CN101115381A

CN101115381A - 车载音频设备和汽车

Info

Publication number: CN101115381A
Application number: CNA2007101367111A
Authority: CN
Inventors: 岩出胜彦
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 2006-07-25
Filing date: 2007-07-25
Publication date: 2008-01-30
Also published as: DE102007034764A1; US9197261B2; KR101442237B1; KR20080010296A; US20120213384A1; JP2008024259A; CN103991415A; US20080025526A1; US9124331B2; US20140287709A1

Abstract

本发明提供一种车载音频设备，包括机箱、调谐器、音频输出单元、箱体室、箱体室的开口、箱体、锁机构和机箱连接器。调谐器设置在机箱中。音频输出单元用于放大和输出由调谐器提供的音频信号。箱体室被限定在机箱中。所述开口被限定在机箱的前面板上。箱体用于容纳便携式音频设备。将箱体通过开口可取出地装入箱体室中。锁机构用于选择性地锁住箱体室中的箱体和从箱体室中开锁箱体。机箱连接器与音频输出单元电连接，并被设置在箱体中用于可脱离地连接到便携式音频设备的音频信号输出连接器。

Description

车载音频设备和汽车

相关申请的交叉引用

本发明包含涉及2006年7月25日向日本专利局提交的日本专利申请JP2006-202005的主题，其整个内容通过引用合并于此。

技术领域

本发明涉及一种车载音频设备和组装了这种车载音频设备的汽车。

背景技术

到目前为止，很多汽车上的车载音频设备都具有用于接收AM和FM广播的调谐器和用于播放CD和DVD的播放器。从调谐器和播放器中选择一个作为声源，该声源的声音从汽车乘客车厢中的扬声器输出。

近年来，现有技术中已经提供了各种便携式的音频设备。

能够与乘客车厢中的扬声器相结合使用在汽车的乘客车厢中的这种便携式音频设备是非常方便的。

为了使便携式音频设备能够用在汽车的乘客车厢中，建议在乘客车厢中保留空间，在该空间中放置机箱，将该便携式音频设备设置在该机箱中，并且结合乘客车厢中的扬声器来使用该便携式音频设备。欲知详情参见日本专利公开No.2000-332433。

发明内容

但是利用上面提出的布置，用于容纳便携式音频设备的机箱需要设置在乘客车厢中，而且当其在乘客车厢的有限空间中要占据一定的面积时就往往成为障碍。

期望提供一种车载音频设备，其包括用于在其中容纳便携式音频设备的机箱，使得良好质量的声音可以通过该便携式音频设备再现出而不会损害组装了车载音频设备的汽车的乘客车厢的美学外观，以及组装了这种车载音频设备的汽车。

按照本发明的实施例，车载音频设备包括机箱、调谐器、音频输出单元、箱体室、箱体室的开口、箱体、锁机构和机箱连接器。调谐器设置在机箱中。音频输出单元用于放大和输出由调谐器提供的音频信号。将箱体室限定在机箱中。将所述开口限定在机箱的前面板上。箱体用于容纳便携式音频设备并且通过开口可取出地装入箱体室中。锁机构用于选择性地将所述箱体锁在所述箱体室中和将所述箱体与所述箱体室解锁。机箱连接器与音频输出单元电连接，并被设置在箱体中用于可脱离地连接到便携式音频设备的音频信号输出连接器。

按照本发明的实施例，车载音频设备包括机箱、调谐器、音频输出单元、箱体室、箱体室的开口、箱体、锁机构、控制器、机箱连接器和操作部件。调谐器被设置在机箱中。音频输出单元用于放大和输出由调谐器提供的音频信号。将箱体室限定在机箱中。将所述开口限定在机箱的前面板上。箱体用于容纳便携式音频设备。通过开口将箱体可取出地装入箱体室中。锁机构用于选择性地将所述箱体锁在所述箱体室中和将所述箱体与所述箱体室解锁。控制器被设置在机箱中用于控制调谐器和容纳在箱体中的便携式音频设备。机箱连接器与音频输出单元电连接，并被设置在箱体中用于可脱离地连接到便携式音频设备的音频信号输出连接器。操作部件用于向控制器发送控制信号来控制便携式音频设备。

