CN101142522B - 相机罩 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种具有用防止散射光的睑部覆盖镜头的一部分的结构的相机装置，在镜头系统对焦的状态下，可将相机装置的对焦机构不接触操作人员的手地设置在汽车上，并且可增强美感，提高安装自由度。并且，本发明涉及的相机罩，将包括相机装置的体积的前半部分的大部分用相机罩(10)的筒体(21)覆盖，且使筒体(21)、框体(23)、睑部(25)及/或睑部(26)、收纳部(27)一体构成，从前方观察可增强美感，将该相机装置(12)按相机罩(10)错开设置也不会有损美观。

Description

相机罩

技术领域

本发明涉及到一种适用于搭载到车辆的相机装置的相机罩。

背景技术

现有技术中存在以下技术：将CCD相机等的相机装置安装到汽车的保险杠等上，拍摄汽车的死角，并将拍摄的图像显示到车厢内的显示装置。

但是，从相机装置的斜上方入射的光是不需要的，而且来自斜上方的光在镜头、相机套内反射，成为产生散射光的原因。

因此，为了防止所述散射光，如图10及图11所示公开了如下遮挡体3：对安装在车辆上的相机装置主体1，遮挡来自该相机装置主体1的拍摄视野外的光的至少一部分(例如专利文献1～7)。

该遮挡体3具有：大致圆环形的板状主体4；睑部7，形成在该板状主体4的圆孔部4a上，覆盖相机装置主体1的镜头外表面5的上半部，通过该睑部7遮挡要进入到镜头外表面5的上半部的光。睑部7的内表面具有与镜头外表面5一致的形状。

为了通过板状主体4隐藏位于后方的相机装置主体1，将该板状主体4形成为大于相机装置主体1的高及宽的直径尺寸。

并且，在板状主体4的后表面上，向后方突出形成有四个长片状的配合部件9a、9b、9c，通过配合部件9a与相机装置主体1的预定的配合部位9d配合。

并且，将板状主体4对应汽车的保险杠等预定的壁面设置时，相机装置主体1的大部分隐藏在板状主体4的后方，不会破坏汽车的外观。

专利文献1：外观设计注册第1220983号公报

专利文献2：外观设计注册第1220984号公报

专利文献3：外观设计注册第1226643号公报

专利文献4：外观设计注册第1226644号公报

专利文献5：外观设计注册第1226645号公报

专利文献6：外观设计注册第1226646号公报

专利文献7：外观设计注册第1226647号公报

一般情况下，相机装置主体1在内部具有镜头系统、CCD及电路基板等。因此，专利文献1～7所示的装置中，相机装置主体1的重量大于遮挡体3。

并且，通过遮挡体3的长片状的配合部件9a、9b、9c定位，仅通过配合部件9a与相机装置主体1的配合部位9d配合，因此仅通过遮挡体3的配合部件9a、9b、9c难以保持相机装置主体1。因此，在将相机装置主体1安装到汽车后，必须固定设置遮挡体3，以使其板状主体4与汽车的保险杠等的预定壁面紧贴，用相机装置主体1一侧支撑遮挡体3。

但是，必须固定设置遮挡体3以使板状主体4紧贴到汽车的保险杠等的预定壁面，因此作为其前期作业，必须设定相机装置主体1的设置位置以使板状主体4与汽车的保险杠等的预定壁面紧贴，所述作业必须在遮挡体3安装前进行，作业较为困难。尤其是，在相机装置主体1的前端部附近，可能会设置用于调节镜头的光轴方向的位置进行对焦的、称为调节器的对焦机构，但在将相机装置主体1安装到汽车后安装遮挡体3的情况下，作业人员可能误接触到调节器，对该调节器的接触会使初始的镜头位置变化而使焦点偏移。

并且，因汽车的车型不同相机装置主体1的光轴方向也会不同，因此相机装置主体1的设置位置、遮挡体3的设置位置虽然因汽车的车型等不同而不同，但存在必须使遮挡体3的板状主体4设置得与保险杠完全吻合等制约较大的不利之处。尤其是，将遮挡体3的板状主体4比保险杠靠前错开设置时，存在有损汽车美观的缺点。

进一步，长片状的配合部件9a、9b、9c具有从板状主体4的后表面朝后方突出的结构，但存在配合部件9a、9b、9c的强度较低、耐冲击性较差的缺点。

发明内容

因此，本发明的课题是提供如下技术：在具有用防止散射光的睑部覆盖镜头的一部分的结构的相机装置中，在相机装置主体已对焦的状态下，可将相机装置的对焦机构不接触操作人员的手地设置在汽车上，并且安装的自由度较高、美感增强、且强度较高。

为了解决上述课题，本发明涉及的相机罩的第一方式的特征在于：具有：筒体，至少收纳具有镜头系统和拍摄元件并安装在车辆上的相机装置中的上述镜头系统；和睑部，一体形成在上述筒体的开口前面部，上述镜头系统的视角中，将入射到上述镜头系统的光在上述拍摄元件上成像的范围作为拍摄视角区域，上述睑部遮挡从该拍摄视角区域以外的区域入射到上述镜头系统的光。

