CN101203361A - 链锯 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种链锯，其具有收容锯链驱动用发动机的主体壳(20)和设置在该主体壳(20)上方的上手柄(41)，该上手柄(41)一体设有储存所述发动机的燃料的燃料箱(7)。上手柄(41)设有化油器(6)，接近化油器(6)配置燃料箱(7)。

Description

链锯

技术领域

本发明涉及链锯。

背景技术

以往，作为对树或竹子等进行采伐、剪枝时使用的切削机器，公知的是链锯(例如，参照专利文献1)。

专利文献1中记载的链锯具有锯链、收容有使锯链驱动的发动机的主体壳、和由作业者把持的手柄。在主体壳中，除了发动机之外，还收容有燃料箱、冷热风扇、油箱和消声器等。

专利文献1：特开平10-52801号公报

这样的链锯在切削时作业者手持使用，所以要求小型化、轻量化和操作性的提高。

发明内容

本发明的目的在于，提供能实现小型化、轻量化和优良的操作性的链锯。

本发明的链锯的特征在于：具有收容锯链驱动用发动机的主体壳和设置在主体壳上方的上手柄，该上手柄一体设有储存所述发动机的燃料的燃料箱。

在以往的链锯中，燃料箱主要作为主体壳的一部分设置。因此，以往的主体壳在视觉上感觉很大。

相对于此，在本发明中，燃料箱与上手柄一体形成，所以与以往相比，能使主体壳的一部分细化。而且，该主体壳被细化的部分是在链锯的使用时容易进入作业者视场的部位，所以对于使用本发明的链锯的作业者来说，在视觉上能感觉到十分小型化。

在本发明的链锯中，优选，在所述上手柄内设有化油器，接近所述化油器配置所述燃料箱。

根据这样的本发明，在上手柄中化油器和燃料箱相互接近配置。即，在本发明的链锯中，能极力缩短用于从燃料箱向化油器供给燃料的配管。因此，能更可靠地实现链锯的小型化和轻量化。

在本发明的链锯中，优选，所述上手柄通过弹性构件至少在三个部位与所述主体壳连结。

根据这样的本发明，主体壳通过弹性构件支撑在上手柄上，所以能抑制上手柄的振动，作业者容易把持上手柄。因此，能提高该链锯的操作性。特别是虽然燃料箱在内部的燃料量的作用下重量增大，但是重量大的部分设置在上手柄一侧，从而能大幅度降低主体壳的振动。由此，能进一步减少传递给上手柄的振动。

进而，由于主体壳在至少三个部位与上手柄连结，所以能使主体壳比较稳定地支撑在上手柄上。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的链锯的外观结构的立体图。

图2是表示所述实施方式的主体部的外观结构的立体图。

图3是表示所述实施方式的手柄部的外观结构的立体图。

图4是表示所述实施方式的手柄部的外观结构的侧视图。

图5是表示所述实施方式的手柄部的内部结构的示意剖视图。

符号说明

1-链锯；2-主体部；20-主体壳；221-插塞盖部；32-锯链；4-手柄部；5、5A、5B、5C-连结弹簧；6-化油器；7-燃料箱。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式。

[链锯1的外观结构]

图1是表示本实施方式的链锯1的外观结构的立体图。

链锯1如图1所示具有主体部2、从主体部2突设的链部3、手柄部4和连结弹簧5(图2)。

这里，在图1中，链部3的突设方向为前后方向，相对于该前后方向，上下正交的方向为上下方向，左右正交的方向为左右方向。

主体部2具有主体壳20、收容在主体壳20内的发动机、冷却风扇、排气消声器和油箱等。

链部3具有导杆31和锯链32。

导杆31从主体壳20的右侧方朝向前方突设。锯链32跨导杆31的周围架设，通过主体壳20内的发动机，沿着通过了链轮的导杆31周围旋转驱动。

[主体壳20的外观结构]

图2是表示主体壳20的外观结构的立体图。

在主体壳20的壳上面23设有护手部231和上手柄安装部233。安装在主体壳20内的发动机上的隔热体232从形成在壳上面23上的开口突出。

护手部231用于保护把持手柄部4(图1)的作业者的手不受锯链32(图1)的侵害。

隔热体232用于使从后述的手柄部4内的化油器6(图5)送出的燃料和空气混合气体向主体壳20内的发动机送入，具有不使发动机的热向化油器6传递的绝热性。隔热体232如图2所示，向斜后方突出。

上手柄安装部233具有从壳上面23的前端部向上方突设的安装突起2331。在形成在安装突起2331顶端的圆筒部内，在左右方向上形成有螺纹孔2332。在该螺纹孔2332中螺纹拧止了连结弹簧5A的一端。

