CN107093819A - 一种车载电源接口装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车载电源接口装置，涉及汽车内置电源接口技术领域，包括安装盒和设于安装盒内的电源连接部，安装盒前端侧壁设有接口凹槽，接口凹槽内设有电源接口，电源接口与电源连接部相连，安装盒内还设有容腔，容腔与接口凹槽连通，容腔内设有活动板，活动板与容腔相适应，活动板可沿容腔长度方向滑动，活动板上表面设有矩形凹口。本发明在行车过程中给手机提供充电功能的基础上，增加了手机放置功能，结构简单，可折叠收缩，并且不占据额外空间，实用性、灵活性和安全性较高。

Description

一种车载电源接口装置

技术领域

本发明属于汽车内置电源接口技术领域，具体涉及一种车载电源接口装置。

背景技术

汽车内通常均设有可以供乘客充电的装置，一般在点烟器下方会设有一个电源接口（电源插座），乘客可以在车内将手机充电器的插头插入电源接口内充电，现有技术中，目前车载的220V车用电源插座的基本形式与家用插座相仿，但是现有的电源接口处的装置结构没有提供放置手机的空间，乘客给手机充电时需要手持手机，在一定程度上造成使用不便和安全性问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载电源接口装置，在行车过程中给手机提供充电功能的基础上，增加了手机放置功能，结构简单，可折叠收缩，并且不占据额外空间，实用性、灵活性和安全性较高。

本发明提供了如下的技术方案：一种车载电源接口装置，包括安装盒和设于安装盒内的电源连接部，安装盒前端侧壁设有接口凹槽，接口凹槽内设有电源接口，电源接口与电源连接部相连，安装盒内还设有容腔，容腔与接口凹槽连通，容腔内设有活动板，活动板与容腔相适应，活动板可沿容腔长度方向滑动，活动板上表面设有矩形凹口。

安装盒安装于汽车前排座位之间扶手装置的下方，安装盒的接口凹槽朝向后排座位，电源连接部用于给电源接口供电，电源连接部和电源接口为汽车内通用的部件，行车途中车内乘客需要给手机充电时，通常将手机充电器接头插入电源接口内进行充电，但是现有的电源接口处的装置结构没有提供放置手机的空间，本发明中设置活动板，活动板可从容腔内拉出使用，活动板用于在手机充电接入电源接口时提供手机的放置空间，充电完成后，可将活动板推入容腔内，使用方便，操作简单，不占用额外空间，另外，活动板上表面设有矩形凹口，可将手机放于矩形凹口内，矩形凹口可以防止手机滑落。

优选地，所述矩形凹口内设有支撑机构，支撑机构包括支撑架和副支撑架。

优选地，所述矩形凹口内还设有连接板，连接板设有一对且相对设置，连接板之间设有第一转轴，第一转轴穿过支撑架底部。

优选地，所述副支撑架为带缺口的矩形框状结构，支撑架为矩形板状结构，支撑架侧壁设有第二转轴，第二转轴设有一对，副支撑架缺口处通过第二转轴与支撑架连接。

优选地，所述接口凹槽的槽口处设有遮挡机构。

优选地，所述遮挡机构包括收卷筒和柔性挡板，柔性挡板一端与收卷筒连接，收卷筒设于安装盒内，收卷筒位于接口凹槽一侧，接口凹槽内壁围设有内凹槽，柔性挡板上下两端设于内凹槽内。

优选地，所述柔性挡板上设有拉手。

优选地，所述柔性挡板远离收卷筒的一端设有固定件，固定件由弹性塑胶材料制成，内凹槽内设有与固定件相适应的卡合槽。

本发明的有益效果：本发明中设置活动板，活动板可从容腔内拉出使用，活动板用于在手机充电接入电源接口时提供手机的放置空间，充电完成后，可将活动板推入容腔内，使用方便，操作简单，不占用额外空间，另外，活动板上表面设有矩形凹口，可将手机放于矩形凹口内，矩形凹口可以防止手机滑落，增强了安全性，具体如下：

