CN106998020A - 一种便于收放数据线的车载电源接口装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种便于收放数据线的车载电源接口装置,涉及汽车内置电源接口技术领域,包括安装箱,安装箱内设有电源连接件,安装箱侧壁设有电源接口槽,电源接口槽内设有电源接口,电源接口与电源连接件连接,安装箱内还设有安装槽,安装槽与电源接口槽连通,安装槽内设有伸缩板,安装槽内壁还设有伸缩机构,伸缩机构水平设置,伸缩机构朝向安装槽的槽口设置,伸缩板远离安装槽槽口的一端与伸缩机构连接,伸缩板上设有第一板面凹口,第一板面凹口内设有绕线机构。本发明在给车内乘客提供充电功能的基础上,提供数据线和电源插头的储放功能,实用性高,使用方便灵活。
Description
技术领域
本发明属于汽车内置电源接口技术领域,具体涉及一种便于收放数据线的车载电源接口装置。
背景技术
汽车内通常均设有可以供乘客充电的装置,一般在点烟器下方会设有一个电源接口(电源插座),现有技术中,目前车载的220V车用电源插座的基本形式与家用插座相仿,行车途中车内乘客需要给手机充电时,通常将手机充电器插头插入电源接口内进行充电,但是在充电过程中乘客需要用到手机时,将手机与充电器断开,此时插头仍在电源接口内,数据线的输出端头则随意掉落到车内脚垫上,乘客不慎踩踏到数据线的输出端头会导致输出端头损坏。
发明内容
本发明的目的是提供一种便于收放数据线的车载电源接口装置,在给车内乘客提供充电功能的基础上,提供数据线和电源插头的储放功能,实用性高,使用方便灵活。
本发明提供了如下的技术方案:一种便于收放数据线的车载电源接口装置,包括安装箱,安装箱内设有电源连接件,安装箱为立方体结构,安装箱侧壁设有电源接口槽,电源接口槽内设有电源接口,电源接口与电源连接件连接,安装箱内还设有安装槽,安装槽与电源接口槽连通,安装槽水平设置,安装槽内设有伸缩板,伸缩板的纵截面与安装槽槽口相适应,安装槽内壁还设有伸缩机构,伸缩机构水平设置,伸缩机构朝向安装槽的槽口设置,伸缩板远离安装槽槽口的一端与伸缩机构连接,伸缩板上设有第一板面凹口,第一板面凹口内设有绕线机构,绕线机构包括卡合件,卡合件设有多个,卡合件由一对相对设置的弹性柱条组成。
优选地,所述绕线机构还包括第一缺口围板,第一缺口围板的高度和第一板面凹口的深度相同。
优选地,所述绕线机构还包括第二缺口围板,第二缺口围板的高度和第一板面凹口的深度相同,第一板面凹口的底面为矩形结构,第二缺口围板和第一缺口围板位于第一板面凹口底面对角线上。
优选地,所述伸缩板上还设有第二板面凹口,第二板面凹口一端与第一板面凹口连通,第二板面凹口的底面为矩形结构,第二板面凹口的底面积小于第一板面凹口的底面积。
优选地,所述伸缩机构包括伸缩杆和双作用气缸,伸缩杆一端与双作用气缸的活塞杆连接,双作用气缸固定于安装槽内壁,伸缩杆另一端与伸缩板连接,电源接口槽内壁设有控制按键,控制按键通过导线与双作用气缸连接。
优选地,所述安装箱侧壁上还设有可打开或者关闭电源接口槽槽口的盖板。
优选地,所述盖板底部与电源接口槽槽口底部铰接,盖板顶部设有下条形凸起件,电源接口槽槽口顶部设有与下条形凸起件相适应的上条形凸起件,上条形凸起件和下条形凸起件均有弹性塑胶材料制成。
优选地,所述盖板外壁顶部还设有缺口。
本发明的有益效果:当暂时不需要充电时,将数据线的输入端从手机电源插头上拔出,将数据线绕设于卡合件之间,设置伸缩板,用于收纳数据线,数据线被卡合件卡合,数据线被完全收纳于第一板面凹口内,伸缩机构用于使伸缩板可以自动地做弹出或者收回动作,当需要放置数据线时,伸缩机构将伸缩板弹出,当数据线放置完毕,伸缩机构将伸缩板收回,此时数据线被隐藏于安装箱内,从而得到保护,本发明操作简单,实用性高,使用灵活,具体如下:
(1)、设置第一缺口围板和第二缺口围板,用于收纳数据线的输入端端头和输出端端头,进一步提高实用性,另外,根据实际使用情况,第二缺口围板和第一缺口围板位于第一板面凹口底面对角线上,使用时,先将输入端端头放置于第一缺口围板内,再将中间的数据线顺次卡合于卡合件内,最后将输出端端头放置于第二缺口围板内,从而做到整齐的收纳数据线;
(2)、设置第二板面凹口,用于提高使用的灵活性,使得伸缩板可以在手机充电过程中可以提供手机放置功能,充电时可以将手机放置于第一板面和第二板面凹口内;
(3)、设置盖板,用于提高整体的美观度和起到防尘作用。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图 1是本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的立体结构示意图,其中盖板未示出;
图2是本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的安装箱的透视图;
