JPH0672254A

JPH0672254A - 車両用物品保持具

Info

Publication number: JPH0672254A
Application number: JP25184792A
Authority: JP
Inventors: Kazuo Saito; 和雄斉藤
Original assignee: Nifco Inc
Current assignee: Nifco Inc
Priority date: 1992-08-28
Filing date: 1992-08-28
Publication date: 1994-03-15

Abstract

(57)【要約】【目的】安全性及び操作性を向上させ、かつ構造を簡
素化して安価に実現可能な車両用物品保持具を提供す
る。【構成】電話機Ｔなどの物品を保持するホルダ部２
に、車載シート３の背面にシート材８を添設して成るポ
ケット４に前記シート材８を挟んで固定されるクリップ
５を一体に設けてなる構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車室内の所定位置に電
話機やリモコン装置などの物品を格納しておくための車
両用物品保持具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車室内には各種の物品が装備ないしは持
ち込まれる。例えば、車載用電話機が普及しつつあり、
このような車両に装備される電話機などの物品では、特
に安全性と操作性が要求される。すなわち、車載用では
走行時に物品が不用意に飛び出したり、振動等で揺れて
運転者にぶつかって運転の妨げになったりすることがな
いような考慮が必要で、またホルダ部においても物品の
着脱操作が簡単に行える構造等が要求される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで従来より、この
種の技術に関しては色々のものが提案されているが、構
造が複雑で価格も高くなるものや、安全性や操作性の面
で問題があったりして、必ずしも十分なものではなかっ
た。

【０００４】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は安全性及び操作性を向上させ、か
つ構造を簡素化して安価に実現可能な車両用物品保持具
を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
第１の本発明に係る車両用物品保持具は、物品を保持す
るホルダ部と、基面にシート材を添設して成る車体側の
ポケットに前記シート材を挟んで固定されるクリップ部
とを一体的に設けて成る構成としたものである。また、
第２の発明に係る車両用物品保持具は、物品を保持する
ホルダ部が車載シートの上部に一端が取り付けられてい
るベルトで吊り下げて保持されるものであって、前記車
載シートの背面に形成されたポケットに差し込んで前記
ホルダ部の移動を規制するための差込み片を前記ホルダ
部に一体的に設けた構成としたものである。第３の発明
に係る車両用物品保持具は、背面支持板と底板と左右両
側に配設された一対の側板及び前面保持片によって上方
が開口されたホルダ部が構成され、前記ホルダ部内に上
方開口部から物品が着脱可能に収納されるものであっ
て、前記ホルダ部の上部に配設され、前記上方開口部を
開放させた開位置と、前記上方開口部を閉じて前記ホル
ダ内に収納された物品を拘束する閉位置とに回動切り換
え自在で、かつ前記開位置に回動されるのに伴って前記
ホルダ内の前記物品を押し出す手段を有したカバー部
と、前記カバー部に前記開位置方向への回動力を付勢し
ている付勢手段と、前記カバー部により操作されて押し
込み動作毎にロック・アンロックを交互に繰り返し、前
記カバー部を前記閉位置で解除可能にロックするための
ラッチ手段とを備え、前記カバーの前記開位置から前記
閉位置への回動切り換えが前記物品の収納操作に連動す
るように構成したものである。第３の発明に係る車両用
物品保持具は、背面支持板と底板と左右両側に配設され
た一対の側板及び前面保持片によって上方が開口された
ホルダ部が構成され、前記ホルダ部内に上方開口部から
物品が着脱可能に収納されるものであって、前記底板を
構成する第１の部材を前記物品が格納される格納位置
と、これよりも前記上方開口部側に移動された非格納位
置とへスライド自在に配設し、前記両側板をそれぞれ構
成する一対の第２の部材を前記第１の部材とリンク結合
させ、前記第１の部材が前記非格納位置に移動するのに
連動して前記一対の第２の部材が互いに離れる方向に移
動し、逆に前記格納位置に移動するのに連動して互いに
近づき合う方向に移動するようにして設けるとともに、
前記第１の部材を前記非格納位置方向へ付勢している付
勢手段を備え、前記第１の部材の前記格納位置から前記
非格納位置への移動が前記物品の格納操作に連動するよ
うに構成したものである。

