CN216611083U - 一种汽车中控显示屏的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车中控显示屏的安装结构，包括支架、中控显示屏和使中控显示屏相对于支架固定的定位机构，支架包括底座和一对由底座向上延伸的侧板，两所述侧板设置相对应的弧形导向滑槽，中控显示屏背部伸出有连接板位于两所述侧板之间，连接板的两侧分别设置与导向滑槽相适配的滑块置于导向滑槽中可在导向滑槽的限制下沿导向滑槽滑动，所述定位机构为用于固定连接板与支架相对位置的装置。本实用新型结构简单，通过滑块沿着弧形导向滑槽滑动，使中控显示屏做弧形运动实现其倾斜角度和高度的变化，再通过定位机构固定，改变光线的反射角度，适用于不同身高的驾驶人的视线要求，有效解决视野遮挡和中控显示屏反光，提高驾驶安全性。

Description

一种汽车中控显示屏的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰部件，具体是一种汽车中控显示屏的安装结构。

背景技术

随着汽车的不断发展，目前越来越多的汽车均标配搭载有中控显示屏，中控显示屏主要显示汽车音响、导航、车辆信息、倒车影像等内容,有单点触控液晶屏和多点触控液晶屏。汽车中控显示屏通常固定安装在中控台仪表附近，白天在驾驶的过程中，随着太阳的移动变化，可能会遇到外部太阳强光直接照射到中控显示屏，太阳强光通过中控显示屏反射至驾驶人眼中，由于汽车中控显示屏无法调节角度和高度，此时驾驶人只能通过调整坐姿以躲避强光照射，但是每个驾驶人都有自己的习惯驾驶视线，一旦驾驶视线发生变化，观看后视镜以及车头左右侧的位置也会随之发生变化，增大了视觉盲区，存在极大的安全隐患；另外，有些汽车中控显示屏会因尺寸较大或者设置的位置较高，身高较矮的驾驶人可能会被中控显示屏顶部遮挡局部视线，也会增大视觉盲区，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供一种倾斜角度可调、高度可调的汽车中控显示屏的安装结构。

本实用新型所述的汽车中控显示屏的安装结构，包括支架、中控显示屏和可调节中控显示屏相对于支架固定位置的定位机构，支架包括底座和一对由底座向上延伸的侧板，两所述侧板设置相对应的弧形的导向滑槽，中控显示屏背部伸出有连接板位于两所述侧板之间，连接板的两侧分别设置与导向滑槽相适配的滑块，置于导向滑槽中可在导向滑槽的限制下沿导向滑槽滑动。

所述的汽车中控显示屏的安装结构，滑块在弧形导向滑槽内移动时，在定位机构的限制作用下，连接板的高度和倾斜角度随随之发生变化，进而带动中控显示屏发生倾斜角度和高度变化，在移动到适应位置后，通过定位机构固定，实现调节显示屏的倾斜角度和高度，改变了光线的反射角度，同时也适用于不同身高的驾驶人的视线要求，有效解决了视野遮挡和显示屏反光的问题，提高了驾驶安全性。

附图说明

图1为一种汽车中控显示屏的安装结构示意图。

图2为一种汽车中控显示屏的安装结构侧视图。

图3为一种汽车中控显示屏的安装结构爆炸示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种汽车中控显示屏的安装结构，包括支架、中控显示屏6和可调节中控显示屏相对于支架固定位置的定位机构，支架包括底座1和一对由底座向上延伸的侧板2，两所述侧板设置相对应的弧形的导向滑槽3，中控显示屏背部伸出有连接板4位于两所述侧板之间，连接板的两侧分别设置与导向滑槽相适配的滑块5，置于导向滑槽中可在导向滑槽的限制下沿导向滑槽滑动。所述连接板至少一侧的滑块为弧形滑块，弧形滑块两侧的弧线与导向滑槽弧形一致。所述连接板至少一侧的滑块也可为沿弧形的导向滑槽间隔设置的两个圆柱形滑块。所述弧形滑块或者沿弧形的导向滑槽间隔设置的两个圆柱形滑块，可防止连接板在移动的过程中发生摆动，提高连接板滑动稳定性；滑块在弧形导向滑槽内移动时，在定位机构的限制作用下，连接板的高度和倾斜角度随随之发生变化，进而带动中控显示屏发生倾斜角度和高度变化，在移动到适应位置后，通过定位机构固定，实现调节显示屏的倾斜角度和高度，改变了光线的反射角度，同时也适用于不同身高的驾驶人的视线要求，有效解决了视野遮挡和显示屏反光的问题，提高了驾驶安全性。

