CN114834355B - 一种汽车外后视镜 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车外后视镜，包括壳体，在壳体内安装有第一曲率镜片和第二曲率镜片，其中，第一曲率镜片通过第一驱动机构驱动并通过在第一弹性件的配合下能够翻转，第二曲率镜片通过第二驱动机构驱动并通过在第二弹性件的配合下能够翻转。本发明将两个不同的曲率镜片分别通过不同的驱动机构进行翻转，使得驾驶人可以根据自己的实际驾驶情况调节两个镜片的采集角度，从而减少事故的发生。

Description

一种汽车外后视镜

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，具体涉及一种汽车外后视镜。

背景技术

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

为了增大后视镜的视野，有的车企采用双曲率后视镜，即，在后视镜的外侧处设置一条虚线，虚线的外侧的镜片的曲率半径较小，用来观察车身侧面较远位置的情况，虚线内侧的镜片的曲率半径较大，用来观察车身侧面较近位置的情况，这两种曲率的结合以便尽量减少后视镜的盲区。

对于一些单曲率后视镜，有的驾驶人习惯在后视镜的外侧设置一小曲率的镜片，以便扩大驾驶人的视野。

对于双曲率后视镜，其镜片为一个整体，在调节镜片的角度过程中，镜片则是作为一个整体进行调整，而不能分别进行调整。对于在单曲率后视镜上设置小镜片这种操作，驾驶人也并不能对小镜片的采集角度进行单独调节，也是通过调节单曲率镜片实现调节小镜片的采集角度的。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种汽车外后视镜，将后视镜的镜片分割为两个镜片，而这两个镜片通过不同的驱动机构进行驱动，达到分别调整视野的目的。

为了完成上述目的，本发明提供了一种汽车外后视镜，包括：

壳体；

第一安装板，第一安装板固定安装在壳体内；

第二安装板，第二安装板固定安装在壳体内，且第二安装板与第一安装板平行设置；

镜片，镜片安装在壳体内，镜片与壳体之间环设有通槽，镜片包括第一曲率镜片和第二曲率镜片，第一曲率镜片靠近车体安装在壳体内，且第一曲率镜片与第二曲率镜片之间留有间隙，第一曲率镜片的曲率小于第二曲率镜片的曲率；

第一曲率镜片背侧固定设有第一镜片基座，第一镜片基座通过第一驱动机构安装在壳体内，且第一驱动机构能够控制第一曲率镜片的翻转方向和角度，第一驱动机构活动安装在第一安装板上，且第一驱动机构能够相对于第一安装板进行翻转；

第二曲率镜片背侧固定设有第二镜片基座，第二镜片基座通过第二驱动机构安装在壳体内，且第二驱动机构能够控制第二曲率镜片的翻转方向和角度，第二驱动机构活动安装在第一安装板上，且第二驱动机构能够相对于第一安装板进行翻转；

第一弹性件，第一弹性件的一端与第一镜片基座固定连接，第一弹性件的另一端穿过第一安装板后与第二安装板固定连接，且第一弹性件始终处于拉伸状态；

第二弹性件，第二弹性件的一端与第二镜片基座固定连接，第二弹性件的另一端穿过第一安装板后与第二安装板固定连接，且第二弹性件始终处于拉伸状态。

优选的，第一驱动机构包括第一转板、第一电机、第二电机、第一连接件、第一驱动件和第二驱动件，

第一安装板上设有第一通孔，第一转板转动安装在第一通孔内；

第一连接件的一端与第一镜片基座固定连接，第一连接件的另一端与第一转板铰接；

第一驱动件位于第一连接件与第一转板之间，第一电机固定安装在第一转板上，第一电机能够驱动第一驱动件移动，从而控制第一曲率镜片在垂直方向上做上下翻转动作；

第二电机固定安装在第一安装板上，第二电机通过驱动第二驱动件移动从而控制第一曲率镜片做左右翻转动作。

进一步优选的，第一弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧靠近第二驱动件，且第一弹簧的拉力大于第二弹簧，第一连接件与第一弹簧、第二弹簧分别位于等腰三角形的三个顶点位置，第一连接件与第一弹簧、第二弹簧之间的直线距离相等；