【０００６】

【作用】第１の発明の構成によれば、クリップ部でポケ
ットのシート材を挟んで取り付けることができるので、
シート材を持つポケットさえあればどのようなところに
も簡単に取り付けることができる。また、取り外す場合
もシート材を抜くようにすれば良いので簡単に取り外す
ことができ、取り外した跡も残りにくい。さらに、従来
のホルダ部にクリップ部を設けるだけで適用できる。

【０００７】第２の発明の構成によれば、差込み片を車
載シートの背面におけるポケットに差し込んでおくと、
ホルダ部は車載シート上部とポケットの間でベルトと差
込み片とにより確実に保持されるので、走行時に揺れて
運転の邪魔になったりすることもないとともに、物品の
取り出し及び収納時にホルダが大きく動かないので着脱
操作がし易い。また、車載シートの背面にポケットさえ
あればどのようなところにも簡単に取り付けることがで
きる。また、ホルダ部がベルトで単に吊り下げられてい
る構造のものに対しても差込み片を設けるだけで適用で
きる。

【０００８】第３の発明の構成によれば、物品を装着す
ると、これに連動してカバー部が物品を取り出すための
上方開口部を閉じるので、走行時の振動で不用意に物品
が飛び出すようなことがなく確実に保持できる。また、
カバー部が閉じられた状態でカバー部を押すと、このカ
バー部をロックしていたラッチ手段のロックが解除さ
れ、カバー部が開放位置に回動されると共に、この回動
に連動して物品も取り出されるので、物品の取り出しも
簡単になる。さらに、ホルダ部内に収納できる大きさの
物品ならば、形式を問わずに収納させておくことがで
き、汎用性が得られる。

【０００９】第４の発明の構成によれば、ホルダ部内の
底板上に物品を載せるまでは左右一対の第２の部材間が
大きく離れているので、物品の収納操作が簡単にでき
る。一方、ホルダ部内の底板上に物品を載せて、この底
板を構成している第１の部材を非格納位置から格納位置
に押し下げると、これに連動して一対の第２の部材が物
品の側面側に近づいて左右両側面を保持するので、格納
後はホルダ部内に物品が確実に保持される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１及び図２は本発明の第１の実施例
を示すもので、図１は同上車両用物品保持具を単体で示
す斜視図、図２は同上保持具を取り付けた状態で示す車
載シートの概略断面図である。

【００１１】図１及び図２において、保持具１は樹脂製
で、物品としての電話機Ｔを保持するためのホルダ部２
と、このホルダ部２を車載シート３の背面に形成された
ポケット４の部分に取り付けるためのクリップ５とを一
体に設けて構成されている。

【００１２】このうち、ホルダ部２は、背面支持板２ａ
と、底板２ｂと、左右の側板２ｃと、前面保持片２ｄを
一体に有して上面が開口された概略箱状に形成され、ま
た前面保持片２ｄから底板２ｂにわたって切り欠き６が
設けられている。クリップ５は、背面支持板２ａの上端
より折り返された状態で形成されており、さに中間部分
にはクリップ力を高めるために背面支持板２ａ側に突出
された山折り部７を設けている。

【００１３】一方、保持具１を取り付ける車載シート３
側のポケット４は、車載シート３の背面にシート材８を
添設した状態にして、上部を残して縫製されている。

【００１４】このように構成された保持具１は、クリッ
プ５と背面支持板２ａの間にシート材８を挟み込むよう
にして、ポケット４内にクリップ５を差し込むと、車載
シート３の背面に簡単に取り付けることができ、取付後
はクリップ５の挟持力で保持される。

【００１５】また、このようにして車載シート３に取り
付けられた保持具１には、電話機Ｔが上方開口部より出
し入れ可能に収納される。図２は、このようにして、保
持具１がポケット４に取り付けられ、かつホルダ部２内
に電話機Ｔが収納された状態で示しているものである。

