CN204037759U - 一种便捷式组合箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便捷式组合箱,包括与车架固定的底板、活动连接在所述底板两侧的两个侧板、垂直固定于所述底板前部的前挡板、通过转向机构与所述底板后部连接的后挡板,所述底板上靠近转向机构的一侧设有用于收纳所述后挡板的开口;所述侧板的内侧设有用于卡接固定所述后挡板的卡槽。本实用新型公开的便捷式组合箱能够按需求变形、组合形成多种箱体结构,满足不同的使用要求,且结构简单,组合、收纳方便。
Description
[技术领域]
本实用新型涉及一种车辆后备箱,具体涉及一种便捷式组合箱。
[背景技术]
过去,摩托车和电动车的后部结构都比较简单,随着汽车、摩托车、电动车工业的发展,一些二轮车的用途及功能也随之变化,这些车辆的后部结构也随之变化;对二轮车来说,后部结构都没有箱子,三轮车后面设有后背箱,随着车辆数量的增多,一些城市限制低速的三轮车在城市道路上的行驶,基于这种情况面前,设计一种在二轮车上应用的便捷式组合箱,就显得非常必要,通过这种便捷式组合箱,使二轮车在行驶作为普通的二轮车使用,在停放过程中,能很快折叠,达到类似三轮车的用途。
[发明内容]
为解决上述问题,本实用新型公开了一种便捷式组合箱,其能够按需求变形、组合形成多种箱体结构,满足不同的使用要求,且结构简单,组合、收纳方便。
本实用新型的技术方案如下:
一种便捷式组合箱,包括与车架固定的底板、活动连接在所述底板两侧的两个侧板、垂直固定于所述底板前部的前挡板、通过转向机构与所述底板后部连接的后挡板,所述底板上靠近转向机构的一侧设有用于收纳所述后挡板的开口;所述侧板的内侧设有用于卡接固定所述后挡板的卡槽。
本实用新型的便捷式组合箱中,底板与车架固定,作为车身的一部分,同时可以作为车体的后座使用,底板两侧的侧板与底板活动连接,通过转向机构将后挡板旋转至与两侧板垂直,同时将两侧板向上调整至与底板垂直,并将后挡板卡接固定于侧板内侧的卡槽内,此时底板、前挡板、后挡板、侧板组合形成半封闭的箱体;后挡板可以通过底板上的卡口旋转收纳至底板的下部,两个侧板可调整至与底板平齐,则底板和两侧板拼接成一较大的平面,可用于摆放物品;将两侧板向下调整至与底板垂直,则仅保留底板平面,可做后座使用,能够按需求变形、组合形成多种箱体结构,满足不同的使用要求,且结构简单,组合使用只需相应调整侧板、后挡板的位置,调整方便,且便于收纳。
[附图说明]
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为图1中A部分的放大视图;
图3为图1的一个使用状态图;
图4为图1的另一个使用状态图。
[具体实施方式]
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细阐述。
如图1至图4所示,本实用新型的便捷式组合箱,包括与车架固定的底板7、活动连接在所述底板7两侧的两个侧板6、垂直固定于所述底板7前部的前挡板3、通过转向机构与所述底板7后部连接的后挡板12,所述底板7上靠近转向机构的一侧设有用于收纳所述后挡板12的开口;所述侧板6的内侧设有用于卡接固定所述后挡板12的卡槽11;
本实用新型的便捷式组合箱中,底板7与车架固定,作为车身的一部分,同时可以作为车体的后座使用,底板7两侧的侧板6与底板7活动连接,在具体使用中,可以以下列3种状态使用:1、通过转向机构将后挡板12旋转至与两侧板6垂直,同时将两侧板6向上调整至与底板7垂直,并将后挡板12卡接固定于侧板内侧的卡槽内,此时底板7、前挡板3、后挡板12、侧板6组合形成半封闭的箱体,如图1的状态所示;2、后挡板12可以通过底板上的卡口旋转收纳至底板7的下部,同时将折叠式顶板5折叠收纳,两个侧板6可调整至与底板7平齐,即底板7和两侧6板拼接成一较大的平面,可用于摆放物品,如图3所示;3、将两侧板6向下调整至与底板7垂直,则仅保留底板7平面,可做后座使用,如图4所示;通过调整上述使用状态,本实用新型的便捷式组合箱能够按需求变形、组合形成多种箱体结构,满足不同的使用要求,且结构简单,组合使用只需相应调整侧板、后挡板的位置,调整方便,且便于收纳。
优选的,所述前挡板3的上部设有与所述底板7对应的折叠式顶板5,在前述第1种使用状态中所述的半封闭状态下继续将折叠式顶板5展平,则底板7、前挡板3、后挡板12、侧板6、折叠式顶板5组合形成全封闭的箱体,进一步增加了便捷式组合箱的使用状态,以满足不同的使用需求;