按照本发明的实施例，一种包括车载音频设备的汽车包括机箱、调谐器、音频输出单元、箱体室、箱体室的开口、箱体、锁机构和机箱连接器。调谐器被设置在机箱中。音频输出单元用于放大和输出由调谐器提供的音频信号。将箱体室限定在机箱中。将所述开口限定在机箱的前面板上。箱体用于容纳便携式音频设备并且通过开口可取出地装入箱体室中。锁机构用于选择性地将所述箱体锁在所述箱体室中和将所述箱体与所述箱体室解锁。机箱连接器与音频输出单元电连接，并被设置在箱体中用于可脱离地连接到便携式音频设备的音频信号输出连接器。机箱的前面板朝向汽车的乘客车厢。

按照本发明的实施例，一种包括车载音频设备的汽车包括机箱、调谐器、音频输出单元、箱体室、箱体室的开口、箱体、锁机构、控制器、机箱连接器和操作部件。调谐器被设置在机箱中。音频输出单元用于放大和输出由调谐器提供的音频信号。将箱体室限定在机箱中。将所述开口限定在机箱的前面板上。箱体用于容纳便携式音频设备并且通过开口可取出地装入箱体室中。锁机构用于选择性地将所述箱体锁在所述箱体室中和将所述箱体与所述箱体室解锁。控制器被设置在机箱中用于控制调谐器和容纳在箱体中的便携式音频设备。机箱连接器与音频输出单元电连接，并被设置在箱体中用于可脱离地连接到便携式音频设备的音频信号输出连接器。操作部件用于向控制器发送控制信号来控制便携式音频设备。机箱的前面板朝向汽车的乘客车厢。

按照本发明的实施例，所述便携式音频设备被设置在车载音频设备的机箱中，同时与车载音频设备电连接。

因此，可以通过乘客车厢中的扬声器从便携式音频设备再现良好质量的声音。由于便携式音频设备和电缆被容纳在车载音频设备的机箱中，因此该便携式音频设备和电缆不会在乘客车厢的有限空间内占据一定的面积，并且不会成为障碍。乘客车厢由此可以具有改善了的美学外观。

即使乘客车厢除了用于安装车载音频设备的空间之外没有额外的空间，由于便携式音频设备被容纳在安装在乘客车厢内的车载音频设备的机箱中，而且可以通过车载音频设备从便携式音频设备中再现良好质量的声音，因此车载音频设备的实际价值提高了。

附图说明

图1是示出组装了按照本发明第一实施例的车载音频设备的汽车的乘客车厢的视图；

图2是车载音频设备的透视图；

图3是车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板；

图4是车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板，该视图示出被拉出的箱体；

图5是车载音频设备的透视图，其中便携式音频设备设置在被拉出的箱体中；

图6是车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板，该视图示出与放置在其中的便携式音频设备一起缩回的箱体；

图7是锁机构的局部侧面正视图；

图8是车载音频设备的控制系统的框图；

图9是按照本发明第二实施例的车载音频设备的竖直横截面视图；

图10是按照本发明第三实施例的车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板；

图11是示出利用致动器移动箱体的结构的侧面正视图；

图12是按照第三实施例的车载音频设备的控制系统的框图；

图13是按照本发明第四实施例的车载音频设备的透视图，该视图示出被拉出的箱体；

图14是按照第四实施例的车载音频设备的控制系统的框图；

图15是按照本发明第五实施例的车载音频设备的透视图，该视图示出被拉出的箱体；

图16是按照第五实施例的车载音频设备的机箱的前面板的正视图；

图17是按照第五实施例的车载音频设备的控制系统的框图；

图18是按照本发明第六实施例的车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板；

图19是按照本发明第七实施例的车载音频设备的控制系统的框图；和

图20是按照第七实施例的车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板。

具体实施方式

<第一实施例>

下面参照图1至图8描述按照本发明第一实施例的车载音频设备。

图1示出组装了按照第一实施例的车载音频设备的汽车的乘客车厢。图2示出车载音频设备的透视图。图3示出该车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板。图4是车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板，该视图示出被拉出的箱体。图5示出车载音频设备的透视图，其中便携式音频设备被设置在被拉出的箱体中。图6示出车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板，该视图示出与放置在其中的便携式音频设备一起缩回的箱体。图7示出锁机构的局部侧面正视图。图8示出车载音频设备的控制系统的框图。