图3是本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的安装箱的立体结构示意图;
图4是图1中本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的立体结构示意图中伸缩板处的放大示意图;
图中标记为:安装箱1、电源接口槽11、盖板111、缺口112、上条形凸起件113、下条形凸起件114、控制按键115、安装槽12、电源连接件2、电源接口21、伸缩板3、伸缩机构31、伸缩杆311、双作用气缸312、第一板面凹口32、绕线机构33、第一缺口围板332、第二缺口围板333、卡合件334、第二板面凹口34。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
一种便于收放数据线的车载电源接口装置,包括安装箱1,如图2是本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的安装箱的透视图,安装箱1内设有电源连接件2,安装箱1为立方体结构,安装箱1侧壁设有电源接口槽11,电源接口槽11内设有电源接口21,电源接口21与电源连接件2连接,安装箱1内还设有安装槽12,安装槽12与电源接口21槽连通,安装槽12水平设置,图 1中可见本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的立体结构示意图,安装槽12内设有伸缩板3,伸缩板3的纵截面与安装槽12槽口相适应,安装槽12内壁还设有伸缩机构31,伸缩机构31水平设置,伸缩机构31朝向安装槽12的槽口设置,伸缩板3远离安装槽12槽口的一端与伸缩机构31连接,伸缩板3上设有第一板面凹口32,第一板面凹口32内设有绕线机构33,绕线机构33包括卡合件334,卡合件334设有多个,卡合件334由一对相对设置的弹性柱条组成。
本实施中的便于收放数据线的车载电源接口装置,将安装箱1安装于汽车前排座位之间扶手装置的下方,安装箱1的电源接口槽11朝向后排座位,电源连接件2用于给电源接口21供电,电源连接件2和电源接口21为汽车内通用的部件,故在此不做赘述。行车途中车内乘客需要给手机充电时,通常将手机充电器插头插入电源接口21内进行充电,但是在充电过程中乘客需要用到手机时,将手机与充电器断开,此时插头仍在电源接口21内,数据线的输出端头则随意掉落到车内脚垫上,乘客不慎踩踏到数据线的输出端头会导致输出端头损坏,本发明在给车内乘客提供充电功能的基础上,提供数据线和电源插头的储放功能,实用性高,使用方便灵活。
当暂时不需要充电时,将数据线的输入端从手机电源插头上拔出,将数据线绕设于卡合件334之间,设置伸缩板3,用于收纳数据线,本实施例中优选卡合件为倒置的“L”型结构,并且控制卡合件之间的距离,使其可以卡合数据线,数据线被卡合件334卡合,数据线被完全收纳于第一板面凹口32内,伸缩机构31用于使伸缩板3可以自动地做弹出或者收回动作,当需要放置数据线时,伸缩机构31将伸缩板3弹出,当数据线放置完毕,伸缩机构31将伸缩板3收回,此时数据线被隐藏于安装箱1内,从而得到保护,本发明操作简单,实用性高,使用灵活。
图4是图1中本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的立体结构示意图中伸缩板处的放大示意图,绕线机构33还包括第一缺口围板332,第一缺口围板332的高度和第一板面凹口32的深度相同。绕线机构33还包括第二缺口围板333,第二缺口围板333的高度和第一板面凹口32的深度相同,第一板面凹口32的底面为矩形结构,第二缺口围板333和第一缺口围板332位于第一板面凹口32底面对角线上。
采用这样的结构,设置第一缺口围板332和第二缺口围板333,用于收纳数据线的输入端端头和输出端端头,进一步提高实用性,另外,根据实际使用情况,第二缺口围板333和第一缺口围板332位于第一板面凹口32底面对角线上,使用时,先将输入端端头放置于第一缺口围板332内,再将中间的数据线顺次卡合于卡合件334内,最后将输出端端头放置于第二缺口围板333内,从而做到整齐的收纳数据线。
伸缩板3上还设有第二板面凹口34,第二板面凹口34一端与第一板面凹口32连通,第二板面凹口34的底面为矩形结构,第二板面凹口34的底面积小于第一板面凹口32的底面积。
采用这样的结构,设置第二板面凹口34,用于提高使用的灵活性,使得伸缩板3可以在手机充电过程中可以提供手机放置功能,充电时可以将手机放置于第一板面32和第二板面凹口34内。
伸缩机构31包括伸缩杆311和双作用气缸312,伸缩杆311一端与双作用气缸312的活塞杆连接,双作用气缸312固定于安装槽12内壁,伸缩杆311另一端与伸缩板3连接,电源接口槽11内壁设有控制按键115,控制按键115通过导线与双作用气缸312连接。
