JP6165666B2 - 携帯型作業機のキャブレタ取付け構造及び取付け方法 - Google Patents

Description

本発明は、層状掃気２ストロークエンジンを備えた携帯型作業機のキャブレタ取付け構造及び取付け方法に関し、詳しくは、層状掃気２ストロークエンジンを備えた携帯型作業機におけるキャブレタの取付け作業性を向上させた携帯型作業機のキャブレタ取付け構造及び取付け方法に関する。

層状掃気２ストロークエンジンを動力源とした携帯型作業機の一例として、例えば、特許文献１に記載されたようなトップハンドルソーと称されるチェンソーが知られている。特許文献１に記載されたトップハンドルソーでは、層状掃気２ストロークエンジンを収容した本体の上方において前後方向に延びるトップハンドルを有し、トップハンドルの後端部にキャブレタ収納空間部を設け、このキャブレタ収納空間部に、エンジンに混合気を供給するキャブレタ及びキャブレタの動作と連係して先行掃気用空気の量を調整する空気量調整装置を収納している。これにより、キャブレタ及び空気量調整装置専用の設置スペースを別途設ける必要がなく、トップハンドルソーの小型化を実現している。

特開２００７−１８５８９３号公報

ところで、特許文献１に記載されたトップハンドルソーにおいて、トップハンドル後端部にキャブレタを組付ける場合、キャブレタ収納空間部とエンジンを収納した本体側の空間部とを仕切るキャブレタ収納空間部下面に予め鋳込んだ連結部分に、エンジンに接続された弾性変形可能な混合気通路のキャブレタ側端部を取り付け、この連結部分を介して混合気通路と接続するようにキャブレタを組付けている。更に、キャブレタ収納空間部下面に空気通路を挿通させてキャブレタ収納空間部内の空気量調整装置に空気通路を接続している。
しかしながら、特許文献１に記載されたキャブレタの取付け構造では、本体の上方にトップハンドル後端部を配置した状態で、キャブレタと混合気通路及び空気量調整装置と空気通路の接続作業を行わなければならい。このため、トップハンドル後端部の存在により狭い作業スペースで近接している２つの通路の接続作業をしなければならず、キャブレタの取付け作業に時間がかかり、キャブレタの取付け作業性の面で課題があった。このため、層状掃気２ストロークエンジンを備えたトップハンドルソーにおいて、トップハンドル後端部にキャブレタを配置する場合におけるキャブレタ取付け作業性の改善が望まれている。
尚、このような課題は、前記トップハンドルソーに限るものではなく、トップハンドル後端部にキャブレタ収納空間部を有する携帯型作業機に共通するものである。

本発明は上記課題を解決するためになされたもので、キャブレタの取付け作業が容易で取付け作業時間が短縮できる、キャブレタ組付け作業性を向上させた層状掃気２ストロークエンジンを搭載した携帯型作業機のキャブレタ取付け構造及取付け方法を提供することを目的とする。

このため、本発明は、エンジンに混合気を供給する弾性変形可能な混合気通路とエンジンに先行掃気用の空気を供給する弾性変形可能な空気通路とが接続される層状掃気２ストロークエンジンを備え、前記エンジンを収容した本体の上方にトップハンドルを配置し、前記混合気通路を介して前記エンジンに接続するキャブレタを収納するキャブレタ収納空間部を、前記トップハンドルの後端部に設けた携帯型作業機のキャブレタ取付け構造であって、前記キャブレタ収納空間部の下面を開放形成し、前記混合気通路及び前記空気通路のキャブレタ側端部を取付けて前記混合気通路を前記キャブレタに接続するキャブレタブラケットを設け、前記トップハンドルを前記本体の上方に取付けるときに、前記キャブレタ収納空間部の下面側から当該キャブレタ収納空間部内に前記キャブレタを収納し、前記トップハンドルの後端部に一体形成され前記キャブレタ収納空間部の上方を覆うキャブレタカバーに、前記キャブレタと前記キャブレタブラケットを締結具により共締め固定する構成としたことを特徴とする。