如图1和图2所示，按照第一实施例的车载音频设备10使得便携式音频设备50(参见图8)可以从安装在汽车的乘客车厢2中的扬声器120(参见图8)输出音频信号。

便携式音频设备50可以包括任意公知的设备，包括采用盘状的记录介质(光盘)，如CD、MD、DVD等等的音频播放器和采用内置存储器、存储卡、硬盘等等的音频播放器。

便携式音频设备50具有再现诸如记录在盘状的记录介质、内置存储器、存储卡或硬盘上的音乐内容的数据，并将再现的数据作为音频信号输出的功能。

如图5所示，便携式音频设备50在其机箱5002的前表面上具有多个操作部件5004，包括电源开关、再现按钮、音乐馈入按钮、停止按钮、音量调节按钮等等。

如图3所示，车载音频设备10包括机箱12、调谐器102(参见图8)、音频输出单元106(参见图8)、箱体室14、箱体16、锁机构18(参见图7)和机箱连接器20。

如图1所示，机箱12被设置在车体部件中，如位于乘客车厢2内的汽车仪表盘2A或中控台面板2B中。机箱12具有面向乘客车厢2的前面板。

如图8所示，车载音频设备10包括主要部分，其包括调谐器102、控制器104、音频输出单元106、显示单元108和控制台110。

调谐器102用于接收从无线电广播站发送的AM和FM无线电广播并输出音频信号。

音频输出单元106处理-例如放大-通过控制器104提供的音频信号，并将经过处理的音频信号提供给乘客车厢2中的扬声器120，从而促使扬声器120输出对应的声学音频声音。

具体地说，音频输出单元106通过控制器104连接到调谐器102和便携式音频设备50，并促使扬声器120根据来自调谐器102或便携式音频设备50的音频信号输出声学的音频声音。

当便携式音频设备50的音频信号输出连接器5006可分离地与机箱连接器20连接时，控制器104和便携式音频设备50通过电缆20A相互电连接。音频信号输出连接器5006例如是耳机连接器，并且包括以左和右两个声道发送音频信号的立体声微型插孔。

显示单元108由控制器104控制以用字符、符号、图标或图像显示调谐器102和音频输出单元106的运行状态。

运行控制台110以指示调谐器102和声音输出单元106运行，并根据控制台110的操作向控制器104提供控制信号。

控制器104用于控制调谐器102、声音输出单元106、显示单元108和控制台110。

如图2和3所示，机箱12是矩形平行六面体的形状。机箱12在其中容纳各种插件板22，在这些插件板上安装了调谐器102、控制器104和声音输出单元106的各种电子组件。

如图4所示，一对平行的导轨1602被设置在机箱12中用于引导箱体16移入和移出机箱12。用于阻止箱体16不期望地从机箱12中移出的停止装置1602A被分别设置在导轨1602的各前端附近。

如图2所示，控制台110和显示单元108被设置在机箱12的前面板的左侧部分上。

控制台110具有多个操作部件，包括用于选择声音源的源选择开关110A，该声音源的音频数据将会通过车载音频设备10再现，用于选择广播站的频道选择开关110B，该广播站的广播将会被调谐器102接收，电源开关110C，以及用于调整再现声音的电平的音量旋钮110D。

按照本发明的实施例，每次操作源选择开关110A时，控制器104连续选择调谐器102的接收频带(AM和FM)和便携式音频设备50。

如图4所示，箱体室14被设置在机箱12的右侧部分，并且具有被限定在机箱12的前面板的右侧部分中的开口1402。

箱体16可移出地容纳在箱体室14中。

如图3至图6所示，箱体16用于在其中容纳便携式音频设备50。箱体16至少向上打开，使得在箱体16被拉出箱体室14时便携式音频设备50可以放入箱体16中或从箱体16中拉出。

箱体16包括在箱体16可移动的方向上延伸的底板1620，竖直地从底板1620的前边缘伸展的前板1622，一对竖直地从底板1620的各侧边缘延伸的侧板1624，以及竖直地从底板1620的后边缘延伸的背板1626。

当箱体16被推入箱体室14中时，机箱12和箱体16共同组成一个封闭空间S(参见图3)用于在箱体室14中容纳便携式音频设备50。此时，开口1402被前板1622封闭，其中封闭空间S具体地由机箱12、前板1622、侧板1624和背板1626来限定。

如图6所示，箱体16包括用于保持便携式音频设备50在箱体16中不可移动的固定器24。

固定器24包括表面锁带(surface fastener strip)，其具有固定在箱体16上的纵向端部。当便携式音频设备50由固定器24不可移动地保持在箱体16中时，防止便携式音频设备50由于在汽车行驶时施加的振动和冲击而移动到箱体16和机箱12的内表面上。因此，通过固定器24保持在箱体16中的便携式音频设备50可以稳定地运行并且经久耐用。