第一安装板上设有第一支撑软体，第一支撑软体的顶部与第一镜片基座抵接，第一支撑软体为海绵。

进一步优选的，第一连接件与第一转板铰接的一端设有第一开口，第一驱动件的底部与第一转板的前侧滑动连接，第一驱动件的上部与第一开口滑动连接；

第一驱动件呈弧状，第一电机的主轴穿过第一转板后与第一驱动齿轮连接，第一驱动齿轮与第一驱动件啮合连接，第一转板上设有第一弧形轨道，第一驱动件能够沿着第一弧形轨道运动。

更进一步优选的，第一安装板上靠近第一通孔的位置处设有第二弧形轨道，第二驱动件呈弧状，第二电机的主轴穿过第一安装板后与第二驱动齿轮连接，第二驱动齿轮与第二驱动件啮合连接，第二驱动件能够沿着第二弧形轨道运动；第一转板上设有第一支架，第一支架抵压在第二驱动件上，第一支架与第二驱动件的上表面滑动连接。

更进一步优选的，第一驱动件的上表面包括第一倾斜部分、第一水平部分和第二倾斜部分，第一倾斜部分的底部与第一水平部分的一侧平齐衔接，第二倾斜部分的顶部与第一水平部分的另一侧平齐衔接；

第二驱动件的上表面包括第三倾斜部分、第二水平部分和第四倾斜部分，第三倾斜部分的底部与第二水平部分的一侧平齐衔接，第四倾斜部分的顶部与第二水平部分的另一侧平齐衔接。

优选的，第二驱动机构包括第二转板、第三电机、第四电机、第二连接件、第三驱动件和第四驱动件，

第一安装板上设有第二通孔，第二转板转动安装在第二通孔内；

第二连接件的一端与第二镜片基座固定连接，第二连接件的另一端与第二转板铰接；第二弹性件为第三弹簧，第三弹簧设有一个；

第三驱动件位于第二连接件与第二转板之间，第三电机固定安装在第二转板上，第三电机能够驱动第三驱动件移动，从而控制第二曲率镜片在垂直方向上做上下翻转动作；

第四电机固定安装在第一安装板上，第四电机通过驱动第四驱动件移动从而控制第二曲率镜片做左右翻转动作。

进一步优选的，第二连接件与第二转板铰接的一端设有第二开口，第三驱动件的底部与第二转板的前侧滑动连接，第三驱动件的上部与第二开口滑动连接；

第三驱动件呈弧状，第三电机的主轴穿过第二转板后与第三驱动齿轮连接，第三驱动齿轮与第三驱动件啮合连接，第二转板上设有第三弧形轨道，第三驱动件能够沿着第三弧形轨道运动。

更进一步优选的，第一安装板上靠近第二通孔的位置处设有第四弧形轨道，第四驱动件呈弧状，第四电机的主轴穿过第一安装板后与第四驱动齿轮连接，第四驱动齿轮与第四驱动件啮合连接，第四驱动件能够沿着第四弧形轨道运动；第二转板上设有第二支架，第二支架抵压在第四驱动件上，第二支架与第四驱动件的上表面滑动连接；第三弹簧靠近第四弧形轨道设置。

更进一步优选的，第三驱动件的上表面包括第五倾斜部分、第三水平部分和第六倾斜部分，第五倾斜部分的底部与第三水平部分的一侧平齐衔接，第六倾斜部分的顶部与第三水平部分的另一侧平齐衔接；

第四驱动件的上表面包括第七倾斜部分、第四水平部分和第八倾斜部分，第七倾斜部分的底部与第四水平部分的一侧平齐衔接，第八倾斜部分的顶部与第四水平部分的另一侧平齐衔接。

本发明的有益效果为：

本发明通过将镜片分割为第一曲率镜片和第二曲率镜片，通过不同的驱动机构进行驱动，然后在弹性件的配合下，使得这两个曲率镜片能够各自调整角度，且互不干涉，从而可以有效改善驾驶人在正常行驶、倒车、侧方停车等过程中的视野，进而减少事故的产生。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的汽车外后视镜的整体结构示意图；