（1）、设置支撑机构，用于进一步提高实用性。支撑机构用于支撑手机，另外，矩形凹口内可以设置防滑垫或者防滑颗粒；

（2）、副支撑架用于抵住支撑架下方，副支撑架可以绕第二转轴转动，支撑架可以绕第一转轴转动，支撑架和副支撑架可以折叠于矩形凹口内，需要使用时，先将支撑架从水平位置翻转起来，根据实际使用需要设置支撑架和水平之间的夹角，再将副支撑架绕第二转轴往下翻转，从而抵住支撑架，结构简单，加工成本较低；

（3）、设置遮挡机构，用于提高整体的美观度和起到防尘作用，柔性挡板由柔性材料制成，具有一定的硬度，又可以收卷于收卷筒内，当不需要充电时，将柔性挡板从收卷筒内拉出，柔性挡板遮盖住接口凹槽，可以防止灰尘进入电源接口内，也在一定程度上提高了美观度；

（4）、设置拉手，用于进一步提高使用的方便性，由于柔性挡板表面平坦，使用时没有受力点难以将其左右推动，设置拉手，通过拉手使柔性挡板在内凹槽内做左右往复运动；

（5）、设置固定件，以及可以与固定件相卡合的卡合槽112，用于在不需要充电时使柔性挡板可以更紧密的固定于接口凹槽的槽口，提高实用性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图 1是本发明一种车载电源接口装置的立体结构示意图；

图2是图1中本发明一种车载电源接口装置的立体结构示意图中支撑架处的放大示意图；

图3是本发明一种车载电源接口装置的安装盒的透视图；

图4是本发明一种车载电源接口装置的支撑架的立体结构示意图，其中副支撑架处于未装配状态；

图5是本发明一种车载电源接口装置的连接板和第一转轴的立体结构示意图，

图中标记为：安装盒1、接口凹槽11、内凹槽111、卡合槽112、容腔12、电源连接部2、电源接口21、遮挡机构3、收卷筒31、柔性挡板32、拉手321、固定件322、活动板4、矩形凹口41、支撑机构42、连接板421、第一转轴422、支撑架423、副支撑架424、第二转轴425。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图 1是本发明一种车载电源接口装置的立体结构示意图，一种车载电源接口装置，包括安装盒1和设于安装盒1内的电源连接部2，安装盒1前端侧壁设有接口凹槽11，如图3中所示的本发明一种车载电源接口装置的安装盒的透视图，接口凹槽11内设有电源接口21，电源接口21与电源连接部2相连，安装盒1内还设有容腔12，容腔12与接口凹槽11连通，容腔12内设有活动板4，活动板4与容腔12相适应，活动板4可沿容腔长度方向滑动，活动板4上表面设有矩形凹口41。

本实施例中的车载电源接口装置，安装盒1安装于汽车前排座位之间扶手装置的下方，安装盒1的接口凹槽11朝向后排座位，电源连接部2用于给电源接口21供电，电源连接部2和电源接口21为汽车内通用的部件，故在此不做赘述。行车途中车内乘客需要给手机充电时，通常将手机充电器接头插入电源接口21内进行充电，但是现有的电源接口处的装置结构没有提供放置手机的空间，本发明的不同之处在于，设置活动板4，活动板4可从容腔12内拉出使用，活动板4用于在手机充电接入电源接口21时提供手机的放置空间，充电完成后，可将活动板4推入容腔12内，使用方便，操作简单，不占用额外空间，另外，活动板4上表面设有矩形凹口41，可将手机放于矩形凹口41内，矩形凹口41可以防止手机滑落。

矩形凹口41内设有支撑机构42，支撑机构42包括支撑架423和副支撑架424。

采用这样的结构，设置支撑机构42，用于进一步提高实用性。支撑机构42用于支撑手机，另外，矩形凹口41内可以设置防滑垫或者防滑颗粒。

图2是图1中本发明一种车载电源接口装置的立体结构示意图中支撑架处的放大示意图，矩形凹口41内还设有连接板421，如图5是本发明一种车载电源接口装置的连接板和第一转轴的立体结构示意图，连接板421设有一对且相对设置，连接板421之间设有第一转轴422，第一转轴422穿过支撑架423底部。副支撑架424为带缺口的矩形框状结构，支撑架423为矩形板状结构，支撑架423侧壁设有第二转轴425，第二转轴425设有一对，副支撑架424缺口处通过第二转轴425与支撑架423连接。

