CN218949321U - 一种可电控前后移动的多功能副仪表板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种可电控前后移动的多功能副仪表板，包括副仪表板本体，还包括承载组件、导向组件及驱动组件，承载组件上具有安装空间，副仪表板本体安装于承载组件上，导向组件安装于车体上，承载组件通过活动结构安装于导向组件上，并可在导向组件上前后移动，驱动组件安装于导向组件上，并与承载组件衔接，由驱动组件带动承载组件移动。该副仪表板采用有别于传统副仪表板固定形式的新形式，位于承载座体上的副仪表板本体可沿导向座体上的导向轨杆移动，可在前排座椅与后排座椅之间使用，为驾乘人员提供更为灵活的使用体验。

Description

一种可电控前后移动的多功能副仪表板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件，尤其涉及一种可电控前后移动的多功能副仪表板。

背景技术

现有汽车内饰副仪表板主要固定在主副驾之间，供前排驾驶员及乘客使用，功能比较单一。主要提供给驾驶员换挡、按键切换等功能，同时提供给主副驾一定的储物空间。随着自动驾驶等新兴技术的发展，尤其在汽车“新四化”的大趋势下，此种固定式的副仪表板的优势不明显，无法满足更多样的车载娱乐需求，无法释放主副驾的空间，不能兼顾后排的使用需求。因此，开发一款可移动式的，且符合车载新技术发展趋势的多功能副仪表板，显得十分有意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可电控前后移动的多功能副仪表板，以提升副仪表板的使用灵活性。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种可电控前后移动的多功能副仪表板，包括副仪表板本体，还包括：

承载组件，该承载组件上具有安装空间，副仪表板本体安装于承载组件上；

导向组件，该导向组件安装于车体上，承载组件通过活动结构安装于导向组件上，并可在导向组件上前后移动；

驱动组件，该驱动组件安装于导向组件上，并与承载组件衔接，由驱动组件带动承载组件移动。

进一步，承载组件包括：

承载座体，该承载座体上具有承托面，副仪表板本体置于承托面上，并通过连接件与承载座体连接固定，承载座体安装于导向组件上，可在导向组件上前后移动；

配接滑块，该配接滑块安装于承载座体底部，承载座体通过配接滑块安装于导向组件上，并通过该配接滑块在导向组件上移动；

衔接支片，该衔接支片连接于承载座体底部，并向承载座体下方伸出，其末端具有定位折边，定位折边向衔接支片一侧弯折，配接滑块安装于定位折边上。

进一步，导向组件包括：

导向座体，该导向座体安装于车体上；

导向轨杆，该导向轨杆安装于导向座体上，其形状与配接滑块适配，配接滑块置于导向轨杆上，使承载座体可沿导向轨杆移动。

进一步，导向组件还包括：

防尘顶盖，该防尘顶盖安装于导向座体上，并位于导向轨杆上方，在防尘顶盖与导向座体之间形成移动空间，防尘顶盖中开设有避位槽口，衔接支片经避位槽口伸入移动空间内，由防尘盖板对配接滑块及导向轨杆进行遮护防尘。

进一步，避位槽口两侧分别开设有定位嵌槽，各定位嵌槽内分别安装有防尘边条，各防尘边条末边分别抵住衔接支片外壁，由防尘边条对衔接支片与避位槽口之间的缝隙进行遮护防尘。

进一步，驱动组件包括：

驱动电机，该驱动电机安装于导向座体上；

驱动螺杆，该驱动螺杆安装于导向座体上，并于驱动电机的动力输出轴连接；

传动螺母，该传动螺母装配于驱动螺杆上，并与承载座体固定连接，由驱动电机带动驱动螺杆及传动螺母运转，使承载座体沿导向轨杆移动。

进一步，承载座体与导向座体之间设有电缆拖链，该电缆拖链一端与导向座体连接，另一端与承载座体连接，其内部导线与副仪表板本体及驱动电机连通，对副仪表板本体及驱动电机供电，车身主线束通过电缆拖链接入，电缆拖链在承载座体与导向座体之间运动，使线束在运动过程中有序排列，减少线束运动过程中产生的噪音。