所述定位机构包括齿轮8、齿轮固定座7、以及齿轮驱动装置，齿轮通过轮轴与齿轮固定座相铰接，齿轮驱动装置驱动齿轮转动，连接板上设置齿条9与齿轮相啮合，齿轮驱动装置正反向驱动齿轮转动可带动连接板进行在滑块与导向滑槽的限制下的上下移动。驱动装置通过驱动齿轮正向转动时带动连接板的齿条，进而使滑块沿着滑槽移动，在移动过程中中控显示屏屏幕位置同时发生倾斜角度和高度变化，从而同时实现旋转和上升，到达最高位置后，齿轮反向转动，则可带动连接板沿着滑槽移动，同时实现显示屏的旋转和下降。同时也可控制滑块在滑槽内任一位置停止并固定，实现任一倾斜角度和高度的调节。

所述连接板一侧，内侧或者外侧的形状为与滑槽相应的弧形，齿条位于该弧形侧与齿轮相啮合。通过将齿条设置为与滑槽相适应的弧形，可更好的使轮齿与齿轮相啮合，增加稳定性。

所述齿轮驱动装置为与齿轮相传动连接的电机，通过电机可自动控制齿轮转动，所述齿轮驱动装置也可为与齿轮相传动连接的手动转轮，通过手动转轮驱动齿轮，即可通过手动控制弧形滑块在滑槽内滑动，降低了成本。

所述齿轮为长辊状的圆柱齿轮，增加齿轮与连接板的接触面，使得连接板的弧形滑块在弧形导向滑槽内滑动的更加稳定。

所述齿轮固定座上部设有一对向上延伸的、向连接板方向前倾的耳板（11），所述齿轮通过轮轴置于两所述耳板之间。通过向连接板方向前倾的耳板可使得齿轮能够更好与齿轮啮合。

所述连接板通过铰接轴与显示屏铰接，进一步增加显示屏的多自由度调节，增大了显示屏的倾斜角度调节范围。

所述滑槽为通孔，增大了滑块与滑轨的接触面积，使滑块更好的嵌于滑轨内，提高稳定性。

所述底座中部设有容置连接板底部的凹槽10，使得连接板容置于底座的凹槽内，进一步增加连接板向下移动的高度，增大中控显示屏的高度调节范围，防止其他部件干涉中控显示屏的往下移动。

Claims (12)

1.一种汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，包括支架、中控显示屏（6）和可调节中控显示屏相对于支架固定位置的定位机构，支架包括底座（1）和一对由底座向上延伸的侧板（2），两所述侧板设置相对应的弧形的导向滑槽（3），中控显示屏背部伸出有连接板（4）位于两所述侧板之间，连接板的两侧分别设置与导向滑槽相适配的滑块（5），置于导向滑槽中可在导向滑槽的限制下沿导向滑槽滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，连接板至少一侧的滑块为弧形滑块，弧形滑块两侧的弧线与导向滑槽弧形一致。

3.根据权利要求1所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，连接板至少一侧的滑块为沿弧形的导向滑槽间隔设置的两个圆柱形滑块。

4.根据权利要求1所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述定位机构包括齿轮（8）、齿轮固定座（7）、以及齿轮驱动装置，齿轮通过轮轴与齿轮固定座相铰接，齿轮驱动装置驱动齿轮转动，连接板上设置齿条（9）与齿轮相啮合，齿轮驱动装置正反向驱动齿轮转动可带动连接板进行在滑块与导向滑槽的限制下的上下移动。

5.根据权利要求4所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述连接板一侧的形状为与滑槽相应的弧形，齿条位于该弧形侧与齿轮相啮合。

6.根据权利要求4所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述齿轮驱动装置为与齿轮相传动连接的电机。

7.根据权利要求4所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述齿轮驱动装置为与齿轮相传动连接的手动转轮。

8.根据权利要求4所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述齿轮为长辊状的圆柱齿轮。

9.根据权利要求4所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述齿轮固定座上部设有一对向上延伸的、向连接板方向前倾的耳板（11），所述齿轮通过轮轴置于两所述耳板之间。

10.根据权利要求1所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述连接板通过铰接轴与显示屏铰接。

11.根据权利要求1所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述滑槽为通孔。

12.根据权利要求1所述的汽车中控显示屏的安装结构，其特征在于，所述底座中部设有容置连接板底部的凹槽（10）。

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