また、本発明は、エンジンに混合気を供給する弾性変形可能な混合気通路とエンジンに先行掃気用の空気を供給する弾性変形可能な空気通路とが接続される層状掃気２ストロークエンジンを備え、前記エンジンを収容した本体の上方にトップハンドルを配置し、前記混合気通路を介して前記エンジンに接続するキャブレタを収納するキャブレタ収納空間部を、前記トップハンドルの後端部に設けた携帯型作業機のキャブレタ取付け方法であって、前記混合気通路及び前記空気通路のキャブレタ側端部を変形させキャブレタブラケットに挿通して取付け、前記キャブレタブラケットに前記キャブレタを取付けて前記キャブレタを前記混合気通路に接続し、前記キャブレタ収納空間部の下面を開放形成した前記トップハンドの後端部を、前記キャブレタブラケットに保持された前記キャブレタの上方から被せて前記キャブレタ収納空間部の下面側から前記キャブレタをキャブレタ収納空間部内に収納し、前記トップハンドルの後端部に一体形成され前記キャブレタ収納空間部の上方を覆うキャブレタカバーに、前記キャブレタと前記キャブレタブラケットを締結具により共締め固定するようにしたことを特徴とする。

本発明の携帯型作業機のキャブレタ取付け構造によれば、本体の上方にトップハンドルを配置する以前に、エンジンに接続した混合気通路及び空気通路をキャブレタブラケットに取付け、キャブレタブラケットにキャブレタを取り付けた後に、トップハンドルの後端部をキャブレタの上方側から被せてキャブレタ収納空間部内にキャブレタを収納させ、トップハンドル後端部に一体形成されてキャブレタ収納空間部上方を覆うキャブレタカバー側から、キャブレタとキャブレタブラケットを締結具でキャブレタカバーに共締め固定すればよいので、キャブレタの組付け作業時に本体の上方に従来のトップハンドルのような邪魔な物が存在せず、混合気通路に近接して掃気用空気供給用の空気通路を備える層状掃気２ストロークエンジンを搭載した携帯型作業機におけるキャブレタの組付け作業が容易で組付け作業時間を短縮でき、キャブレタの組付け作業性を向上できる。

本発明のキャブレタ取付け構造を適用した携帯型作業機の実施形態を示す後方斜視図である。 上記実施形態のトップハンドルの左ケーシングの底面図である。 図２のＡ−Ａ線矢視断面図である。 上記実施形態の本体内におけるキャブレタ収納状態を示す要部断面図である。 キャブレタの組付け作業手順を説明するための分解斜視図で、キャブレタブラケット取付け前の状態を示す図ある。 キャブレタの組付け作業手順を説明するための分解斜視図で、キャブレタ取付け前の状態を示す図ある。 キャブレタの組付け作業手順を説明するための分解斜視図で、トップハンドル取付け前の状態を示す図ある。

以下、添付図面を参照しつつ本発明の実施形態について説明する。
図１は、本発明のキャブレタ取付け構造の一実施形態を適用した携帯型作業機としてのチェンソー（トップハンドルソー）の後方斜視図であり、図２は、トップハンドルの左ケーシングの底面図であり、図３は図２のＡ−Ａ線矢視断面図であり、図４は、チェンソーの本体内におけるキャブレタ収納状態を示す要部断面図であり、図５〜図７は、キャブレタの組付け作業手順を説明するための分解斜視図である。

本実施形態によるチェンソー１は、図１に示すように、動力源であるエンジン１１（図４に示す）を収容した本体２と、本体２から前方に突出して設けられたガイドバー３及びソーチェーン４と、本体２の上方において前後方向に延びるトップハンドル５と、を有する。

ガイドバー３は、その後端側が本体２内に固定されており、その周縁部にソーチェーン４が巻回されている。ソーチェーン４は、ガイドバー３の周縁部と本体２内に設けられたスプロケットとに巻回されており、エンジン１１の動力によりスプロケットが回転駆動することにより、ガイドバー３に沿って走行する。