【００１６】したがって、この第１の実施例に示す保持
具１では、クリップ５と背面支持板２ａとの間でポケッ
ト４を形成しているシート材８を挟んで取り付けること
ができるので、シート材８を持つポケット４さえあれ
ば、車載シート３の背面に限ることなく、車室内のどの
ようなところにも簡単に取り付けることができる。ま
た、取り外す場合もシート材８を抜くようにすれば良い
ので簡単に取り外すことができ、取り外した跡も残りに
くい。さらに、従来のホルダ部にクリップ５を設けるだ
けで適用できるので、構造が簡単で製造コストも安く、
安価に提供することができる。

【００１７】図３及び図４は本発明の第２の実施例を示
すもので、図３は車両用物品保持具を取り付けた状態で
一部を破断して示す車載シートの外観図、図４は図３に
示す同上保持具の一部を拡大して示す平面図である。

【００１８】図３及び図４において、保持具１１は、車
載シート１２のヘッドレストステー１３に一端が取り付
けられるベルト１４と、このベルト１４の他端に取り付
けられたホルダ部１５等で構成されており、さらにホル
ダ部１５には車載シート１２の背面に形成されたポケッ
ト１６内に差し込んで使用される差込み片１７が一体に
形成されている。

【００１９】このうち、ホルダ部１５は、背面支持板１
５ａと、底板１５ｂと、左右の側板１５ｃと、前面保持
片１５ｄを一体に有して上面が開口された概略箱状に形
成されており、また前面保持片１５ｄから底板１５ｂに
わたって切り欠き１８が設けられている。さらに、背面
支持板１５ａの上部にはベルト１４を通すためのスリッ
ト１９が設けられ、このスリット１９にベルト１４を通
して、ホルダ部１５がベルト１４に取り付けられた状態
となっている。

【００２０】差込み片１７は、背面支持板１５ａの側面
より外側に延出されて途中で背面支持板１５ａの背面側
へ略直角に折り曲げられた状態で形成されており、さら
に先端部分１７ａは下方に突出された状態になってい
る。

【００２１】ベルト１４の一端側にはフック部材２０が
取り付けられている。このフック部材２０の一部にはベ
ルト１４を通すためのスリット２１が設けられており、
スリット２１にベルト１４を通して、フック部材２０が
ベルト１４に取り付けられた状態となっている。加え
て、フック部材２０にはヘッドレストステー１３に掛け
止めされる切り欠き部２２（図４参照）が形成されてい
る。さらに、ベルト１４上には、フック部材２０とホル
ダ部１５との間におけるベルト１４の長さを調整するた
めの調整部材２３が設けられている。

【００２２】一方、保持具１１の差込み片１７が差し込
まれる車載シート１２側のポケット１６は、車載シート
１２の背面にシート材２４を添設した状態にして、上部
を残して縫製されている。

【００２３】このように構成された保持具１１は、切り
欠き部２２内にヘッドレストステー１３が配置されるよ
うにして、フック部材２０をヘッドレストステー１３に
掛け止めしてベルト１４の一端を車載シート１２の上部
に取り外し可能に取り付けるとともに、差込み片１７を
ポケット１６内に差し込む。すると、差込み片１７はポ
ケット１６の端部に係合され、自由に動くのが規制され
て半固定状態で保持される。また、この場合、フック部
材２０とホルダ部１５との間におけるベルト１４の長さ
を調整して、たるみが生じない状態に調整する。する
と、ホルダ部１５は車載シート１２の上部とポケット１
６の間でベルト１４と差込み片１７とにより保持され、
車載シート１２に確実に取り付けることができる。

【００２４】また、このようにして車載シート１２に取
り付けられた保持具１１には、電話機Ｔが上方開口部よ
り出し入れ可能に収納される。図３は、このようにし
て、保持具１１が車載シート１２に取り付けられ、かつ
ホルダ部１５より電話機Ｔを取り出した状態で示してい
るものである。

【００２５】したがって、この第２の実施例に示す保持
具１１では、差込み片１７を車載シート１２の背面にお
けるポケット１６に差し込んでおくと、ホルダ部１５は
車載シート１２の上部とポケット１６の間でベルト１４
と差込み片１７とにより確実に保持されるので、走行時
に揺れて運転の邪魔になったりすることもない。また、
電話機Ｔの取り出し及び収納時にホルダ部１５が大きく
動かないので着脱操作もし易い。さらに、車載シート１
２の背面にポケットさえあればどのようなところにも簡
単に取り付けることができる。また、ホルダ部１５がベ
ルト１４で単に吊り下げられている構造のものに対して
も差込み片１７を設けるだけで適用できるので、構造が
簡単で製造コストも安く、安価に提供することができ
る。