图2是本发明的汽车外后视镜的驱动结构的整体示意图一；

图3是本发明的汽车外后视镜的驱动结构的整体示意图二；

图4是本发明的汽车外后视镜的驱动结构的整体示意图三；

图5是本发明的汽车外后视镜的第一驱动机构的结构示意图；

图6是本发明的汽车外后视镜的第二驱动机构的结构示意图。

附图标记说明

100、第一曲率镜片；

110、第一镜片基座；101、第一驱动机构；120、第一转板；

131、第一驱动件；132、第一弧形轨道；140、第一连接件；

151、第二驱动件；152、第二弧形轨道；161、第一驱动齿轮；

1611、第一电机；162、第二驱动齿轮；1621、第二电机；

170、第一支撑软体；181、第一弹簧；182、第二弹簧；

200、第二曲率镜片；

210、第二镜片基座；201、第二驱动机构；220、第二转板；

231、第三驱动件；232、第三弧形轨道；240、第二连接件；

251、第四驱动件；252、第四弧形轨道；261、第三驱动齿轮；

2611、第三电机；262、第四驱动齿轮；2621、第四电机；

270、第二支撑软体；281、第三弹簧；

300、第一安装板；400、第二安装板。

具体实施方式

下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实施例提供了一种汽车外后视镜，该外后视镜包括壳体，在壳体内活动安装有镜片，其中，镜片与壳体之间环设有通槽，便于镜片在壳体内翻转活动。在本实施例中将镜片设为两个，分别为第一曲率镜片100和第二曲率镜片200。其中，第一曲率镜片100靠近车体安装在壳体内，第二曲率镜片200位于壳体内远离车体的一端，因此，第一曲率镜片100的曲率小于第二曲率镜片200的曲率，第一曲率镜片100用于观察车身侧面较近位置的情况，第二曲率镜片200用来观察车身侧面较远位置的情况。为了方便第一曲率镜片100、第二曲率镜片200的翻转，在第一曲率镜片100与第二曲率镜片200之间留有间隙。间隙的宽度可以根据第一曲率镜片100与第二曲率镜片200的厚度设置。另外，也可以在壳体上设置一条遮蔽带（图中未示出）将间隙进行遮挡，从而提升镜片整体的美观效果。

在本实施例中，如图2所示，第一曲率镜片100通过第一驱动机构101驱动翻转，同时，第一驱动机构101能够控制第一曲率镜片100的翻转方向和翻转角度；第二曲率镜片200通过第二驱动机构201驱动翻转，同时，第二驱动机构201能够控制第二曲率镜片200的翻转方向和翻转角度。优选的，在第一曲率镜片100的背侧固定安装有第一镜片基座110，第一驱动机构101通过第一镜片基座110驱动第一曲率镜片100翻转；在第二曲率镜片200的背侧固定安装有第二镜片基座210，第二驱动机构201通过第二镜片基座210驱动第二曲率镜片200翻转。第一驱动机构101和第二驱动机构201均活动安装在第一安装板300上，而第一安装板300固定安装在壳体内。而第一驱动机构101与第二驱动机构201相对于第一安装板300产生翻转，从而使得第一曲率镜片100与第二曲率镜片200翻转。另外，也可以在第一镜片基座110、第二镜片基座210分别安装加热装置，用以除去第一曲率镜片100、第二曲率镜片200上的水汽。

具体的，在本实施例中，如图3和图5所示，第一驱动机构101包括第一转板120、第一电机1611、第二电机1621、第一连接件140、第一驱动件131和第二驱动件151。其中，在第一安装板300上设有第一通孔，第一转板120转动安装在第一通孔内（如图4所示）。这样，可以通过第二驱动件151的移动，使得第一转板120翻转。