壳左侧面24具有鼓起部241、前端部242和后下角部243。

鼓起部241设有用于起动发动机的反冲起动器的手柄2411和用于通过冷却风扇来吸引空气的多个吸引孔2412。

在前端部242设有油供给部2421。油供给部2421与收容在前端部242内的油箱连通。为了使导杆31和锯链32(图1)被油润滑，可通过该油供给部2421将油向油箱供给。还有，在供给时以外，油供给部2421由栓2422堵住。根据这样的结构，从油供给部2421到导杆31和锯链32的油供给路线变为最短，能更可靠地实现链锯1的小型化和轻量化。

在后下角部243设有安装部2431。安装部2431具有沿着左右方向刻设的螺纹孔2432。在该螺纹孔2432中螺纹拧止了连结弹簧5B的一端。

在壳后面22设有插塞盖部221和安装部222。

插塞盖部221覆盖安装在发动机上的插塞(省略图示)。在本实施方式中，插塞以相对于前后方向后部向右侧倾斜的姿势配置。因此，插塞盖部221对应于该插塞的姿势从壳后面22的中央到右端逐渐向后方鼓起。

于是，通过使插塞盖部221为沿着插塞外形的形状，从而在插塞盖部221的后方侧产生空间，进一步扩大以往是未被利用的空间的该空间，能可靠地配置后述的燃料箱7。

安装部222具有中空室2221和形成在中空室后侧内壁面的开口2222，在中空室2221内形成有螺纹孔(省略图示)。

在中空室2221内收容有连结弹簧5C，该连结弹簧5C的一端螺纹拧止在所述的螺纹孔中。

[手柄部4的结构]

图3是表示手柄部4的结构的立体图，图4是表示手柄部4的结构的侧视图。

在使用链锯1时，由作业者把持手柄部4。手柄部4如图3、图4所示具有上手柄41和侧手柄42。

手柄部4由上手柄41和侧手柄42这2个构件构成，所以能增大手柄部4的强度。手柄部4全体的强度增大，所以能使上手柄41、侧手柄42的壁厚变薄。因此，能使手柄部4轻量化，进而能使链锯1轻量化。

侧手柄42是在链锯1的使用时由作业者的一只手把持的部分，如图4所示，沿着壳左侧面24从上部前方朝向下部后方倾斜设置。侧手柄42的上下端通过螺纹件与上手柄41接合。

上手柄4 1如图4所示具有沿着主体壳20的壳上面23和壳后面22的外形的大致“コ”字型形状，前侧下端部和后侧下端部通过连结弹簧5A～5C与主体壳20的上手柄安装部233、2431、222(图2)连结。关于基于连结弹簧5A～5C的具体连结构造将后面叙述。

上手柄41具有支撑部411、把持部412、手柄壳部413和燃料箱7。

支撑部411中空，在下端部具有安装部4111。在该安装部4111内固定有连结弹簧5A的另一端。此外，在安装部4111形成有与连结弹簧5A的中心对应的圆形开口4112。

把持部412从支撑部411的上方朝向后方延伸，在链锯1的使用时由作业者的另一只手把持。把持部412设有调整发动机的输出的节流杆4121和限制节流杆4121的操作的制动杆4122。

手柄壳部413配置在把持部412的后部下方。

图5是表示手柄壳部413和燃料箱7的内部结构的剖视图。

在手柄壳部413内收容有化油器6。在化油器6上连接从主体壳20突出的隔热体232。

[燃料箱7的结构]

燃料箱7如图3、图4所示一体设置在手柄壳部413的下方。而且，该燃料箱7通过连结弹簧5B、5C与主体壳20的安装部2431、222连结，从而手柄壳部413的下方侧安装在主体壳20上。

这样，由于燃料箱7配置在化油器6附近，所以使燃料从燃料箱7向化油器6送出的配管短，有助于链锯1的小型化和轻量化。

进而，由于将燃料箱7配置在以往是未被使用的空间的手柄壳部413的下方侧，所以相对于作业者来说链锯1看起来是小型的。

此外，手柄部4在基于连结弹簧5的连结构造的作用下不易传递主体壳20的振动，进而，通过在手柄部4设置大重量的燃料箱7，从而能抑制主体壳20的振动，进而，能进一步降低传递给手柄部4的振动。