【００２６】なお、上記第２の実施例では、差込み片１
７をホルダ部１５の背面支持板１５ａと一体に形成した
構造を開示したが、差込み片１７を背面支持板１５ａと
別々に形成し、後から互いに固定して一体化しても差し
支えないものである。

【００２７】図５及び図６は本発明の第３の実施例を示
すもので、図５は車両用物品保持具を単体で示す斜視
図、図６は同上保持具を取り付けた状態で示す自動車の
ダッシュボード部の概略断面図である。

【００２８】図５及び図６において、保持具３１は、ホ
ルダ部３２とカバー部３３とバネ３４及びラッチ手段３
５等で構成され、ホルダ部３２を固定側（本実施例では
ダッシュボード３０）に取り付けて使用される。

【００２９】さらに詳述すると、ホルダ部３２は、背面
支持板３２ａと、底板３２ｂと、左右の側板３２ｃと、
前面保持片３２ｄを一体に有して上面が開口された概略
箱状に樹脂材で一体に形成されており、また前面保持片
３２ｄから底板３２ｂにわたって切り欠き４６が設けら
れている。さらに、背面支持板３２ａには、この上部に
ラッチ手段３５のラッチ部材３５Ａを取り付けるための
ラッチ取付部３７と、この背面支持板３２をダッシュボ
ード３０にビス３８で固定するためのネジ孔（不図示）
を形成した取付座部３９とが設けられている。加えて、
背面支持板３２ａの背面側の下部にはダッシュボード３
０側の係合開口２９に掛け止めされる鍵状をしたフック
部４０が一体に形成されている。

【００３０】カバー部３３は樹脂製で、本体部３３Ａ
と、この本体部３３Ａの一端側で、本体部３３Ａの下方
へ略直角に延びる押し出し片３３Ｂとが一体に形成され
ている。また、本体部３３Ａの先端は電話機Ｔの前面に
配置可能にして、下方に折り曲げられている。さらに、
押し出し片３３Ｂの裏面側には、ホルダ部３２側のラッ
チ取付部３７と対応して係合用突起４１が形成されてい
るとともに、この係合用突起４１を挟んだ左右両側の位
置にバネ３４を取り付けるためのバネ位置決めピン４２
が形成されている。なお、このバネ位置決めピン４２
は、本体部３３Ａと押し出し片３３Ｂとが交わる部分を
中心として描かれる円周上に沿う円弧状に形成されてい
る。加えて、本体部３３Ａと押し出し片３３Ｂとが交わ
る部分には、その左右方向に貫通して孔４３が形成され
ている。

【００３１】そして、このカバー部３３は、カバー部３
３の上方で左右の側面３２ｃに貫通孔４３に挿入された
支軸４４を介して回動可能に取り付けられる。また、こ
のとき、各バネ位置決めピン４２にはそれぞれコイルス
プリングで成るバネ３４が、背面支持板３２とカバー部
３３との間に介装された状態で装着され、このバネ３４
の付勢でカバー部３３を一部３３Ｃがラッチ取付部３７
に当接されて規制されるまで、外側へ回動させておくこ
とができる状態になっている。

【００３２】ラッチ手段３５は、ラッチ取付部３７に取
り付けられたラッチ部材３５Ａとカバー部３３に形成さ
れた係合用突起４１とで成る。また、ラッチ部材３５Ａ
には一対のラッチ爪３５ａが設けられている。なお、こ
こでのラッチ部材３５Ａは、係合用突起４１が一対のラ
ッチ爪３５ａに押し込まれるとこの係合用突起４１をく
わえてロックし、再び係合用突起４１がラッチ部材３５
Ａ側に押されるとロックが解除されるもので、これは例
えば実開昭６１−１６３８７０号公報等で見ることがで
きるように、良く知られた技術である。

