CN216520431U - 一种车载屏幕的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载屏幕的调节装置，包括底座、运动机构和屏幕安装支架；所述运动机构包括设于所述底座上的承载板、以及可在所述承载板上前后移动的滑移件；所述滑移件上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括第一驱动电机和丝杆；所述丝杆，其一端与所述第一驱动电机的驱动端连接，其另一端与所述屏幕安装支架连接，且所述丝杆可在所述第一驱动电机的驱动下动作，带动所述屏幕安装支架左右转动。本实用新型实施例提供的车载屏幕的调节装置，通过构建特定的产品结构，实现了车载屏幕的前后左右的全方位调节，能够给予每一乘员不同的屏幕朝向和角度，解决了不同乘员的视野、操作、防炫目等车载功能需求的差异化问题。

Description

一种车载屏幕的调节装置

技术领域

本实用新型涉及车载显示技术领域，尤其是涉及一种车载屏幕的调节装置。

背景技术

随着人民生活水平的日益增长，汽车作为一种代步工具，逐渐受到市场的认可与消费者的青睐，近些年，随着消费者需求的不断演变，对于汽车的车载功能也提出了更高的要求。

目前，在汽车中一般会设置车载屏幕，现有的车载屏幕为固定式的结构，供驾驶员观察行车数据，但随着汽车的车载功能不断优化，娱乐、商务、监控、辅助控制等功能也被集成到汽车的车载功能中，受制于固定式的车载屏幕的结构，汽车的其他成员无法对车载屏幕进行观察和操作，导致用户的体验感降低。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载屏幕的调节装置，以解决现有的固定式的车载屏幕难以改变屏幕的位置和角度的技术问题，通过构建特定的产品结构，在保证车载屏幕结构稳定可靠的同时，提高了车载屏幕的灵活性。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种车载屏幕的调节装置，包括底座、运动机构和屏幕安装支架；

所述运动机构包括设于所述底座上的承载板、以及可在所述承载板上前后移动的滑移件；

所述滑移件上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括第一驱动电机和丝杆；所述丝杆，其一端与所述第一驱动电机的驱动端连接，其另一端与所述屏幕安装支架连接，且所述丝杆可在所述第一驱动电机的驱动下动作，带动所述屏幕安装支架左右转动。

作为其中一种优选方案，所述屏幕安装支架通过可转动的旋转轴与所述滑移件连接。

作为其中一种优选方案，所述旋转轴上设有至少两个摩擦片。

作为其中一种优选方案，任意相邻两个所述摩擦片之间设有垫片。

作为其中一种优选方案，所述丝杆的一端与所述第一驱动电机的驱动端啮合，所述丝杆的另一端通过转向固定轴套与所述屏幕安装支架连接。

作为其中一种优选方案，所述屏幕安装支架上设有若干数量的第一滑轮，所述滑移件上设有与所述第一滑轮匹配的第一滑槽，所述第一滑轮可在所述第一滑槽上滑动以带动所述屏幕安装支架左右转动。

作为其中一种优选方案，所述第一滑轮的数量为两个，所述第一滑槽为圆弧形结构。

作为其中一种优选方案，所述滑移件上还设有若干数量的第二滑轮，所述承载板上设有与所述第二滑轮匹配的第二滑槽，所述第二滑轮可在所述第二滑槽上滑动以带动所述滑移件在所述承载板上前后移动。