如图3所示，第一连接件140的一端与第一镜片基座110固定连接，第一连接件140的另一端与第一转板120铰接。优选的，在第一连接件140与第一转板120铰接的一端设有第一开口，第一驱动件131的底部与第一转板120的前侧滑动连接，第一驱动件131的上部与第一开口滑动连接。

如图3和图4所示，第一电机1611固定安装在第一转板120上，第一电机1611能够驱动第一驱动件131移动，使得第一连接件140能够产生前倾和后仰的动作，从而控制第一曲率镜片100在垂直方向上做上下翻转动作。

具体的，如图3和图5所示，第一转板120为圆形板，第一驱动件131呈弧状，第一电机1611的主轴穿过第一转板120后与第一驱动齿轮161连接，第一驱动齿轮161与第一驱动件131啮合连接，在第一转板120上设有第一弧形轨道132，第一驱动件131能够沿着第一弧形轨道132运动。在本实施例中，将第一转板120设置为圆形板，第一驱动件131、第一弧形轨道132均设置为弧形，这样可以有效减小第一驱动件131在长度方向上的移动距离，从而减小第一驱动件131的占用空间。

在本实施例中，如图5所示，第一驱动件131的上表面包括第一倾斜部分、第一水平部分和第二倾斜部分，第一倾斜部分的底部与第一水平部分的一侧平齐衔接，第二倾斜部分的顶部与第一水平部分的另一侧平齐衔接。也就是说，第一电机1611正转时，第一驱动件131的第一倾斜部分逐渐进入第一连接件140的第一开口内，使得第一连接件140逐渐向后翻转，进而带动第一曲率镜片100的底部向上向外翻转（此处的向外指的是向壳体外）。当第一曲率镜片100翻转到合适的角度后，停止第一电机1611的转动。 当第一电机1611反转时，第一电机1611带动第一驱动件131转动，此时，第三倾斜部分开始进入第一开口内，随着第一驱动件131的不断移动，第三倾斜部分的高度逐渐降低，此时，第一连接件140则逐渐向前倾倒，进而带动第一曲率镜片100的底部向下向内翻转（此处的向内指的是向壳体内）。在本实施例中，当第一水平部分位于第一开口内时，第一曲率镜片100是处于垂直状态的。需要说明的是，第一倾斜部分、第二倾斜部分不仅指的是在高度上处于是倾斜，其在水平上依然是具有一定倾斜角度的。具体的说，以第一倾斜部分举例来说，在同一高度上，第一倾斜部分的朝向第一连接件140的一侧的高度是低于另一侧的高度的。另外需要说明的是，第二倾斜部分的倾斜角度与第一倾斜部分的倾斜角度是相反的，也就是说，第二倾斜部分的朝向第一连接件140的一侧的高度是高于另一侧的高度的。这样，便于第一连接件140在翻转过程中使得第一开口的顶部始终与第一驱动件131的上表面相抵接。

在本实施例中，如图3和图5所示，本实施例的第二驱动件151与第一驱动件131的结构和形状均相同。因此，第二驱动件151的上表面同样包括第三倾斜部分、第二水平部分和第四倾斜部分，第三倾斜部分的底部与第二水平部分的一侧平齐衔接，第四倾斜部分的顶部与第二水平部分的另一侧平齐衔接。具体的，在本实施例中，第一安装板300上靠近第一通孔的位置处设有第二弧形轨道152，且第二弧形轨道152靠近第一安装板300的边缘位置，第二驱动件151同样呈弧状，第二电机1621的主轴穿过第一安装板300后与第二驱动齿轮162连接，第二驱动齿轮162与第二驱动件151啮合连接，第二驱动件151能够沿着第二弧形轨道152运动。第一转板120上设有第一支架，第一支架抵压在第二驱动件151上，第一支架与第二驱动件151的上表面滑动连接。在本实施例中，第一支架包括竖向支架和横向支架，竖向支架的一端固定安装在第一转板120上，竖向支架的另一端与横向支架的一端固定连接，横向支架与第二驱动件151的上表面滑动连接。由于第二驱动件151与第一驱动件131的结构相同，因此，当第二电机1621驱动第二驱动件151移动时，横向支架在第二驱动件151表面滑动，从而导致第一转板120产生翻转。具体的，当第二电机1621正转时，第二驱动件151开始沿着第二弧形轨道152向上运动，此时第三倾斜部分逐渐与横向支架滑动连接，导致第一转板120开始向左侧翻转，从而带动第一曲率镜片100逐渐向左侧翻转。当第二电机1621反转时，第二驱动件151开始沿着第二弧形轨道152向下运动，此时第四倾斜部分逐渐与横向支架滑动连接，导致第一转板120开始向右侧翻转，从而带动第一曲率镜片100逐渐向右侧翻转。

