CN102103879B - 托盘移动机构和车载音频设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及托盘移动机构和车载音频设备。所述托盘移动机构包括：内部空间形成为容纳空间的单元基座；和托盘，其能够在回撤位置与突出位置之间移动，在回撤位置，托盘容纳在单元基座的容纳空间中，而在突出位置，形成为大致矩形形状的音乐播放器能够载置在托盘上、并且托盘的一部分从单元基座突出，其中，托盘相对于单元基座发生移动，使得托盘相对于单元基座在回撤位置与突出位置的取向大致相差90度。

Description

托盘移动机构和车载音频设备

技术领域

本发明涉及与托盘移动机构和车载音频设备相关联的技术区域。更具体地说，本发明涉及将相对于单元基座移动的托盘的方向设定成使得托盘在突出位置与回撤位置的取向大致相差90度的技术，该技术允许通过有效地利用空间来使具有托盘的设备小型化。

背景技术

一些车载音频设备允许形成为扁平且近似矩形形状的便携式音乐播放器容纳在其中，并允许从外部操作音乐播放器，以再现记录于音乐播放器中的音乐，并从设置于车辆中的扬声器输出音乐(例如，见JP-A-2008-24259和JP-A-2009-179097(专利文献1和2))。

这种车载音频设备包括托盘移动机构，托盘移动机构具有单元基座和托盘，托盘能够相对于单元基座在回撤位置与突出位置之间移动。

通过在突出位置将音乐播放器载置于托盘上、并向后推压托盘使之移动至回撤位置，来使音乐播放器容纳在车载音频设备中。通过从回撤位置将托盘移动至突出位置，来从托盘取出音乐播放器。

在专利文献1所公开的车载音频设备中，通过沿直线来回操作托盘，来使托盘在回撤位置与突出位置之间移动，而包括电源开关的操作部设置在设备的前端，并位于托盘发生移动的空间的旁边。

因此，操作部后的空间未用作托盘移动空间。因此，设备内的空间未得到有效利用，这妨碍了设备的小型化。特别地，在设备构造成容纳载置于托盘上的纵长形音乐播放器的情况下，有必要使设备的深度方向(前后方向)的尺寸更大。

在专利文献2所公开的车载音频设备中，通过绕设置于单元基座的前端的用作支点的轴旋转托盘，来在回撤位置与突出位置之间移动托盘。在突出位置，托盘完全从单元基座突出。当托盘如此从单元基座突出时，托盘从设备向前的突出量大，这也导致阻碍设备的小型化。

由于托盘从单元基座向设备前方完全突出，托盘和载置于托盘上的音乐播放器的总重量只由设置于单元基座的前端的轴来支承，这使得托盘在突出位置不稳定。

发明内容

鉴于此，希望提供一种托盘移动机构和车载音频设备，其能够解决上述问题，以便有效地利用空间来实现小型化。

根据本发明一实施例，提供了一种托盘移动机构，其包括：内部空间形成为容纳空间的单元基座；和托盘，其能够在回撤位置与突出位置之间移动，在回撤位置，托盘容纳在单元基座的容纳空间中，而在突出位置，形成为大致矩形形状的音乐播放器能够载置在托盘上、并且托盘的一部分从单元基座突出。托盘相对于单元基座发生移动，使得托盘相对于单元基座在回撤位置与突出位置的取向大致相差90度。

托盘在回撤位置与突出位置相对于单元基座的取向大致相差大致90度。因此，音乐播放器在托盘处于突出位置时设定的取向与音乐播放器在托盘处于回撤位置时设定的取向彼此相差90度。因此，能够有效地利用空间，以实现小型化。

由于在突出位置托盘只有一部分从单元基座突出，所以托盘在突出位置具有高的稳定性。

在上述托盘移动机构中，可在单元基座和托盘中的任一个上设置第一引导部和第二引导部。可在单元基座和托盘中的另一个上设置被第一引导部可滑动地支持的第一被引导部、和被第二引导部可滑动地支持的第二被引导部。第一引导部或第一被引导部可形成为直线形状。第二引导部或第二被引导部可形成为曲线形状。第一被引导部和第二被引导部可分别被第一引导部和第二引导部引导，以在突出位置与回撤位置之间移动托盘。

第一引导部或第一被引导部可形成为直线形状，而第二引导部或第二被引导部可形成为曲线形状。因此，托盘沿包括曲线轨迹和直线轨迹两者的轨迹移动。因此，托盘的移动轨迹能够根据例如单元基座等其它构件的形状和位置，按需要进行设计。因此，能够使空间效率最佳化，从而能够使机构进一步小型化。

在上述托盘移动机构中，当托盘处于突出位置时，音乐播放器可载置在托盘上，沿托盘的前后方向呈长形。

当托盘处于突出位置时，音乐播放器载置在托盘上，沿托盘的前后方向呈长形。因此，当托盘处于突出位置时，能够在托盘旁边轻松地形成空间。能够在托盘旁边设置所需的部件，同时抑制设备尺寸的任意增大。

上述托盘移动机构可设置有：被可旋转地支持在托盘上的齿轮板；被可旋转地支持在齿轮板上、用于降低托盘的移动速度的减速齿轮；和形成在单元基座上并且能够与减速齿轮啮合的齿条。当托盘从回撤位置朝突出位置移动时，减速齿轮可与齿条啮合。当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，减速齿轮可与齿条分离。