进一步，防尘边条采用弹性材料制作，使得防尘边条与衔接支片之间接触紧密，以提升防尘效果。

进一步，传动螺母与驱动螺杆之间设有自锁结构，由自锁结构对传动螺母与驱动螺杆的位置进行锁定，仅驱动电机可带动副仪表板本体移动，在受到撞击、加速度冲击、倾斜或非正常使用的外力作用时，副仪表板本体不会发生位移。

本实用新型的优点在于：

该副仪表板采用有别于传统副仪表板固定形式的新形式，位于承载座体上的副仪表板本体可沿导向座体上的导向轨杆移动，可在前排座椅与后排座椅之间使用，为驾乘人员提供更为灵活的使用体验。

附图说明

图1是本实用新型提出的可电控前后移动的多功能副仪表板的结构示意图；

图2是该多功能副仪表板的内部结构示意图；

图3是图2的剖面结构示意图；

图4是图2的爆炸结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图4所示，本实用新型提出的可电控前后移动的多功能副仪表板包括副仪表板本体100，还包括承载组件、导向组件及驱动组件，承载组件上具有安装空间，副仪表板本体安装于承载组件上，导向组件安装于车体上，承载组件通过活动结构安装于导向组件上，并可在导向组件上前后移动，驱动组件安装于导向组件上，并与承载组件衔接，由驱动组件带动承载组件移动。在本实施例中，承载组件包括承载座体210、配接滑块220及衔接支片230，承载座体上具有承托面，副仪表板本体置于承托面上，并通过连接件与承载座体连接固定，承载座体安装于导向组件上，可在导向组件上前后移动，配接滑块安装于承载座体底部，承载座体通过配接滑块安装于导向组件上，并通过该配接滑块在导向组件上移动，衔接支片连接于承载座体底部，并向承载座体下方伸出，其末端具有定位折边231，定位折边向衔接支片一侧弯折，配接滑块安装于定位折边上。在本实施例中，导向组件包括导向座体310及导向轨杆320，导向座体安装于车体上，导向轨杆安装于导向座体上，其形状与配接滑块适配，配接滑块置于导向轨杆上，使承载座体可沿导向轨杆移动。在本实施例中，导向组件还包括防尘顶盖330，防尘顶盖安装于导向座体上，并位于导向轨杆上方，在防尘顶盖与导向座体之间形成移动空间，防尘顶盖中开设有避位槽口，衔接支片经避位槽口伸入移动空间内，由防尘盖板对配接滑块及导向轨杆进行遮护防尘。在本实施例中，避位槽口两侧分别开设有定位嵌槽，各定位嵌槽内分别安装有防尘边条340，各防尘边条末边分别抵住衔接支片外壁，由防尘边条对衔接支片与避位槽口之间的缝隙进行遮护防尘。在本实施例中，驱动组件包括驱动电机410、驱动螺杆420及传动螺母430，驱动电机安装于导向座体上，驱动螺杆安装于导向座体上，并于驱动电机的动力输出轴连接，传动螺母装配于驱动螺杆上，并与承载座体固定连接，由驱动电机带动驱动螺杆及传动螺母运转，使承载座体沿导向轨杆移动。在本实施例中，承载座体与导向座体之间设有电缆拖链510，该电缆拖链一端与导向座体连接，另一端与承载座体连接，其内部导线与副仪表板本体及驱动电机连通，对副仪表板本体及驱动电机供电，车身主线束通过电缆拖链接入，电缆拖链在承载座体与导向座体之间运动，使线束在运动过程中有序排列，减少线束运动过程中产生的噪音。在本实施例中，防尘边条采用弹性材料制作，使得防尘边条与衔接支片之间接触紧密，以提升防尘效果。在本实施例中，传动螺母与驱动螺杆之间设有自锁结构，由自锁结构对传动螺母与驱动螺杆的位置进行锁定，仅驱动电机可带动副仪表板本体移动，在受到撞击、加速度冲击、倾斜或非正常使用的外力作用时，副仪表板本体不会发生位移。在本实施例中，通过调节驱动驱动螺杆的导程、尺寸以及驱动电机的转速，可以调节副仪表板本体的移动速度；副仪表板本体内设置半导体制冷制热空间用于存放物品，还设置杯托、储物盒等储物空间，还设置显示屏提供车载娱乐功能，还设置声控系统对副仪表板本体的移动过程进行控制。该副仪表板采用有别于传统副仪表板固定形式的新形式，位于承载座体上的副仪表板本体可沿导向座体上的导向轨杆移动，可在前排座椅与后排座椅之间使用，为驾乘人员提供更为灵活的使用体验。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (9)

