CN214647970U - 一种汽车后视镜倾角调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车后视镜倾角调节机构，包括连接座、安装座、后视镜和调节装置，所述连接座一侧设有安装座，安装座外表面嵌有后视镜，连接座内设有调节装置；调节装置包括支撑柱、连接杆、弧形板、转杆和套筒，连接座内靠近后视镜的一侧设有连接杆，另一侧设有支撑柱，连接杆铰接有U型板，U型板一侧连接有支撑块，支撑块上设有凸块一，凸块一贯穿支撑块且卡在弧形板内，弧形板在支撑块的后侧，支撑块前侧设有环形柱一，凸块一也卡在环形柱一内，弧形板一侧连接有转杆贯穿支撑柱，转杆上套有套筒，套筒上方设有凸块二，凸块二卡在环形柱二内，所述弧形板上设有固定座，固定座与环形柱一、环形柱二的一端铰接，连接杆连接到安装座内。

Description

一种汽车后视镜倾角调节机构

技术领域

本实用新型属于后视镜技术领域，具体涉及一种汽车后视镜倾角调节机构。

背景技术

汽车后视镜坐落汽车头部的左右两边,已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的状况,后视镜就是驾驶员的眼睛，它可以帮助驾驶员更好的观察车辆周边的交通状况，为驾驶员提供有效的安全信息。所以后视镜是开车一个很重要的工具，如果调节不好车的盲区很大的话，对司机开车是很不利的，后视镜作为驾驶员的视野延伸,方便开车的时候观察车后的状况,有概率的降低了事故的发生,目前现有技术中都是通过驾驶员坐在座位上观察后视镜。然后再下车去调整，操作不便比较繁琐，需要不断上下车来调整后视镜的角度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车后视镜倾角调节机构，能够自动调整后视镜的角度，便于驾驶员观察。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车后视镜倾角调节机构，包括连接座、安装座、后视镜和调节装置，所述连接座一侧设有安装座，安装座外表面嵌有后视镜，所述连接座内设有调节装置；调节装置包括支撑柱、连接杆、弧形板、转杆和套筒，所述连接座内靠近后视镜的一侧设有连接杆，另一侧设有支撑柱，连接杆前后两侧铰接有U型板，U型板一侧连接有支撑块，支撑块上设有凸块一，凸块一贯穿支撑块且卡在弧形板内，弧形板在支撑块的后侧，支撑块前侧设有环形柱一，凸块一也卡在环形柱一内，弧形板一侧连接有转杆贯穿支撑柱，转杆由电机一带动转动，转杆上套有套筒，套筒上方设有凸块二，凸块二卡在环形柱二内，所述弧形板上设有固定座，固定座与环形柱一、环形柱二的一端铰接，连接杆连接到安装座内。

优先地，支撑柱前侧设有固定块，固定块内贯穿有螺杆且向两侧延伸，套筒上卡有螺母，所述螺母贯穿在螺杆上，螺杆由电机二带动转动。

优先地，所述凸块一和凸块二大小相等，弧形板、环形柱一和环形柱二内设有环形通孔，凸块一和凸块二在环形通孔内，凸块一能在弧形板和环形柱一的环形通孔内移动，凸块二能在环形柱二的环形通孔内移动。

优先地，所述套筒外表面设有凹槽。

优先地，电机一和电机二与PLC控制系统电性连接。

本实用新型的有益效果是：

1、通过电机二带动螺杆转动时螺母向左移动，推动套筒向左移动，U型板倾斜，支撑块倾斜，带动凸块一在弧形板和环形柱一内滑动，凸块二在环形柱二内滑动，当电机一转动时能带动连接杆转动，可以带动安装座转动，调整后视镜的倾斜角度，无需手动调整。

2、电机二不转动时，套筒不在转杆的最左侧上，U型板持水平状态，即使电机一转动，连接杆也不转动，有效防止了因错按按钮而导致后视镜倾转的状况。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的未工作时主视局部剖视结构示意图；

图2是本实用新型的电机一、二工作时连接座内结构示意图。

图中标记为：1-连接座、2-安装座、3-后视镜、4-连接杆、5-电机二、6-U型板、7-支撑块、8-弧形板、9-环形柱一、10-环形柱二、11-转杆、12-套筒、13-支撑柱、14-螺杆、15-螺母。

具体实施方式

如图1和图2所示，为本实用新型提供的一种汽车后视镜倾角调节机构，包括连接座1、安装座2、后视镜3和调节装置，所述连接座1一侧设有安装座2，安装座2外表面嵌有后视镜3，所述连接座1内设有调节装置，调节装置用来调节安装座与连接座之间的倾角使后视镜便于驾驶员观察。