采用这样的结构，副支撑架424用于抵住支撑架423下方，副支撑架424可以绕第二转轴425转动，支撑架423可以绕第一转轴422转动，支撑架423和副支撑架424可以折叠于矩形凹口41内，需要使用时，先将支撑架423从水平位置翻转起来，根据实际使用需要设置支撑架423和水平之间的夹角，再将副支撑架424绕第二转轴425往下翻转，副支撑架424底部与矩形凹口41接触，此时副支撑架424和支撑架423之间形成的纵截面为“V”型结构。

接口凹槽11的槽口处设有遮挡机构3。遮挡机构3包括收卷筒31和柔性挡板32，柔性挡板32一端与收卷筒31连接，收卷筒31设于安装盒1内，收卷筒31位于接口凹槽11一侧，接口凹槽11内壁围设有内凹槽111，柔性挡板22上下两端设于内凹槽111内。

采用这样的结构，设置遮挡机构3，用于提高整体的美观度和起到防尘作用。柔性挡板32由柔性材料制成，具有一定的硬度，又可以收卷于收卷筒31内，当不需要充电时，将柔性挡板32从收卷筒31内拉出，柔性挡板32遮盖住接口凹槽11，可以防止灰尘进入电源接口21内，也在一定程度上提高了美观度。

柔性挡板32上设有拉手321。

采用这样的结构，设置拉手321，用于进一步提高使用的方便性。由于柔性挡板32表面平坦，使用时没有受力点难以将其左右推动，设置拉手321，通过拉手321使柔性挡板32在内凹槽111内做左右往复运动。

柔性挡板32远离收卷筒31的一端设有固定件322，固定件322由弹性塑胶材料制成，内凹槽111内设有与固定件322相适应的卡合槽112。

采用这样的结构，设置固定件322，以及可以与固定件322相卡合的卡合槽112，用于在不需要充电时使柔性挡板32可以更紧密的固定于接口凹槽11的槽口。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载电源接口装置，包括安装盒（1）和设于安装盒（1）内的电源连接部

（2），安装盒（1）前端侧壁设有接口凹槽（11），接口凹槽（11）内设有电源接口（21），电源接口（21）与所述电源连接部（2）相连，其特征在于：所述安装盒（1）内还设有容腔（12），容腔（12）与所述接口凹槽（11）连通，容腔（12）内设有活动板（4），活动板（4）与所述容腔（12）相适应，活动板（4）可沿所述容腔（12）长度方向滑动，所述活动板（4）上表面设有矩形凹口（41）。

2.根据权利要求1所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述矩形凹口（41）内设有支撑机构（42），所述支撑机构（42）包括支撑架（423）和副支撑架（424）。

3.根据权利要求2所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述矩形凹口（41）内还设有连接板（421），所述连接板（421）设有一对且相对设置，所述连接板（421）之间设有第一转轴（422），所述第一转轴（422）穿过支撑架（423）底部。

4.根据权利要求3所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述副支撑架（424）为带缺口的矩形框状结构，所述支撑架（423）为矩形板状结构，所述支撑架（423）侧壁设有第二转轴（425），所述第二转轴（425）设有一对，所述副支撑架（424）缺口处通过第二转轴（425）与所述支撑架（423）连接。

5.根据权利要求4所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述接口凹槽（11）的槽口处设有遮挡机构（3）。

6.根据权利要求5所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述遮挡机构（3）包括收卷筒（31）和柔性挡板（32），所述柔性挡板（32）一端与所述收卷筒（31）连接，所述收卷筒（31）设于所述安装盒（1）内，所述收卷筒（31）位于所述接口凹槽（11）一侧，所述接口凹槽（11）内壁围设有内凹槽（111），所述柔性挡板（32）上下两端设于所述内凹槽（111）内。

7.根据权利要求6所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述柔性挡板（32）上设有拉手（321）。

8.根据权利要求7所述的车载电源接口装置，其特征在于：所述柔性挡板（32）远离所述收卷筒（31）的一端设有固定件（322），所述固定件（322）由弹性塑胶材料制成，所述内凹槽（111）内设有与所述固定件（322）相适应的卡合槽（112）。