作为其中一种优选方案，所述第二滑轮的数量为四个，所述第二滑槽为长条形结构。

作为其中一种优选方案，所述承载板上设有向上凸起的滑块，所述滑移件上开设有供所述滑块前后移动的沟槽。

相比于现有技术，本实用新型实施例的有益效果在于：本实用新型实施例提供了一种车载屏幕的调节装置，其包括底座、运动机构和屏幕安装支架；所述运动机构包括设于所述底座上的承载板、以及可在所述承载板上前后移动的滑移件；所述滑移件上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括第一驱动电机和丝杆；所述丝杆，其一端与所述第一驱动电机的驱动端连接，其另一端与所述屏幕安装支架连接，且所述丝杆可在所述第一驱动电机的驱动下动作，带动所述屏幕安装支架左右转动。由此可见，一方面，运动机构中的滑移件通过在承载板上前后移动，从而带动与滑移件相连接的屏幕安装支架前后移动，进而带动屏幕安装支架上的车载屏幕前后移动，另一方面，运动机构中的滑移件通过在承载板上左右转动，从而带动与滑移件相连接的屏幕安装支架左右转动，进而带动屏幕安装支架上的车载屏幕左右转动，以此方式，实现了车载屏幕的前后左右的全方位调节，能够给予每一乘员不同的屏幕朝向和角度，解决了不同乘员的视野、操作、防炫目等车载功能需求的差异化问题。

附图说明

图1是本实用新型其中一种实施例中的车载屏幕的调节装置的结构示意图；

图2是本实用新型其中一种实施例中的旋转轴的相关结构示意图；

图3是图2中的S区域的放大示意图；

图4是本实用新型其中一种实施例中的调节装置向左转动的俯视图；

图5是本实用新型其中一种实施例中的调节装置居中的俯视图；

图6是本实用新型其中一种实施例中的调节装置向右转动的俯视图；

图7是本实用新型其中一种实施例中的第一滑轮的结构示意图；

图8是本实用新型其中一种实施例中的第二滑轮的相关结构示意图；

附图标记：

其中，1、底座；2、屏幕安装支架；3、承载板；4、滑移件；5、第一驱动电机；6、丝杆；7、第二驱动电机；8、摩擦片；9、垫片；10、第一滑轮；10’、第一滑轮；11、第二滑轮；12、滑块；13、沟槽；A、连接端；B、旋转副轴；C、旋转轴；D、第一滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有定义，本实用新型所使用的所有的技术和科学术语与属于本的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型中说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本实用新型一实施例提供了一种车载屏幕的调节装置，具体的，请参见图1，图1示出为本实用新型其中一种实施例中的车载屏幕的调节装置的结构示意图，本实施例中的车载屏幕的调节装置包括底座1、运动机构和屏幕安装支架2；

所述运动机构包括设于所述底座1上的承载板3、以及可在所述承载板3上前后移动的滑移件4；

所述滑移件4上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括第一驱动电机5和丝杆6；所述丝杆6，其一端与所述第一驱动电机5的驱动端连接，其另一端与所述屏幕安装支架2连接，且所述丝杆6可在所述第一驱动电机5的驱动下动作，带动所述屏幕安装支架2左右转动。

需要说明的是，本实施例中的车载屏幕的调节装置，用于为车载屏幕进行角度和位置的调节，其中的屏幕安装支架2用于安装车载屏幕，其一面设有用于安装车载屏幕的安装槽，其另一面设有连接端A，连接端A用于与运动机构连接，当然，运动机构也可直接与屏幕安装支架2的另一面连接，具体的屏幕安装支架2的结构需要结合车载屏幕的尺寸、车内的环境空间、以及用户的具体需求进行设计，在此不再赘述。

底座1位于整个车载屏幕调节装置的最下侧，其与车辆的对应位置连接，例如，在驾驶座与前排副驾驶座之间设有与供底座1安装的凹槽，将底座1设于凹槽内，以使车载屏幕位于驾驶座与前排副驾驶座之间。此外，本实施例中的底座1优选为下凸式的结构，可以插在车辆的对应位置处，以提高连接的稳定性。

对于运动机构而言，其承载着供车载屏幕前、后、左、右调节的重要作用，自下而上，运动机构包括承载板3、滑移件4和第一驱动装置，承载板3起到支撑的作用，此外，承载板3和滑移件4相互配合，给滑移件4的前后移动提供运行轨道。