调节装置包括支撑柱13、连接杆4、弧形板8、转杆11和套筒12，所述连接座1内靠近后视镜3的一侧设有连接杆4，另一侧设有支撑柱13，连接杆4上铰接有U型板6，U型板6一侧连接有支撑块7，支撑块7上设有凸块一，弧形板8在支撑块7的后侧，支撑块7前侧设有环形柱一9，弧形板8和环形柱一9内设有环形通孔，凸块一贯穿支撑块7，凸块一的前端卡在环形柱一9的环形通孔内，后端卡在弧形板8的环形通孔内，凸块一可在环形柱一和弧形板8的环形通孔内移动，弧形板8一侧连接有转杆11贯穿支撑柱13，转杆11由电机一带动转动，转杆11上套有套筒12，套筒12外表面设有凹槽，当套筒移动时，弧形板8转动，凸块二在环形柱二10的环形通孔内移动，凹槽使环形柱二10留有活动的空间。套筒12上方设有凸块二，环形柱二10内设有环形通孔，凸块二卡在环形柱二10的环形通孔内，凸块二可在环形柱二10的环形通孔内移动，凸块一和凸块二大小相等，所述弧形板8上设有固定座，固定座与环形柱一9、环形柱二10的一端铰接，连接杆4连接到安装座2内。

支撑柱13前侧设有固定块，固定块内贯穿有螺杆14且向两侧延伸，套筒12上卡有螺母15，所述螺母15贯穿在螺杆14上，螺杆14由电机二5带动转动。电机二5不转动时，套筒12不在转杆11的最左侧上，U型板6持水平状态，即使电机一转动，连接杆4也不转动，有效防止了因按错按钮而导致后视镜倾转的状况，电机二5工作，螺杆14转动螺母15向左移动，推动套筒12向左移动，U型板6倾斜，支撑块7倾斜，带动凸块一在弧形板8和环形柱一9内滑动，凸块二在环形柱二10内滑动，电机一再转动能带动连接杆4转动，可以带动安装座2转动，调整后视镜3的倾斜角度，无需手动调整。电机一和电机二5与PLC控制系统电性连接，可以通过汽车内的调节按钮进行启动和停止。

本实用新型在使用时，电机二5工作，螺杆14转动螺母15向左移动，推动套筒12向左移动，移动到转杆的最左侧，U型板6倾斜，支撑块7倾斜，带动凸块一在弧形板8和环形柱一9内滑动，凸块二在环形柱二10内滑动，电机一工作，转杆11转动，带动弧形板8转动，带动支撑块转动，U型板带动连接杆转动，使安装座前后摆动，调整后视镜的倾角，调整完成后，电机一停止转动，电机二5反转，螺杆14反转带动螺母15向右移动，推动套筒12向右移动，凸块二向右移动，带动环形柱二转动，环形柱一转动，带动支撑块转动，支撑块和U型板都位于水平位置。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车后视镜倾角调节机构，包括连接座(1)、安装座(2)、后视镜(3)和调节装置，其特征在于，所述连接座(1)一侧设有安装座(2)，安装座(2)外表面嵌有后视镜(3)，所述连接座(1)内设有调节装置；调节装置包括支撑柱(13)、连接杆(4)、弧形板(8)、转杆(11)和套筒(12)，所述连接座(1)内靠近后视镜(3)的一侧设有连接杆(4)，另一侧设有支撑柱(13)，连接杆(4)前后两侧铰接有U型板(6)，U型板(6)一侧连接有支撑块(7)，支撑块(7)上设有凸块一，凸块一贯穿支撑块(7)且卡在弧形板(8)内，弧形板(8)在支撑块(7)的后侧，支撑块(7)前侧设有环形柱一(9)，凸块一也卡在环形柱一(9)内，弧形板(8)一侧连接有转杆(11)贯穿支撑柱(13)，转杆(11)由电机一带动转动，转杆(11)上套有套筒(12)，套筒(12)上方设有凸块二，凸块二卡在环形柱二(10)内，所述弧形板(8)上设有固定座，固定座与环形柱一(9)、环形柱二(10)的一端铰接，连接杆(4)连接到安装座(2)内。

2.根据权利要求1所述的汽车后视镜倾角调节机构，其特征在于，支撑柱(13)前侧设有固定块，固定块内贯穿有螺杆(14)且向两侧延伸，套筒(12)上卡有螺母(15)，所述螺母(15)贯穿在螺杆(14)上，螺杆(14)由电机二(5)带动转动。

3.根据权利要求1所述的汽车后视镜倾角调节机构，其特征在于，所述凸块一和凸块二大小相等，弧形板(8)、环形柱一(9)和环形柱二(10)内设有环形通孔，凸块一和凸块二在环形通孔内，凸块一能在弧形板(8)和环形柱一(9)的环形通孔内移动，凸块二能在环形柱二(10)的环形通孔内移动。

4.根据权利要求1所述的汽车后视镜倾角调节机构，其特征在于，所述套筒(12)外表面设有凹槽。

5.根据权利要求2所述的汽车后视镜倾角调节机构，其特征在于，电机一和电机二(5)与PLC控制系统电性连接。

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