当托盘从回撤位置朝突出位置移动时，减速齿轮与齿条啮合；而齿条当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，减速齿轮与齿条分离。因此，当托盘从回撤位置朝突出位置移动时，从减速齿轮向托盘给予载荷，而当托盘从回撤位置朝突出位置移动时，不从减速齿轮向托盘给予载荷。

因此，托盘能够以低速从回撤位置朝突出位置移动，并且托盘能够在不从减速齿轮给予载荷的状态下，从突出位置朝回撤位置移动。

在上述托盘移动机构中，齿轮板可具有当托盘移动时在单元基座上滑动的操作突部。当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，操作突部与单元基座之间生成的摩擦力可向齿轮板给予一个旋转作用力，该旋转作用力处于使减速齿轮移动离开齿条的方向。

当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，操作突部与单元基座之间生成的摩擦力沿移动减速齿轮离开齿条的方向给予齿轮板旋转作用力。减速齿轮通过如此授予的旋转作用力移动离开齿条。

减速齿轮能够通过简单机构与齿条啮合和分离。因此，托盘能够通过简单机构在载荷降低的状态下以受控速度移动。

上述托盘移动机构可包括：将托盘锁定在回撤位置的锁定杆；和给予托盘作用力使之从回撤位置朝突出位置移动的推压弹簧。当托盘在回撤位置从锁定杆解锁或释放出来时，托盘能够通过推压弹簧的推压力从回撤位置向突出位置移动。

当托盘在回撤位置从锁定杆解锁或释放出来时，托盘通过推压弹簧的推压力从回撤位置向突出位置移动，因此当托盘从回撤位置向突出位置移动时，托盘受到推压弹簧的推压力。

因此，机构能够做得简单。

根据本发明另一实施例，提供了一种车载音频设备，其包括：在至少一侧具有开口的壳体；设置在壳体中、并且内部空间形成为容纳空间的单元基座；和托盘，其能够在回撤位置与突出位置之间移动，在回撤位置，托盘容纳在单元基座的容纳空间中，而在突出位置，形成为大致矩形形状的音乐播放器能够载置在托盘上、并且托盘的一部分从单元基座突出。托盘相对于单元基座发生移动，使得托盘相对于单元基座在回撤位置与突出位置的取向大致相差90度。

托盘在回撤位置与突出位置相对于单元基座的取向大致相差大致90度。因此，音乐播放器在托盘处于突出位置时设定的取向与音乐播放器在托盘处于回撤位置时设定的取向彼此相差90度。因此，能够有效地利用空间，以实现小型化。

由于在突出位置托盘只有一部分从单元基座突出，所以托盘在突出位置具有高的稳定性。

在上述车载音频设备中，可在单元基座和托盘中的任一个上设置第一引导部和第二引导部。可在单元基座和托盘中的另一个上设置被第一引导部可滑动地支持的第一被引导部、和被第二引导部可滑动地支持的第二被引导部。第一引导部或第一被引导部可形成为直线形状。第二引导部或第二被引导部可形成为曲线形状。第一被引导部和第二被引导部可分别被第一引导部和第二引导部引导，以在突出位置与回撤位置之间移动托盘。

第一引导部或第一被引导部可形成为直线形状，而第二引导部或第二被引导部可形成为曲线形状。因此，托盘沿包括曲线轨迹和直线轨迹两者的轨迹移动。托盘的移动轨迹能够根据例如单元基座等其它构件的形状和位置，按需要进行设计，因此能够通过空间效率的最佳化实现进一步小型化。

上述车载音频设备可包括：被可旋转地支持在壳体上、用于暴露和关闭壳体的开口的前面板；设置在壳体内的侧方位置的、具有连接端子的连接器部分；和在前面板关闭壳体的开口时与连接器部分的连接端子连接的端子部。音乐播放器可在突出位置载置到托盘上、并位于连接器部分的旁边，使得音乐播放器沿设备的前后方向呈长形。

当托盘处于突出位置时，音乐播放器载置在托盘上，沿托盘的前后方向呈长形。因此，当托盘处于突出位置时，能够在托盘旁边轻松地形成空间，并且能够在抑制设备尺寸的任意增大的同时在托盘旁边设置连接器部分。