在本实施例中，第一连接件140、第一转板120的翻转均是在第一弹性件的配合下完成的。具体的，第一弹性件的一端与第一镜片基座110固定连接，第一弹性件的另一端穿过第一安装板300后与第二安装板400固定连接，且第一弹性件始终处于拉伸状态。在本实施例中，第二安装板400位于第一安装板300的后侧，第二安装板400固定安装在壳体内，且第二安装板400与第一安装板300平行设置。

优选的，在本实施例中，如图3所示，第一弹性件包括第一弹簧181和第二弹簧182，第一弹簧181靠近第二驱动件151，且第一弹簧181的拉力大于第二弹簧182，第一连接件140与第一弹簧181、第二弹簧182分别位于等腰三角形的三个顶点位置，第一连接件140与第一弹簧181、第二弹簧182之间的直线距离相等。在本实施例中，由于第一弹簧181需要为第一转板120向右翻转时提供额外的拉力，因此，需要第一弹簧181的拉力略大于第二弹簧182的拉力。另外，在第一连接件140向后和向前倾斜过程中，为了保证下部之间各种力的平衡，因此，需要设置两个弹簧，以避免单独设置第一弹簧181导致力的失衡。在本实施例中，如图3所示，第一连接件140的位置位于第一转板120的上部靠近边缘处，因此，也是需要设置两个弹簧予以平衡的。另外，需要说明的是，由于上述情况需要第一弹簧181提供较大的拉力，才能够拉动第一曲率镜片的右侧向右向内翻转。因此也可以在第一镜片基座110上设置一根处于收缩状态的橡胶顶杆，这样，当第一曲率镜片100相右偏转时，利用收缩状态的橡胶顶杆的反弹从而使得第一转板120转动，从而实现第一转板120向右翻转。而由于橡胶顶杆自身材质的特性，也不影响第一曲率镜片的底部向下向内翻转，从而可以适当减小第一弹簧181的拉伸力。

另外，需要说明的是，在第一连接件140中虚拟一个第一对称面141（第一连接件140呈左右对称结构，如图3所示），第一转板120与第一安装板300通过转轴铰接，而转轴的轴线310与第一对称面141在垂直方向的投影在垂直方向上相重合。这样，在第一连接件140在翻转过程中，可以避免第一转板120产生翻转倾向，同时，由于第一弹簧181的拉力大于第二弹簧182的拉力，也可以避免在第一连接件140翻转时带动第一转板120翻转。

在本实施例中，如图3所示，由于本实施例采用了弹簧作为一定的弹性拉力件，因此，在行车过程中有可能会造成第一曲率镜片100的颤动。为了防止第一曲率镜片100的颤动，在第一安装板300上设有第一支撑软体170，第一支撑软体170的顶部与第一镜片基座110抵接，在本实施例中第一支撑软体170为海绵。

在本实施例中，如图3、图5和图6所示，第二驱动机构201与第一驱动机构101的结构相同，功能也是相同的。具体的，第二驱动机构201包括第二转板220、第三电机2611、第四电机2621、第二连接件240、第三驱动件231和第四驱动件251。第二转板220为圆形板，第三驱动件231能够驱动第二连接件240前倾或者后仰，第四驱动件251能够驱动第二转板220产生翻转运动。