トップハンドル５は、後端部５１が一体に形成された左ケーシング５Ａとこの左ケーシング５Ａに対向する右ケーシング５Ｂとをネジ５２で合わせて中空に形成されており（図７参照）、前端部と後端部５１が防振機構を介して本体２に取付けられている。また、トップハンドル５には、操作レバー６、ロックレバー７及びスロットルレバー８（図４に示す）等の操作機構部品が組み付けられる。

左ケーシング５Ａに一体に形成されたトップハンドル５の後端部５１には、図３及び図４に示すように、キャブレタ収納空間部としてキャブレタ収納室２１と、エアクリーナ室２２と、が設けられている。キャブレタ収納室２１は、その下面が開放された開口部２１ａになっており、上方は、トップハンドル５の後端部５１と一体形成されたキャブレタカバー２１ｂで覆われている。キャブレタカバー２１ｂの上方には、エアクリーナ収納空間部としてエアクリーナ室２２が設けられている。キャブレタカバー２１ｂには、キャブレタ１３とエアクリーナ室２２とを連通する連通孔２３，２３と、キャブレタ固定用の締結具であるネジ２４（図７参照）が挿通される複数の貫通孔２５と、エアクリーナカバー固定用のネジ２６（図７参照）を螺合させるネジ穴２７が設けられている。エアクリーナ室２２は、キャブレタ収納室２１の上側に形成され、エアクリーナカバー２８（図７参照）で覆うことでエアクリーナ２９（図７参照）を収納する収納空間部が形成される。

キャブレタ収納状態を示す図４において、本体２に収容されたエンジン１１は、層状掃気２ストロークエンジンであり、混合気を供給する混合気通路として弾性変形可能な例えばゴム製のインレットパイプ１２と、先行掃気用の空気を供給する空気通路として弾性変形可能な例えばゴム製の空気供給パイプ１５が接続されている。インレットパイプ１２のキャブレタ側端部１２ａは、後述するキャブレタブラケット３０（図５参照）に取り付けられ、キャブレタブラケット３０を介してキャブレタ１３のチョークバルブ１４（図５参照）が介装された混合気通路部に接続されている。キャブレタ１３は、本体２に取り付けたトップハンドル５の後端部５１のキャブレタ収納室２１に収納され、エアクリーナ２９を収納したエアクリーナ室２２に連通孔２３，２３を介して連通し、空気ダクト４０（図５参照）からエアクリーナ室２２に導入され、エアクリーナ２９で浄化された空気がキャブレタ１３に導入される。エアクリーナ室２２は、ネジ２６をネジ穴２７に螺合してトップハンドル５の後端部５１に着脱可能に取付けられたエアクリーナカバー２８で覆われている。空気供給パイプ１５のキャブレタ側端部１５ａも、キャブレタブラケット３０に取付けられ、キャブレタ１３に組付けられた空気量調整装置１８のエアバルブ１６（図５参照）を介装した空気通路部に、キャブレタブラケット３０を介して接続される。また、エンジン１１を収納した本体２内部とキャブレタ収納室２１は、インレットカバー１７によって仕切られている。

キャブレタブラケット３０は、図５に示すように、インレットパイプ挿入穴３０ａを有し、前記挿入穴３０ａ周囲にキャブレタ取付面３０ｂから段付き状に下がったインレットパイプ係止部３０ｃを有する。キャブレタ取付面３０ｂには、キャブレタ固定用のネジ２４が螺合するネジ穴３０ｄが形成され、ネジ穴３０ｄ周縁部には、キャブレタ１３側に形成された嵌合穴（図示せず）と嵌合してキャブレタ１３を位置決めする突起部としてのボス部３０ｅが設けられている。また、キャブレタ取付面３０ｂの外周部分に、キャブレタ１３取付け時にキャブレタ１３を取付け方向に案内するガイド部３０ｆが互いに対面するようにして突設されている。また、キャブレタブラケット３０には、空気供給パイプ挿入穴３０ｇ、空気供給パイプ係止部３０ｈ及びネジ穴３０ｉが、同様に設けられている。

