和轴接纳部分之间的相对摆动。因此，能够提供一种电连接盒，其中该安装部件能够容易地连接于主体，并且在安装部件安装于主体上之后，能够防止该安装部件和主体之间的相对摆动。而且，由于能够防止这种摆动，形成在该主体和安装部件之间以增强连接操作效率的间隙能够设置成较大的尺寸，因此安装部件能够容易地连接于主体。

在本发明中，所述肋分别形成在该轴部分和该轴接纳部分上，并且分别沿着该轴部分和该轴接纳部分的外表面延伸，并且该肋设置成当该安装部件连接于该主体时彼此相交。因此，该肋彼此咬合，并且彼此固定，因此，除了沿着该肋伸出的方向的摆动之外，也能够消除在沿着该轴部分上的该肋的纵向的摆动以及沿着该轴接纳部分上的该肋的纵向的摆动。

在本发明中，形成在该轴部分上的肋沿着该轴部分的旋转轴线延伸。而且，当该安装部件连接于该主体时，该轴部分上的肋与该轴接纳部分上的肋能够同时地邻接接合，并且因此，这些肋将不能防止该轴部分的旋转。

附图说明

通过结合附图详细地描述本发明优选的示例性实施例，本发明的上述目的和优点将变得更加清楚，其中在所有的附图中，相同的附图标记赋予相同的或相应的零部件。

图1是示出本发明的电连接盒的一个优选实施例的透视图，示出主体和安装部件彼此分开的状态；

图2是图1的电连接盒的透视图，示出将该安装部件连接于该主体的过程；

图3是示出图2的安装部件连接于主体的状态的透视图；

图4是图3的电连接盒的前正视图；

图5是示出图1的电连接盒的安装部件的透视图；

图6是沿着图4的K-K线所截取的图2的电连接盒的剖视图；

图7是电连接盒的剖视图，示出该安装部件从其图6所示的位置朝着主体进一步运动的状态；

图8是沿着图4的K-K线所截取的剖视图；

图9是示出图6所示的电连接盒的部分B的放大的剖视图；

图10是沿着图6的A-A线所截取的剖视图；

图11是图7所示的电连接盒的部分D的放大的剖视图；

图12是沿着图7的C-C线所截取的剖视图；

图13是图8所示的电连接盒的部分F的放大的剖视图；

图14是沿着图8的E-E线所截取的剖视图。

具体实施方式

下面将参考图1至图14描述本发明的电连接盒的一个优选实施例。这个实施例的电连接盒1被固定于形成在汽车车身的面板或汽车的其他部分，并且安装在该汽车上的各种电子设备通过该电连接盒1以预定的图形电连接在一起。

如图1至图4所示，该电连接盒1包括主体2、和用作连接于该主体2的安装部件的电子控制单元(以下称为“ECU”，ECU是发动机控制单元的简称)3、可转动并且可分离地将该主体2和该ECU 3连接在一起的铰链8、用于将该主体2和该ECU 3彼此固定在一起的固定部分9。

该主体2包括由绝缘的合成树脂制造的外壳20和安装在该外壳20上的印刷电路板21(见图6至图8)。

该外壳20包括方板形式的安装表面部分2a、在该安装表面部分2a的一端(即，该安装表面部分2a的一个外边缘)一体地形成的块状的互连部分26、形成在该安装表面部分2a的另一端(即，远离该互连部分26的该安装表面部分2a的另一个外边缘)上并从该另一端垂直地延伸的竖立壁2c、以及形成在该安装表面部分2a的外边缘上并从其延伸的引导壁2f，该外边缘位于在该互连部分26和竖立壁2c之间。

该连接部分26包括沿着垂至于该安装表面部分2a的方向延伸并与该安装表面部分2a的一端相交的表面26e，和从设置在该安装表面部分2a之上的该表面26e的那端(图1)沿着平行于该安装表面部分2a的方向延伸的表面26a。