在上述车载音频设备中，当托盘处于回撤位置时，载置于托盘上的音乐播放器被容纳在回撤位置的连接器部分的后方，并沿设备的横向方向呈长形。

由于当托盘处于回撤位置时，音乐播放器容纳在连接器部分的后方，并沿设备的横向方向呈长形，所以车载音频设备沿其前后方向的长度能够保持小。

附图说明

图1是本发明一实施例的车载音频设备的透视图，示出了前面板关闭时的状态；

图2是车载音频设备的透视图，示出了前面板处于打开位置且托盘处于回撤位置时的状态；

图3是托盘移动机构的分解透视图；

图4是车载音频设备的透视图，示出了前面板处于打开位置且托盘处于突出位置时的状态；

图5是托盘、轴/板和齿轮单元的分解透视图；

图6是处于未啮合位置的齿轮单元的透视图，与齿轮单元一起示出了托盘和轴/板；

图7是处于啮合位置的齿轮单元的透视图，与齿轮单元一起示出了托盘和轴/板；

图8是驱动单元和轴/板的一部分的分解透视图；

图9是与滑动体连接的锁定杆的放大截面图；

图10是车载音频设备的透视图，示出了它的操作，且其托盘处于回撤位置；

图11是托盘处于回撤位置的状态下的驱动单元和轴/板的放大透视图；

图12是托盘处于回撤位置的状态下的驱动单元和轴/板的示意性放大俯视图；

图13是托盘从回撤位置解锁出来的状态下的驱动单元和轴/板的示意性放大俯视图；

图14是托盘从回撤位置朝突出位置移动的状态下的驱动单元和轴/板的透视图；

图15是托盘从回撤位置朝突出位置移动的状态下的驱动单元和轴/板的放大透视图；

图16是托盘从回撤位置朝突出位置移动的状态下的驱动单元和轴/板的示意性放大俯视图；

图17是托盘已移动至突出位置时的托盘的透视图；

图18是托盘已移动至突出位置时的驱动单元和轴/板的放大透视图；

图19是托盘已移动至突出位置时的驱动单元和轴板的示意性放大俯视图；

图20是车载音频设备的透视图，其中壳体的顶部已被去除，以显示在突出位置载置于托盘上的音乐播放器；

图21是托盘从突出位置移动后锁定到回撤位置稍前时的驱动单元和轴/板的示意性放大俯视图；

图22是车载音频设备的透视图，其中壳体的顶部已被去除，以显示已移动至回撤位置的托盘；

图23是在不使用转换适配器的情况下与插孔连接的音乐播放器载置于托盘上的状态的透视图。

具体实施方式

下面将参考附图描述本发明的实施例。

例如，本发明实施例的车载音频设备设置在形成于车辆内前机柜上的凹部中。

为了方便起见，在以下描述中，设备的面向车辆驾驶者的一侧将称为“前侧”，而设备的面向前机柜的一侧将称为“后侧”。

以下定义的上下顶底前后左右等方向只为描述方便，本发明的应用并不局限于这些方向。

<车载音频设备的构造>

如图1和2所示，车载音频设备1包括壳体2、被可开闭地支持在壳体2的前端的前面板3、和设置于壳体2内的其它所需元件。壳体2在其前端具有开口2a。

在壳体2中邻近前端的位置处设置有内部面板4。在内部面板4的左端设置有连接器部分5，而在连接器部分5设置有连接端子5a。在壳体2中位于连接器部分5后的区域是开放空间。

内部面板4在连接器部分5的旁边形成有用于接受托盘的长形开口4a。在内部面板4的左端部的顶端设置有锁定片6。在内部面板4上在连接端子5a的上方设置有发光部7，例如发光二极管。

前面板3形成为横长的大致矩形形状，并被支持在壳体2的前端部的底端，以便能够绕其用作支点的底端进行旋转。在前面板3的内表面的左端形成有锁定凹部3a。端子部3b设置在前面板3的左端。

前面板3通过锁定片6与锁定凹部3a的接合，锁定到关闭位置(见图1)，以关闭壳体2的开口2a。当处于关闭位置的前面板3被手动向后推压时，前面板被解锁并从壳体2释放，并通过弹簧构件(未示出)的推压力向前旋转至打开位置，由此使壳体2的开口2a暴露出来(见图2)。前面板3通过手动旋转从打开位置返回关闭位置，从而锁定至壳体2，以关闭壳体2的开口2a(见图1)。

当前面板3到达关闭位置时，端子部3b连接至内部面板4的连接端子5a。

在前面板3的外表面(前表面)设置有显示部8。在显示部8上显示预定的事项，例如当前的驱动状态。在前面板3的前表面设置有操作部9、发光部10和音频输出部11。

在车载音频设备1中容纳有音乐播放器100。车载音频设备1能够再现记录于音乐播放器100中的音乐曲目，并从设置于车辆中的扬声器等输出音乐。

记录于音乐播放器100中的音乐曲目的再现可以通过操作设置于前面板3上的操作部9来进行，也可以通过从外部使用遥控器(未示出)控制播放器来进行。

当车辆的发动机在音乐播放器100容纳于车载音频设备1中的状态下停止时，从发光部10发出光作为警报光，并从音频输出部11输出声音作为警报音。因为如上所述那样发出了警报光和输出了警报音，所以能够防止忘记从车载音频设备1中取出音乐播放器100。

当前面板3旋转至打开位置而音乐播放器100还容纳在车载音频设备1中时，设置于内部面板4中的发光部7发生闪烁。因此，通过发光部7的闪烁也能防止忘记从车载音频设备1中取出音乐播放器100。

壳体2中设置有托盘移动机构12(见图3)。托盘移动机构12包括单元基座13、托盘14和驱动单元15。

单元基座13具有底部16、和从底部16的除其前端部外的周缘向上突出的周缘壁部17，并且单元基座的顶侧和前侧是开放的。单元基座13固定在壳体2内。

位于单元基座13前端的开口形成为托盘插拔口13a，而单元基座13内的空间形成为容纳空间13b。

在底部16上靠近其前端的位置处形成有沿前后方向延伸的第一引导部16a。第一引导部16a的形式为上下贯穿底部的孔。大致呈弧形形状的第二引导部16b形成为从邻近底部16右端的位置延伸至邻近底部16后端的位置。第二引导部16b的形式为向上开放的槽。