次に、本実施形態のチェンソー１におけるキャブレタ１３の取付け作業手順について図５〜図７を参照して説明する。
まず、インレットパイプ１２のキャブレタ側端部１２ａに、キャブレタブラケット３０を取付ける。具体的には、キャブレタ側端部１２ａを変形させてキャブレタブラケット３０のインレットパイプ挿入穴３０ａに挿通し、キャブレタブラケット３０のキャブレタ取付面３０ｂより下がった係止部３０ｃに、フランジ状のキャブレタ側端部１２ａを係止する。同様にして、空気供給パイプ１５のキャブレタ側端部１５ａもキャブレタブラケット３０に取付ける。これにより、インレットパイプ１２と空気供給パイプ１５にキャブレタブラケット３０が取付けられた図６に示すような状態となる。

次に、キャブレタブラケット３０のボス部３０ｅとキャブレタ１３側の嵌合穴とを位置合わせし、キャブレタ１３をガイド部３０ｆに沿って取付け方向に移動させて、ボス部３０ｅとキャブレタ１３側の嵌合穴とを嵌合させる。これにより、キャブレタ１３と空気量調整装置１８がキャブレタブラケット３０に取付けられ、インレットパイプ１２がキャブレタ１３の混合気通路部と、空気供給パイプ１５が空気量調整装置１８の空気通路部と、それぞれ接続されて図７に示すような状態となる。

次に、トップハンドル５の左ケーシング５Ａを、その後端部５１がキャブレタ１３を覆うようにして本体２の上方から被せ、左ケーシング５Ａを本体２に組付けることで、キャブレタ１３がキャブレタ収納室２１に収納される。そして、ネジ２４によって貫通孔２５を介してキャブレタブラケット３０のネジ穴３０ｄ，３０ｉに螺合することにより、キャブレタ１３とキャブレタブラケット３０を、左ケーシング５Ａの後端部５１と一体形成されたキャブレタカバー２１ｂに共締め固定する。これにより、キャブレタ１３の組付け作業は終了する。

その後、エアクリーナ室２２にエアクリーナ２９を取付け、エアクリーナカバー２８を、左ケーシング５Ａの後端部５１に組付け、ネジ２６をネジ穴２７に螺合して左ケーシング５Ａの後端部５１に固定する。更に、本体２に組付けた左ケーシングに、操作レバー６、ロックレバー７及びスロットルレバー８等の操作機構部品を組み付けて、トップハンドル５の右ケーシング５Ｂを、ネジ５２で左ケーシング５Ａに組付ける。

かかる構成の本実施形態のチェンソー１によれば、キャブレタブラケット３０にインレットパイプ１２及び空気供給パイプ１５を通す作業が、従来邪魔であったトップハンドル部材のない状態で行うことができるので、作業が容易であり短時間で行える。そして、キャブレタブラケット３０にキャブレタ１３を取付けた後は、トップハンドル５の左ケーシング５Ａを本体２の上方から被せればよい。従って、キャブレタの組付け作業性を短時間でできるようになり、キャブレタの取付け作業性を向上できる。

また、キャブレタ収納室２１の上面であるキャブレタカバー２１ｂを、トップハンドル５の後端部５１と一体に形成したので、トップハンドル５の剛性を高めることができると共に、キャブレタ収納室２１側とエアクリーナ室２２との間に隙間が無くなり、エアクリーナ室２２の防塵性も向上する利点がある。

上記実施形態では、携帯型作業機がチェンソーである場合について説明したが、これに限るものではなく、本発明は、エンジンを駆動源としトップハンドルを有するあらゆる携帯型作業機に適用できるものである。