该引导壁2f从该安装表面部分2a的外边缘向上延伸(在图1中)，即，沿着垂直于该安装表面部分2a的方向。

该印刷电路板21是具有安装在其上的继电器和保险丝的熟知的印刷电路板。如图6至图8所示，这个印刷电路板21以平行于该安装表面部分2a的方式设置在安装在该安装表面部分2a的下面(在图6中)。该印刷电路板具有连接器24，用于将这个电路板21连接于ECU 3的印刷电路板31(在下面描述)。

该连接器24包括杆状的凸形(male)端子22，其连接于形成在印刷电路板21上的电路图形，并朝着该安装表面部分2a向上延伸；和围绕该多个凸形端子22的管形形状的由合成竖直制造的连接器外壳23。这个连接器24穿过形成通过该安装表面部分2a的通孔，使得该连接器24向上伸出(在图6中)超过该安装表面部分2a。

该ECU 3包括用绝缘的合成树脂制造的外壳30，和接纳在该外壳30内的印刷电路板31(见图6至图8)。

该外壳30包括与该安装表面部分2a的形状大致相同的方板形形式的上壁3a、和分别从该上壁3a的四个侧(或外)边缘垂直地延伸的侧壁3c、3d、3e和3f、以及下壁3b，该下壁3b远离该上壁3a，以与该上壁3a相对地、间隔开的关系设置并且一体地连接于侧壁3c、3d、3e和3f的下边缘。即，这个外壳30具有扁平的板状外形，并且具有用于将印刷电路板31接纳在其中的内部空间。该外壳30以这样的方式连接于主体2，即，使得下壁3b邻靠该安装表面部分2a并且侧壁3f邻靠该引导壁2f(见图3和图4)。

该印刷电路板31是熟知的印刷电路板，其具有用于控制安装在主体2的印刷电路板21上的继电器和保险丝的控制电路。如图6至图8所示，该印刷电路板31以平行于上壁3a和下壁3b的关系被接纳在外壳30内。印刷电路板31具有连接器34，用于将这个印刷电路板31连接于主体2的印刷电路板21。

该连接器34包括管状凹形(female)端子32和接纳该凹形端子32的管形形状的由合成树脂制造的连接器外壳33，该凹形端子32连接于形成在印刷电路板31上的电路图形，并且朝着下壁3b向下延伸。通孔形成为通过对应于该连接器34的下壁3b的那部分，并且主体2的连接器24通过这个通孔而与连接器34配合。在本说明书中，这些连接器的配合意味着凸形端子被分别插入到该凹形端子32中，以电连接到其上。

每个铰链8包括形成在该ECU 3的一端的旋转部分7，和形成在主体2的一端的轴接纳部分6。

如图5所示，该旋转部分7包括形成在侧壁3e上并沿着离开该侧壁3c的方向延伸的轴支杆(shaft leg)71，和形成在该轴支杆71的远端(远离侧壁3e)并且沿着与侧壁3f和侧壁3d彼此相对的方向延伸的轴部分72。该两个旋转部分7设置在ECU 3处，并且这些旋转部分7的其中之一设置在靠近侧壁3d设置的侧壁3e的纵向端，而另一个旋转部分7设置在靠近侧壁3f设置的该侧壁3e的另一个纵向端。该对旋转部分7的轴部分72朝着彼此延伸。即，侧壁3e形成用作安装部件的ECU 3的一端，而侧壁3c形成ECU 3的另一端。

如图1和图6所示，该轴接纳部分6包括形成在该互连部分25处并将该旋转部分7接纳在其中的接纳凹槽60，和当该旋转部分7旋转运动时防止该轴部分72与该接纳部分60分离的第一限制壁61和第二限制壁62。两个轴接纳部分6设置在主体2的互连部分26处，并且彼此间隔开，并且分别设置在该互连部分26的相对的端部，以便分别对应于该对旋转部分7。