具体的，如图3所示，在第一安装板300上设有第二通孔，第二转板220转动安装在第二通孔内。第二连接件240的一端与第二镜片基座210固定连接，第二连接件240的另一端与第二转板220铰接。第三驱动件231位于第二连接件240与第二转板220之间，第三电机2611固定安装在第二转板220上，第三电机2611能够驱动第三驱动件231移动，从而控制第二曲率镜片200在垂直方向上做上下翻转动作。第四电机2621固定安装在第一安装板300上，第四电机2621通过驱动第四驱动件251移动从而控制第二曲率镜片200做左右翻转动作（具体工作办法请参考第二驱动件151驱动第一曲率镜片100的翻转运动，在此不再赘述）。

具体的，如图3和图6所示，第二连接件240与第二转板220铰接的一端设有第二开口，第三驱动件231的底部与第二转板220的前侧滑动连接，第三驱动件231的上部与第二开口滑动连接。本实施例中通过第三驱动件231的移动控制第二连接件240的前倾和后仰，从而控制第二曲率镜片200的上下翻转。

在本实施例中，如图5所示，第三驱动件231的结构与第一驱动件131、第二驱动件151的结构和形状均相同，均呈弧状。第三电机2611的主轴穿过第二转板220后与第三驱动齿轮261连接，第三驱动齿轮261与第三驱动件231啮合连接，第二转板220上设有第三弧形轨道232，第三驱动件231能够沿着第三弧形轨道232运动。第三驱动件231的上表面同样包括第五倾斜部分、第三水平部分和第六倾斜部分，第五倾斜部分的底部与第三水平部分的一侧平齐衔接，第六倾斜部分的顶部与第三水平部分的另一侧平齐衔接。当第二连接件240位于第三水平部分时，第二曲率镜片200呈垂直状态。第三驱动件231的具体结构、倾斜方向及其工作原理请参考第一驱动件131，在此不在详细赘述。

在本实施例中，如图3所示，第一安装板300上靠近第二通孔的位置处设有第四弧形轨道252，第四驱动件251与其他三个驱动件的结构与形状均相同，四者均呈弧状，第四电机2621的主轴穿过第一安装板300后与第四驱动齿轮262连接，第四驱动齿轮262与第四驱动件251啮合连接，第四驱动件251能够沿着第四弧形轨道252运动。在第二转板220上设有第二支架，第二支架抵压在第四驱动件251上，第二支架与第四驱动件251的上表面滑动连接。同样的，第二支架包括竖向支架和横向支架，竖向支架的一端固定安装在第二转板220上，竖向支架的另一端与横向支架的一端固定连接，横向支架与第四驱动件251的上表面滑动连接。

在本实施例中，如图3和图6所示，第四驱动件251的上表面包括第七倾斜部分、第四水平部分和第八倾斜部分，第七倾斜部分的底部与第四水平部分的一侧平齐衔接，第八倾斜部分的顶部与第四水平部分的另一侧平齐衔接。第四驱动件251的具体结构、倾斜方向及其工作原理请参考第一驱动件131、第二驱动件151，在此不在详细赘述。

在本实施例中，第二驱动机构201的工作原理与第一驱动机构101的工作原理相同，因此，第二驱动机构201的工作原理并未做详细的说明，具体的工作原理请参考第一驱动机构101的工作原理。

在本实施例中，第二驱动机构201驱动第二曲率镜片200做翻转动作是通过第二弹性件完成的。第二弹性件的一端与第二镜片基座210固定连接，第二弹性件的另一端穿过第一安装板300后与第二安装板400固定连接，且第二弹性件始终处于拉伸状态。