大致呈弧形形状的齿轮插入槽16c形成为沿第二引导部16b的轮廓延伸。齿轮插入槽16c向上开放，并且在形成齿轮插入槽16c的侧壁上形成齿条(rack)18。

在底部16的前端形成有形式为向上开放的浅凹部的湿气贮存部16d。湿气贮存部16d具有在万一有湿气从壳体2的开口2a侵入时贮留湿气从而防止湿气侵入并沉积到壳体的其它区域的功能。

底部16上安装有滑动构件19。滑动构件19由材料不同于单元基座13并且滑动性高的材料形成。例如，该材料可以是聚乙酸盐(polyacetate)。滑动构件19包括沿底部的左右方向彼此分开的滑动突部19a，滑动突部19a的形式为具有弧形表面的向上的突起。滑动突部19a的顶端定位成略高于底部16的顶面。

在单元基座13的周缘壁部17的后端形成有通风切口17a。在壳体2的后端设置有风扇，以经由通风切口17a向容纳空间13b传送冷却风。

周缘壁部17在其前后两端形成有横向开放的插入凹部17b。

周缘壁部17在邻近其前侧的插入凹部17b的位置形成有向上开放的线缆(cable)支持凹部17c。

托盘14被可移动地支持在单元基座13上，并且托盘在回撤位置(见图2)与突出位置(见图4)之间移动，在回撤位置托盘容纳在单元基座13的容纳空间13b中，而在突出位置托盘从单元基座13向前部分突出，以允许音乐播放器100载置于其上。

托盘14包括底壁20和从底壁20的周缘向上突出的周缘壁21，托盘因此向上开放(见图3和5)。托盘14被支持在单元基座13上，以能够沿预定方向移动。

底壁20由矩形部分20a和弯曲部分20b形成，矩形部分20a形成为大致矩形形状，弯曲部分20b从矩形部分20a的一个纵向端部连续地延伸。弯曲部分20b大致垂直于矩形部分20a地延伸，从而在这些部分之间形成弯曲。

周缘壁21从其外表面向外突出有防尘突部21a，防尘突部21a沿彼此相反的方向突出。防尘突部21a具有防止灰尘进入单元基座13的容纳空间13b的功能。

周缘壁21形成有向上开放的切口21b。由风扇经由单元基座13的通风切口17a向容纳空间13b供给的冷却空气穿过该切口21b。

周缘壁21具有被推压部21c，被推压部21c是周缘壁的这样一个部分，该部分在底壁20的矩形部分20a延伸成沿壳体的横向方向呈长形时构成周缘壁的前端。周缘壁21在被推压部21c的两侧形成有向上开放的装卸切口21d。形成在周缘壁21上的装卸切口21d允许音乐播放器100在托盘14上轻松地安装和卸载。

在托盘14的底部20的顶面上设置有衬垫22。

在底壁20的底面安装有轴/板23(见图5-7)。轴/板23由沿直线延伸的轴部24和与轴部24的一个纵向端部相连的板部25形成。

从轴部24的另一端部向下突出地设置有轴状第一被引导部24a。

从板部25向下突出地设置有轴状第二被引导部25a。

齿轮单元26被可旋转地支持在轴/板23的板部25上。齿轮单元26由齿轮基座27、减速齿轮28和安装板29形成。

齿轮基座27具有轴插入孔27a，其形成为沿上下方向贯穿齿轮基座。

减速齿轮28被可旋转地支持在齿轮基座27的底面上。例如，减速齿轮28因受到封入齿轮基座27中的流体的一定抵抗力而以低速旋转。

齿轮板29形成有沿上下方向贯穿齿轮板的轴插入孔29a和齿轮插入孔29b。齿轮基座27在使减速齿轮28从上方穿过齿轮插入孔29b的状态下安装至齿轮板29。齿轮板29具有向下突出的操作突部29c。

齿轮单元26在轴板23的第二被引导部25a从上方穿过齿轮基座27的轴插入孔27a和齿轮板29的轴插入孔29a的状态下，得以被可旋转地支持在板部25上。当齿轮单元26被如此支持在板部25上时，第二被引导部25a的底端向下突出，绕该突出的部分可旋转地支持滚筒(roller)30。

齿轮单元26能够绕用作支点的第二被引导部25a相对于轴板23，在减速齿轮28能与齿条18啮合的啮合位置(见图6)与减速齿轮28与齿条18分开的分离位置(见图7)之间旋转。

在托盘14的底面上，在底壁20的一端的彼此分开的位置处，安装有滑动体31。例如，滑动体31由不同于托盘14的滑动性高的材料形成，例如聚醛树脂。滑动体31各自具有滑动突部31a，滑动突部31a形成为具有弧状表面的下向突部。滑动突部31a的底端定位成略低于底部20的底面。

托盘14在第一被引导部24a穿过第一引导部16a而第二被引导部25a和滚筒30穿过第二引导部16b的状态下，得以被可旋转地支持在单元基座13上。第一被引导部24a从单元基座13向下突出。托盘14在减速齿轮28穿过单元基座13的齿轮插入槽16c的状态下，与齿条18啮合。因此，第一被引导部24a被第一引导部16a引导，而第二被引导部25a和滚筒30被第二引导部16b引导。因此，减速齿轮28沿齿条18旋转前进，从而使齿轮能够相对于单元基座13移动。