【００３３】また、ホルダ部３２の下部内面及びカバー
部３３の内面にはスポンジ等でなるクッション材４５
（図６参照）が貼着されている。

【００３４】そして、このように構成された保持具３１
は、背面支持板３２ａのフック部４０をダッシュボード
３０の係合開口２９に掛け止めするとともに、取付座部
３９をダッシュボード３０に当接させた状態で、この取
付座部３９をダッシュボード３０に取付ビス３８を締め
付けて固定される。

【００３５】図７は保持具３１の動作状態を示す模式図
である。そこで、図５及び図６に示した保持具３１の動
作を図７と共に説明する。まず、図７は物品としての電
話機Ｔがホルダ部３２より取り出され、これがホルダ部
３２内に格納されるまでの一連の動作状態を示してい
る。そして、図７の（ａ）では、電話機Ｔがホルダ部３
２より取り出されている状態を示している。この状態で
は、ラッチ部材３５Ａの一対のラッチ爪３５ａによるラ
ッチが解除され、一部３３Ｃがラッチ取付部３７に当接
されて規制されるまで、バネ３４の付勢によってカバー
部３３が図６の一点鎖線で示すように外側へ回動され、
ホルダ部３２の上方開口部を開放させた開位置に配置さ
れた状態になっている。

【００３６】また、カバー部３３が開位置に配置されて
いる状態で、電話機Ｔをホルダ部３２内に斜め上方より
収納して行き、これがほぼ収納し終ると、図７の（ｂ）
に示すように電話機Ｔがカバー部３３の押し出し片３３
Ｂに当接する。さらに、この状態で電話機Ｔを背面支持
板３２ａ側にバネ３４の付勢力に抗して押す。すると、
この電話機Ｔと一体に支軸４４を支点にして押し出し片
３３Ｂが背面支持板３２ｂ側に近づく方向にカバー部３
３が回転される。そして、回転方向端となる部分で係合
用突起４１が一対のラッチ爪３５ａに押し込まれ、この
ラッチ爪３５ａでカバー部３３がラッチされて図７の
（ｃ）で示すように閉位置に保持される。なお、図６の
実線で示す状態も、この閉位置に配置された状態時を示
しているもので、この状態ではカバー部３３が電話機Ｔ
の上部を覆うようにしてホルダ部３２の上方開口部を閉
じる。また、本体部３３Ａの一部３３ａが電話機Ｔの前
面に配置され、ホルダ部３２より電話機Ｔが抜け出ない
ようになる。

【００３７】一方、電話機Ｔを取り出す場合は、電話機
Ｔまたはカバー部３３の一部３３ａを背面支持板３２ａ
側に一度押して離す。すると、ラッチ部材３５Ａによる
ロックが解かれ、支軸４４を支点にして押し出し片３３
Ｂが背面支持板３２ｂ側に近づく方向に、バネ３４の付
勢力でカバー部３３が回転される。また、このとき電話
機Ｔも押し出し片３３ｂで押されて図６の一点鎖線で示
す位置まで上部側が押し出される。そして、この状態
で、電話機Ｔを斜め上方へ引くと、ホルダー部３２より
簡単に取り出すことができる。

【００３８】したがって、この第３の実施例に示す保持
具３１では、電話機Ｔを装着すると、これに連動してカ
バー部３３が電話機Ｔを取り出すための上方開口部を閉
じるので、走行時の振動で不用意に電話機Ｔが飛び出す
ようなことがなくなり確実に保持できる。また、カバー
部３３が閉じられた状態で一部３３ａを押すと、このカ
バー部３３をロックしていたラッチ手段としてのラッチ
部材３３Ａにおけるのロックが解除される。そして、カ
バー部３３が開放位置に回動されると共に、カバー部３
３の回動に連動して電話機Ｔも取り出されるので、電話
機Ｔの取り出しも簡単になる。さらに、ホルダ部３２内
に収納できる大きさの電話機Ｔならば、形式を問わずに
収納させておくことができるので、汎用性が得られる。

【００３９】なお、上記第３の実施例では、自動車のダ
ッシュボード３０に取り付けた構造を開示したが、これ
に限ることなく色々な部分に取り付けることができるも
のである。