具体的，如图3所示，第二弹性件为第三弹簧281，第三弹簧281设有一个，第三弹簧281靠近第四弧形轨道252设置。也可以说，在本实施例中，同样，在第二连接件240中虚拟一个第二对称面241（第二连接件240呈左右对称结构，如图3所示），第二转板220与第一安装板300通过转轴铰接，而转轴的轴线320与第二对称面241在垂直方向的投影在垂直方向上相重合。而第三弹簧281的位置位于第二对称面241偏第四弧形轨道252的位置上（第三弹簧281的中心轴线与第二对称面241并不重合）。另外，由于第二曲率镜片200在长度方向上较窄，因此使用一个第三弹簧281即可，并不需要设置两个弹簧。因此，第三弹簧281的位置需要设置在偏离中轴线241处，从而能够达到辅助第二连接件240、第二转板220翻转的目的。同样的，也可以在第二镜片基座210上设置一个处于收缩状态的橡胶顶杆，利用收缩状态的橡胶顶杆的反弹将第二转板220进行翻转的目的。另外，第三弹簧281安装在此位置，也可以避免在第二连接件240翻转时带动第二转板220翻转。同样的，在第二镜片机座210与第一安装板300之间设有第二支撑软体270，在本实施例中第二支撑软体270为海绵。

在本实施例中，将四个驱动件、四个驱动轨道均设置为弧形，可以将这些配件全部安装在第一安装板300上，有效节省了这些驱动件、驱动轨道所占用的空间，提高了第一安装板300的利用率。另外，在各个驱动齿轮与驱动件之间也可以设置减速齿轮或者减速齿轮箱，以便更好的控制驱动件的移动。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

Claims (6)

1.一种汽车外后视镜，其特征在于，包括：

壳体；

第一安装板，所述第一安装板固定安装在所述壳体内；

第二安装板，所述第二安装板固定安装在所述壳体内，且所述第二安装板与所述第一安装板平行设置；

镜片，所述镜片安装在所述壳体内，所述镜片与所述壳体之间环设有通槽，所述镜片包括第一曲率镜片和第二曲率镜片，所述第一曲率镜片靠近车体安装在所述壳体内，且所述第一曲率镜片与所述第二曲率镜片之间留有间隙，所述第一曲率镜片的曲率小于所述第二曲率镜片的曲率；

所述第一曲率镜片背侧固定设有第一镜片基座，所述第一镜片基座通过第一驱动机构安装在所述壳体内，且所述第一驱动机构能够控制所述第一曲率镜片的翻转方向和角度，所述第一驱动机构活动安装在所述第一安装板上，且所述第一驱动机构能够相对于所述第一安装板进行翻转；

所述第二曲率镜片背侧固定设有第二镜片基座，所述第二镜片基座通过第二驱动机构安装在所述壳体内，且所述第二驱动机构能够控制所述第二曲率镜片的翻转方向和角度，所述第二驱动机构活动安装在所述第一安装板上，且所述第二驱动机构能够相对于所述第一安装板进行翻转；

第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述第一镜片基座固定连接，所述第一弹性件的另一端穿过所述第一安装板后与所述第二安装板固定连接，且所述第一弹性件始终处于拉伸状态；

第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述第二镜片基座固定连接，所述第二弹性件的另一端穿过所述第一安装板后与所述第二安装板固定连接，且所述第二弹性件始终处于拉伸状态；

所述第一驱动机构包括第一转板、第一电机、第二电机、第一连接件、第一驱动件和第二驱动件，

所述第一安装板上设有第一通孔，所述第一转板转动安装在所述第一通孔内；

所述第一连接件的一端与所述第一镜片基座固定连接，所述第一连接件的另一端与所述第一转板铰接；

所述第一驱动件位于所述第一连接件与所述第一转板之间，所述第一电机固定安装在所述第一转板上，所述第一电机能够驱动所述第一驱动件移动，从而控制所述第一曲率镜片在垂直方向上做上下翻转动作；

所述第二电机固定安装在所述第一安装板上，所述第二电机通过驱动第二驱动件移动从而控制所述第一曲率镜片做左右翻转动作；

所述第一连接件与所述第一转板铰接的一端设有第一开口，所述第一驱动件的底部与所述第一转板的前侧滑动连接，所述第一驱动件的上部与所述第一开口滑动连接；

所述第一驱动件呈弧状，所述第一电机的主轴穿过所述第一转板后与第一驱动齿轮连接，所述第一驱动齿轮与所述第一驱动件啮合连接，所述第一转板上设有第一弧形轨道，所述第一驱动件能够沿着所述第一弧形轨道运动； 所述第一驱动件的上表面包括第一倾斜部分、第一水平部分和第二倾斜部分，所述第一倾斜部分的底部与所述第一水平部分的一侧平齐衔接，所述第二倾斜部分的顶部与所述第一水平部分的另一侧平齐衔接。