如图7所示，锁机构18用于让箱体16不受汽车行驶时施加的振动和冲击的影响而稳定地保持在箱体室14中，而且用于使箱体16从箱体室14中拉出以便将便携式音频设备50放入箱体16中和从箱体16中取出。

锁机构18包括啮合销1802，用于啮合到在箱体16中限定的啮合槽1610中，弹簧1806，用于正常地向啮合销1802施加偏压以啮合到啮合槽1610中，而且向解锁按钮1804施加偏压以弹出机箱12，以及弹簧1808，用于向箱体16施加偏压以弹出开口1402。

在通过开口1402将箱体16推入箱体室14中时，啮合销1802在弹簧1806的偏压下啮合到啮合槽1610中，从而将箱体16保持在箱体室14中，即将箱体16定位在箱体14中的存储位置上。当随后推动解锁按钮1804以抵抗弹簧1806的偏压时，啮合销1802从啮合槽1610中脱出，并且箱体16在弹簧1808的偏压下被从箱体室14中推出，直到箱体16被定位在可以抓住前板1622的弹出位置上。锁机构18不限于所示出的结构，而是可以是任何已知的结构。

箱体16的侧板1624在其后端的上边缘上分别具有齿1630，用于与各停止装置1602A相邻以确定箱体16通过开口1402从箱体室14最大程度地拉出的最远位置。当箱体16位于该最远位置时将便携式音频设备50放入箱体16和从箱体16中取出。

如图3所示，机箱连接器20与电缆20A的末端连接，该电缆20A穿过背板1626延伸并且被定位在箱体16中。当箱体16移进和移出箱体室14时，机箱连接器20可以随着箱体16一起移动。

下面描述使用车载音频设备10再现便携式音频设备50的音乐内容的过程。

首先，操作锁机构18以便将箱体16释放到弹出位置。抓住箱体16的前板1622并将箱体16向前拉到如图4所示的最远位置。

然后如图5所示，便携式音频设备50被放置在箱体16中，机箱连接器20与音频信号输出连接器5006连接。然后便携式音频设备50通过固定器24不可移动地固定在箱体16中(参见图6)。

然后如图6所示，将箱体16推入机箱12中直到通过锁机构18将箱体16锁定在箱体室14的存储位置上。现在在箱体室14中，便携式音频设备50、机箱连接器20和电缆20A都容纳在封闭盒S中。便携式音频设备50和机箱12的内部因此免遭灰尘和脏物污染。

在将箱体16推入机箱12之前，操作便携式音频设备50的一些操作部件5004以便开始再现便携式音频设备的音乐内容。操作控制台110的电源开关110C以接通车载音频设备10的电源，并且操作源选择开关110A以选择便携式音频设备50。

从便携式音频设备50输出的音频信号通过控制器104和音频输出单元106提供给扬声器120，该扬声器将对应的声音输出到乘客车厢2中。该声音的电平可以通过调节音量旋钮110D来调整。

按照本发明的实施例，便携式音频设备50被放置在车载音频设备10的机箱12中，同时与车载音频设备10电连接。

由于从便携式音频设备50提供的音频信号直接传送给车载音频设备10，而没有通过如FM发送器的中介，所以由于该音频信号没有被转换为FM信号等等，该音频信号没有被不适当地降级，因此可以从便携式音频设备50再现出良好质量的声音。此外，由于便携式音频设备50和电缆20A都容纳在车载音频设备10的机箱12中，因此便携式音频设备50和电缆20A不会在乘客车厢2的有限空间内占据一定的面积，由此乘客车厢2可以具有改善的美学外观。

在本发明的实施例中，便携式音频设备50容纳在安装于乘客车厢2的车载音频设备10的机箱12中，而且可以通过车载音频设备10从便携式音频设备50再现出良好质量的声音。由此，即使诸如仪表盘2A或中控面板2B的设置在乘客车厢2中的车体部件除了用于安装车载音频设备10的空间之外没有额外空间，车载音频设备10的实际价值也增加了，而没有损害乘客车厢2的美学外观。

此外，只要便携式音频设备50具有可以放置在箱体16中的尺寸，便携式音频设备50的音乐内容就可以通过车载音频设备10再现出来，而不管便携式音频设备50的类型如何。因此车载音频设备10对可以使用的便携式音频设备50来说是高度通用的。