并且，本发明涉及的相机罩的第二方式的特征在于，在第一方式中，还具有框体，一体形成在上述筒体的开口前面部，加强上述筒体。

并且，本发明涉及的相机罩的第三方式的特征在于，在第一或第二方式的相机罩中，还具有配合单元，形成在该相机罩的后端部，用于在上述相机罩的后端部与该相机装置配合。

并且，本发明涉及的相机罩的第四方式的特征在于，在第一至第三方式的相机罩中，上述睑部具有第一睑部，该第一睑部遮挡从上述拍摄视角区域上方的区域入射到上述镜头系统的光。

并且，本发明涉及的相机罩的第五方式的特征在于，在第一至第四方式的相机罩中，上述睑部具有第二睑部，该第二睑部遮挡从上述拍摄视角区域下方的区域入射到上述镜头系统的光。

根据本发明涉及的相机罩的第一方式，通过睑部遮挡从拍摄视角区域以外的区域入射到镜头系统的光，因此可防止相机装置中的散射光。并且，相机罩直接收纳占据了包括相机装置的体积的前半部的大部分的镜头系统，因此可在相机装置主体的已对焦状态下，将镜头系统收纳到相机罩内，在该状态下设置到汽车上。因此，可将相机装置的对焦机构设置到汽车上，使其不接触作业人员的手，可防止设置到汽车时的焦点偏差。并且，由于可用相机罩隐藏包括相机装置的体积的前半部的大部分，因此可保持从前方观察到的美观状态。因此，将该相机装置按照各相机罩错开设置到汽车时，也无损汽车的美观。因此具有设置位置自由度增大的优点。

根据本发明涉及的相机罩的第二方式，由于筒体、框体、睑部一体形成，因此是各要素彼此加强强度的结构，和现有的遮挡体相比，可提供一种强度更佳的相机罩。

根据本发明涉及的相机罩的第三方式，用于与相机装置配合的配合单元形成于相机罩的后端部，因此可保持从前方观察到的美观状态。因此，将该相机装置按照各相机罩错开设置到汽车时，也无损汽车的美观。因此具有设置位置自由度增大的优点。

根据本发明涉及的相机罩的第四方式，由于睑部具有遮挡从拍摄视角区域上方的区域入射到镜头系统的光的第一睑部，因此可防止太阳光、车顶篷等上设置的照明灯引起的散射光。

根据本发明涉及的相机罩的第五方式，由于睑部具有遮挡从拍摄视角区域下方的区域入射到镜头系统的光的第二睑部，因此例如在积雪道路等中可防止来自路面的反射光引起的散射光。

本发明的目的、特征、方式及优点通过以下详细说明及附图可得以明确。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式涉及的相机罩的外观透视图。

图2是本发明的第一实施方式涉及的相机罩的侧视图。

图3是本发明的第一实施方式涉及的相机罩的主视图。

图4是本发明的第一实施方式涉及的相机罩的俯视图。

图5是相机罩和镜头支架的配合结构的剖视图。

图6是本发明的第二实施方式涉及的相机罩的外观透视图。

图7是本发明的第二实施方式涉及的相机罩的侧视图。

图8是本发明的第二实施方式涉及的相机罩的主视图。

图9是本发明的第二实施方式涉及的相机罩的底面图。

图10是现有的相机装置及遮挡体的透视图。

图11是现有的相机装置及遮挡体的侧视图。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下说明本发明的第一实施方式涉及的相机罩。

图1是相机罩10的外观透视图，图2是其侧视图，图3是其主视图，图4是其俯视图。

该相机罩10收纳用于拍摄汽车周边景色的相机装置12并保护该相机装置12，其安装在车辆的保险杠、通风窗等上。

相机罩10中收纳的相机装置12具有：镜头系统；拍摄通过该镜头系统成像的图像的CCD等拍摄元件；和用于驱动拍摄元件的电路基板。

使用预定的工业塑料形成相机罩10，该相机罩10具有：筒体21，收纳镜头系统及镜头支架13(图5)的省略了图示的筒部分；环状框体23，与该筒体21的开口前面部一体形成；睑部25，在该框体23的上半部向前方伸出并一体形成，覆盖相机装置12的镜头系统的最前面的镜头外表面的上半部；和收纳部27，收纳镜头支架13的箱体部，上述镜头支架13收纳相机装置12的CCD及用于驱动该CCD的电路基板等。在收纳部27上形成由配合片29，该配合片29与用于保持镜头系统及电路基板的镜头支架13(图5)配合。

筒体21形成为圆筒形，在内部收纳镜头系统。

框体23形成为圆环形状，在其孔部23a中限制进入到筒体21的光的范围，并且还作为加强筒体21的圆筒形状的梁发挥作用。

睑部25，如图1、图2及图4所示，配置在框体23的上半部，以沿着相机装置12的镜头系统的最前面的镜头外表面的曲面的形状，向前方曲面状地伸出形成。这样一来，与圆环形状的框体23的孔部23a相对的光中，来自上半部的拍摄视野外的光被睑部25遮挡。即，镜头系统的全部视角中，将入射到镜头系统的光在相机装置12的拍摄元件上成像的范围定义为“拍摄视角区域”时，从该拍摄视角区域上方的区域入射到镜头系统的光，由睑部25遮挡。