1.一种可电控前后移动的多功能副仪表板，包括副仪表板本体，其特征在于，还包括：

承载组件，该承载组件上具有安装空间，副仪表板本体安装于承载组件上；

导向组件，该导向组件安装于车体上，承载组件通过活动结构安装于导向组件上，并可在导向组件上前后移动；

驱动组件，该驱动组件安装于导向组件上，并与承载组件衔接，由驱动组件带动承载组件移动。

2.根据权利要求1所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于，承载组件包括：

承载座体，该承载座体上具有承托面，副仪表板本体置于承托面上，并通过连接件与承载座体连接固定，承载座体安装于导向组件上，可在导向组件上前后移动；

配接滑块，该配接滑块安装于承载座体底部，承载座体通过配接滑块安装于导向组件上，并通过该配接滑块在导向组件上移动；

衔接支片，该衔接支片连接于承载座体底部，并向承载座体下方伸出，其末端具有定位折边，定位折边向衔接支片一侧弯折，配接滑块安装于定位折边上。

3.根据权利要求2所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于，导向组件包括：

导向座体，该导向座体安装于车体上；

导向轨杆，该导向轨杆安装于导向座体上，其形状与配接滑块适配，配接滑块置于导向轨杆上，使承载座体可沿导向轨杆移动。

4.根据权利要求3所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于，导向组件还包括：

防尘顶盖，该防尘顶盖安装于导向座体上，并位于导向轨杆上方，在防尘顶盖与导向座体之间形成移动空间，防尘顶盖中开设有避位槽口，衔接支片经避位槽口伸入移动空间内，由防尘盖板对配接滑块及导向轨杆进行遮护防尘。

5.根据权利要求4所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于：

避位槽口两侧分别开设有定位嵌槽，各定位嵌槽内分别安装有防尘边条，各防尘边条末边分别抵住衔接支片外壁，由防尘边条对衔接支片与避位槽口之间的缝隙进行遮护防尘。

6.根据权利要求3所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于，驱动组件包括：

驱动电机，该驱动电机安装于导向座体上；

驱动螺杆，该驱动螺杆安装于导向座体上，并于驱动电机的动力输出轴连接；

传动螺母，该传动螺母装配于驱动螺杆上，并与承载座体固定连接，由驱动电机带动驱动螺杆及传动螺母运转，使承载座体沿导向轨杆移动。

7.根据权利要求6所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于：

承载座体与导向座体之间设有电缆拖链，该电缆拖链一端与导向座体连接，另一端与承载座体连接，其内部导线与副仪表板本体及驱动电机连通，对副仪表板本体及驱动电机供电。

8.根据权利要求5所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于：

防尘边条采用弹性材料制作。

9.根据权利要求6所述的一种可电控前后移动的多功能副仪表板，其特征在于：

传动螺母与驱动螺杆之间设有自锁结构，由自锁结构对传动螺母与驱动螺杆的位置进行锁定。

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