<第二实施例>

下面参照图9描述按照本发明第二实施例的车载音频设备。

图9示出按照第二实施例的车载音频设备10的竖直横截面。

按照第二实施例，该车载音频设备10被设计为在汽车行驶时减小施加在箱体16中容纳的便携式音频设备50上的振动和冲击。

如图9所示，诸如海绵的用于减小振动和冲击的薄缓冲垫(冲击吸收材料)17安装在箱体16的底板1620上，实际上安装在底板的整个上表面上，另一个薄缓冲垫17安装在箱体室14的上壁，即机箱12的上盖板的下表面上，该薄缓冲垫当箱体16放置在箱体室14中时面向便携式音频设备50。

按照第二实施例的车载音频设备10提供了与按照第一实施例的车载音频设备10相同的优点。此外，即使便携式音频设备50在汽车行驶时由于振动和冲击而在箱体16中移动，并且撞到箱体16的底板1620和机箱12的上盖板，由于缓冲垫17减弱了振动和冲击，因此便携式音频设备50稳定地运行并且经久耐用。

通过使用缓冲垫17，可以省掉固定器24。其它缓冲垫17可以安装在前板1622的后表面、侧板1624的内表面以及背板1626的前表面上。这些额外缓冲垫17的使用使得便携式音频设备50可以更为稳定地运行而且更加经久耐用。

<第三实施例>

下面参照图10至12描述按照本发明第三实施例的车载音频设备10。

图10示出按照本发明第三实施例的车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板。图11示出利用致动器移动箱体的结构的侧面正视图。图12示出按照本发明第三实施例的车载音频设备的控制系统的框图。

按照第三实施例，箱体16通过致动器移动到箱体室14中和移出箱体室14。

如图10和图11所示，致动器包括设置在机箱12中的电动机28，而且在箱体16的侧板1624之一上安装了齿条26，其沿着箱体16的侧板1624之一的外表面延伸。将电动机28设置在机箱12中面对齿条26的一个板子22上。控制系统包括检测开关30(参见图12)用于检测箱体16何时位于存储位置和最远位置上。在电动机28通电时，其旋转齿轮机构32以激励齿条26使箱体16在存储位置和最远位置之间移动。

控制台110包括操作开关11(参见图10)用于将箱体16移动到存储位置和最远位置。操作开关11例如安装在前板1622上。

当操作开关11被操作时，控制器104向电动机28供电使其在常规方向上旋转，从而导致齿轮机构32激励齿条26使箱体16从存储位置移动到最远位置。当检测开关30检测到箱体16到达最远位置时，控制器104切断电动机28的供电以便将箱体16保持在最远位置。

当操作开关11被再次操作时，控制器104向电动机28供电使其在反方向上旋转，从而导致齿轮机构32激励齿条26使箱体16从最远位置移动到存储位置。当检测开关30检测到箱体16到达存储位置时，控制器104切断电动机28的供电以便将箱体16保持在存储位置。

按照第三实施例的车载音频设备10提供了与按照第一实施例的车载音频设备10相同的优点。

在所示实施例中，箱体16通过电动机28、齿轮机构32和齿条26在存储位置和最远位置之间移动。但是，任何移动机构都可以用于在存储位置和最远位置之间移动箱体16。

<第四实施例>

下面参照图13和图14描述按照本发明第四实施例的车载音频设备。

图13示出按照本发明第四实施例的车载音频设备的透视图，该视图示出被拉出的箱体。图14示出按照本发明第四实施例的车载音频设备的控制系统的框图。

按照第四实施例，便携式音频设备50可以再现音乐内容和视频内容(运动图像数据和静止图像数据的任一种或其二者)，而且可以输出视频信号和音频信号。来自便携式音频设备50的视频信号被提供给与车载音频设备10电连接的显示装置，用以将图像显示在显示设备上。

如图14所示，便携式音频设备50具有一个单音频信号/视频信号输出连接器5010，用于输出左声道和右声道中的音频信号二者和视频信号。

当机箱连接器20(参见图13)与音频信号/视频信号输出连接器5010连接时，机箱连接器20可以通过电缆20A向控制器104提供3个信号，即以左声道和右声道提供的音频信号和视频信号。在本实施例中，机箱连接器20与用于视频信号的机箱连接器集成组合在一起。