【００４０】図８乃至図１１は本発明の第４の実施例と
しての車両用物品保持具を示すもので、図８は電話機が
収納される前の状態で示す保持具の斜視図、図９は図８
に示した同上保持具の正面図、図１０は図９のＤ−Ｄ線
に沿う方向より見た概略上面図、図１１は電話機が収納
された状態で示す正面図である。

【００４１】図８乃至図１１において、保持具５１は、
背面ベース板５２と、第１の部材を構成する底板５３
と、一対の第２の部材を構成する側板５４Ａ，５４Ｂ等
で構成されている。

【００４２】さらに詳述すると、背面ベース板５２は、
本体部５２Ａの上部に、背面側へ略直角に折り曲げて成
る取付部５２Ｂが一体に形成されている。また、この取
付部５２Ｂには、ヘッドレストステー５５（図１０参
照）に掛け止めされる切り欠き部５６が形成されてい
る。一方、本体部５２Ａには、底板５３の上下方向にお
けるスライドを案内するための上下方向に延びる長孔５
７が、上下に点在して一対設けられている。

【００４３】底板５３は、背面ベース板５２に重ねられ
た状態で配設される背面支持板部５３Ａと、この背面支
持板部５３Ａの下部より前方へ略直角に折り曲げて形成
された底板部５３Ｂとを一体に有して、断面略Ｌ字状に
形成されている。また、背面支持板部５３Ａの背面に
は、長孔５７に対応して係合ピン５８Ａ，５８Ｂが植設
されており、この係合ピン５８Ａ，５８Ｂが長孔５７に
それぞれ係合されて配置され、長孔５７に案内されて底
板５３の全体が背面ベース板５２に対して上下にスライ
ドできる状態になっている。さらに、係合ピン５８Ａと
底板５３との間には、付勢手段としてのコイルスプリン
グ５９が張設されており、このコイルスプリング５９の
バネ力で底板５３が常に上方（非格納位置）に付勢され
ている。

【００４４】側板５４Ａ，５４Ｂは、底板５３を中心と
して左右対称に形成されている。そして、各側板５４
Ａ，５４Ｂは、背面ベース板５２と底板５３の背面支持
板部５３Ａとの間で、背面支持板部５３Ａに沿ってスラ
イド自在に配設された本体部５４ａと、この本体部５４
ａより直角に前方に折り曲げ形成された側板部５４ｂ
と、側板部５４ｂの先端より底板５３の前側へ略直角に
折り曲げ形成された前面保持片５４ｃとを一体に有して
樹脂材で形成されている。また、各側板５４Ａ，５４Ｂ
には、水平方向に延びる長孔６０が上下に点在して一対
設けられているとともに、この上下一対の長孔６０との
間には下方へ進むに従って外側へ向かう状態にして傾斜
してなる長孔６１が形成されている。そして、長孔６０
及び長孔６１には、背面ベース板５２側の背面支持板部
５３Ａに植設された係合ピン６２がスライド自在に係合
されており、底板５３が上方（非格納位置）に配置され
ているときは、各側板５４Ａ，５４Ｂが外側に変位して
いて、逆に下方（格納位置）に配置されるに従って各側
板５４Ａ，５４Ｂが内側に変位できる状態になってい
る。

【００４５】次に、このように構成された保持具５１の
動作を説明する。まず、この保持具５１は、車内に設置
する場合、切り欠き部５６内にヘッドレストステー５５
が配置されるようにして、取付部５２Ｂをヘッドレスト
ステー５５に掛け止めし、図示せぬ車載シートの上部に
取り外し可能に取り付ける。

【００４６】そして、電話機Ｔが格納されていない状態
では、コイルスプリング５９の付勢力で底板５３が図９
に示すように上方（非格納位置）に配置され、同時に各
側板５４Ａ，５４Ｂも外側に変位した状態になってい
る。この状態では、底板５３と各側板５４Ａ，５４Ｂで
画成してなるホルダ部６３の上方開口部が大きく拡開さ
れた状態にあり、電話機Ｔが格納し易くなっている。