本实施例中的滑移件4优选为板状结构，设置于承载板3上，且能够在承载板3上前后移动；在滑移件4上的第一驱动装置，包括第一驱动电机5和丝杆6，本实施例中的第一驱动电机5为旋转电机，丝杆6优选为旋转单头丝杆，当旋转电机启动后，其驱动端旋转，同步带动单头丝杆前后伸缩，单头丝杆前后伸缩能够使得屏幕安装支架2左右转动。

优选为，为实现屏幕安装支架2的左右转动的效果，屏幕安装支架2的连接端A上设有旋转副轴B，单头丝杆前后伸缩，可以带动旋转副轴B绕中心点旋转，从而带动屏幕安装支架2左右转动，进而带动车载屏幕左右转动。当然，也可以不设置旋转副轴B的结构，通过单头丝杆前后伸缩产生对应的推力和拉力，从而带动屏幕安装支架2左右转动，进而带动车载屏幕左右转动，在此不再赘述。

除了上述结构之外，为了进一步优化车载屏幕的调节装置的调节效果，也可以在底座1上设置移动电机，为调节装置的动作提供动力。优选地，所述车载屏幕的调节装置还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置包括第二驱动电机7，所述第二驱动电机7能够为运动机构的作用提供辅助动力。

进一步地，请参见图2～图3，图2示出为本实用新型其中一种实施例中的旋转轴的相关结构示意图，本实施例中的所述屏幕安装支架2通过可转动的旋转轴C与所述滑移件4连接(具体位于图2中的S区域，图3为图2中的S区域的放大示意图)。当然，也可同时设置上述旋转副轴B的结构，在旋转轴C和旋转副轴B的共同作用下，屏幕安装支架2的动作具有更为稳定的保障。

进一步地，如图3所示，所述旋转轴C上设有至少两个摩擦片8，任意相邻两个所述摩擦片8之间设有垫片9。每个摩擦片8用垫片9隔开，能够提供摩擦力矩，保证车载屏幕的左右旋转的稳定性与可靠性。

进一步地，所述丝杆6的一端与所述第一驱动电机5的驱动端啮合，所述丝杆6的另一端通过转向固定轴套与所述屏幕安装支架2连接，通过第一驱动电机5自锁，带动转向固定轴套动作，可以保证车载屏幕在左右方向移动时的稳定性。

本实施例中的车载屏幕的调节装置，请参见图4～图6，其中图4示出为本实用新型其中一种实施例中的调节装置向左转动的俯视图，图5示出为本实用新型其中一种实施例中的调节装置居中的俯视图，图6示出为本实用新型其中一种实施例中的调节装置向右转动的俯视图，通过丝杠第一驱动电机5驱动丝杠6前后伸缩，可以带动与丝杆6连接的屏幕安装支架2左右转动，进而实现了车载屏幕的左右转动的效果。

具体的，请参见图7，图7示出为本实用新型其中一种实施例中的第一滑轮的结构示意图，在本实施例中，为了进一步提高车载屏幕的左右转动效果，保证车载屏幕的灵活性和稳定性，在本实施例中，所述屏幕安装支架2上设有若干数量的第一滑轮10(图中仅显示了屏幕安装支架2上的第一滑轮10，未显示屏幕安装支架2的其他部分)，所述滑移件4上设有与所述第一滑轮10匹配的第一滑槽D，所述第一滑轮10可在所述第一滑槽D上滑动以带动所述屏幕安装支架2左右转动。

优选地，如图7所示，所述第一滑轮的数量为两个(图中为第一滑轮10和第一滑轮10’)，所述第一滑槽D为圆弧形结构。

具体的，请参见图8，图8示出为本实用新型其中一种实施例中的第二滑轮的相关结构示意图，为了进一步提高车载屏幕的前后移动效果，保证车载屏幕的灵活性和稳定性，在本实施例中，所述滑移件4底部设有若干数量的第二滑轮11(由于第二滑轮11设于滑移件4底部，因此图中四条线段所指示的位置是滑移件4的底部位置)，所述承载板3上设有与所述第二滑轮11匹配的第二滑槽(图中因遮挡原因未作显示)，所述第二滑轮11可在所述第二滑槽上滑动以带动所述滑移件4在所述承载板3上前后移动。