如图14所示，车载音频设备10包括视频输出单元112。视频输出单元112处理由控制器104提供的视频信号，并且向组装在乘客车厢2中的显示设备122提供经过处理的视频信号，以便在显示设备122上显示对应的图像。显示设备122可以作为独立的视频设备提供，也可以作为汽车导航系统的显示设备提供。汽车导航系统的显示设备组装在乘客车厢2内的仪表盘2A或中控面板2B上。

按照第四实施例的车载音频设备10提供了与按照第一实施例的车载音频设备10相同的优点。

在第四实施例中，单音频信号/视频信号输出连接器5010包括音频信号输出连接器和视频信号输出连接器的集成组合，并且与单机箱连接器20相关联。

但是，便携式音频设备50可以具有相互分离的音频信号输出连接器和视频信号输出连接器，它们可以分别与用于输出音频信号的机箱连接器和用于输出视频信号的机箱连接器相关联，其中所述机箱连接器相互分离。

<第五实施例>

下面参照图15至图17描述按照本发明第五实施例的车载音频设备。

图15示出按照本发明第五实施例的车载音频设备的透视图，该视图示出被拉出的箱体，图16示出按照第五实施例的车载音频设备的机箱的前面板的正视图，而图17示出按照本发明第五实施例的车载音频设备的控制系统的框图。

按照第五实施例，车载音频设备10的控制台110还可以控制便携式音频设备50。

如图17所示，便携式音频设备50具有数据通信连接器5020，用于使用数字信号与诸如计算机等的外部装置通信。按照本实施例，便携式音频设备50按照USB(通用串行总线)执行经由数据通信连接器5020的数据通信。

由此便携式音频设备50可以双向地在便携式音频设备50的记录介质和外部装置之间通过数据通信连接器5020交换音乐内容的音频数据。

可以基于从外部装置通过数据通信连接器5020提供的控制命令(控制信号)在其操作中控制便携式音频设备50，如开始、停止、暂停、快进、倒退音乐再现。

车载音频设备10的机箱连接器20与便携式音频设备50的数据通信连接器5020连接。

车载音频设备10包括连接在控制器104和机箱连接器20之间的接口11A，用于执行在控制器104和与机箱连接器20连接的便携式音频设备50之间的数据通信。接口11A在控制器104的控制下运行。

如图16所示，车载音频设备10的控制台110包括源选择开关110A、电源开关110C、音量旋钮110D，这与第一实施例相同，另外还包括用于操作便携式音频设备50的操作部件。

操作部件用于控制再现音乐内容的过程，而且例如包括播放按钮110E、快进按钮110F、倒退按钮110G、停止按钮110H和暂停按钮110I。

当通过源选择开关110A选择调谐器102时，一些用于操作便携式音频设备50的操作部件用作频道选择按钮。

车载音频设备10的机箱连接器20与便携式音频设备50的数据通信连接器5020连接，而且其中容纳便携式音频设备50的箱体16被放置在箱体室14中。

当源选择开关110A选择便携式音频设备50时，控制器104将其自身设置到能够通过接口11A在其自身和便携式音频设备50之间进行数据通信的状态。

当用户操作控制台110的播放按钮110E时，控制器104向便携式音频设备50发送代表播放请求的控制命令，该便携式音频设备50在播放模式下运行而且向车载音频设备10提供音频数据(数字信号)。

控制器104向音频输出单元106提供所提供的音频数据(数字信号)。音频输出单元106处理音频数据，将该音频数据转换为模拟信号，并且放大该模拟信号。然后音频输出单元106向扬声器120提供经过放大的音频信号，该扬声器输出对应的声音。

当用户操作快进按钮110F、倒退按钮110G、停止按钮110H和暂停按钮110I时，控制器104向便携式音频设备50发送对应于这些按钮的控制命令，该便携式音频设备50在对应的模式下运行。

按照第五实施例的车载音频设备10提供与第一实施例的车载音频设备10相同的优点。此外，可以用车载音频设备10的控制台110操作便携式音频设备50，同时将其中放置了便携式音频设备50的箱体16容纳在箱体室14中。因此，可以比第一至第四实施例更为有效地操作便携式音频设备50。

在本实施例中，车载音频设备10和便携式音频设备50之间的数据通信是根据USB来进行的。但是，可以按照任何公知通信格式来进行车载音频设备10和便携式音频设备50之间的数据通信。