【００４７】次に、電話機Ｔを格納させると、電話機Ｔ
の重みにより底板５３が下方（格納位置）に押され、コ
イルスプリング５９の付勢力に抗して下方に移動する。
すると、この底板５３の移動に伴って各側板５４Ａ，５
４Ｂも長孔６０，６１及び係合ピン６２とのリンク係合
によって内側に電話機Ｔの側面に当接する位置まで移動
される。これにより電話機Ｔがホルダ部内に保持され
る。図１１は格納された電話機Ｔを図示せずに、この状
態を示している。

【００４８】また、電話機Ｔを使用する場合に、ホルダ
部６３内の電話機Ｔを持ち上げると、これに伴って底板
５３もコイルスプリング５９の付勢力で非格納位置側に
移動され、電話機Ｔを取り出した後は、再び図１０の状
態で待機される。

【００４９】したがって、この第４の実施例に示す保持
具５１では、ホルダ部６３内の底板５３上に電話機Ｔを
載せるまでは左右一対の第２の部材（側板５４Ａ，５４
Ｂ）間が大きく離れているので、電話機Ｔの収納操作が
簡単にできる。一方、ホルダ部６３内の底板５３上に電
話機Ｔを載せて、この底板５３を構成している第１の部
材を非格納位置から格納位置に押し下げると、これに連
動して一対の第２の部材（側板５４Ａ，５４Ｂ）が電話
機Ｔの側面側に近づいて、この電話機Ｔの左右両側面を
保持するので、格納後はホルダ部６３内に電話機Ｔが確
実に保持されることになる。

【００５０】なお、上記第４の実施例に示す構造では、
底板５３を背面支持板部５３Ａと底板部５３Ｂとで構成
した構造を開示したが、各々別体にして形成しても差し
支えないものである。また、底板５３と背面ベース５２
との間には、底板５３が格納位置に配置されたときに、
これを解除可能に保持しておくめのラッチ手段を設けて
も良いものである。

【００５１】また、以上の各実施例における車両用物品
保持具は電話機Ｔを保持するときの例を示したが、本発
明はこれに限らず、例えば、物品としてはリモコン装
置、眼鏡ケースなどであってもよい。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したとおり、第１の発明の構成
によれば、クリップ部でポケットのシート材を挟んで取
り付けることができるので、シート材を持つポケットさ
えあればどのようなところにも簡単に取り付けることが
できる。また、取り外す場合もシート材を抜くようにす
れば良いので簡単に取り外すことができ、取り外した跡
も残りにくい。さらに、従来のホルダ部にクリップ部を
設けるだけで適用できるので、構造が簡単で製造コスト
も安く、安価に提供することができる。

【００５３】第２の発明の構成によれば、差込み片を車
載シートの背面におけるポケットに差し込んでおくと、
ホルダ部は車載シート上部とポケットの間でベルトと差
込み片とにより確実に保持されるので、走行時に揺れて
運転の邪魔になったりすることもないとともに、物品の
取り出し及び収納時にホルダが大きく動かないので着脱
操作がし易い。また、車載シートの背面にポケットさえ
あればどのようなところにも簡単に取り付けることがで
きる。また、ホルダ部がベルトで単に吊り下げられてい
る構造のものに対しても差込み片を設けるだけで適用で
きるので、構造が簡単で製造コストも安く、安価に提供
することができる。

【００５４】第３の発明の構成によれば、物品を装着す
ると、これに連動してカバー部が物品を取り出すための
上方開口部を閉じるので、走行時の振動で不用意に物品
が飛び出すようなことがなく確実に保持できる。また、
カバー部が閉じられた状態でカバー部を押すと、このカ
バー部をロックしていたラッチ手段のロックが解除さ
れ、カバー部が開放位置に回動されると共に、このの回
動に連動して物品も取り出されるので、物品の取り出し
も簡単になる。さらに、ホルダ部内に収納できる大きさ
の物品ならば、形式を問わずに収納させておくことがで
き、汎用性が得られる。

【００５５】第４の発明の構成によれば、ホルダ部内の
底板上に物品を載せるまでは左右一対の第２の部材間が
大きく離れているので、物品の収納操作が簡単にでき
る。一方、ホルダ部内の底板上に物品を載せて、この底
板を構成している第１の部材を非格納位置から格納位置
に押し下げると、これに連動して一対の第２の部材が物
品の側面側に近づいて左右両側面を保持するので、格納
後はホルダ部内に物品が確実に保持される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示す車両用物品保持具
の斜視図である。