该接纳凹槽60是从该互连部分26的表面26e沿着离开该竖立壁2c的方向延伸的凹腔。该接纳凹槽60对表面26e和表面26a两者是敞开的。

该第一限制壁61是板的形式，并且设置在该表面26e所在的平面内，并且这个第一限制壁61部分地封闭该接纳凹槽60对表面26e敞开的开口。更具体地说，这个第一限制壁61封闭设置在该主体2的内侧并且设置成靠近该表面26a的这个开口的那部分(在图1中)。这种结构的第一限制壁61防止在旋转部分7的旋转运动期间，设置或接纳在接纳凹槽60中的轴部分72与所述接纳部分60通过上述开口而分离。

该第二限制壁62是板的形式，并且设置在该表面26a所在的平面内，并且这个第二限制壁62部分地封闭该接纳凹槽60对表面26a敞开的开口。更具体地说，这个第二限制壁62封闭设置在该主体2的内侧的这个开口的那部分(在图1中)。这种结构的第二限制壁62防止在旋转部分7旋转运动期间，接纳在接纳凹槽60中的轴部分72与该接纳凹槽60通过上述开口而分离。

而且，为了吸收该ECU 3和主体2之间的相对的微小的运动(摆动)，肋73形成在轴部分72上，而肋63形成在第二限制壁62上，如图9至图14所示。

形成在轴部分72上的肋73从这个轴部分72的外表面伸出，并且沿着该轴部分72的轴线(即，沿着该轴部分72旋转(角运动)的轴线)直线地延伸。也就是，肋73从该轴支杆71的附近向远离该轴支杆71的轴部分72的远端延伸。只有一个肋73形成在该轴部分72的上侧(上表面)，所述轴部分72的上侧设置成远离该下壁3b的平面并最接近该上壁3a的平面。

形成在第二限制壁62上的该肋63从这个第二限制壁62的内表面朝着该安装表面部分2a伸出，并且沿着这样一个方向延伸，即，当该轴部分72被接纳在该接纳凹槽60中时，该肋63垂直地与肋73相交。提供以彼此平行地间隔开的关系设置的两个肋63。

当如图13和14所示，当ECU 3连接于主体2时(这种状态示于图3中)，该肋73和肋63彼此同时咬合。也就是，肋73和肋63彼此邻靠。这时，肋73和肋63以垂直相交的关系彼此邻靠，并且彼此咬合以彼此固定。因此，除了能够防止沿着肋73的纵向和沿着肋63的纵向的ECU 3和主体2相对于彼此的摆动(即沿着该侧壁3d和侧壁3f彼此相对的方向的摆动以及沿着侧壁3c和3e彼此相对的方向的摆动)之外，还能够防止ECU 3和主体2沿着肋73和肋63的伸出方向的相对于彼此的摆动(即，沿着该ECU 3在主体2上的重叠方向的摆动)。而且，该肋73和肋63设置成使得当ECU 3连接于主体2时彼此邻靠，并且因此这些肋73和63将不阻止该轴部分72的旋转。

该固定部分9包括形成在侧壁3c并从该侧壁3c延伸的锁臂5，和形成在该竖立壁2c上以便与该锁臂5接合的锁(lock)4。同时，当该ECU 3的下壁3b邻靠该主体2的安装表面部分2a时，该锁壁5和锁4彼此接合，因此将该ECU 3和主体2彼此固定。

在上述结构的电连接盒1中，每个轴部分72朝着对应的接纳凹槽60的内端，在该安装表面部分2a上滑动，该ECU 3相对于该安装表面部分2a保持倾斜，如图2、图6、图9和图10所示，并且结果，该旋转部分7分别设置或接纳在该接纳凹槽60中。该旋转部分7被分别插入在该接纳凹槽60中，直到该ECU 3的侧壁3e与第一限制壁61邻接结合，并且在这种状态下，该ECU 3绕该轴部分72，以这样的方式旋转地运动：即该ECU 3的另一端(即侧壁3c)朝着该安装表面部分2a移动，如图7、图11和图12所示。结果，该ECU 3的下壁3b重合在该安装表面部分2a上，并且该锁臂5也与锁4接合，因此将ECU 3固定于该主体2，如图8所示。也就是，该ECU 3连接于该主体2。在这种情况下，由第一和第二限制壁61和62防止每个轴部分72与接纳凹槽60分离。并且除此之外，同时地，当ECU 3连接于该主体2时，该肋73和肋63彼此邻靠，因而防止该ECU 3和该主体2之间的相对摆动。而且，同时地，当该ECU 3连接于该主体2时，该连接器24和34配合在一起，使得印刷电路板21和31电连接在一起。