在本实施例中，音频数据和控制命令二者通过数据通信的方式来发送。但是，控制命令可以从车载音频设备10提供给便携式音频设备50，而且音频信号可以作为模拟信号从便携式音频设备50提供给车载音频设备10。

在本实施例中，音频数据从便携式音频设备50提供给车载音频设备10。但是，视频数据可以从便携式音频设备50提供给车载音频设备10。

<第六实施例>

下面参照图18描述按照本发明第六实施例的车载音频设备。

图18示出按照本发明第六实施例的车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板。

按照第六实施例，如图18所示，将按照第五实施例的机箱连接器20固定在箱体16的背板1626上，而且数据通信连接器5020与机箱连接器20连接以支撑在箱体16中不可移动的便携式音频设备50。

按照第六实施例的车载音频设备10提供与按照第五实施例的车载音频设备10相同的优点。此外，当省掉固定器24时，可以减少所使用的部件数。

<第七实施例>

下面参照图19和图20描述按照本发明第七实施例的车载音频设备。

图19示出按照本发明第七实施例的车载音频设备的控制系统的框图，而图20示出按照本发明第七实施例的车载音频设备的透视图，其中从图示中省略了其机箱的上盖板。

按照第七实施例，可以通过远程控制单元60远程地控制便携式音频设备50。

如图19和图20所示，便携式音频设备50包括在其机箱的外表面上的接收器5030。

远程控制单元60具有各种操作部件，这些操作部件在操作时导致远程控制单元60发送红外控制信号(控制命令)Sc。当红外控制信号Sc由接收器5030接收时，便携式音频设备50工作在对应于控制信号的模式中，如工作在播放模式、快进模式、倒退模式、停止模式和暂停模式中。

如图20所示，箱体16的前板1622具有面向容纳在箱体16中的便携式音频设备50的接收器5030的红外线可穿透窗口1630。

按照第七实施例的车载音频设备10提供与按照第一实施例的车载音频设备10相同的优点。此外，当便携式音频设备50被放置在箱体16中而且接收器5030面向窗口1630时，从远程控制单元60发送的控制信号可以穿过窗口1630发送并由接收器5030接收。因此，便携式音频设备50可以被远程控制单元60远程控制并因此可以高效地使用。

在本实施例中，接收器5030集成地与便携式音频设备50组合。但是，接收器5030可以可拆卸地安装在便携式音频设备50上。

在上述实施例中，箱体16是向上开口的。但是，箱体16可以是矩形框的形式，以便简单地在其上放置便携式音频设备50，或者也可以是盒子的形式，其中具有封闭的空间，该盒子的一部分用作盖子以可打开地封闭该封闭空间。虽然箱体16可以是任意结构，但是向上打开的箱体16是有利的，这是因为便携式音频设备50可以很容易地放入箱体16中和从箱体16中取出。

在上述实施例中，箱体16可取出地容纳在箱体室14中。但是，可以省掉箱体16，而且可以将向外打开的箱体空腔限定在机箱12中，其中盖子可打开地设置在向外打开的箱体空腔的开口上。便携式音频设备50可以通过开口1402放入向外打开的箱体空腔和从中取出。然而，根据以上实施例的箱体16是有利的，这是因为便携式音频设备50可以很容易地放入箱体16中和从箱体16中取出。

在上述实施例中，使用车载音频设备10操作的便携式音频设备50再现诸如记录在盘状记录介质、内置存储器、存储卡或硬盘中的音乐内容和视频内容的数据。但是，用于本发明实施例的便携式音频设备不限于所示出的便携式音频设备，但可以是各种便携式电子设备的任一种，如具有音乐播放功能的蜂窝电话，其具有结合内置存储器、存储卡或硬盘提供的音乐再现功能。