【図２】図１に示した同上保持具を取り付けた状態で示
す車載シートの概略断面図である。

【図３】本発明の第２の実施例としての車両用物品保持
具を取り付けた状態で一部を破断して示す車載シートの
外観図である。

【図４】図３に示した同上保持具の一部を拡大して示す
平面図である。

【図５】本発明の第３の実施例を示す車両用物品保持具
の斜視図である。

【図６】図５に示した同上保持具を取り付けた状態で示
す自動車のダッシュボード部の概略断面図である。

【図７】第３の実施例における同上保持具の動作説明図
である。

【図８】本発明の第４の実施例を電話機が収納される前
の状態で示す車両用物品保持具の斜視図である。

【図９】図８に示した同上保持具の正面図である。

【図１０】図９のＤーＤ線に沿う方向より見た概略上面
図である。

【図１１】電話機が収納されたときの状態で示す図８に
示した同上保持具の正面図である。

【符号の説明】

Ｔ電話機（物品）１保持具２ホルダ部３車載シート４ポケット５クリップ８シート材１１保持具１２車載シート１４ベルト１５ホルダ部１６ポケット１７差込み片３１保持具３２ホルダ部３３カバー部３４バネ（付勢手段）３５ラッチ手段５１保持具５３底板５４側板５９コイルスプリング（付勢手段）６３ホルダ部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】物品を保持するホルダ部と、基面にシート材を添設して成る車体側のポケットに前記
シート材を挟んで固定されるクリップ部とを一体的に設
けて成ることを特徴とする車両用物品保持具。
【請求項２】物品を保持するホルダ部が車載シートの
上部に一端が取り付けられているベルトで吊り下げて保
持される車両用物品保持具において、前記車載シートの背面に形成されたポケットに差し込ん
で前記ホルダ部の移動を規制するための差込み片を前記
ホルダ部に一体的に設けたことを特徴とする車両用物品
保持具。
【請求項３】背面支持板と底板と左右両側に配設され
た一対の側板及び前面保持片によって上方が開口された
ホルダ部が構成され、前記ホルダ部内に上方開口部から
物品が着脱可能に収納される車両用物品保持具におい
て、前記ホルダ部の上部に配設され、前記上方開口部を開放
させた開位置と、前記上方開口部を閉じて前記ホルダ内
に収納された物品を拘束する閉位置とに回動切り換え自
在で、かつ前記開位置に回動されるのに伴って前記ホル
ダ内の前記物品を押し出す手段を有したカバー部と、前記カバー部に前記開位置方向への回動力を付勢してい
る付勢手段と、前記カバー部により操作されて押し込み動作毎にロック
・アンロックを交互に繰り返し、前記カバー部を前記閉
位置で解除可能にロックするためのラッチ手段とを備
え、前記カバーの前記開位置から前記閉位置への回動切り換
えが前記物品の収納操作に連動するようにしたことを特
徴とする車両用物品保持具。
【請求項４】背面支持板と底板と左右両側に配設され
た一対の側板及び前面保持片によって上方が開口された
ホルダ部が構成され、前記ホルダ部内に上方開口部から
物品が着脱可能に収納される車両用物品保持具におい
て、前記底板を構成する第１の部材を前記物品が格納される
格納位置と、これよりも前記上方開口部側に移動された
非格納位置とへスライド自在に配設し、前記両側板をそれぞれ構成する一対の第２の部材を前記
第１の部材とリンク結合させ、前記第１の部材が前記非
格納位置に移動するのに連動して前記一対の第２の部材
が互いに離れる方向に移動し、逆に前記格納位置に移動
するのに連動して互いに近づき合う方向に移動するよう
にして設けるとともに、前記第１の部材を前記非格納位置方向へ付勢している付
勢手段を備え、前記第１の部材の前記格納位置から前記非格納位置への
移動が前記物品の格納操作に連動するようにして成るこ
とを特徴とする車両用物品保持具。