采用这样的结构,用于实现伸缩板3可以自动的推出或者收回,双作用气缸上设有电磁阀。
如图3是本发明一种便于收放数据线的车载电源接口装置的安装箱的立体结构示意图,安装箱1侧壁上还设有可打开或者关闭电源接口槽11槽口的盖板111。盖板111底部与电源接口槽11槽口底部铰接,盖板111顶部设有下条形凸起件114,电源接口槽11槽口顶部设有与下条形凸起件114相适应的上条形凸起件113,上条形凸起件113和下条形凸起件114均有弹性塑胶材料制成,盖板111外壁顶部还设有缺口112。
采用这样的结构,用于提高整体的美观度和起到防尘作用。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种便于收放数据线的车载电源接口装置,包括安装箱(1),所述安装箱(1)内设有电源连接件(2),所述安装箱(1)为立方体结构,所述安装箱(1)侧壁设有电源接口槽(11),所述电源接口槽(11)内设有电源接口(21),所述电源接口(21)与所述电源连接件(2)连接,其特征在于:所述安装箱(1)内还设有安装槽(12),所述安装槽(12)与所述电源接口槽(12)连通,所述安装槽(12)水平设置,所述安装槽(12)内设有伸缩板(3),所述伸缩板(3)的纵截面与所述安装槽(12)槽口相适应,所述安装槽(12)内壁还设有伸缩机构(31),所述伸缩机构(31)水平设置,所述伸缩机构(31)朝向所述安装槽(12)的槽口设置,所述伸缩板(3)远离所述安装槽(12)槽口的一端与所述伸缩机构(31)连接,所述伸缩板(3)上设有第一板面凹口(32),所述第一板面凹口(32)内设有绕线机构(33),所述绕线机构(33)包括卡合件(334),所述卡合件(334)设有多个,所述卡合件(334)由一对相对设置的弹性柱条组成。
2.根据权利要求1所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述绕线机构(33)还包括第一缺口围板(332),所述第一缺口围板(332)的高度和所述第一板面凹口(32)的深度相同。
3.根据权利要求2所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述绕线机构(33)还包括第二缺口围板(333),所述第二缺口围板(333)的高度和所述第一板面凹口(32)的深度相同,所述第一板面凹口(32)的底面为矩形结构,所述第二缺口围板(333)和所述第一缺口围板(332)位于所述第一板面凹口(32)底面对角线上。
4.根据权利要求3所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述伸缩板(3)上还设有第二板面凹口(34),所述第二板面凹口(34)一端与所述第一板面凹口(32)连通,所述第二板面凹口(34)的底面为矩形结构,所述第二板面凹口(34)的底面积小于所述第一板面凹口(32)的底面积。
5.根据权利要求4所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述伸缩机构(31)包括伸缩杆(311)和双作用气缸(312),所述伸缩杆(311)一端与所述双作用气缸(312)的活塞杆连接,所述双作用气缸(312)固定于所述安装槽(12)内壁,所述伸缩杆(311)另一端与所述伸缩板(3)连接,所述电源接口槽(11)内壁设有控制按键(115),所述控制按键(115)通过导线与所述双作用气缸(312)连接。
6.根据权利要求5所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述安装箱(1)侧壁上还设有可打开或者关闭电源接口槽(11)槽口的盖板(111)。
7.根据权利要求6所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述盖板(111)底部与所述电源接口槽(11)槽口底部铰接,所述盖板(111)顶部设有下条形凸起件(114),所述电源接口槽(11)槽口顶部设有与所述下条形凸起件(114)相适应的上条形凸起件(113),所述上条形凸起件(113)和所述下条形凸起件(114)均有弹性塑胶材料制成。
8.根据权利要求7所述的便于收放数据线的车载电源接口装置,其特征在于:所述盖板(111)外壁顶部还设有缺口(112)。
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Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20170801 |
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