收纳部27一体形成在筒体21的后端部，对应于电路基板的大小，从筒体21的形状向外突出地形成，例如形成为正面视图大致四边形状。

配合片29从收纳部27的上下两面向后方突出形成，在其中心部上形成配合孔29a，如图5所示，该配合孔29a与在用于保持镜头系统及电路基板的镜头支架13上形成的侧面视图大致为楔形的配合爪31配合。这样一来，相机罩10相对于镜头支架13被定位在预定的位置。并且，后盖11通过螺钉等固定在镜头支架13的后表面(省略图示)。

根据这样构成的相机装置用的相机罩10，来自拍摄视野外的光由睑部25遮挡，可防止其入射到镜头系统内。因此，可以防止因来自拍摄视野外的光导致的相机装置内的散射光。

并且，用于遮挡来自拍摄视野外的光的睑部25与相机罩10一体形成，并且由于该相机罩10直接收纳占据相机装置12的包括体积前半部的大部分的镜头系统，因此可在相机装置12主体的已对焦状态下，将镜头系统收纳到相机罩内，在该状态下设置到汽车上。因此，可将相机装置12的对焦机构设置到汽车上，使其不接触作业人员的手，可防止设置到汽车时的焦点偏差。

并且，可以不象现有技术那样在相机装置主体的前部配置长片状的配合部件9a、9b、9c，而通过相机罩10覆盖包括相机装置12的体积的前半部的大部分，因此可保持从前方观察到的美观状态。因此，将该相机装置12按照各相机罩10错开设置到汽车时，也无损汽车的美观。因此具有设置位置自由度增大的优点。

进一步，由于筒体21、框体23、睑部25、收纳部27一体构成，因此是各要素彼此加强强度的结构，和现有的遮挡体3相比，可提供一种强度更佳的相机罩10。

(第二实施方式)

接下来说明本发明的第二实施方式涉及的相机罩。

图6是相机罩15的外观透视图，图7是其侧视图，图8是其主视图，图9是其底面图。

并且，在图6至图9中，对于和第一实施方式具有同样功能的要素标以相同的标号，省略其说明。

该相机罩15例如在第一实施方式的睑部25(第一睑部)的基础上进一步配置有睑部26(第二睑部)。

睑部26如图6、图7及图8所示，配置在框体23的下半部，以沿着相机装置12的镜头系统的最前面的镜头外表面的曲面的形状，向前方曲面状地伸出形成。这样一来，与圆环形状的框体23的孔部23a相对的光中，来自下半部的拍摄视野外的光被睑部26遮挡。即，如上述第一实施方式所述定义“拍摄视角区域”时，从该拍摄视角区域下方的区域入射到镜头系统的光由睑部26遮挡。

并且，相机罩15不必使睑部25和睑部26对应配置，也可仅配置睑部26。

并且，相机装置12例如具有变形镜头系统，和垂直视角相比水平视角较宽地形成，因此即使设置睑部25及/或睑部26，也不会导致识别性下降，可保持良好的视野。

根据这种结构的相机装置用的相机罩15，来自上半部的拍摄视野外的光被睑部25遮挡，并且来自下半部的拍摄视野外的光被睑部26遮挡，可防止其分别入射到镜头系统，因此例如可通过睑部25防止太阳、车顶篷等上设置的照明灯引起的散射光，通过睑部26防止在积雪道路上来自路面的反射光引起的散射光。此外可获得与上述第一实施方式相同的效果。

以上详细说明了本发明，但上述说明从各个角度而言仅是示例，本发明不受其限定。未示例的无数变形例也属于本发明的范围之内。

Claims (3)

1.一种相机罩，其中，

具有：筒体，至少收纳相机装置中的镜头系统，上述相机装置具有镜头系统和拍摄元件并安装在车辆上；和

睑部，一体形成在上述筒体的开口前面部，

上述镜头系统的视角中，将入射到上述镜头系统的光在上述拍摄元件上成像的范围作为拍摄视角区域，上述睑部遮挡从该拍摄视角区域以外的区域入射到上述镜头系统的光，

还具有框体，一体形成在上述筒体的开口前面部，加强上述筒体，

上述框体在上述筒体的开口前面部形成为圆环形状，设置在上述筒体所收纳的镜头系统的前侧，以便限制进入到上述筒体的光的范围，

上述睑部以沿着上述镜头系统的最前面的镜头外表面的曲面的形状覆盖上述镜头外表面的上半部的方式向前方曲面状的伸出形成。

2.根据权利要求1所述的相机罩，其中，

还具有配合单元，形成在该相机罩的后端部，用于在上述相机罩的后端部与该相机装置配合。

3.根据权利要求1或2所述的相机罩，其中，

上述睑部还具有另一睑部，该另一睑部遮挡从上述拍摄视角区域下方的区域入射到上述镜头系统的光。

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