由于滚筒30插入单元基座13的第二引导部16b中以被其引导，所以托盘14能够相对于单元基座13平稳地移动。

在上述示例中，第一引导部16a和第二引导部16b是引导槽或引导孔，第一被引导部24a和第二被引导部25a是被引导轴。替代地，第一和第二引导部也可以是引导轴，而第一和第二被引导部可以是引导槽或引导孔。

盖子32在托盘14如上所述被支持在单元基座13上的状态下，从上方安装到单元基座13上，从而从上方关闭容纳空间13b(见图3)。

驱动单元15设置在单元基座13的底部下，并安装在壳体2的底部上。驱动单元15在需要支持的位置被支持基座33支持，盖板34安装在支持基座33上(见图8)。

支持基座33形成为面向上方和下方的大致矩形形状。支持基座在其右端附近的位置具有沿前后方向延伸的支持槽35，并在其左端附近具有凸轮槽36。

在支持槽35的后端设置有向前突出的弹簧支持突部35a。在支持槽35的前端安装有止动件37。

滑动体38被可移动地支持在支持槽35中。滑动体38是通过一体形成被支持在支持槽35中的被支持部39、从被支持部39向上突出的连接部40和从连接部40向后突出的弹簧支持突部41而形成的。在连接部40上形成有面向前方的台阶面40a。

推压弹簧(urging spring)42在滑动体38被支持于支持槽35中的状态下，得以被支持在弹簧支持突部41与设置于支持槽35中的弹簧支持突部35a之间，并且推压弹簧42设置在支持槽35中。例如，压缩螺旋弹簧用作推压弹簧42。因此，滑动体38被推压弹簧42向前推压。

凸轮槽36包括连续形成的环形部43和直线部44，直线部44沿前后方向延伸。在环形部43的后端形成有向前开放的第一调控凹部43a和第二调控凹部43b，它们沿左右方向彼此分开。直线部44与环形部43的前端相连。

在支持基座33的环形部43的中间设置有大致形成为三角形的凸轮接合部45。凸轮接合部45具有向后开放的锁定凹部45a，锁定凹部45a形成在与第一调控凹部43a相对的位置。

锁定杆46与滑动体38连接。大致呈L形的锁定杆46由臂部47和连接突部48形成，臂部47大致沿前后方向延伸，连接突部48从臂部47的前端附近的位置横向突出。

臂部47在其后端设置有向下突出的凸轮销47a。绕凸轮销47a支持有滚筒49。

在连接突部48的末端区域设置有从连接突部的前缘向下突出的连接片48a。在连接突部48的末端区域形成有贯穿末端区域的上下表面的支持孔48b。

由锁定杆46的凸轮销47a支持的滚筒49被可滑动地(可旋转地)支持在凸轮槽36中。

由于滚筒49插入支持基座33的凸轮槽36中并在其中滑动，所以锁定杆46能够相对于支持基座33平稳地移动。

锁定杆46的连接片48a从前侧与台阶面40a接合，锁定杆从而连接至滑动体38(见图9)。因此，推压弹簧42经由滑动体38向锁定杆46给予推压力。

安装至托盘14的轴/板23的第一被引导部24a从上方插入锁定杆46的支持孔48b中并被它支持。因此，托盘14以能够绕用作支点的被引导部24a旋转的方式连接至锁定杆46，推压弹簧42的向前方作用的推压力经由滑动体38和锁定杆46施加至托盘14。托盘14与滑动体38和锁定杆46一起，相对于单元基座13在回撤位置与突出位置之间移动。

当托盘14相对于单元基座13移动时，托盘14的底壁20的底面在安装于单元基座13的滑动构件19的滑动突部19a上滑动，而安装于托盘14的滑动体31的滑动突部31a在单元基座13的底部16的顶面上滑动。因此，托盘14在生成小摩擦力的状态下，相对于单元基座13平稳地移动。

当托盘14与滑动体38和锁定杆46一起相对于单元基座13移动时，滑动体38在支持基座33的支持槽35的引导下沿前后方向移动。锁定杆46绕用作支点的连接片48a旋转，并且绕凸轮销47a得到支持的滚筒49在凸轮槽36中移动。

托盘14在第一被引导部24a和第二被引导部25a分别被第一引导部16a和第二引导部16b引导的状态下，沿大致弯曲的轨迹移动。当托盘14移动时，轴板23的第一被引导部24a相对于锁定杆46发生旋转。

当托盘14相对于单元基座13移动时，齿轮板29的操作突部29c在单元基座13的齿轮插入槽16c的底面上滑动。因此，在操作突部29c与齿轮插入槽16c的底面之间生成摩擦力，以向齿轮单元26给予旋转作用力，使得齿轮单元绕第二被引导部25a向与托盘14的移动方向相反的方向旋转。

当托盘14从回撤位置朝突出位置移动时，上述摩擦力沿将减速齿轮28压靠到齿条18上的方向(图6和7所示的方向R1)，向齿轮单元26给予旋转作用力。因此，当托盘14从回撤位置朝突出位置移动时，减速齿轮28在齿轮单元26保持在啮合位置的状态下与齿条18啮合，从而使托盘14因减速齿轮28的作用而以低速移动。