这个实施例的电连接盒1包括铰链8和固定部分9，并且因此该轴部分72分别位于该接纳凹槽60中，并且然后，该ECU 3绕这些轴部分72朝着该主体2移动，并且只要通过这样做，该ECU 3能够容易地连接于主体2。也就是，不需要精确地定位该ECU 3，并且也不需要利用诸如螺钉的单独的部件将该ECU 3固定于主体2，并且因此该ECU 3能够非常容易地安装在主体2上。

而且，该电连接盒1具有肋73和63，并且因此，在该ECU 3连接于主体2之后，能够防止该ECU和主体2之间的相对摆动。而且，由于能够防止这种摆动，形成在该主体2和ECU 3之间以便增强连接操作效率的间隙可以被设置成更大的尺寸，并且因此ECU 3能够容易地连接于主体2。还有，提供了多个肋63，并且因此能够切实地防止摆动。

还有，该肋73和肋63以垂直相交的关系彼此咬合，并且彼此固定。因此，能够防止该ECU 3和主体2沿着肋73和63的伸出方向的相对摆动(即沿着该ECU 3在主体2上的重叠方向的摆动)，并且此外能够防止该ECU 3和主体2沿着肋73的纵向以及沿着肋63的纵向相对于彼此的摆动(即沿着该侧壁3d和侧壁3f彼此相对的方向的摆动以及沿着侧壁3c和3e彼此相对的方向的摆动)。

而且，肋73和肋63设置成使得当该ECU 3连接于主体2时彼此邻靠，并且因此这些肋73和63将不阻止该轴部分72的旋转。也就是，该ECU 3能够容易地连接于主体2而不产生摩擦阻力。

而且，在电连接盒1中，如上所述，该ECU 3和主体2之间的相对摆动能够被确实地防止，并且因此，能够防止该连接器24和34的端子22和32的磨损，并且也能确保该端子22和端子32之间连接可靠性，因此能够确保电路板21和31之间的连接可靠性。

在上述实施例中，虽然该ECU 3被用作安装部件，但是安装部件不限于这种ECU 3，可以利用诸如壳体、部件等的任何其他安装部件，只要它能够连接于主体2。在本发明中，不是每个主体和安装部件总是需要具有印刷电路板和连接器。

在上述实施例中，虽然肋73和63形成在该轴部分72和轴接纳部分6上，但是该肋(或多个肋)可以形成在该轴部分72和轴接纳部分6的至少其中之一上。形成在该轴接纳部分6上的该肋63的数目可以是一个，并且也可以在该轴部分72上形成多个肋73。

在本发明中，虽然形成在该轴部分72上的肋73和形成在该轴接纳部分6上的肋63最优选地设置成彼此垂直地相交，但是肋73和肋63可以设置成彼此相交。而且，不是总需要肋73和肋63彼此邻靠，并且例如，肋73可以邻靠该第二限制壁62。

上面实施例仅仅示出本发明代表性的形式，并且本发明不限于上面的实施例，即，在不脱离本发明的主题的情况下能够以各种方式进行修改。

Claims (2)

1.一种电连接盒，其包括：

主体；

连接于该主体的安装部件；

设置在该安装部件上的轴部分；以及

设置在该主体上并且可转动地接纳该轴部分的轴接纳部分；并且

其中第一肋形成在该轴部分上，并沿着该轴部分的表面延伸；而第二肋形成在该轴接纳部分上，并沿着该轴接纳部分的表面延伸；当该安装部件连接于主体时，该第一肋和第二肋彼此相交。

2.根据权利要求1的电连接盒，其中，该第一肋沿着该轴部分的旋转轴线延伸。

Images