2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述第一安装板上靠近所述第一通孔的位置处设有第二弧形轨道，所述第二驱动件呈弧状，所述第二电机的主轴穿过所述第一安装板后与第二驱动齿轮连接，所述第二驱动齿轮与所述第二驱动件啮合连接，所述第二驱动件能够沿着所述第二弧形轨道运动；所述第一转板上设有第一支架，所述第一支架抵压在所述第二驱动件上，所述第一支架与所述第二驱动件的上表面滑动连接；所述第二驱动件的上表面包括第三倾斜部分、第二水平部分和第四倾斜部分，所述第三倾斜部分的底部与所述第二水平部分的一侧平齐衔接，所述第四倾斜部分的顶部与所述第二水平部分的另一侧平齐衔接。

3.根据权利要求1或2所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述第一弹性件包括第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧靠近所述第二驱动件，且所述第一弹簧的拉力大于所述第二弹簧，所述第一连接件与第一弹簧、第二弹簧分别位于等腰三角形的三个顶点位置，所述第一连接件与第一弹簧、第二弹簧之间的直线距离相等；

所述第一安装板上设有第一支撑软体，所述第一支撑软体的顶部与所述第一镜片基座抵接，所述第一支撑软体为海绵。

4.根据权利要求1所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述第二驱动机构包括第二转板、第三电机、第四电机、第二连接件、第三驱动件和第四驱动件，

所述第一安装板上设有第二通孔，所述第二转板转动安装在所述第二通孔内；

所述第二连接件的一端与所述第二镜片基座固定连接，所述第二连接件的另一端与所述第二转板铰接；所述第二弹性件为第三弹簧，所述第三弹簧设有一个；

所述第三驱动件位于所述第二连接件与所述第二转板之间，所述第三电机固定安装在所述第二转板上，所述第三电机能够驱动所述第三驱动件移动，从而控制所述第二曲率镜片在垂直方向上做上下翻转动作；

所述第四电机固定安装在所述第一安装板上，所述第四电机通过驱动第四驱动件移动从而控制所述第二曲率镜片做左右翻转动作。

5.根据权利要求4所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述第二连接件与所述第二转板铰接的一端设有第二开口，所述第三驱动件的底部与所述第二转板的前侧滑动连接，所述第三驱动件的上部与所述第二开口滑动连接；

所述第三驱动件呈弧状，所述第三电机的主轴穿过所述第二转板后与第三驱动齿轮连接，所述第三驱动齿轮与所述第三驱动件啮合连接，所述第二转板上设有第三弧形轨道，所述第三驱动件能够沿着所述第三弧形轨道运动；

所述第三驱动件的上表面包括第五倾斜部分、第三水平部分和第六倾斜部分，所述第五倾斜部分的底部与所述第三水平部分的一侧平齐衔接，所述第六倾斜部分的顶部与所述第三水平部分的另一侧平齐衔接。

6.根据权利要求5所述的汽车外后视镜，其特征在于，所述第一安装板上靠近所述第二通孔的位置处设有第四弧形轨道，所述第四驱动件呈弧状，所述第四电机的主轴穿过所述第一安装板后与第四驱动齿轮连接，所述第四驱动齿轮与所述第四驱动件啮合连接，所述第四驱动件能够沿着所述第四弧形轨道运动；所述第二转板上设有第二支架，所述第二支架抵压在所述第四驱动件上，所述第二支架与所述第四驱动件的上表面滑动连接；所述第三弹簧靠近所述第四弧形轨道设置；所述第四驱动件的上表面包括第七倾斜部分、第四水平部分和第八倾斜部分，所述第七倾斜部分的底部与所述第四水平部分的一侧平齐衔接，所述第八倾斜部分的顶部与所述第四水平部分的另一侧平齐衔接。

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