１ チェンソー
２ 本体
５ トップハンドル
１１ エンジン
１２ インレットパイプ
１２ａ キャブレタ側端部（インレットパイプの）
１３ キャブレタ
１５ 空気供給パイプ
１５ａ キャブレタ側端部（空気供給パイプの）
２１ キャブレタ収納室
２１ａ 開口部
２１ｂ キャブレタカバー
２２ エアクリーナ室
２４ ネジ（締結具）
２８ エアクリーナカバー
２９ エアクリーナ
３０ キャブレタブラケット
３０ｂ キャブレタ取付面
３０ｅ ボス部（突起部）
３０ｆ ガイド部
５１ トップハンドル後端部

Claims (6)

1. エンジンに混合気を供給する弾性変形可能な混合気通路とエンジンに先行掃気用の空気を供給する弾性変形可能な空気通路とが接続される層状掃気２ストロークエンジンを備え、前記エンジンを収容した本体の上方にトップハンドルを配置し、前記混合気通路を介して前記エンジンに接続するキャブレタを収納するキャブレタ収納空間部を、前記トップハンドルの後端部に設けた携帯型作業機のキャブレタ取付け構造であって、
   前記キャブレタ収納空間部の下面を開放形成し、前記混合気通路及び前記空気通路のキャブレタ側端部を取付けて前記混合気通路を前記キャブレタに接続するキャブレタブラケットを設け、前記トップハンドルを前記本体の上方に取付けるときに、前記キャブレタ収納空間部の下面側から当該キャブレタ収納空間部内に前記キャブレタを収納し、前記トップハンドルの後端部に一体形成され前記キャブレタ収納空間部の上方を覆うキャブレタカバーに、前記キャブレタと前記キャブレタブラケットを締結具により共締め固定する構成としたことを特徴とする携帯型作業機のキャブレタ取付け構造。
2. 前記キャブレタブラケットは、キャブレタ取付面上に、キャブレタ側に形成した嵌合穴と嵌合して前記キャブレタを位置決めする突起部を有する請求項１に記載の携帯型作業機のキャブレタ取付け構造。
3. 前記突起部は、前記締結具を螺合するネジ穴のボス部である請求項２に記載の携帯型作業機のキャブレタ取付け構造。
4. 前記キャブレタブラケットは、キャブレタ取付面の外周部分に、キャブレタ取付け時に前記キャブレタを取付け方向に案内するガイド部が突設されている請求項１〜３のいずれか１つに記載の携帯型作業機のキャブレタ取付け構造。
5. 前記トップハンドルの後端部のキャブレタカバー上方に、エアクリーナを収納するエアクリーナ収納空間部を設け、前記エアクリーナ収納空間部の上方を、前記トップハンドルの後端部に着脱可能なエアクリーナカバーで覆う請求項１〜４のいずれか１つに記載の携帯型作業機のキャブレタ取付け構造。
6. エンジンに混合気を供給する弾性変形可能な混合気通路とエンジンに先行掃気用の空気を供給する弾性変形可能な空気通路とが接続される層状掃気２ストロークエンジンを備え、前記エンジンを収容した本体の上方にトップハンドルを配置し、前記混合気通路を介して前記エンジンに接続するキャブレタを収納するキャブレタ収納空間部を、前記トップハンドルの後端部に設けた携帯型作業機のキャブレタ取付け方法であって、
   前記混合気通路及び前記空気通路のキャブレタ側端部を変形させキャブレタブラケットに挿通して取付け、前記キャブレタブラケットに前記キャブレタを取付けて前記キャブレタを前記混合気通路に接続し、前記キャブレタ収納空間部の下面を開放形成した前記トップハンドの後端部を、前記キャブレタブラケットに保持された前記キャブレタの上方から被せて前記キャブレタ収納空間部の下面側から前記キャブレタをキャブレタ収納空間部内に収納し、前記トップハンドルの後端部に一体形成され前記キャブレタ収納空間部の上方を覆うキャブレタカバーに、前記キャブレタと前記キャブレタブラケットを締結具により共締め固定するようにしたことを特徴とする携帯型作業機のキャブレタ取付け方法。