在燃料箱7的外部如图3、图4所示设有燃料供给部71、延伸片74和安装部75。

其中，燃料供给部71形成在燃料箱7的左侧面。通过该燃料供给部71向燃料箱7供给燃料。在供给时以外，燃料供给部71由栓72堵住。

延伸片74从燃料箱7的右侧面的下缘向前方延伸。延伸片74与侧手柄42的下端部接合，并且设有安装部741。

安装部741如图4所示具有在左右方向上贯通了延伸片74的圆形开口7411、和在圆形开口7411的后方沿着左右方向刻设的螺纹孔(省略图示)。在该圆形开口7411中插通有连结弹簧5B，延伸到连结弹簧5后方的端部螺纹拧止在该螺纹孔中。

安装部75具有在燃料箱7的右侧面沿着左右方向刻设的螺纹孔751。在螺纹孔751中螺纹拧止有延伸到连结弹簧5C后方的端部。

[连结弹簧5的连结结构]

使用图1～图5说明连结弹簧5的连结结构。

连结弹簧5(5A、5B、5C)连结主体部2和手柄部4。即，主体部2在安装连结弹簧5A、5B、5C的上面前端、后面左端和后面右端这三个部位吊设在手柄部4上。

连结弹簧5A连结主体壳20的上手柄安装部233和上手柄41的安装部4111。还有，安装部4111在上手柄安装部233的上方连结，安装突起2331从下方插入安装部4111的中空内。

连结弹簧5A收容在安装部4111内。连结弹簧5A的左端固定在安装部4111的内壁面。另一方面，连结弹簧5A的右端螺纹拧止在安装突起233 1的螺纹孔2332内。在组装时，从圆形开口4112向安装部4111内插入螺纹件，该螺纹件通过连结弹簧5A的轴中心，右端与螺纹孔2332螺合，螺纹拧止在上手柄安装部233内。

连结弹簧5B连结主体壳20的安装部2431和上手柄41的安装部741。还有，安装部741在安装部2431的左方连结。

连结弹簧5B在插通了安装部741的圆形开口7411的状态下配置。连结弹簧5B的一端螺纹拧止在安装部2431的螺纹孔2432中。另一方面，连结弹簧5B的另一端如图4所示向后方延伸，由螺纹件50B螺纹拧止在安装部741的插通孔中。

还有，该螺纹件50B在安装部741的左方通过在侧手柄42的下端部形成的螺纹孔螺合。通过该螺纹件50B的螺合，侧手柄42的下端部与上手柄41的燃料箱7的下端部接合。

连结弹簧5C如图2所示连结主体壳20的安装部222和上手柄41的安装部75。还有，安装部75设置在安装部222的后方。

连结弹簧5C配置在安装部222的中空室2221内。连结弹簧5C的一端螺纹拧止在中空室2221内的螺纹孔中。连结弹簧5C的另一端如图4所示向后方延伸，通过螺纹件螺纹拧止在安装部75的螺纹孔751中。

于是，主体部2通过连结弹簧5A～5C吊支在手柄部4上，所以主体壳20的振动不易向手柄部4传递。由此，能抑制手柄部4的振动，作业者容易把持手柄部4。

还有，在以上的记载中描述了用于实施本发明的最佳结构等，但是本发明并不局限于此。即，本发明主要关于特定的实施方式特别进行了图示说明，但是在不脱离本发明的技术思想和目的范围的情况下，本领域技术人员可以相对于以上描述的实施方式，在其他详细结构中对形状、材质、数量等进行各种变形和改良。

例如，限定了所述公开的形状、材质等的记载是为了容易理解本发明而举例记载的，并不用于限定本发明，所以在解除了这些形状、材质等限定的一部分或全部限定的构件名称下的记载也包含在本发明中。

进而，在所述的实施方式中，化油器6收容在上手柄41内，但是如果配置在燃料箱7附近，则也可以收容在主体壳20内。

在所述的实施方式中，使用了连结弹簧5作为弹性构件，但是本发明并不局限于此，可以是具有弹性、能可靠地支撑主体壳20和上手柄41的构件。

在所述的实施方式中，主体壳20在上面前端、后面左端和后面右端这三个部位与手柄部4连结，但是在本发明中，该连结部的位置如果是手柄部4能可靠地保持主体部2的位置，则不局限于此。其中，为了获得主体壳20的稳定的支撑状态，优选主体壳20至少在三个部位与手柄部4连结。

产业上的可利用性

本发明能优选地利用小型的链锯。

Claims (3)

1.一种链锯，其特征在于，包括：

收容有锯链驱动用发动机的主体壳；

设置在该主体壳上方的上手柄，

该上手柄一体设有储存所述发动机的燃料的燃料箱。

2.根据权利要求1所述的链锯，其特征在于，

在所述上手柄内设有化油器，

接近所述化油器配置所述燃料箱。

3.根据权利要求1或2所述的链锯，其特征在于，

所述上手柄通过弹性构件至少在三个部位与所述主体壳连结。

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