优选地，所述第二滑轮11的数量为四个，所述第二滑槽为长条形结构。

进一步地，在本实施例中，如图8所示，所述承载板3上设有向上凸起的滑块12，所述滑移件4上开设有供所述滑块12前后移动的沟槽13。当然，本实施例中的滑块12可以通过螺栓固定于承载板3上，也可以与承载板3为一体成型式的结构，滑移件4上开设的沟槽13位于中部位置，沟槽13的开设宽度需要严密匹配滑块12的尺寸，方能保证滑移件4在承载板3上移动时，滑块12与沟槽13的配合能够提高二者之间的摩擦力，从而保证产品在水平方向上的稳定性。

本实用新型实施例提供的车载屏幕的调节装置，有益效果在于：

构建由底座、运动机构和屏幕安装支架相互配合的调节装置；所述运动机构包括设于所述底座上的承载板、以及可在所述承载板上前后移动的滑移件；所述滑移件上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括第一驱动电机和丝杆；所述丝杆，其一端与所述第一驱动电机的驱动端连接，其另一端与所述屏幕安装支架连接，且所述丝杆可在所述第一驱动电机的驱动下动作，带动所述屏幕安装支架左右转动。由此可见，一方面，运动机构中的滑移件通过在承载板上前后移动，从而带动与滑移件相连接的屏幕安装支架前后移动，进而带动屏幕安装支架上的车载屏幕前后移动，另一方面，运动机构中的滑移件通过在承载板上左右转动，从而带动与滑移件相连接的屏幕安装支架左右转动，进而带动屏幕安装支架上的车载屏幕左右转动，以此方式，实现了车载屏幕的前后左右的全方位调节，能够给予每一乘员不同的屏幕朝向和角度，解决了不同乘员的视野、操作、防炫目等车载功能需求的差异化问题。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车载屏幕的调节装置，其特征在于，包括底座、运动机构和屏幕安装支架；

所述运动机构包括设于所述底座上的承载板、以及可在所述承载板上前后移动的滑移件；

所述滑移件上设有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括第一驱动电机和丝杆；所述丝杆，其一端与所述第一驱动电机的驱动端连接，其另一端与所述屏幕安装支架连接，且所述丝杆可在所述第一驱动电机的驱动下动作，带动所述屏幕安装支架左右转动。

2.如权利要求1所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述屏幕安装支架通过可转动的旋转轴与所述滑移件连接。

3.如权利要求2所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述旋转轴上设有至少两个摩擦片。

4.如权利要求3所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，任意相邻两个所述摩擦片之间设有垫片。

5.如权利要求1所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述丝杆的一端与所述第一驱动电机的驱动端啮合，所述丝杆的另一端通过转向固定轴套与所述屏幕安装支架连接。

6.如权利要求1所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述屏幕安装支架上设有若干数量的第一滑轮，所述滑移件上设有与所述第一滑轮匹配的第一滑槽，所述第一滑轮可在所述第一滑槽上滑动以带动所述屏幕安装支架左右转动。

7.如权利要求6所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述第一滑轮的数量为两个，所述第一滑槽为圆弧形结构。

8.如权利要求1所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述滑移件上还设有若干数量的第二滑轮，所述承载板上设有与所述第二滑轮匹配的第二滑槽，所述第二滑轮可在所述第二滑槽上滑动以带动所述滑移件在所述承载板上前后移动。

9.如权利要求8所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述第二滑轮的数量为四个，所述第二滑槽为长条形结构。

10.如权利要求1所述的车载屏幕的调节装置，其特征在于，所述承载板上设有向上凸起的滑块，所述滑移件上开设有供所述滑块前后移动的沟槽。

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