相反，当托盘14从突出位置朝回撤位置移动时，上述摩擦力沿使减速齿轮28与齿条18分离的方向(图6和7所示的方向R2)，向齿轮单元26给予旋转作用力。因此，当托盘14从突出位置朝回撤位置移动时，减速齿轮28在齿轮单元26保持在分离位置的状态下与齿条18分离，从而使托盘14在减速齿轮28不施加任意载荷的状态下移动。

如图3所示，在壳体2的容纳空间13b中设置有线缆50和与线缆50的一端连接的插孔(socket)51，线缆50的另一端经由连接电路(未示出)连接至内部面板4的连接端子5a。插孔51是用于USB(通用串行总线)连接的插孔。

线缆50插入并支持在托盘14的线缆支持凹部17c中，插孔51设置在托盘14中。

<车载音频设备的操作>

下面将描述车载音频设备1的操作(见图10-22)。

当前面板3位于使面板关闭壳体2的开口2a的关闭位置时，托盘14处于回撤位置。

首先，将描述托盘14处于回撤位置时观察到的设备各部分的状态(见图10-12)。

如图10所示，在回撤位置，托盘14定位成使得矩形部分20a位于容纳空间13b的后侧，而弯曲部分20b位于容纳空间13b的前侧。矩形部分20a处于沿壳体的横向方向呈长形的状态。在这种状态下，托盘14的防尘突部21a插入单元基座13的相应插入凹部17b中。

当托盘14处于回撤位置时，轴/板23的第一被引导部24a在第一引导部16a的后端附近的位置与第一引导部16a接合，而第二被引导部25a在第二引导部16b的一端(左端)附近的位置与第二引导部16b接合。减速齿轮28在齿条18的一端(左端)附近的位置与齿条18啮合。

当托盘14处于回撤位置时，滑动体38在从前后方向观察时位于支持基座33的支持槽35的大致中间位置(见图11和12)。这时，绕锁定杆46的凸轮销47a得到支持的滚筒49被推压弹簧42的推压力，推压成与形成于支持基座33的凸轮接合部45上的锁定凹部45a接合。因此，托盘14锁定在回撤位置。

当前面板3从面板关闭壳体2的开口2a的关闭位置旋转至暴露开口2a的打开位置时，托盘14能够从回撤位置朝突出位置相对于单元基座13移动。

当前面板从关闭位置移动至打开位置时，端子部3b与内部面板4的连接端子5a分离。

当在前面板3旋转至打开位置的状态下向后推压周缘壁21的被推压部21c时，托盘14相对于滑动体13沿与朝突出位置移动托盘的方向相反的方向移动。

当托盘14被如此移动时，轴/板23的第一被引导部24a移动至第一引导部16a的后端，而第二被引导部25a移动至第二引导部16b的一端。这时，与安装至托盘14的轴/板23连接的滑动体38抵抗推压弹簧42的推压力向后移动(见图13)。

随着滑动体38向后移动，锁定杆46也向后移动。因此，滚筒49移动至凸轮槽36的环形部43的第二调控凹部43a，从而与锁定凹部45a分离。因此，托盘14从回撤位置解锁。

当去除向后按压托盘14的被推压部21c的压力时，托盘14通过推压弹簧42的推压力朝突出位置移动(见图14)。

当托盘14如此移动时，轴/板23的第一被引导部24a在第一引导部16a中朝其前端移动，而第二被引导部25a在第二引导部16b中朝其另一端(右端)移动。这时，滑动体38通过推压弹簧42的推压力在支持槽35中向前移动(见图15和16)。

随着减速齿轮28在与齿条18啮合的状态下旋转前进，托盘14相对于单元基座13发生移动。因此，托盘14以低速朝突出位置移动。

随着滑动体38向前移动，锁定杆46也向前移动，从而使滚筒49从凸轮槽36的环形部43朝直线部44移动。

推压弹簧42的推压力继续移动托盘14直到突出位置(见图17)。

当托盘14被如此移动时，轴/板23的第一被引导部24a移动至第一引导部16a的前端，而第二被引导部25a移动至第二引导部16b的另一端。这时，滑动体38通过推压弹簧42的推压力在支持槽35中向前移动，而滑动体的移动在被支持部39的前端与止动件37抵接时停止(见图18和19)。

随着减速齿轮28在与齿条18啮合的状态下旋转前进，托盘14相对于单元基座13发生移动。因此，托盘14以低速朝突出位置移动。

随着滑动体38向前移动，锁定杆46也向前移动，从而使滚筒49移动直到凸轮槽36的直线部44的前端。

托盘14以大致呈弧形的轨迹，从回撤位置移动至突出位置。因此，当托盘14移动到突出位置时，矩形部分20a沿壳体的前后方向呈长形。这时，弯曲部分20b从壳体2的开口2a和单元基座13的托盘插拔口13a向前突出(图17)。

在突出位置，将音乐播放器100载置于托盘14上(见图20)。音乐播放器100根据矩形部分20a的设定方向，载置于矩形部分20a上。也就是说，音乐播放器100载置成沿壳体的前后方向呈长形。这时，插孔51经由转换适配器52连接至音乐播放器100的连接器(未示出)。音乐播放器100经由转换适配器52、插孔51和线缆50，连接至设置于内部面板4上的连接器部分5。