本领域的技术人员应当理解：只要设计要求和其他因素落入以下权利要求或其等价物的范围，就可以根据该设计要求和其他因素进行各种修正、组合、子组合和更改。

Claims

1.一种车载音频设备，包括：

机箱；

被设置在所述机箱中的调谐器；

用于放大和输出由所述调谐器提供的音频信号的音频输出单元；

被限定在所述机箱中的箱体室；

所述箱体室包括被限定在所述机箱的前面板上的开口；

箱体，用于在其中容纳便携式音频设备，将所述箱体通过所述开口可取出地装入所述箱体室中；

锁机构，用于选择性地将所述箱体锁在所述箱体室中和将所述箱体与所述箱体室解锁；和

与所述音频输出单元电连接并被设置在所述箱体中的机箱连接器，用于可脱离地连接到所述便携式音频设备的音频信号输出连接器。

2.一种车载音频设备，包括：

机箱；

被设置在所述机箱中的调谐器；

被限定在所述机箱中的箱体室；

所述箱体室包括被限定在所述机箱的前面板上的开口；

箱体，用于在其中容纳便携式音频设备，所述箱体能通过所述开口可取出地装入所述箱体室中；

锁机构，用于选择性地将所述箱体锁在所述箱体室中和将所述箱体与所述箱体室解锁；

控制器，被设置在所述机箱中，用于控制所述调谐器和在所述箱体中容纳的所述便携式音频设备；

与所述音频输出单元电连接并被设置在所述箱体中的机箱连接器，用于可脱离地连接到所述便携式音频设备的音频信号输出连接器；以及

操作部件，用于向所述控制器发送控制信号来控制所述便携式音频设备。

3.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述箱体至少是向上开口的。

4.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中在所述箱体室中装入所述箱体的同时，所述机箱和所述箱体限定了用于在其中装入所述便携式音频设备的、所述箱体室中的封闭空间。

5.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述箱体包括固定器，用于将所述便携式音频设备不可移动地保持在所述箱体中。

6.根据权利要求5所述的车载音频设备，其中所述固定器包括具有固定在所述箱体上的部分的表面锁带。

7.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述机箱连接器固定在所述箱体的壁上并且与所述便携式音频设备的所述音频信号输出连接器连接，由此将所述便携式音频设备不可移动地支撑在所述箱体中。

8.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述箱体包括用于减小施加在所述机箱上的振动和冲击的缓冲材料，所述便携式音频设备被安装在所述缓冲材料上。

9.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述箱体具有底板并向上开口，所述箱体包括设置在所述底板上的用于减小施加在所述机箱上的振动和冲击的缓冲材料，将所述便携式音频设备安装在所述缓冲材料上，而且所述箱体包括用于减小施加在所述机箱上的振动和冲击的另一个缓冲材料，在将所述箱体装入所述箱体室中的同时，所述另一个缓冲材料被安装在面对所述便携式音频设备的所述箱体室的上壁。

10.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述箱体室具有导轨，用于引导所述箱体移入和移出所述机箱。

11.根据权利要求2所述的车载音频设备，还包括：

致动器，用于将所述箱体移入和移出所述箱体室。

12.根据权利要求1所述的车载音频设备，其中所述便携式音频设备由用于发送控制信号的远程控制单元远程控制，所述箱体具有用于可打开地关闭所述开口的前板，所述前板包括通过其发送所述控制信号的窗口。

13.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述操作部件被安装在所述机箱的前面板上。

14.根据权利要求2所述的车载音频设备，其中所述便携式音频设备具有用于输出视频信号的视频信号输出连接器，所述控制器包括用于输出视频信号的视频输出单元，还包括与所述视频输出单元电连接并被设置在所述箱体中的、用于视频信号的机箱连接器，所述用于视频信号的机箱连接器可分离地与所述便携式音频设备的所述视频信号输出连接器连接。

15.根据权利要求14所述的车载音频设备，其中将与所述音频信号输出单元电连接的所述机箱连接器和用于视频信号的所述机箱连接器集成地相互组合，而且所述音频信号输出连接器和所述视频信号输出连接器集成地相互组合。

16.一种包括车载音频设备的汽车，该车载设备包括：

机箱；

被设置在所述机箱中的调谐器；

被限定在所述机箱中的箱体室；

所述箱体室包括被限定在所述机箱的前面板上的开口；

与所述音频输出单元电连接并被设置在所述箱体中的机箱连接器，用于可脱离地连接到所述便携式音频设备的音频信号输出连接器；

其中所述机箱的所述前面板朝向该汽车的乘客车厢。

17.一种包括车载音频设备的汽车，该车载设备包括：

机箱；

被设置在所述机箱中的调谐器；

被限定在所述机箱中的箱体室；

所述箱体室包括被限定在所述机箱的前面板上的开口；

操作部件，用于向所述控制器发送控制信号来控制所述便携式音频设备；

其中所述机箱的所述前面板朝向该汽车的乘客车厢。

18.根据权利要求16所述的汽车，其中所述机箱组装在该汽车的前面板或中控面板中的凹槽中。

19.根据权利要求17所述的汽车，其中所述机箱组装在该汽车的前面板或中控面板中的凹槽中。