优选的,所述侧板6下部的两侧设有弯形槽2,所述底板7下部的外侧设有与所述弯形槽2对应的连杆1,所述侧板6通过所述弯形槽2套接在所述连杆1上;需要调整侧板6的位置时,拖动侧板6,连杆1与弯形槽2产生相对位置移动,使弯形槽2的相应位置与连杆1匹配,撤销外力后,侧板6与底板7卡紧;
进一步的,所述弯形槽成90度折弯,便于实现侧板6与底板7的垂直、共面等常用状态;
进一步的,所述连杆1的外端固定有用于限位的螺帽,使侧板6与连杆1之间只产生相对旋转,不产生轴向的相对移动,便于保持便捷式组合箱的结构;
进一步的,所述侧板6的下部设有与底板7固定连接的弹簧,使侧板6调整完毕后受到弹簧的张紧力作用,有利于保持便捷式组合箱的结构稳定性;
优选的,所述转向机构包括位于所述底板7下部的旋杆8、一端与所述旋杆8套接的支杆9,所述支杆9的上部设有一端外螺纹,所述后挡板12上固定有套筒10,所述套筒10内设有与所述外螺纹匹配的内螺纹,所述后挡板12通过套筒10与所述支杆9套接;即支杆10的一端与旋杆8套接并能够绕旋杆8做周向旋转,套筒10与支杆9套接且套筒10能够绕支杆9旋转,通过两个旋转运动的组合,后挡板12旋转并从底板上的开口通过,旋转至底板7的下部,实现后挡板12的旋转、收纳;
优选的,所述折叠式顶板5由多块面板通过合页依次连接而成,所述前挡板上设有用于收纳所述折叠式顶板的拨销4,折叠式顶板5收纳后通过拨销4约束固定,需要展开时,将拨销4拨离其约束位置即可。
以上所述的本发明实施方式,并不构成对本发明保护范围的限定。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
Claims (8)
1.一种便捷式组合箱,其特征在于:包括与车架固定的底板、活动连接在所述底板两侧的两个侧板、垂直固定于所述底板前部的前挡板、通过转向机构与所述底板后部连接的后挡板,所述底板上靠近转向机构的一侧设有用于收纳所述后挡板的开口;所述侧板的内侧设有用于卡接固定所述后挡板的卡槽。
2.如权利要求1所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述前挡板的上部设有与所述底板对应的折叠式顶板。
3.如权利要求1所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述侧板下部的两侧设有弯形槽,所述底板下部的外侧设有与所述弯形槽对应的连杆,所述侧板通过所述弯形槽套接在所述连杆上。
4.如权利要求3所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述弯形槽成90度折弯。
5.如权利要求3所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述连杆的外端固定有用于限位的螺帽。
6.如权利要求3所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述侧板的下部设有与底板固定连接的弹簧。
7.如权利要求1所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述转向机构包括位于所述底板下部的旋杆、一端与所述旋杆套接的支杆,所述支杆的上部设有一端外螺纹,所述后挡板上固定有套筒,所述套筒内设有与所述外螺纹匹配的内螺纹,所述后挡板通过套筒与所述支杆套接。
8.如权利要求2所述的便捷式组合箱,其特征在于:所述折叠式顶板由多块面板通过合页依次连接而成,所述前挡板上设有用于收纳所述折叠式顶板的拨销。
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CN201420350846.3U CN204037759U (zh) | 2014-06-26 | 2014-06-26 | 一种便捷式组合箱 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107380312A (zh) * | 2017-08-28 | 2017-11-24 | 天津金派英克莱自行车股份有限公司 | 一种两用车筐 |
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