当随后沿横向方向手动推压托盘14的被推压部21c时，托盘14抵抗推压弹簧42的推压力朝回撤位置移动。

随着托盘14如此移动，轴/板23的第一被引导部24a向第一引导部16a的后端附近的位置移动，而第二被引导部25a向第二引导部16b的一端附近的位置移动。这时，滑动体38抵抗推压弹簧42的推压力，在支持槽35中向后移动(见图21)。

由于托盘14的齿轮单元26已如上所述旋转至分离位置，所以托盘14在减速齿轮28与齿条18分离的状态下，相对于单元基座13朝回撤位置移动。

因此，由于托盘14在减速齿轮28不施加载荷的状态下朝回撤位置移动，所以托盘14能够以高速平稳地朝回撤位置移动。

齿轮板29设置有操作突部29c，以允许减速齿轮28通过利用由操作突部29c与单元基座13的齿轮插入槽16c的底面之间生成的摩擦力在齿轮单元26生成的旋转作用力，与齿条18啮合和分离。

因此，使用了简单的机构来使减速齿轮28与齿条18啮合和分离。因此，当托盘14移动时，能够通过简单机构，来控制操作速度，并且保持小的载荷。

随着滑动体38向后移动，锁定杆46也向后移动，使滚筒49从凸轮槽36的直线部44移动至环形部43的第一调控凹部43a。

当滚筒49已移动至凸轮槽36的第一调控凹部43a时，锁定杆46、滑动体38、轴/板23和托盘14的移动暂时停止。

当随后解除对托盘14的手动按压时，托盘14再次通过推压弹簧42的推压力朝突出位置移动。这时，锁定杆46由于滑动体38的向前移动而向前移动，而滚筒49被推压弹簧42的推压力推压成与形成于支持基座33的凸轮接合部45上的锁定凹部45a接合。因此，托盘14的移动停止，托盘14再次被锁定在回撤位置(见图12)。

当托盘14已移动至回撤位置时，如图22所示，托盘14容纳在壳体中，使得矩形部分20a的一部分位于内部面板4的连接器部分5的紧后方，并且音乐播放器100被设置成在容纳空间13b中呈横长状态。

当托盘14已如此移动至回撤位置时，将前面板3从打开位置旋转至关闭位置。因此，壳体2的开口2a被关闭，并且端子部3b与内部面板4的连接端子5a形成连接。当前面板3的端子部3b与连接端子5a连接时，能实现显示音乐播放器100的状态，并且操作部9能进行对音乐播放器100的操作。

因此，用户能够通过操作操作部9或使用遥控器，从外部再现记录在音乐播放器100中的音乐。

虽然上述示例中使用了转换适配器52来将插孔51连接音乐播放器100，但是也可使用不用转换适配器52就能连接插孔51的不同类型的音乐播放器200。在该情况下，如图23所示，插孔51在不使用转换适配器52的情况下，连接至音乐播放器200。

<总结>

如上所述，在车载音频设备1中，托盘14相对于单元基座13移动，使得托盘14相对于单元基座13设定成在回撤位置与突出位置的取向大致相差90度。

因此，音乐播放器100和200被设定成在突出位置与回撤位置的取向大致相差90度。因此，能够有效地利用设备中的空间来实现小型化。

在突出位置，车载音频设备1的托盘14只有一部分从单元基座13向前突出。因此，托盘14在突出位置能够设定得具有高稳定性。

此外，在车载音频设备1中，单元基座13形成有呈直线形状的第一引导部16a和呈弯曲形状的第二引导部16b，而托盘14设置有被第一引导部16a引导的第一被引导部24a和被第二引导部16b引导的第二被引导部25a。

因此，由于托盘14能够沿包括直线轨迹和曲线轨迹的轨迹移动，所以能够根据例如单元基座13等构件的形状和位置，按需要设计托盘14的移动轨迹。因此，能够最佳地利用空间，以实现进一步小型化。由于托盘14的移动轨迹包括直线轨迹，所以当托盘已移动至突出位置时，托盘14能够从单元基座13的开口2a向前突出更大的量。因此，能够向托盘14上轻松地载置音乐播放器100和200。

此外，音乐播放器100和200在突出位置在托盘14上载置成沿壳体的前后方向呈长形。因此，当托盘14处于突出位置时，能够轻松地在托盘14旁边形成空间。因此，能够在防止车载音频设备1的尺寸发生任何增大的情况下，在托盘14旁边设置例如连接器部分5等所需部件。因此，能够在防止车载音频设备1的尺寸变大的情况下，在最佳位置设置前面板3的端子部3b与内部面板4的连接端子之间的连接结构，能够提高设备的设计自由度、并降低制造成本。

另外，由于车载音频设备1的托盘14是利用推压弹簧42的推压力从回撤位置向突出位置移动的，所以能够使用简单的机构。

此外，锁定杆46被推压弹簧42的推压力向前推压，从而将滚筒49压靠在凸轮接合部45的锁定凹部45a上，以将托盘14锁定在回撤位置。

因此，推压弹簧42具有两个功能，即：给予托盘14作用力以使之朝突出位置移动；以及对锁定杆46进行作用，以将托盘14锁定在回撤位置。因此，能够保持少的部件数量，并且能够以低成本制造设备。

在车载音频设备1中，通过向后推压托盘14的被推压部21c、然后解除按压，托盘14从回撤位置解锁，然后朝突出位置移动。

因此，待用户进行的使托盘14从回撤位置朝突出位置移动的操作很简单，因此能够获得改善的用户友好性。

在上述实施例中，托盘14是利用推压弹簧42的推压力从回撤位置向突出位置移动的。例如，托盘14也可通过设置来用于代替推压弹簧42移动托盘14的马达的驱动力，来在回撤位置与突出位置之间移动托盘14。

在车载音频设备1中，当托盘处于回撤位置时，音乐播放器100或200容纳在连接器部分5后的空间中，沿设备的横向方向呈长形。因此，车载音频设备1沿其前后方向(深度方向)的尺寸能够保持小。

在上述实施例中例示的各部分的特定形状和结构仅仅是实施本发明的示例，本发明的技术范围绝不局限于它们。

本申请包含2009年12月21日在日本专利局提交的日本优先权专利申请JP 2009-289599所涉及的主题，其全部内容通过引用并入本文。

本领域的技术人员应该了解的是，在权利要求或其等同方案的范围内，可根据设计要求和其它因素做出各种修改、组合、子组合和变更。

Claims (9)

1.一种托盘移动机构，包括：

单元基座，其内部空间形成为容纳空间；和

托盘，能够在回撤位置与突出位置之间移动，在回撤位置，托盘容纳在单元基座的容纳空间中，而在突出位置，形成为大致矩形形状的音乐播放器能够载置在托盘上、并且托盘的一部分从单元基座突出，

其中，托盘相对于单元基座发生移动，使得托盘相对于单元基座在回撤位置与突出位置的取向大致相差90度，

其中，所述托盘移动机构还包括：

被可旋转地支持在托盘上的齿轮板；

被可旋转地支持在齿轮板上、用于降低托盘的移动速度的减速齿轮；和

形成在单元基座上并且能够与减速齿轮啮合的齿条，

其中，当托盘从回撤位置朝突出位置移动时，减速齿轮与齿条啮合，并且

当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，减速齿轮与齿条分离。

2.如权利要求1所述的托盘移动机构，其中，

在单元基座和托盘中的任一个上设置第一引导部和第二引导部；

在单元基座和托盘中的另一个上设置被第一引导部可滑动地支持的第一被引导部、和被第二引导部可滑动地支持的第二被引导部；

第一引导部或第一被引导部形成为直线形状；

第二引导部或第二被引导部形成为曲线形状；并且

第一被引导部和第二被引导部分别被第一引导部和第二引导部引导，以在突出位置与回撤位置之间移动托盘。

3.如权利要求1所述的托盘移动机构，其中，当托盘处于突出位置时，音乐播放器载置在托盘上，沿托盘的前后方向呈长形。

4.如权利要求1所述的托盘移动机构，其中，

齿轮板具有当托盘移动时在单元基座上滑动的操作突部；并且

当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，操作突部与单元基座之间生成的摩擦力向齿轮板给予一个旋转作用力，该旋转作用力处于使减速齿轮移动离开齿条的方向。

5.如权利要求1所述的托盘移动机构，其中，还包括：

将托盘锁定在回撤位置的锁定杆；和

给予托盘作用力使之从回撤位置朝突出位置移动的推压弹簧，

其中，当托盘在回撤位置从锁定杆解锁或释放出来时，托盘通过推压弹簧的推压力从回撤位置向突出位置移动。

6.一种车载音频设备，包括：

在至少一侧具有开口的壳体；

设置在壳体中、并且内部空间形成为容纳空间的单元基座；和

托盘，能够在回撤位置与突出位置之间移动，在回撤位置，托盘容纳在单元基座的容纳空间中，而在突出位置，形成为大致矩形形状的音乐播放器能够载置在托盘上、并且托盘的一部分从单元基座突出，

其中，托盘相对于单元基座发生移动，使得托盘相对于单元基座在回撤位置与突出位置的取向大致相差90度，

其中，所述车载音频设备还包括：

被可旋转地支持在托盘上的齿轮板；

被可旋转地支持在齿轮板上、用于降低托盘的移动速度的减速齿轮；和

形成在单元基座上并且能够与减速齿轮啮合的齿条，

其中，当托盘从回撤位置朝突出位置移动时，减速齿轮与齿条啮合，并且

当托盘从突出位置朝回撤位置移动时，减速齿轮与齿条分离。

7.如权利要求6所述的车载音频设备，其中，

在单元基座和托盘中的任一个上设置第一引导部和第二引导部；

在单元基座和托盘中的另一个上设置被第一引导部可滑动地支持的第一被引导部、和被第二引导部可滑动地支持的第二被引导部；

第一引导部或第一被引导部形成为直线形状；

第二引导部或第二被引导部形成为曲线形状；并且

第一被引导部和第二被引导部分别被第一引导部和第二引导部引导，以在突出位置与回撤位置之间移动托盘。

8.如权利要求6所述的车载音频设备，其中，还包括：

被可旋转地支持在壳体上、用于暴露和关闭壳体的开口的前面板；

设置在壳体内的侧方位置的、具有连接端子的连接器部分；和

前面板关闭壳体的开口时与连接器部分的连接端子连接的端子部，

其中，音乐播放器在突出位置载置到托盘上、并位于连接器部分的旁边，使得音乐播放器沿设备的前后方向呈长形。

9.如权利要求8所述的车载音频设备，其中，在回撤位置，载置于托盘上的音乐播放器被容纳在连接器部分的后方，沿设备的横向方向呈长形。